自動車用インテリジェントコックピットプラットフォーム市場規模 - 車両別、コンポーネント別、プラットフォーム別、アプリケーション別、分析、シェア、成長予測、2024年から2032年
レポートID: GMI11754 | 発行日: October 2024 | レポート形式: PDF
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基準年: 2023
対象企業: 21
表と図: 180
対象国: 21
ページ数: 180
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自動車インテリジェント コックピットプラットフォーム 市場規模
世界的な自動車インテリジェントなコックピットプラットフォーム市場規模は、2023年のUSD 8.1億で評価され、2024年と2032年の間に12%のCAGRで成長する予定です。 5Gネットワークの拡張は、インテリジェントなコックピットプラットフォームの高度化のために不可欠です。, より速く、より信頼性の高い接続を車両に提供する. たとえば、2023年末までに約3005Gのネットワークをグローバルに立ち上げました。 中国本土、5Gの人口カバレッジが約40%に達し、2029年までに80%の上昇を予定しています。 現在、全世界に830の4Gネットワークを展開しており、346はLTE-Advancedと161にアップグレードし、ギガビット機能を実現しています。
帯域幅が向上し、レイテンシを下げる5Gは、高精細マッピング、オーバーエア更新、シームレスなクラウド接続などの高度なリアルタイムサービスをサポートしています。 これにより、高度なインフォテイメント、リアルタイムのトラフィックデータ処理、および車両から毎回(V2X)の通信が向上しました。 5Gインフラストラクチャが成長するにつれて、拡張現実のナビゲーション、高品質のビデオストリーミング、および高度なリモート診断、より可能なコックピットプラットフォームの需要を駆動するなど、コックピット機能の新しい可能性を開放します。
消費者は、スマートフォンや家庭などのシームレスな接続とデジタル体験を提供できるようになりました。 この需要は、スマートフォンの統合、音声アシスタント、パーソナライズされたユーザープロファイルを備えた高度なインテリジェントなコックピットプラットフォームを開発するために自動車メーカーを強制します。 接続されたサービスは運転の経験を高める実時間運行、催し物のストリーミングおよびリモート・カー管理を提供します。 消費者がより技術に精通するにつれて、自動車メーカーは洗練されたコックピットソリューションを提供し、市場成長を促進するために圧力を増加させます。
自動車インテリジェント コックピットプラットフォーム市場動向
自動車業界は、インテリジェントなコックピットでより大きな没入型ディスプレイソリューションにシフトしています。 製造業者は、ダッシュボード全体に及ぶ広範囲、曲げられた表示が付いている従来の器械のクラスターを取り替えています。 これらのディスプレイは、OLEDやmicroLEDなどの高度な技術を使用して、優れた視覚品質とエネルギー効率を実現します。 たとえば、ラスベガスのCESで2024年1月、AUOは、自動車メーカーとマイクロLEDを含む高度なディスプレイ技術を発表しました。 展示会では、スマートモビリティの未来を強調する、車載ディスプレイHMIソリューションと拡張モビリティアプリケーションを特集しました。 次世代マイクロLED技術の融合により、オオオはコックピットの設計美学を再定義し、没入型体験を強化しています。
メーカーの焦点は、ナビゲーション、車両診断、エンターテインメント、通信など、複数の情報ストリームをシームレスに表示する直感的なユーザーインターフェイスを作成することです。 情報アクセシビリティを最大限に活用しながら、視覚的な混乱を減らすための設計努力は、多くの場合、異なる運転モードやユーザーの好みに合わせて構成可能なレイアウトを使用して。
自動車部門のハードウェアコンポーネントは、異なる課題に直面しています。 インテリジェントなコックピットシステムは、極端な温度、耐える振動の下で確実に機能し、車両の耐久性にマッチしなければなりません。 これらのコンポーネントは、複雑なアプリケーションに必要な処理能力を提供しながら、消費電力を最小限に抑えるエネルギー効率が向上します。 車のコックピットの限られたスペースはハードウェア設計および配置をさらに制限します。 また、長い自動車開発サイクルは、市場投入前のハードウェア仕様の最終化を要求し、古い技術を危険にさらします。
自動車インテリジェント コックピットプラットフォーム 市場分析
コンポーネントに基づいて、市場はハードウェア、ソフトウェア、およびサービスにセグメント化されます。 2023年、市場シェアの55%以上を占めるハードウェアセグメントは、2032年までに12億米ドルを超える見込みです。 自動車産業は急速に高度を採用します システムオンチップ(SoC) ますます複雑なコックピットの機能を管理するためのソリューション。 複数のコアアーキテクチャとAIアクセラレータを備えたこれらのプロセッサは、複数の高解像度ディスプレイ、リアルタイム3Dグラフィックス、洗練された音声認識システムをサポートすることが不可欠です。
Qualcomm、NVIDIA、NXPなどの半導体企業は、コックピットアプリケーション向けに自動車用グレードチップを開発し、高度なコンピューティングパワー、厳格な自動車安全基準、および電力効率の遵守を保証します。 例えば、NVIDIA GTC では、Digitalmensity Auto Cockpit のポートフォリオから 4 つの新しい自動車 SoCs を導入し、次世代スマート車両向けに AI 主導のインカビン体験を強化することを目的としています。 CX-1、CY-1、CM-1、CV-1などのダイメンシティオートコックピットシリーズは、NVIDIA DRIVE OSに対応しています。 これにより、オートメーカーは、プレミアム(CX-1)からエントリーレベルの車両(CV-1)まで、さまざまなセグメント間でプラットフォームを展開することができます。
プラットフォームに基づいて、自動車インテリジェントコックピットプラットフォーム市場は、SoCベースの高レベルの統合とパーソナライズされたプラットフォームに分けられます。 2023年の市場シェアの50%前後の高レベルの統合セグメントは、いくつかの重要な要因によるものです。 ソフトウェア定義車 この変化を導く理性的なコックピットのプラットホームと牽引を、得ています。 これらのプラットフォームは、ソフトウェアファーストのアプローチで設計されており、車両のライフサイクル全体で強化された柔軟性とアップグレード性を提供します。 主要要素には、サービス指向のアーキテクチャ(SOA)、コンテナ化、およびマイクロサービス(Microservices)が含まれます。これにより、モジュールおよびスケーラブルなソフトウェア開発が可能になります。
プラットフォームプロバイダは、新しい機能とサービスの統合を簡素化し、進化するソフトウェアプラットフォームとして車両を効果的に処理するための堅牢なミドルウェアとAPIを開発しています。 また、これらのプラットフォームは、様々な車両ドメインを横断して、洗練されたセンサーの融合を支えています。 カメラ、レーダー、ライダーなどのセンサーからデータを統合し、車両の環境や運転者の状況を総合的に把握することができます。 リアルタイムのデータ処理により、安全機能、運転者支援システム、および全体的なユーザーエクスペリエンスが向上します。 このクロスドメイン統合により、拡張現実表示や高度なドライバー監視システムなどの新機能も利用できます。
米国の自動車インテリジェントコックピットプラットフォーム市場規模は、2032年までに3億米ドルを超える見込みです。 米国の市場は、インテリジェントなコックピットでAI主導のパーソナライズへの重要なシフトを経験しています。 オートメーカーは、高度な機械学習アルゴリズムを使用して、ドライバーの好みに合わせて、気候制御、座席位置決め、エンターテインメントオプションなどの設定を自動的に調整します。 これらのシステムは、複数のドライバを認識し、顔や生体認証を使用してコックピット環境を再構成します。
また、走行パターンや車両データを分析し、潜在的な課題を解決することで、予測的なメンテナンスにAIを活用しています。 Tesla や General Motors などの大手企業は、直感的な音声コマンドやコンテキスト・アウェア応答のための自然言語処理を統合しています。
ヨーロッパの自動車メーカーは、運転者の認知負荷を管理し、安全を向上させるインテリジェントなコックピットシステムに焦点を当てています。 これらのプラットフォームは、センサーとカメラを使用して、ドライバーの注意、疲労、感情的な状態を監視し、表示された情報とコックピット環境を調整します。 複雑な運転状況では、非必須情報が最小化され、重要な安全警告が優先されます。 この傾向は、厳格なヨーロッパの安全規則と自動車の安全に重点を置いています。 ボルボやベンツのような企業は、ドライバーの気晴や眠気を検出し、アラートや半自動運転機能と介入するシステムを開発しています。
アジア・パシフィック地域、特に中国、韓国は、5Gコネクティビティ・センターに車両コックピットの変革を主導しています。 オートメーカーは、高解像度ディスプレイ、拡張現実インターフェイス、高速インターネットを組み込んでおり、ビデオストリーミング、ゲーム、モバイルオフィス機能を実現します。 この傾向は、主要なアジアの都市と技術に精通した消費者ベースで長い通勤によって駆動されます。 NIOやヒュンダイのような企業は、ビデオ会議、クラウドベースのアプリケーション、没入型エンターテインメントをサポートし、車両をモバイルリビングスペースに変えるコックピットシステムを開発しています。
自動車インテリジェント コックピットプラットフォーム マーケットシェア
Harman International、Robert Bosch GmbH、NVIDIA Corporationは、2023年に自動車インテリジェントコックピットプラットフォーム業界で10%以上の市場シェアを総合的に保有しました。 プレミアムオーディオシステムとインフォテイメントプラットフォームで有名なハーマンは、その製品を高級車に統合します。 JBLやAKGなどのブランドを活用し、没入型音声体験を提供。 同社は、リアルタイムシステム強化のためのクラウドサービスとオーバーザエア(OTA)アップデートに焦点を当てています。 HarmanのIgniteプラットフォームは、接続されたサービス、リアルタイムのデータ分析、およびパーソナライズされたスマートアシスタント機能を統合し、車両からクラウド接続を提供します。
ボッシュは、ADAS、インフォテイメント、およびドライバーモニタリングシステムを単一のプラットフォームに統合した自動車ソリューションの提供に優れています。 戦略は、インフォテイメント、デジタルディスプレイ、および安全システム全体でシームレスな統合を保証します。 主要なADASの技術の製造者として、Boschの理性的なコックピットのプラットホームは車線管理、自動緊急ブレーキがかかることおよび運転者の疲労の監視のような安全特徴と統合し、Boschに競争の市場の利点を与えます。
NVIDIA は、GPU テクノロジーを活用して、高度な車両コンピューティングを実現します。 当社は、ADAS、インフォテイメント、自動運転におけるリアルタイムデータ処理のためのAI主導のデジタルコックピットを推進しています。 NVIDIA DRIVE プラットフォームは、AI を組み合わせ、 ディープラーニング、およびクラウドコンピューティングは、コックピットの機能と自律システムをサポートし、NVIDIAを高性能な車載コンピューティングで区別します。
自動車インテリジェント コックピットプラットフォーム市場企業
自動車インテリジェントコックピットプラットフォーム業界で動作する主要なプレーヤーは、次のとおりです。
自動車インテリジェント コックピットプラットフォーム業界ニュース
自動車理性的なコックピットのプラットホームの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2032年までの収益($ Mn / Bn)の面での見積もりと予測で、 以下のセグメントの場合:
市場、車によって
市場、部品によって
市場、プラットホームによって
市場、適用による
上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。