Taille du marché des voitures volantes : par mode de fonctionnement, par technologie, par propulsion, par capacité d' ' accueil, par application, par canal de vente, prévisions de croissance, 2026-2034

Taille du marché des voitures volantes

La taille du marché mondial des voitures volantes a été évaluée à 492,7 millions de dollars en 2026 et devrait enregistrer un TCAC de 37,5 % entre 2026 et 2034.

Le marché connaît une poussée de transformation basée sur l'avancement rapide dans les domaines de la mobilité aérienne urbaine (UAM), de la propulsion électrique et du vol autonome. Les innovations technologiques sont à la pointe de cette expansion. Le décollage et l'atterrissage verticaux électriques (eVTOL) sont de plus en plus importants pour les entreprises. XPeng AeroHT montre son transporteur d'aéronefs terrestres, qui offre une mobilité au sol couplée à des capacités de vol verticales.

Delta Airlines a investi 200 millions de dollars dans Joby Aviation avec les tentatives de mettre en place des services de taxi aérien d'ici 2026, ce qui témoigne d'un intérêt marqué pour la commercialisation des voitures volantes dans le réseau de transport actuel. Les efforts déployés par l'industrie pour atténuer les problèmes permanents de sécurité, de réglementation et d'infrastructure ont alimenté l'explosion de voitures volantes.

Alors que la capacité des acteurs privés à accéder aux voitures volantes a progressé rapidement, l'action du gouvernement a réellement influencé l'atterrissage des voitures volantes. La Chine a l'intention d'utiliser 100 000 voitures volantes dans ses villes chinoises d'ici 2030 et d'appliquer les opérations des voitures volantes dans les villes comme taxis, fourgonnettes de livraison et véhicules normaux. L'initiative est soutenue par l'Alliance économique China Low Altitude, qui s'emploie à intégrer les réseaux de trafic aérien et les installations terrestres habituelles.

Avec les expositions d'autres pays qui cherchent à adopter des voitures volantes pour atténuer le défi de transport ou l'urbanisation, l'établissement et l'adoption de l'environnement thermique économique pour les voitures volantes vont bientôt établir leur légitimité dans notre environnement actuel de transport.

Marché des voitures volantes Tendances

• L'avenir de l'industrie réside dans l'intégration verticale des écosystèmes d'assemblage et de formation. PAL-V est entré dans l'actualité à la fin du mois de mars avec l'annonce du centre de montage et de livraison final à l'aéroport international de Breda aux Pays-Bas d'une voiture volante d'un constructeur aux Pays-Bas. La nouvelle installation sera non seulement une installation de production pour le gyroplane en fibre de carbone, mais elle fournira également des démonstrations à la clientèle, une formation en vol et des vérifications préalables à la livraison dans un même écosystème intégré.
• Ce modèle intégré permet aux entreprises de contrôler la qualité, de réduire les délais de certification et de renforcer la confiance avec l'utilisateur/client final. Plus important encore, elle montre une chaîne d'approvisionnement mature et l'émergence d'infrastructures de chaîne d'approvisionnement pour la mobilité aérienne personnelle. De même, la diversification des capacités des véhicules et l'extension des cas d'utilisation en dehors des taxis aériens urbains. Klein Vision est à l'avant-garde avec le déploiement prévu en 2026 de son « supercar » volant et prévoit une version amphibie par la suite.
• Il présente les tendances en matière de mobilité des consommateurs et de véhicules spécialisés qui fonctionnent à la fois dans l'air et dans l'eau. Ces concepts hybrides ont pour but de capitaliser sur la demande et d'explorer les créneaux touristiques, les déplacements et les marchés de défense des îles. Cette évolution vers des véhicules aériens polyvalents reflète les possibilités croissantes de polyvalence et de fiabilité des performances dans les cas d'utilisation non traditionnels.
• De plus, le marché des voitures volantes est témoin de l'institutionnalisation de la formation et de la certification en vol. Cela permettra également de légitimer les voitures volantes en tant que catégorie de transport. Des entreprises comme Joby et PAL-V investissent dans des académies pilotes ou des programmes de formation fondés sur la simulation pour se préparer au déploiement de masse.
• De plus, des organismes de réglementation comme la FAA et l'AESA s'efforcent d'élaborer de nouvelles structures pour la délivrance de permis de pilote, les corridors de vol urbains et un cadre pour la navigabilité eVTOL. Ces initiatives, de même que l'augmentation des certificats de formation en vol commerciaux pour les pilotes par l'intermédiaire de la PPL, comblent l'écart entre l'écosystème de l'aviation et l'écosystème automobile, à mesure que les intervenants mettent en place l'infrastructure de réglementation et de capital humain nécessaire à la préparation des voitures volantes.

Analyse du marché des voitures volantes

Selon le mode d'exploitation, le marché des voitures volantes est divisé en voitures volantes autonomes et semi-autonomes. En 2026, Manned détenait plus de 65 % de la part de marché et on s'attend à ce que le marché de ce segment génère un chiffre d'affaires de plus de 2,7 milliards de dollars d'ici 2034.

• Des progrès sont réalisés dans le secteur des voitures volantes habitées, notamment grâce à la validation de prototypes réussis et à des démonstrations pilotes. En avril 2025, AirCar a effectué avec succès des essais en vol pour un siège et deux sièges. Le fondateur était le pilote de la conception d'un siège unique qui décollait de l'installation d'essai et atterrissait à un héliport désigné, puis le véhicule à deux sièges a volé et atterri après la démonstration d'un siège unique. Il s'agissait d'une démonstration importante pour prouver la validité des conceptions et des aspects de sécurité des vols pilotes.
• Une tendance émergente dans le segment des voitures volantes habitées est les systèmes de commande de véhicules axés sur le pilote qui examinent le développement des aéronefs et les besoins opérationnels, tout en utilisant le confort et l'ergonomie de l'automobile. Les constructeurs créent des postes de pilotage pour permettre aux pilotes privés et aux professionnels formés de passer d'un aéronef d'aviation générale à un avion eVTOL et à un gyroplane. Cette conception centrée sur le pilote est importante pour les premiers adoptants désireux de piloter des voitures, compte tenu de l'évolution réglementaire en matière de vol autonome et de scepticisme des consommateurs envers les véhicules sans équipage.

Selon la technologie, le marché des voitures volantes est classé en VTOL (décollage et atterrissage verticaux), STOL (décollage et atterrissage courts) et CTOL (décollage et atterrissage conventionnels). Le segment VTOL détenait une part de marché de 66 % en 2026 et le segment des services devrait croître d'environ 40 % au cours de la période de prévision.

• Le segment VTOL (décollage vertical et atterrissage) connaît une demande rapide, avec de nouvelles conceptions de véhicules qui commencent à émerger qui intègrent la mobilité au sol et en vol. Par exemple, XPeng AeroHT a présenté son véhicule « Land Aircraft Carrier », au CES 2025, qui est un véhicule modulaire qui intègre un minifourgonnette électrique avec un eVTOL pliable attaché à l'arrière. La configuration hybride permet à l'utilisateur de conduire vers un point de décollage, de déployer l'eVTOL à l'arrière de la camionnette et de passer du mode routier au mode aérien. Le van permet le transport des personnes et fonctionne comme une borne de recharge mobile pour l'eVTOL, ce qui le rend super pratique pour l'utilisateur.
• XPeng AeroHT a indiqué qu'elle prévoit expédier le transporteur d'aéronefs terrestres en 2026, assurant principalement l'entretien du marché chinois des voitures volantes. La conception du véhicule répond aux défis actuels dans les domaines du stockage et de la logistique des besoins d'aérodrome, ce qui le rend attrayant pour les chercheurs d'aventure et les services d'urgence. Au fur et à mesure que le secteur eVTOL se développe, des solutions plus modulaires comme celle-ci seront extrêmement précieuses pour la mobilité personnelle et urbaine de l'air.

Basé sur Propulsion, le marché des voitures volantes est divisé en électrique, ICE et hybride. En 2026, le segment électrique a dominé le marché pour un montant de USD 300 millions.

• La propulsion des véhicules électriques volants devrait contribuer de manière significative à une mobilité aérienne durable et évolutive. L'industrie est poussée à davantage de réglementation et de demande des consommateurs en limitant les émissions, et l'électricité est donc propre, silencieuse et efficace par rapport à la combustion traditionnelle. Un excellent exemple est Alef Aeronautics en effectuant un vol d'essai d'une voiture de vol électrique en février 2025, en Californie. Cela a non seulement confirmé la faisabilité technique d'une voiture de vol électrique, mais il a également démontré une option aérienne viable pour les consommateurs et établi où le marché des véhicules aériens à moteur électrique se positionnera vers l'avant, vers des transitions sans heurts entre la route et le transport aérien.
• La société a reçu des estimations de 3 300 commandes pour la voiture de vol électrique à un prix de détail de USD 300 000, montrant la volonté du consommateur d'assurer un acompte sur un prix de luxe même comme l'un des premiers entrants sur le marché des voitures de vol. Grâce à l'amélioration de la densité énergétique des batteries et au développement d'infrastructures de recharge, les moyens électriques de propulsion domineront probablement le paysage des voitures volantes, offrant ainsi une voie vers une mobilité de l'air urbaine respectueuse de l'environnement avec des véhicules électriques silencieux et propres.

Basé sur l'application, le marché des voitures volantes est catégorisé en transport de passagers, fret & logistique, militaire & défense, services médicaux d'urgence (EMS), police & application de la loi, et autres. Le segment du transport de voyageurs détenait une part de marché de 60 % en 2026 et le segment des services devrait croître d'environ 33 % au cours de la période de prévision.

• Le segment du transport de passagers du marché de l'automobile volante prend de la traction car plusieurs grands acteurs de l'automobile et de l'aérospatiale prennent des mesures pour changer la mobilité urbaine pour de bon. Par exemple, Suzuki Motor a annoncé qu'elle entrerait dans les transports publics en utilisant des véhicules volants et des véhicules utilisant des véhicules autonomes. Suzuki Motor a même évalué certains partenariats qui pourraient lui permettre de sécuriser les différentes technologies pour s'attaquer à ces véhicules volants, suggérant une démarche pour penser à son avenir comme réseaux de transport multimodal.
• Cette tendance connaît l'ensemble de l'industrie, car les constructeurs automobiles traditionnels changent pour utiliser le transport aérien (volant) avec le transport terrestre, tout comme nous voyons des entreprises comme Electro-flight offrant une plate-forme de mobilité air-sol transparente qui utilise des voitures volantes pour atténuer la congestion et de meilleurs voyages urbains.
• Les voitures volantes pour le transport de passagers augmentent en réponse à la prolifération des villes, au désir de nouvelles infrastructures et à la demande des consommateurs pour des déplacements rapides et point à point. Les nouvelles voitures volantes volent spécifiquement pour les routes à courte distance en milieu urbain. Le segment passagers est l'une des plus grandes applications commerciales pour les voitures volantes en raison de l'appui des autorités gouvernementales et aéronautiques sur des idées relativement nouvelles sur l'entreprise commerciale.

En 2026, l'Asie-Pacifique détenait la plus grande part du marché mondial des voitures volantes, la Chine représentant plus de 90 % des recettes régionales, générant environ 257,6 millions de dollars.

• La Chine s'impose rapidement comme un leader dans le secteur de l'automobile volante, en exploitant son écosystème d'EV établi et en investissant avec enthousiasme dans les technologies de mobilité de la prochaine génération. Les meilleurs constructeurs en Chine, tels que Hongqi (Red Flag), Geely Auto et Xpeng, se concentrent depuis les véhicules électriques (EV) jusqu'à la mobilité aérienne pour gagner les premiers avantages de déplacement dans un marché d'EV mature. AeroHT, la filiale de Xpeng, est à la tête de la charge avec des véhicules bimodes comme le transporteur d'aéronefs terrestres et travaille activement à maximiser la technologie, son expérience en R-D et la confiance des consommateurs à partir des ventes de véhicules électriques qu'elle a fait avec succès.
• Cette poussée est fortement soutenue par l'appui du gouvernement à l'économie de faible altitude, une initiative nationale visant à générer un élan économique grâce à la mobilité aérienne urbaine. Les autorités chinoises travaillent sur des routes de trafic aérien dédiées, des infrastructures de vertiport et des routes réglementaires pour améliorer l'adoption de voitures volantes. Le gouvernement chinois prend la position non seulement de construire des produits, mais aussi d'un écosystème de transport aérien complet – le plan est de déployer 100 000 véhicules volants dans les zones urbaines d'ici le début des années 2030. Ce degré de soutien et de connectivité permet à la Chine de générer une innovation mondiale de premier plan dans la catégorie des voitures volantes.

Selon les prévisions, de 2026 à 2034, le marché américain des voitures volantes connaîtra une croissance considérable.

• Les États-Unis sont la pointe de l'innovation et de la nouveauté grâce à la réglementation dans les voitures volantes. En avril 2025, la voiture de vol électrique d'Alef Aeronautics est devenue le premier véhicule au monde à recevoir l'agrément de navigabilité du gouvernement américain. Cette évolution indiquait que les voitures volantes étaient officiellement reconnues comme un véhicule réel qui pouvait fonctionner dans le cadre d'un système de contrôle de la circulation aérienne. Le modèle produit par Alef fonctionne sur les routes et décolle d'une position verticale. Cela reflète l'accent mis par le marché américain sur des conceptions pratiques et évolutives qui peuvent tirer parti des systèmes de transport existants.
• En plus d'Alef, Joby Aviation et Archer ont également reçu d'importants fonds pour développer des voitures volantes, ainsi que des partenariats avec les régulateurs de l'aviation, les agences de défense et les compagnies aériennes commerciales. La Federal Aviation Administration (FAA) continue d'élaborer des structures réglementaires pour son espace aérien national pour les avions eVTOL. Par conséquent, les États-Unis deviendront un terrain de démonstration et de lancement de plus en plus important pour les voitures volantes, les premiers adoptants devraient être des endroits comme Los Angeles et Miami. La combinaison de la technologie, du capital de risque disponible et du mouvement réglementaire aux États-Unis garantit qu'il restera le premier participant à façonner l'avenir du marché de l'automobile volante au Canada et à l'étranger.

Le marché des voitures volantes en Allemagne connaîtra une croissance prospère durant la période de prévision de 2026 à 2034 dans la région européenne.

• L'Allemagne est la patrie de l'ingénierie automobile et aéronautique - s'établit rapidement comme un pays d'importance pour le paysage européen des voitures volantes. En décembre 2024, la société néerlandaise PAL-V a reçu une inspection et une autorisation officielles pour l'utilisation routière et aérienne de sa Liberty, une combinaison de gyrocopter hybride et de tricycle en Allemagne. Il s'agissait d'une réalisation monumentale non seulement pour PAL-V, mais aussi d'une ouverture croissante de l'Allemagne aux voitures volantes dans le cadre d'un horizon de transport avancé en Allemagne.
• Lorsque les géants automobiles d'organisations telles que BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen sont associés à leurs frères de l'aviation, dirigés par Airbus, en Allemagne dans son ensemble, cet écosystème coopératif est fertile pour les collaborations. Le gouvernement allemand et l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) collaborent à l'établissement de normes de certification et au développement de vertiports. Ces activités contribuent à l'image de l'Allemagne et, en fin de compte, de l'Europe, étant un centre de fabrication, de test et de déploiement d'eVTOL.

Le marché des voitures volantes au Brésil connaîtra une croissance prospère pendant la période de prévision de 2026 à 2034.

• Le Brésil est en avance sur le marché des voitures volantes, dirigé par le leader de l'industrie aérospatiale du pays, Embraer et Eve Air Mobilité, sa filiale. Récemment, La société soeur d'Eve a externalisé le prototype de l'avion électrique vertical au décollage et à l'atterrissage (eVTOL) d'Eve, avec une solution de voiture volante moins chère et évolutive pour les gens dans des environnements urbains denses. Le projet a déjà fait l'objet d'un soutien considérable de la part des institutions fédérales, avec l'approbation d'environ 100 millions de dollars par la Banque fédérale de développement (BNDES) pour la commercialisation de projets et l'appui à la création du site de production à Taubaté, São Paulo.

• L'approbation illustre l'appui du gouvernement fédéral au Brésil en tant que premier innovateur en matière de véhicules aériens dans la région. En raison de la demande de trafic urbain dans des villes comme São Paulo et Rio de Janeiro, nous pensons que le pays est un cas d'utilisation solide pour les taxis volants et la mobilité aérienne interurbaine. Eve s'est également penchée sur les partenariats régionaux pour l'infrastructure de vertiport et la planification des itinéraires possibles. Au fur et à mesure que la réglementation s'améliore et que la technologie arrive à maturité au Brésil, nous ne serions pas surpris de voir le Brésil émerger comme un objectif pour les pays en développement qui ont une mobilité atmosphérique urbaine avancée.

Le marché automobile des EAU devrait connaître une croissance magnifique entre 2026 et 2034.

• Les Émirats arabes unis demeurent un chef de file sans précédent dans le domaine des transports innovants et futuristes, y compris la mobilité aérienne urbaine et les véhicules volants. Les Émirats arabes unis se sont engagés à utiliser la technologie des véhicules volants dans le cadre de leurs initiatives axées sur la technologie et durables en matière de vie urbaine, notamment « Smart Dubai » et « Abu Dhabi Smart City ». Les EAU ont conclu des contrats avec EHang et XPeng et ont testé tous les travaux dans un environnement réel avec des infrastructures d'appui, y compris des vertiports et des corridors de trafic aérien.
• L'organisme de réglementation de l'aviation des EAU, General Civil Aviation Authority (GCAA), collabore étroitement avec ces compagnies pour accélérer leurs certifications de navigabilité et leurs programmes de délivrance de licences de pilote pour les aéronefs eVTOL. Pour Dubaï en particulier, il est prévu de déployer d'ici 2026 des services de taxis aériens commerciaux qui auraient des centres de décollage et d'atterrissage identifiables directement à proximité de destinations urbaines populaires. Les Émirats arabes unis sont un pays riche et novateur qui est également en mesure de tirer parti de sa capacité réglementaire et de son financement pour devenir un premier moteur de la mobilité aérienne des passagers - pas seulement au Moyen-Orient, mais dans le monde entier.

Part de marché des voitures volantes

• Les principales entreprises de l'industrie des voitures volantes sont AeroMobil, Airbus, PAL-V International, SkyDrive, UBER, Moller et Samson Sky. Ces sociétés détiennent environ 35 % de la part du marché des voitures volantes en 2026.
• AeroMobil est une entreprise de l'industrie aérospatiale slovaque qui mène la voie dans les voitures volantes hybrides conçues pour voyager sur terre/route et dans les airs. Auparavant, ils ont obtenu une reconnaissance mondiale pour AeroMobil 4.0, son aéronef routier-juridique; il pourrait passer de voiture à avion en quelques minutes.
• Airbus, l'un des plus grands fabricants aérospatiales au monde, parie sur la mobilité aérienne urbaine grâce à son bras innovation, Airbus Urban Mobility. Airbus développe CityAirbus NextGen, un eVTOL entièrement électrique à voilure fixe pour les vols passagers à courte portée dans les zones urbaines.
• PAL-V (Personal Air and Land Vehicle) International est le fabricant de Liberty, la première voiture de vol certifiée commercialement. Le PAL-V Liberty est un gyrocopter qui est légal sur la route et qui réunit la sécurité des voyages aériens avec la commodité de voyager comme un véhicule. PAL-V a déjà reçu des autorisations pour le transport routier et aérien dans quelques pays européens et se concentre sur son déploiement rapide dans des transports personnels haut de gamme.
• SkyDrive, une start-up eVTOL, vise à créer des véhicules volants compacts et électriques pour les environnements urbains. Issu d'un projet de drone soutenu par Toyota, SkyDrive développe un appareil eVTOL à deux places pour un taxi aérien/passager et un usage personnel avec un lancement commercial cible d'ici 2026.

Compagnies du marché des voitures volantes

Les principaux acteurs de l'industrie des voitures volantes sont les suivants :

• AéroMobil
• Airbus
• Archer Aviation
• Boeing
• Joby Aviation
• Moller
• PAL-V International
• SkyDrive
• Terrafugia
• UBER

Les principaux participants au marché des voitures volantes poursuivent activement des activités de partenariat, de fusion, d'acquisition ou d'autres types de mouvements stratégiques, en plus d'investir dans le développement de produits, afin de promouvoir l'utilisation accrue des sources et la recherche et le développement de produits (R-D). Ces actions stratégiques permettent aux entreprises d'intégrer des technologies de pointe, des solutions d'automatisation et des solutions hydrauliques mécanisées adaptées à l'évolution des besoins. Des partenariats stratégiques avec d'importants intervenants de l'industrie permettent aux producteurs d'accroître leur présence géographique, d'établir des chaînes d'approvisionnement sûres et d'accélérer l'introduction de nouvelles voitures volantes.

Les principaux acteurs mondiaux utilisent les ressources de R-D pour promouvoir l'efficacité des coûts dans le développement de leurs produits, en vue de répondre rapidement à certains aspects des exigences propres au marché et de s'adapter aux évolutions technologiques. Cette variété permet non seulement de soutenir les nouveaux marchés en croissance, mais aussi de s'assurer que chaque voiture volante est en mesure d'opérer conformément à une réglementation accrue en matière de sécurité, d'environnement et d'exploitation dans différents environnements fiscaux.

Nouvelles de l'industrie des voitures volantes

• En avril 2025, le gouvernement britannique a lancé une campagne de financement pour soutenir ce plan de 26 millions de dollars pour les taxis et les drones. Ce plan, issu des ministères de l'aviation et des sciences du gouvernement du Royaume-Uni, vise à stimuler l'innovation dans les nouvelles technologies de vol et à atténuer d'importants obstacles réglementaires et opérationnels à la poursuite du développement.
• En mars 2025, le démarrage de l'aviation en Inde dans l'état de Guntur, a complété les vols d'essai d'un prototype eVTOL sans pilote qui peut voler manuellement ou en mode autonome. L'embarcation peut voler pendant 40 kilomètres, atteignant des vitesses de 100 km/h, et atteindre une altitude de 2 000 pieds. C'est la première grande exploration publique d'une nouvelle stratégie de mobilité aérienne urbaine en Inde.
• En janvier 2025, SkyDrive, basée au Japon, a confirmé une commande commerciale à JetSetGo Aviation Services Ltd de l'Inde, pour 50 voitures volantes, dont les premières opérations seront basées à Gujarat. Les entreprises étudient la possibilité de déployer plus largement des services de mobilité aérienne dans l'ensemble de l'Inde pour répondre à l'intérêt croissant pour les options de transport avancées pour les voyages urbains et régionaux.
• En décembre 2024, le constructeur chinois de véhicules électriques volants Xpeng AeroHT a annoncé qu'il présenterait son transporteur d'aéronefs terrestres modulaire (LAC) lors du CES 2025 à Las Vegas. Le BAC dispose d'une fourgonnette à trois essieux avec un extenseur de portée et une unité de vol, qui est également détachable, et siège 2 passagers. Bien que le prix prévu de 280 000 $ et la production en série soient prévus pour 2026, BAC est un exemple de la façon dont les véhicules hybrides au sol peuvent être commercialisés.

Le rapport d'étude de marché sur les voitures volantes comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (Mn) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par mode de fonctionnement

• Effectifs
• Sans pilote (autonome)
• semi-autonomes

Marché, par technologie

• VTOL (décollage et atterrissage verticaux)
• STOL (décollage et atterrissage courts)
• CTOL (Décollage et atterrissage conventionnels)

Marché, par propulsion

• Électrique
• ICE
• Hybride

Marché, selon la capacité d'accueil

• 1 Passager
• 2 passagers
• 3-4 Passagers

• 5+ Passagers

Marché, par demande

• Transport de voyageurs
• Cargo & logistique
• Militaire & défense
• Services médicaux d ' urgence
• Police et police
• Autres

Marché, par chaîne de vente

• OEM
• Après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Ukraine
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Chili
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • EAU