欧州の電気自動車用タイヤ市場 サイズとシェア 2025 - 2034

欧州電気自動車用タイヤ市場規模

欧州電気自動車用タイヤ市場の市場規模は、2024年に48億米ドルと推定されました。市場規模は2025年の54億米ドルから2034年には117億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）8.9%で成長すると予測されています。
 

• モビリティの急速な電動化により、欧州全域でタイヤの性能指標が再定義されており、特に耐久性、静粛性、転がり抵抗に関する要件が変化しています。Statistaによると、2024年のEUでは、バッテリー式電気自動車（BEV）のシェアは約14%、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）のシェアは7%でした。電気自動車（EV）には、操縦性、トルク、回生ブレーキ、重量への対応における改善が求められます。メーカーは、製品性能の向上と、自動車メーカーおよび規制上の要件への対応に向けて、タイヤの研究開発に投資しています。
   
• 官民連携と持続可能性目標が、電気自動車用タイヤ製造におけるイノベーションを促進しています。欧州グリーン・ディールとFit for 55の目標により、タイヤメーカーや自動車OEMには、より環境負荷の低い原材料の活用、リサイクル性の向上、ライフサイクル排出量の削減に向けた機会が生まれています。例えば、2024年9月、Bridgestone、BB&G、Versalisは、熱分解技術を用いて使用済みタイヤを新たなタイヤとしてリサイクルし、廃ゴムを循環型エラストマーに転換するため、資源を共有しました。新しいタイヤの生産は2025年に開始され、2050年までに持続可能な素材を実現するというBridgestoneのビジョンを支える見込みです。
   
• COVID-19は自動車生産を一時的に減速させましたが、感染症収束後のグリーンリカバリー計画により、タイヤを含むEVサプライチェーンが回復しました。EU加盟国はEV補助金を拡充し、タイヤメーカーはデジタルプラットフォームを活用して製品を販売するとともに、バーチャル適合確認ツールを導入して製品へのアクセスを向上させました。多くのタイヤメーカーは、EV所有者が性能を最適化する製品を見つけられるよう、オンラインコンフィギュレーターを提供しています。
   
• Continental、Pirelli、MichelinなどのメーカーがEVメーカーと提携していることから、欧州市場ではOEM専用タイヤの開発が主流となっています。これにより、VW ID.4、Renault Mégane E-Tech、Mercedes EQSなどの各モデル専用にタイヤを設計でき、安全性の向上、航続距離の延長、エネルギー効率の改善が可能になります。
   
• 商用EVタイヤの需要は、車両の電動化によって拡大しています。物流分野では、フリート管理者が都市部のラストマイル配送に向けて、内燃機関車両から小型電動バンやトラックへと移行しており、積載能力と低い転がり抵抗の両立を可能にするタイヤが求められています。
   
• 例えば、2025年3月、Bridgestone Americasは、いずれもENLITEN技術を採用した2種類の新しい商用タイヤ、R273 EcopiaとDuravis M705をTMC Annual Meetingで発表しました。これらのタイヤは、再生可能素材およびリサイクル素材の使用を通じて、燃費効率、耐久性、持続可能性を重視しています。そのため、両タイヤはラストマイル配送用途向けに位置付けられており、2025年後半に販売開始される見込みです。
   
• 北欧および西欧は、厳格な排出基準に加え、EVの普及率が高く、自動車産業の集積も確立されていることから、電気自動車用タイヤ市場が最も発展した地域です。ドイツは自動車の生産とイノベーションを牽引しています。一方、スカンジナビアでは環境意識の高まりとEVのアフターマーケット普及の急速な進展を背景に、アフターマーケットでの成長が大きく見込まれます。
   
• 南欧および東欧も、EVと充電インフラの導入に向けて最近導入されたEUの各種助成金や国内インセンティブを背景に、急速に成長する地域となっている。ハンガリーは国内のEV用タイヤ製造施設の建設に資金を投入しており、スペインとポーランドはグリーン輸送エコシステムの支援に向けた取り組みを強化している。南欧および東欧全域では、Tier-2市場全体で交換用EVタイヤの需要が高まっていることが確認できる。
   

欧州EVタイヤ市場の動向

• 欧州におけるEVの普及は、高トルク、車両重量の増加、効率向上など、EV特有のニーズに対応したタイヤの需要を生み出している。MichelinやContinentalなどの主要メーカーは、車種専用タイヤを開発するためにOEMと連携した。例えば、2025年4月、Continentalはタイヤ分野での主導的地位を生かし、主要EVメーカー20社のうち18社にタイヤを供給した。この新しいEcoContact 7タイヤでは、空力性能、転がり抵抗、航続距離を改善しており、電気自動車と内燃機関車両の双方の性能要件を満たしている。
   
• 電気自動車用タイヤ市場の拡大に伴い、業界では持続可能な素材の採用が進んでいる。メーカーは、主によりクリーンな生産モデルを実現するため、バイオベースゴム、リサイクルカーボンブラック、低排出化合物の利用を拡大している。例えば、2024年7月、Jaguar Land RoverはPirelliとの新たな提携を発表し、FSC認証天然ゴムタイヤを装着したRange Rover Electricを提供するとした。Pirelliは、責任ある調達と素材の透明性を支援するJLRのReimagine持続可能性戦略の一環として、JLRに毎年25万本を超える環境配慮型タイヤを供給することを約束している。
   
• タイヤにおけるデジタル技術は、電気自動車（EV）セグメント、特にフリート事業者や物流事業者に革新的な影響を与えている。主要企業は、空気圧、温度、トレッド摩耗などのリアルタイムデータを読み取るセンサーを搭載したスマートタイヤ製品に参入している。これらのシステムにより、予知保全と運用性能の向上が可能となる。
   
• 例えば、2024年6月、Michelinは英国でSmart Predictive Tireソリューションを開始した。このソリューションには、トレッドスキャン、テレマティクス、そしてメンテナンスの必要性を通知するタイヤ空気圧監視システム（TPMS）が統合されている。Michelin Smart Predictive Tireソリューションによって、フリート事業者はスペインで試験運用を実施でき、タイヤ関連の問題を最大80%削減し、タイヤ寿命を10%延長し、炭素排出量を3%削減するとともに、フリート運用の効率化を実現した。
   
• 東欧のハンガリー、ポーランド、ルーマニアは、EUからの財政支援や各国政府による投資支援策を背景に、新たなEV用タイヤ製造地域へと発展している。企業は最近、物流面の利点、費用対効果、既存のサプライチェーンでは対応が難しかった上位顧客のEV需要への対応を目的に、これらの地域でタイヤ生産の拡大を開始している。
   
• 例えば、2023年5月、Nokian Tiresはルーマニアのオラデアで、投資額7億300万米ドルの新たなタイヤ工場の建設を開始した。同工場ではCO2排出ゼロのタイヤを生産し、再生可能エネルギーを全面的に利用する計画で、2025年までに年間600万本を生産する予定である。投資の全額が1億700万米ドルの国庫補助と、欧州投資銀行（EIB）による1億6,200万米ドルの追加融資によって支援されることから、この取り組みは東欧における持続可能なタイヤ製造の大きな前進として認識される。
   

欧州EVタイヤ市場分析

主要な市場動向を把握するには

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車種別に見ると、欧州のEVタイヤ市場は乗用車、商用車、二輪車、三輪車に分類されます。乗用電気自動車セグメントが市場をリードし、2024年には約60%を占め、2034年まで年平均成長率（CAGR）9%超で成長すると予測されています。
 

• 乗用電気自動車は、欧州の主要市場におけるEV普及の進展、国内での電気自動車購入に対する政府のインセンティブ、OEMによる追加モデルの開発を背景に、同セグメントで優位を占めています。乗用電気自動車では交換需要も高く、特に都市部を中心に、転がり抵抗が小さく静粛性に優れたタイヤに対する消費者需要が高まっています。
   
• 商用電気自動車セグメントは、車両フリートの電動化、持続可能な物流企業、クリーンな公共交通機関への大規模な投資を背景に、最も速いペースで成長しています。電気バス、電動バン、電動トラック向けのタイヤは、内燃機関車両と比較して、耐久性の向上、積載性能の強化、転がり抵抗の低減を実現するよう専用設計されています。成長を促進している要因は、欧州委員会の排出規制と、ゼロエミッションの商用車フリート導入を促す金銭的インセンティブです。
   
• 二輪電気自動車セグメントには電動スクーターと電動自転車が含まれ、高度に都市化された都市において重要な市場ニッチを形成しています。同セグメントは、マイクロモビリティの人気と、継続的に運用されている共有モビリティシステムの恩恵を受けています。ただし、欧州市場全体に占める割合は大幅に小さい水準にとどまります。

タイヤタイプ別に見ると、欧州のEVタイヤ市場はサマータイヤ、ウィンタータイヤ、オールシーズンタイヤに区分されます。オールシーズンタイヤセグメントが市場をリードし、2024年には約52%のシェアを占め、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）8%超で成長すると予測されています。
 

• オールシーズンタイヤは、汎用性と費用対効果に優れ、年間を通じて使用が認められていることから、市場をリードし、乗用EVユーザーにとって主要なタイヤ選択肢となっています。オールシーズンタイヤは、さまざまな気温や路面状況において予測可能な性能を発揮し、トレッド寿命、グリップ、低転がり抵抗を最大限に高めることを目的としています。総航続距離と効率を最大化するうえで、トレッド寿命と低転がり抵抗はすべてのEVユーザーにとって非常に重要です。
   
• ドイツ、フランス、英国などの温帯市場では、OEM装着用および市販用のオールシーズンEVタイヤに対する需要が増加しています。MichelinやContinentalなどの主要ブランドが、騒音低減と省エネルギー性能を最適化したオールシーズンEVブランドタイヤを相次いで投入しており、電気自動車用タイヤ市場における主導的地位をさらに強化しています。
   
• ウィンターEVタイヤは最も速く成長している製品セグメントであり、氷点下の気温や雪、氷に見舞われる北欧および東欧において、販売数量の成長に最も大きく寄与しています。こうした環境は、他の路面要因と組み合わさることで、EVユーザーの利用体験に大きな影響を及ぼします。同製品セグメントは、寒冷地域におけるEVユーザー基盤の拡大に加え、年間の一定期間にウィンタータイヤの装着を義務付ける政府規制の恩恵を受けています。
   
• サマーEVタイヤは南欧で需要を維持しており、高速走行時のグリップと乾燥路面でのコーナリング安定性を求める高性能EVユーザーの間でも需要があります。サマータイヤは、高度なゴム配合に加え、ハンドリング精度と耐熱性を高める非対称かつ方向性のある先進的な設計を採用しているが、1シーズンに用途が限定されるため、普及は制限される。
   
• 例えば、2024年4月、Michelin は、EV特有のニーズである航続距離の向上、グリップ、騒音低減に対応するよう設計された、完全電動 Porsche Macan 向けの専用タイヤ3種、サマー、ウィンター、オールシーズンタイヤの導入を発表した。この開発には、Michelin の Formula E における経験と、Porsche との長年にわたる提携が生かされている。
   

駆動方式別では、市場はバッテリー式電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、水素燃料電池電気自動車、航続距離延長型電気自動車に分類される。バッテリー式電気自動車セグメントは、タイヤの技術革新と数量需要を牽引することから、市場をリードすると予測される。
 

• バッテリー式電気自動車（BEV）は、同地域で走行するEVのなかで最も増加幅が大きく、政策や充電インフラの支援を背景に普及が進んでいる。BEV向けタイヤの耐久性と機能には、転がり抵抗の低減、バッテリー重量に対応する耐久性と荷重性能を確保しながら、航続距離を最大化することが求められる。タイヤメーカーは、タイヤ機能を最適化するため、騒音低減フォーム層、エネルギー効率に優れたトレッド設計、空力性能を高めたサイドウォールなど、特殊な機能の提供を開始している。
   
• 水素燃料電池電気自動車（FCEV）は、普及規模は小さいものの、最も成長の速い駆動方式である。BEVの成長は主に、特にドイツやオランダなどの国々で公共交通システム、物流車両群、大型車両群向けに実施されている実証プロジェクトによって牽引されている。FCEV向けタイヤには、長距離走行を可能にする耐熱性やトレッド寿命など、異なる要件がある。水素充填ネットワークが拡大し、脱炭素化目標が強化されるなか、タイヤメーカーは、この発展途上の駆動方式のニーズに対応するため、特殊な配合やトレッド設計の開発を進めている。
   
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は、電気自動車の機能を一部利用しながら、従来の内燃機関（ICE）の仕様にも対応できることから、一定の市場シェアを維持している。PHEV向けタイヤの要件は、バランスの取れた性能、燃費、乗り心地が重視される点を除けば、ICE車およびバッテリー式電気自動車（BEV）向けと類似している。PHEVは、相手先ブランド名製造（OEM）向けおよび市販用タイヤのサプライヤーにとって、安定した収益源となっている。
   
• 航続距離延長型電気自動車（EREV）は、販売台数が限られるため、PHEVと同様の期待に応えるニッチな用途に対応している。自動車メーカーが製品の重点を完全電動車プラットフォームへ転換するなか、EREVは市場から退出すると予測される。
   
• 例えば、2025年4月、Hankook は、2025年に市場投入される Lucid Gravity 電動SUV向けに、iON evo AS SUVタイヤの前輪用純正装着品としての供給を開始した。iON evo ASタイヤはEV向けに最適化されており、低転がり抵抗、低騒音、耐久性を備えている。
   

リムサイズ別では、欧州のEVタイヤ市場は 13〜15インチ、16〜18インチ、19〜21インチ、21インチ超に分類される。16〜18インチセグメントは、2024年に約45%のシェアを占めて市場をリードし、2025〜2034年にかけて年平均成長率（CAGR）8%超で成長すると予測される。
 

• 16〜18インチのリムサイズは、性能、快適性、効率性のバランスに優れ、都市部や高速道路での走行に適している。EVに求められる要件に対応した、低転がり抵抗、最大限の航続距離、優れたグリップを実現するタイヤに適合する。また、自動車メーカーが工場装着用に定期的に選択するサイズであり、交換用タイヤ市場で最も販売量が多いサイズでもあることから、生産拡大、数量確保、技術革新を後押ししている。
   
• 13〜15インチのリムサイズ区分は、主に小型の都市型EVや旧世代のEVに採用されているため、分類されるEVのリムサイズのなかで最も小さな割合を占めています。高速走行時の積載能力とエネルギー効率が最適とはいえないことから、需要は低水準にあります。
   
• 19〜21インチの区分は、Tesla Model Y、Audi Q4 e-tron、BMW i4などのプレミアムEVや高性能EVでの採用が広がり、人気が高まっています。これらのリムサイズは高トルクとダイナミックな走行に対応できますが、一般的にロープロファイルタイヤと組み合わせて使用されるため、路面の凹凸がある道路を走行する際の快適性が損なわれるという制約があります。
   
• 21インチを超えるリムは、BMW iXやLucid Airなどの高級電動SUVまたは高性能電動SUVに採用されています。これは新興市場であり、大型EVの増加率が高まっていることを背景に、特にこのセグメントの成長が続いています。
   

用途別に見ると、欧州のEVタイヤ市場はオンロード用とオフロード用に分類されます。市場ではオンロード用セグメントが優位を占めています。
 

• オンロード用市場は最大のセグメントであり、都市部、郊外、高速道路で電気自動車の利用が増加していることが、この成長に寄与しています。乗用EV、シティカー、電動セダン、電動クロスオーバーは、舗装された道路での利用を前提に標準化されています。交通環境に対応するため、滑らかな路面に適したゴム配合、優れたグリップ性能、低い転がり抵抗、騒音低減を備えたタイヤが求められます。
   
• VolkswagenやRenault Zoeなどの主要OEM、さらにTesla Model 3やHyundai Kona Electricなどの人気車種は、いずれもオンロード走行に最適化されたEVタイヤを装着しています。多くのメーカーは、日常の走行条件に適応した際の電費性能と乗り心地を高めるため、トレッドパターン、ゴム配合、空力性能を調整しています。
   
• 例えば、2023年2月、Continentalは全電動車 Smart 1 に、エネルギー効率を重視して設計されたEcoContact 6 QおよびWinterContact TS 870タイヤを装着しました。これらのタイヤは、電気自動車の都市部での利用に対応するため、転がり抵抗を低減し、ロードノイズを抑えています。
   
• オフロード用セグメントは急速に成長しており、EVでは主にユーティリティビークル、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、オフロード向けに設計されたクロスオーバー車を中心に関心が高まっています。タイヤメーカーは、遠隔地や混合路面、オンロード環境で使用した際に、耐久性と持続可能性の両立を実現するため、追加重量に対応できるサイドウォール、補強トレッド、EV対応のハイブリッドゴム配合など、オフロード用EVタイヤの設計と性能を見直す必要があります。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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ドイツは西欧のEVタイヤ市場で約53%のシェアを占め、2024年の売上高は15.5億米ドルに達しました。
 

• 西欧のEVタイヤ産業は、自動車製造における長い歴史、電気自動車（EV）への早期移行、タイヤ技術の進展を背景に成長してきました。ドイツには、Volkswagen、BMW、Mercedes-Benzなど、世界最大級のOEMの一部が拠点を置いています。ドイツでは、プレミアムタイヤおよびEV専用タイヤに対する市場需要が非常に強くなっています。ContinentalやMichelinをはじめとする地域の主要タイヤ企業も、ドイツに研究開発（R&D）施設、試験施設、生産拠点を有しており、市場形成に寄与しています。
   
• ドイツでは、電動モビリティに対する政府投資が相当規模に上っています。多くの充電インフラ整備事業や、交通量の多い道路区域における低排出ゾーンの設置により、EV対応タイヤの需要が増加するなか、市場浸透率が大幅に高まる可能性があります。ドイツは、西欧におけるEVタイヤ開発の中核市場として理想的な位置付けにあります。
   
• 例えば、2024年4月、Continentalは、同社の欧州ブランドに含まれる乗用車およびSUV向けのすべての新規タイヤラインに、EV-Compatibleロゴを導入した。EV-Compatibleマークは、電気自動車向けに最適化され、専用に設計されたタイヤであることを顧客に示すものであり、従来型車両にも適している。このマークにより、小売業者はタイヤの選定方法を明確に把握できるほか、Continentalがeモビリティに向けて推進する broader strategyについても理解しやすくなる。
   
• フランスは西欧で最も成長が速い電気自動車用タイヤ市場であり、積極的なEV導入目標、EV購入を促す消費者向けインセンティブ、持続可能なタイヤ技術への投資の恩恵を受けている。電気自動車の購入補助金や充電インフラの整備・高度化を含むフランス政府の「グリーン・リカバリー計画」により、EV販売はさらに加速した。フランスでは新たなタイヤ技術がますます重要な議題となっており、スマートかつ持続可能なタイヤソリューションのリーダーであるMichelinがこれを支えている。
   

ポーランドは、2024年に東欧のEV用タイヤ市場で約51%のシェアを占め、市場をリードした。
 

• 東欧のEV用タイヤ市場は、EV普及の加速、域内の製造業の成長、EUが支援する持続可能性プログラムを背景に、大幅な成長が見込まれる。同地域は、競争力のある人件費、改善が進むインフラ、官民による投資を有する大陸規模の生産・物流拠点として、ますます認識されるようになっている。
   
• 東欧諸国のなかでは、ポーランドがEVエコシステムを急速に導入しており、タイヤメーカーの存在感が強く、タイヤ製造における部品の環境対応も進んでいることから、優位に立っている。ポーランドのEV市場は今後も成長が見込まれる。BridgestoneやGoodyearなどの主要タイヤ企業は、すでに同国に生産施設を保有している。ポーランドには生産企業による産業基盤があり、EUの結束基金から相当な資金を受けていることから、今後のグリーンモビリティ目標の実現を支えることができる。
   
• 例えば、2023年1月、BridgestoneとESA Logistikaは、ポーランドのPozna郊外に、地域のEV物流業務専用の 50,000 m²のタイヤ倉庫を開設した。この倉庫は、太陽光パネル、省エネルギーシステム、自動化設備を機能面に採用したBREEAM Excellent認証施設であり、地域の従業員約50人を雇用している。これにより、東欧におけるタイヤの持続可能な流通の基準を引き上げている。
   
• ハンガリーは、EVおよびEV用バッテリーの製造と、それを支えるインフラへの大規模な投資を背景に、最も成長の速い市場として台頭している。BYDが建設するEV工場や、バッテリーメーカーであるCATLが建設する工場により、EV化に対応するタイヤ仕様への川下需要が拡大している。
   

英国は、2024年に北欧のEV用タイヤ市場で約54%のシェアを占め、市場をリードした。
 

• 北欧のEV用タイヤ市場は、EV普及、革新的な充電設備およびインフラの整備、気候政策を通じた持続可能性目標への取り組みに支えられ、堅調な成長が見込まれる。早期からの電動化政策に加え、全国規模のグリーン公共調達や、持続可能なモビリティを選好する消費者によるエコシステムが、市場の成長をさらに後押ししている。
   
• 英国は、規模の大きいEV車両群、車両の電動化を支援する規制環境、継続的なアフターマーケット需要を生み出す既存企業間の関係を有する最大市場である。英国で導入されたゼロエミッション車（ZEV）義務、低排出ゾーンの拡大、車両群の電動化目標の設定義務などの施策により、メーカーにとってEV市場向けのタイヤ交換および製品開発の時期が早まっている。
   
• 例えば、2025年4月、Goodyearが英国で開始した「Drive Results Tour」では、最大55%の持続可能な素材を使用し、走行距離を最大20%延長するとともに転がり抵抗を6%低減した「EQMAX」および「EQMAX ULTRA」タイヤが披露された。同ツアーでは、「TPMS Connect」などのスマートフリートツールや、Goodyearの「Tires-as-a-Service」製品・サービス契約についても説明され、商用フリートの持続可能性を高めると同時に、業務効率を改善するなど、さまざまな可能性が示された。
   
• デンマークは、2030年までに化石燃料車の販売を段階的に廃止するという国の目標や、公共バスを含むフリートの全国および地方レベルでの電動化義務を主因として、最も急速に成長している市場である。デンマークでは、人口1人当たりの電気自動車（EV）の普及率が高く、民間部門も、税制優遇措置や政府の持続可能性促進策に支えられ、EV販売およびフリート登録に関する大規模な目標を掲げている。これらすべての要因が、EVタイヤのイノベーションを促進するエコシステムを形成している。
   

スペインは南欧の電気自動車（EV）タイヤ市場をリードし、2024年には約52%のシェアを占め、2億5,000万米ドルを超える売上高を生み出した。
 

• 南欧のEVタイヤ業界は、EVの普及拡大、グリーンモビリティ施策の展開、自動車製造における持続可能性関連投資の増加を背景に、大幅な拡大が見込まれる。公共充電インフラの改善、EV購入に対する公的支援、EVを中心とする観光による強い交換需要が、EV向けタイヤの需要を押し上げている。
   
• スペインは、電気自動車（EV）の電動化に重点を置いた政府の奨励策、主要メーカーに付与された電気自動車製造に関する現地許可、著名なタイヤメーカーの関心を背景に、南欧を代表する市場となっている。スペインの「Moves III」補助金および税制優遇措置は、同国の自動車市場におけるEV販売台数を容易に押し上げた。MichelinやBridgestoneなどの企業は、現地のタイヤ研究開発（R&D）施設および生産施設への投資を継続している。スペインが物流拠点として位置付けられていることも、配送フリートの小型商用車、タクシー、ライドシェア車両など、EV対応タイヤの需要に寄与している。
   
• 例えば、2023年7月、Michelinはスペインとポルトガルで「Connected Mobility」プラットフォームを展開した。同プラットフォームは、スマートタイヤセンサー、摩耗診断、テレマティクスを組み合わせたものである。Michelinによると、このプログラムの導入により、タイヤ関連事故が80%減少し、タイヤ寿命が10%延長されたほか、燃料使用量とCO2排出量が平均12%削減され、フリートの安全性と持続可能性も向上した。
   
• イタリアは、急速に拡大するEV充電ネットワーク、都市の大気質要件、ミラノ、ローマ、トリノで進むフリートの電動化を背景に、最も急速に成長している市場である。タイヤ業界では、Pirelliなどの国内企業が、電気自動車（EV）の性能に適した持続可能でスマートなタイヤの開発を進めている。
   
• 例えば、2023年9月の「IAA Mobility 2023」では、Pirelliが展示車両のバッテリー式電気自動車（BEV）の25%、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の30%に「Elect」タイヤを装着した。「Elect」製品カテゴリーはEVの性能に対応するタイヤとして定義されており、Pirelliが同カテゴリーのタイヤを導入するたびに、特にEVに関連する持続可能性を考慮した新しい「Pirelli P-Zero Elect」タイヤにおいて、承認件数が増加している。IAA Mobilityでは、Pirelliが持続可能でプレミアムなEV向け製品の一環として、FSC®認証を取得した「P Zero Elect」タイヤを展示した。
   

欧州EVタイヤ市場のシェア

• 欧州EVタイヤ業界の上位7社は、Continental、Michelin、Bridgestone、Goodyear、Pirelli、Hankook、Yokohamaであり、2024年には市場の約61%を占めた。
   
• Continentalは欧州を代表するタイヤメーカーの1社です。数年前からEV分野の主要企業として事業を展開しています。同社のEcoContact 6 QおよびEcoContact 7タイヤは、転がり抵抗の低減、低騒音、最大限のエネルギー効率を実現するよう設計されており、EVに適しています。Continentalは、Volkswagen、Mercedes-Benz、BMWなどの自動車メーカーにEV用タイヤを供給しています。「EV-Compatible」ラベルとプレミアムOE適合により、同社の評価はさらに高まっています。
   
• Michelinは世界をリードするタイヤメーカーであり、イノベーションを通じた持続可能なモビリティへの取り組みで知られています。EV向けには、Pilot Sport EVやe.Primacyなどの製品を提供しています。MichelinはEVへの統合を通じて、グリップ、騒音、バッテリー走行距離のバランスを取り、消費者のニーズに応えています。また、可能な限り生産工程に再生材料を導入しています。Michelinは、TeslaやPorscheなど、EV分野の自動車メーカーと協業しています。
   
• Bridgestoneは、独自のENLITEN Technologyを採用したTuranza EcoやAlenzaなどのEV専用タイヤを提供しています。これらのタイヤは、重量と転がり抵抗を低減しながら、タイヤ性能を高め、耐久性を向上させます。BridgestoneはAudi、Mercedes、BMW向けにタイヤを供給しており、2026年までに欧州でのEV用タイヤの適合車種を2倍にすることを目指しています。
   
• Goodyearは、EVのトルクと騒音抑制に対応するよう設計されたElectricDriveおよびEagle F1 Asymmetric 6タイヤを製造・販売しています。Goodyearは持続可能性と性能への注力を継続しており、Tesla、VW、FordなどのEVメーカーにEV向け製品を供給しています。同社は、OEおよびアフターマーケット向け製品を通じて、EV分野のブランドとしての評価を確立する目標を追求しています。
   
• Pirelliは、P Zero Electシリーズなど、高性能・高級EV向けのタイヤソリューションを提供しています。Pirelliの「Elect」は、Porsche Taycan、Audi e-tron GT、BMW i7などの高級・プレミアムEV向けに、精密なハンドリングと低い転がり抵抗を実現するタイヤを開発しています。
   
• Hankookは、EV専用のiONシリーズを開発しています。これらのタイヤは非常に静粛性が高く、高い荷重負荷能力とエネルギー効率の高い性能を備えています。iONシリーズのタイヤモデルには、Tesla Model 3、Hyundai Ioniq 6、Lucid Gravityに採用されているiON evoとiON AS SUVがあります。Hankookは欧州でEV向けOE提携を急速に拡大しています。
   
• Yokohamaは、BluEarthおよびAdvanシリーズのタイヤにより、EV用タイヤ市場での事業基盤を拡大しています。各タイヤは転がり抵抗を低減し、ウェットグリップを向上させており、従来のタイヤよりも車内を静かに保ちます。これらはすべてEV消費者にとって非常に重要な特性です。Yokohamaは欧州でEV向け製品ポートフォリオを拡大しています。
   

欧州EV用タイヤ市場の主要企業

欧州のEV用タイヤ業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。
 

• Bridgestone
• Continental
• GoodYear
• Hankook
• Kumho Tire
• Michelin
• Nokian Tires
• Pirelli
• Sumitomo
• Yokohama
  
   
• 欧州のEV用タイヤ市場は、革新的な技術とOEMとの関係を強みに、Continental AG、Michelin、Bridgestoneが主導しています。ContinentalのEcoContact 6 Qおよび7シリーズのタイヤは、Volkswagen ID.4やBMW i4などのEVに求められる静粛性の高い乗り心地と低い転がり抵抗を実現するよう設計されています。Michelinは、Tesla、Porsche、Mercedesなどのブランドに、持続可能性に配慮したe.PrimacyおよびPilot Sport EVタイヤをOE製品として供給しています。
   
• Bridgestoneは、革新的なENLITEN Technologyを通じて、Turanza EcoやAlenzaなどのタイヤにより、AudiやRenaultなどのブランドを支える軽量タイヤを提供しています。
   
• Goodyear、Pirelli、Hankookは、先進技術を活用したタイヤにより、EV分野の製品ポートフォリオを拡充しています。Goodyearは、ElectricDriveおよびEagle F1 Asymmetric 6シリーズのタイヤを通じて、TeslaやFord Mustang Mach-Eなどのモデルを支え、適切なグリップを維持しながら静粛性の高い乗り心地を実現しています。
   
• Pirelliは、Porsche TaycanやBMW iXなどの車両向けに、Electマーク付きのP Zeroタイヤを展開し、トルクへの対応と効率的な性能に焦点を当てることで、高級EV市場をターゲットとしている。Hankookは、iON evoと新型 iON AS SUVで構成されるiONシリーズを、Lucid MotorsやHyundaiなどのブランドに提供しており、堅牢なサイドウォールと高い荷重性能を備えている。
   
• Yokohama、Sumitomo（Falken）、Nokian Tires、Kumho Tireは、いずれもニッチなEV用タイヤ市場および新興のEV用タイヤ市場で事業を展開している。Yokohamaは、BluEarthシリーズとAdvanシリーズで、トラクションと燃費効率を重視したラインアップを展開し、都市部の電気自動車に求められるグリップ性能と燃費効率をターゲットとしている。
   
• Sumitomoは新型 Nissan Ariyaなどのモデルを一部サポートし、主にFalkenブランドを通じて、手頃な価格で高性能なタイヤを求める自動車購入者向けにe.ZiexとAzenis FK520を展開している。寒冷地向けEV用タイヤに関するNokianの専門性は、北欧の環境向けに開発された、低騒音で耐久性の高い製品であるHakkapeliitta R5 EVに明確に表れている。Kumhoは、コンパクトおよび中型の電気自動車向けのEcsta PS71 EVとCrugen EVタイヤにより、低価格帯での事業機会を有している。
   

欧州EVタイヤ業界のニュース

• 2024年5月、Bridgestoneは、Maseratiの完全電動SUVであるGrecale Folgoreを支えるため、専用設計の20インチ Potenza Sport ENLITENタイヤを生産した。高性能化と転がり抵抗の低減を重視した設計により、このタイヤは航続距離（WLTPで500 km）、ハンドリング性能および性能水準を向上させ、Maseratiの高級ブランドとしての位置付けに見合う性能を実現した。これにより、電動モビリティのプレミアムセグメントにおける差別化を図っている。
   
• 2023年7月、Kumho TireはVolkswagen ID.4の新車装着用（OE）サプライヤーに選定され、Crugen EV HP71タイヤを供給した。電動SUV向けに専用設計されたCrugenタイヤは、制動性能の向上、騒音の低減、安定性の向上を実現し、効率的で快適なEV走行を可能にする。
   
• 2023年7月、Yokohamaは、欧州で発売する電気自動車向け高性能サマータイヤAdvan Sport EVを発表した。このタイヤは、低転がり抵抗、静粛性を高める「SilentFoam」ライニング、優れたウェットグリップ性能を備えており、Yokohamaの新たな「E+」EV対応マークを初めて取得したタイヤである。
   
• 2023年5月、Falkenは欧州市場向けとして初となるEV専用交換用タイヤe.ZIEXを発表した。最適な航続距離と快適性を実現するよう設計されたこのタイヤは、低転がり抵抗、ノイズシェーピング構造、優れたウェットグリップ性能を特徴とし、現代の電気自動車に特に適している。
   

欧州EVタイヤ市場の調査レポートは、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの売上高（10億米ドル）および出荷数（単位）に関する推計・予測を含む、業界の詳細な分析を提供する。           

車両別市場

• 乗用車 
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV・クロスオーバー 
• 商用車 
  • 小型商用車（LCV）
  • 中型商用車（MCV）
  • 大型商用車（HCV）
• 二輪車・三輪車

タイヤ別市場

• サマータイヤ
• ウィンタータイヤ
• オールシーズンタイヤ

駆動方式別市場

• バッテリー式電気自動車（BEV）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
• 水素燃料電池電気自動車（FCEV）
• 航続距離延長型電気自動車（REV）

リム径別市場 

• 13〜15インチ
• 16〜18インチ
• 19〜21インチ
• 21インチ超

ロードインデックス別市場

• 70〜100
• 101〜120
• 121〜140
• 140超

用途別市場

• オンロード
• オフロード

販売チャネル別市場

• OEM
• アフターマーケット

上記の情報は、以下の地域および国を対象として提供される。

• 西欧
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東欧
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ
  • スロベニア
  • ハンガリー
  • ブルガリア
  • スロバキア
  • クロアチア
• 北欧
  • 英国
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南欧
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ
  • ボスニア・ヘルツェゴビナ
  • アルバニア