自動車用レーダー半導体市場 サイズとシェア 2025 - 2034

自動車用レーダー半導体市場規模

世界の自動車用レーダー半導体市場規模は、2024年に 29億米ドルと推定されます。Global Market Insights Inc.が発表した最新のレポートによると、市場規模は 2025年の 33億米ドルから 2034年には 93億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）12.4%で成長すると予測されています。
 

自動車用レーダー半導体市場は、先進運転支援システム（ADAS）や自動運転車技術の採用拡大を背景に、大幅な成長を遂げています。半導体部品はレーダーセンサーに不可欠であり、アダプティブクルーズコントロール、衝突回避、経路支援などの機能を可能にします。市場の拡大は、半導体業界全体の成長と歩調を合わせています。
 

2024年第4四半期の半導体売上高は 1,709億米ドルとなり、2023年の同四半期から 17.1%、2024年第3四半期から 3%増加しました。四半期ベースで堅調な成長が続いていることは、乗用車および商用車におけるレーダー需要の高まりを示しています。
 

2024年12月の世界の月間半導体売上高は 570億米ドルとなり、2024年11月から 1.2%わずかに減少しました。月間売上高には小幅な変動があるものの、車両の電動化の進展と中距離車両の統合拡大に支えられ、レーダー用半導体の需要は依然として堅調です。
 

半導体産業協会（SIA）によると、世界の半導体売上高は2024年に 6,276億米ドルに達すると推定され、2023年の 5,268億米ドルから 19.1%増加します。この成長は、自動車の安全性および自動運転車に対する強い需要を反映しています。
 

SIAは、売上高ベースで米国の半導体業界の 99%、米国以外のチップ企業の約3分の2を代表しています。これは、高性能レーダーICおよびモジュールの供給を確保し、拡大する自動車市場の要件に対応するうえで、半導体生産の集中とグローバルサプライチェーンが重要であることを示しています。
 

自動車用レーダー半導体市場は、レーダー技術の進歩と車両安全に対する規制支援を受け、今後も拡大すると予測されています。半導体の研究開発（R&D）への継続的な投資に加え、世界各地でADASシステムの普及が進むことで、市場成長が維持され、自動車エレクトロニクスのエコシステムにおけるレーダー半導体企業の地位が強化されると推定されます。
 

自動車用レーダー半導体市場の動向

自動車用レーダー半導体業界は、現代の車両における半導体搭載数の増加によって牽引されています。電気自動車（EV）を含む現行世代の車両には、1,000〜3,500個の半導体が搭載されています。これにより、複雑化、安全性、コネクティビティ、電動化に対応するシステムへの需要が高まり、レーダーICおよび関連半導体部品の需要が直接的に押し上げられています。
 

車両の電動化、自動運転、コネクティビティにおけるイノベーションが、半導体需要を引き続き押し上げています。先進運転支援システム（ADAS）やその他の安全技術はレーダーセンサーに大きく依存しており、車両1台当たりのチップ搭載数が増加しています。消費者が安全性とコネクティビティを重視するなか、レーダー半導体はこうした期待に応えるうえで重要な役割を果たしています。
 

自動車向け半導体に対する長期的な需要は、力強い成長を示すと予測されています。WSTS 2024は、市場が年率で2桁成長するとの見通しを示しており、レーダーを活用した安全技術と自動運転技術の強化を反映しています。この動向は、あらゆる車両セグメントにおける次世代車両の開発を支えるレーダー半導体の重要性を強調しています。
 

高まる需要に対応するため、半導体業界は生産能力に多額の投資を行ってきました。米国の生産能力拡大に向け、民間投資として 2,500 億米ドルを超える投資が計画されています。この生産能力の拡大により、現在および将来の自動車用途に必要な高性能レーダー IC とモジュールの供給が確保されます。
 

自動車分野では、電動化とコネクティビティの導入が急速に進んでいるため、レーダー半導体の採用は今後も増加すると見込まれます。先進運転支援システム（ADAS）、V2X 通信、自動運転機能の車両への搭載が、自動車における半導体材料の需要を押し上げると考えられます。
 

自動車用レーダー半導体市場の分析

主要な市場動向を把握するには

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コンポーネント別に見ると、自動車用レーダー半導体市場は、送受信チップ（MMIC）、電源管理 IC、信号処理ユニット（DSP、MCU）、アンテナ・イン・パッケージ（AiP）／RF フロントエンドモジュール、ベースバンドプロセッサ／レーダー SoC、メモリ・インターフェースコントローラーに分類されます。送受信チップ（MMIC）セグメントは 2024 年に市場をリードし、総売上高の 34% を占めました。
 

• 送受信チップ（MMIC）セグメントは、レーダー信号の送受信において重要な役割を果たすことから、市場をリードしています。これらのチップは、物体、車両、障害物を正確に検知できる短距離および長距離レーダーシステムの双方に不可欠です。高周波性能と信頼性を備えているため、先進運転支援システム（ADAS）や自動運転用途において欠かせないコンポーネントとなっています。自動車用レーダーの採用が増加するなか、送受信チップは車両に搭載される半導体材料のなかで最大のシェアを占めています。
   
• さらに、乗用車、商用車、電気自動車におけるレーダーセンサーの搭載が進んだことで、MMIC 送受信チップの需要は一段と高まっています。先進的な半導体生産技術への投資も MMIC の性能向上に寄与し、レーダーの高解像度化と検知範囲の拡大を支えており、これにより同セグメントの市場における優位性がさらに強化されています。
   
• 電源管理 IC、信号処理ユニット（DSP、MCU）、アンテナ・イン・パッケージ（AiP）／RF フロントエンドモジュール、ベースバンドプロセッサ／レーダー SoC、メモリ・インターフェースコントローラーは、レーダーシステムにおいて補完的ながら重要性が高まっている役割を担っています。電源管理 IC はレーダーモジュールへの安定した電力供給を確保し、DSP と MCU はレーダーの動作に必要なリアルタイムの信号処理とデータ処理を担います。
   
• これらのコンポーネントは、個別には送受信 MMIC チップと比べて市場全体の売上高への寄与が小さいものの、ADAS、自動運転、マルチセンサー統合技術の普及に伴い、採用が拡大しています。車両の複雑化と安全要件の高度化を背景に、これらの補完的な半導体セグメントは今後も継続的に成長すると予測されます。

周波数帯別に見ると、自動車用レーダー半導体市場は 24 GHz 帯、77 GHz 帯、79 GHz 帯、その他に区分されます。77 GHz 帯セグメントは 2024 年に市場をリードし、2025 年から 2034 年にかけて年平均成長率（CAGR）13.6% で成長すると予測されています。
 

• 77 GHz帯セグメントは、他の周波数帯と比較して到達距離と分解能に優れていることから、市場をリードしている。アダプティブクルーズコントロール、衝突回避、高速道路運転支援などの用途で、長距離レーダー（LRR）システムに広く採用されている。高周波であるため、より長い距離でも対象物を正確に検知でき、プレミアム車および中価格帯車における優先的な選択肢となっている。
   
• さらに、77 GHz帯は世界的な標準化と大手OEMによる広範な採用の恩恵を受けており、これが同帯域の主導的地位を一段と強化している。自動車メーカーは、信頼性、精度、高度運転支援システム（ADAS）への対応力、自動運転技術との統合能力を理由に、この帯域を優先している。半導体技術の進展とレーダーIC設計の継続的な改善も、77 GHzレーダーモジュールの性能向上に寄与しており、市場における優位性を維持している。
   
• 24 GHz帯、79 GHz帯およびその他の周波数帯（60 GHz帯、80 GHz帯）は特定の用途に利用されているものの、市場シェアは小さい。24 GHz帯は、駐車センサーや死角検知における短距離レーダー（SRR）システムに使用されることが多く、低速環境向けの費用対効果の高いソリューションを提供している。一方、79 GHz帯を利用した高分解能レーダーの用途も登場しているが、一部地域では規制上の障壁により、その利用が制限されている。
   
• 60 GHz帯および80 GHz帯は、主に自動車向けの特殊センシングや実験システムなど、ニッチな用途に利用されている。これらのセグメントは主要なレーダー機能を補完するものの、市場全体の収益への寄与は小さい。ただし、技術の進歩とADAS用途の拡大に伴い、これらの周波数帯は徐々に成長し、マルチバンドレーダーシステムを支えるとともに、車両の安全性と自動化機能の向上に寄与すると予測される。
   

到達距離別に見ると、自動車用レーダー半導体市場は、短距離レーダー（SRR）、中距離レーダー（MRR）、長距離レーダー（LRR）に区分される。中距離レーダー（MRR）セグメントが市場をリードし、2024年には 48% のシェアを占めた。
 

• 中距離レーダー（MRR）セグメントは、検知距離、精度、コストのバランスに優れていることから、自動車用レーダー半導体市場をリードしている。MRRシステムは、主に死角検知、交差交通警報、駐車支援などの機能に利用されている。これらのレーダーは 30〜150 メートルの範囲で効果的に作動し、都市部と高速道路のいずれの環境でも信頼性の高い物体検知を実現する。汎用性と中程度の価格設定により、中価格帯の乗用車や大量生産される乗用車への統合において優先的に選択されている。
   
• 大衆車へのADAS機能の搭載拡大が、MRRセグメントの優位性をさらに強化している。自動車メーカーは、システムコストを大幅に増加させることなく、MRRセンサーの採用を進めている。このセグメントは、レーダー半導体設計の進歩により、到達距離の精度向上と小型化の恩恵を受けており、さまざまな車両への円滑な統合を可能にしている。
   
• 短距離レーダー（SRR）および長距離レーダー（LRR）セグメントの市場シェアは小さいものの、依然として重要である。SRRは主に、駐車支援、障害物検知、低速走行時の操舵操作に利用されている。短距離で高い精度を発揮するこれらのシステムは、低コストで統合も容易であることから、コンパクトカーやエントリークラス車に広く搭載されている。
   
• 一方、LRRはアダプティブクルーズコントロールや衝突警報に利用されている。250メートルを超える距離にある物体を検知できるため、高速道路を走行する車両や自動運転にとって重要な機能である。ただし、高コストと複雑なキャリブレーション要件により、主にプレミアム車に用途が限られている。それでも、安全規制の厳格化と車両の自動化の進展に伴い、SRRとLRRの両セグメントは今後も成長を続けると予測される。
   

車両別に見ると、自動車用レーダー半導体市場は乗用車と商用車に分類されます。乗用車セグメントが市場をリードし、2024年には 85% のシェアを占めました。
 

• 乗用車セグメントが市場をリードしているのは、先進運転支援システム（ADAS）の高度な統合や、各車両へのレーダー技術の導入拡大によるものです。乗用車には、アダプティブクルーズコントロール、衝突予防・運転支援機能、駐車センサーなどが搭載されており、これらはすべてレーダー半導体に依存しています。安全性や快適性の向上、自動運転機能への需要に対応するには、車両1台当たりに十分な半導体材料が必要です。
   
• さらに、電気自動車（EV）であり、複数のレーダーモジュールを搭載した高級車に対する消費者の選好が、乗用車セグメントの優位性を強めています。自動車メーカーは、長距離および短距離での検知性能を高めるため、こうした車両にレーダー IC とモジュールを優先的に採用しています。半導体の研究開発への継続的な投資とレーダーセンサー統合の拡大により、乗用車は市場における主要な収益源であり続けると見込まれます。
   
• トラック、バス、バンなどで構成される商用車セグメントは、市場において補完的ながら拡大しつつある役割を担っています。商用車では、レーダー半導体は主にアダプティブクルーズコントロール、衝突被害軽減、死角監視、安全制御に使用されています。車両1台当たりの採用率は乗用車より低いものの、商用車では信頼性の向上や規制への準拠を目的としてレーダーシステムが活用されています。
   
• 商用車フリートの自動化と電動化が進むなか、レーダー半導体の採用は着実に増加すると予測されます。レーダー、LiDAR、カメラを含むマルチセンサー統合が商用車に段階的に導入され、安全性と業務効率の向上に寄与しています。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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中国はアジア太平洋地域の自動車用レーダー半導体市場をリードしており、2024年の市場収益は 11.9億米ドルに達しました。
 

• 中国は、自動車用レーダー半導体における最大かつ最も急速に成長している市場の一つです。国内で先進運転支援システム（ADAS）や自動運転車技術の導入が急速に進んでいることが背景にあります。車両の安全規制に対する政府の強力な支援と、電気自動車（EV）へのインセンティブにより、乗用車および商用車へのレーダー IC の統合が加速しています。
   
• 国内ブランドと海外の相手先ブランド名製造（OEM）の双方を含む中国の自動車産業の成長により、高性能レーダー IC とセンサーモジュールの需要が増加しています。長距離レーダー（LRR）および短距離レーダー（SRR）システムは中級車や高級車に広く搭載されており、車両1台当たりの半導体消費量を押し上げています。
   
• 中国では、インテリジェント交通システムとスマートモビリティの取り組みにも注力しており、レーダー半導体の採用がさらに拡大しています。また、半導体の生産能力に対する民間および公共部門の投資が増加しており、拡大する自動車市場への安定供給を確保するとともに、レーダー IC 設計における技術進歩を支えています。
   
• さらに、現地の半導体メーカーは、車載モジュールに対する需要の高まりに対応するため、グローバルなレーダー IC サプライヤーとの協業を拡大しています。この協業により、技術移転が促進され、製品の信頼性が向上するとともに、中国は自動車の生産とイノベーションにおける重要な拠点としての地位を強化しています。
   

米国の自動車用レーダー半導体市場は、2025年から2034年にかけて堅調な成長が見込まれます。
 

• 米国は自動車用レーダー半導体の主要市場であり、先進運転支援システム（ADAS）の採用拡大と自動運転技術の統合の進展が市場を牽引しています。厳格な安全規制に加え、電気自動車やコネクテッドカーへのインセンティブが、乗用車および商用車へのレーダーICとセンサーモジュールの搭載を加速させています。
   
• 大手国内OEMや海外メーカーを含む米国の自動車産業は、高性能レーダーICに対する大きな需要を生み出しています。長距離レーダー（LRR）および短距離レーダー（SRR）システムは、中価格帯および高級車に広く搭載されており、1台当たりの半導体搭載量を増加させ、安全性および自動化に関するより高い基準への対応を支えています。
   
• 車両の電動化と自動運転モビリティを促進する米国政府の取り組みや政策も、レーダーICの採用をさらに後押ししています。国内各地での半導体生産能力への民間投資は、安定供給の確保、自動車用モジュールの生産拡大、高度なレーダーIC技術の開発を支えています。
   
• さらに、米国の半導体メーカーは、増加する自動車需要に対応するため、世界各地のレーダーICサプライヤーと緊密に連携しています。こうした提携は技術交流を促進し、製品の信頼性を高めるとともに、レーダーICの革新および生産における米国の主要拠点としての地位を強化しています。
   

ドイツの自動車用レーダー半導体市場は、2025年から2034年にかけて力強い成長が見込まれます。
 

• ドイツは自動車用半導体の重要市場であり、同国の強力な自動車産業と、先進運転支援システム（ADAS）および自動運転技術の進展が市場を支えています。大手高級車・プレミアム車メーカーを含むドイツの自動車メーカーは、安全性、快適性、自動化機能を高めるため、乗用車にレーダーICを幅広く統合しています。
   
• ドイツでは、電気自動車（EV）およびコネクテッドカーの普及により、レーダー半導体の需要がさらに増加しています。長距離レーダー（LRR）および短距離レーダー（SRR）システムは中価格帯および高級車に広く採用されており、1台当たりの半導体搭載量を増加させています。レーダーモジュールは、アダプティブクルーズコントロール、衝突回避、運転支援、駐車支援システムにおいて重要な役割を果たしています。
   
• 車両の安全性、自動化、電動化を促進する政府の取り組みが、ドイツのレーダーIC市場を強化しています。国内の半導体製造への投資や世界各地のレーダーICサプライヤーとの提携は、高性能レーダーモジュールの安定供給を確保し、OEMの生産とレーダー技術の研究開発（R&D）の双方を支えています。
   
• さらに、ドイツの半導体企業は国際企業と連携し、ADASおよび自動運転車向けのレーダーICの設計と統合を継続しています。こうした協業は技術交流を促進し、製品の信頼性を高めるとともに、自動車分野における半導体の革新と生産の重要拠点としてのドイツの地位を強化しています。
   

アラブ首長国連邦（UAE）の自動車用レーダー半導体市場は、ADASおよびスマートモビリティ技術の採用拡大を背景に、2025年から2034年にかけて安定した成長を記録すると予測されます。
 

• UAEは自動車用レーダー半導体の新興市場であり、車両安全性、スマートモビリティ、先進運転支援システム（ADAS）の採用に対する同国の関心の高まりが市場を牽引しています。自動車インフラへの投資拡大とコネクテッドカーおよび電気自動車の普及により、乗用車と商用車の双方でレーダーICおよびセンサーモジュールの搭載が加速しています。
   
• UAEの自動車メーカーは、中級車および高級車に長距離レーダー（LRR）システムと短距離レーダー（SRR）システムを組み込み、アダプティブクルーズコントロール、衝突回避、経路決定支援、駐車支援の機能を向上させている。これらのシステムには高性能レーダーICが必要であり、市場の需要拡大に寄与している。
   
• スマート都市開発、車両の自動化、電動化を推進する政府の取り組みにより、レーダー半導体市場は強化されている。コネクテッドカーおよび自動運転車の利用を促進するガイドラインは、レーダー技術への投資を後押しし、現地の自動車メーカー向けレーダーICおよびモジュールの安定供給を確保している。
   
• さらに、現地および地域の半導体メーカーは、拡大する需要に対応するため、グローバルなRadar ICサプライヤーと協力している。これらの提携により、技術移転が促進され、製品の信頼性が向上するとともに、車載レーダーの統合およびイノベーションの拠点として成長するUAEの地位が強化されている。
   

ブラジルの自動車用レーダー半導体市場は、自動運転およびセンサー統合の進展を背景に、2025年から2034年にかけて堅調な成長が見込まれる。
 

• ブラジルは、ADASの普及とコネクテッドカーおよび電気自動車への関心の高まりを背景に、自動車用レーダー半導体の新興市場となっている。同国の自動車産業では、乗用車と商用車の双方で、車両の安全性、自動化および性能を向上させるため、レーダーICおよびセンサーモジュールの統合が徐々に進んでいる。
   
• ブラジルでは、中級車および高級車への長距離レーダー（LRR）システムと短距離レーダー（SRR）システムの搭載が進んでおり、アダプティブクルーズコントロール、衝突回避、車線支援、駐車支援などの機能をサポートしている。電子システムの複雑化により、高性能レーダーICの需要が拡大している。
   
• 交通安全、車両の電動化、スマートモビリティインフラを推進する政府の取り組みにより、ブラジルではレーダーICの採用が進んでいる。先進的な安全技術および自動化技術の車両への統合を促進するガイドラインは、国内外のメーカーによる車載レーダーICおよびモジュールへの投資を支えている。
   
• さらに、現地の半導体メーカーは、ブラジルで拡大する需要に対応するため、グローバルなRadar ICサプライヤーと協力している。これらの提携により、技術移転が促進され、製品の信頼性が向上するとともに、南米における自動車用レーダー半導体の生産およびイノベーションの拠点としてブラジルの地位が強化されている。
   

自動車用レーダー半導体市場シェア

• 自動車用レーダー半導体業界の上位7社である Infineon technologies、NXP semiconductors、Texas instruments (TI)、Analog devices (ADI)、Renesas electronics、STMicroelectronics、Qorvoは、2024年に市場の約78%を占めた。
   
• Infineon Technologiesは自動車用半導体で高いシェアを有しており、乗用車および商用車でグローバルOEMに広く採用されているLRRシステムとSRRシステム向けに、高性能レーダーICおよびモジュールを提供している。
   
• NXP Semiconductorsは、MMICやベースバンドプロセッサーを含む先進的なレーダーICソリューションにより大きな市場シェアを獲得しており、世界各地の中級車および高級車におけるADASおよび自動運転用途を支えている。
   
• Texas Instruments (TI)は車載レーダー分野で確固たる地位を維持しており、乗用車および商用車への効率的なレーダーシステムの統合を可能にする電源管理ICおよび信号処理ユニットを提供している。
   
• Analog Devices (ADI)は、高精度レーダーフロントエンドモジュールおよび信号処理ICを提供することで、注目すべき市場シェアを有している。これらの製品は、ADASおよび自動運転車プラットフォームにおける長距離レーダーおよび短距離レーダーの搭載を支えている。
   
• Renesas Electronics は、レーダー SoC および統合 IC ソリューションを提供し、重要な地位を占めています。これらのソリューションは、乗用車および商用車におけるアダプティブ・クルーズ・コントロール、衝突防止、車線維持支援システムに幅広く使用されています。
   
• STMicroelectronics は、MMIC やフロントエンドモジュールなど、拡張性に優れたレーダー IC ソリューションにより市場で大きなシェアを占めています。これらのソリューションは、ADAS システムの世界的な普及を可能にし、さまざまな車両セグメントにおける自動運転技術を支えています。
   
• Qorvo は、車載レーダー向けの RF フロントモジュールおよび MMIC を通じて競争力のある地位を維持しています。同社のソリューションは、近距離および長距離レーダー用途に対応し、多くの車両カテゴリーで安全性と自動運転性能を高めています。
   

自動車用レーダー半導体市場の企業

自動車用レーダー半導体業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。
 

• Analog Devices (ADI)
• Arbe Robotics
• Infineon Technologies
• NXP Semiconductors
• Qorvo
• Renesas Electronics
• STMicroelectronics
• Texas Instruments (TI)
• Uhnder
• Vayyar Imaging

• 自動車用レーダー半導体市場は、先進運転支援システム（ADAS）および自動運転車技術の採用を背景に、力強い成長を遂げています。乗用車および商用車への長距離・短距離レーダーシステムの統合により、車両1台当たりに使用される半導体材料が大幅に増加しています。電気自動車およびコネクテッドカーに対する需要の高まりが、複数の車両セグメントにおけるレーダー IC、MMIC、レーダーフロントエンドモジュールの普及を後押ししています。
   
• レーダーは、IC 設計、信号処理デバイス、アンテナ・イン・パッケージ（AIP）モジュールにおける技術的な推進システムの性能と信頼性を高めています。車両安全、電動化、スマートモビリティを促進する政府規制も、半導体の採用を後押ししています。生産能力への投資と、地域およびグローバルな半導体企業間の協業により、安定供給が確保され、イノベーションが促進されるとともに、広範な地域での市場発展が強化されています。
   

自動車用レーダー半導体業界ニュース

• 2025年4月、Infineon Technologies は、先進運転支援システム（ADAS）および自動運転性能の向上を目的に設計された次世代車載レーダーセンサーの発売を発表しました。77 GHz で動作するこれらのセンサーは、解像度と信頼性を向上させ、より正確な物体検知と、厳しい走行条件下での性能向上を実現します。
   
• 2025年4月、Texas Instruments (TI) は、自動車用途における前方およびコーナーレーダーセンサー機能の強化を目的とした、新しいミリ波（mmWave）レーダーセンサーを発表しました。このセンサーは、TI のアナログおよび組み込み処理に関する専門知識を活用し、高性能レーダーソリューションを提供することで、車両の安全性を高め、高度な運転支援機能を可能にします。
   
• 2025年5月、NXP Semiconductors は、レベル 2+ からレベル 4 の自動運転用途を対象とする第3世代イメージングレーダープロセッサーを発表しました。これらのプロセッサーは信号処理能力を強化し、複雑な環境における高解像度イメージングと物体検知性能の向上を可能にします。
   
• 2025年9月、Renesas Electronics は、Electronica India 2025 において、車載マイクロコントローラーユニット（MCU）およびシステム・オン・チップ（SoC）を披露しました。同社の製品ポートフォリオには、車載インフォテインメント、ドライバーモニタリング、ゾーン型 E/E アーキテクチャ向けに拡張可能なソリューションが含まれており、いずれも高度な ADAS および自動運転システムの開発に不可欠です。
   

自動車用レーダー・オン・チップ・ソリューション市場調査レポートは、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの収益（百万・十億米ドル）および数量に関する推計・予測を含む、業界の詳細な分析を提供しています。

コンポーネント別市場

• ハードウェア
  • RFフロントエンドとアンテナ
  • 信号プロセッサ
  • センサー・パッケージングとモジュール
• ソフトウェア
  • 信号処理ソフトウェア
  • センサーフュージョン・AIソフトウェア
  • キャリブレーション・試験ソフトウェア
• サービス

市場、周波数帯別

• 24 GHz
• 77 GHz
• 79 GHz

市場、測距範囲別

• 短距離レーダー（SRR）
• 中距離レーダー（MRR）
• 長距離レーダー（LRR）
• イメージングレーダー

市場、統合レベル別

• トランシーバーのみのレーダーオンチップ
• 完全レーダーSoC（システムオンチップ）
• デジタル／イメージングレーダーチップ  

市場、用途別

• ADAS安全システム
  • 死角検知（BSD）
  • 自動緊急ブレーキ（AEB）
  • アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）
  • 衝突回避
• 自動運転機能
  • 高速道路自動運転
  • 都市部自動運転
  • センサーフュージョン
• 車室内ソリューション
• EV専用ソリューション

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています：

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
  • ポーランド
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド（ANZ）
  • ベトナム
  • シンガポール
  • インドネシア
• 中南米
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ（MEA）
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦