eコーナーシステム市場規模 - モーター構成別、車両別、推進力別、技術別、車両構成別、成長予測、2025年～2034年

eコーナーシステム市場規模

e-Cornerのグローバル市場規模は2024年のUSD 177.7百万で評価され、2025と2034の間の40.8%のCAGRを登録すると推定されています。 このシステムはEVアーキテクチャにとって理想的であるため、EVを横断する主要な要因の1つです。 統計によると、EV市場は2023年から2029年までのUSD 769.4億からUSD 1.08兆に成長すると予想されます。 電動推進、ブレーキ、ステアリングの実装、および単数ホイールモジュールへのサスペンションにより、自動車ビルダーは車両の有効性を拡張し、機械システムを簡素化し、スペース利用を改善することができます。

また、車両の操縦性に対する増加焦点は、市場の成長を促進します。 革新的な技術で、車は精密な操縦を実行し、360度にシャーシを回転させ、割れ目および側面の動きを実行できます。

都市部の交通量が増加し、駐車スポットの不足は、E-corner技術を搭載した車両の需要に燃料を供給します。 例えば、ベンガルルやプルンなどのインドの都市では、34分10秒、33分、それぞれ10キロごとに22秒の平均所要時間が平均です。 TomTomの数字は、Puneやバンガロールなどの急速に都市化した地域で、トラフィックの混雑はますます増えている問題を示しています。 e-cornerの原則は、都市の都市のニーズを満たす、運転の効率を高め、事故を削減し、駐車車両の損傷を減らすことです。

ダイナミックトルクベクター、サスペンションの適応制御、および近代化ブレーキ部品は、E-cornerシステムに可能な駆動条件で地面と最高の安定性と最適な牽引を保証します。 また、必要に応じて各ホイールにパワーを割り当てることで、スキッドを削減し、車両制御を改善します。 製造業者が安全規則に従うことを保障するために予測期間にこれらのシステムに集中することを期待することは適度であり、そして、道の安全を高めます。

電子コーナーシステム市場 トレンド

• ステア・バイ・ワイヤーおよびブレーキ・バイ ワイヤーのような革新の導入は車の制御システムを非常に変えます。 これらは、機械的な連結に依存するために使用されますが、車両の応答性を改善し、メンテナンスのニーズを削減し、よりコンパクトな構造を可能にする電子的に制御されています。
• これらの進歩を電子コーナーモジュールに統合するオートメーカーは、自律的な車両から電気艦隊や共有モビリティサービスに至るまで、モビリティ業界の迅速な進行を支援し、より柔軟でモジュラープラットフォームを設計することができます。
• 市場は、新しい電子コーナーシステムでEVの発売を目撃しています。 例えば、2024年1月、ヒュンダイ・モビスは、CES 2024の電子コーナーシステム技術を搭載した「MOBION」電気自動車を発売しました。
• 横方向の動き、対角走行、ピボットターンを有効にするには、MOBIONの4つのホイールを個別に制御します。 e-Cornerシステムは、これらの動的な動きを現実に変換し、4つの主要な技術で構成されています。 そのコアは、文字通りEVを前進させる「In-Wheel」技術です。
• オートノマイズな運転技術が進歩するにつれて、e-cornerシステムの採用は、都市の設定で運転するのに不可欠であるステアリング、ブレーキ、サスペンションの完全な制御のために前進しています。 これらのシステムは車輪が独立して回るようにすることによって精密な電子駐車、車線の変更および障害を促進します。
• E-cornerシステムは、ステア・バイ・ワイヤー、ブレーキ・バイ・ワイヤー、そして他の洗練されたセンサーのような現代特徴を組み込みます。 これらのイノベーションは、初期開発と製造に関連したコストを上げることで、それが難しくなります。 また、E-cornerシステムの導入により、消費者の需要が低い自動車のコストが増加し、特に敏感な地域で市場の成長を加速します。

e-Cornerシステム市場分析

推進に基づいて、市場は電気および氷に分けられます。 2024年、電気セグメントは80%を超える電子コーナーシステム市場シェアを保有し、2034年までに5億米ドルを突破すると予想される。

• 排出を削減する必要性によって運転される電気モビリティへの世界的なシフトは、電子コーナーシステム業界にとって重要な要因です。 電動車両(EV)のモーターは、E-cornerシステムを使用して、EVの性能に重要な正確な推進、制御、および処理を可能にします。
• 世界中のBEVの売上高は、市場の成長に影響を与えています。 バッテリー電気自動車(BEV)市場は、2023年と2032年の間に約15%のCAGRで成長することを期待しています。 また、持続可能性と排出規制に重点を置き、電子コーナーシステムを搭載した電気自動車の採用にも貢献しています。

モーター構成に基づいて、e-cornerシステム市場はtri-motorおよびquad-motorに分類されます。 トリモーターセグメントは、2024年に約76%の市場シェアを保持しました。

• e-cornerシステムの補助は、複雑な操作中に車両の処理と安定性を向上させる、各ホイールのトルクのより精密な制御を可能にするため、トライモーターのセットアップの組み合わせで改善されます。
• e-cornerのシステムからの助けによって、電力配分はバランスが取れ、有効である場合もあります。 高められた電力配分は自動車メーカーおよび消費者のための最も求められた特徴である効果的に採用されます。
• e-cornerシステムとEVの消費電力と範囲を最適化するには、トライモーター構成が最も理想的です。 追加の回転子は、より効率的にエネルギーを管理するのに役立ちます, 鋭い回転などの高デマンド運転状況中にシステムが維持されていることを保証します.

車両をベースとした電子コーナーシステム市場は、乗用車や商用車に分けられます。 旅客車セグメントは、2024年に約75%の市場シェアを保持しました。

• 車両の需要が高まっています。都市部では、乗用車両のE-cornerシステムの統合が増加することが期待されています。 車両は360度ターンを実行し、駐車を良くし、混雑した道路や駐車場の狭い場所を移動することができます。
• 消費者からの安全規制と期待の進化により、OEMは乗用車の制御と安定性を向上させることに重点を置いています。
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• E-cornerシステムは、パワーのフレキシブルな分布を可能にし、コーナー性能を高め、スキッドを最小限に抑えます。 これらの特徴は、乗用車に高度な安全技術の蓄積の成長現象をサポートし、電子コーナーシステムに対する需要を増加させます。

技術の基づいて、電子コーナー システム市場は油圧、電気および他に分けられます。 電気セグメントは、2024年に約70%の市場シェアを保持しました。

• 電動電子コーナーシステムは、小型車や電気自動車などの軽量車に統合されています。 これらのシステムはエネルギー効率を高め、極端なエネルギー性能を必要とする電気モビリティの期待を増加させ、トルク制御の精度を向上させます。
• モダン エラ EVは、電動パワートレイン内に埋め込まれた電子コーナーシステムを搭載しています。 e-Cornerシステムは、EVの安全性と性能を向上し、魅力的性を高めます。

アジアパシフィックは、2024年に約40%のシェアを誇るグローバルe-Cornerシステム市場を支配し、中国は地域に市場をリードしています。

• 中国は、BYD、NIO、XPengなどの主要な自動車メーカーと業界をリードする最大のEVプロデューサーです。 EV市場は、先進車両技術を必要とします。 つまり、エネルギー効率、安定性、運転性能は、Eコーナーシステムによる改善が必要であるということです。
• 中国の自動車メーカー間の競争の増加は、システム差別を高め、電子トウモロコシソリューションの第一次要求を補完する現代の車両制御システムの開発を可能にします。
• 韓国、日本、インドの都市化が急激に進んでおり、これらの地域で高いモバイル車両の需要が高まっています。 独立した車輪制御の使用は側面の動きを高め、360度までの回転を可能にします。
• E-cornerシステムは、非常に密接な都市部における車両の操作性と操縦性を向上させるとともに、予想されるコンパクトなEVや自動運転車両は、このようなモビリティイノベーションの恩恵を受ける都市です。

米国のe-Cornerシステム市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 自律制御車へのシフトと、電気・スマート輸送システムが米国におけるモビリティセクターへの投資を増加させました。 他の多くの要因と同様に、テスラ、リヴィアン、およびGMは、Eコーナーシステム、操縦性、安全性の強さを高める車両制御技術に費やしています。
• E-Cornerシステムは、近代的な電気自動車でセルフパーキング機能を満たし、自動車線変更と精密な動きとともに高度に望ましい。

ドイツのE-Cornerシステム市場は、2025〜2034年の有利な成長を目撃することを期待しています。

• ドイツは、BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンを含む世界的に有名な自動車メーカーの存在も存在しています。 洗練された取り扱い機能を備えた洗練された豪華で高性能な自動車の必要性は、電子コーナーシステムを採用しています。
• ドイツには、世界で最も厳しい車両の安全と効率性基準があります。 E-cornerシステムは、車両の動的性能、車両の安定性、タイヤの寿命の増加、およびそれらが厳格なEU安全規範を遵守する方法を求める自動車メーカーのための魅力的な追加を可能にするより効率的なブレーキを強化します。

メキシコのe-Cornerシステム市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• メキシコは、この地域で工場を設立する様々なグローバルカーメーカーと自動車製造の重要な地域になりました。 例えば、2024年6月、BYDはメキシコに工場を建設することを発表しました。 この工場は、メキシコとラテンアメリカの市場をターゲットにします。 電動車両の導入・輸出増加に伴い、電子コーナー技術を導入した自動車メーカーは、モビリティと車両性能を向上させます。
• 洗練された車両の設計と製造の必要性は、地域内の車両のEコーナーソリューションの需要を促進することに期待されます。

e-Cornerシステム市場シェア

• e-Cornerシステム産業のトップ5コンパニはヒュンダイ、Elaphe、REE Automotive、Protean Electric、Siemens AGです。 同氏は、2024年に約50%の市場シェアを保持しています。
• ヒュンダイは、車両のセルフパーキング、歩道の運転を改善し、車両の操縦性を高める完全モジュラーホイールシステムの開発に向ける予定です。
• 当社グループは、ロボ軸や共有自律型フリートなどの都市型モビリティエコシステムに技術を統合する取り組みの一環として、イオニクや将来のモビリティプロジェクトにおいて、E-cornerモジュールのコンセプトを実証しました。 スマートなモビリティおよびモジュラー電気プラットフォームへの投資により、ヒュンダイの次世代EV用電子コーナーシステムの導入が加速されます。
• Elaphe は、ホイールパワートレインの既存のダイレクトドライブと e-corner モジュールの統合を改善に取り組んでいます。 堅固な戦略は、トルクベクターの制御と個々のホイールの適応ブレーキの軽量、コンパクト、高トルクホイールモーターの創造を包括しています。 これらのモーターは、電子コーナーシステムの基礎です。
• お問い合わせ 自動車は、電動商用車、自律シャトル、および車輪のアーチにステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインを統合したREEcornerとして知られる配送車両の完全モジュラーおよび拡張可能なプラットフォームを商品化しています。

e-Cornerシステム市場企業

e-Cornerシステム業界で動作する主要なプレーヤーは次のとおりです。

• エラップヘ
• ヒュンダイ
• お問い合わせ 自動車産業
• コンチネンタル
• プロテアン電気
• シーメンス
• チェフラー
• インディゴ技術
• ニッセイ
• ZFフリドリッヒシェフェン

e-cornerシステム市場は、自動車OEM、tier-1サプライヤー、技術/インテグレーターサプライヤーなどのさまざまな利害関係者を含むので、より競争しています。 既存の企業は、固体業界ノウハウ、広範な研究開発リソース、強力なサプライヤーネットワークを通じて、電子トウモロコシモジュールの商用化を加速することに焦点を当てています。 一方、新しいエントラントとモビリティスタートアップは、革新的なモジュラー設計、ソフトウェア駆動制御システム、車内モーターに焦点を合わせ、変化する車両アーキテクチャの風景に位置を確保しています。

車両の安定性、操縦性、およびワイヤ技術による新しいステアの採用による安全性の進歩に大きな投資がなされています。 追加のスマートセンサー、予測メンテナンスのためのAI、および高度なソフトウェアの展開により、e-cornerシステムのパフォーマンスと俊敏性が向上します。

競争が増加するにつれて, 差別戦略は、複数の車両市場にアピールする電子コーナーモジュールの導入を介して採用され、セルフドライブモビリティプログラム可能なソリューションは、多機能ソフトウェアとハードウェアと電子コーナーシステムを統合します.

e-Cornerシステム業界ニュース

• 2024年6月、イギリスに拠点を置くProteanは、次世代ホイールモーターを発売しました。 パフォーマンスの向上、スケーラビリティ、手頃な価格のこの新しい技術は、車両を電力に変換するための努力で、企業を大きく支援するために設定されています。 ホイールサイズ、トルク、パワーオプションのフルレンジを提供します。 また、インテグレートとスタンドアローンの両方を含みます。 400Vの製品は、2024年末までに期待される800Vバージョンがより多くの電力とより高速充電を可能にしながら、今入手可能です。
• 2023年4月、ユンダイ・モビスは、イオンIQ 5を利用して韓国の公道実証を実施し、電子コーナーシステムを導入しました。 車両は4輪が90度回転し、車軸を360度回転させることができる「クラブ・ウォーク」を実行できました。 e-Cornerシステムは、ブレーキ・バイ・ワイヤ、ステア・バイ・ワイヤ、ダンピング、ホイール・モータを各ホイールに固定する1つのモジュールに組み込まれています。
• 2023年1月、ヒュンダイ・モビスは2023年のCESステージでイオニク5に設置された「e-Cornerシステム」を展示しました。 ホイールモジュールのIoniq 5は、EV技術の革新でヒュンダイ・モビスによって行われた90度の実証的な進歩を回すことができる車の車輪と斜めに動きを可能にします。
• 2021年3月、REE 自動車は5つの改良されたREEcornerの建築設計を、商業車EVのプラットホームに統合する技術を強調する進水させました。 これらのプラットフォームは、カスタマイズ可能な寸法(長さ、幅、高さ)、ドライブオプション(フロント、リア、またはすべてのホイール)、35〜200 kW、高度なフロント、オールホイールステアリング、強化サスペンションシステム、最大5000 kgのペイロードを可能にすることによって、B2Bの顧客向けに特別に調整されています。

e-Cornerシステム市場調査報告書には、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2021年から2034年までの収益($Bn)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

市場、モーター構成による

• トライモーター構成
• クォード モーター構成

市場、車によって

• 乗客車
  • セダン
  • ハッチバック
  • SUVSの特長
• 商用車
  • 軽商用車(LCV)
  • 大型商用車(HCV)

市場、推進による

• インフォメーション
• 電気
  • ビーブ
  • ハイブ
  • パワー
  • FCEVについて

市場、車構成による

• 2-ホイールドライブ(2WD)
• 全ホイール駆動(AWD)
• 4-ホイールドライブ (4WD)

市場、技術によって

• 油圧
• 電気
• その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • オーストラリア
  • 韓国
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア