自動車用電源管理 IC 市場 サイズとシェア 2025 – 2034

自動車用パワーマネジメントIC市場規模

世界の自動車用パワーマネジメントIC市場規模は、2024年に 67億米ドルと推定されました。Global Market Insights Inc.が発表した最新の報告書によると、市場規模は2025年の 77億米ドルから2034年には 253億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）は 14.2%に達すると予測されています。
 

自動車分野では、交通管理システム、エンターテインメント、車車間通信などを備えた電子システムの統合が急速に進んでいます。報告書によると、先進国市場で販売される新車の 90%以上が、これらのシステムを制御するため、複数のパワーマネジメント集積回路を搭載する見込みです。
 

電動化により車両アーキテクチャは変化しています。電気自動車やハイブリッド車では、バッテリーの監視・制御に加え、より高い電圧で電力配分を管理する必要があるためです。米国政府が電気自動車の普及を支援し、バッテリー技術の研究開発・イノベーションを促進する取り組みは、車両用パワーマネジメントの開発と統合を加速させています。
 

現代の車両は極めて複雑な電子アーキテクチャに依存しており、各サブシステムで電圧制御とエネルギー効率の管理が必要となります。雇用調査によると、一般的な電気自動車製品には、計器、インフォテインメント、熱管理、バッテリー運用機能など、各システムを管理するために 100個を超えるパワーマネジメント集積回路が搭載される見込みです。
 

半導体研究の進展により、炭化ケイ素（SiC）や窒化ガリウム（GaN）などの新しい半導体材料は、パワーマネジメント用途においてより高い効率と性能を発揮することが明らかになっています。米国および欧州の研究プログラムも、自動車用途に適したワイドバンドギャップ半導体の大規模な開発研究を促進しており、車載電子システムの信頼性と熱管理の向上にも寄与しています。
 

自動車用パワーマネジメントIC市場の動向

米国では、電気自動車（EV）への移行が明確に進んでいます。2023年時点の登録電気自動車（EV）台数は約 356万台に達し、2022年の約 244万台から約 45.6%増加しました。この急速な増加は、EVの電動化に使用される先進的なパワーマネジメントICの需要拡大につながる機会を生み出しています。
 

コネクティビティシステムや安全システムの搭載も拡大し、車両アーキテクチャにおける普及が一段と進んでいます。2028年までに、米国の車両の 76%にバックカメラ、65%にリアパーキングセンサー、55%に前方衝突防止機能、53%に死角監視機能、52%に車線逸脱警告システムが搭載されると推定されています。こうしたシステムの普及により、電力ドメインの複雑性が高まっています。
 

充電インフラの拡張も進められています。2024年2月時点で、米国には一般利用可能な充電ステーションが 61,000か所以上あり、2020年の約 29,000か所から2倍以上に増加しました。充電インフラの拡大は、車両内部だけでなく、充電システム全体におけるパワーマネジメントの需要も押し上げています。
 

半導体技術の移行は、自動車の設計に影響を及ぼしています。車両の電動化に関連する多数の連邦政府データセットが示すように、小型車ではアーキテクチャの進化が続いており、集中型電力分配アーキテクチャおよびマルチレール電源 IC への移行が進んでいます。この進化するアーキテクチャにより、将来の車両プラットフォームにおける車載用電源管理 IC（PMIC）の重要性はさらに高まる見通しです。
 

規制および排出ガス政策の動向も、車両内の電力管理ニーズを左右します。2023年には全自動車販売台数の約18%が電動化車両となり、2022年の14%から上昇しました。この規制環境は、従来型車両と電動化車両の双方における統合型電源ソリューションの導入拡大を引き続き促しています。
 

自動車用電源管理 IC 市場分析

主要な市場動向を把握するには

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製品別に見ると、自動車用電源管理 IC 市場は、バッテリー管理 IC（BMIC）、電圧レギュレーター、パワースイッチおよびロードスイッチ、統合型 PMIC に分類されます。電圧レギュレーターセグメントは2024年に市場をリードし、市場全体の収益の33%を占めました。
 

• 電圧レギュレーターセグメントは最大の市場シェアを占めています。電圧レギュレーターは、マイクロコントローラー、センサー、インフォテインメントシステムに供給される電力量を安定化する重要なコンポーネントであるためです。車両における先進エレクトロニクスの採用拡大により、低ドロップアウトや複数フェーズに対応できる高効率電圧レギュレーターの需要は今後も続く見通しです。
   
• バッテリー管理集積回路（BMIC）は、統合可能なコンポーネントとして台頭しています。電気自動車およびハイブリッド車では、充電レベルを正確に監視し、各セルの充電レベルを均衡化するとともに、熱状態を維持する必要があるためです。将来の車両向け用途におけるリチウムイオン電池および全固体電池の採用拡大が、超高電圧用途および補助バッテリー用途向けシステムへのバッテリー管理 IC の統合を後押ししています。
   
• パワースイッチおよびロードスイッチは、さまざまなサブシステムに制御電流を分配し、電力損失を抑制するとともに、故障保護を提供するうえで重要な役割を果たします。一方、自動車 OEM は、E/E アーキテクチャの進化に伴い、システム安全性、電力絶縁、エネルギー効率を高めるため、ソリッドステート設計を優先しています。
   
• 統合型 PMIC は、複数の電源機能を単一チップに統合できるため、コンパクトでコネクテッドな車両設計における標準的なソリューションになりつつあります。これは、先進運転支援およびインフォテインメントモジュールで特に有用です。複数の電源機能を1つのチップに統合することで、基板面積を削減し、放熱量を抑制できるほか、E/E アーキテクチャの要件が変化するなかで設計の複雑さにも対応できます。
   

車両別に見ると、自動車用電源管理 IC 市場は乗用車と商用車に分類されます。乗用車セグメントは2024年に市場をリードし、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）13.7%で成長すると予測されています。
 

• 乗用車は、自動車向け電源管理 IC の需要を主に牽引している。これは、電動化、インフォテインメント、ADAS（先進運転支援システム）の普及が進んでいるためである。車載電子機器の複雑化に伴い、これらの電子機器には、効率的な電力供給、複数の電圧レベルへの安定した変換、最適な性能・快適性・安全性を実現するための負荷管理が求められている。
   
• 電気自動車、ハイブリッド車、そして近く普及が見込まれる水素燃料車を含む乗用車の成長は、インテリジェントな電源管理ソリューションの採用を加速させる。インテリジェント PMIC（電源管理集積回路）や充電コントローラーの普及により、高電圧バッテリーシステムから電気モーターや補助負荷へ効率的に電力を供給し、航続距離を最大化することが可能になる。
   
• 商用車では、車両群が電動化・コネクテッドプラットフォームへ移行するなか、電源管理集積回路の採用が加速している。大型トラック、バス、宅配車両において PMIC を導入することで、高電流負荷の管理が可能な回路や、連続的な発熱環境に対応する、ロボット設計による熱安定性に優れた PMIC（電源管理集積回路）への需要が支えられる。
   
• さらに、高度な車両群管理やテレマティクスとの統合も、商用車における PMIC の需要を生み出している。電源管理ソリューションの開発により、常時監視、予知保全、通信ネットワークの拡張を可能にする PMIC が実現し、物流・輸送市場におけるプロセス効率の向上とダウンタイムの削減に寄与する。
   

用途別に見ると、自動車向け電源管理 IC 市場は、ADAS（先進運転支援システム）、インフォテインメントシステム、ボディエレクトロニクス、パワートレインシステム、安全・セキュリティシステム、その他に分類される。パワートレインシステムセグメントは市場をリードし、2024年には 31% のシェアを占めた。
 

• ADAS用途では、電源管理集積回路（PMIC）が、各種レーダー、LiDAR、カメラモジュールへ安定して電圧を供給する。自動運転車および半自動運転車の増加に伴い、センサーの精度とデータ処理をリアルタイムかつ高い信頼性で実現するため、低ノイズ・高精度の PMIC への需要が高まっている。
   
• 電源管理 IC は、マルチメディア、ナビゲーション、コネクティビティ機能を管理するインフォテインメントシステムに不可欠である。デジタルコックピット設計、5G モジュール、OLED ディスプレイの統合が進むなか、低い待機時消費電力を維持しながら十分な熱放散を管理できる、効率的な PMIC 設計への需要が増加している。
   
• ボディエレクトロニクス用途（照明、空調、快適性）では、PMIC が分散型電力ネットワークの管理において重要な部品となっている。スマートインテリアやゾーンアーキテクチャの導入が進み、適応型の電力配分を可能にする柔軟な DC-DC 設計の開発が促されている。
   
• パワートレインシステムでは、PMIC が電動駆動ユニット、トランスミッションモジュール、エンジン管理システムの効率的な管理に必要とされる。ハイブリッド車および電気自動車市場の進化に伴い、高い負荷がかかる環境で効率的なエネルギー変換または熱安定性を実現するよう設計・試験された高電圧 PMIC への依存が高まっている。
   
• PMIC は、安全・セキュリティシステムにおいても信頼性の高い性能を提供する。こうした開発により、車両のすべてのエアバッグ安全装置、ブレーキモジュール、アクセスシステムで信頼性の高い性能を確保する PMIC の実現も可能になっている。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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• 米国におけるハイブリッド電気自動車（HEV）の販売台数は、2023年に前年比53%増加し、約120万台に達した。この動向は、高度な電源管理ICを使用する電動パワートレインサブシステムの採用拡大を示している。
   
• 2023年、米国におけるハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、およびバッテリー電気軽量車（LDV）の販売台数は、新型軽量車の総販売台数の16.3%を占めた。こうした進化するパワートレインアーキテクチャを背景に、複数の電圧レールとバッテリーシステムを管理する自動車向け電源管理集積回路（IC）の需要が増加している。
   
• 2023年末までに、米国の一部の州では、登録済みのバッテリー電気自動車（BEV）およびプラグインハイブリッド車が、軽量車全体の最大1.8%に達した。これらの車両の増加は、バッテリー、充電、サブシステム制御向け車載電源ICの利用を促進する基盤ユニット数の増加を反映している。
   
• 米国の連邦データによると、プラグイン電気自動車（PEV）の年間販売台数は、2023年に100万台を超えて過去最高を記録した。車両販売台数がこの節目を超えたのは初めてである。搭載車両の増加により、自動車用電源管理ソリューションに求められる複雑性と規模が高まっている。
   

ドイツの自動車用電源管理IC市場は、電気自動車（EV）の生産拡大、厳格な排出ガス規制、高級車におけるエネルギー効率の高い半導体技術の採用拡大を背景に、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）13.8%で力強く成長すると予測される。
 

• ドイツの自動車エレクトロニクス・エコシステムは、国内の相手先ブランド名製造企業（OEM）とTier 1サプライヤーが協力し、高度な連携を特徴としている。ドイツの自動車産業の伝統を背景に、本稿で取り上げる電源管理ICを従来型車両および電動車両で採用し、継続的に購入してきた顧客基盤が維持されている。これらの車両では、高効率な電圧調整および診断機能の重要性が高まっている。
   
• ドイツにおける電動モビリティへの移行は、48Vシステムや高電圧バッテリー領域の統合に伴い、車両の電力分配アーキテクチャにも変化をもたらしている。こうした変化は、自動車規格に適合した電源管理ICサプライヤーにさらなる複雑性と機会をもたらす。特に、自動車環境下で高い信頼性を実現するマルチレール・ソリューションを提供できるサプライヤーにとって、機会が拡大している。
   
• ドイツでは、エネルギー効率、排出量削減、機能安全が重視されており、これらすべての要素で高度な電源管理機能が求められる。ADAS、インフォテインメント、バッテリー管理など、保護機能、熱管理、故障監視の組み込みサブ機能を備えたICを必要とする自動車サブシステムは、ドイツのメーカーが研究開発（R&D）に注力している分野の例である。
   
• ドイツのサプライチェーンおよび半導体製造をめぐる動向では、現地化と連携が重視されている。国内の半導体サプライヤー、自動車エレクトロニクス・サプライヤー、研究機関はコンソーシアムを結成し、ドイツの車両アーキテクチャ向けに自動車規格適合PMICを開発している。このモデルは、高品質かつ長寿命の部品に対する需要を支えると同時に、世界的な供給網への依存に伴うリスクの軽減にも寄与している。
   

中国の自動車用パワーマネジメントIC市場は、電気自動車（EV）の急速な普及、半導体の国内製造に対する政府の奨励策、先進的なパワーマネジメントICを組み込む国内Tier-1サプライヤーの事業拡大に支えられ、2025年から2034年にかけて大幅な成長が見込まれます。
 

• 中国の自動車業界では、先進運転支援システム（ADAS）、インフォテインメントシステム、バッテリーマネジメントユニットなど、より複雑な電子システムの導入が急速に進んでいます。これにより、電圧を効率的に調整し、車両のバッテリーの健全性を監視するとともに、車両内の複数の電源ドメインを管理するパワーマネジメントICの需要が高まっています。
   
• 中国の半導体企業は、半導体部品の輸入を最小限に抑えるため、自動車グレードのパワーマネジメントIC（PMIC）の設計を評価しています。国内サプライヤーは、中国のOEM顧客の特定のニーズに対応するDC/DCコンバーター、バッテリーモニタリングIC、マルチレール電源ソリューションに注力しており、国内の自動車エレクトロニクス・サプライチェーンを一段と強化しています。
   
• 中国の自動車サプライチェーン・エコシステムでは、エレクトロニクスメーカー、車両OEM、半導体ファブの統合が大きく進んでいます。これにより、車載充電器、照明システム、インフォテインメントシステムを管理しながら、自動車エレクトロニクスに求められる信頼性要件も満たす、コンパクトで多機能なパワーマネジメントICの開発が可能になっています。
   
• 中国における高電圧アーキテクチャやシステムの高出力密度化などの技術移行により、自動車用PMICに対する要求水準が高まっています。次世代の車載エレクトロニクスと信頼性への期待に応えるため、部品には電力の効率的な変換、正確な電圧調整、堅牢な熱管理が求められます。
   

アラブ首長国連邦（UAE）の自動車用パワーマネジメントIC市場は、高級車および電気自動車の需要増加、政府によるスマートモビリティ施策、過酷な動作環境下での高信頼性ICの組み込み拡大を背景に、2025年から2034年にかけて安定した成長を遂げると予想されます。
 

• UAE市場では、高級車の比率が高く、高度な電子機器の搭載も進んでいることから、さまざまな電圧レールの調整、堅牢な熱性能の確保、複雑な車両サブシステム向けの診断機能の統合を可能にするパワーマネジメントICの需要が増加しています。
   
• スマートモビリティ施策の急速な拡大とプレミアムEV・ハイブリッド車（HEV）の普及拡大により、UAEでは電源アーキテクチャへの需要が高まっています。ADAS、インフォテインメント、E/E（電気・電子）ゾーンの統合など、車両の先進機能を支えるため、より多くの車両で高電圧変換とマルチドメイン電源制御を備えたパワーマネジメントICが必要とされています。
   
• 自動車グレードの半導体部品を現地で製造するメーカーは限られているため、UAEはパワーマネジメントICおよび関連モジュールのほぼすべてを輸入しています。この輸入製品への依存は、UAEの自動車市場における海外パワーマネジメントIC製品サプライヤーの納期、コスト構造、サプライヤー戦略に影響を及ぼしています。
   
• UAEでは、非常に高い周囲温度、粉じん、電源電圧の安全性・安定性の変動など、厳しい環境条件により、パワーマネジメントICの性能に対する追加的な要求が生じています。自動車部品には、過酷な気候条件およびデューティサイクルの下で運用上の要件を満たすため、高い信頼性と熱性能が求められます。
   

ブラジルの自動車用パワーマネジメントIC市場は、EVインフラの拡大、輸入主導の部品需要、乗用車および商用車の車両群全体における電動化の進展を背景に、2025年から2034年にかけて15%の堅調なペースで成長すると予想されます。
 

• ブラジルの半導体産業は進化を続けているものの、国内生産が国内市場の需要を満たしている割合は約 10% にとどまっている。ブラジルの自動車用電子機器サプライヤーは、これらの製品の調達を海外に大きく依存しているため、電源管理集積回路（IC）は引き続きグローバルなサプライチェーンの影響を受けやすく、さらに自動車用電子機器メーカーに追加的なコスト圧力を及ぼしている。
   
• ブラジルでは、自動車部品のサプライチェーンが分断され、投資も不足している。Tier 2およびTier 3サプライヤーは、その他の重要部品と同様に、自動車グレードの電源管理ICを現地生産するために必要な規模をまだ確保できていない。その結果、多くの自動車OEMおよびTier 1企業は、電子部品をはじめとする部品の生産を拡大する際、現地ソリューションを開発するのではなく、標準モジュールの輸入に頼っている。
   
• 電子部品の輸入に対する高関税、複雑な税制、自動車セグメントで半導体の供給が十分でない場合に時折発生する生産停止など、経済面および規制面の逆風が存在する。そのため、自動車用電子機器、特に電源管理ICは、ブラジルにおいてコストと供給の両面で引き続き不確実性に直面するとみられる。
   
• 一方、安全性、コネクティビティ、電動化を背景に車両の電子部品搭載量が増加していることから、効率性のニーズを満たす電源管理ICへの需要は高い水準を維持している。ブラジルの自動車セグメントに属するOEMおよびサプライヤーは、自動車用電子機器分野におけるコストとサプライチェーンの不確実性に対処するため、マルチレール電源、熱管理、診断機能を統合したエンジニアリングソリューションの調達を開始している。
   

自動車用電源管理IC市場シェア

• 自動車用電源管理IC業界の上位 7 社は、Infineon Technologies、Texas Instruments、ON Semiconductor、NXP Semiconductors、Renesas Electronics、STMicroelectronics、Analog Devicesであり、2024年には市場の約 64% を占めた。
   
• Infineon Technologiesは、自動車グレードの半導体および電源管理ICに注力し、エネルギー効率、信頼性、電動化を重視している。同社のソリューションは、世界の自動車OEMによる電動EVパワートレイン、ADASソリューション、ゾーンアーキテクチャの推進を支援している。
   
• Texas Instrumentsは、車両の電力システム向けに設計された高性能アナログICおよび組み込みプロセッシングICを開発している。同社の電源管理製品ラインは、先進的な自動車および電気自動車の用途において、信頼性と予測可能な効率性に加え、厳密に制御された電圧および熱管理ソリューションを提供する。
   
• ON Semiconductorは、主にEV、ADAS、照明システムを対象とした、エネルギー効率の高い電源管理およびセンサーソリューションを開発している。同社は炭化ケイ素技術に取り組み、信頼性と性能が保証された自動車向け認定ICを専門としている。
   
• NXP Semiconductorsは、幅広い車載ネットワーク、インフォテインメント、安全システム向けに、電源管理とプロセッシングを統合したソリューションを提供している。同社の自動車グレード電源管理ICは、コネクテッドカーおよび自動運転車向けに、安全で効率的かつ拡張性の高いアーキテクチャを実現できる。
   
• Renesas Electronicsは、電気自動車、ハイブリッド車、コネクテッドカー向けの電源管理ICおよびマイクロコントローラーの開発を専門としている。自動車用電子制御ユニット全体にわたるエネルギー効率の高いシステム統合、機能安全、拡張性を重視している。
   
• STMicroelectronicsは、PMIC、電圧レギュレーター、パワースイッチを網羅する総合的な製品ポートフォリオにより、幅広い自動車用電源ソリューションを開発している。同社は、電動パワートレイン、ADAS、インフォテインメントシステム向けに、よりスマートで効率的な電源アーキテクチャの実現に世界規模で注力している。
   
• Analog Devices

自動車用電源管理IC市場の主要企業

自動車用電源管理IC業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• Analog Devices
• Infineon Technologies
• Maxim Integrated
• Microchip Technology
• NXP Semiconductors
• ON Semiconductor
• Renesas Electronics
• ROHM Semiconductor
• STMicroelectronics
• Texas Instruments
   
• 自動車用電源管理IC市場は、ADAS、インフォテインメント、照明、バッテリー管理システムなど、車両に搭載される電子機器の増加によって成長している。より多くの車両が先進サブシステムを採用し始めるなか、システムの信頼性とエネルギー効率を高めるため、効率的な電圧制御、熱管理、マルチレール電源管理を担うICの需要も拡大している。サプライヤーは、過酷な環境条件および電気的条件下で動作可能な高性能車載グレードPMICの開発を継続的に進めている。
   
• 電動車両、ドメイン／ゾーンアーキテクチャ、高電圧プラットフォームの世界的な普及により、車両の電子アーキテクチャは急速に変化している。エネルギー効率、安全性、排出削減に関する規制圧力も加わり、統合型かつ小型の電源管理ソリューションの導入がさらに促進されている。
   
• OEMおよびティア1サプライヤーは、電力配分の最適化、部品の長寿命化、車両性能の向上を目的として、EV、HEV、従来型車両向けのカスタマイズPMICを開発するため、半導体企業と提携する機会を増やしている。
   

自動車用電源管理IC業界のニュース

• 2025年1月、Infineon Technologiesは、マレーシアのクリムに新たな生産ラインを設置し、炭化ケイ素の製造能力を拡大すると発表した。これにより、2026年までに車載認定済みSiCの生産量を50%増加させるとともに、次世代電源管理ソリューションに関して中国の主要EVメーカーと提携する。
   
• 2024年12月、Texas Instrumentsは、ADASドメインコントローラー向けに、8つの電圧レール、統合シーケンシング、高度な診断機能を備え、ASIL-D要件に対応する新たなマルチレール統合PMICファミリーを発表した。初期生産は2025年第2四半期、量産は2025年第4四半期を予定している。
   
• 2024年11月、ON Semiconductorは、トラクションインバーター用途向け750V炭化ケイ素MOSFETファミリーの認定を完了した。同製品はオン抵抗を30%低減し、800V EVプラットフォーム向けに最適化された性能を実現する。また、2026〜2027年モデルの車両向けに、欧州および北米の主要OEMから設計採用を獲得した。
   
• 2024年10月、NXP SemiconductorsとBYDは、BYDの将来のプラットフォーム向けに統合型電源管理・処理ソリューションを開発する戦略的提携を発表した。この提携では、NXPのプロセッサーと共同最適化されたPMICを組み合わせたドメインコントローラーに焦点を当て、製品は2026年に生産を開始する予定である。
   
• 2024年9月、Renesas Electronicsは、最大16セルに対応し、統合型セルバランシング、無線通信機能、ASIL-D安全認証を備えた新たなバッテリー管理ICファミリーを発表した。同製品は、2025年から2026年にかけて発売される複数のEVプラットフォーム向けに選定された。
   
• 2024年8月、STMicroelectronicsは、イタリア・カターニアの施設における炭化ケイ素製造能力の拡大に向け、50億ユーロを投資すると発表した。これにより、2027年までにウェハー生産量を3倍にするとともに、主要自動車OEMからSiC MOSFETおよび統合型ゲートドライバーの新規設計採用を獲得する。
   
• 2024年7月、Analog Devicesは、高度な健全性（SOH）モニタリング向けに電気化学インピーダンス分光法を搭載し、欧州連合（EU）バッテリー規則の要件に準拠した高精度バッテリー管理ICファミリーを発売した。初期生産は2025年第1四半期に予定されている。
   
• 2024年6月、Semiconductor Industry Associationは、電動化とADAS（先進運転支援システム）の拡大を背景に、自動車用半導体需要が2030年まで年平均成長率（CAGR）12%で成長すると予測されると報告した。同協会は、パワーマネジメントICを最も急速に成長するカテゴリーの1つとして挙げ、サプライチェーンのレジリエンスが重要な優先課題であると強調した。
   
• 2024年5月、International Energy Agencyは、世界の電気自動車（EV）販売台数が2024年に1,700万台を超え、2030年までに4,000万台に達する可能性があると予測した。また、世界的なEV移行の加速において、パワーエレクトロニクスとバッテリー管理システムが不可欠な役割を担うことを強調した。
   
• 2024年4月、U.S. Department of Energyは、国内のバッテリー製造およびリサイクル能力向けに31億6,000万米ドルの資金を提供すると発表した。これにより、バッテリー生産の大規模な拡大が支援され、バッテリー管理ICおよび自動車用パワーマネジメント部品の需要増加が促進される。
   

自動車用パワーマネジメントIC市場調査レポートには、2021年から2034年までの収益（百万米ドル／十億米ドル）および数量（台数）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析が、以下のセグメントについて掲載されています。

製品別市場

• バッテリー管理IC（BMIC）
• 電圧レギュレーター
• パワースイッチおよびロードスイッチ
• 統合型PMIC

車両別市場

• 乗用車
  • 小型・エコノミー
  • 中型・ファミリー
  • 高級・プレミアム
  • SUV・クロスオーバー
• 商用車
  • 小型商用車
  • 大型トラック
  • バス・交通機関

用途別市場

• ADAS（先進運転支援システム）
• インフォテインメントシステム
• ボディエレクトロニクス
• パワートレインシステム
• 安全・セキュリティシステム
• その他

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
  • シンガポール
  • タイ
  • マレーシア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ（MEA）
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦（UAE）