電気バン改造キット市場規模 - 車両別、改造別、推進別、用途別、販売チャネル別、成長予測、2025年 - 2034年

電気バン変換キット市場規模

2024年の世界の電気バン変換キット市場規模は8億6000万ドルに達しました。最新のGlobal Market Insights Inc.が発表した報告書によると、市場は2025年の9億3910万ドルから2034年には20億2000万ドルに成長し、CAGRは8.9%と予測されています。

テレマティクス、IoT、フリート管理システムの利用により、電気バンの運営者は、テレマティクスソフトウェアを通じて収集されたデータに基づき、追跡を改善し、最適なルートを計画し、バッテリーを適切に活用し、予防保全を行うことができます。さらに、開発の進歩と革新により、電気自動車変換キットはますます高度化しています。

電気バン変換キット市場動向

フリート運営者市場は、単にキットを購入するだけから、初期投資を削減し、財務的な柔軟性を高めるために、利用料制やサブスクリプション型サービスを利用する方向にシフトしています。これにより、企業がバンのフリートを電気化する能力が、ハードウェア、設置、サービスの月額支払いによって大幅に向上しています。これにより、運営者は予測可能な予算編成プロセスを実現し、小規模運営者の電気自動車の採用を促進し、企業のフリート需要が変化しても容易にスケーリングできるようになります。

自動車メーカーは、統合モビリティマルチユーザープラットフォームを通じて積極的に変換市場に参入しています。その一つの方法は、OEMが車両の変換と設置、デジタルサービスのネットワークをサポートするために、工場承認のキットを開発することです。OEMによる統合モビリティプラットフォームのサポートにより、フリートは車両の信頼性、コンプライアンス、保証の継続性を確保できます。

これらのプラットフォームにより、フリート所有者は通常、テレマティクス、充電ソリューション、電化ライフサイクルプログラムを1つのパッケージに統合し、電気バン変換キット市場におけるこれらのキットの標準化を促進できます。

電気バンの変換は、AIとIoTシステムによってますます推進されており、これらのシステムはバッテリー、エネルギー使用量、ルート効率、車両全体の健康状態を監視しています。リアルタイム分析から得られたデータにより、フリート運営者は充電スケジュールを使用し、ダウンタイムを削減し、バッテリー寿命を延ばすことができます。予測保全により、フリート運営者はデータ駆動型の洞察を活用して運営コストを削減し、フリート全体の生産性を向上させることができます。これらの技術は、商用運営者が変換キットを検討する際の価値提案を大幅に向上させています。

物流における持続可能性の取り組みは、フリートに貨物の輸送方法をより環境に優しいものにし、排出量を削減する方法を提供することで、着実に進展しています。変換キットにより、フリートは現在のガソリン車バンを電気化し、車両のライフサイクルを通じて製造廃棄物と二酸化炭素排出量を削減できます。サプライヤーは、リサイクルバッテリー、再生可能エネルギー充電パートナーシップ、炭素追跡ツールなどの環境に優しいサービスを提供しており、変換をよりコスト効率的にし、企業が環境戦略として実施するのを容易にしています。

電気バン変換キット市場分析

車両別では、電気自動車バン改造キット市場は軽商用バン、中型商用バン、大型商用バンに分かれています。軽商用バンセグメントが市場を支配し、2024年には76.7%を占め、2025年から2034年までのCAGRは9.6%で成長すると予想されています。

• 軽商用バンは、その作業サイクルが現在のBEVの能力とよく合致しているため急速に成長しています。典型的な都市部および郊外のルートは100～200マイルのバッテリー範囲内に収まり、ペイロード要件は現在の電気プラットフォームに合致しています。さらに、運営者は低排出およびグリーンフリートゾーンへのアクセスから利益を得ています。コスト面では、電気軽商用車はEUのいくつかのユースケースでTCOパリティを達成または下回っており、このセグメントの優れたパフォーマンスは合理的です。
  
  
• 中型バンの用途では、航続距離とペイロードの要件が100～200 kWクラスの電力需要に押し上げていますが、重量貨物の文脈ではBEVはディーゼルより約55%効率的で、2024年のEU/米国では燃料費が約33%低く、中国では重量トラックで約70%低くなっています。
  
• 大型商用バンは、バッテリーのサイズと熱管理の複雑さのため最小限のシェアにとどまっています。大型バッテリーパックでは前払いコストの約半分を占め、長距離仕様のBEV価格はディーゼルの2～3倍です。そのため、運営者はまずベース帰還および地域ルートに注力しています。エネルギー密度の向上とキットアーキテクチャのモジュール化に伴い、動向が変化することが期待されます。
  

改造別では、電気自動車バン改造キット市場はフルコンバージョンキットとハイブリッドコンバージョンキットに分かれています。フルコンバージョンキットセグメントは2024年に67%のシェアを占め、2025年から2034年までのCAGRは10%で成長すると予想されています。

• 完全電気化コンバージョンキットは、ゼロ排出ガス規制と運営コストの優位性によって推進されています。米国の基準では、2027年までにプラグインシェアが31%、2032年までに47%に達すると予想されています。一方、EUの重量貨物車両規制では、2040年までにCO2排出量を約90%削減し、2030年までに100%ゼロ排出ガスの市街バスを目指しています（米国環境保護庁、epa.gov；国際エネルギー機関、iea.org）。
  
• 完全電気化コンバージョンキットは、設置時間を短縮し、さまざまなバンとの互換性を高めるために、モジュール化されたプラットフォーム非依存設計に移行しています。標準化された高電圧コンポーネントを使用した統合バッテリー/モーターシステムは、テレマティクス対応診断を提供し、最終マイルや低排出ガスの都市部での電気技術の採用率を高めています。
  
• ハイブリッドコンバージョンキットは、航続距離の延長とルートの変動性に対応するために、市場が完全電気化に傾く中で徐々に成長しています。アフターマーケット、OEMキット、認定リトフィッターなどの販売チャネルのダイナミクスが価格とサポートモデル、保証期待、コンプライアンスの確実性を形作っています。
  

推進別では、電気自動車バン改造キット市場は100 kW未満、100～200 kW、200 kW超に分かれています。100 kW未満のセグメントは2024年に48%のシェアを占め、2025年から2034年までのCAGRは7.2%で成長すると予想されています。

• 手頃な価格で軽量な改造キットは、都市部の短距離配送に特化したコンパクトバンや小規模な配送フリートに適しています。エネルギー効率の高い都市物流と最終マイルルートに焦点を当てています。
  
• 中間クラスのコンバージョンキットは、電力、航続距離、積載量がより均等に分布している商用バンの広範なラインナップに対応しています。これらは、中程度の負荷と速度閾値を持つ配送、サービスフリート、地域運営に設計されています。
  
• 重量級パフォーマンス車両（高出力バン）については、高出力コンバージョンキットが強力な加速、高い積載容量、長距離アプリケーションの能力を提供します。これは、貨物および公益事業、高度な物流やサービスが必要な専門商用運営を支援するためです。
  

販売チャネル別では、電気バンコンバージョンキット市場は、OEMコンバージョンキット、アフターマーケットコンバージョンキット、認定リトロフィッターに分かれています。アフターマーケットコンバージョンキットセグメントは、2024年に47%のシェアを占めると予想されています。

• OEMコンバージョンキットは、車両メーカーが製造・統合した製品で、車両に組み込むための完全な工場設計システムとして開発されています。OEMコンバージョンキットには高い信頼性の保証が付いており、フリートが使用する車両にシームレスに統合されています。これは、長期的なコンプライアンスと電気バン運営の標準化を求めるフリートにとって、OEMコンバージョンキットが最適な選択肢であることを意味します。
  
• アフターマーケットキットは、第三者が提供するソリューションで、さまざまなメーカー・モデルの既存バンをリトロフィットするためのものです。アフターマーケットコンバージョンキットは、フリートが新しい車両を購入する代わりに、既存の資産を迅速かつコスト効率的に電気化する機会を提供します。さらに、アフターマーケットリトロフィットキットは、予算が限られているフリートや混合車両環境で運営されているフリートにとって、広範なカスタマイズとコスト効率性を提供します。
  
• 認定リトロフィッターは、安全および規制の仕様に従って車両に電気化されたコンバージョンキットを設置することを許可された専門業者です。これらの認定リトロフィッターは、メーカーが定めたガイドラインと必要なホモロゲーション規則に準拠していることを保証します。すべての認定リトロフィッターは、品質管理手順を使用して、設置品質が最高水準であることを確保し、車両が最適に動作することを確保します。
  

2024年の米国電気バンコンバージョンキット市場は、2023年の2億3990万ドルから2億5710万ドルに成長しました。

• 企業のESGコミットメントに加え、連邦および州の排出ガス規制が、多くの米国のフリートにとって新しいEVを購入する低コストな代替手段としてコンバージョンキットへの関心を高めています。自治体、小包配送業者、最終マイル物流業者は、リトロフィットが規制要件を迅速に遵守する方法であることに気づき始めています。EVに対する税額控除と助成金プログラムも、多くの中小規模フリートがコンバージョンキットを採用するのを容易にしています。
  
• EVコンバージョンのアフターマーケットは、認定インストーラー、自動車修理チェーン、ディーラーとのパートナーシップを通じて、全国的なスケーラブルで迅速なサービスへのアクセスを提供し、保証要件への準拠を確保しています。米国は、標準化されたコンバージョンキット、相互運用性プログラム、技術者トレーニングプログラムの拡大を通じて、消費者の信頼を回復し、EVの大量採用の障壁を取り除くための進歩を遂げています。
  
• 米国のサプライヤーは、次世代バッテリーパック、高速交換モジュール、および高度な熱制御システムを開発中で、バンの改造車の航続距離と耐久性を向上させています。極端な気温条件や商用配送会社の過酷な使用環境に対応するための新技術が開発されています。さらに、AIベースの診断ツールを統合する企業が増え、高頻度使用のフリートの電気自動車改造の効率を最大化し、安全性を維持するための取り組みが進められています。
  

北米は2024年に約2億9000万ドルの市場規模を誇り、電気自動車バン改造キット市場をリードしています。

• 北米の企業は、寒冷地でのバッテリーの断熱と暖房、エネルギー効率の高い補助システムなどの新製品と技術を開発中です。改造キットのベンダーは、雪の多い地域でも信頼性の高い車両の開発にも取り組んでいます。航続距離の予測、事前調整のためのグリッド応答性、改良された充電装置などの標準化された製品が急速に「常識」となっています。これらの開発により、カナダの車両を厳しい気候や長距離物流ルートに適したものに改造する手間が省かれます。
  
• カナダの州は、電気自動車改造を促進するインセンティブプログラムを提供し、ゼロエミッション商用車の採用とグリーンフリートプログラムの追加規制を開始しています。公共部門のフリートや公益事業会社は、既存フリートの改造を低リスクでコスト効率の高い代替案として見なしています。
  
• さらに、郵便局はフリートを電気自動車に改造することを、コスト削減とカーボンフットプリントの削減の機会と捉えています。
  
  カナダの企業は、効率的で効果的なバッテリーのリサイクルとリファービッシュメントプログラムに参加するため、米国の確立されたサプライチェーンに準拠し始めています。
  
• 市場では、地域のキット製造業者、設置施設、フリートサービス提供業者の間で合併が進み、カナダと北米北部でのサービスエリアを拡大しようとしています。このような統合により、技術の標準化が進み、コストが削減され、サプライチェーン管理がより信頼性の高いものになります。大規模フリート運営者は、複数の場所で単一のソース保証とメンテナンスサポートを受けられるようになり、地域の採用率が加速することが期待されます。
  

ヨーロッパの電気自動車バン改造キットは2024年に27.1%のシェアを占め、2億3330万ドルの収益を生み出し、予測期間中に成長が見込まれています。

• EUの排出ガス規制、クリーンウェハイクル法、低排出モビリティ政策は、バンへの電気自動車改造を促進しています。各国は、フリートを電気自動車に改造するための助成金、付加価値税の減免、支援資金などのインセンティブを提供しています。規制要件を満たすために新しい電気自動車バンを購入するよりも、改造がコスト効率が高く実用的であるため、クロスボーダーロジスティクス運営者は改造を選択することが多く、ヨーロッパ全域で改造バンの採用が急速に進んでいます。
  
• eコマースの成長、都市部の混雑、マイクロモビリティビジネスシステムの発展により、ラストマイル配送や市町村サービスに特化した電気自動車改造の需要が高まっています。ロジスティクス運営者は、スケーラブルで迅速かつ低コストで展開できるソリューションを求めており、業界の運営の一貫性を維持しようとする人々にとって改造は魅力的です。供給チェーンの混乱を避けるため、多くの都市はベンダーと協力して自社の車両フリートを電気自動車に改造しています。
  
• ヨーロッパは、循環型経済への強いコミットメントを通じて、グリーンリトロフィットの分野でも先導的な役割を果たしています。これは、ガソリンを使用する内燃機関（ICE）の既存車両を廃棄するか、新しい車両に置き換えるのではなく、再利用する方法を作り出すことを意味します。リトロフィットキットは、既存車両の寿命を延ばし、材料廃棄を削減し、既存材料のリサイクルを最適化するのに貢献しています。ベンダーは、リサイクル可能なバッテリーモジュール、これらのバッテリーのセカンドライフアプリケーション、およびヨーロッパから出荷されるほとんどの変換車両に対するカーボントラッキングシステムの使用にも焦点を当てています。
  

ドイツは、2025年から2034年までのCAGRが7.3%と、電動バン変換市場で強い成長可能性を示しています。

• ドイツでは、低排出地域の増加、ICEバン運営者に対する罰金の増加、予想されるEuro 7排出基準などの理由から、車両を電動化するための変換キットの需要が高まっています。自治体の車両、配送業者の車両、職人のバンなどが、変換キットでリトロフィットされ、車両の寿命を延ばしつつ、変換車両が排出基準を満たすようになっています。さらに、ドイツの各自治体は現在、リトロフィットプロジェクトを資金提供しており、車両フリートにとっては、新しい電動車両を購入するよりも、リトロフィットする方がコスト効率の良い選択肢となっています。
  
• ドイツは、すべての車両の安全性とエンジニアリングに高い重要性を置いており、技術検査協会（TÜV）の承認を受けた変換キットの需要が増加しています。さらに、OEMは、OEMによる変換が車両の保証を無効にしないリトロフィットプログラムを設立し始めており、信頼性が向上する可能性があります。自動車サプライヤーと工学学校とのパートナーシップにより、より特定的で耐久性のある変換が行われ、ドイツの厳格な品質基準に準拠することが保証され、商用車フリートから大きな信頼を得ています。
  
• ドイツが太陽光および風力発電能力を拡大しているため、変換電動バンは再生可能エネルギー充電ステーションで充電できます。フリートデポは、スマート充電スケジューリング、車両対ビル（V2B）システム、負荷バランスシステムを導入し、運用コストを削減しています。変換ベンダーは、車両を電動車両に変換することは、ドイツが循環型経済の確立にコミットしていることと一致し、車両のライフサイクル全体の持続可能性につながると強調しています。
  

アジア太平洋地域の電動バン変換キット市場は、2025年から2034年までのCAGRが10.4%と最も高く、2024年の収益は2億2330万ドルと予測されています。

• アジア太平洋地域（APAC）の政府は、低排出規制、優遇金融、補助金を通じてフリートの電動化を促進する補助金モデルを実施しています。インドでは、配送フリートが運用コストを削減するために変換を実施しています。日本と韓国は、安全性に関する認定を受けたリトロフィットシステムの利用に焦点を当てています。APAC地域の注目分野は、アフォーダビリティであり、変換キットが財政的に困難な商用モビリティの基盤となる必要があります。
  
• APAC地域の国々は、商用車のリトロフィットに必要な職業スキルを習得するためのインストーラーネットワークを構築し、トレーニングプログラムを設立しています。また、政府認定のリトロフィットセンターを設立しています。これらは、標準的な品質、安全性、地域の規制遵守を提供するのに役立ちます。モーターとコントローラーの地元生産により、コストが削減され、中小企業や物流業者による採用が促進されます。
  
• コンバージョンキットは、軽量コンポーネント、小型バッテリーパック、最適化された走行距離に焦点を当てることが多く、APAC市場ではコンパクトバンが一般的であるためです。ベンダーは、極端な高温環境でも稼働できる熱管理システムのソリューションを開発します。Eコマース企業、フードデリバリーサービス、都市物流企業が成長と需要を牽引します。
  

中国の電気バンコンバージョンキット市場は、2025年から2034年まで年平均成長率10.8%で成長すると予測されています。

• 中国政府がゼロエミッション政策を実施し、電気自動車フリートへの補助金を提供し、フリート電動化目標を設定したことで、代替エネルギーソリューションの開発が加速しています。小規模配送業者やライドシェアサービス提供者にとって、コンバージョンキットは電気自動車フリートへの移行を迅速かつ経済的に行う方法です。中国政府は、既存車両の改造に特化した産業団地のネットワークを構築し、コンバージョンキットの大量生産を推進しています。
  
• 中国は、広大なバッテリーサプライチェーンと低コストの生産能力を活かし、大量のコンバージョンキットを生産しています。これらのキットには、通常、リチウム鉄リン酸塩（LFP）バッテリーパック、統合コントローラー、モジュラーシャシースタイルが含まれ、消費者のコストを抑えることができます。これにより、中国は世界最大の低コストコンバージョンソリューションの輸出国になっています
  
• 中国は、接続型車両技術の開発においても先駆的な役割を果たしています。電気バンのコンバージョンキットには、テレマティクス、バッテリ管理システム、リアルタイムフリート分析など、さまざまな技術を統合しています。中国のリトフィットキットが世界の他のキットと異なる点は、AIを活用した最適化機能で、物流オペレーターが走行距離を最大化し、充電待ち時間を最小限に抑え、ダウンタイムを削減するのに役立つ点です。
  

ラテンアメリカの電気バンコンバージョンキット市場は、予測期間中に有望な成長を示しています。

• ラテンアメリカの政府は、公共フリート、バス、市営バンに焦点を当てて電気モビリティを促進しています。予算が限られているフリートにとって、コンバージョンキットによる電気化は最もコスト効果の高い方法の一つです。チリでは、強力なグリーンエネルギーグリッドの存在がEVの急速な採用を促進し、コロンビアではEVへのインセンティブが提供されています。多くのリトフィットプログラムは、郵便、ゴミ収集、公共事業フリートから始まります。
  
• 一方、Eコマースの台頭と都市部の渋滞増加により、最終配送の電気化需要も高まっています。一部の配送業者は、新しいEVの高コストを理由に、リトフィットを選択しています。地域の設置パートナーやキットディストリビューターの台頭により、コンバージョンキットの導入障壁が低下し、アクセスが向上しています。
  
• ラテンアメリカのフリートは、混合地形、高温気候、長時間の日常業務で稼働できる耐久性のあるコンバージョンを求めています。ベンダーは、強化されたサスペンション統合、ダストプローフケース、高耐久性バッテリーモジュールを開発し、商用オペレーターにとって信頼性の高いリトフィットソリューションを提供しています。
  

ブラジルの電気バンコンバージョンキット市場は、2025年から2034年まで年平均成長率5.1%で成長し、2034年には3600万ドルに達すると予測されています。

• ブラジルでは新しい電気バンの価格が高いため、多くの物流会社が既存フリートのリトフィットを選択し、新しい電気自動車を購入するのではなく、既存車両の改造を行っています。リトロフィットは、物流事業者が新しい電気バンを購入するよりも低コストで自社の車両を電気化できるようにします。ブラジルでは、持続可能なモビリティを促進するために政府のインセンティブも導入されています。これらのインセンティブは、配送サービス会社や低炭素運営を目指す自治体にとって有益です。
  
• 地元の生産者や工場では、バンを電気化するための部品を製造しており、輸入品のコストを削減しています。ブラジルの広大な自動車アフターマーケット産業を活用することで、リトロフィットの設置やメンテナンスが地元で行えます。大学や研究機関との提携により、技術の地域化が進み、コスト削減とブラジルの道路状況に適したソリューションが実現しています。
  
• ブラジルの成長するソーラーインフラは、電気化されたバンの低コスト充電を提供します。事業者は、車両基地でソーラー充電とバッテリー蓄電を活用し、経費を削減しています。その結果、ソーラー発電と車両電気化の拡大により、より多くの事業者が持続可能な物流戦略の一環としてコンバージョンキットを活用できるようになります。
  

中東・アフリカの電気バンコンバージョンキット市場は、2024年に40.3百万ドルに達し、予測期間中に大きな成長が見込まれています。

• サウジアラビア、南アフリカ、エジプトなどの国々では、持続可能な交通の確立を目的とした国の電気化戦略が実施されています。フリートオペレーターは、利益性を向上させるための一時的なソリューションとしてコンバージョンを実施しています。リトロフィットベンダーは、政府機関と提携し、タクシー、郵便、自治体の車両を電気化することで、これらの機関が持つ類似の炭素削減目標と一致させています。
  
• 中東・アフリカの過酷な暑さには、コンバージョンキットに高度な熱管理、バッテリー冷却、断熱システムが必要です。ベンダーは、コンバージョンキットに耐熱部品や高度なスマートバッテリーマネジメントシステム（BMS）を組み込み、航続距離と安全性を維持しています。この技術的特性は、地域のリトロフィットベンダーに大きな競争優位性をもたらしています。
  
• 地域全体にトレーニングアカデミーやサービスセンターが登場し、技術者の育成が進み、輸入依存を減らしています。これらの施設は、安全規制の遵守を確保し、地域/地域のリトロフィットベンダーが大規模な車両改造を実施できるように支援しています。OEM（オリジナル機器メーカー）やエネルギー供給者との提携により、地域の能力が向上し、信頼性が高まっています。

UAE市場は、中東・アフリカのリッチコミュニケーションサービス市場で、2025年から2034年までのCAGR6%の成長が見込まれています。

• UAEは2050年までにカーボンニュートラルを目指しています。このコミットメントにより、ガソリンまたはディーゼル車を電気バンに置き換える機会が増えています。特に政府、ホスピタリティ、物流業界で顕著です。
  
• 企業は、新しい電気自動車（EV）の調達待ち時間を活用し、電気化または車両のリトロフィットを通じて持続可能性目標を達成する機会を活用しています。無料充電スタンドや政府のインセンティブが、リトロフィットに向けた動きを後押ししています。
  
• ドバイとアブダビのスマートモビリティエコシステムは、コンバージョンされた電気バンをフリート管理ソフトウェアプログラムに接続し、テレマティクス、IoT（モノのインターネット）センサー、予測メンテナンスツールなどを活用して、エネルギー使用を最適化し、公共および私有の充電場所を問わずシームレスな充電体験を提供します。
  
• UAEでは、高品質のプレミアムリトロフィット製品を好む市場があり、高性能バッテリーパック、高速充電、安全機能などが含まれています。ベンダーは、すべての予定されるリトロフィット車両製品をカスタマイズし、温度範囲の耐性、長時間の日常使用、高性能を確保します。これにより、トップティアテクノロジーのニッチ市場が形成されます。
  

電気バン変換キット市場シェア

• 電気バン変換キット業界のトップ7社は、Motiv Power Systems、SEA Electric（Exro）、BEDEO、ABT e-Line、E-Drive Retrofits、EV West、Ricardoで、2024年には市場の51%を占めています。
  
• Motiv Power Systemsは、中型トラック、ステップバン、シャトルバス、ボックストラック（ボックス）市場向けに、電気駆動システムのフルラインナップを設計・供給しています。また、CARB認証を取得したEPICシャーシを活用し、高度なバッテリシステム、テレマティクス、オーバー・ザ・エアソフトウェア更新などの革新的技術を統合しています。フリートオペレーター向けの電気自動車に焦点を当て、Motivは、車両/資産の稼働時間の増加、メンテナンスコストの削減、ラストマイル配送、公共事業現場、自治体車両の電気化など、コスト効率の高い電気化ソリューションを提供しています。
  
• SEA Electricは、Exro Technologiesの専門知識を活用し、商用車両全般のEVパワートレインとリトロフィットソリューションを開発しています。SEA-Driveシステムには、最先端のモーターとバッテリーパフォーマンス技術が組み込まれており、バッテリーの充電率、負荷、効率を最適化することで電気駆動を最適化しています。OEMやフリートアップフィッターに、バン/トラックの電気化を加速するためのツールを提供することで、SEA Electricは、これらの企業が世界中でバン/トラックを電気化するための手頃で効率的な機会を提供しています。
  
• BEDEOは、車両/バンを購入した後に変換サービスを提供し、通常の燃料車両を軽量バッテリーパック、インホイール電気モーター、完全なドライブトレインを備えたEVに変換します。BEDEOは主にヨーロッパのフリートを対象に、自治体、配送業者、特殊用途車両と協力し、変換プログラムを支援しています。BEDEOは、サーキュラーエコノミーモデルを通じて持続可能性を促進し、完全に新しい車両を購入することなく、運営者が電気モビリティを採用できるようにしています。
  
• ABT e-Lineは、燃料エンジン駆動のフォルクスワーゲン・トランスポーター・バンを電気バンに変換するサービスを提供しています。変換キットには、105～138kmの航続距離、83kWの性能、200Nmのトルクが提供されています。変換キットには、高速充電機能も装備されています。ABTは、高床型やシャーシキャブモデルなど、さまざまな構成のバンを変換し、主に中小企業向けに提供しています。
  
• E-Drive Retrofitsは、主に商用バンとユーティリティ車両向けに電気駆動システムの変換を提供しています。同社は、電気変換に必要なバッテリシステム、モーター、コントローラーを統合しています。これにより、フリートオーナーは新しい電気自動車を購入することなく、フリートの車両を電気化でき、コストとダウンタイムを最小限に抑えることができます。彼らのソリューションは、フリートオーナーがエネルギー効率、航続距離管理、フリートの持続可能性を向上させるのに役立ちます。
  
• EV Westは、カスタム電気自動車を販売し、商用バンやユーティリティトラックを電気自動車に変換する専門知識を持っています。彼らの経験には、バッテリー統合、ドライブトレイン組立、電力電子機器が含まれます。EV Westは、プロトタイプ開発や既存車両の電気化にコスト効果のある方法を探している企業のニーズに応える柔軟な小規模変換ソリューションを提供しています。
  
• Ricardo は、既存の車両を電気自動車に変換するフリート向けのエンジニアリングおよびコンサルティングサービスを提供する企業です。Ricardoは、パワートレイン製造業者と直接協力し、フリート運営者が既存のバンフリートを効率的かつ適合的に電気化できるようにしています。彼らのサービスは、技術的な障壁を低減し、フリートのパフォーマンスを向上させ、フリート運営者が規制要件を遵守し、持続可能性目標を達成し、自治体、物流、企業フリートを支援するのに役立ちます。
  

電気バン変換キット市場の企業

電気バン変換キット産業で活動している主要企業は以下の通りです：

• ABT e-Line
• BEDEO
• Contravans
• E-Drive Retrofits
• EV West
• Motiv Power Systems
• REE Automotive
• Ricardo
• SEA Electric (Exro)
  
• ABT e-LineとBEDEOは、従来のバンを電気駆動に変換する2つの企業で、異なる種類の車両に焦点を当てています。ABTは、フォルクスワーゲン・トランスポーター（VWs）を電気駆動に変換することに焦点を当て、高品質なコンパクトなリトロフィットキットを提供します。これは、フリート/自治体車両に適しています。BEDEOは、都市配送フリート向けに軽量バッテリー駆動ソリューションを提供し、車両の寿命を延ばすことで、都市部に持続可能なソリューションを提供します。この場合、ヨーロッパ市場全体で提供されます。
  
• ContravansとE-Drive Retrofitsは、商用バンやユーティリティ車両（従来は軽量車両向け電気駆動変換とは異なり）の電気駆動変換を提供しています。Contravansは、小規模～中規模バンフリート市場向けにモジュラーキットを提供することに焦点を当てています。一方、E-Drive Retrofitsは、電気モーターとバッテリーパックを組み合わせた統合システムを提供し、必要なコントローラーをすべて含め、航続距離とエネルギー効率を最大化することで、商用フリートの変換に新しいトラックを必要としないようにしています。
  
• EV WestとMotiv Power Systemsは、商用車両とユーティリティ車両の電気駆動変換を提供しています。EV Westは、適切なバッテリー統合を実施し、それらを電気化することに焦点を当てています。Motiv Power Systemsは、中型トラック、ステップバン、シャトルバス向けに完全な電気駆動システムを提供し、北米の中規模フリートに対して、コスト効果の高く、メンテナンスが少ない電気化ソリューションを提供しています。
  
• REE AutomotiveとRicardoは、高度な車両電気化に焦点を当てています。REEは、バンや商用車両向けにモジュラーで柔軟な電気駆動システムを提供し、さまざまな電気駆動オプションを提供し、それらを電気駆動にリトロフィットすることができます。同様に、Ricardoは、電気駆動システムのエンジニアリング、統合、認証、検証を提供し、持続可能なフリートが自治体および商用フリートの規制内で運営できるように支援しています。
  
• SEA ElectricとそのパートナーであるExro Technologiesは、バンとトラック向けにスケーラブルな電気パワートレインとSEA-Driveシステムを提供し、航続距離、積載容量、エネルギー効率を向上させています。SEA Electricの製品は、世界中のOEMおよびフリートアップフィッターを支援しています。ContravansのモジュラーキットとSEA Electricの製品を組み合わせることで、リトロフィットを通じて商用フリートの電気化を促進し、フリートにとってコスト効果の高い選択肢となる可能性があります。
  

電気バンのコンバージョンキット産業のニュース

• 2025年7月、ŠkodaはEnyaq Cargoを導入し、Strong's Plastic Productsと共同開発した同社初の電気商用車をLCVとしてカテゴリ分けしました。National Gridによると、フリートオペレーターは70台の注文を確保しています。Enyaq Cargoの航続距離は332～359マイルで、高速充電が可能です。この車両は、製造業者がフリート車両の電気化をさらに推進する自信を示しています。
  
• 2025年6月、Revolvは新しいフリート車両選択ツールを導入しました。EV Range Intelligenceツールは、ユーザーに実世界の航続距離情報を提供し、フリート車両の選択を支援します。同社はFord Proと協力し、Brink's Fleet Electrificationプロジェクトを実施しました。このパートナーシップは、Brusqueの大規模電気自動車移行プロジェクトの管理能力を強化し、Revolvにフリート電気化とコンバージョンの新しいパスウェイを提供しました。
  
• 2025年5月、EnergIIZEプログラムが再開され、新しいEVインフラ開発に最大375万ドルのプロジェクト資金を提供し、関連費用の最大100%をカバーします。この資金はフリート電気化をさらに促進し、必要なインフラの設置を容易にすることで、電気自動車への移行を経済的に実現可能にします。
  
• 2025年4月、Garrett Motionと陝西漢徳軸は、中型および大型トラック用の電気ビーム軸を開発するためのパートナーシップを発表しました。2027年の初期生産を目指す新システムは、Garrettの高速電気モーターとインバーターを新しいビーム軸技術と組み合わせます。Garrettと陝西漢徳軸のパートナーシップは、サプライヤーが将来の電気商用車プラットフォームを強化するための革新を示しています。
  

電気バンコンバージョンキット市場調査レポートには、2021年から2034年までの収益（$ Mn/Bn）と出荷数（単位）の推定値と予測値を含む、業界の詳細な分析が含まれています。以下のセグメントについて：

車両別市場

• 軽商用バン
• 中型商用バン
• 大型商用バン

コンバージョン別市場

• 完全電気コンバージョンキット
• ハイブリッド電気コンバージョンキット

推進別市場

• < 100 kW
• 100～200 kW
• >200 kW

用途別市場

• 商用フリートオペレーター
• 物流・配送会社
• 地方自治体
• 公益事業・サービス提供者
• 中小企業

販売チャネル別市場

• OEMコンバージョンキット
• アフターマーケットコンバージョンキット
• 認定リトロフィッター

上記の情報は、以下の地域と国について提供されています：

• 北米
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
  • ポーランド
  • ルーマニア
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • ANZ
  • ベトナム
  • インドネシア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
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