車載用電源管理IC市場規模 - 製品別、車両別、用途別、成長予測、2025年～2034年

自動車用電力管理IC市場規模

2024年の世界の自動車用電力管理IC市場規模は67億ドルと推定されています。市場は2025年に77億ドルから2034年に253億ドルに成長すると予想されており、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、複合年率成長率（CAGR）は14.2%です。

自動車業界では、交通管理システム、エンターテインメントシステム、車両間通信などの電子システムの統合が急速に進んでいます。報告書によると、先進市場で販売される新車の90%以上が、これらのシステムを制御するために複数の電力管理ICを搭載する見込みです。

電動化は車両のアーキテクチャを変革しており、電気自動車やハイブリッド車は高電圧でのバッテリー監視と電力分配制御が必要です。米国政府が電気自動車の普及とバッテリー技術の研究開発を支援する取り組みにより、車両の電力管理の開発と統合が加速しています。

現代の車両は高度に複雑な電子アーキテクチャに依存しており、各サブシステムは制御された電圧とエネルギー効率管理が必要です。調査によると、典型的な電気自動車製品には、計器、インフォテインメント、熱管理、バッテリー操作機能など、各システムを管理するために100個以上の電力管理ICが搭載される見込みです。

半導体研究の進歩により、シリコンカーバイド（SiC）やガリウムニトライド（GaN）などの新しい半導体材料が、電力管理アプリケーションでより効率的で高性能であることが判明しています。米国と欧州の研究プログラムも、自動車用途に適した広帯域ギャップ半導体の大規模開発を促進し、車両電子システムの信頼性と熱管理を向上させています。

自動車用電力管理IC市場の動向

EVへのシフトは米国で明らかになり、2023年には登録された電気自動車（EV）の数が約356万台に達し、2022年の244万台から約45.6%増加しました。この急速な増加は、EVの電動化に使用される高度な電力管理ICの需要増加の機会を提供しています。

接続性と安全システムの拡大は、車両アーキテクチャでますます一般的になっています。2028年までに、米国の車両の76%がバックカメラを搭載し、65%が後部駐車センサーを装備し、55%が前方衝突防止機能を備え、53%がブラインドスポットモニタリング機能を備え、52%がレーン離脱警告システムを装備すると予想されています。これらのシステムの普及により、電力ドメインの複雑さが増しています。

充電インフラの拡大が進んでいます。2024年2月時点で、米国には約61,000の公共充電ステーションがあり、2020年の約29,000から倍増しています。また、充電インフラの拡大により、車両内だけでなく、充電システム全体の電力管理も拡大しています。

半導体技術の移行は自動車の設計に影響を与えています。車両電動化に関する複数の連邦データセットによると、軽量車は中央集権型電力分配アーキテクチャとマルチレール電力ICに移行する進化したアーキテクチャを持っています。この進化したアーキテクチャは、今後の車両プラットフォームにおける自動車グレードのPMICの重要性をさらに強化するでしょう。

規制および排出ガス政策の観点から、車両内の電力管理ニーズも決定されます。2023年には全車両販売の約18%が電動車であり、2022年の14%から増加しました。この規制環境は、従来型および電動車両の両方に対する統合型電力ソリューションの需要増加を促進しています。

自動車用電力管理IC市場分析

製品別では、自動車用電力管理IC市場はバッテリー管理IC（BMIC）、電圧調整器、電力スイッチ＆負荷スイッチ、統合型PMICに分かれています。2024年には電圧調整器セグメントが市場を支配し、総収益の33%を占めました。

• 電圧調整器セグメントは最大の市場シェアを占めており、電圧調整器はマイクロコントローラ、センサー、インフォテインメントシステムに供給される電力量を安定させる重要なコンポーネントです。車両に高度な電子機器が採用されることで、低ドロップアウトで可能な多段式の高効率電圧調整器への需要が継続しています。
  
• バッテリー管理IC（BMIC）は統合可能なコンポーネントとして台頭しており、電気自動車およびハイブリッド車は充電レベルを正確に監視し、各セルの充電レベルをバランスさせ、熱条件を維持する必要があります。将来の車両用途におけるリチウムイオン電池および固体電池の採用拡大は、バッテリー管理ICを超高電圧および補助バッテリー用途のシステムに統合することを支援しています。
  
• 電力スイッチおよび負荷スイッチは、各サブシステムへの制御電流の分配、電力損失の軽減、故障保護を提供する上で重要な役割を果たします。ただし、自動車OEMは、E/Eアーキテクチャの進化においてシステムの安全性、電力分離、エネルギー効率を向上させるために、固体設計を優先しています。
  
• 統合型PMICは、複数の電力機能を単一チップに統合できるため、コンパクトで接続された車両設計のデフォルトソリューションとして急速に普及しています。これは、特に高度運転支援システムおよびインフォテインメントモジュールにおいて有用です。複数の電力機能を1つのチップに統合することで、基板スペースを削減し、発熱を低減し、E/Eアーキテクチャの要件が変更される中で設計の複雑さを解決します。
  

車両別では、自動車用電力管理IC市場は乗用車および商用車に分かれています。乗用車セグメントは2024年に市場を支配し、2025年から2034年までのCAGRは13.7%と予測されています。

• 乗用車は自動車用電力管理ICの主要な需要源であり、電動化、インフォテインメント、ADAS（高度運転支援システム）が継続的に増加しています。車両電子機器の複雑化により、これらの電子機器を効率的に電源供給し、複数の安定した電圧レベルに変換し、最適な性能、快適性、安全性のために負荷を管理する必要があります。
  
• 電気自動車、ハイブリッド車、そして近い将来水素燃料車の成長は、知能型電力管理ソリューションの採用率を高めることになります。知能型PMIC（電力管理統合回路）および充電制御装置の成長は、高電圧バッテリーシステムを電動モーターおよび補助負荷に効率的に駆動し、走行距離を最大化する方法を提供します。
  
• 商用車両では、電動化および接続型プラットフォームへの転換に伴い、電源管理集積回路（PMIC）の採用が加速しています。大型トラック、バス、配送業務において、PMICを実装することで、ロボット設計された熱安定性のあるPMICの需要を満たすことができます。これらのPMICは、高電流負荷を管理し、環境の連続的な加熱に対応する回路を提供します。
  
• さらに、高度なフリート管理およびテレマティクス統合の需要により、商用車両におけるPMICの採用が進んでいます。電源管理ソリューションの開発により、PMICは継続的な監視、予知保全、通信ネットワークを通じたプロセス効率の向上を支援し、物流および輸送市場におけるダウンタイムを削減します。
  

用途別では、自動車用電源管理IC市場は、ADAS（高度運転支援システム）、インフォテインメントシステム、ボディーエレクトロニクス、パワートレーンシステム、安全・セキュリティシステム、その他に分類されます。2024年には、パワートレーンシステムセグメントが市場を支配し、31%のシェアを占めました。

• ADASアプリケーションでは、電源管理集積回路（PMIC）が、レーダー、LiDAR、カメラモジュールなどの多様なモジュールに対して安定した電圧供給を実現します。自動運転および半自動運転車両の増加により、低ノイズで高精度なPMICの需要が高まっており、センサーの正確性とリアルタイムのデータ処理を確保するために不可欠です。
  
• 電源管理ICは、インフォテインメントシステムにおいて、マルチメディア、ナビゲーション、接続機能を管理する上で不可欠です。デジタルコックピット設計、5Gモジュール、OLEDディスプレイの統合が進む中、適切な熱放散と低待機電力を両立できる効率的なPMIC設計の需要が高まっています。
  
• ボディーエレクトロニクスアプリケーション（照明、気候制御、快適性）では、PMICは分散型電源ネットワークを管理する重要なコンポーネントです。スマートインテリアやゾーンアーキテクチャの導入が進む中、適応型電力分配を可能にする柔軟なDC-DC設計の開発が求められています。
  
• パワートレーンシステムでは、PMICは電気駆動ユニット、トランスミッションモジュール、エンジン管理システムの効率的な管理に不可欠です。ハイブリッド車および電気自動車市場の進化により、高電圧PMICへの依存が増加しており、これらは効率的なエネルギー変換や過酷な環境下での熱安定性を確保するために設計・テストされています。
  
• PMICは、安全およびセキュリティシステムにおいても信頼性の高いパフォーマンスを提供します。これらの開発により、PMICはエアバッグ安全装置、ブレーキモジュール、車両アクセスシステムなどのすべての安全機能を確実に動作させることが可能になりました。PMICの実装により、冗長性やフェイルセーフ構成などの機能をPMICアーキテクチャに組み込むことが可能になりました。
  
  
  • 2023年、米国のハイブリッド電気自動車（HEV）の販売は前年比53%増加し、約120万台に達しました。この業界は、高度な電源管理ICを使用する電動化パワートレーンサブシステムの採用が増加していることを示しています。
    
  • 2023年、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車（LDV）の販売は、米国の新車販売全体の16.3%を占めました。これらの進化したパワートレーンアーキテクチャは、複数の電圧レールとバッテリーシステムを管理する自動車グレードの電源管理集積回路（IC）の需要を高めています。
    
  • 2023年末までに、米国の一部の州では登録されたバッテリー式電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッドの割合が、軽自動車全体の1.8%に達しました。これらの増加する車両は、バッテリー、充電、サブシステム制御用の車載電源ICのベースユニットの使用量の増加を反映しています。
    
  • 米国の連邦データによると、2023年のプラグイン電気自動車（PEV）の年間販売台数は100万台を超えました。これは初めての快挙です。増加するインストールベースは、自動車用電源管理ソリューションの複雑さと規模を高めています。
    

  ドイツの自動車用電源管理IC市場は、2025年から2034年までにEV生産の増加、厳格な排出ガス規制、プレミアム車両における省エネ半導体技術の採用により、CAGR 13.8%の強力な成長が見込まれています。
  

  • ドイツの自動車電子システムエコシステムは高度に協調的であり、国内のOEMとTier1サプライヤーが車両の電動化とデジタル化のイノベーションを継続しています。ドイツの自動車の歴史は、この記事で議論されているような電源管理ICを、従来の車両と電動化された車両の両方で採用し続けている顧客層を保持しています。これらの車両では、高効率な電圧調整と診断機能がより重要な役割を果たしています。
    
  • ドイツにおけるeモビリティへの移行は、車両の電力分配におけるアーキテクチャの変化をもたらし、48Vシステムと高電圧バッテリー領域の統合が行われています。これらの変化は、自動車用電源管理ICサプライヤー、特に自動車環境下で高い信頼性を提供できるマルチレールソリューションを提供できるサプライヤーにとって、追加の複雑さと機会を生み出しています。
    
  • ドイツはエネルギー効率、排出ガス削減、機能安全性に重点を置いており、これらは高度な電源管理能力を必要とする要因です。ADAS、インフォテインメント、バッテリー管理など、組み込み保護、熱管理、故障監視のサブ機能を備えた統合ICが必要な自動車サブシステムは、ドイツのメーカーがR&D努力を集中させている分野の例です。
    
  • ドイツにおけるサプライチェーンと半導体製造のトレンドは、ローカライゼーションと協調を強く強調しており、国内の半導体サプライヤー、自動車電子サプライヤー、研究機関がコンソーシアムを結成し、ドイツの車両アーキテクチャ向けの自動車用電源管理ICを開発しています。このモデルは、高品質で長寿命のコンポーネントの必要性を支援し、同時にグローバルサプライチェーンへの露出リスクを軽減するのに役立ちます。
    

  中国の自動車用電源管理IC市場は、2025年から2034年までに、EVの急速な採用、国内半導体製造への政府のインセンティブ、国内Tier-1サプライヤーの拡大により、強力な成長が見込まれています。
  

  • 中国の自動車産業は、高度運転支援システム（ADAS）、インフォテインメントシステム、バッテリー管理ユニットなど、より複雑な電子システムを急速に採用しています。この動きは、電圧を効果的に調整し、車両のバッテリーの状態を監視し、車両内の複数の電力ドメインを管理するための電源管理ICの需要を高めています。
    
  • 中国の半導体企業は、自動車用PMICの設計を評価し、半導体部品の輸入を最小限に抑える努力をしています。国内サプライヤーは、DC/DCコンバータ、バッテリー監視IC、マルチレール電源ソリューションなど、中国のOEM顧客の特定のニーズに対応する製品に焦点を当てており、これにより国内の自動車電子サプライチェーンが強化されています。
    
  • 中国の自動車サプライチェーン生態系には、電子機器メーカー、自動車OEM、半導体ファブが深く統合されています。これにより、コンパクトで多機能な電源管理ICが開発され、車載充電器、照明システム、インフォテインメントシステムを管理し、自動車電子機器の信頼性要件を満たすことができます。
    
  • 中国の技術移行、特に高電圧アーキテクチャやシステムの高い電力密度は、自動車用PMICの要件を高めています。コンポーネントは効率的に電力を変換し、正確に電圧を調整し、次世代の車両電子機器と信頼性の期待に応えるための堅牢な熱管理を提供する必要があります。
    

  UAEの自動車用電源管理IC市場は、2025年から2034年にかけて、高級車と電気自動車の需要増加、政府のスマートモビリティイニシアチブ、過酷な運用環境での高信頼性ICの統合増加により、安定した成長が見込まれています。
  

  • UAE市場は、高級車と高度な電子機器コンテンツが多く、さまざまな電圧レールを制御し、熱的な堅牢性を確保し、複雑な車両サブシステムの診断機能を統合する電源管理ICの需要が増加しています。
    
  • スマートモビリティイニシアチブの急速な成長とプレミアムEV/HEVの採用増加により、UAEでは電源管理ICの需要が高まっています。より多くの車両が、ADAS、インフォテインメント、E/E（電気/電子）ゾーン統合などの高度な車両機能をサポートするために、高電圧変換とマルチドメイン電源制御を備えた電源管理ICを必要としています。
    
  • 自動車グレードの半導体コンポーネントの地元メーカーは限られており、UAEはほぼすべての電源管理ICと関連モジュールを輸入に依存しています。この輸入品への依存は、UAE自動車市場における外国製電源管理ICサプライヤーのリードタイム、コスト構造、供給戦略に影響を与えています。
    
  • UAEの過酷な環境条件、例えば非常に高い周囲温度、塵、供給電圧の安全性と安定性の変動は、電源管理ICの性能にさらに高い要件を課しています。自動車コンポーネントは、過酷な気候と運用条件下で動作するために、信頼性と熱的要件を満たす必要があります。
    

  ブラジルの自動車用電源管理IC市場は、EVインフラの拡大、輸入主導のコンポーネント需要、乗用車および商用車フリートの電動化の増加により、2025年から2034年にかけて15%の堅調な成長が見込まれています。
  

  • ブラジルの半導体産業は進化を続けており、地元生産は地元市場需要の約10%しか占めていません。ブラジルの自動車電子機器サプライヤーはこれらの製品を国際的なソースから調達することに大きく依存しているため、電源管理集積回路（IC）は引き続きグローバルサプライチェーンに影響を受け、さらに自動車電子機器メーカーにコスト圧力をかけている。
    
  • ブラジルの自動車部品サプライチェーンは断片化され、投資不足です。Tier-2およびTier-3サプライヤーは、自動車グレードの電源管理ICなどの重要コンポーネントを地元化するための規模をまだ確保していません。その結果、多くの自動車OEMおよびTier-1は、電子機器などのコンポーネントの生産を拡大する際に、標準モジュールの輸入に頼ることが多く、地元のソリューションを開発するのではなく、
    
  • ブラジルでは、電子機器の輸入関税が高く、複雑な税制、自動車部品の半導体不足による生産停止などの経済的・規制上の課題が存在するため、特に電力管理ICに関しては、コストと供給の両面で不確実性が続く見込みです。
    
  • 一方、安全性、接続性、電動化の進展に伴う車両の電子機器内容の増加により、効率性を満たす電力管理ICの需要は高いままです。ブラジルの自動車部門のOEMおよびサプライヤーは、コストとサプライチェーンの不確実性に対処するため、マルチレール電源、熱管理、診断を統合したエンジニアリングソリューションの調達を始めています。
    

  自動車用電力管理IC市場シェア

  • 自動車用電力管理IC産業のトップ7社は、インフィニオン・テクノロジーズ、テキサス・インスツルメンツ、ONセミコンダクター、NXPセミコンダクターズ、ルネサス・エレクトロニクス、STマイクロエレクトロニクス、アナログ・デバイスで、2024年には市場の約64%を占める見込みです。
    
  • インフィニオン・テクノロジーズは、自動車用半導体および電力管理ICに特化し、エネルギー効率、信頼性、電動化を重視しています。同社のソリューションは、世界の自動車OEMがEVの電動パワートレイン、ADASソリューション、ゾーンアーキテクチャを推進するのに役立ちます。
    
  • テキサス・インスツルメンツは、車両の電源システムに使用される高性能アナログおよび埋め込み処理ICを開発しています。同社の電力管理製品ラインは、高度な自動車および電気自動車アプリケーションにおいて、信頼性、予測可能な効率、高度に制御された電圧、熱ソリューションを提供します。
    
  • ONセミコンダクターは、主にEV、ADAS、照明システム向けの省エネ電力管理およびセンサーソリューションを開発しています。同社はシリコンカーバイド技術を活用し、自動車用認定ICの信頼性と性能を保証することに特化しています。
    
  • NXPセミコンダクターズは、車両ネットワーク、インフォテインメント、安全システムなど幅広い用途に対応する統合電力管理および処理ソリューションを提供しています。同社の自動車用電力管理ICは、接続型および自動運転車両向けの安全で効率的なスケーラブルなアーキテクチャを提供できます。
    
  • ルネサス・エレクトロニクスは、電気自動車、ハイブリッド車、接続型車両向けの電力管理ICおよびマイクロコントローラーの開発に特化しており、エネルギー効率の高いシステム統合、機能安全性、自動車電子制御ユニットにおけるスケーラビリティに重点を置いています。
    
  • STマイクロエレクトロニクス自動車用電源ソリューションの幅広いラインナップを提供し、PMIC、電圧レギュレータ、電源スイッチの完全なポートフォリオを備えています。その焦点は、電動化ドライブトレーン、ADAS、インフォテインメントシステム向けのスマートで効率的な電源アーキテクチャをグローバルに実現することです。
    
  • アナログ・デバイスは、車両の電動化と安全システム向けの高性能アナログ、混合信号、電源管理ICを開発しています。その高性能な革新は、精密なエネルギー変換、リアルタイムセンサ、自動車運用環境下での堅牢な性能に特化しています。
    

  自動車用電源管理IC市場の主要企業

  自動車用電源管理IC産業で活動している主要企業は以下の通りです：

  • アナログ・デバイス
  • インフィニオン・テクノロジーズ
  • マキシム・インテグレーテッド
  • マイクロチップ・テクノロジー
  • NXPセミコンダクターズ
  • ONセミコンダクタ
  • ルネサス・エレクトロニクス
  • ROHMセミコンダクタ
  • STマイクロエレクトロニクス
  • テキサス・インスツルメンツ
    
  • 自動車用電源管理IC市場の成長は、ADAS、インフォテインメント、照明、バッテリー管理システムなどの車両内の電子機器の増加によって推進されています。高度なサブシステムを採用する車両が増えるにつれ、効率的な電圧調整、熱管理、マルチレール電源管理を管理するためのICの需要も増加しています。これにより、システムの信頼性とエネルギー効率が向上します。サプライヤーは、過酷な環境および電気的条件下でも動作可能な高性能、自動車グレードのPMICの継続的な開発を行っています。
    
  • 電動化車両、ドメイン/ゾーンアーキテクチャ、高電圧プラットフォームの世界的な成長は、車両の電子アーキテクチャを急速に変革しています。エネルギー効率、安全性、排出ガス削減に関する規制の圧力は、統合型でコンパクトな電源管理ソリューションへの追い風となっています。
    
  • OEMとTier-1サプライヤーは、EV、HEV、従来型車両向けに最適化された電力分配、コンポーネントの長寿命、車両性能の向上を実現するため、半導体メーカーと協力してカスタムPMICを開発することが増えています。
    

  自動車用電源管理IC業界のニュース

  • 2025年1月、インフィニオン・テクノロジーズは、マレーシアのクーリムに新しい生産ラインを設置し、2026年までに自動車用シリコンカーバイドの生産量を50%増加させると発表しました。また、主要な中国EVメーカーとの提携を通じて、次世代の電源管理ソリューションを確保しています。
    
  • 2024年12月、テキサス・インスツルメンツは、ADASドメインコントローラ向けの新しいマルチレール統合PMICファミリーを導入しました。この製品には8つの電圧レール、統合シーケンシング、高度な診断機能が搭載されており、ASIL-D要件をサポートしています。初期生産は2025年Q2から、量産は2025年Q4から開始されます。
    
  • 2024年11月、ONセミコンダクタは、トラクションインバータ応用向けの750VシリコンカーバイドMOSFETファミリーの認証を完了しました。この製品は、800V EVプラットフォーム向けに30%低いオン抵抗と最適化された性能を提供し、2026～2027年の車両向けに主要なヨーロッパおよび北米のOEMとの設計勝ち取りを実現しました。
    
  • 2024年10月、NXPセミコンダクターズとBYDは、BYDの将来のプラットフォーム向けに統合された電源管理と処理ソリューションを開発するための戦略的パートナーシップを締結しました。この提携では、NXPプロセッサと共同最適化されたPMICを組み合わせたドメインコントローラに焦点を当て、2026年に生産が開始されます。
    
  • 2024年9月、ルネサス・エレクトロニクスは、最大16セルをサポートする新しいバッテリ管理ICファミリーを導入しました。この製品には、統合バランス機能、ワイヤレス通信機能、ASIL-D安全認証が搭載されており、2025～2026年に発売される複数のEVプラットフォームで採用されています。
    
  • 2024年8月、STMicroelectronicsは、イタリア・カタニア工場でのシリコンカーバイド製造能力拡大のために50億ユーロの投資を発表し、2027年までにウェハー出荷量を3倍に増加させ、主要自動車OEMとの新規設計契約を獲得することで、SiC MOSFETおよび統合ゲートドライバの需要を確保しました。
    
  • 2024年7月、アナログ・デバイスは、電気化学インピーダンス分光法を搭載した高精度バッテリーマネジメントICファミリーを発表し、欧州連合バッテリー規制要件に準拠しており、2025年第1四半期からの量産を計画しています。
    
  • 2024年6月、半導体産業協会は、自動車用半導体需要が2030年までに年平均12％の成長率（CAGR）で拡大すると予測し、電動化とADASの拡大が主な要因であると指摘しました。また、電力管理ICが最も急成長するカテゴリーの一つであると強調し、サプライチェーンの強靭性を重要な優先事項として挙げました。
    
  • 2024年5月、国際エネルギー機関は、2024年の世界のEV販売台数が1700万台を超え、2030年には4000万台に達する可能性があると予測し、電力電子およびバッテリーマネジメントシステムが世界的なEV移行を加速させる上で不可欠な役割を果たすことを強調しました。
    
  • 2024年4月、米国エネルギー省は、国内のバッテリー製造およびリサイクル能力拡大のために31億6000万ドルの資金を提供すると発表し、大規模なバッテリー生産拡大を支援し、バッテリーマネジメントICおよび自動車用電力管理部品の需要増加を促進しました。
    

  自動車用電力管理IC市場調査レポートには、業界の詳細な分析が含まれており、2021年から2034年までの収益（百万ドル/十億ドル）および数量（単位）の推定値と予測値が以下のセグメントごとに提供されています：

  製品別市場

  • バッテリーマネジメントIC（BMIC）
  • 電圧調整器
  • 電力スイッチ＆ロードスイッチ
  • 統合PMIC

  車両別市場

  • 乗用車
    • コンパクト/エコノミー
    • ミッドサイズ/ファミリー
    • ラグジュアリー/プレミアム
    • SUV/クロスオーバー
  • 商用車
    • 軽商用車
    • 大型トラック
    • バス/交通機関

  用途別市場

  • ADAS（高度運転支援システム）
  • インフォテインメントシステム
  • ボディ電子
  • パワートレインシステム
  • 安全＆セキュリティシステム
  • その他

  上記の情報は、以下の地域および国について提供されています：

  • 北米
    • アメリカ
    • カナダ
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • イギリス
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • ロシア
    • 北欧
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • オーストラリア
    • 韓国
    • シンガポール
    • タイ
    • マレーシア
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • メキシコ
    • アルゼンチン
  • 中東・アフリカ
    • 南アフリカ
    • サウジアラビア
    • UAE