Taille du marché des voitures volantes : par mode de fonctionnement, par technologie, par propulsion, par capacité d'accueil, par application, par canal de vente, prévisions de croissance, 2026-2034

Taille du marché des voitures volantes

La taille du marché mondial des voitures volantes était évaluée à 492,7 millions USD en 2026 et devrait enregistrer un TCAC de 37,5 % entre 2026 et 2034.

Le marché connaît une vague de transformation basée sur les progrès rapides dans les domaines de la mobilité aérienne urbaine (UAM), de la propulsion électrique et du vol autonome. Les innovations technologiques mènent la charge dans cette expansion. Les avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) prennent de plus en plus d’importance pour les entreprises. XPeng AeroHT présente son porte-avions terrestre, qui offre une mobilité au sol associée à des capacités de vol vertical.

Delta Airlines a investi 200 millions de dollars dans Joby Aviation dans le but de lancer des services de taxi aérien d’ici 2026, ce qui indique un intérêt notable pour la commercialisation des voitures volantes dans le réseau de transport actuel. Les efforts de l'industrie pour atténuer les problèmes persistants de sécurité, de réglementation et d'infrastructure ont alimenté l'explosion possible de la voiture volante.

Alors que la capacité des acteurs privés à accéder aux voitures volantes a progressé rapidement, l’action gouvernementale a influencé de manière neutre l’atterrissage des voitures volantes. La Chine a l’intention d’utiliser 100 000 voitures volantes dans ses villes chinoises d’ici 2030 et d’appliquer les opérations de voitures volantes dans les villes comme les taxis, les camionnettes de livraison et les véhicules normaux. L’initiative est soutenue par l’Alliance économique chinoise pour les basses altitudes, qui s’efforce d’intégrer les réseaux de trafic aérien et les installations terrestres habituelles nécessaires.

Avec les expositions d’autres pays cherchant à adopter des voitures volantes pour atténuer le défi du transport ou de l’urbanisation, l’établissement et l’adoption de l’environnement économique thermique pour les voitures volantes établiront bientôt leur légitimité dans notre environnement de transport actuel.

Tendances du marché des voitures volantes

• L’avenir de l’industrie réside dans des écosystèmes d’assemblage et de formation intégrés verticalement. PAL-V a fait la une des journaux à la fin du mois de mars avec l’annonce de l’assemblage final et du centre de livraison à l’aéroport international de Breda aux Pays-Bas d’une voiture volante d’un fabricant néerlandais. La nouvelle installation ne sera pas seulement une installation de production pour l’autogire en fibre de carbone, mais fournira également des démonstrations aux clients, une formation en vol et des vérifications avant livraison, le tout dans un écosystème intégré.
  
• Ce modèle intégré permet aux entreprises de contrôler la qualité, de réduire les délais de certification et d’établir une relation de confiance avec l’utilisateur final/client. Plus important encore, il montre une chaîne d’approvisionnement en pleine maturation et l’émergence d’une infrastructure de chaîne d’approvisionnement pour la mobilité aérienne personnelle. De même, la diversification des capacités des véhicules, en étendant les cas d’utilisation au-delà des taxis aériens urbains. Klein Vision est à l’avant-garde avec le déploiement prévu en 2026 de sa « supercar » volante et prévoit une version amphibie par la suite.
  
• Cela met en évidence les tendances en matière de mobilité des consommateurs et de véhicules spécialisés qui fonctionnent à la fois dans l’air et dans l’eau. Ces concepts hybrides visent à capitaliser sur la demande et à explorer les marchés de niche du tourisme, des déplacements insulaires et de la défense. Cette évolution vers les véhicules aériens polyvalents reflète les opportunités croissantes en matière de polyvalence aéronautique et de fiabilité des performances dans des cas d’utilisation non traditionnels.
  
• De plus, le marché des voitures volantes connaît l’institutionnalisation de la formation et de la certification au pilotage. Cela contribuera également à légitimer les voitures volantes en tant que catégorie de transport. Des entreprises telles que Joby et PAL-V investissent dans des académies de formation de pilotes ou des programmes de formation basés sur la simulation pour se préparer à un déploiement de masse.
  
• De plus, les organismes de réglementation tels que la FAA et l’AESA tentent de développer de nouvelles structures pour l’octroi des licences de pilote, des couloirs de vol urbains et un cadre pour la navigabilité des eVTOL. Ces initiatives, ainsi que l’augmentation du nombre de certificats de formation au pilotage à des fins commerciales pour les pilotes par l’intermédiaire de la PPL, comblent le fossé entre l’écosystème de l’aviation et l’écosystème automobile, alors que les parties concernées s’efforcent de mettre en place l’infrastructure réglementaire et le capital humain nécessaires à la préparation des voitures volantes.
  

Analyse du marché des voitures volantes

Sur la base du mode de fonctionnement, le marché des voitures volantes est divisé en voitures volantes habitées, autonomes et semi-autonomes. En 2026, Manned détenait plus de 65 % des parts de marché et on s’attend à ce que le marché de ce segment génère un chiffre d’affaires de plus de 2,7 milliards USD d’ici 2034.

• Des progrès sont réalisés dans le secteur des voitures volantes habitées, notamment grâce à la validation de prototypes réussis et à des démonstrations pilotes. En avril 2025, AirCar a terminé avec succès les essais en vol habité pour la conception monoplace et biplace. Le fondateur était le pilote de la conception monoplace qui décollait de l’installation d’essai et atterrissait à un héliport désigné, puis le véhicule biplace volait et atterrissait après la démonstration monoplace.  Il s’agissait d’une démonstration importante pour prouver les conceptions en état de vol et les aspects de sécurité pour les vols pilotés.
  
• Une tendance émergente dans le segment des voitures volantes habitées est celle des systèmes de contrôle des véhicules centrés sur le pilote qui examinent le développement des avions et les exigences opérationnelles, tout en utilisant le confort et l’ergonomie automobiles.  Les fabricants créent des cockpits pour permettre aux pilotes privés et aux professionnels formés de passer des avions de l’aviation générale aux voitures volantes eVTOL et autogire. Cette conception centrée sur le pilote est importante pour les premiers utilisateurs avides de voitures volantes,  compte tenu de l’évolution réglementaire pour le vol autonome et le scepticisme des consommateurs à l’égard des véhicules sans équipage.
  

Sur la base de la technologie, le marché des voitures volantes est classé en VTOL (décollage et atterrissage verticaux), STOL (décollage et atterrissage courts) et CTOL (décollage et atterrissage conventionnels). Le segment VTOL détenait une part de marché de 66 % en 2026 et le segment des services devrait croître à un TCAC d’environ 40 % au cours de la période de prévision.

• Le segment VTOL (décollage et atterrissage verticaux) connaît une demande rapide, avec de nouveaux modèles de véhicules qui commencent à émerger et qui intègrent la mobilité au sol et en vol. Par exemple, XPeng AeroHT a présenté son véhicule « Land Aircraft Carrier », au CES 2025, qui est un véhicule modulaire qui intègre une fourgonnette électrique avec un avion eVTOL pliable attaché à l’arrière. La configuration hybride permet à l’utilisateur de se rendre à un point de décollage, de déployer l’eVTOL à l’arrière de la camionnette et de passer du mode route au mode aérien. La fourgonnette permet le transport de personnes et fonctionne comme une station de charge mobile pour l’eVTOL, ce qui la rend très pratique pour l’utilisateur.
  
• XPeng AeroHT a indiqué qu’elle prévoyait d’expédier le porte-avions terrestre en 2026, desservant principalement le marché chinois des voitures volantes. La conception du véhicule répond aux défis actuels dans les domaines du stockage et de la logistique des exigences de l’aérodrome, ce qui le rend attrayant pour les aventuriers et les services d’urgence. Au fur et à mesure que le secteur des eVTOL se développe, des solutions modulaires plus nombreuses comme celle-ci seront extrêmement précieuses à l’avenir pour la mobilité aérienne personnelle et urbaine.
  

Basé sur la propulsion, le marché des voitures volantes est divisé en électrique, moteur à combustion interne et hybride. Le segment électrique a dominé le marché, avec 300 millions USD en 2026.

• La propulsion volante des véhicules électriques devrait contribuer de manière significative à la mobilité aérienne durable et évolutive. L’industrie est poussée à plus de réglementation et de demande des consommateurs en limitant les émissions, et donc l’électricité est propre, silencieuse et efficace par rapport à la combustion traditionnelle. Un excellent exemple est Alef Aeronautics en effectuant un vol d’essai d’une voiture volante électrique en février 2025, en Californie. Cela a non seulement confirmé la faisabilité technique d’une voiture volante électrique, mais a également démontré une option aérienne viable aux consommateurs et a établi où le marché des véhicules aériens électriques se positionnera à l’avenir, vers des transitions transparentes entre la route et l’air.
  
• La société a reçu des estimations de 3 300 commandes pour la voiture volante électrique avec un prix de détail de 300 000 USD, montrant la volonté du consommateur d'assurer un acompte sur un prix de luxe, même s'il est l'un des premiers entrants sur le marché des voitures volantes. Avec l’amélioration de la densité énergétique des batteries et le développement d’infrastructures de recharge, les moyens de propulsion électriques domineront probablement le paysage des voitures volantes, offrant une voie vers une mobilité aérienne urbaine respectueuse de l’environnement avec des véhicules électriques silencieux et propres.
  

Sur la base de l’application, le marché des voitures volantes est classé en transport de passagers, fret et logistique, militaire et défense, services médicaux d’urgence (EMS), police et forces de l’ordre, etc. Le segment du transport de passagers détenait une part de marché de 60 % en 2026 et le segment des services devrait croître à un TCAC d’environ 33 % au cours de la période de prévision.

• Le segment du transport de passagers sur le marché des voitures volantes gagne du terrain alors que plusieurs grands acteurs de l’automobile et de l’aérospatiale se mobilisent pour changer définitivement la mobilité urbaine. Par exemple, Suzuki Motor a annoncé qu’elle entrerait dans les transports publics en utilisant des véhicules volants et des véhicules utilisant des véhicules autonomes (AV). Suzuki Motor a même évalué certains partenariats qui pourraient lui permettre de sécuriser les différentes technologies pour s’attaquer à ces véhicules volants, suggérant une réflexion sur son avenir en tant que réseaux de transport multimodaux.
  
• Cette tendance se fait sentir dans l’ensemble de l’industrie, car les constructeurs automobiles traditionnels passent au transport aérien (volant) en plus du transport terrestre, tout comme nous voyons des entreprises telles qu’Electro-flight offrir une plate-forme de mobilité air-sol transparente qui utilise des voitures volantes pour réduire la congestion et améliorer les déplacements urbains.
  
• Les voitures volantes pour le transport de passagers augmentent en réponse à la prolifération des villes, au désir de nouvelles infrastructures et à la demande des consommateurs pour des déplacements rapides d’un point à l’autre. Les nouvelles voitures volantes volent spécifiquement pour les itinéraires court-courriers en milieu urbain. Le segment des passagers est l’une des plus grandes applications commerciales pour les voitures volantes en raison du soutien du gouvernement et des autorités aéronautiques sur des idées relativement nouvelles sur l’entreprise commerciale.
  

En 2026, l’Asie-Pacifique détenait la plus grande part du marché mondial des voitures volantes, la Chine représentant plus de 90 % du chiffre d’affaires régional, générant environ 257,6 millions USD.

• La Chine s’impose rapidement comme un leader dans le secteur des voitures volantes, en exploitant son écosystème de véhicules électriques établi et ses investissements enthousiastes dans les technologies de mobilité de nouvelle génération.  Les principaux constructeurs automobiles chinois, tels que Hongqi (Red Flag), Geely Auto et Xpeng, se concentrent sur les véhicules électriques (VE) et la mobilité aérienne pour obtenir les avantages du premier arrivé sur un marché des VE en pleine maturation. AeroHT, la filiale de Xpeng, mène la charge avec des véhicules bimodes comme le « Land Aircraft Carrier » et travaille activement à maximiser la technologie, son expérience en R&D et la confiance des consommateurs grâce aux ventes de véhicules électriques qu'elle a réalisées avec succès.
  
• Cette poussée est fortement soutenue par le soutien gouvernemental à l’économie de basse altitude, une initiative nationale visant à générer une dynamique économique grâce à la mobilité aérienne urbaine. Les autorités chinoises travaillent sur des routes de trafic aérien dédiées, des infrastructures de vertiport et des routes réglementaires pour améliorer l’adoption des voitures volantes. Le gouvernement chinois adopte la position non seulement de construire des produits, mais aussi un écosystème complet de transport aérien – le plan est de déployer 100 000 véhicules volants dans les zones urbaines d’ici le début des années 2030. Ce degré de soutien et de connectivité permet à la Chine de générer une innovation de pointe à l’échelle mondiale dans la catégorie des voitures volantes.
  

Les prévisions suggèrent qu’entre 2026 et 2034, le marché américain des voitures volantes connaîtra une croissance considérable.

• Les États-Unis sont à la pointe de l’innovation et de la création de nouvelles choses grâce à la réglementation des voitures volantes. En avril 2025, la voiture volante électrique d'Alef Aeronautics est devenue le premier véhicule au monde à recevoir l'approbation de navigabilité du gouvernement américain. Cette évolution indiquait que les voitures volantes étaient officiellement reconnues comme un véhicule réel pouvant fonctionner dans le cadre d’un système de contrôle de la circulation aérienne. Le modèle produit par Alef fonctionne sur route et décolle à partir d’une position verticale. Cela reflète l'accent mis par le marché américain sur les conceptions pratiques et évolutives qui peuvent tirer parti des systèmes de transport existants.
  
• En plus d’Alef, Joby Aviation et Archer ont également reçu des fonds importants pour développer des voitures volantes, ainsi que des partenariats avec les régulateurs de l’aviation, les agences de défense et les compagnies aériennes commerciales. La Federal Aviation Administration (FAA) continue d’élaborer des structures réglementaires pour son espace aérien national pour les aéronefs eVTOL. Par conséquent, les États-Unis deviendront un terrain d’essai et un site de lancement de plus en plus important pour les voitures volantes, avec des endroits comme Los Angeles et Miami. La combinaison de la technologie, du capital-risque disponible et du mouvement réglementaire aux États-Unis garantit qu’ils resteront le principal participant à façonner l’avenir du marché des voitures volantes, tant au niveau national qu’international.
  

Le marché des voitures volantes en Allemagne connaîtra une croissance prospère au cours de la période de prévision de 2026 à 2034 dans la région européenne.

• L’Allemagne est la patrie de l’ingénierie automobile et aéronautique et s’impose rapidement comme un pays important dans le paysage européen des voitures volantes. En décembre 2024, la société néerlandaise PAL-V a reçu une inspection officielle et l’autorisation d’utilisation sur route et dans les airs de son Liberty - une combinaison de gyrocoptère hybride et de véhicule tricycle en Allemagne. Il s'agissait d'une réalisation monumentale non seulement pour PAL-V, mais aussi d'une indication de l'ouverture croissante de l'Allemagne aux voitures volantes dans le cadre d'un horizon de transport avancé en Allemagne.
  
• Lorsque les géants de l’automobile d’organisations telles que BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen sont associés à leurs frères de l’aviation, menés par Airbus, dans l’ensemble de l’Allemagne, cet écosystème coopératif est fertile pour les collaborations. Le gouvernement allemand et l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (AESA) travaillent en collaboration pour établir des normes de certification et développer des vertiports. Ces activités contribuent à l’image de l’Allemagne, et finalement de l’Europe, en tant que centre de fabrication, de test et de déploiement d’eVTOL.
  

Le marché des voitures volantes au Brésil connaîtra une croissance prospère au cours de la période de prévision de 2026 à 2034.

• Le Brésil est en avance sur le marché des voitures volantes, sous la direction d'Embraer, leader reconnu de l'industrie aérospatiale du pays, et d'Eve Air Mobility, sa filiale. Récemment, la société sœur d'Eve a externalisé le prototype de l'avion électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) d'Eve, avec une solution de voiture volante moins chère et évolutive pour les personnes vivant dans des environnements urbains denses. Le projet a déjà bénéficié d’un soutien considérable de la part des institutions fédérales, avec l’approbation d’environ 100 millions de dollars par la Banque fédérale de développement (BNDES) pour la commercialisation du projet et le soutien à l’établissement du site de production à Taubaté, São Paulo.
  

• Cette approbation témoigne du soutien fédéral apporté au Brésil en tant que principal innovateur en matière de véhicules aériens dans la région. En raison de la demande de trafic urbain dans des villes comme São Paulo et Rio de Janeiro, nous pensons que le pays est un cas d’utilisation solide pour les taxis volants et la mobilité aérienne interurbaine. Eve s’est également penchée sur des partenariats régionaux pour l’infrastructure du vertiport et la planification d’itinéraires possibles. À mesure que les réglementations s’améliorent et que la technologie mûrit au Brésil, nous ne serions pas surpris de voir le Brésil devenir une cible pour les pays en développement dotés d’une mobilité aérienne urbaine avancée.
  

Le marché des voitures volantes des Émirats arabes unis devrait connaître une croissance magnifique entre 2026 et 2034.

• Les Émirats arabes unis (EAU) restent un leader inégalé dans le domaine des transports innovants et futuristes, y compris la mobilité aérienne urbaine et les véhicules volants. Les Émirats arabes unis se sont engagés à adopter la technologie des véhicules volants dans le cadre de leurs initiatives de vie urbaine durable et basées sur la technologie, notamment « Smart Dubai » et « Abu Dhabi Smart City ». Les Émirats arabes unis se sont associés à des entreprises de production internationales pour piloter les services de taxi volant, avec des contrats signés avec EHang et XPeng, et tester tous les travaux dans un environnement réel avec une infrastructure de soutien, y compris des vertiports et des couloirs de trafic aérien.
  
• L'organisme de réglementation de l'aviation des Émirats arabes unis, l'Autorité générale de l'aviation civile (GCAA), travaille en étroite collaboration avec ces entreprises pour accélérer leurs certifications de navigabilité et leurs programmes de licence de pilote pour les avions eVTOL en vol. Pour Dubaï en particulier, il est prévu de déployer des services commerciaux de taxis volants d’ici 2026, qui auraient des plaques tournantes de décollage et d’atterrissage identifiables directement à proximité des destinations urbaines populaires. Les Émirats arabes unis sont un pays riche et innovant qui est également en mesure de tirer parti de sa capacité réglementaire et de son financement pour devenir un pionnier dans le domaine de la mobilité aérienne des passagers, non seulement au Moyen-Orient, mais dans le monde entier.
  

Part de marché des voitures volantes

• Les principales entreprises de l’industrie des voitures volantes sont AeroMobil, Airbus, PAL-V International, SkyDrive, UBER, Moller et Samson Sky. Ces entreprises détiennent environ 35 % des parts de marché des voitures volantes en 2026.
  
• AeroMobil est une entreprise slovaque de l’industrie aérospatiale qui est à la pointe des voitures volantes hybrides conçues pour les voyages sur terre/route et dans les airs. Auparavant, ils ont obtenu une reconnaissance mondiale pour AeroMobil 4.0, son avion homologué pour la route ; Il pouvait passer de la voiture à l’avion en quelques minutes.
• Airbus, l’un des premiers constructeurs aéronautiques au monde, mise sur la mobilité aérienne urbaine à travers sa branche d’innovation, Airbus Urban Mobility. Airbus développe CityAirbus NextGen, un eVTOL à voilure fixe entièrement électrique pour les vols passagers à courte distance dans les zones urbaines.
  
• PAL-V (Personal Air and Land Vehicle) International est le fabricant de Liberty, la première voiture volante certifiée commercialement au monde. Le PAL-V Liberty est un gyrocoptère homologué pour la route qui allie la sécurité du voyage aérien à la commodité de voyager comme un véhicule. PAL-V a déjà reçu des approbations pour les voyages routiers et aériens dans quelques pays européens et se concentre sur son déploiement rapide dans le transport personnel haut de gamme.
  
• SkyDrive, une start-up d’eVTOL, a pour objectif de créer des véhicules volants compacts et électriques pour les environnements urbains. Dérivé d’un projet de drone soutenu par Toyota, SkyDrive développe un avion eVTOL biplace pour les taxis aériens/passagers et un usage personnel, avec un lancement commercial prévu d’ici 2026.
  

Entreprises du marché des voitures volantes

Les principaux acteurs de l’industrie des voitures volantes sont les suivants :

• AeroMobil 
• Airbus
• Archer Aviation
• Boeing
• Joby Aviation
• Møller 
• PAL-V International
• SkyDrive
• Terrafugia
• UBER 
  

Les principaux acteurs du marché des voitures volantes recherchent activement des partenariats, des fusions, des acquisitions ou d’autres types de mouvements stratégiques, en plus d’investir dans le développement de produits, afin de promouvoir une meilleure utilisation des sources et la recherche et le développement de produits (R & D). Ces actions stratégiques permettent aux entreprises d’intégrer des technologies de pointe, des solutions d’automatisation et des solutions hydrauliques mécanisées adaptées à l’évolution des besoins. Des partenariats stratégiques avec des acteurs importants de l’industrie permettent aux producteurs d’étendre leur présence géographique, d’établir des chaînes d’approvisionnement sécurisées et d’accélérer l’introduction de nouvelles voitures volantes.

Les principaux acteurs mondiaux utilisent les ressources de R&D pour promouvoir la rentabilité de leurs produits, en vue de répondre rapidement aux exigences spécifiques du marché et de s’adapter aux évolutions technologiques. Cette variété fournit non seulement un soutien lors de l’engagement sur de nouveaux marchés en croissance, mais elle garantit que chaque voiture volante est en mesure de fonctionner en conformité avec les réglementations croissantes en matière de sécurité, d’environnement et d’exploitation dans différents environnements fiscaux.

Nouvelles de l’industrie des voitures volantes

• En avril 2025, le gouvernement britannique a lancé une campagne de financement pour soutenir ce plan de 26 millions de dollars pour faire voler des taxis et des drones. Le plan, qui a émergé des ministères de l’Aviation et des Sciences du gouvernement britannique, vise à stimuler l’innovation dans les nouvelles technologies de vol et à atténuer les obstacles réglementaires et opérationnels importants qui entravent le développement futur.
  
• En mars 2025, la start-up aéronautique basée en Inde dans l’État de Guntur a effectué des vols d’essai d’un prototype d’eVTOL sans pilote capable de voler manuellement ou en mode autonome. L’engin peut voler sur 40 kilomètres, atteindre des vitesses de 100 km/h, et atteindre une altitude de 2 000 pieds. Il s’agit de la première grande exploration publique d’une nouvelle stratégie de mobilité aérienne urbaine en Inde.
  
• En janvier 2025, la société japonaise SkyDrive a confirmé une commande commerciale à JetSetGo Aviation Services Ltd d’Inde, pour 50 voitures volantes, dont les premières opérations seront basées au Gujarat. Les entreprises étudient la possibilité d’un déploiement plus étendu des services de mobilité aérienne à travers l’Inde afin de répondre à l’intérêt croissant pour les options de transport avancées pour les déplacements urbains et régionaux.
  
• En décembre 2024, le constructeur chinois de véhicules électriques volants Xpeng AeroHT a annoncé qu’il présenterait son porte-avions modulaire Land Aircraft Carrier (LAC) lors du CES 2025 à Las Vegas. Le LAC dispose d’un fourgon à trois essieux avec un prolongateur d’autonomie et une unité volante, qui est également détachable, et peut accueillir 2 passagers. Alors que le prix prévu de 280 000 $ US et la production de masse sont prévus pour 2026, le LAC est un exemple de la façon dont les véhicules terrestres volants hybrides peuvent être commercialisés.
  

Le rapport d’étude de marché des voitures volantes comprend une couverture approfondie de l’industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus ($Mn) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par mode de fonctionnement

• Habité
• Sans pilote (autonome)
• Semi-autonome

Marché, par technologie

• VTOL (décollage et atterrissage verticaux)
• STOL (décollage et atterrissage courts)
• CTOL (décollage et atterrissage conventionnels)

Marché, par propulsion

• Électrique
• GLACE
• Hybride

Marché, par nombre de places assises

• 1 passager
• 2 Passagers
• 3 à 4 passagers

• 5+ passagers

Marché, par application

• Transport de passagers
• Fret et logistique
• Militaire et défense
• Services médicaux d’urgence (SMU)
• Police et forces de l’ordre
• Autrui

Marché, par canal de vente

• OEM
• Rechange

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • ROYAUME-UNI
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Ukraine
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Asie du Sud-Est 
• Amérique Latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Chili
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie Saoudite
  • EAU