Marché des voitures volantes Taille et partage 2026 – 2034

Taille du marché des voitures volantes

Le marché mondial des voitures volantes était évalué à 492,7 millions de dollars (USD) en 2026 et devrait enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 37,5 % entre 2026 et 2034.
 

Le marché connaît une accélération porteuse de transformations, soutenue par les avancées rapides dans les domaines de la mobilité aérienne urbaine (UAM), de la propulsion électrique et du vol autonome. Les innovations technologiques jouent un rôle moteur dans cette expansion. Les aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) gagnent en importance auprès des entreprises. XPeng AeroHT présente son Land Aircraft Carrier, qui associe mobilité terrestre et capacités de vol vertical.
 

Delta Airlines a investi 200 millions de dollars dans Joby Aviation afin de lancer des services de taxis aériens d’ici 2026, témoignant de l’intérêt marqué pour la commercialisation des voitures volantes et leur intégration au réseau de transport actuel. Les efforts du secteur pour résoudre les problèmes persistants liés à la sécurité, à la réglementation et aux infrastructures ont favorisé l’essor des voitures volantes.
 

Alors que l’accès des acteurs privés aux voitures volantes a progressé rapidement, l’action des pouvoirs publics a concrètement influencé leur déploiement. La Chine prévoit de déployer 100 000 voitures volantes dans ses villes d’ici 2030 et d’intégrer leur exploitation aux réseaux urbains sous forme de taxis, de véhicules de livraison et de véhicules classiques. Cette initiative bénéficie du soutien de la China Low Altitude Economic Alliance, qui œuvre à l’intégration des réseaux de gestion du trafic aérien nécessaires et des infrastructures terrestres associées.
 

Alors que d’autres pays étudient l’adoption des voitures volantes pour relever les défis liés aux transports et à l’urbanisation, la mise en place et l’adoption du cadre économique nécessaire à ces véhicules contribueront bientôt à établir leur légitimité dans notre environnement de transport actuel.
 

Tendances du marché des voitures volantes

• L’avenir du secteur repose sur des écosystèmes intégrés verticalement dédiés à l’assemblage et à la formation. PAL-V a fait l’actualité à la fin du mois de mars en annonçant la création d’un centre d’assemblage final et de livraison à l’aéroport international de Breda, aux Pays-Bas, pour une voiture volante d’un constructeur néerlandais. La nouvelle installation servira non seulement à produire l’autogire en fibre de carbone, mais proposera également des démonstrations aux clients, des formations au pilotage et des contrôles avant livraison au sein d’un écosystème intégré unique.
   
• Ce modèle intégré permet aux entreprises de contrôler la qualité, de réduire les délais de certification et d’instaurer la confiance auprès de l’utilisateur final ou du client. Il montre surtout l’arrivée à maturité de la chaîne d’approvisionnement et l’émergence d’infrastructures dédiées à la mobilité aérienne individuelle. Parallèlement, les capacités des véhicules se diversifient, étendant leurs cas d’usage au-delà des taxis aériens urbains. Klein Vision est à l’avant-garde avec le lancement prévu en 2026 de sa « supercar » volante, suivi de projets de version amphibie.
   
• Cette vitrine met en évidence l’évolution vers la mobilité grand public et les véhicules spécialisés capables de fonctionner aussi bien dans les airs que sur l’eau. Ces concepts hybrides visent à tirer parti de la demande et à explorer des marchés de niche dans le tourisme, les déplacements entre îles et la défense. Cette évolution vers des véhicules aériens polyvalents traduit l’essor des opportunités liées à la polyvalence aéronautique et à la fiabilité des performances dans des cas d’usage non traditionnels.
   
• En outre, le marché des voitures volantes connaît une structuration de la formation au pilotage et de la certification. Cette évolution contribuera également à légitimer les voitures volantes en tant que catégorie de transport. Des entreprises telles que Joby et PAL-V investissent dans des académies de formation des pilotes ou dans des programmes de formation fondés sur la simulation afin de préparer un déploiement à grande échelle.
   
• En outre, des organismes de réglementation tels que la FAA et l’EASA s’efforcent d’élaborer de nouvelles structures pour l’octroi des licences de pilote, les corridors de vol urbain et un cadre de navigabilité pour les appareils eVTOL. Ces initiatives, conjuguées à l’augmentation du nombre de certificats de formation au pilotage à vocation commerciale délivrés aux pilotes par l’intermédiaire de la licence de pilote privé (PPL), réduisent l’écart entre l’écosystème aéronautique et l’écosystème automobile, tandis que les acteurs concernés mettent en place les infrastructures réglementaires et les compétences nécessaires à la préparation des voitures volantes.
   

Analyse du marché des voitures volantes

Comprendre les tendances clés du marché

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Selon le mode d’exploitation, le marché des voitures volantes se divise entre les voitures volantes pilotées, autonomes et semi-autonomes. En 2026, les voitures volantes pilotées détenaient plus de 65 % de la part de marché, et les revenus de ce segment devraient dépasser 2,7 milliards de dollars (USD) d’ici 2034.
 

• Le secteur des voitures volantes pilotées progresse, notamment grâce à la validation de prototypes concluants et aux démonstrations réalisées par des pilotes. En avril 2025, AirCar a achevé avec succès les essais en vol pilotés de ses modèles monoplace et biplace. Le fondateur pilotait le modèle monoplace, qui a décollé du site d’essai avant d’atterrir sur une héliplate-forme désignée, puis le véhicule biplace a volé et atterri à la suite de la démonstration du modèle monoplace.  Cette démonstration a constitué une étape importante pour prouver la navigabilité des modèles et les aspects liés à la sécurité des vols pilotés.
   
• Une tendance émergente dans le segment des voitures volantes pilotées concerne les systèmes de contrôle des véhicules centrés sur le pilote, qui prennent en compte les exigences liées au développement et à l’exploitation des aéronefs tout en intégrant le confort et l’ergonomie de l’automobile.  Les constructeurs conçoivent des cockpits permettant aux pilotes privés et aux professionnels formés de passer des aéronefs de l’aviation générale aux voitures volantes eVTOL et aux voitures volantes de type autogire.  Cette conception centrée sur le pilote est importante pour les premiers utilisateurs désireux d’adopter les voitures volantes, compte tenu de l’évolution de la réglementation applicable aux vols autonomes et du scepticisme des consommateurs à l’égard des véhicules non pilotés.
   

Selon la technologie, le marché des voitures volantes est segmenté entre les appareils VTOL (décollage et atterrissage verticaux), STOL (décollage et atterrissage courts) et CTOL (décollage et atterrissage conventionnels). Le segment VTOL détenait une part de marché de 66 % en 2026, tandis que le segment des services devrait progresser à un TCAC d’environ 40 % au cours de la période de prévision.
 

• Le segment VTOL (décollage et atterrissage verticaux) connaît une demande en forte progression, avec l’émergence de nouveaux modèles de véhicules intégrant la mobilité terrestre et aérienne. Par exemple, XPeng AeroHT a présenté à l’occasion du CES 2025 son véhicule « Land Aircraft Carrier », un véhicule modulaire associant un monospace électrique à un aéronef eVTOL pliable fixé à l’arrière. Cette configuration hybride permet à l’utilisateur de se rendre en voiture jusqu’à un point de décollage, de déployer l’eVTOL depuis l’arrière du monospace et de passer du mode routier au mode aérien. Le monospace permet de transporter des personnes et fait également office de station de recharge mobile pour l’eVTOL, ce qui offre une grande commodité à l’utilisateur.
   
• XPeng AeroHT a indiqué qu’elle prévoyait de commercialiser le Land Aircraft Carrier en 2026, principalement sur le marché chinois des voitures volantes. La conception du véhicule répond aux défis actuels liés au stockage et à la logistique requise par les aérodromes, ce qui le rend attrayant tant pour les amateurs d’aventure que pour les services d’urgence. À mesure que le secteur des eVTOL se développe, des solutions plus modulaires de ce type seront extrêmement utiles à l’avenir pour la mobilité aérienne personnelle et urbaine.
   

Selon le mode de propulsion, le marché des voitures volantes se divise entre les modèles électriques, à moteur à combustion interne (ICE) et hybrides. Le segment électrique dominait le marché, avec un chiffre d’affaires de 300 millions de dollars (USD) en 2026.
 

• La propulsion électrique des véhicules volants devrait contribuer de manière significative au développement d’une mobilité aérienne durable et évolutive. Le secteur est incité à renforcer la réglementation et à répondre à la demande des consommateurs en limitant les émissions ; l’électricité est donc plus propre, silencieuse et efficace que les systèmes de combustion traditionnels. Alef Aeronautics en constitue un excellent exemple : l’entreprise a réalisé un vol d’essai d’une voiture volante électrique en février 2025, en Californie. Cet essai a non seulement confirmé la faisabilité technique d’une voiture volante électrique, mais a également démontré l’existence d’une solution aérienne viable pour les consommateurs et établi le positionnement futur du marché des véhicules aériens électriques, orienté vers des transitions fluides entre les déplacements routiers et aériens.
   
• L’entreprise aurait reçu des estimations faisant état de 3 300 commandes pour sa voiture volante électrique, proposée au prix de détail de 300 000 dollars (USD), ce qui témoigne de la volonté des consommateurs de verser un acompte malgré le positionnement haut de gamme du produit et le statut de l’entreprise parmi les premiers entrants sur le marché des voitures volantes. Grâce aux progrès de la densité énergétique des batteries et au développement des infrastructures de recharge, la propulsion électrique devrait probablement dominer le paysage des voitures volantes, ouvrant la voie à une mobilité aérienne urbaine plus respectueuse de l’environnement, au moyen de véhicules électriques silencieux et propres.
   

Selon l’application, le marché des voitures volantes se répartit entre le transport de passagers, le fret et la logistique, les applications militaires et de défense, les services médicaux d’urgence (EMS), la police et le maintien de l’ordre, ainsi que les autres applications. Le segment du transport de passagers détenait une part de marché de 60 % en 2026, tandis que le segment des services devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) d’environ 33 % au cours de la période de prévision.
 

• Le segment du transport de passagers sur le marché des voitures volantes gagne du terrain, alors que plusieurs grands acteurs de l’automobile et de l’aérospatiale prennent des mesures pour transformer durablement la mobilité urbaine. Par exemple, Suzuki Motor a annoncé son intention d’entrer sur le marché des transports publics au moyen de véhicules volants et de véhicules autonomes (AV). Suzuki Motor a également étudié plusieurs partenariats susceptibles de lui permettre d’acquérir les différentes technologies nécessaires à ces véhicules volants, ce qui témoigne d’une réflexion sur l’avenir des réseaux de transport multimodaux.
   
• Cette tendance touche l’ensemble du secteur, les constructeurs automobiles traditionnels intégrant le transport aérien, ou volant, au transport terrestre. Des entreprises telles qu’Electro-flight proposent ainsi une plateforme fluide de mobilité air-sol qui utilise des voitures volantes pour réduire la congestion et améliorer les déplacements urbains.
   
• Le recours aux voitures volantes pour le transport de passagers augmente en raison de l’expansion des villes, du besoin de nouvelles infrastructures et de la demande des consommateurs pour des déplacements rapides de point à point. Les nouveaux modèles sont spécifiquement conçus pour effectuer des trajets courts en milieu urbain. Le segment des passagers constitue l’une des principales applications commerciales des voitures volantes, grâce au soutien des pouvoirs publics et des autorités de l’aviation à l’égard d’idées relativement nouvelles dans le domaine des activités commerciales.
   

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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En 2026, l’Asie-Pacifique détenait la plus grande part du marché mondial des voitures volantes, la Chine représentant plus de 90 % des revenus régionaux, soit environ 257,6 millions de dollars (USD).
 

• La Chine s’impose rapidement comme un leader du secteur des voitures volantes en s’appuyant sur son écosystème établi de véhicules électriques (VE) et sur des investissements soutenus dans les technologies de mobilité de nouvelle génération.  Les principaux constructeurs automobiles chinois, tels que Hongqi (Drapeau rouge), Geely Auto et Xpeng, étendent leur activité des véhicules électriques à la mobilité aérienne afin de bénéficier d’avantages de pionnier sur un marché des VE en pleine maturation. AeroHT, filiale de Xpeng, ouvre la voie avec des véhicules bimodaux tels que le « Land Aircraft Carrier » et s’emploie activement à tirer pleinement parti de sa technologie, de son expérience en recherche et développement (R&D) et de la confiance des consommateurs acquise grâce aux ventes de véhicules électriques réalisées avec succès.
   
• Cette dynamique bénéficie d’un soutien important des pouvoirs publics dans le cadre de l’« économie de basse altitude », une initiative nationale destinée à stimuler la croissance économique grâce à la mobilité aérienne urbaine. Les autorités chinoises travaillent à la mise en place de voies aériennes dédiées, d’infrastructures de vertiports et de cadres réglementaires afin de favoriser l’adoption des voitures volantes. Le gouvernement chinois entend non seulement construire des produits, mais aussi mettre en place un écosystème complet de transport aérien — l’objectif étant de déployer 100 000 véhicules volants dans les zones urbaines d’ici au début des années 2030. Ce niveau de soutien et de connectivité permet à la Chine de développer une innovation de premier plan à l’échelle mondiale dans la catégorie des voitures volantes.
   

Les prévisions indiquent qu’entre 2026 et 2034, le marché américain des voitures volantes connaîtra une croissance considérable.
 

• Les États-Unis sont à la pointe de l’innovation dans le secteur des voitures volantes et font évoluer le cadre réglementaire applicable à ces véhicules. En avril 2025, la voiture volante électrique d’Alef Aeronautics est devenue le premier véhicule au monde à obtenir une certification de navigabilité du gouvernement américain. Cette avancée a montré que les voitures volantes étaient officiellement reconnues comme des véhicules à part entière pouvant fonctionner dans le cadre d’un système de contrôle du trafic aérien. Le modèle produit par Alef circule sur les routes et décolle verticalement. Cette évolution reflète l’importance accordée par le marché américain à des conceptions pratiques et évolutives capables de s’appuyer sur les systèmes de transport existants.
   
• Outre Alef, Joby Aviation et Archer ont également bénéficié de financements importants pour développer des voitures volantes, ainsi que de partenariats avec les autorités de réglementation de l’aviation, les agences de défense et les compagnies aériennes commerciales. La Federal Aviation Administration (FAA) poursuit l’élaboration de cadres réglementaires pour l’espace aérien national destiné aux aéronefs eVTOL. Les États-Unis deviendront donc un terrain d’essai et un site de lancement toujours plus importants pour les voitures volantes, les premiers utilisateurs devant se trouver notamment dans des villes comme Los Angeles et Miami. L’association de technologies avancées, de capitaux-risque disponibles et d’évolutions réglementaires aux États-Unis garantit que le pays restera un acteur de premier plan dans la définition de l’avenir du marché des voitures volantes, tant au niveau national qu’international.
   

Le marché des voitures volantes en Allemagne connaîtra une forte croissance au cours de la période de prévision, de 2026 à 2034, dans la région européenne.
 

• L’Allemagne, berceau de l’ingénierie automobile et aéronautique, s’impose rapidement comme un pays clé du paysage européen des voitures volantes. En décembre 2024, l’entreprise néerlandaise PAL-V a obtenu en Allemagne l’inspection et l’autorisation officielles pour l’utilisation routière et aérienne de son modèle Liberty — un véhicule combinant un autogire hybride et un tricycle. Cette avancée majeure constitue non seulement une réussite importante pour PAL-V, mais témoigne également de l’ouverture croissante de l’Allemagne aux voitures volantes dans le cadre d’une conception avancée des transports en Allemagne.
   
• Lorsque les grands constructeurs automobiles que sont BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen sont associés à leurs homologues de l'aviation, emmenés par Airbus, l'ensemble de cet écosystème allemand est propice aux collaborations. Le gouvernement allemand et l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) œuvrent de concert à l'établissement de normes de certification et au développement de vertiports. Ces initiatives contribuent à faire de l'Allemagne et, à terme, de l'Europe, un pôle de fabrication, d'essais et de déploiement d'aéronefs eVTOL.
   

Le marché des voitures volantes au Brésil devrait connaître une croissance soutenue au cours de la période de prévision, de 2026 à 2034.
 

• Le Brésil prend une longueur d'avance sur le marché des voitures volantes, sous l'impulsion d'Embraer, acteur de référence de l'industrie aérospatiale du pays, et de sa filiale Eve Air Mobility. Récemment, la société sœur d'Eve a dévoilé le prototype de son aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), offrant une solution de voiture volante plus abordable et évolutive destinée aux populations des environnements urbains densément peuplés. Le projet a déjà bénéficié d'un soutien considérable de la part des institutions fédérales, avec l'approbation par la Banque nationale de développement économique et social (BNDES) d'un financement d'environ 100 millions de dollars (USD) pour la commercialisation du projet et le soutien à la création du site de production de Taubaté, dans l'État de São Paulo.
   

• Cette approbation illustre le soutien fédéral dont bénéficie le Brésil, qui s'impose comme le principal innovateur régional dans le domaine des véhicules aériens. Compte tenu des besoins liés à la circulation urbaine dans des villes comme São Paulo et Rio de Janeiro, le pays constitue selon nous un cas d'usage particulièrement pertinent pour les taxis volants et la mobilité aérienne interurbaine. Eve étudie également des partenariats régionaux pour les infrastructures de vertiports et la planification éventuelle des itinéraires. À mesure que la réglementation évoluera et que la technologie gagnera en maturité au Brésil, il ne serait pas surprenant de voir le pays devenir une référence pour les pays en développement dotés d'une mobilité aérienne urbaine avancée.
   

Le marché des voitures volantes aux Émirats arabes unis devrait connaître une croissance remarquable entre 2026 et 2034.
 

• Les Émirats arabes unis (EAU) demeurent un leader incontesté des transports innovants et futuristes, notamment dans les domaines de la mobilité aérienne urbaine et des véhicules volants. Les EAU se sont engagés en faveur des technologies de véhicules volants dans le cadre de leurs initiatives en matière de technologies et de développement urbain durable, notamment « Smart Dubai » et « Abu Dhabi Smart City ». Les EAU se sont associés à des entreprises internationales de production pour expérimenter des services de taxis volants, avec des contrats signés avec EHang et XPeng, ainsi que des essais menés dans des conditions réelles, avec des infrastructures de soutien comprenant notamment des vertiports et des corridors de circulation aérienne envisagés.
   
• L'organisme de réglementation de l'aviation des EAU, la General Civil Aviation Authority (GCAA), collabore étroitement avec ces entreprises afin d'accélérer leurs programmes de certification de navigabilité et de délivrance de licences aux pilotes d'aéronefs volants et eVTOL. Pour Dubaï en particulier, des projets prévoient le déploiement de services commerciaux de taxis volants d'ici 2026, avec des plateformes d'atterrissage et de décollage clairement identifiées à proximité directe de destinations urbaines très fréquentées. Les EAU constituent un pays prospère et innovant, également capable de tirer parti de ses capacités réglementaires et de ses financements pour devenir un pionnier de la mobilité aérienne des passagers, non seulement au Moyen-Orient, mais aussi à l'échelle mondiale.
   

Part de marché des voitures volantes

• Les principales entreprises du secteur des voitures volantes sont AeroMobil, Airbus, PAL-V International, SkyDrive, UBER, Moller et Samson Sky. Ces entreprises détenaient ensemble environ 35 % de la part de marché des voitures volantes en 2026.
   
• AeroMobil est une entreprise slovaque du secteur aérospatial qui ouvre la voie aux voitures volantes hybrides conçues pour circuler sur terre et sur route, ainsi que dans les airs. Elle a précédemment acquis une reconnaissance mondiale grâce à l'AeroMobil 4.0, son aéronef homologué pour la route, capable de passer du mode automobile au mode aéronef en quelques minutes.
• Airbus, l’un des principaux constructeurs aéronautiques au monde, mise sur la mobilité aérienne urbaine par l’intermédiaire de sa branche d’innovation, Airbus Urban Mobility. Airbus développe CityAirbus NextGen, un eVTOL entièrement électrique à voilure fixe destiné aux vols passagers de courte distance en milieu urbain.
   
• PAL-V (Personal Air and Land Vehicle) International est le constructeur de Liberty, la première voiture volante au monde certifiée pour un usage commercial. La PAL-V Liberty est un autogire homologué pour la circulation routière, qui associe la sécurité du transport aérien à la commodité d’un déplacement routier. PAL-V a déjà obtenu les autorisations nécessaires à la circulation routière et aux vols dans plusieurs pays européens et s’attache à déployer rapidement ce véhicule dans le segment du transport personnel haut de gamme.
   
• SkyDrive, une jeune entreprise spécialisée dans les eVTOL, vise à créer des véhicules volants compacts à propulsion électrique pour les environnements urbains. Issue d’un projet de drone soutenu par Toyota, SkyDrive développe un aéronef eVTOL biplace destiné aux taxis aériens, au transport de passagers et à un usage personnel, avec un lancement commercial prévu d’ici 2026.
   

Entreprises du marché des voitures volantes

Les principaux acteurs du secteur des voitures volantes sont notamment les suivants :

• AeroMobil 
• Airbus
• Archer Aviation
• Boeing
• Joby Aviation
• Moller 
• PAL-V International
• SkyDrive
• Terrafugia
• UBER 
   

Les principaux acteurs du marché des voitures volantes poursuivent activement des partenariats, des coentreprises, des fusions, des acquisitions et d’autres opérations stratégiques, tout en investissant dans le développement de produits afin d’optimiser l’utilisation des ressources et de favoriser la recherche et le développement (R&D) de produits. Ces initiatives stratégiques permettent aux entreprises d’intégrer des technologies avancées, des solutions d’automatisation et des solutions hydrauliques mécanisées adaptées à l’évolution des besoins. Les partenariats stratégiques avec des acteurs majeurs du secteur permettent aux constructeurs d’étendre leur présence géographique, de mettre en place des chaînes d’approvisionnement sécurisées et d’accélérer l’introduction de nouvelles voitures volantes.
 

Les principaux acteurs mondiaux mobilisent leurs ressources de R&D afin d’améliorer l’efficacité des coûts liés au développement de leurs produits, dans le but de répondre rapidement aux exigences propres à chaque marché et de s’adapter aux évolutions technologiques. Cette diversité ne soutient pas seulement l’entrée sur de nouveaux marchés en croissance ; elle garantit également que chaque voiture volante puisse fonctionner conformément au renforcement des réglementations en matière de sécurité, d’environnement et d’exploitation dans différents contextes fiscaux.
 

Actualités du secteur des voitures volantes

• En avril 2025, le gouvernement britannique a lancé une campagne de financement afin de soutenir ce plan de 26 millions de dollars pour les taxis aériens et les drones. Élaboré par les ministères britanniques chargés de l’aviation et des sciences, ce plan vise à stimuler l’innovation dans les nouvelles technologies aéronautiques et à réduire les principaux obstacles réglementaires et opérationnels qui freinent leur développement.
   
• En mars 2025, la jeune entreprise aéronautique basée en Inde, dans l’État de Guntur, a achevé les vols d’essai d’un prototype eVTOL sans pilote pouvant être piloté manuellement ou fonctionner en mode autonome. L’appareil peut parcourir 40 kilomètres, atteindre une vitesse de 100 km/h et une altitude de 2 000 pieds. Cette étape a constitué la première exploration majeure rendue publique d’une nouvelle stratégie de mobilité aérienne urbaine en Inde.
   
• En janvier 2025, SkyDrive, basée au Japon, a confirmé une commande commerciale passée par JetSetGo Aviation Services Ltd, en Inde, portant sur 50 voitures volantes, dont les premières opérations seront basées au Gujarat. Les deux entreprises étudient les possibilités d’un déploiement plus large de services de mobilité aérienne en Inde afin de répondre à l’intérêt croissant pour les solutions de transport avancées destinées aux déplacements urbains et régionaux.
   
• En décembre 2024, le constructeur chinois de véhicules électriques volants Xpeng AeroHT a annoncé qu’il présenterait son véhicule modulaire Land Aircraft Carrier (LAC) lors du CES 2025 à Las Vegas. Le LAC se compose d’un fourgon à trois essieux équipé d’un prolongateur d’autonomie et d’une unité volante également détachable, et peut accueillir 2 passagers. Alors que le prix prévu de 280 000 dollars (USD) et la production en série sont respectivement fixés à 2026, le LAC illustre la manière dont les véhicules hybrides combinant transport aérien et terrestre pourraient être commercialisés.
   

Le rapport d’étude du marché des voitures volantes fournit une couverture approfondie du secteur, avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d’affaires (millions de dollars) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par mode de fonctionnement

• Piloté
• Sans pilote (autonome)
• Semi-autonome

Marché, par technologie

• VTOL (décollage et atterrissage verticaux)
• STOL (décollage et atterrissage courts)
• CTOL (décollage et atterrissage conventionnels)

Marché, par type de propulsion

• Électrique
• Moteur à combustion interne (ICE)
• Hybride

Marché, par capacité d’accueil

• 1 passager
• 2 passagers
• 3–4 passagers

• 5 passagers ou plus

Marché, par application

• Transport de passagers
• Fret et logistique
• Applications militaires et défense
• Services médicaux d’urgence (EMS)
• Police et maintien de l’ordre
• Autres

Marché, par canal de vente

• OEM
• Marché de l’après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume-Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Ukraine
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Asie du Sud-Est 
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Chili
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis