航空機プラットフォーム市場 サイズとシェア 2025 – 2034

航空機プラットフォーム市場規模

世界の航空機プラットフォーム市場は、2024年に 2,359億米ドルに達しました。市場規模は、2025年の 2,446億米ドルから、2030年には 2,947億米ドル、2034年には 3,559億米ドルに拡大すると予測されており、2025年〜2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は 4.3%となる見込みです。
 

• 航空機プラットフォーム市場の成長は、航空旅行需要の増加、航空機保有機材の近代化、格安航空会社（LCC）の拡大、宇宙航空機および極超音速航空機の開発、ならびに防衛・軍事支出の増加によるものです。
   
• 航空旅行需要の増加は、市場の主要な成長要因です。世界の航空旅客輸送量は、特に新興市場で増加しており、航空会社は輸送能力のニーズへの対応、燃料効率の改善、環境規制の遵守に向けて、航空機保有機材の拡大と近代化を迫られています。この需要により、民間航空会社、地域航空会社、格安航空会社による新たな航空機プラットフォームの発注が増加し、相手先ブランド名製造企業（OEM）による生産が加速するとともに、航空機プラットフォームのバリューチェーン全体で持続的な成長が生み出されています。例えば、国際航空運送協会（IATA）によると、2024年4月の国際航空旅行需要は前年同月比で 10.8%増加しました。
   
• IndiGo、Southwest、Ryanairなどの複数の格安航空会社は、コスト効率を重視する消費者に対応するため、航空機保有機材を拡大しています。これにより、Boeing 737 MaxやAirbus 320 neoなどの狭胴型航空機に対する需要が高まっています。また、これらのLCCは長距離の格安便を含む新路線にも参入しており、航空機需要を押し上げています。
   
• 地政学的緊張の高まり、近代化プログラム、新たな安全保障上の脅威を背景に防衛予算が増加しており、軍用航空機プラットフォームの需要が急増しています。複数の国では、F-16やMiG-29などの旧式の冷戦期航空機が依然として運用されていますが、これらはF-35やSu-57などの第5世代戦闘機に置き換えられています。この更新により、高度な軍用航空機に対する大きな需要が生み出されています。
   
• 航空機の構成に基づき、市場は固定翼、回転翼、ハイブリッドに分類されます。2024年には固定翼セグメントが最大の市場シェアを占め、世界市場の 86.2%を占めました。これは主に、民間航空需要の増加、軍事・防衛力の強化に向けた取り組みの拡大、電子商取引の拡大により、固定翼航空機への需要が大きく増加したためです。
   
• 北米は2024年に航空機プラットフォーム市場をリードし、市場シェア 38.2%を占めました。同地域の成長は、防衛支出の急増、貨物・物流航空機の急速な拡大、米国の航空会社による航空機保有機材の更新重視の高まりによって牽引されています。
   

航空機プラットフォーム市場の動向

• 都市部および郊外での短距離飛行への関心が高まるなか、交通渋滞を緩和し、排出ガスゼロのオンデマンド航空モビリティを実現する電動垂直離着陸（eVTOL）航空機への需要が急増しています。Joby Archer、Boeing、Airbusなどの複数の企業は、バッテリー技術、アビオニクス、自律システムに多額の投資を行っており、これにより専用プラットフォームへの需要が高まっています。この動向は2021年には試験段階にありましたが、EASA SC VTOLやFAA Part 23などの複数の認証を取得しており、2030年までにDubai、Los Angeles、Singaporeなど複数の主要都市で本格導入が進む見込みです。
   
• 増加する航空交通に対応し、空域調整を自動化するとともに遅延や衝突を削減するため、AI、衛星ベースの ADB – B、無人航空交通管理などの高度な航空交通管理システム（ATM）開発への注目が高まっており、重要な動向となっている。この動向により、高密度運航が可能となり、混雑した空域でより多くのフライトを運航できるため、高度なアビオニクスを搭載し、機材の近代化を促進する新型航空機の需要が高まっている。この動向は 2022〜2024年に初期の UTM 導入から始まり、今後数年間は AI/ML を活用した動的経路設定の実証試験が進められる見込みである。しかし、2030年までには、完全自動化された高密度空域管理の実現により、この動向は大きく進展すると予想される。
   
• サプライチェーンの混乱と相まって Eコマースが急速に拡大したことで、貨物機および旅客機から改造された貨物機の需要が急増している。Amazon Air、FedEx、DHLなどの主要企業は現在、複数の改造機を導入して機材を拡大し、老朽化した民間旅客機を貨物機へ転用している。この動向は、貨物輸送がピークに達した 2020〜2022年に最高潮となった。2023年以降、Eコマースは安定化した一方で高い需要を生み出しており、この動向は引き続き顕著な強さを維持し、次世代航空機の就航需要を喚起すると見込まれる。
   

航空機プラットフォーム市場分析

主要な市場動向を把握するには

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航空機構成別に見ると、市場は固定翼、回転翼、ハイブリッド型に分類される。
 

• 固定翼セグメントの市場規模は、2024年に 2,034億米ドルに達した。この成長は、航空旅客数の増加と商用航空需要の高まりによって後押しされている。例えば、国際航空運送協会（IATA）によると、世界の航空旅客数は 2037年までに倍増し、82億人に達すると予測されている。
   
• このセグメントの優位性は、効率的なエンジンや軽量素材などの航空機技術の進歩によってさらに強まっており、運航コストと環境負荷の一層の低減につながっている。
   
• メーカーは、環境フットプリントを削減しながら競争優位性を獲得するため、持続可能な航空、電動推進システム、デジタル保守ソリューションへの投資を重視すべきである。
   
• ハイブリッド翼セグメントは最も急速に成長している市場であり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）9.1%で成長すると予測される。固定翼機の利点と回転翼航空機の機動性を兼ね備えた、汎用性と効率性の高い航空機設計への需要が高まっているためである。これらの航空機は、移動時間の短縮と騒音公害の低減を実現できることから、都市型航空モビリティ用途で急速に普及している。
   
• 例えば、EASAによると、電動推進システムや高性能バッテリーシステムなどの新技術の開発により、都市型航空モビリティは 3〜5年以内に欧州で実用化されると予測されている。また、材料科学と空気力学の進歩により、より効率的なハイブリッド翼設計の開発が進み、このセグメントの成長がさらに促進されている。
   
• メーカーは、安定性や制御上の課題など、ハイブリッド翼設計に伴う課題を克服するため、研究開発（R&D）に投資する必要がある。また、この分野のイノベーションをさらに加速させるため、スタートアップ企業や学術研究者との戦略的な協業にも取り組むべきである。
   

航空機の推進方式に基づき、航空機プラットフォーム市場は内燃機関（ICE）、電動、ハイブリッド電動に分類されます。
 

• 内燃機関セグメントが市場を支配し、2024年の市場規模は 2,189億米ドルに達しました。この成長は、自動車、航空宇宙、海運など、さまざまな産業における内燃機関の幅広い採用によって促進されています。電動化の傾向が続くなかでも、内燃機関は出力密度、航続距離、インフラ支援の面で引き続き優位性を提供しています。
   
• メーカーは、エンジン性能の最適化、排出量の削減、燃費の改善に注力し、強化される規制基準への対応を進める必要があります。さらに、既存の内燃機関車両向けのアフターマーケットソリューションや改造キットの開発は、よりクリーンな技術への移行を支える有望な収益源となります。
   
• ハイブリッド電動セグメントは最も成長の速い市場であり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）13.6%で成長すると予測されます。燃費効率が高く環境に配慮したソリューションへの需要の高まりがこのセグメントの需要を押し上げており、さまざまな産業や用途で採用が進んでいます。
   
• さらに、バッテリー技術とパワーエレクトロニクスの進歩により、ハイブリッド電動システムの効率性と affordability が向上し、このセグメントの成長をさらに促進しています。
   
• メーカーは、ハイブリッド電動技術の導入を促進するインセンティブや基準を策定するため、政府および規制当局と連携する必要があります。これにより、市場成長が促進され、よりクリーンな技術への移行が加速します。
   

最終用途に基づき、航空機プラットフォーム市場は民間用と軍用に二分されます。
 

• 民間用セグメントが市場を支配し、2024年の市場規模は 1,638億米ドルに達しました。所得水準の上昇と都市化を背景とする航空旅行需要の増加により、航空機の需要が高まり、民間用セグメントの成長を促進しています。国際航空運送協会（IATA）によると、世界の航空旅客輸送量は2037年までに倍増すると予測されています。
   
• さらに、素材、設計、推進技術の革新により、より効率的で快適かつ環境に配慮した民間航空機の開発が可能となり、同セグメントの需要と成長を押し上げています。電動推進およびハイブリッド電動推進は、主要な研究分野です。
   
• 軍用セグメントは、予測期間中に年平均成長率（CAGR）3%で成長すると予測されます。世界的な安全保障上の脅威の高まりと高度な軍事能力の必要性が、防衛支出と、戦闘機、輸送機、無人航空機（UAV）を含む最新の航空機プラットフォームへの需要を押し上げています。
   
• また、監視、偵察、戦闘作戦を目的とする無人航空システム（UAS）の採用拡大が、軍用セグメントの成長を促進しています。自律化、AI、センサー技術の進歩により、より高度な UAS の能力と用途が実現しています。
   
• メーカーは、競争力を維持するため、ステルス性能、高度なセンサー、AI搭載システムなどの最先端技術の開発に注力する必要があります。さらに、企業はイノベーションの促進、開発コストの削減、現代の軍隊が抱える高まる需要への対応に向けて、政府や他の業界企業との提携・協業を優先する必要があります。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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北米は世界の航空機プラットフォーム市場をリードしており、2024年の市場規模は 901億米ドルに達し、予測期間中は年平均成長率（CAGR）4%で成長すると予測される。この成長は、主要メーカーの存在と民間航空機および軍用航空機に対する強い需要によって牽引されている。
 

• 米国の航空機プラットフォーム市場は、2024年に 736億米ドルの規模に達し、予測期間中は CAGR 3.7%で成長すると予測される。これは、高水準の国防支出と先進的な航空宇宙インフラによるものである。例えば、SIPRIによると、2024年の米国の軍事支出は世界全体の 38%超を占め、次世代戦闘機（F-35など）や無人航空機（UAV）に対する大きな需要を生み出した。NASAが宇宙プラットフォームや、先進航空モビリティ（AAM）などの都市型航空モビリティプロジェクトに再び注力していることも、プラットフォーム需要の多様化につながっている。BoeingとLockheed Martinは、それぞれ民間航空機部門と防衛部門で市場をリードしており、強固なサプライチェーン・エコシステムに支えられている。
   
• 防衛分野のOEMは、AIを活用した自律システムの統合を優先すべきである。一方、民間航空分野の企業は、新たな空域機会を取り込むため、FAAのUAM認証スケジュールに合わせる必要がある。
   
• カナダの航空機プラットフォーム市場は、予測期間中に CAGR 5.3%で成長すると予測される。カナダ市場は、防衛近代化プログラムと、北極圏の監視および主権確保に向けた投資の拡大によって牽引されている。例えば、カナダ航空宇宙産業協会（AIAC）によると、航空宇宙産業は2023年にカナダ経済のGDPに 290億米ドル寄与した。
   
• OEMは、調達契約を確保するため、CAE、Leonardo Canada、Viking Airなどの現地企業と提携し、カナダの産業・地域利益（IRB）政策に適合すべきである。AIを活用したセンサーフュージョンと寒冷地での運用性を重視することにより、カナダ独自の運用環境におけるプラットフォーム提案の差別化が可能になる。
   

欧州市場は、予測期間中に CAGR 3.5%で成長すると予測される。同地域の成長は、共同防衛プログラムと環境配慮型航空に関する義務化によって促進されている。
 

• ドイツの航空機プラットフォーム業界は、2034年までに 135億米ドルを上回ると予測される。ドイツの航空機プラットフォーム市場は、防衛再軍備構想と多国間戦闘機プログラムへの参加によって牽引されている。同国では、Eurofighter Typhoonのアップグレード、F-35A戦闘機、MQ-9Aドローンの調達が拡大しており、フランスおよびスペインとともにFuture Combat Air System（FCAS）プログラムを主導している。同プログラムは、2040年までに次世代航空戦闘プラットフォームを配備することを目指している。例えば、ドイツ航空宇宙産業協会（BDLI）によると、国内航空宇宙産業の売上高は2023年に8.2%増加した。この増加は、デジタルコックピットの改修とAIを活用したミッションシステムの統合に支えられている。
   
• メーカーはFCASのロードマップに適合し、NATOの相互運用性基準とEUの防衛産業政策目標の双方を満たすデュアルユース・プラットフォームを提供する必要がある。Airbus Defense、Diehl Aerospace、Hensoldtなどとの現地部品・サービス提携を優先することで、新たな国家安全保障審査プロトコルの下で入札競争力を高められる。
   
• 英国の航空機プラットフォーム市場は、2024年に 77億米ドルの規模に達し、予測期間中は CAGR 4%で成長すると予測される。同地域の成長は、防衛近代化と持続可能な航空ソリューションに対する需要の増加によって促進されている。例えば、英国のJet Zero Councilは2050年までにネットゼロ排出を達成することを目指しており、これが持続可能な航空技術に対する大きな需要を生み出している。
   
• メーカーは、防衛近代化に向けて先進材料やデジタルエンジニアリングなどの最先端技術の開発を優先するとともに、英国のネットゼロ排出目標を達成するため、電動およびハイブリッド電動推進システムなどの持続可能な航空ソリューションにも投資すべきである。
   

アジア太平洋地域は世界の航空機プラットフォーム市場で最も急速に成長している市場であり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.3%で成長すると予測されます。この地域では、地域的緊張の高まりと国産製造の取り組みが成長を後押ししています。
 

• 中国の航空機プラットフォーム市場は、2034年までに368億米ドルを超えると予測されています。中国政府は空港インフラに多額の投資を行っており、2035年までに400か所を超える地方空港を整備する計画を進めています。これが航空機プラットフォームに対する安定した需要を生み出しています。さらに、急速な都市化と可処分所得の増加により、国内および国際航空旅行への需要が拡大しています。
   
• メーカーは、拡大する国内市場を取り込み、航空機製造に関する専門知識を活用するため、COMACやAVICなどの中国企業と協業すべきです。また、国内および国際航空旅行の需要の双方に対応する航空機プラットフォームを開発し、拡大する中間層をターゲットとする必要があります。
   
• 日本の航空機プラットフォーム市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.6%で大幅に成長すると予測されています。市場の成長は、空軍を含む防衛能力への投資拡大によって促進されています。さらに、日本はパイロット訓練プログラムを近代化するため、Textron Aviation Defenseなど複数の国際企業と提携しています。
   
• メーカーは、先進的な戦闘機やパイロット訓練プログラムなど、日本の防衛分野の需要に対応する航空機プラットフォームの開発を重視する必要があります。さらに、日本のメーカーは、国防および民間分野のニーズに対応する無人航空機やその他の無人システムの開発を優先すべきです。
   
• インドの航空機プラットフォーム市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.8%で成長し、2034年までに210億米ドルを超えると予測されています。経済成長と中間層の拡大が、政府による空港インフラへの投資増加とともに、航空旅行への需要を押し上げています。さらに、インドの航空産業は急速に成長しており、複数の主要企業が進出し、ヘリコプター組立施設を整備しています。また、インドでは、国産航空機の開発および調達への投資拡大を背景に、空軍を含む防衛能力の近代化が重視されています。
   
• メーカーは、Make in India イニシアチブの支援を受け、設計、製造、試験を含む国産航空機の開発に投資すべきです。さらに、OEMは競争優位性を獲得するため、整備・修理・オーバーホール（MRO）能力に投資する必要があります。
   

ラテンアメリカの航空機プラットフォーム市場は、2024年に101億米ドルの規模に達し、2034年までに121億米ドルを超えると予測されています。この成長は、機材更新と防衛近代化の重視が高まっていることによって促進されています。
 

中東・アフリカ（MEA）の市場は、2034年までに253億米ドルを超えると予測されています。長距離路線向けのワイドボディ機が優勢であり、エミレーツ航空が発注を主導していることが市場を支えています。さらに、この地域では持続可能な航空にも投資しており、UAEとサウジアラビアが持続可能な航空燃料（SAF）の導入および水素対応インフラの整備を先導しています。これは、ICAOが掲げる2050年ネットゼロ目標にも合致しています。
 

• 南アフリカの航空機プラットフォーム市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.3%で成長すると予測されています。同国の堅調な経済と富裕層の増加を背景に、ビジネス航空およびプライベート航空への需要が高まっており、市場の成長を促進しています。
   
• メーカーは、より大きなキャビンを備えた長距離飛行可能なジェット機など、アフリカ市場固有のニーズに対応する航空機モデルの開発と販売に注力する必要があります。さらに、メーカーは増加する航空機フリートを支えるため、整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスにも投資する必要があり、これは業界企業が市場で確固たる地位を築くうえで重要となる。
   
• サウジアラビアの航空機プラットフォーム市場は、2034年までに 26億米ドルを超えると予測される。同市場の成長は、国内の航空宇宙・防衛製造への注力の高まりによって促進されている。さらに、紅海航空モビリティ・インフラの急速な拡大に加え、ハッジおよびウムラに伴う航空輸送需要の増加が、民間および軍用航空機プラットフォームの需要を一段と押し上げている。
   
• UAEの航空機プラットフォーム市場は、2024年に 8億890万米ドルに達した。UAEでは、2030年までに軍事装備の 50%を国内で製造することを目指す防衛産業の現地化戦略を背景に、市場が成長している。加えて、世界のOEMとの継続的な協業や国内MRO開発も主要な成長要因となっており、UAEを航空宇宙産業の主要企業として位置付けている。
   

航空機プラットフォーム市場シェア

• 航空機プラットフォーム業界の上位 5社である Boeing Co、Airbus SE、Lockheed Martin Corporation、Northrop Grumman Corporation、Embraer S.A.は、2024年に合計で市場シェアの 76.2%を占めた。これは、市場の集中度が高いことを示している。
   
• Boeing Coは、2024年に 29.9%の市場シェアを占め、航空機プラットフォーム市場で世界をリードしている。同社は、航空機の効率性とライフサイクル性能を高めるため、イノベーション、自動化、デジタルツイン技術に多額の投資を行っている。Boeingはまた、航空機プラットフォームのライフサイクル全体にわたって付加価値ソリューションを提供するため、MROや訓練を含むサービス事業を拡大している。世界各地での戦略的パートナーシップや防衛契約、特に戦闘機および自律型プラットフォームに関する契約は、引き続き同社の成長見通しの中核となっている。
   
• Airbus SEは市場で大きな地位を占め、2024年の市場シェアは 25.7%に上った。同社は、A321XLRや水素を動力源とするゼロエミッション・コンセプトなど、次世代航空機プラットフォームの開発に注力している。防衛分野では、Airbusは多国間協力（例：Eurofighter、A400M）および統合無人システムを重視している。
   
• Lockheed Martin Corporationは、2024年に 13.1%の市場シェアを占め、航空機プラットフォーム市場で競争力のある地位を維持した。Lockheed Martin’sの航空機プラットフォーム市場における中核戦略は、F-35戦闘機、C-130J輸送機、統合無人航空システムなど、高度な軍用プラットフォームにおける優位性を中心としている。同社は、高利益率の防衛契約、政府との戦略的パートナーシップ、統合作戦を支える多用途プラットフォームに注力している。また、運用上の優位性を高めるため、AI、自律化、ミッションシステムのアップグレードに投資している。
   
• Northrop Grumman Corporationは、2024年に市場シェアの 5.3%を占めた。同社の航空機プラットフォーム市場における戦略は、特にステルス、ISR、自律型プラットフォームを中心とする高度な軍用システムに軸足を置いている。同社は、B-21 Raiderステルス爆撃機や高高度UAV（例：Global Hawk）など、次世代プログラムをリードしている。また、ネットワーク中心型戦闘能力を統合した、即応性と生存性に優れたプラットフォームを優先している。
   
• Embraer SAは市場で大きな地位を占め、2024年の市場シェアは 2.2%に上った。同社の戦略は、地域航空機および防衛航空機プラットフォームに重点を置いており、70〜130席のセグメントで強い市場プレゼンスを有している。同社は、燃費効率に優れたE-Jet E2シリーズおよびハイブリッド電動リージョナル航空機への投資を継続している。防衛分野では、EmbraerはKC-390 Millenniumなどの多用途プラットフォームを活用し、新興市場をターゲットとしている。
   

航空機プラットフォーム市場の企業

航空機プラットフォーム業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• Boeing Co
• Airbus SE
• The Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.
• Embraer S.A.
• Lockheed Martin Corporation.
• Northrop Grumman Corporation
• Dassault Aviation SA
• SAAB
• Sukhoi
• BAE Systems
• Hindustan Aeronautics Limited
• United Aircraft Corporation

• Boeing Co、Airbus SE、Lockheed Martin Corporation、Northrop Grumman Corporation は、商用航空機、軍用航空機、無人航空機（UAV）セグメントにわたる広範なポートフォリオを有し、世界の航空機プラットフォーム市場をリードしている。Boeing と Airbus は、ワイドボディ機、ナローボディ機、次世代の持続可能な航空機により、商用航空分野を主導している。Lockheed と Northrop は、F-35 や B-21 Raider などのプラットフォームにより、軍用航空機セグメントを牽引している。両社のリーダーシップは、多額の研究開発（R&D）予算、長期的な政府契約、強固なサプライチェーン、他社に類を見ない世界規模の納入能力によって支えられている。
   
• Embraer S.A.、Dassault Aviation SA、BAE Systems は、地域航空機、ビジネス航空機、軍用航空機の各カテゴリーで、技術的に高度な強力なプラットフォームを提供しており、市場における挑戦企業として位置付けられている。Embraer は 70〜130 席クラスのセグメントをリードし、マルチロール輸送プラットフォームを提供している。一方、Dassault と BAE は防衛分野（例：Rafale、Eurofighter）に注力している。これらの企業は、高いエンジニアリング能力、拡大する輸出基盤、アビオニクスおよび機体材料における継続的なイノベーションを示している。
   
• The Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.（COMAC）、Hindustan Aeronautics Limited（HAL）、United Aircraft Corporation（UAC）、SAAB は、市場における追随企業セグメントに位置付けられており、強力な政府支援を背景に、国内市場と輸出市場の双方で意欲を高めている。COMAC は C919 により二強による支配に挑戦している一方、HAL と UAC は、それぞれインドとロシアにおける戦略的な軍用・民間需要に対応している。
   
• Sukhoi とその他の地域プラットフォーム統合企業は、主に国内の軍用航空機市場に焦点を当て、国際展開が限定されているニッチ企業として市場に位置付けられている。これらの航空機プラットフォームは能力を備えているものの、輸出管理上の問題、地域政治、認証上の障壁によって制約を受けることが多い。
   

航空機プラットフォーム業界のニュース

• 2025年4月、Airbus は Panasonic Avionics と、将来のコネクテッド航空機プラットフォームに関する戦略的提携の可能性を検討するため、覚書（MoU）を締結した。今年後半に最終契約が締結される見込みであり、両社は Panasonic Avionics の次世代機内エンターテインメント（IFE）ハードウェアおよびソフトウェアサーバープラットフォーム「Converix」を活用し、新たな機内アーキテクチャを共同開発する意向である。
   

航空機プラットフォーム市場調査レポートには、以下のセグメントについて、2021年〜2034年の売上高（10億米ドル）ベースの推計および予測を含む、業界の詳細な分析が記載されています。

航空機構成別市場   

• 固定翼
• 回転翼
• ハイブリッド

航空機タイプ別市場

• 商用航空機   
  • ナローボディ機
  • ワイドボディ機
  • リージョナルジェット
• ビジネスジェット  
• 軍用航空機          
  • 戦闘機
  • 輸送機
  • 特殊任務機
  • 軍用ヘリコプター
• 無人航空機（UAV）     

航空機推進方式別市場            

• 内燃機関（ICE）     
  • ターボプロップ
  • ターボシャフト
  • ターボジェット
  • ターボファン
• 電動
• ハイブリッド電動

最終用途別市場  

• 民間
  • ビジネス航空・プライベート航空
  • 一般航空・ユーティリティ航空
  • 都市型航空モビリティ（UAM）
  • 緊急対応・公共サービス
  • その他
• 軍事
  • 戦闘・攻撃任務
  • 輸送・物流
  • 情報・監視・偵察（ISR）
  • 訓練・シミュレーション
  • 指揮統制／通信
  • その他

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています：

• 北米 
  • 米国
  • カナダ
• 欧州 
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • スペイン
  • イタリア
  • オランダ
• アジア太平洋 
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
• ラテンアメリカ 
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ 
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • UAE