自動車用運動エネルギー回生システム市場 サイズとシェア 2025 - 2034

自動車用運動エネルギー回生システム市場規模

世界の自動車用運動エネルギー回生システム市場は、2024年に80億米ドルに達し、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）6.8%で成長すると予測されている。KERSの導入と回生ブレーキの採用により、制動力を有効な電力に変換することが可能になる。この統合によってエネルギー効率が高まり、従来型燃料への依存が低下するとともに、世界の持続可能性目標の達成に寄与する。自動車に排出規制への準拠が求められるようになったことを受け、自動車業界ではハイブリッド車や電気自動車にKERSを標準装備として提供し始めている。
 

このシステムはエネルギーの損失を低減し、システム性能の向上や環境基準・規制への準拠に寄与する。例えば、2023年6月時点で、ZFとTevvaは従来型システムの4倍の効率を持つ回生ブレーキシステムの開発に成功している。このシステムは、エネルギー回収の向上と電気自動車・ハイブリッド車の走行距離の延長を目的としている。高度なソフトウェアと高出力電動モーターを活用することで、制動効率とエネルギー回収を最大化できる。持続可能な車両技術の発展に向けて、大きく前進する成果となっている。

都市化の進展率が高まり、スマートシティプログラムも拡大するなか、クリーン輸送システムに必要なエネルギーが増加している。KERSは、都市部で一般的な交通状況であるストップ・アンド・ゴー時のエネルギー利用を改善するため、都市モビリティに大きく貢献する。世界各地で電動モビリティ向けのインフラ投資や公共交通システムの電動化プロジェクトが増加していることから、KERS技術は急速に普及すると見込まれる。この動向により、KERSは都市モビリティ向けの持続可能なソリューションにおける重要な構成要素となり、市場成長の要因となっている。
 

自動車用運動エネルギー回生システム市場の動向

スーパーキャパシタを基盤とするKERSシステムは、従来型バッテリーと比較して、エネルギーの貯蔵と放出をはるかに高速に行える。これにより、デュアルタイプ車両は、従来であれば失われていたエネルギーを回収できる。KERS技術には、軽量でありながら高い充放電速度に耐えられることが求められる。さらに重要なことに、KERS技術は継続的に進化しており、スーパーキャパシタの性能向上をさらに後押ししている。KERSはエネルギー回生システムにおける技術進歩の代表例であり、普及が進んでいる。
 

さらに、この動向はより一般的なモーターやその他の車両へと徐々に広がっており、電気自動車だけでなく、従来型のガソリン車にも成長余地があることを示している。この技術の採用により、F1カーなどの高速レーシングカーにおける性能向上が可能になる。
 

KERSを車両に組み込む際には、関連コストに加え、研究開発費や統合費用も非常に高額となる。このことが、KERSをより大規模な市場で利用できる可能性に大きな影響を及ぼしている。KERSは、性能要件がそれほど厳しくない用途では費用対効果が高くなるため、幅広く採用される可能性がある。ただし、KERSシステムは手頃な価格である必要があるだけでなく、より魅力的な技術とするには、サブキャパシタなどのソリューションを進展させるための研究開発投資も必要となる。
 

その結果、標準的な車両のみを対象とする低水準の KERS 開発によってコストが上昇し、KERS の市場への急速な普及が困難になっています。
 

自動車用運動エネルギー回生システム市場分析

主要な市場動向を把握するには

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車両別に見ると、市場は乗用車と商用車に区分されます。2024年には、乗用車セグメントの市場規模は 50億米ドルに達し、予測期間中に大幅な成長が見込まれます。
 

• 自動車用 KERS 市場における乗用車の販売は、電気自動車およびハイブリッド車のシェアが大幅に拡大していることによるものです。乗用車向けハイブリッド電気 KERS は、燃料消費量を削減するとともに二酸化炭素排出量を低減するため、厳格な排出基準への対応を目指すユーザーやメーカーからより高く評価されています。
   
• さらに、KERS 技術を搭載した環境配慮型輸送や省エネルギー対策に対する消費者の理解が深まったことも、KERS 搭載乗用車への選好の高まりに寄与しています。
   
• 自動車メーカーが中級車および高級車への新たなエネルギー回生システムの搭載に注目を集めていることも、市場のさらなる発展を後押ししています。

推進方式別に見ると、市場は全電動、PHEV、HEV、FCEV に区分されます。2024年には、全電動セグメントが運動エネルギー回生システム市場の 75% のシェアを占めました。
 

• より先進的なエネルギーシステムとの構造的な互換性を備えているため、全電動セグメントは KERS 市場で最も重要なセグメントとなっています。KERS は、制動エネルギーを後で利用できる電力に変換することで、エネルギーを効率的に利用できる範囲を拡大し、EV の走行可能距離を伸ばします。
   
• 多くの国がニッチ市場の活性化に向けて補助金を提供するとともに、より厳格な排出規制を導入するなか、KERS の統合は、駆動システムの性能を高め、走行時の排出量を削減するための次のステップとなっています。
   
• KERS の統合は、EV の性能をさらに高めるための次のステップです。軽量な KERS コンポーネントの開発が進んでいることも、全電動車両での採用を一段と促進し、市場における同セグメントの主導的地位を維持しています。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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2024年、米国は北米の自動車用運動エネルギー回生システム市場で 83% 超の市場シェアを占めました。
 

• 米国を含む世界各地の市場が温室効果ガスの削減に向けて移行を続けるなか、北米市場は堅調な成長軌道を描いています。また、ハイブリッド車および電気自動車の導入に注力する強固な市場基盤により、この地域では自動車用運動エネルギー回生システム市場の成長が引き続き拡大傾向にあります。
   
• 米国にはすでに先進的な研究開発施設と有力な自動車企業が存在しており、KERS の堅調な採用と利用を通じて市場全体の強さを支えています。
   
• 環境配慮型の輸送手段の利用を促進する政策の結果、欧州の KERS 市場ではハイブリッド車および電気自動車がより重視されるようになり、すでに強固な市場支配力が一段と強化されている。
   
• 上記の KERS に関する EU の政策は、モビリティ車両の統合も効果的に促進し、自動車用運動エネルギー回生システム市場における欧州の強固な優位性を確かなものにしている。
   
•  ドイツやフランスなどの自動車産業を中心とする国々に英国が加わることで、最新かつ先進的な KERS 技術の革新と段階的な普及が促進され、欧州は市場における優位性を維持している。
   
• アジア太平洋地域の KERS 業界には明るい展望があり、特に中国、インド、日本などの経済圏における電動モビリティ関連の政府支援策が成長を後押ししている。
   
• 同地域では自動車生産が活発で、省エネルギー車に対する需要も拡大している。クリーン輸送インフラへの支出や関連政策により、KERS の利用が促進されている。さらに、アジア太平洋地域のコスト面での優位性は、国内自動車メーカーによる KERS 技術の開発・商用化を手頃な価格で可能にし、市場の成長をさらに促進している。
   

自動車用運動エネルギー回生システム市場シェア

Bosch、ZF、Aisin Corporation、Continental、Hitachi Astemo、Hyundai Mobis、Advics は、2024年の自動車用運動エネルギー回生システム業界において、合計で42%の大きな市場シェアを占めた。
 

• Bosch の車両向け省エネルギーシステムは、同社が急速に培ってきた KERS の技術力をさらに高めている。この研究開発力に加え、さまざまな自動車メーカーとの協業により、同社はハイブリッド車および完全電気自動車向けの先進的なエネルギー回生技術に注力しながら、製品ポートフォリオを拡充している。
   
• Bosch の KERS システムおよび自動車製品は、主に KERS 部品の製造に使用される高強度複合材料に重点を置いている。
   
• ZF は KERS と電子ブレーキシステムの組み合わせを改良し、市場シェアを拡大した。同社は電気自動車およびハイブリッド車に使用できる新たなタイプの KERS についても試験を進めている。また、自動車メーカーとの連携を継続しながら、フライホイール式 KERS やスーパーキャパシタを活用した設計にも取り組んでいる。
   

自動車用運動エネルギー回生システム市場の主要企業

自動車用運動エネルギー回生システム（KERS）業界で事業を展開する主要企業は次のとおりである。

• Advics
• Aisin
• Bosch
• Brembo
• Continental
• Denso
• Hitachi Astemo
• Hyundai Mobis
• Mando
• ZF Friedrichshafen
   

自動車用運動エネルギー回生システム（KERS）市場は変動が大きい。自動車メーカーは技術革新を通じた燃費向上に注力している。開発中の製品に対する主要な推進力は、規制上の圧力だけでなく、車両性能の向上を重視する方向への明確な転換である。乗用車および高性能車のメーカーでは、エネルギー効率を重視するモビリティへの需要が高まっているため、KERS の採用が進んでいる。
 

軽量素材、エネルギー貯蔵技術、回生ブレーキシステムの統合が、市場成長を促進している。製品の成功は、その耐久性やエネルギー保持能力に加え、あらゆる車両アーキテクチャに適合できるかどうかに大きく左右される。電気自動車（EV）およびハイブリッド車への関心の高まりを受け、メーカーは回生効率の向上と低排出を実現する、最新かつ先進的な KERS の開発を進めている。
 

自動車用運動エネルギー回生システム業界ニュース

• 2024年7月、Hyundaiはガイキンド・インドネシア国際オートショーでHyundaiの電気自動車「KONA」を発売した。この画期的な電気自動車には、減速時の運動エネルギーを回収してバッテリーを充電する、高効率の回生ブレーキが搭載されている。これにより、ドライバーは加速、減速、停止を制御でき、容易かつ効率的な運転が可能になる。
   
• 2024年6月、Magenta MobilityはTata Motorsと提携し、ゼロエミッション商用車であるTata Ace EV 100台を導入した。Tata Ace EVの導入目標は、2023年に締結された契約に基づく500台である。この商用車は小型設計でありながら、充電式バッテリーやブレーキなどの機能を備え、優れた性能を発揮する。この取り組みは、Magentaが今後3年間で電気自動車10,000台を導入する目標の一環である。
   

自動車用運動エネルギー回生システム（KERS）市場調査レポートでは、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの売上高（百万／十億米ドル）および出荷台数（台）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を提供している。

車両別市場

• 乗用車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV
  • その他 
• 商用車
  • 小型
  • 中型
  • 大型

システム別市場

• フライホイール
• バッテリー
• スーパーキャパシタ

駆動方式別市場

• フライホイール
• バッテリー
• スーパーキャパシタ

KERS別市場

• 機械式
• 電気機械式
• 油圧式
• 電子式

上記の情報は、以下の地域および国を対象としている。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • 北欧諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • メキシコ
• 中東・アフリカ（MEA）
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ