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民間航空機MROサービス市場 サイズとシェア 2024 – 2032

レポートID: GMI3045
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発行日: October 2024
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民間航空機MROサービス市場の規模

世界の民間航空機MROサービス市場は、2023年に1,107億米ドルに達し、2024年から2032年にかけて年平均成長率(CAGR)3.3%で成長すると推定されている。特に新興市場を中心とする世界的な航空旅客数の増加により、航空機の保有機数が拡大し、整備サービスの需要が高まっていることが市場成長の要因となっている。
 

民間航空機MROサービス市場の主なポイント

2023年の市場規模
1,107億米ドル
2032年の予測市場規模
1,469億米ドル
年平均成長率(CAGR)(2024〜2032年)
3.3%
主要企業
  • AAR、Air France Industries、Ameco、Delta TechOps、GE Aviation、GMF AeroAsia、HAECO、Honeywell、Lufthansa Technik、MRO Holdings、MTU Aero Engines、Rolls Royce、RTX、Safran、SIA Engineering Company、SR Technics、ST Engineering、TAP Maintenance & Engineering、Turkish Technic
主要市場成長要因
  • 世界的な航空旅客需要の増加と航空機保有機数の拡大
  • 航空機システムにおける技術の進歩
  • 航空機の効率性と持続可能性への関心の高まり
課題
  • 規制遵守に関する課題
  • 熟練労働者の不足

航空機の老朽化に伴い、エンジン、機体、部品のMROがより頻繁に必要となる一方、高度なシステムを搭載した最新鋭航空機の普及により、アビオニクスや燃料システムの整備を含む専門サービスの需要が拡大している。OEMは統合ソリューションを提供しながらMRO分野でのプレゼンスを拡大しており、航空会社は持続可能性目標の達成に向け、燃費効率を高める改修に注力している。航空機MRO市場の企業は、整備サービス需要の拡大を取り込み、現地での対応能力を強化するため、戦略的提携を進めている。こうした協業は、業務効率の向上、拡大する航空市場の開拓、世界各地で増加する最新鋭航空機の保有機群に対する整備需要への対応を目的としている。
 

例えば、2023年11月、Airbusはインドの航空機整備・修理・オーバーホール(MRO)産業の強化に向け、Hindustan Aeronautics Limited(HAL)と提携した。この協業は、Airbusのインド航空エコシステムへのコミットメントに沿う形で、HALの民間航空機整備事業への参入を支援するものである。Airbusは、特にA320保有機数の拡大に伴うMROサービス需要の増加への対応をHALに支援する。A320の普及により、インド全土で航空旅行がより身近なものとなっている。
 

航空会社は、燃費効率の向上と排出量削減への対応を迫られている。規制への対応と運航効率の改善に向け、航空会社はエンジンのアップグレード、軽量部品の導入、燃料システムおよび補助動力装置(APU)の改修を進めている。こうした取り組みがMROサービスの需要を押し上げている。持続可能性の推進により、燃費効率を高める改修の機会が生まれ、燃料システムの整備、エンジンのアップグレード、機体の改修に対する需要が増加している。
 

民間航空機MROサービス市場の動向

高度な検査技術に対する需要の増加を背景に、民間航空機MRO業界は成長している。こうした技術革新は整備の効率と精度を高め、航空会社やMRO事業者によるダウンタイムの短縮と業務改善に寄与している。手順の簡素化と安全規制への適合を実現するこれらの技術進歩が、市場拡大を後押ししている。例えば、2024年9月、GE AerospaceはServices Technology Acceleration Centerを開設した。同拠点では、MROプロセスの効率化に向けた新たな検査技術を開発し、検査および修理手法の改善に向けた開発と導入を迅速化している。
 

最新の民間航空機には、デジタルアビオニクス、飛行制御システム、燃費効率に優れたエンジンなどの高度な技術が搭載されている。航空会社がこうした高機能航空機を導入するにつれて、専門的なMROサービスの必要性が高まっている。これらのサービスには、アビオニクスのアップグレード、燃料システムの整備、油圧システムの保守が含まれる。複雑な航空機システムの普及により、これらの技術に対応するスキルを備えたMRO事業者への需要が生じている。専門知識を有するOEMおよび独立系MRO事業者は、この分野で大幅な成長が見込まれる。
 

民間航空機MROサービス市場の分析

整備・修理・オーバーホール(MRO)分野では、熟練した技術者とエンジニアが深刻に不足している。労働力の高齢化と研修プログラムの不足を背景とするこの人材不足により、人件費が上昇し、整備期間が長期化している。その結果、MRO企業は拡大する需要への対応に苦慮しており、競争力とイノベーション能力が阻害される可能性がある。
 

民間航空機MROサービス市場、サービス種類別、2021〜2032年(10億米ドル単位)

サービス種類別では、市場はエンジンMRO、機体MRO、ラインMRO、部品MRO、改修に分類されます。改修セグメントは、予測期間中に年平均成長率(CAGR)4%を記録すると予測されます。
 

  • 航空会社は、旧型航空機に新たな技術や装備を後付けすることで、保有機材の近代化を進めています。これにより、航空機の運航寿命が延長され、現行の安全規制および環境規制への適合が確保されます。同時に、航空会社は高まる旅客の期待に応えるため、客室のアップグレードも進めています。こうした改善には、より快適な座席、優れたエンターテインメントシステム、強化された照明などが含まれます。これらの取り組みは、コスト効率と旅客体験の向上の両立を目指すものです。
     
  • 改修セグメントは、航空会社が持続可能性目標を達成する必要性によって牽引されています。この動向を受け、航空会社は燃料消費量と排出量を削減するウィングレットや空力性能の改善などの選択肢を検討しています。MRO事業者にとって、このセグメントは付加価値サービスを提供する重要な機会となっており、航空会社による保有機材の最適化と、変化する航空業界における競争力の維持を支援します。
     
民間航空機MROサービス市場の売上高シェア、航空機タイプ別、2023年

航空機タイプ別では、民間航空機MROサービス市場は狭胴型機、広胴型機、リージョナルジェット機、ターボプロップ機に分類されます。2023年には、狭胴型機セグメントが 655 億米ドルを超える売上高を記録し、世界市場をリードしました。
 

  • 格安航空会社の成長により、短距離から中距離の路線に適した狭胴型機の需要が拡大しています。この動向を背景に、航空機の稼働率が上昇し、保有機材の効率性と安全性を維持するためのMROサービスの需要も増加しています。これらの航空機を運航する航空会社は、運航コストの削減を重視しており、効率性の向上とダウンタイムの短縮を実現する、プロセスの合理化、予知保全、高度な技術を備えたMROサービスの需要を押し上げています。
     
  • 航空会社は、増加する旅客需要に対応し、運航能力を高めるため、狭胴型機の保有機材を拡大しています。この拡大により、整備・修理・オーバーホール(MRO)サービスの需要が高まっています。同時に、航空会社は高度なアビオニクスや燃費効率に優れたエンジンなどの新技術を導入し、旧型の狭胴型機をアップグレードしています。こうした改修により、複雑なアップグレードに対応できる専門MROサービスの需要がさらに生まれています。
     
中国の民間航空機MROサービス市場規模、2021〜2032年(10億米ドル単位)

2023年には、アジア太平洋地域が世界の民間航空機MROサービス市場をリードし、30%を超えるシェアを占めました。中国では、航空旅行需要の拡大を背景に、整備・修理・オーバーホール(MRO)インフラおよび能力への投資が大きく進められています。航空分野が急速に拡大するなか、BoeingやAirbusの最新モデルを含む、より先進的な航空機に対応するため、既存施設のアップグレードが急務となっています。

サービス効率を高めるため、中国の多くのMRO事業者は、予知保全、デジタルツール、自動化などの先進技術に投資している。例えば、2024年8月、ExecuJet Haiteは北京大興国際空港に新たな7,150-square-meterのMRO施設を開設した。同施設の運営は、Capital Airport Holding Business Aviation Managementが同空港で管理する既存のFBOを補完する。
 

日本のMRO事業者は、業務効率を高めるため、予知保全やデジタルツールなどの先進技術を導入している。この動向は、航空機の稼働停止時間を短縮し、整備全体の信頼性を向上させることを目的としている。各社は、従業員がこうした新技術を習得できるよう、研修プログラムにも投資している。
 

商用航空機の保有機数が増加している韓国では、MRO能力の拡充が進んでいる。各社は、より高度な航空機モデルに対応するため、新たな施設や設備に投資し、国内外の航空会社の整備需要に応えられる体制を整えている。大韓航空は、仁川国際空港付近にアジア最大の航空機エンジン整備拠点の建設を開始した。2027年の開業を予定するこの雲北地区の複合施設により、同社のエンジン整備能力が強化され、航空機修理事業がさらに強固になる見込みである。
 

米国の航空会社は持続可能性への取り組みを優先し、燃料効率の高い運航と排出量の削減を推進している。この動向により、既存航空機の改修や変更を可能にするMROサービスの需要が高まり、環境目標との整合が図られている。米国の厳格な規制環境により、MRO事業者は進化する安全基準および整備基準を常に把握する必要がある。これにより、航空機が最新の規制に準拠することを確保するサービスの需要が高まり、安全性と運航信頼性の向上につながっている。
 

ドイツのMRO事業者は、予知保全、人工知能(AI)、ビッグデータ分析などの先進技術を導入する動きを強めている。これらの革新技術により、予防的な整備の実施が可能となり、効率の向上、運用コストの削減、航空機の信頼性向上が実現している。
 

商用航空機MROサービス市場のシェア

 2023年の商用航空機MROサービス市場シェア分析

商用航空機MROサービス業界では、Safran、Delta TechOps、Lufthansa Technikなどの主要企業が複数の側面で競争している。航空会社は費用対効果の高い整備を重視しており、MRO事業者には競争力のある価格設定が求められている。これらの企業は、最新の航空機や部品に対応する専門サービスを通じても差別化を図っており、稼働停止時間を最小限に抑えるため、信頼性と品質に注力している。グローバルな展開により迅速な現地対応が可能になる一方、戦略的提携や予知保全などの技術も、この専門性の高い市場の競争環境をさらに形作っている。航空会社は安全性と最小限の稼働停止時間を重視するため、サービスの品質と信頼性も極めて重要である。さらに、戦略的な販売パートナーシップと地理的な展開により市場へのリーチが拡大し、MRO事業者は顧客により効率的にサービスを提供できる。
 

商用航空機MROサービス市場の主要企業

商用航空機MROサービス業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりである。

  • AAR
  • Air France Industries
  • Ameco
  • Delta TechOps
  • GE Aviation
  • GMF AeroAsia
  • HAECO
  • Honeywell
  • Lufthansa Technik
  • MRO Holdings
  • MTU Aero Engines
  • Rolls Royce
  • RTX
  • Safran
  • SIA Engineering Company
  • SR Technics
  • ST Engineering
  • TAP Maintenance & Engineering
  • Turkish Technic
     

商用航空機MROサービス業界のニュース

  • 2024年9月、Air Indiaは、保有する67機の旧型航空機を刷新するため、4億米ドル超を投じる包括的な改修プログラムの開始を発表した。この段階的なアップグレードでは、新しい座席、カーペット、カーテン、内装材を備えた最新の3キャビン構成を導入し、Air Indiaの利用体験の向上を目指す。
     
  • 2024年8月、Boeingは、インド海軍が運用する12機のBoeing P-8I航空機について、重要部品の国内オーバーホールサービスを提供するため、AIESLとの提携を発表した。この協業の一環として、P-8I航空機の着陸装置のオーバーホールが、INS Rajaliで初めて成功裏に完了した。これはインドにおける重要なマイルストーンであり、複雑な整備・修理・オーバーホール(MRO)サービスに対応する同国の国内能力の向上を示している。
     

この民間航空機MROサービス市場調査レポートでは、以下のセグメントについて、2021年から2032年までの売上高(10億米ドル)に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を提供する。

市場、航空機タイプ別

  • ナローボディ
  • ワイドボディ
  • リージョナルジェット
  • ターボプロップ

市場、サービス種類別

  • エンジンMRO
  • 機体MRO
  • ラインMRO
  • 部品MRO
    • ホイール・ブレーキ
    • 補助動力装置
    • 燃料システム
    • 油圧動力
    • 飛行制御装置
    • 着陸装置
    • 電装品
    • その他
  • 改修
    • 塗装
    • アビオニクスのアップグレード
    • 内装
    • その他

市場、サービスプロバイダー別

  • OEM
  • 運航会社/航空会社内製
  • 航空会社向け第三者
  • 独立系

上記の情報は、以下の地域および国を対象として提供される。

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
  • 欧州
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • ロシア
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア 
  • 中南米
    • ブラジル
    • メキシコ
  • 中東・アフリカ(MEA)
    • UAE
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ

 

著者:  Suraj Gujar , Tanisha Malwa

よくある質問(FAQ):

世界の民間航空機MROサービス市場はどの程度の規模ですか?
民間航空機MROサービスの世界市場規模は、2023年に1,107億米ドルに達し、2024年から2032年にかけて年平均成長率(CAGR)3.3%で成長し、2032年には1,469億米ドルに達すると予測されています。
2023年、民間航空機MROサービス業界におけるナローボディ機セグメントの売上高はいくらでしたか?
2023年、ナローボディ機セグメントの売上高は、格安航空会社の成長と短距離路線から中距離路線にかけての需要増加を背景に、655億米ドルを超えた。
2023年の世界の民間航空機MROサービス市場におけるアジア太平洋地域の市場シェアはどの程度でしたか?
2023年、アジア太平洋地域は、航空旅行需要の増加と中国におけるMROインフラへの多額の投資を背景に、世界市場シェアの30%超を占めた。
民間航空機MROサービス業界の主要企業はどこですか?
業界の主要企業には、AAR、Air France Industries、Ameco、Delta TechOps、GE Aviation、GMF AeroAsia、HAECO、Honeywell、Lufthansa Technik、MRO Holdings、MTU Aero Engines、Rolls Royceなどが含まれます。

研究方法論、データソース、検証プロセス

本レポートは、直接的な業界との対話、独自のモデリング、厳格な相互検証に基づく体系的な研究プロセスに基づいており、単なる机上調査ではありません。

6ステップの研究プロセス

  1. 1. 研究設計とアナリストの監督

    GMIでは、私たちの研究方法論は人間の専門知識、厳格な検証、そして完全な透明性の基盤の上に構築されています。私たちのレポートにおけるすべての洞察、トレンド分析、予測は、お客様の市場の微妙なニュアンスを理解する経験豊富なアナリストによって開発されています。

    私たちのアプローチは、業界の参加者や専門家との直接的な関わりを通じた広範な一次調査を統合し、検証済みのグローバルソースからの包括的な二次調査で補完しています。元のデータソースから最終的な洞察までの完全なトレーサビリティを維持しながら、信頼性の高い予測を提供するために定量化された影響分析を適用しています。

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  3. 3. データマイニングと市場分析

    データマイニングは私たちの研究プロセスの重要な部分であり、全体的な方法論の約20%を貢献しています。主要プレーヤーの収益シェア分析を通じて、市場構造の分析、業界トレンドの特定、マクロ経済要因の評価が含まれます。関連データは有料および無料のソースから収集され、信頼性の高いデータベースを構築します。この情報は、販売代理店、メーカー、協会などの主要ステークホルダーからの検証を受け、一次調査と市場規模の算定をサポートするために統合されます。

  4. 4. 市場規模算定

    私たちの市場規模算定はボトムアップアプローチに基づいており、一次インタビューを通じて直接収集された企業の収益データから始まり、製造業者の生産量データや設置・展開統計が加わります。これらのインプットを地域市場全体でまとめ、実際の業界活動に基づいたグローバルな推定値を算出します。

  5. 5. 予測モデルと主要な前提条件

    すべての予測には以下の明示的な文書化が含まれます:

    • ✓ 主要な成長ドライバーとその代演内容

    • ✓ 抑制要因と緩和シナリオ

    • ✓ 規制上の代演内容と政策変更リスク

    • ✓ 技術普及曲線パラメータ

    • ✓ マクロ経済の代演内容(GDP成長、インフレ、通貨)

    • ✓ 競争の動態と市場参入/椭退の見通し

  6. 6. 検証と品質保証

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著者:  Suraj Gujar, Tanisha Malwa
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