欧州二輪車市場 サイズとシェア 2025 - 2034

欧州二輪車市場規模

欧州二輪車市場は、2024年に161億米ドルと評価されました。市場は2025年の168億米ドルから2034年には263億米ドルへと、年平均成長率5.1%で成長すると予測されています。
 

• 欧州の二輪車市場は、技術変革と都市型モビリティのニーズに向けた転換期を迎えています。競争は急速に激化しており、特にプレミアムセグメントおよび電動セグメントにおいて、継続的なイノベーションと製品投入が促進されています。あらゆるレベルと能力を持つメーカーは、変化する消費者の期待に応えるスマート機能、強化された安全性、改善された性能を提供しなければならないことを認識しています。
   
• 消費者の期待は、持続可能で技術主導の二輪車オプションへと変化しており、GPSナビゲーション、盗難防止システム、スマートフォン連携などのスマート機能が標準となっています。技術変革と並行して、独自のスタイリングやカスタマイゼーションを求める層も拡大しており、ブランドが複数の市場セグメントを開拓できる環境が整っています。電動車両および高級製品の台頭は、単なる移動手段から、二輪車をライフスタイルとして捉える認識の変化を示しています。
   
• 例えば、2023年、Hondaは欧州ライダー向けに特別設計された初の電動モーターサイクルEM1 eの発売により、欧州電動二輪車市場に参入しました。EM1は、電動化への同社のコミットメントを象徴し、都市通勤者向けに設計された先進的で持続可能な性能を提供します。
   
• 新型コロナウイルス感染症の発生は、欧州二輪車市場に混乱をもたらし、工場閉鎖と部品不足により生産と配送が制限され、サプライチェーンが混乱し需要が減少しました。公共交通機関の不足により、一部の消費者はより安全な移動手段と信頼性の高い配送サービスとして、スクーター、モペッド、電動自転車市場へと向かいました。2021年、消費者が二輪車へと転向し、Eコマースの拡大と新たな国家支援の電気自動車(EV)インセンティブに後押しされ、二輪車市場は回復し、個人モビリティおよびラストマイル物流のための二輪車市場が確固たる地位を確立しました。
   
• イタリアでは、新型コロナウイルス感染症後、特にローマやミラノなどの都市で電動自転車とスクーターの販売が急増しました。イタリア政府は2020年、国家排出削減計画の一環として、ボーナス・モビリタという制度を導入し、イタリア住民が自転車または電動スクーターの購入に対して最大580.5ドルの払い戻しを受けられるようにしました。この制度は需要を促し、イタリアの都市およびその周辺で電動自転車の販売が大幅に増加しました。
   
• 欧州では、都市化の進展、電動モビリティへの移行を強制する新たな環境規制、政府のインセンティブと充電インフラの拡大とともに増加する需要に二輪車OEMが対応することにより、二輪車販売が牽引されています。ドイツ、フランス、イタリアはすべて、電動スクーターおよびモーターサイクルの採用をリードしています。
   
• 例えば、2023年、BMW Motorradは、都市通勤者および若年ライダー向けに特別設計されたコンパクトな電動二輪車BMW CE 02を発売しました。このモデルは、ドイツおよび欧州における広範な市場トレンドを反映し、環境に優しい接続されたモビリティソリューションへの需要に応えるため、スマートなデザインと持続可能な性能を組み合わせています。
   

欧州二輪車市場トレンド

• 欧州では、環境意識の高まり、政府が開始したより厳格な規制、そして燃費効率の向上、メンテナンスコストの低減、排出ガスゼロといった電気モビリティの非常に明白な利点により、電気自動車への需要が急速に高まっています。電気自動車購入のためのインセンティブや補助金が、電気乗用車と商用車双方の普及を加速させており、各国がよりクリーンな輸送手段を推進する中で、電動軽トラックへの関心がより高まっています。
   
• 例えば、2024年9月、セグウェイ・ナインボットは、拡大する欧州二輪車市場を獲得する意図を持って、初のオフロード電動スクーターであるZT3 Proを発表しました。ZT3 Proは、1600ワットモーター、11インチチューブレスタイヤ、デュアルサスペンション、そしてトラクションコントロールとエアロックを含む追加の安全機能を備えています。このスクーターは70キロメートルの航続距離を持ち、最高速度は時速25キロメートルです。869.6米ドルから価格設定され、2024年10月から入手可能なZT3 Proは、都市部の道路を超えた多用途で環境に優しい電気モビリティオプションへの欧州の高まる需要に応えるものです。
   
• 欧州二輪車市場を形成している重要なトレンドの一つは、スマートアーバンモビリティです。これは、デジタル技術と電動スクーターおよび自転車との統合を指します。これには、全地球測位システム統合とナビゲーション、遠隔診断、走行分析、スマートロックシステムなどのアプリケーション基盤のツールが含まれます。スマートアーバンモビリティは、都市通勤における利便性、安全性、効率性を向上させ、その結果、持続可能で技術に精通した輸送手段に焦点を当てる欧州の都市において、コネクテッド二輪車の人気がますます高まっています。
   
• 例えば、2023年、ニウテクノロジーズは、アプリケーション基盤の全地球測位システム追跡、遠隔診断、盗難防止技術、そして無線アップデートを備えたニウ KQi Air Xを発売しました。炭素繊維と軽量性、スマート接続性と充電の容易さが相まって、技術に精通し環境意識の高い都市通勤者に好まれています。これは、コネクテッド二輪車が欧州全域の都市交通の状況をどのように変化させているかを示しています。
   
• 欧州二輪車セグメントにおいて電動オートバイには著しい成長があり、多くのモデルが高性能と優れた乗車体験への需要を満たしています。瞬時のトルクと0から60への加速性能の組み合わせは、スピード愛好家と都市ライダーの双方に適合しており、より知的で環境に優しいモビリティソリューションへの需要は今後も増加するばかりです。欧州が持続可能な輸送へのコミットメントを継続する中、電動スポーツバイクが人気を得て、革新性と持続可能性の楽しく活動的なセグメントを代表する形で、このセグメントがさらに出現することが予想されます。
   
• 2023年10月、カワサキモータースは電動オートバイであるニンジャ e-1とZ e-1を発売しました。これは最初に米国で発売されましたが、間もなく欧州市場への参入を計画しています。これらの電動オートバイは、約65キロメートルの航続距離を提供する取り外し可能な3キロワット時バッテリー、スマート充電機能を備えており、欧州における急速に拡大する都市モビリティ製品に貢献しています。これらのオートバイは、欧州における次世代の持続可能で高性能な都市モビリティを代表しています。その革新的な側面は、欧州における電動二輪車がコネクテッドで持続可能な二輪車製品に向かう軌跡を強調しています。
   
• ハイブリッド二輪車とオートバイは、気候危機への認識が高まり、政府が積極的に支援策を導入する中で、欧州において急速に人気を獲得しています。ハイブリッド二輪車は、従来のガソリンオートバイと比較して排出ガスとエンジン騒音の出力が低いことにより、特に都市通勤者にサービスを提供しています。持続可能な製品を優先する消費者の急増を考慮すると、欧州のハイブリッドオートバイ市場は高い成長率に達する見込みです。製造業者は、よりクリーンなモビリティ技術への投資の評価された査定とともに消費者の優先事項に対応し、全体的な輸送成長の変化への適応性に応じていきます。
   
• 例えば、新たに発売されたKawasaki Ninja 7 Hybridがある。このモデルは451ccガソリンエンジンと9kW電動モーターを組み合わせている。この新たに拡張されたモデルは、エコ・モーターサイクルへの重要な移行を示し、環境に優しい性能を生み出すだろう。Kawasakiのハイブリッドへの動きは、特に人口の多い都市交通において、持続可能な二輪車ソリューションへの変革的なマリン・エンターテインメント産業カテゴリーを代表している。
   

ヨーロッパ二輪車市場分析

主要な市場動向を把握するには

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• モーターサイクルカテゴリーは、ヨーロッパ二輪車市場の最大セグメントであり、愛好家および性能と走行距離を求める通勤者からの大きな需要を提供している。この需要は、ドイツ、イタリア、フランスに見られる強力なレジャーライディング文化によって強調されており、そこでは資格のあるレジャーライディングがしばしば実用的な通勤利用と組み合わされている。この需要は、効率性と性能の向上を提供するハイブリッドパワートレインなど、モーターサイクルにおける新しい技術への関心の進展によってさらに支えられている。
   
• 2024年、YamahaはMT-09 SPをドイツ、イタリア、フランスなどの主要なヨーロッパ市場で発売した。このモーターサイクルは、高性能と通勤利用における柔軟性を求めるライダーに選択肢を提供することを目的としている。MT-09 SPは、高度な電子補助装置、プレミアム部品、強力なエンジンを提供することにより、レジャーモーターサイクリストと通勤者の両方にアピールすることを目指している。Yamahaの性能志向のモーターサイクルへの継続的な注力と新技術への投資は、ヨーロッパのモーターサイクルセグメント内におけるモーターサイクルへの大きな需要を示している。
   
• スクーターは、ヨーロッパ二輪車市場において急速に成長している。スクーターは、混雑した都市環境における実用的な用途を持ち、操作が簡単であり、最近では電動およびハイブリッドタイプのスクーターの比較が現れている。多くのヨーロッパの都市が引き続きより多くの交通渋滞を経験し、排出に関連するより多くの制限を位置づけているため、スクーターは毎日通勤する通勤者にとってコンパクトで低排出の選択肢を提供している。事故統計でさえスクーターを有利なものとして促進しており、ほとんどの問題は他の車両との衝突に限定されている。
   
• 例として、2024年、GogoroはSumitomo CorporationおよびSumitomo Mitsui Financeとの合弁事業を設立し、特に主要なヨーロッパ市場におけるGogoroの成長機会を加速させた。Gogoroは軽量および自動変速機の二輪車に言及しており、これは明らかにスクーターを後者の目的に適したものとして、若いライダーや都市交通における費用効率的で適切な輸送手段としての合理的なアイデアとして提供している。

推進力に基づき、ヨーロッパ二輪車市場は内燃機関(ICE)、電気自動車(EV)、およびハイブリッド車にセグメント化されている。ICEセグメントは2024年に69%のシェアで市場を支配しており、このセグメントは2025年から2034年にかけて2%のCAGRで成長すると予想されている。
 

• 二輪車産業の内燃機関(ICE)部分は、依然として推進力の支配的な形態である。ICEのアクセシビリティ、低コスト、および消費者の認識は、購入者が依然としてICEに大きく選択される相当な産業を提供している。購入者のICE車両の使いやすさ、そのような燃料の入手可能性、およびサービスネットワークのために、便利な選択肢は常に、ソリューションの10年程度の長期的な入手可能性から消費者によって選択されている。
   
• TVS Motorは、Jupiter 125やNTORQなどのモデルとともに、iQube Sなどのハイブリッドオプションを加えることで、欧州におけるICEポートフォリオを拡大し、この需要を活用しています。これらの製品は、都市通勤者からパフォーマンス愛好家まで多様な消費者ニーズに対応しており、既存のICEエコシステムを活用しています。TVSは、EV時代において乗用可能な内燃機関と技術のバランスを取り、将来のインフラ開発の現実市場における成長を支援しており、ICEは運用面、または販売者と購入者や閲覧可能な顧客の観点から、アクセシビリティと利便性を提供します。
   
• EVセグメントは、より厳格な環境および都市排出規制、そしてゼロエミッション輸送オプションに対する消費者からの需要増加により、モビリティの様相を急速に変化させています。欧州全域の様々な政府は、財政的インセンティブを通じてEVの使用を奨励し、電動スクーターやモーターサイクルを利用可能にするインフラを構築しようとしています。ICE車両とICE(内燃機関)と電動の2つのパワートレインを組み合わせたものを含む様々なハイブリッド技術は、利便性として、また完全電動車両に関連する航続距離の現実への懸念なしに燃費と排出を改善する移行技術として、関心が高まっています。
   

販売チャネル別では、欧州二輪車市場はディーラーシップ/ショールーム、マルチブランド小売業者、オンラインマーケットプレイスに区分されます。ディーラーシップ/ショールームセグメントが市場を支配しており、2024年には85億米ドルと評価されました。
 

• 欧州の二輪車市場では、消費者が物理的な小売環境で商品を検査し、試乗し、知識豊富なスタッフと対話する機会を高く評価しているため、ディーラーおよびショールームの販売チャネルが引き続きリードしています。この伝統的な流通モデルは、消費者の購入、アフターサービス、融資または支払い、そして信頼を構築するブランド体験のサポートも提供します。購入前に製品と物理的に密接に対話する機会は、よりデジタルなオプションの出現にもかかわらず、このチャネルが販売オプションとして重用され続けることにつながっています。
   
• 例えば、2025年2月、欧州最大のモーターサイクル小売複合施設Mo-Townがフランスに登場します。このメガショールームの開発により、ディーラーシップモデルは大幅に強化され、商業販売、サービス、コミュニティ体験がメーカーブランドと統合されます。この、より実質的な開発は、消費者の触覚的エンゲージメントと販売サポートが購買活動の支配的な推進要因であり続ける業界において、実店舗ベースの小売の継続的な重要性を強化します。
   
• オンラインマーケットプレイスは、デジタル採用の増加とこれらのマーケットプレイスが提供する無制限の容易さと利便性により、最も急速に成長する販売チャネルとなります。eコマースサイトとメーカー支援サイトの両方により、消費者は自宅から二輪車を調査、比較、購入する能力を得ており、競合オファーの価格帯またはその近辺で購入できます。また、マルチブランド小売業者は、はるかに多くのモデルとブランドへのアクセスを持ち、購入者に多くのオプションと自由を提供するため、成長市場において相当な影響力を持つことになります。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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ドイツは、約30%の市場シェアと2024年に22億米ドルの収益により、西欧二輪車市場を支配しました。
 

• 西ヨーロッパは2024年に市場シェアの44%を占め、年平均成長率は4%である。この地域は、持続可能な交通を優先する一部のヨーロッパ政府によって支えられた非常に密集した都市交通網の組み合わせによって、さらに好影響を受けている。西ヨーロッパは、いくつかの政府が実質的にクリーンなモビリティを支援する先進的なインフラストラクチャーを有しており、これが従来のガソリン駆動車両と電動二輪車の両方の成長を促進している。
   
• ドイツでは、全国に広がる広範な給油ネットワーク、信頼性、性能により、ガソリン駆動の機械が依然としてユーザーに好まれている。しかし、インセンティブ、環境法規制、およびクリーンな交通手段への政府の推進が、時間の経過とともに電動二輪車の需要を形成するであろう。インセンティブ、大気質への認識の高まり、および移行を支援する充電インフラストラクチャーの開発によって推進される段階的な使用の増加が見込まれる。ドイツは、内燃機関および電動二輪車両の両方にとって重要な市場である。
   
• 2024年10月、KTM Freeride E-XC電動オフロードモーターサイクルは、ドイツの二輪車市場における持続可能なゼロエミッション車両への成人向けのシフトを体現している。これは、地域の環境目標の範囲内で確かな性能を提供する。しかし、KTMに課された最近の財政的課題は、その電動モデルの将来に関する不確実性を高めるだけでなく、ヨーロッパ全体でクリーンなモビリティへの需要を高めている。
   
• オランダは、強力な自転車文化とコンパクトな都市形態で知られており、これが電動二輪車の成長を推進するのに役立っている。充電インフラストラクチャーへの広範な投資と支援的な都市モビリティ政策の組み合わせにより、電動スクーターと電動モペッドがより人気を集めている。これは、都市部と農村部の両方において、持続可能で効率的な交通という目標に向けて国が前進するのに役立つ渋滞と汚染の削減に貢献している。
   
• 2024年、BMW Motorradは、ドイツ、フランス、オランダを含む西ヨーロッパの主要国全体でCE 04電動スクーターを拡大した。この拡大は、持続可能な都市モビリティへのヨーロッパの注目の高まり、より厳格な排出規制、および国または地方自治体政府からの財政的インセンティブと一致している。プレミアム電動スクーターへのBMWの注力は、地域のますます競争が激しい二輪車市場において、クリーンで、効率的で、スタイリッシュな交通手段に対する消費者による需要の高まりを浮き彫りにしている。
   

予測によると、2025年から2034年にかけて、北ヨーロッパ二輪車市場は大幅に成長するであろう。
 

• 北ヨーロッパの二輪車市場は、2025年から2034年にかけて年平均成長率5.6%で成長すると予測されており、これは環境に対する顧客政策とその地域における普及している持続可能な消費者態度に基づいている。安定したインフラストラクチャー、広範な市場提供、および厳しい気象条件が、都市通勤および田園地帯への長距離移動のために、耐久性があり信頼できる二輪車をユーザーに選択させることを促している。
   
• イギリスにおける二輪車の可能性は、重量とフリップが効果的な購入にしたときの都市環境における四輪渋滞の圧倒的なコストを反映した価値と利便性に基づくものと見なされている。補助金、低排出ゾーン、および改善された充電提供スキームが、イギリスが歴史的な性能とよりグリーンな可能性のバランスを取るのを支援している。
   
• 2024年、Swifty Scootersは、イギリス向けに最初の公道走行可能な立ち乗り電動スクーターを発売した。この製品は、政府が補助金と充電インフラストラクチャーの提供を通じてこの移行を奨励しているヨーロッパのクリーンな都市モビリティの目標と一致している。Swifty Scootersは、安全性と実用性に関する経験に依拠して、便利でよりクリーンな交通手段の選択肢への需要が史上最高にある中、ヨーロッパ最大の都市における都市交通のための効率的で持続可能なソリューションを提供している。
   

ポーランド市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げることが予想されます。
 

• 東ヨーロッパは2024年に欧州二輪車市場の26%を占め、年平均成長率は6.8%です。東ヨーロッパの二輪車市場は、都市部の渋滞、環境問題、支援政策の採用により着実に上昇しています。ポーランドなどの国々は、都市交通ソリューションとしての実用性と手頃な価格により、電動スクーターや原付を受け入れています。充電ステーションの継続的な展開と地域市場向けのスクーター対応モデルの開発により、需要が拡大しています。
   
• ポーランドは、東ヨーロッパの持続可能な交通への移行において強力な市場です。持続可能な交通への移行における成功例として挙げられています。都市化の進展と環境意識の向上に伴い、東ヨーロッパの消費者は手頃で実用的かつ持続可能な代替手段を求めており、モビリティオプションに対する需要が高まっています。都市部の渋滞に関連した適切なインフラの採用と政府の支援により、実用的な移動のための電動二輪車の利用への関心が加速しています。そのため、ポーランドは電動モビリティにおける将来の消費者イノベーションの選択市場として成長機会があると見ています。
   
• ヤマハはポーランド国内で都市通勤用電動スクーターとしてNEO'Sを発売しました。NEO'Sは交換可能なバッテリー、コンパクトなデザインを備え、都市部での使用を想定して設計されており、東ヨーロッパの道路条件に適合し、新興の電気自動車インフラをサポートしています。このモデルは、ポーランドおよび低排出輸送に対するそのビジョンと、住民向けの実用的かつ持続可能なモビリティオプションへの高まる需要に適合しています。
   
• ワルシャワ、クラクフ、ヴロツワフなどの都市部では、高い燃料価格と駐車場不足により、二輪車が自動車の代替として非常に魅力的な選択肢となっています。さらに、電気自動車に対する税制優遇措置や補助金などの社会的プログラムにより所有コストが減少することで、より多くの人々が二輪車を採用するようになります。電動自転車およびスクーターは、混雑した道路を移動するための最も安価で便利な方法となるでしょう。
   

イタリア市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げることが予想されます。
 

• 南ヨーロッパは2024年に東ヨーロッパ二輪車市場の8%を占め、年平均成長率3.6%で最も成長が速い地域です。南ヨーロッパの二輪車市場は、都市部の渋滞、環境問題、政府の支援により急速に成長しています。イタリアやスペインなどの国々では、特に狭い都市部中心地において、手頃な価格でクリーンかつ持続可能な交通手段として、電動スクーターや原付に対する消費者の受容と関心が高まっています。
   
• イタリアは、南ヨーロッパの持続可能なモビリティへの移行におけるリーダーとして台頭しています。都市化の進展、大気汚染や大気質の課題が気候問題や支援的な政府政策によって悪化しており、通勤やレジャーのモビリティニーズのための電動二輪車への関心と使用が高まっています。政府補助金、改善されたインフラ、低排出ゾーンが採用を促進し、イタリアを電動モビリティにおけるイノベーションの中心地にしています。
   
• 例えば、イタリア政府は「エコボーナス」という補助金プログラムを開始しました。これは、財政支援による電動二輪車の普及を促進する、より広範な欧州の取り組みの一部です。割引価格の食品を適用しながら電動自転車や電動スクーターを市場に投入するというこの論理的な取り組みは、イタリアの交通の移行にとって非常に理にかなっており、カリフォルニア方式の都市持続可能モビリティを実現し、南ヨーロッパ全体で予想される大幅な需要増加を満たすのに役立ちます。
   
• 二輪車は、スペインやバチカン市国において道路交通状況と駐車場の問題が深刻化する中、好まれる選択肢となっています。電気自動車の初期購入費用を削減するスペインのMOVES奨励プログラムは、普及を促進する重要な要因です。この傾向は特に都市部において今後も続くと予想され、スペインは欧州における電動スクーターおよび電動オートバイの主要市場になると見込まれています。
   

欧州二輪車市場シェア

市場における上位7社は、BMW Motorrad、KTM、Ducati、Yamaha Motors、Harley-Davidson、Honda Motors、Piaggo Groupです。これらの企業は2024年において約57%の市場シェアを占めています。
 

• BMW Motorradはプレミアム・オートバイで知られています。同社は性能と先進技術を融合させることで電動オートバイのリーダーへと急速に成長しており、西欧およびその他の地域において都市通勤者、レジャーライダー、オートバイメーカーに影響を与えています。
   
• ベスパをデザインするPiaggio Groupは、人気のあるデザインによりスクーター分野でトップの地位にあります。これらの車両は南欧および西欧の都市中心部で人気があります。同社は充実したディーラーネットワークを持ち、さらに充電インフラの拡大も進めています。
   
• KTMは愛好家に好まれる高性能オートバイを提供しており、特に中欧および西欧で支持されています。同社はガソリン駆動のスポーツおよびオフロード二輪車における地位を維持しながら、電動オートバイのラインナップを拡大しています。
   
• Yamaha Motorsは幅広い種類のオートバイおよびスクーターにより、この市場で非常に良い位置づけを確立しています。Yamaha Motorsが信頼性が高く低コストのオートバイとスクーターを製造することは誰もが知っており、そのため北欧の一部地域では持続可能性への嗜好が変化する中で同社の電動二輪車が普及しつつあります。
   
• Peugeot Scootersは欧州における電動スクーターの主要メーカーの一つです。同社の開発の大部分は都市型モビリティに焦点を当てています。小型でコンパクトかつ効率的な電動スクーターは都市ユーザー向けに設計されているため、主に西欧の大都市圏で展開される予定です。
   

欧州二輪車市場企業

欧州二輪車産業で事業を展開する主要企業には以下が含まれます:
 

• BMW Motorrad
• KTM
• Ducati Motors
• ロイヤルエンフィールド
• Harley-Davidson
• Yamaha Motors
• Silence Urban Ecomobility
• Honda Motors
• Kawasaki Motors
• Suzuki Motors
   
• BMW Motorradはプレミアム・オートバイと拡大する電動二輪車のラインナップで知られています。同社は先進技術と持続可能性の統合を優先し、欧州全域の都市通勤者とレジャーライダーの両方にサービスを提供しています。
   
• BMW Motorradは特にスマートコネクティビティとバッテリー技術において革新に多大なリソースを投入し、全体的な乗車体験を向上させています。強力なブランド遺産と品質への注力により、多様な市場セグメントにわたって忠実な顧客基盤を引き付け続けています。
   
• ベスパなどの象徴的なブランドで有名なPiaggio Groupは、欧州スクーター市場を支配しています。同社は電動モビリティと都市環境向けにカスタマイズされたデザインに注力しており、特に南欧および西欧において強固なディーラーネットワークと確立された充電インフラに支えられています。Piaggio Groupのスタイリッシュで使いやすいデザインへの取り組みは、都市型モビリティソリューションにおける主導的地位の維持に貢献しています。
   
• KTMは愛好家に好まれる高性能オートバイを専門とし、電気自動車製品の拡大を進めています。同ブランドは最先端のエンジニアリングと軽量素材に投資して効率を向上させ、中欧および西欧のスポーツおよびオフロードセグメントにおいて強力なプレゼンスを維持しています。KTMのレース実績と革新的アプローチは、若年層およびパフォーマンス志向のライダーの間で引き続き魅力を高めています。
   
• ヤマハは、信頼性と手頃な価格で知られる二輪車とスクーターの多様なポートフォリオを提供しています。同社は電動二輪車ラインアップを急速に拡充しており、北欧の都市部ライダーにアピールする環境配慮型技術と接続性機能を重視しています。ヤマハの性能と持続可能性のバランスを重視する姿勢により、進化する二輪車市場における将来の成長に有利な位置を確保しています。
   

ヨーロッパ二輪車業界ニュース

• 2024年3月、TVSモーターはリヨンのサロン・デュ・ドゥー・ルーにてラインアップを披露し、フランス市場への参入に向けてスイスの販売業者エミル・フライとの戦略的パートナーシップを発表しました。この動きはTVSのヨーロッパにおけるプレゼンスを強化し、多様な消費者ニーズに応えるために内燃機関モデルと電動モデルの両方を提供します。これは、特に電動化が勢いを増す中で、ヨーロッパの競争的な二輪車市場におけるアジア製造業者の影響力の拡大を反映しています。
   
• 2024年3月、DHLはFIMエネルモトEワールドチャンピオンシップとパートナーシップを締結し、電動バイクレースシリーズの公式ロジスティクスプロバイダーとなりました。このコラボレーションは、持続可能な二輪車モビリティに対するヨーロッパの注目の高まりを浮き彫りにし、電動バイクインフラの開発を支援します。これは、スポーツと都市交通の両方において、よりクリーンで技術主導のモビリティソリューションへの地域のシフトを反映しています。
   
• 2023年10月、トライアンフはスラクストンファイナルエディションを発表しました。これは、驚異的な仕様、性能、能力、そして時代を超越したスタイルを体現する独占的で印象的なバイクです。このファイナルエディションは、バイクの歴史における伝説的な名前に敬意を表し、クラシックな美学と現代のエンジニアリングを融合させたマシンで一つの時代の終わりを象徴しています。数十年にわたるカフェレーサーの遺産を称えるコレクターズアイテムとして存在しています。
   
• 2023年10月、トライアンフモーターサイクルズとアクラポヴィッチは、アドベンチャーセグメントとロードスターセグメント向けの新しい排気システムを共同開発するための戦略的パートナーシップを発表しました。このコラボレーションはスペシャルプロジェクトにも及び、先進的なエンジニアリングと革新的なデザインを融合させた高性能ソリューションの提供を目指しています。この提携により、性能、カスタマイゼーション、ライダー体験が重要な差別化要因となる競争的な二輪車市場における両社の地位が強化されます。
   
• 2023年9月、コネクテッドビークル技術の大手企業であるシブロスは、KTMモーターサイクルズの親会社であるピアラーモビリティとの戦略的パートナーシップを発表しました。このコラボレーションは、Vツインシリーズ、スーパーアドベンチャー、スーパーデュークを含むKTMの高性能バイクとオフロードバイクに先進的な接続性ソリューションを搭載し、リアルタイムデータ、診断、オーバー・ジ・エア・アップデートを通じてライディング体験を向上させることを目指しています。
   

ヨーロッパ二輪車市場調査レポートは、2021年から2034年までの収益(十億米ドル)および数量(台)での推定と予測を含む、以下のセグメントに対する業界の詳細な分析を含んでいます:

市場、車両別

• モーターサイクル
  • スポーツバイク
  • クルーザー
  • ツーリングモーターサイクル
  • アドベンチャーモーターサイクル
  • ネイキッド/スタンダードモーターサイクル 
• スクーター
• モペッド

市場、推進力別

• 内燃機関(ICE)
  • 100 CCまで
  • 100-200 CC
  • 200 CC超 
• 電気自動車(EV)
  • 5 kWhまで
  • 5-10 kWh
  • 10 kWh超
• ハイブリッド車

市場、最終用途別

• 個人用途
• 商業用途
  • 配送サービス
  • タクシー/ライドシェアリング
  • 観光およびレンタル 
• 共有モビリティ

市場、販売チャネル別

• ディーラーシップ/ショールーム
• マルチブランド小売店
• オンラインマーケットプレイス

上記の情報は以下の地域および国について提供されています:

• 西ヨーロッパ
  • ドイツ
  • フランス
  • オランダ
  • ベルギー
  • スイス
  • オーストリア
  • ルクセンブルク
  • リヒテンシュタイン
  • アイルランド
• 東欧
  • ポーランド
  • チェコ共和国
  • ポルトガル
  • セルビア
  • アルバニア
  • スロバキア
  • ルーマニア
  • スロベニア
  • ブルガリア
• 北欧
  • 英国
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • ノルウェー
  • アイスランド
  • フェロー諸島
• 南欧
  • イタリア
  • スペイン
  • バチカン市国
  • サンマリノ