Taille du marche de la location de voitures en Europe - Par vehicule, par propulsion, par utilisation finale, par location, par prestataires de services, previsions de croissance, 2026 - 2035

Taille du marché de la location de voitures en Europe

Le marché de la location de voitures en Europe était estimé à 90,6 milliards de dollars en 2025. Le marché devrait croître de 99 milliards de dollars en 2026 à 171,2 milliards de dollars en 2035, avec un TCAC de 6,3 % selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.
 

Comprendre les tendances clés du marché

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La fiscalité avantageuse des voitures de société, la déductibilité de la TVA et le traitement de la location-exploitation comme méthode comptable en Europe encouragent fortement la location plutôt que la propriété. Les nouveaux véhicules sont dominés par les flottes d'entreprises sur les marchés de nouveaux véhicules comme l'Allemagne, le Royaume-Uni et la France. La location permet une prévisibilité des coûts, une efficacité du bilan et une renouvellement facile de la flotte, ce qui maintient une pénétration élevée de la location structurellement en Europe de l'Ouest et du Nord.
 

Les principaux acteurs du marché mettent l'accent sur les fusions et acquisitions pour améliorer leur comparaison de location de voitures. Par exemple, en octobre 2024, Carwow a acquis Gridserve Car Leasing de Gridserve, une entreprise britannique de recharge de véhicules électriques (VE) en déplacement. L'acquisition s'inscrit dans la stratégie de l'entreprise pour accélérer le marché en ligne des voitures avec un accent majeur sur les offres de location de VE. L'acquisition améliorera également le moteur de comparaison de location de voitures de l'entreprise et offrira aux utilisateurs de Carwow une gamme plus large d'options de location de voitures auprès de divers courtiers au Royaume-Uni.
 

Les réglementations strictes sur les émissions de CO2 et la croissance des zones à faibles émissions dans l'UE sont un catalyseur pour l'adoption des VE via la location. La location élimine la dépréciation de la batterie, le risque de valeur résiduelle et l'obsolescence de la technologie en peu de temps pour les clients. Les incitations, les solutions de recharge et la maintenance sont offertes par les constructeurs et les loueurs dans les contrats de location, rendant ainsi la location une voie privilégiée pour le déploiement de véhicules électriques de passagers et de flotte.
 

L'Europe dispose déjà d'un écosystème de location complète intégrant la maintenance, l'assurance, la télématique et la gestion de flotte. Les multinationales utilisent des solutions de flotte transfrontalières standardisées offertes par de grands loueurs paneuropéens et des captives de constructeurs. Cette complexité opérationnelle réduit le coût administratif des locataires et renforce la location comme modèle de mobilité par défaut par rapport à un modèle de financement.
 

Le passage de la propriété des voitures à la mobilité basée sur l'utilisation augmente en raison de l'urbanisation, de l'augmentation des prix des véhicules et des comportements changeants des consommateurs. La location est conforme au besoin de maintenir la flexibilité, des paiements mensuels constants et un temps de remplacement plus court. Les modèles de location basés sur l'abonnement brouilleront encore davantage la distinction entre la location et les services de mobilité pour couvrir une demande adressable plus large que les flottes d'entreprises traditionnelles.
 

L'Europe de l'Est est le segment de location de voitures à la croissance la plus rapide en raison des coûts élevés des véhicules, du crédit bancaire limité et de l'augmentation de la formalisation de l'entreprise qui poussent les PME et les flottes à louer. La croissance rapide de la logistique, de la mobilité partagée et du commerce transnational impose le besoin de flottes gérées professionnellement. La pénétration historique de la location est faible, exerçant ainsi une forte croissance de rattrapage en Pologne, en République tchèque, en Hongrie et en Roumanie.
 

L'Europe de l'Ouest dispose d'une part de marché solide basée sur la location d'entreprises institutionnalisée facilitée par la fiscalité et les régimes de récupération de la TVA pour les locations-exploitations. La location est intégrée dans les régimes de voitures de société en Allemagne, au Royaume-Uni, en France et dans les pays nordiques. Le secteur en Europe de l'Ouest est dominé par des captives de constructeurs/mandataires de services complets matures pour l'approvisionnement en véhicules, faisant de la location une solution par défaut d'approvisionnement en voitures dans ces régions.
 

Tendances du marché de la location de voitures en Europe

L'industrie de la location de voitures en Europe profite de l'avantage que la culture de la voiture de société est bien institutionnalisée, en particulier en Europe de l'Ouest et du Nord. Les entreprises et les PME sont incitées à louer des véhicules plutôt qu'à les posséder grâce à une fiscalité favorable, la récupération de la TVA et le traitement comptable des locations d'exploitation. La location est désormais l'acquisition standard de flotte, ce qui fournit une demande répétée et stable tout au long des cycles économiques.
 

Les objectifs élevés de l'UE en matière d'émissions de CO2, les zones à faibles émissions et les politiques nationales de décarbonation stimulent l'adoption des véhicules électriques par le biais de la location. La location évite la dégradation des batteries, l'incertitude de la valeur résiduelle et l'obsolescence rapide de la technologie. Les captives des constructeurs automobiles et les loueurs indépendants intègrent des incitations, des infrastructures de recharge et de la maintenance dans les contrats de location, faisant de la location le canal privilégié pour le déploiement des véhicules électriques.
 

Les avancées en matière de schémas de location complète, y compris l'incorporation de la maintenance et de l'assurance, du soutien routier, de la télématique et de la gestion de flotte, simplifient le travail des locataires. Pour améliorer la prévisibilité des coûts et l'efficacité administrative, les entreprises permettent aux véhicules de passer par la gestion du cycle de vie des loueurs professionnels. Cette proposition de valeur, qui est basée sur les services, favorise l'adoption à long terme de la location au-delà du simple financement des véhicules.
 

La transformation numérique transforme l'industrie de la location en Europe en permettant de configurer en ligne des véhicules, d'automatiser l'évaluation de crédit et d'obtenir des analyses de flotte en temps réel. Les solutions numériques réduisent la durée des contrats, favorisent la transparence et servent les deux types de locataires (privés et corporatifs). La location qui permet l'optimisation des données grâce à la location facilitée par la technologie renforce également la proposition de valeur de la location sur les marchés de la mobilité concurrentiels.
 

Le passage de la propriété vers des solutions de mobilité basées sur l'utilisation s'accélère en raison de l'augmentation des prix des véhicules, de l'urbanisation et des préférences changeantes des consommateurs. La location offre des dépenses mensuelles fiables, une flexibilité et permet d'accéder à des véhicules plus récents sans les risques de la propriété à long terme. Le concept de location sous forme d'abonnement contribue à augmenter la demande des professionnels urbains et des consommateurs ciblant la mobilité dans les principales villes européennes.
 

La région de l'Est propulse le marché en raison d'une faible pénétration de la location par le passé et d'une demande croissante de véhicules. L'augmentation des PME, de la logistique et du commerce international crée une demande de flottes de location. Avec un financement plus strict et des prix de véhicules plus élevés, la location devient une option attractive, entraînant une forte croissance de rattrapage en Pologne, en République tchèque, en Hongrie et en Roumanie.
 

Analyse du marché de la location de voitures en Europe

Sur la base de la propulsion, le marché de la location de voitures en Europe est divisé en véhicules à moteur thermique (ICE) et véhicules électriques (EV). Le segment des véhicules à moteur thermique dominait le marché, représentant environ 92 % en 2025 et devrait croître à un TCAC de 5,7 % de 2026 à 2035.
 

• Les véhicules à moteur thermique occupent toujours une position dominante dans les volumes de location en Europe en raison des coûts initiaux plus faibles et de la certitude des coûts totaux de possession par rapport aux véhicules électriques. Une plus grande prévisibilité des profils de maintenance, une couverture de service étendue et des valeurs résiduelles stables sont quelques-unes des raisons pour lesquelles les modèles à moteur thermique sont populaires auprès des PME soucieuses des coûts et des grandes flottes qui souhaitent des budgets certains et une utilisation élevée de leurs véhicules.
   
• L'infrastructure de recharge en dehors des grandes villes d'Europe de l'Ouest est inadéquate pour servir une grande flotte de véhicules électriques. La location de véhicules à moteur thermique reste une option raisonnable pour les flottes régionales et la mobilité rurale ainsi que pour les trajets longue distance. Cet écart d'infrastructure maintient une forte demande de véhicules à moteur thermique dans les portefeuilles de location de l'Europe du Sud et de l'Est.
   
• La plupart des flottes d'entreprises utilisent des modèles de remplacement sur plusieurs années et passent lentement à l'électrification. Les véhicules à moteur thermique sont au cœur de ce processus de transition en raison des politiques actuelles de flotte, de la familiarité des conducteurs et de la fiabilité de l'exploitation. La location permet aux entreprises d'éviter une électrification totale tout en répondant aux exigences des réglementations actuelles.
   
• Les marchés européens matures des voitures d'occasion contribuent à des valeurs résiduelles relativement stables des voitures à moteur thermique, réduisant ainsi les risques pour les loueurs. La forte demande de voitures d'occasion à moteur thermique, en particulier sur les marchés d'exportation et notamment sur les marchés d'Europe de l'Est, améliore l'efficacité de la revente. Cette assurance de la valeur résiduelle renforce l'économie de la location de véhicules à moteur thermique par rapport aux classes d'actifs de véhicules électriques plus récentes et moins prévisibles.
   
• Les voitures à moteur thermique sont encore privilégiées en raison de leur utilisation à haut kilométrage, multi-postes et lourde en logistique, ventes et transports interurbains. Les temps de ravitaillement courts, la grande autonomie opérationnelle et les temps d'arrêt réduits sont parfaitement adaptés aux besoins des flottes basées sur la productivité. La location permet également de renouveler la flotte de manière structurée tout en assurant la continuité des opérations.
   
• Alors que l'Europe de l'Ouest avance plus rapidement avec les incitations à l'électrique, l'électrification n'est pas bien soutenue par un certain nombre de marchés européens. Les automobiles à moteur thermique bénéficient encore d'une bonne fiscalité, d'une bonne alimentation en carburant et d'une acceptation de la réglementation dans ces zones. Le problème de cet environnement politique inégal est pris en charge par les sociétés de location, qui sont désireuses de maintenir une offre élevée de véhicules à moteur thermique, adaptée à l'économie locale.
   

Selon le type de véhicule, le marché de la location de voitures en Europe est segmenté en voitures citadines, supermini, compactes, berlines moyennes, berlines haut de gamme et voitures de luxe. Le segment des voitures compactes domine le marché avec une part de 36 % en 2025, et ce segment devrait croître à un TCAC de 7,7 % entre 2026 et 2035.
 

• La population en Europe et l'espace limité au sein de l'infrastructure urbaine favorisent les voitures compactes pour se déplacer. Les véhicules compacts sont pratiques à louer grâce à une zone de stationnement commode, une maniabilité et un respect des réglementations de circulation en ville. Les voitures compactes sont de plus en plus privilégiées par les loueurs d'entreprises et les particuliers pour atteindre la plus grande efficacité de mobilité dans les régions métropolitaines surpeuplées d'Europe de l'Ouest et du Sud.
   
• Les automobiles compactes ont des coûts d'acquisition réduits, une consommation de carburant et une maintenance, ce qui se traduit par des taux de location peu coûteux et fixes. Cette attraction à bas prix s'applique aux PME, aux premiers loueurs et aux consommateurs individuels sensibles aux prix. En raison de leur petite taille, les fournisseurs de location utilisent ce concept pour acquérir une plus grande base de clients tout en maintenant des marges bénéficiaires et des taux de renouvellement de contrats rentables.
   
• Les voitures compactes sont largement utilisées comme voiture de fonction d'entrée de gamme pour les employés juniors et les rôles fonctionnels. Les flottes compactes standardisées facilitent la procédure d'achat, réduisent le coût total de possession et permettent une politique de flotte uniforme. Grâce à la location, les entreprises peuvent mettre à jour leurs véhicules de manière régulière avec une stratégie rentable et répondre aux stratégies internes de durabilité et de mobilité.
   
• Les voitures compactes sont généralement moins polluantes et se situent dans une bonne fourchette d'imposition et d'avantage en nature dans la plupart des pays européens. La location de petites voitures aide les entreprises et les particuliers à se conformer aux réglementations environnementales concernant les émissions et la réduction des taxes. Cette conformité réglementaire maintient la demande de voitures compactes dans le portefeuille de location de l'Europe.
   
• Les petits véhicules bénéficient d'une demande importante sur le marché secondaire, ce qui facilite une bonne valeur résiduelle et une revente à la fin du contrat de location. Les voitures plus récentes attirent une forte demande de la part des acheteurs de voitures d'occasion et des marchés d'exportation, ce qui réduit le risque de dépréciation pour les loueurs. Cette stabilité des valeurs résiduelles améliore la compétitivité des prix de location et favorise l'augmentation de la pénétration de la location dans les segments de voitures compactes.
   
• Les voitures compactes sont disponibles dans différentes marques et types de groupes motopropulseurs, y compris les moteurs à combustion interne, les hybrides et les véhicules électriques d'entrée de gamme. Les voitures compactes peuvent être facilement modifiées par les sociétés de location pour répondre aux préférences et aux réglementations du marché local. Cette flexibilité aide les loueurs à réduire les programmes de location à petite échelle dans différents marchés européens de manière efficace.
   

En fonction de l'utilisation finale, le marché de la location de voitures en Europe est segmenté en location privée et location pour entreprises. Le segment de la location pour entreprises a dominé le marché, représentant une part de 65 % en 2025.
 

• La location pour entreprises en Europe est fortement motivée par la disponibilité d'un traitement fiscal favorable tel que la récupération de la TVA, la déduction des paiements de location et des arrangements optimaux en matière d'avantage en nature. La location aide les entreprises à réduire la charge fiscale et à offrir des avantages de mobilité aux employés. La location est le meilleur modèle d'acquisition de véhicules en Europe de l'Ouest et du Nord en raison de ces avantages fiscaux.
   
• La location permet également aux entreprises de transformer les investissements initiaux importants dans les véhicules en opérations futures prévisibles. Cela améliore l'efficacité des flux de trésorerie et des bilans, en particulier lorsqu'ils fonctionnent sous des structures de location-exploitation. La location sera de plus en plus adoptée par les entreprises pour stabiliser les budgets de flotte, réduire l'intensité de capital et améliorer la planification financière, même dans les cycles de remplacement de flotte pluriannuels.
   
• Il existe une tendance croissante des entreprises à externaliser les opérations de flotte à des loueurs professionnels avec une location complète. La maintenance combinée, l'assurance, le contrôle des pneus ainsi que la télématique minimisent les efforts administratifs et les risques opérationnels. Avec cette tendance à l'externalisation, l'entreprise peut se concentrer sur les opérations principales et profiter de l'avantage d'une gestion professionnelle du cycle de vie et d'un coût total de possession des véhicules.
   
• L'un des principaux facilitateurs des approches de décarbonisation des entreprises en Europe est la location pour entreprises. La location permet aux entreprises d'adopter les véhicules électriques sans aucun risque technologique ou de valeur résiduelle à l'avenir. Les loueurs fournissent des packages, des solutions de paiement à l'usage et des analyses de flotte, et la location pour entreprises est le moyen le plus rapide d'atteindre les objectifs de durabilité et de réduction des émissions.
   
• Il existe un intérêt croissant parmi les multinationales pour des solutions de flotte standardisées dans plusieurs pays d'Europe. Les sociétés de location paneuropéennes offrent des niveaux de service harmonisés, des rapports centralisés et des contrats unifiés. La standardisation à travers les frontières favorise la croissance de la location pour entreprises en facilitant la conformité, l'achat et la gestion des flottes dans divers contextes réglementaires.
   
• La location pour entreprises permet de répondre aux besoins changeants de mobilité de la main-d'œuvre en offrant un accès flexible aux véhicules dans le cadre d'un package d'avantages pour les employés. La location permet aux entreprises de proposer des voitures régulières et contemporaines à tous les niveaux d'employés pour s'adapter aux tendances de travail hybride. Cet avantage de mobilité des véhicules maintient la demande du programme de location pour entreprises à long terme.
   

En fonction de la location, le marché de la location de voitures en Europe est divisé en location à durée indéterminée et location à durée déterminée. La location à durée déterminée domine avec une part de marché de 75 % en 2025.
 

• La raison derrière le leasing à durée déterminée est le désir des locataires de placer le risque de valeur résiduelle entre les mains des bailleurs professionnels. Les clients n'ont pas à gérer l'incertitude liée à la dépréciation du véhicule, en particulier avec les prix changeants des voitures d'occasion et les politiques d'émission changeantes. Cette caractéristique de protection des contrats de leasing à durée déterminée est particulièrement attrayante dans les cas où une entreprise ou un locataire privé souhaite connaître les résultats à la fin du contrat de leasing.
   
• Les leases fermés offrent des paiements mensuels fixes et des conditions de kilométrage et d'usure préétablies et sont caractérisés par une bonne visibilité budgétaire. Cette structure est préférée par les entreprises et les PME car elles souhaitent contenir les coûts de possession de la flotte et éviter les coûts imprévus à l'expiration du leasing. La prévisibilité aide à la planification financière, surtout lorsque nous traitons une grande flotte avec une période de remplacement de véhicules standardisée.
   
• Les contrats à durée déterminée sont intégrés dans le leasing complet qui combine les services de maintenance, d'assurance, de pneus et de services de dépannage. Cette solution clé en main facilite la gestion du cycle de vie des véhicules et réduit également l'administration. Les bailleurs commercialisent les conceptions à durée déterminée comme des systèmes de mobilité clés en main, renforçant son utilisation avec les entreprises qui se préoccupent principalement de l'efficacité opérationnelle.
   
• Le leasing à durée déterminée facilite l'utilisation des VE et des véhicules à faibles émissions en protégeant les locataires contre l'obsolescence technologique et les prix de revente imprévisibles. Avec l'accélération du processus d'électrification en Europe, plus de clients préfèrent les leases à durée déterminée comme moyen efficace d'éviter le risque d'actif à long terme et de profiter des incitations et des options de recharge groupées.
   
• Le leasing à durée déterminée aide également à la standardisation des politiques de flotte en fournissant des termes de contrat homogènes pour tous les véhicules et toutes les géographies. Les entreprises bénéficient d'un processus plus facile d'administration des contrats, d'uniformité dans les rapports et les vérifications de conformité. Cela représente une grande simplicité opérationnelle pour les multinationales qui exploitent de grandes flottes européennes transfrontalières.
   
• Les bailleurs professionnels disposent de canaux de remarketing supérieurs dans toute l'Europe, ce qui permet une revente efficace des véhicules en fin de leasing. La prévision de la valeur résiduelle est précise grâce à leur échelle, l'analyse des données et les réseaux de vente transfrontaliers. C'est une force de remarketing qui soutient la viabilité du leasing à durée déterminée et permet une tarification compétitive pour les locataires.
   

L'Allemagne a dominé le marché de la location de voitures en Europe de l'Ouest avec une part d'environ 27 % et a généré 18 milliards de dollars de revenus en 2025.
 

• L'expansion de la location en Allemagne repose sur une culture de la voiture de société largement enracinée. Les véhicules loués sont également utilisés comme avantages pour les employés et ressources opérationnelles par les entreprises et les PME. La location est la méthode d'acquisition la plus appropriée en raison du traitement fiscal favorable, des politiques de flotte standardisées et du taux de rotation élevé des nouveaux véhicules, ce qui conduit à une pénétration constante et élevée de la location dans les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires légers.
   
• L'Allemagne dispose des unités de leasing captives les plus fortes d'Europe, composées de Volkswagen Financial Services, BMW Financial Services et Mercedes-Benz Mobility. Ces captives sont basées sur la reconnaissance de la marque, le faible taux de leasing et une bonne gestion de la valeur résiduelle. Les écosystèmes de ventes, de financement et d'après-vente intégrés renforcent l'adoption de la location dans les concessionnaires à travers le pays.
   
• L'Allemagne bénéficie des avantages d'un écosystème de leasing complet et développé, comprenant la maintenance, l'assurance, la télématique et l'analyse de la flotte. L'adoption de la gestion de flotte par des loueurs professionnels par les entreprises est en hausse afin de réduire la charge administrative et d'améliorer le contrôle des coûts. Cette complexité opérationnelle encourage l'adoption massive du leasing dans les flottes d'entreprises nationales et transfrontalières.
   
• Les niveaux d'émissions agressifs et les stratégies de durabilité des entreprises en Allemagne augmentent l'adoption des VE par le biais du leasing. Le leasing aide à éliminer le risque de dépréciation des batteries et l'incertitude technologique, et à débloquer les incitations et les solutions de recharge. Avec les entreprises investies dans la réduction du carbone, le leasing a été la principale voie de transition vers les flottes de VE.
   
• Les voitures à prix élevé en Allemagne rendent le leasing plus attractif que la propriété. Le leasing permet aux entreprises et aux particuliers d'acquérir de nouveaux véhicules à faible coût sans dépense en capital pendant la maintenance du flux de trésorerie. Le leasing présente des paiements mensuels prévisibles et la gestion des dépenses d'exploitation avec l'augmentation des prix des véhicules et du financement.
   
• Le grand marché des voitures d'occasion liquide en Allemagne aide à maintenir des valeurs résiduelles stables, ce qui améliore l'économie du leasing. La présence d'une forte demande de véhicules en fin de leasing localement et sur les marchés d'exportation améliore l'efficacité de la revente par les loueurs. Cette confiance dans les valeurs résiduelles permet de tarifer le leasing de manière compétitive et de continuer à développer le leasing à long terme sur le marché allemand.
   

Le marché de la location de voitures en Pologne devrait dépasser 1,3 milliard de dollars en 2025, porté par un secteur des PME en rapide expansion et une formalisation croissante des entreprises.
 

• À mesure que les entreprises développent leurs activités, le leasing offre un accès efficace en capital aux véhicules sans investissements initiaux importants. Les PME préfèrent de plus en plus le leasing aux prêts bancaires pour préserver leur trésorerie, soutenant ainsi une forte demande de location de véhicules de tourisme et de véhicules utilitaires légers dans tout le pays.
   
• La pénétration du leasing des véhicules est plus faible en Pologne par rapport à l'Europe de l'Ouest. L'augmentation des prix des véhicules, la disponibilité plus stricte du crédit et la prise de conscience des avantages du leasing accélèrent l'adoption. Cette sous-pénétration a laissé la Pologne avec un potentiel de croissance rapide, ce qui en fait l'un des marchés de location de voitures à la croissance la plus rapide en Europe.
   
• La position stratégique de la Pologne et la croissance de l'industrie logistique stimulent la demande de véhicules en location. Les développements du commerce électronique et de l'entreposage, ainsi que le transport transfrontalier, augmenteront les besoins en flottes avec des fourgons et des véhicules de tourisme. Le leasing permet également aux opérateurs logistiques de développer leur flotte plus rapidement sans absorber les coûts, ce qui a conduit à une croissance à long terme de la demande de leasing pour les entreprises et les PME.
   
• Le marché polonais devient plus mature grâce à l'entrée et à la croissance des sociétés de leasing internationales et des captives des constructeurs. Les contrats standardisés, le leasing complet et les prix compétitifs sont apportés par ces acteurs. Ils renforcent la confiance des clients dans le leasing et stimulent l'adoption dans les segments des entreprises, des PME et des services professionnels.
   
• Le taux lent d'électrification en Pologne est favorable au développement du leasing des véhicules à moteur thermique et hybrides. Le leasing permettra aux entreprises d'opter pour des véhicules plus récents et plus efficaces sans effectuer de transition complète vers les VE. Une telle stratégie modérée maintient la demande de leasing et les systèmes d'infrastructure et d'incitations continuent de se développer.
   
• La déductibilité fiscale favorable des paiements de leasing et le traitement de la TVA pour les utilisateurs professionnels bénéficient au leasing en Pologne. Les entreprises peuvent voir leurs coûts d'exploitation lorsque le paiement est effectué de manière prévisible sur une base mensuelle. Ces avantages financiers et budgétaires informent le leasing comme une bonne alternative à la propriété, et cela soutient le développement des entreprises en Pologne à long terme dans le domaine de la location de voitures.
   

Le marché de la location de voitures au Royaume-Uni devrait croître à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 7,2 % entre 2026 et 2035. Le Royaume-Uni compte l'une des cultures de location les plus matures d'Europe, avec la location avec option d'achat personnelle et la location d'entreprise largement acceptées parmi les particuliers et les utilisateurs professionnels.
 

• La fiscalité sur les avantages en nature au Royaume-Uni favorise fortement les voitures à faibles émissions et électriques, ce qui rend la location une voie viable pour la mise en œuvre en entreprise. La location permet également aux employeurs de fournir des voitures de société fiscalement avantageuses avec un investissement en capital minimal. Ces incitations contribuent grandement à l'accélération des volumes de location de flottes, en particulier pour les véhicules électriques et les hybrides rechargeables.
   
• L'infrastructure de location et de courtage numérique est très développée au Royaume-Uni, ce qui facilite le développement rapide du marché. Les plateformes en ligne offrent une combinaison d'offres, une meilleure transparence des prix et facilitent l'exécution du contrat. Cet environnement concurrentiel axé sur le numérique fait baisser les barrières à l'entrée pour les consommateurs et les PME du secteur, augmentant l'adoption de la location au-delà des plateformes dirigées par les concessionnaires.
   
• L'augmentation des prix des automobiles et des taux d'intérêt ne rendra pas la propriété directe attractive pour les consommateurs britanniques. La location sépare le coût en paiements mensuels gérables et élimine le risque associé à la dépréciation. Ce facteur de faible coût a favorisé la forte demande de location personnelle, en particulier pour les automobiles compactes et de taille moyenne sur les marchés urbains et suburbains.
   
• La gestion de flotte devient une externalisation auprès de prestataires de services de location professionnels qui offrent un service complet aux entreprises britanniques. L'assistance en matière de maintenance, d'assurance et de conformité est intégrée pour réduire la charge administrative et améliorer la gestion des coûts. Cette tendance change la donne en faveur de la location gérée, avec des contrats à long terme et des valeurs de location moyennes plus élevées au sein des flottes d'entreprises.
   
• Le passage de la propriété des véhicules à la mobilité basée sur l'utilisation est accéléré par les changements d'attitudes des consommateurs, l'urbanisation et les modèles de travail flexibles. La location répond à ce besoin en offrant de la flexibilité, des cycles de remplacement courts et des bundles. Les modèles de location, qui reflètent le style d'abonnement, élargissent également la demande parmi les segments de clients plus jeunes, la mobilité étant un facteur crucial.
   

Le marché de la location de voitures en Italie devrait croître à un TCAC de 9,5 % entre 2026 et 2035.

• L'économie italienne est dominée par les PME et les sociétés de services professionnels qui adoptent de plus en plus la location de voitures pour préserver leur capital et améliorer leur trésorerie. La location permet d'accéder à des véhicules modernes sans investissement initial important, soutenant les besoins de mobilité des entreprises dans les fonctions de vente, de service et de logistique, et stimulant ainsi la croissance constante de la demande de location de voitures d'entreprise et professionnelle.
   
• Les grandes villes d'Italie, telles que Milan, Rome et Turin, ont mis en place des limites de circulation et des zones à faibles émissions. La location permet aux particuliers et aux entreprises de changer régulièrement de véhicules afin de se conformer aux réglementations changeantes. Ce cycle de remplacement de véhicules, causé par la réglementation, stimule la demande de location, en particulier pour les véhicules compacts, à faibles émissions et hybrides.
   
• Les consommateurs italiens traditionnellement axés sur la propriété adoptent progressivement des solutions de mobilité basées sur l'utilisation. La location sera une option abordable en raison de l'augmentation des prix des véhicules, des frais d'assurance et des coûts de maintenance. La constance des paiements mensuels et la flexibilité plairont aux clients particuliers et professionnels, leur permettant de se développer à long terme sur les marchés de la location personnelle et professionnelle.
   
• Cette tendance parmi les entreprises italiennes consiste à externaliser la gestion de flotte auprès de sociétés de location complètes. La maintenance, l'assurance et l'administration de flotte sont regroupées pour rendre le système moins complexe et améliorer la visibilité des coûts. Cette tendance vers des solutions de location gérée est particulièrement élevée au sein des entreprises de taille moyenne qui souhaitent que leurs opérations soient efficaces et que leurs flottes soient gérées professionnellement.
   
• Les modèles de location avec garantie et de location-style abonnement seront promus par les marchés forts du tourisme et de la mobilité urbaine en Italie. La flexibilité de la location attire la location à court terme et saisonnière, ainsi que les jeunes consommateurs. Ces modèles augmentent le taux d'utilisation des véhicules et élargissent également l'utilisation de la location en dehors des contrats à long terme.
   
• L'un des éléments qui encourage la location dans les entreprises italiennes est la déductibilité fiscale favorable des paiements de location et la récupération de la TVA sur les véhicules d'entreprise. La location est économique en termes de comptabilité financière et de budgétisation. Cet ensemble d'incitations fiscales, ainsi que la conception des contrats de location, en font un outil idéal d'acquisition de véhicules dans l'environnement commercial italien.
   

 Part de marché de la location de voitures en Europe

• Les 7 premières entreprises du secteur de la location de voitures en Europe sont Ayvens, Arval, Leasys, Alphabet, Athlon, Sixt Leasing et Europcar Mobility, représentant collectivement environ 36 % du marché en 2025.
   
• Athlon est un acteur clé des services de mobilité en Europe et une filiale d'un géant automobile important opérant dans plusieurs grands pays européens. L'entreprise se concentre sur l'offre de solutions de gestion de flotte et de mobilité durables et utilise son expérience de géant automobile pour accéder à des solutions technologiques automobiles de pointe pour une transition en douceur vers des solutions de mobilité électrique. L'entreprise propose une large gamme de services, notamment des solutions de location conventionnelles, des services de maintenance, des solutions d'assurance, des solutions de carburant, et des solutions de nouvelle génération pour les infrastructures automobiles, des solutions d'analyse pour la mobilité, et des solutions de transport de nouvelle génération pour les entreprises basées sur les exigences de transport modernes
   
• Sixt Leasing se distingue comme un acteur majeur dans le domaine des services de location de flotte en Europe. L'entreprise bénéficie d'une reconnaissance grâce à son fort accent numérique et à ses services clients flexibles. Sixt Leasing trouve un lien direct dans le contexte de l'écosystème de mobilité Sixt. L'entreprise propose une gamme de services comprenant des services de location traditionnels, des solutions de flotte et des services de mobilité de nouvelle génération sous forme d'abonnements et de solutions de transport. Sixt Leasing bénéficie des effets de synergie créés par la marque Sixt dans les domaines de ses services de location de voitures, de covoiturage et de mobilité numérique.
   
• Ayvens représente une très grande opération de location de voitures en Europe. L'entreprise est issue de la fusion de deux des plus grands acteurs de l'industrie de la location de voitures. L'entreprise résultante tire ainsi parti de l'expertise des deux sociétés fusionnées et propose une gamme complète de services de mobilité allant de la location à la gestion de flottes et même aux derniers services de mobilité utilisés dans la location de voitures électriques et la fourniture de gestion de flottes numériques. Ayvens tire parti de l'expertise de ses sociétés précédentes et propose une solution de mobilité complète aux multinationales et aux PME en Europe. Parmi les prédécesseurs de l'entreprise figure une entreprise spécialisée dans la gestion de flottes d'entreprises.
   
• Leasysis un acteur majeur de la mobilité en Europe et une filiale d'un grand constructeur automobile. L'organisation s'appuie sur ses racines dans la fabrication de voitures pour offrir une large gamme de solutions de leasing et de mobilité. Elle capitalise sur les synergies dans l'achat de voitures et la valeur résiduelle, en sécurisant les nouvelles avancées technologiques dans l'industrie automobile. L'organisation opère à travers ses marques axées sur la mobilité, offrant aux clients des solutions de leasing automobile, de location de voitures et des abonnements en réponse à la nature dynamique de l'utilisation des voitures et aux comportements changeants des consommateurs
   
• Arval est un acteur majeur du marché européen de la location longue durée et de la gestion de flotte automobile, grâce aux ressources financières qu'il tire de son groupe bancaire parent. L'entreprise possède une présence significative sur divers marchés et se distingue par son expertise dans le domaine des flottes d'entreprises et de la mobilité. L'origine bancaire de l'entreprise lui permet de bénéficier de schémas de financement supérieurs et d'un soutien en gestion des risques, ce qui conduit à la conception de contrats flexibles. Arval combine les domaines financier et automobile pour offrir à ses clients une gamme complète de services, notamment la gestion de flotte, la maintenance, l'assurance, les cartes carburant et les dernières solutions de mobilité telles que la recharge de véhicules électriques et les services d'abonnement pour les entreprises.
   
• Alphabet est un gestionnaire de flotte et un loueur européen de premier plan avec une solide présence sur le marché dans les principaux pays européens et est réputé pour son approche technologique de la mobilité. Contrairement à d'autres loueurs axés sur le leasing traditionnel, Alphabet met l'accent sur l'analyse des données, les technologies numériques et la durabilité pour améliorer les performances de la flotte et minimiser le coût total de possession. En effet, elle propose une large gamme de services tels que l'achat, la gestion, le financement, le carburant et des services avancés tels que les systèmes de télématique, les infrastructures de recharge pour véhicules électriques et l'analyse de la mobilité basée sur les données.
   
• Europcar Mobility est l'un des principaux fournisseurs de solutions de mobilité en Europe qui englobe tous les services possibles tels que la location de voitures, la gestion de flotte pour les entreprises, la location longue durée et les solutions de mobilité de nouvelle génération. Avec un réseau aussi vaste et une gamme de véhicules disponibles dans leur flotte, ils répondent aux besoins des clients professionnels et particuliers selon leurs exigences pour répondre aux demandes changeantes de transport. Chez Europcar, leur modèle d'entreprise englobe des offres de mobilité à court terme ainsi qu'à long terme via des plateformes numériques pour des transitions pratiques entre la location, le partage ou l'abonnement à des voitures.
   

Entreprises du marché de la location de voitures en Europe

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie de la location de voitures en Europe sont :

• Alphabet
• Arval
• Athlon
• Ayvens
• Business Lease
• Europcar Mobility
• Free2Move
• Hertz Lease
• Leasys
• Sixt Leasing
   
• Le marché européen de la location de voitures est un marché établi, mature et sophistiqué, qui a été principalement stimulé par son secteur robuste de fabrication automobile, des options de financement favorables et une demande croissante de solutions de mobilité flexibles.Les principaux marchés européens occidentaux, notamment l'Allemagne, le Royaume-Uni, la France et les Pays-Bas, représentent actuellement une part importante de ce marché en raison d'un taux d'adoption significativement élevé dans le secteur des entreprises, d'une infrastructure robuste et de réglementations gouvernementales favorables. Les marchés d'Europe centrale et orientale connaissent cependant une croissance régulière à mesure que de plus en plus d'entreprises et d'individus se tournent vers la location comme solution financièrement optimale par rapport à la propriété.
   
• Cependant, l'industrie connaît simultanément un changement dramatique en ligne avec les exigences de durabilité, l'avènement des véhicules électriques et la numérisation. L'utilisation généralisée des voitures électriques et hybrides, ainsi que le modèle de location par abonnement, entraîne un changement de comportement des clients. Cependant, l'industrie investit dans des solutions numériques qui amélioreront la gestion des contrats, la maintenance prédictive et l'intégration des télématiques. Cependant, au milieu des turbulences actuelles des différences réglementaires, des risques de valeur résiduelle et de l'impact global de l'économie, l'industrie de la location de voitures en Europe trouve son chemin grâce aux changements technologiques et aux partenariats, ce qui fait de l'industrie un facilitateur privilégié du parcours vers un avenir durable en Europe.
   

Actualités de l'industrie de la location de voitures en Europe

• En novembre 2025, Ayvens et Omoda/Jaecoo ont signé un protocole d'accord (MoU) pour fournir conjointement des services de location de véhicules sur le marché européen. Cette collaboration vise à fournir des solutions de location complète en marque blanche pour les clients via le réseau de concessionnaires Omoda/Jaecoo. Ce service sera initialement proposé sous les marques Omoda et Jaecoo aux clients en Allemagne, France, Italie, Pays-Bas, Belgique, Pologne et Luxembourg. Ces services seront proposés aux PME, aux professionnels et aux clients privés.
   
• En octobre 2025, KBC consolide sa position en Europe centrale en acquérant Business Lease en République tchèque et en Slovaquie. Grâce à cette manœuvre stratégique, le groupe KBC pourra étendre considérablement son activité de location en Europe centrale.
   
• En avril 2025, Ayvens fait une annonce publique concernant le prolongement de son partenariat avec BYD, offrant une location complète de services aux clients d'entreprise, ainsi que la distribution de services de location opérationnelle en marque blanche pour les PME et les clients privés, en Grèce, Hongrie, Portugal, Finlande, Irlande, Roumanie et Suède. Cela sera basé sur l'expertise de marché de leader d'Ayvens dans la location complète de services, ainsi que sur l'expérience de BYD dans la fabrication de véhicules électriques.
   
• En octobre 2024, Carwow a acquis Gridserve Car Leasing. L'acquisition fait partie du plan de Carwow pour « accélérer rapidement » sur le marché du changement de voiture en ligne, avec un accent sur les offres de location EVlease. Ainsi, la deuxième fusion de Carwow en 2024 a eu lieu dans l'industrie automobile après l'acquisition d'Autovia, une société de médias et de commerce automobile en 2024.
   

Lemarché européen de la location de voitures le rapport de recherche comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus ($ Mn/Bn) et de taille de flotte (unités) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché, par véhicule

• Voitures citadines
• Superminis
• Voitures compactes
• Voitures de taille moyenne
• Voitures exécutives
• Voitures de luxe

Marché, par propulsion

• Moteur à combustion interne
• VE

Marché, par utilisation finale

• Location privée
• Location d'entreprise

Marché, par location

• Ouverte
• Fermée

Marché, par prestataires de services

• Fabricants et concessionnaires automobiles
• NBFC
• Sociétés de location indépendantes
• Plateformes de location en ligne
• Coopératives de crédit et programmes de location coopératifs
• Sociétés de location de voitures
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Europe de l'Ouest
  • Allemagne
  • France
  • Pays-Bas
  • Belgique
  • Suisse
  • Autriche
  • Luxembourg
  • Portugal
• Europe de l'Est
  • Pologne
  • République tchèque
  • Slovaquie
  • Roumanie
  • Slovénie
  • Bulgarie
  • Hongrie
  • Croatie
• Europe du Nord
  • Royaume-Uni
  • Danemark
  • Suède
  • Norvège
  • Finlande
• Europe du Sud
  • Italie
  • Espagne
  • Grèce
  • Bosnie-Herzégovine
  • Albanie