車載レーダー用半導体市場規模 - コンポーネント別、周波数帯域別、範囲別、車両別、アプリケーション別、最終用途別、成長予測、2025年～2034年

自動車用レーダー半導体市場規模

2024年の世界の自動車用レーダー半導体市場規模は29億ドルと推定されています。市場は2025年に33億ドルから2034年に93億ドルに成長すると予想されており、複合年率成長率（CAGR）は12.4%であると、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると。

自動車用レーダー半導体市場は、高度運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の採用が進むことで著しい成長を遂げています。半導体部品はレーダーセンサーに不可欠であり、アダプティブクルーズコントロール、衝突回避、経路認証支援などの機能を実現しています。市場の拡大は、半導体産業全体の成長と一致しています。

2024年第4四半期の半導体売上高は1709億ドルで、前年同期比17.1%増、前四半期比3%増となりました。四半期ごとの安定した成長は、乗用車や商用車におけるレーダー需要の増加を示しています。

2024年12月の世界の半導体月間売上高は570億ドルで、前月比1.2%減となりました。月間売上高の微弱な変動にもかかわらず、レーダー専用半導体の需要は依然として強く、車両の電動化と中長期の統合が進展していることが支えとなっています。

半導体工業会（SIA）によると、2024年の世界の半導体売上高は6276億ドルに達すると予測されており、2023年の5268億ドルから19.1%増加すると見込まれています。この成長は、車両の安全性と自動運転需要の強さを反映しています。

SIAは、収益ベースで米国半導体産業の99%と、非米国のチップ企業の約3分の2を代表しています。これは、高性能レーダーICやモジュールの供給を確保し、車両市場の要件に対応するために、半導体生産とグローバルサプライチェーンの集中化の重要性を強調しています。

自動車用レーダー半導体市場は、レーダー技術の進歩と車両安全性に対する規制支援により、さらに拡大すると予想されています。半導体の研究開発投資の継続と、世界的なADAS施設の普及率向上により、市場成長が維持され、車両電子機器エコシステムにおけるレーダーハーフリードの地位が強化される見込みです。

自動車用レーダー半導体市場の動向

自動車用レーダー半導体産業は、現代の車両に使用される半導体材料の増加によって推進されています。現在の世代の車両、電気自動車（EV）を含むものは、1,000から3,500の半導体を搭載しています。複雑さ、安全性、接続性、電動化システムの増加は、レーダーICや関連半導体部品の需要を直接的に高めています。

車両の電動化、自動運転、接続性の革新は、半導体の需要をさらに推進しています。高度運転支援システム（ADAS）やその他の安全技術は、レーダーセンサーに大きく依存しており、1台あたりのチップ数を増加させています。消費者が安全性と接続性を優先する中、レーダー半導体はこれらの期待を満たす上で重要な役割を果たしています。

自動車用半導体の長期需要は、強い成長が見込まれています。WSTS 2024は、レーダー搭載安全性と自動運転技術の強化を反映した二桁の年間市場拡大を予測しています。この傾向は、すべてのセグメントにおける次世代車両の開発を支える上で、レーダー半導体の重要性を強調しています。

需要に応じて、半導体産業は生産能力に大幅な投資を行っています。米国の生産拡大に対して、2500億ドルを超える民間投資が計画されています。この拡張により、現在および将来の自動車アプリケーションに必要な高性能レーダーICおよびモジュールの供給が確保されます。

自動車部門は迅速な電気化と接続を統合しているため、レーダー半導体の採用は引き続き増加します。ADAS、車両間通信（V2X）、および車両ごとの自動運転機能の組み合わせが、この状況下で高い半導体材料の需要を推進します。

自動車レーダー半導体市場分析

コンポーネント別にみると、自動車レーダー半導体市場はトランスシーバーチップ（MMIC）、電源管理IC、信号処理ユニット（DSP、MCU）、アンテナ・イン・パッケージ（AiP）/RFフロントエンドモジュール、ベースバンドプロセッサ/レーダーSoC、メモリ＆インターフェースコントローラに分かれています。2024年には、トランスシーバーチップ（MMIC）セグメントが市場を支配し、総収益の34%を占めました。

• トランスシーバーチップ（MMIC）セグメントは、レーダー信号の送受信における重要な役割のため、市場を支配しています。これらのチップは、短距離および長距離レーダーシステムの両方に不可欠であり、物体、車両、障害物を正確に検出できます。高周波性能と信頼性により、高度運転支援システム（ADAS）および自動運転アプリケーションにおいて不可欠です。自動車レーダーの採用が増加するにつれ、送信チップは車両の半導体材料の最大シェアを占めるようになります。
  
• さらに、乗用車、商用車、電気自動車へのレーダーセンサーの統合が進むことで、MMICトランスシーバーチップの需要がさらに高まっています。先進半導体生産技術への投資も、MMICの能力を向上させ、より高いレーダー解像度と長い検出範囲をサポートしています。これにより、このセグメントの市場における支配的な地位がさらに強化されます。
  
• IC、信号処理ユニット（DSP、MCU）、アンテナ・イン・パッケージ（AiP）/RFフロントモジュール、ベースバンドプロセッサ/レーダーSoC、メモリおよびインターフェースコントローラは、レーダーシステムにおいて補助的だがますます重要な役割を果たしています。電源管理ICはレーダーモジュールへの安定した電力供給を確保し、DSPおよびMCUはレーダー操作に必要なリアルタイム信号処理とデータ処理を担当します。
  
• これらのコンポーネントは個別にトランスミッタMMICチップよりも総市場収益に寄与する割合は低いですが、ADAS、自動運転、マルチセンサー統合技術の促進により、その採用が増加しています。車両の複雑さと安全性要件の増加により、これらの補助的半導体セグメントの継続的な成長が期待されます。

周波数帯別にみると、自動車レーダー半導体市場は24GHz帯、77GHz帯、79GHz帯、その他に分かれています。2024年には77GHzセグメントが市場をリードし、2025年から2034年までのCAGRは13.6%と予測されています。

• 77 GHzバンドは、他の周波数帯に比べて優れた範囲と解像能力を持つため、市場を支配しています。このバンドは、適応型クルーズコントロール、衝突回避、高速道路走行支援などの用途で使用される長距離レーダー（LRR）システムに広く採用されています。高い周波数により、長距離でも正確に物体を検知できるため、プレミアム車や中級車の好ましい選択肢となっています。
  
• さらに、77 GHzバンドは、グローバル標準化と強力なOEMの採用により、その優位性をさらに強化しています。オートメーターは、信頼性、正確性、先進運転支援システム（ADAS）の能力、自動運転技術との統合可能性を重視し、このバンドを優先しています。半導体構造とレーダーIC設計の継続的な進歩により、77 GHzレーダーモジュールの性能が向上し、市場での支配的な地位を維持しています。
  
• 24 GHz、79 GHz、その他（60 GHz、80 GHz）の周波数帯は、特定の用途に使用されますが、市場シェアは小さいです。24 GHzバンドは、駐車センサーや死角検知などの短距離レーダー（SRR）システムに使用され、低速環境向けのコスト効果の高いソリューションを提供しています。一方、79 GHzの高解像度レーダー用途は登場していますが、一部地域の規制障壁により使用が制限されています。
  
• 60 GHzおよび80 GHzバンドは、専門的な自動車センサや実験システムなどのニッチな用途に主に使用されています。これらのセグメントは主要なレーダー操作を補完しますが、全体の市場収益にはあまり貢献していません。しかし、技術の進歩とADAS用途の拡大により、これらの周波数帯は徐々に成長し、マルチバンドレーダーシステムを支援し、車両の安全性と自動化機能を向上させることが期待されています。
  

範囲別にみると、自動車用レーダー半導体市場は、短距離レーダー（SRR）、中距離レーダー（MRR）、長距離レーダー（LRR）に分かれています。2024年には、中距離レーダー（MRR）セグメントが市場を支配し、シェアの48%を占めています。

• 中距離（MRR）セグメントは、検知距離、正確性、コストのバランスを提供するため、自動車用レーダー半導体市場を支配しています。MRRシステムは、主に死角検知、横断歩道警告、駐車支援などの機能に使用されます。これらのレーダーは、30～150メートルの範囲で効果的に作動し、都市部や高速道路の両方の条件下で信頼性の高い物体検知を提供します。その汎用性と適度な価格により、中級車や高ボリュームの乗用車への統合が好まれる選択肢となっています。
  
• メインストリーム車両におけるADAS機能の増加により、MRRセグメントの支配的な地位がさらに強化されています。車両メーカーは、システムコストを大幅に増加させることなくMRRセンサーを使用する傾向が高まっています。このセグメントは、レーダー半導体設計の進歩により、範囲の精度が向上し、サイズが縮小され、さまざまな車両へのシームレスな統合を支援しています。
  
• 短距離レーダー（SRR）と長距離レーダー（LRR）のセグメントは市場シェアが小さいですが、依然として重要です。SRRは主に駐車支援、障害物検知、低速操作に使用され、短距離での高精度を提供します。これらのシステムは、低コストと簡単な統合性により、コンパクト車やエントリーレベル車に一般的です。
  
• 一方、LRRは適応型クルーズコントロールや衝突警告に使用され、250メートル以上の距離で物体を検知できます。この機能は、高速道路や自動運転車両にとって重要です。しかし、高コストと複雑な校正要件により、プレミアム車両の使用が制限されています。それでも、SRRとLRRの両セグメントは、安全規制の強化と車両の自動化の増加により、引き続き成長が見込まれています。
  

車両ごとに、自動車用レーダー半導体市場は乗用車と商用車に分かれています。乗用車セグメントは市場を支配し、2024年には85％のシェアを占めました。

• 乗用車セグメントは、高度なドライバー支援システム（ADAS）の統合が進み、車両ごとにレーダー技術の統合が増加しているため、市場を支配しています。乗用車には、適応型クルーズコントロール、防止、支援、駐車センサーなどの機能が搭載されており、これらはすべてレーダー半導体に依存しています。より良い安全性、快適性、自動運転オプションへの需要は、車両ごとに十分な半導体材料が必要です。
  
• さらに、電気自動車（EV）や複数のレーダーモジュールを搭載した高級車への消費者の優先順位が、乗用車セグメントの支配を強化しています。車両メーカーは、これらの車両にレーダーICやモジュールを優先的に採用し、長距離および短距離での識別性能を向上させています。半導体の研究開発への継続的な投資とレーダーセンサーの統合拡大により、乗用車が市場の主要な収益源となることが保証されています。
  
• 商用車セグメントには、トラック、バス、バンが含まれ、市場において支援的だが増加する役割を果たしています。商用車では、レーダー半導体は主に適応型クルーズコントロール、衝突軽減、死角モニタリング、安全制御に使用されています。乗用車に比べて車両ごとの採用率は低いですが、商用車はレーダーシステムにより信頼性と規制遵守が向上します。
  
• 商用車の自動化と電動化が進むにつれ、レーダー半導体の採用は着実に増加すると予想されています。レーダー、LiDAR、カメラなどのマルチセンサー統合は、商用車の安全性と運用効率を向上させるために徐々に採用されています。

中国は、アジア太平洋地域の自動車用レーダー半導体市場を支配し、2024年には11.9億ドルの収益を生み出しました。

• 中国は、ADASや自動運転技術の急速な採用により、自動車用レーダー半導体市場で最大かつ最も成長が早い市場の一つです。車両の安全規制に対する強力な国家支援と電気自動車（EV）へのインセンティブにより、乗用車と商用車へのレーダーICの統合が加速しています。
  
• 中国の自動車産業の成長、国内ブランドと国際OEMの両方が関与していることにより、高性能レーダーICとセンサーモジュールへの需要が増加しています。長距離レーダー（LRR）と短距離レーダー（SRR）システムは、中級車と高級車に広く配布されており、車両ごとの半導体消費量が増加しています。
  
• 中国の知的交通システムとスマートモビリティイニシアチブへの重点が、レーダー半導体の採用をさらに増加させています。同国では、半導体生産能力への民間および公的投資が増加し、拡大する自動車市場への安定供給を確保し、レーダーIC設計の技術進歩を支援しています。
  
• さらに、国内の半導体メーカーは、車両モジュールへの需要増加に対応するため、グローバルなレーダーICサプライヤーとの協力を強化しています。この協力により、技術移転が促進され、製品の信頼性が向上し、中国の自動車生産とイノベーションの中心地としての地位が強化されています。
  

米国の自動車用レーダー半導体市場は、2025年から2034年までに強力な成長が見込まれています。

• 米国は、自動運転支援システム（ADAS）の採用が増加し、自動運転車両技術の統合が進むことで、自動車用レーダー半導体市場の主要市場です。強力な安全規制と電気自動車および接続型車両へのインセンティブにより、乗用車および商用車へのレーダーICおよびセンサーモジュールの導入が加速しています。
  
• 米国の自動車産業は、大手国内OEMおよび国際メーカーを含み、高性能レーダーICへの需要を大幅に生み出しています。長距離レーダー（LRR）および短距離レーダー（SRR）システムは、中級および高級車に広く配備され、車両あたりの半導体内容量を増加させ、より高い安全性と自動化基準を支援しています。
  
• 車両の電気化と自動運転モビリティを促進する米国政府のイニシアチブおよび政策により、レーダーICの採用がさらに強化されています。国内の半導体生産能力への民間投資により、安定供給が確保され、自動車モジュールの生産が支援され、高度なレーダーIC技術の開発が促進されています。
  
• さらに、米国の半導体メーカーは、自動車需要の増加に対応するため、グローバルなレーダーICサプライヤーと密接に協力しています。これらのパートナーシップにより、技術交換が促進され、製品の信頼性が向上し、米国を自動車レーダーICの革新と生産の主要ハブとして強化しています。
  

ドイツの自動車用レーダー半導体市場は、2025年から2034年まで強い成長が見込まれています。

• ドイツは、自動車用半導体の重要市場であり、その国の強力な自動車産業と高度な運転支援システム（ADAS）および自動運転技術に触発されています。ドイツの自動車メーカー、特に大手高級車およびプレミアム車メーカーは、乗用車に大型レーダーICを統合し、安全性、快適性、自動化システムを向上させています。
  
• ドイツにおける電気自動車（EV）および接続型車両の成長により、レーダー半導体への需要がさらに増加しています。長距離レーダー（LRR）および短距離レーダー（SRR）システムは、中級車および高級車に広く使用され、車両あたりの半導体材料が増加しています。レーダーモジュールは、適応型クルーズコントロール、衝突防止、アシスト、駐車支援システムにおいて重要な役割を果たしています。
  
• 車両の安全性、自動化、電気化を促進する政府のイニシアチブにより、ドイツのレーダーIC市場が強化されています。国内半導体製造への投資とグローバルレーダーICサプライヤーとのパートナーシップにより、高性能レーダーモジュールの安定供給が確保され、OEM生産とレーダー技術のR&Dが支援されています。
  
• さらに、ドイツの半導体企業は、ADASおよび自動運転車両向けのレーダーIC設計と統合を継続するため、国際企業と協力しています。この協力により、技術交換が促進され、製品の信頼性が向上し、自動車産業においてドイツを半導体革新と生産の重要な拠点として強化しています。
  

UAEの自動車用レーダー半導体市場は、2025年から2034年まで、ADASおよびスマートモビリティ技術の採用が増加することで、一貫した成長が見込まれています。

• UAEは、自動車用レーダー半導体の新興市場であり、その国の車両安全性、スマートモビリティへの注目が高まり、高度な運転支援システム（ADAS）の採用が進んでいることが背景にあります。自動車インフラへの投資増加と接続型および電気自動車の採用により、乗用車および商用車へのレーダーICおよびセンサーモジュールの導入が加速しています。
  
• UAEの自動車メーカーは、中級車および高級車に長距離レーダー（LRR）および短距離レーダー（SRR）システムを統合し、適応型クルーズコントロール、衝突回避、経路決定支援、および駐車支援を改善しています。これらのシステムには高性能レーダーICが必要であり、市場の成長に寄与する需要を生み出しています。
  
• スマート都市開発、車両の自動化、電動化を促進する政府の取り組みにより、レーダー半導体市場が強化されています。接続型および自律型車両の使用を促進するガイドラインにより、レーダー技術への投資が促進され、国内の自動車メーカー向けにレーダーICおよびモジュールの安定供給が確保されています。
  
• さらに、地域および地域の半導体メーカーは、成長する需要に対応するために、グローバルなレーダーICサプライヤーと協力しています。これらのパートナーシップにより、技術移転が促進され、製品の信頼性が向上し、UAEの自動車レーダーの統合およびイノベーションの拠点としての地位が強化されています。
  

ブラジルの自動車レーダー半導体市場は、2025年から2034年までに自動運転とセンサー統合の進歩を反映して、堅調に成長すると予想されています。

• ブラジルは、ADASの増加と接続型および電気自動車への関心の高まりによって推進される自動車レーダー半導体の新興市場です。同国の自動車産業、乗用車および商用車の両方を含む、レーダーICおよびセンサーモジュールを段階的に統合し、車両の安全性、自動化、および性能を向上させています。
  
• 長距離レーダー（LRR）および短距離レーダー（SRR）システムは、ブラジルの中級車および高級車でますます普及しており、適応型クルーズコントロール、衝突回避、レーン支援、および駐車支援などの機能をサポートしています。電子機器の複雑さの増加により、高性能レーダーICへの需要が高まっています。
  
• 交通安全、車両の電動化、スマートモビリティインフラを促進する政府の取り組みにより、ブラジルでのレーダーICの採用が強化されています。車両に高度なセキュリティおよび自動化技術を統合することを促進するガイドラインにより、国内および国際のメーカーの車両レーダーICおよびモジュールへの投資が支援されています。
  
• さらに、地域の半導体メーカーは、ブラジルの成長する需要に対応するために、グローバルなレーダーICサプライヤーと協力しています。これらのパートナーシップにより、技術移転が促進され、製品の信頼性が向上し、ブラジルを南米における自動車レーダー半導体の生産およびイノベーションの成長拠点としての地位を確立しています。
  

自動車レーダー半導体市場のシェア

• 自動車レーダー半導体業界のトップ7社は、Infineon Technologies、NXP Semiconductors、Texas Instruments（TI）、Analog Devices（ADI）、Renesas Electronics、STMicroelectronics、Qorvoであり、2024年には市場の約78%を占めています。
  
• Infineon Technologiesは、自動車半導体市場でトップシェアを占めており、LRRおよびSRRシステム用の高性能レーダーICおよびモジュールを提供しています。これらは、世界の乗用車および商用車のOEMによって広く採用されています。
  
• NXP Semiconductorsは、MMICおよびベースバンドプロセッサを含む高度なレーダーICソリューションにより、世界中の中級車および高級車におけるADASおよび自動運転アプリケーションで大きな市場シェアを占めています。
  
• Texas Instruments（TI）は、車両レーダー市場で強い地位を維持しており、パワーマネジメントICおよび信号処理ユニットを提供しています。これにより、乗用車および商用車に効率的なレーダーシステムを統合できます。
  
• Analog Devices（ADI）は、高精度レーダーフロントエンドモジュールおよび信号処理ICを提供することで、ADASおよび自動運転プラットフォームにおける長距離および短距離レーダー配布をサポートし、注目すべき市場シェアを占めています。
  
• ルネサス エレクトロニクスは、レーダー SoC と統合 IC ソリューションを提供し、乗用車および商用車の適応型クルーズコントロール、衝突回避、レーンキープ支援システムに広く利用されています。
  
• STマイクロエレクトロニクスは、スケーラブルなレーダー IC ソリューション（MMIC やフロントエンドモジュールを含む）を提供し、ADAS システムの採用を促進し、自動運転技術を車両セグメントでサポートしています。
  
• Qorvo は、車両レーダー用の RF フロントモジュールと MMIC を提供し、短距離および長距離レーダーアプリケーションをサポートし、多くの車両カテゴリで安全性と自動運転機能を向上させています。
  

自動車レーダー半導体市場の主要企業

自動車レーダー半導体業界で活動している主要企業は以下の通りです。

• アナログデバイス（ADI）
• Arbe Robotics
• インフィニオン・テクノロジーズ
• NXP セミコンダクターズ
• Qorvo
• ルネサス エレクトロニクス
• STマイクロエレクトロニクス
• テキサス・インスツルメンツ（TI）
• Uhnder
• Vayyar Imaging

• 自動車レーダー半導体市場は、高度運転支援システム（ADAS）と自動運転技術の採用により強い成長を遂げています。乗用車および商用車への長距離および短距離レーダーシステムの統合により、1台あたりの半導体材料の需要が大幅に増加しています。電気自動車および接続型車両の需要増加により、レーダー IC、MMIC、レーダーフロントエンドモジュールの拡大が車両セグメントで促進されています。
  
• レーダーは、IC設計、信号処理デバイス、アンテナ・イン・パッケージ（AIP）モジュールの性能と信頼性を向上させます。車両の安全性、電気化、スマートモビリティを促進する政府規制も半導体の採用を促進しています。生産能力への投資と、地元およびグローバル半導体企業間の協力により、安定供給が確保され、イノベーションが促進され、大規模な市場開発パスが強化されています。
  

自動車レーダー半導体業界の最新ニュース

• 2025年4月、インフィニオン・テクノロジーズは、高度運転支援システム（ADAS）と自動運転機能を強化する次世代自動車レーダーセンサーの発売を発表しました。これらのセンサーは77 GHzで動作し、解像度と信頼性が向上し、複雑な運転条件下でもより正確な物体検出と性能向上が可能になります。
  
• 2025年4月、テキサス・インスツルメンツ（TI）は、自動車アプリケーションにおけるフロントおよびコーナーレーダーセンサー機能を強化する新しいミリ波（mmWave）レーダーセンサーを発表しました。このセンサーは、TIのアナログおよび埋め込み処理の専門知識を活用し、車両の安全性を向上させ、高性能レーダーソリューションを提供し、高度な運転支援機能を実現します。
  
• 2025年5月、NXP セミコンダクターズは、レベル2+からレベル4の自動運転アプリケーションを対象とした第3世代イメージングレーダープロセッサを発表しました。これらのプロセッサは、信号処理能力が向上し、複雑な環境での物体検出解像度が向上し、より高い解像度イメージングが可能になります。
  
• 2025年9月、ルネサス エレクトロニクスは、Electronica India 2025で自動車用マイクロコントローラユニット（MCU）とシステム・オン・チップ（SoC）を展示しました。同社のポートフォリオには、車両インフォテインメント、ドライバー監視、ゾーンE/Eアーキテクチャにスケーラブルなソリューションが含まれており、これらは高度なADASおよび自動運転システムの開発に不可欠です。
  

自動車レーダーオンチップソリューション市場調査レポートには、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの収益（$ Mn/Bn）および数量の推定値と予測値が含まれています。業界の詳細な分析

コンポーネント別市場

• ハードウェア
  • RFフロントエンド＆アンテナ
  • 信号処理器
  • センサーパッケージ＆モジュール
• ソフトウェア
  • 信号処理ソフトウェア
  • センサー融合＆AIソフトウェア
  • 校正＆テストソフトウェア
• サービス

市場、周波数帯別

• 24 GHz
• 77 GHz
• 79 GHz

市場、距離別

• 短距離レーダー（SRR）
• 中距離レーダー（MRR）
• 長距離レーダー（LRR）
• イメージングレーダー

市場、統合レベル別

• トランスシーバーのみのレーダーオンチップ
• 完全なレーダーソシ（システムオンチップ）
• デジタル/イメージングレーダーチップ

市場、用途別

• ADAS安全システム
  • ブラインドスポット検知（BSD）
  • 自動緊急ブレーキ（AEB）
  • アダプティブクルーズコントロール（ACC）
  • 衝突回避
• 自動運転機能
  • ハイウェイ自動操縦
  • 都市自動運転
  • センサー融合
• 車内ソリューション
• EV専用ソリューション

上記の情報は、以下の地域および国に提供されています：

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
  • ポーランド
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • ベトナム
  • シンガポール
  • インドネシア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE