Mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático Tamaño y Compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático

El tamaño del mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático se estimó en 18,100 millones de USD en 2024. Se prevé que el mercado crezca de 18,700 millones de USD en 2025 a 27,700 millones de USD en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4,5 %.

• El sector de vehículos usados del Sudeste Asiático avanza hacia un nuevo modelo basado en un ecosistema de reventa impulsado por la tecnología. La rápida adopción de vehículos eléctricos (EV), la incorporación de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y el aumento del comercio digital están convirtiendo los vehículos usados en activos de movilidad de alta precisión, en lugar de automóviles sujetos a depreciación.
   
• Con el cambio en las preferencias de movilidad y el impulso hacia la conectividad y la electrificación del sector automovilístico, las plataformas de vehículos usados se están adaptando a las nuevas tecnologías mediante la incorporación de diagnósticos avanzados, telemática y motores de tarificación basados en inteligencia artificial.
   
• Los principales actores del mercado están estableciendo alianzas y adoptando soluciones impulsadas por la tecnología para mejorar la transparencia y reforzar la confianza en este entorno de vehículos usados. Por ejemplo, de cara al mercado automovilístico indonesio en mayo de 2025, Astra y Toyota están profundizando su relación y alianza estratégicas en el segmento de vehículos usados en Indonesia mediante su colaboración en PT Astra Digital Mobil (ADMO).
   
• Gracias a la solidez del amplio ecosistema automovilístico, combinada con los conocimientos tecnológicos y la extensa red de Astra Group y Toyota, respectivamente, ADMO puede transformar con facilidad el sector de vehículos usados y hacer que los vehículos de alta calidad, la financiación, los seguros y los servicios posventa sean accesibles para los clientes de Indonesia a gran escala.
   
• La creciente penetración de los vehículos eléctricos y de los vehículos conectados mediante ADAS está transformando el mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático. Aunque todavía constituye un nicho de mercado, los segmentos de vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) de segunda mano se desarrollarán rápidamente debido a la renovación de las flotas y a la incorporación de los primeros usuarios.
   
• La ampliación de la oferta de vehículos de entre 1 y 3 años de antigüedad que incorporan funciones de autonomía de nivel 1 y 2, como los sistemas de centrado en el carril y las alertas de impacto, está influyendo en las decisiones de los compradores. Los compradores nativos digitales solicitan ahora informes autorizados sobre el estado de la batería, compatibilidad con actualizaciones inalámbricas (OTA) y tecnologías de seguridad de modelos más recientes, lo que está mejorando los valores residuales y la confianza en la compra de vehículos eléctricos usados.
   
• El negocio de vehículos usados del Sudeste Asiático está cobrando impulso en términos de oferta debido a la organización de la retirada de vehículos de las flotas, al aumento del comercio transfronterizo y al desarrollo de redes avanzadas de reacondicionamiento. Los mercados B2C y de exportación están impulsados por vehículos de flota con un kilometraje elevado, pero de calidad, especialmente en Indonesia y Tailandia.
   
• Tailandia y Malasia se están convirtiendo en centros regionales de reacondicionamiento, con inspecciones, repintado y acondicionamiento del sistema de propulsión antes de la reventa en el país o de la exportación a Laos, Camboya y Myanmar. Vietnam y Filipinas están liberalizando gradualmente sus políticas de importación, lo que está impulsando la entrada de unidades japonesas y coreanas usadas. La clasificación de vehículos mediante inteligencia artificial, las inspecciones digitales y los centros centrales de reacondicionamiento, como Carsome Certified Lab, están agilizando el control de la calidad de los vehículos y reduciendo el tiempo hasta la reventa.
   

Tendencias del mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático

• En 2023, la introducción de vehículos eléctricos (EV) en el mercado de vehículos usados, especialmente en grandes ciudades como Singapur, Bangkok y Yakarta, impulsó el crecimiento del mercado. Con la entrada de vehículos eléctricos de primera generación y vehículos híbridos enchufables en el mercado secundario, los diagnósticos del estado de la batería son ahora fundamentales para determinar el valor residual y la confianza de los consumidores.
   
• Las empresas de análisis de vehículos eléctricos, como Carro y Carsome, están vinculando el análisis integrado de baterías y los informes sobre el SoH (estado de salud) con la valoración para la reventa y las garantías. Dado que se prevé que el suministro de vehículos eléctricos de transporte con conductor retirados de las flotas y las entregas a cuenta de vehículos eléctricos particulares siga creciendo hasta 2027, las herramientas de certificación de baterías y los protocolos sectoriales para la entrega a cuenta de vehículos eléctricos se convertirán en un componente esencial para determinar la liquidez del mercado y los modelos de propiedad sostenible en todo el Sudeste Asiático.
   
• Desde 2022, el auge de las transacciones de vehículos por internet y de las compras sin contacto ha acelerado la integración de sistemas de inspección basados en inteligencia artificial y la visión por ordenador en la evaluación de vehículos en el Sudeste Asiático. Plataformas de comercio electrónico como Carsome y OLX Autos han incorporado modelos de aprendizaje profundo que les permiten identificar anomalías en los paneles, predecir los niveles de desgaste y determinar las puntuaciones de estado sobre la marcha, sin recurrir a los modelos tradicionales de inspección manual. Este cambio tecnológico ha desempeñado un papel fundamental en la ampliación de la capacidad regional de reacondicionamiento, además de facilitar la confianza en las transacciones transfronterizas.
   
• Los fabricantes de equipos originales (OEM), como Honda, Toyota y Mitsubishi, han ampliado sus programas de vehículos usados certificados en el Sudeste Asiático para llegar a los clientes cuyos vehículos han quedado fuera de garantía, mediante la reventa de dichos vehículos a través de canales estructurados. Un ejemplo es la colaboración entre Toyota Asia Pacific y Carro, mediante la cual se pueden adquirir vehículos usados compatibles con ADAS, con garantía y registros de mantenimiento verificados.
   
• Estos programas utilizan registros digitales de mantenimiento basados en el VIN y diagnósticos mediante OTA para garantizar la calidad y la conformidad de los vehículos. La incorporación del análisis del ciclo de vida puede permitir a los fabricantes de equipos originales prolongar la interacción con la marca, además de mejorar el uso de las flotas. Para 2028, los programas de reventa certificada representarán una mayor proporción de las ventas de vehículos usados, lo que favorecerá la consolidación en torno a plataformas de marca con infraestructuras integradas de financiación y sistemas de garantía.
   
• En el Sudeste Asiático, la integración de servicios de tecnología financiera en las plataformas de vehículos usados desde 2022 ha transformado las oportunidades de acceso a la propiedad de vehículos para los consumidores con menores ingresos y los mercados semiurbanos. En plataformas como Carro y Carsome Capital ya están disponibles la financiación integrada, la evaluación crediticia bajo demanda, los seguros combinados y modelos flexibles de propiedad, como los planes de suscripción o recompra.
   
• Estos servicios se sustentan en datos de vehículos en tiempo real, telemática y modelos de previsibilidad de la reventa que minimizan el riesgo de suscripción. A medida que se estabilicen los precios de los vehículos usados y aumente el interés por los vehículos eléctricos, estos modelos de financiación también se adaptarán en mayor medida a la depreciación de las baterías y a la vida útil de los sistemas ADAS. Se prevé que, en 2029, los servicios financieros integrados sigan fomentando un mayor volumen de transacciones, una reducción de los casos de impago y nuevas vías de crecimiento en zonas rurales y geografías de difícil acceso.
   

Análisis del mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático

Para comprender las principales tendencias del mercado

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• La tendencia se ha visto reforzada por la aparición de los SUV compactos y medianos, entre ellos el Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan y el Peugeot 3008. En el Sudeste Asiático, los SUV usados se venden a un precio medio de transacción de 11,000 USD, lo que demuestra que tienen una demanda elevada y alcanzan precios superiores a los de otros estilos de carrocería.
   
• Las marcas prémium, como BMW y Audi, también han ganado popularidad en el mercado de SUV usados, ya que los SUV de alta gama utilizados anteriormente por clientes con mayor poder adquisitivo combinan prestaciones, estatus y utilidad. Esta tendencia de aumento de la demanda de SUV usados continúa al alza debido a la evolución de las preferencias de los consumidores y a la mayor variedad de modelos que entran en el canal de vehículos usados.
   
• Los sedanes están ganando relevancia en el mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático. Los modelos legendarios, como Volkswagen Jetta, Skoda Octavia, Ford Mondeo y otros, siguen siendo opciones populares entre las familias y quienes realizan trayectos escolares. Los sedanes registraron una cuota superior al 15 % de las compras de vehículos de segunda mano en los principales mercados del Sudeste Asiático en 2024.
   
• La aparición de la electrificación y de las normas de bajas emisiones ha comenzado a afectar a la categoría de sedanes nuevos, aunque el mercado de vehículos usados ofrece una amplia variedad de vehículos de gasolina y diésel con bajo consumo de combustible.
   

Por uso final, el mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático se segmenta en uso personal y comercial. El segmento de uso personal domina el mercado, con una cuota del 71 % en 2024, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) superior al 4 % entre 2025 y 2034.
 

• El mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático está dominado por los compradores de vehículos para uso personal, que representan aproximadamente el 71 % del total de las compras B2C en 2024. La demanda está impulsada en gran medida por el crecimiento de la clase media en Indonesia, Vietnam, Tailandia y Filipinas, donde el precio de los vehículos nuevos constituye una restricción para los compradores primerizos.
   
• El segmento será especialmente sólido con la introducción de innovaciones en el comercio minorista digital por parte de Carsome, Carro y OLX Autos, que facilitan el acceso a financiación para comprar un vehículo, la gestión digital de la documentación y la entrega a domicilio. Los clientes millennials y de la generación Z de las ciudades principales y de nivel II muestran un interés creciente por adquirir vehículos flexibles y asequibles y personalizarlos según sus preferencias, lo que impulsa la tendencia hacia los sedanes, los hatchbacks y los vehículos utilitarios subcompactos.
   
• La reventa de vehículos eléctricos (EV) con poco uso y de vehículos híbridos equipados con ADAS se está convirtiendo lentamente en una realidad, especialmente en Singapur y Malasia, donde los clientes jóvenes familiarizados con la tecnología están dispuestos a comprar sistemas de infoentretenimiento ajustados mediante OTA y diagnósticos del estado de la batería realizados antes de la compra.
   
• Las barreras de salida están disminuyendo gracias a las herramientas digitales de inspección y recompra, y los ciclos de sustitución de vehículos se están acortando hasta 35 años. Entre 2028 y 2030, el segmento de uso personal avanzará hacia un modelo de propiedad complementado digitalmente, con servicios integrados, financiación mediante suscripción y actualizaciones basadas en software que aportarán fidelización y valor durante todo el ciclo de vida en los mercados urbanos y periurbanos.
   
• Aunque el segmento comercial no representa un volumen comparable al de la propiedad para uso personal, resulta esencial para proporcionar al mercado un inventario constante de vehículos usados con un alto kilometraje, especialmente debido a la retirada prevista de flotas de transporte por plataformas, arrendamiento y reparto de última milla. Este canal se ha abastecido desde 2021 mediante operadores como Grab, Gojek e incluso empresas logísticas locales, que ponen los vehículos a la venta tras 34 años de uso intensivo. Normalmente se trata de sedanes, monovolúmenes (MPV) y furgonetas pequeñas que pasan por centros centralizados de reacondicionamiento en Malasia y Tailandia, mediante acuerdos generales como los talleres de reacondicionamiento propiedad de Carsome.
   
• Las tendencias de utilización de este mercado varían en función de la propiedad particular: los automóviles acumulan rápidamente kilometraje y suelen necesitar reparaciones de componentes del sistema de transmisión y de frenado; en ocasiones, también cuentan con registros telemáticos que se utilizan para evaluar su valor de reventa. Se presupone aquí que el aumento de la electrificación de las flotas comerciales, especialmente en la logística del comercio electrónico y los servicios de transporte mediante aplicaciones en Singapur y Yakarta, introducirá en el mercado vehículos eléctricos (EV) usados en las primeras etapas de su ciclo de vida, para los que será necesario disponer de mediciones fiables de la certificación del rendimiento de las baterías y de previsiones sobre su valor residual.
   
• Asimismo, las empresas de gestión de flotas y los sectores del arrendamiento están invirtiendo en herramientas basadas en inteligencia artificial (IA) para la medición predictiva y la optimización de la recuperación de activos. Después de 2030, el segmento de vehículos comerciales usados evolucionará hacia una economía estructurada de flotas secundarias, gestionada a través de canales institucionales de remarketing, cadenas de valor de vehículos eléctricos reacondicionados y una expansión del comercio de exportación hacia países vecinos con menor nivel de motorización de la región de la ASEAN.
   

Por tipo de combustible, el mercado se segmenta en gasolina, diésel, eléctrico, híbrido y otros. El mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático sigue estando dominado por los vehículos de gasolina, pese a la creciente tendencia hacia la electrificación. En 2024, los modelos de gasolina dominaron las ventas de vehículos usados en mercados importantes como Malasia, Indonesia, Vietnam y Tailandia, debido a su amplia disponibilidad, familiaridad y precio inicial comparativamente más bajo frente a los vehículos eléctricos (EV).
 

• Aunque el futuro a largo plazo de los vehículos de gasolina sigue siendo incierto debido al endurecimiento de las normas sobre emisiones y a la tendencia hacia la electrificación, continuarán representando una parte significativa del sector de vehículos usados, al menos en el futuro próximo. La tendencia muestra que las nuevas tecnologías están ganando aceptación gradualmente, mientras que factores como la autonomía, la facilidad de carga y la vida útil de las baterías siguen afectando al mercado de vehículos usados.
   
• El mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático ha experimentado una disminución de la popularidad de los vehículos diésel, pese a su capacidad para ahorrar combustible y sus bajas emisiones. No obstante, estos vehículos siguen representando una proporción sustancial, especialmente en países como Filipinas, Singapur y Tailandia, donde las variantes diésel representaron aproximadamente el 22 % de las compras de automóviles de segunda mano en 2022.
   
• Aunque el futuro de los automóviles diésel se está debilitando gradualmente debido al endurecimiento de las leyes sobre emisiones y al aumento de la popularidad de los vehículos eléctricos e híbridos, estos vehículos todavía cuentan con demanda en el mercado secundario de automóviles. La tendencia refleja la preocupación por la autonomía, la infraestructura de recarga y la carga financiera del precio inicial asociada a las nuevas tecnologías, así como la disponibilidad de opciones diésel accesibles y eficientes en el mercado de vehículos usados.
   

Por canal de ventas, el mercado se segmenta en operaciones entre particulares, concesionarios franquiciados y concesionarios independientes. Los concesionarios franquiciados constituían el canal de ventas más estructurado y basado en la confianza del mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático, normalmente gestionado por fabricantes de equipos originales (OEM) o vendedores autorizados como Toyota, Honda, Mitsubishi y Nissan. Este segmento representa aproximadamente el 48 % de las ventas totales de vehículos usados de la región y está cobrando impulso a medida que los consumidores siguen demandando vehículos usados certificados con cobertura de garantía, historial de mantenimiento verificado y valor de reventa futuro.
 

• Los concesionarios independientes constituyen el canal más flexible y dinámico del entorno de vehículos usados del Sudeste Asiático. Estas empresas abarcan desde pequeñas operaciones locales hasta compañías regionales de tamaño mediano y negocios capaces de adquirir vehículos importados reacondicionados y vehículos procedentes de la renovación de flotas. Las ventas a través de concesionarios independientes ofrecen precios competitivos, una amplia variedad de existencias y opciones abiertas de entrega a cuenta, y suelen ser el principal punto de acceso para los compradores de vehículos usados en ciudades de nivel II y nivel III. Sin embargo, la confianza y la transparencia varían considerablemente, por lo que la experiencia del consumidor depende en gran medida de la reputación del concesionario y de las normas del mercado local.
   
• El rápido crecimiento de las empresas emergentes de reventa en línea, como Carsome, Carro e iCar Asia, está formalizando esta categoría al invitar a concesionarios independientes a incorporarse a sus plataformas, con la promesa de ofrecer una inspección estructurada de los vehículos, evaluaciones asistidas por IA y financiación. La integración en las plataformas ha permitido a los concesionarios acceder a fuentes de inventario más amplias, productos de fijación de precios programada basados en analítica y servicios de reacondicionamiento centralizados. Para 2028, los concesionarios independientes se convertirán en nodos de reventa mejorados digitalmente dentro de una red omnicanal más amplia que vinculará la asequibilidad y la calidad certificada con la transformación del mercado automovilístico del Sudeste Asiático en un mercado de renta media.
   

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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Malasia lideró el mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático, con una cuota de alrededor del 33 %, y generó ingresos de 6,100 millones de USD en 2024.
 

• Malasia aporta valor a la región del Sudeste Asiático gracias a su elevado nivel de transacciones, sus sólidas plataformas en línea y sus avanzados sistemas de inspección y reacondicionamiento. La demanda está impulsada por el elevado coste de adquisición de vehículos nuevos, la creciente urbanización en las ciudades de segundo nivel y la creciente popularidad de los vehículos usados certificados (CPO). Carsome, con sede en Malasia, ha desempeñado un papel fundamental en la formalización de la cadena de valor de los vehículos usados mediante instalaciones de inspección basadas en IA y una red en expansión de concesionarios afiliados.
   
• El mercado también está equilibrado entre la actividad entre particulares (P2P) y la de los concesionarios independientes, aunque los concesionarios oficiales, especialmente los de Toyota y Honda, también están ampliando rápidamente sus inventarios de vehículos usados certificados.
   
• Malasia también es un centro regional de reacondicionamiento y redistribución, donde los vehículos se reacondicionan y se revenden tanto en el mercado nacional como en países de menor renta de la región de la ASEAN. Las políticas de fomento de la adopción de vehículos eléctricos, como la exención del impuesto de importación y la introducción del Plan Nacional de Movilidad Baja en Carbono, probablemente afectarán a la distribución del inventario de vehículos usados a partir de 2026. Para 2030, existen fundamentos para esperar que el mercado de vehículos usados de Malasia se convierta en un entorno condicionado por la tecnología y basado en la certificación, con una proporción creciente de vehículos eléctricos usados y transacciones financiadas cada vez más por medios digitales.
   

Se prevé que el mercado de vehículos usados de Indonesia registre un crecimiento significativo y prometedor entre 2025 y 2034.
 

• Indonesia cuenta con el mercado de vehículos usados más grande y de más rápido desarrollo del Sudeste Asiático, gracias a su enorme población, una clase media en expansión y una capacidad limitada para adquirir vehículos nuevos. Se trata de un mercado muy sensible a los precios, en el que la demanda se ha concentrado principalmente en monovolúmenes (MPV) de bajo consumo, SUV compactos y berlinas de menos de 10,000 USD.
   
• OLX Autos y Carro son los principales facilitadores digitales, ya que simplifican la publicación de anuncios, la inspección y la financiación para concesionarios independientes y vendedores particulares. El negocio de los vehículos usados sigue estando muy fragmentado, y las operaciones entre particulares continúan representando más de la mitad del volumen, especialmente en las zonas rurales.
   
• Las barreras a la importación de vehículos usados han reducido la oferta procedente de los flujos transfronterizos, por lo que las principales fuentes de suministro son la renovación de flotas y la producción local, como Astra Honda y Toyota Indonesia. La localización de la industria de baterías y los incentivos fiscales para vehículos eléctricos, en el marco de la política de vehículos eléctricos de Indonesia, podrían generar una oferta inicial de vehículos eléctricos en el mercado de reventa a finales de la década de 2020.
   
• Se prevé que Indonesia se convierta en el principal mercado de venta de vehículos usados a través de plataformas específicas para 2030, con una mayor penetración en zonas semiurbanas y una expansión gradual hacia inventarios certificados y soluciones auxiliares de reventa preparadas para vehículos eléctricos.
   

Se prevé que el mercado de vehículos usados de Tailandia registre un crecimiento significativo y prometedor entre 2025 y 2034.
 

• Tailandia ocupa una posición estratégica en el mercado regional de vehículos usadosmercado, que es a la vez un gran consumidor nacional y el principal exportador de automóviles reacondicionados a Camboya, Laos, Myanmar y Vietnam. La fabricación nacional respalda firmemente el mercado, ya que cuenta con la presencia de varios fabricantes de equipos originales (OEM) consolidados, como Toyota, Isuzu y Mitsubishi, y el negocio del arrendamiento está bien desarrollado (retirada gradual de flotas).
   
• Carsome y One2Car (de iCar Asia) han acelerado la digitalización al asociarse con vendedores para ofrecer certificación, inspección y financiación integrada. Los fabricantes de equipos originales han visto surgir concesionarios franquiciados en programas de vehículos usados certificados (CPO) respaldados por los OEM; aun así, los concesionarios independientes dominan las operaciones por volumen, principalmente en las zonas provinciales periféricas y las localidades urbanas.
   
• Tailandia cuenta con políticas de exportación bastante liberales que permiten exportar vehículos usados, mientras que, en el caso de las importaciones, establece normas de calidad y emisiones para controlarlas. Las políticas e incentivos para vehículos eléctricos (VE) ofrecidos por el Gobierno con el fin de respaldar la infraestructura están favoreciendo la lenta adopción, y se prevé que el valor de reventa de los VE aumente después de 2027, cuando fabricantes como MG y BYD amplíen sus entregas locales.
   
• Tailandia se convertirá en un centro de mercado dual, con capacidad para respaldar sus actividades de reventa en el mercado nacional y establecer un centro regional de exportación de vehículos usados certificados y VE remanufacturados para 2030.
   

Cuota del mercado de automóviles usados del Sudeste Asiático

• Las 7 principales empresas del sector de automóviles usados del Sudeste Asiático son Carsome, Autodeal, Carlist.my, Mobil123, Mudah.my y Carmudi, que representaron alrededor del 5 % del mercado en 2024.
   
• Carro, posicionada como una de las principales plataformas digitales de compraventa de automóviles del Sudeste Asiático y con operaciones en Singapur, Indonesia, Malasia y Tailandia, es reconocida por liderar las transacciones digitales integrales en el mercado de automóviles usados. La empresa también ha establecido un sólido marco estratégico basado en tecnología de inspección de vehículos impulsada por inteligencia artificial, algoritmos propios de fijación de precios y una coordinación fluida de la financiación, los seguros y el servicio posventa. Las ventajas de Carro residen en su ecosistema integral, que incluye la posibilidad de utilizar modelos de propiedad basados en suscripción, plataformas de reventa preparadas para VE y colaboraciones con fabricantes de equipos originales para impulsar programas de reventa certificada, como Toyota Asia Pacific.
   
• Carsome se ha convertido en el actor líder del mercado de automóviles usados de Malasia y en un operador de rápido crecimiento en Indonesia y Tailandia, y está considerada la primera plataforma integrada de gestión integral de vehículos del Sudeste Asiático. Esta estrategia se basa en la integración vertical: las operaciones de compraventa de vehículos comienzan con la inspección y el reacondicionamiento, y continúan con la certificación, la financiación y la reventa en los espacios comerciales ubicados en sus laboratorios certificados de Carsome, donde se gestionan miles de vehículos cada mes.
   
• La ventaja competitiva de la empresa radica en su red logística consolidada, sus centros de reacondicionamiento de nivel institucional y el uso de tecnología de inteligencia artificial para realizar inspecciones y clasificar los vehículos, lo que puede respaldar operaciones escalables y basadas en un alto nivel de confianza.
   
• Mudah.my es el mayor sitio web de anuncios clasificados en línea de Malasia y un operador destacado en el negocio de vehículos de segunda mano entre particulares y gestionado por concesionarios informales. Aunque no es un operador del mercado integrado verticalmente como Carsome o Carro, Mudah.my mantiene un volumen considerable de tráfico de consumidores y una amplia oferta de anuncios, lo que lo convierte en un canal atractivo para vendedores particulares y pequeños establecimientos de automóviles usados.
   
• El enfoque adoptado por la plataforma ha sido estratégico, al mantener los anuncios transparentes y disponibles y ofrecer únicamente servicios de valor añadido, como referencias de precios y etiquetas de verificación de concesionarios, sin facilitar la transacción completa.La empresa cuenta con una ventaja competitiva gracias a su amplia penetración geográfica en Malasia y a su potencial para atraer a consumidores sensibles al precio mediante un negocio de anuncios de baja fricción y fácil uso. No obstante, no resulta competitiva en operaciones de reventa de alto valor o habilitadas por tecnología, ya que no dispone de capacidades integradas de certificación, logística ni financiación.
   

Empresas del mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático

Los principales actores que operan en el sector de vehículos usados del Sudeste Asiático son:
 

• AuctionNow
• AutoBest
• Autodeal
• Broom
• Carlist.my
• Carmudi
• Carro
• Carsome
• Chobrod
• Mobil123
• Mudah.my
• MyTukar
• OLX Autos
• Red Motors
• SGCarMart
• VinFast Auto
   
• El segmento de los mercados digitales integrales está compuesto por Carsome, Carro y OLX Autos, lo que les permite ofrecer soluciones integrales que abarcan desde la adquisición de vehículos y las inspecciones basadas en inteligencia artificial hasta el reacondicionamiento, la financiación y las ventas. La diferencia entre estas plataformas es que gestionan el ciclo completo de la transacción e incluyen servicios como préstamos inmediatos, suscripciones, propiedad y garantías de recompra. Gracias a su capacidad operativa en Malasia y a su expansión a Indonesia y Tailandia, Carsome ha invertido en sus propios laboratorios de reacondicionamiento y centros autorizados para mejorar la calidad de las transacciones.
   
• Carro domina en Singapur e Indonesia y utiliza socios fabricantes de equipos originales (OEM), como Toyota, así como motores de precios basados en datos que impulsan programas de vehículos usados certificados. OLX Autos, originalmente un mercado basado en anuncios clasificados, se ha convertido en una plataforma transaccional tras establecer una buena relación con los concesionarios de Indonesia. El nuevo espacio de reventa de vehículos eléctricos usados representa una oportunidad de crecimiento, y este grupo está bien posicionado para aprovecharla mediante la clasificación de vehículos, el diagnóstico de baterías y la generación de confianza en toda la plataforma.
   
• Mudah.my, Carlist.my y One2Car son principalmente sitios web de anuncios clasificados entre particulares y concesionarios, que también actúan como canales de comunicación de mercado abierto entre vendedores particulares y concesionarios pequeños e independientes. Estas empresas ofrecen búsqueda de vehículos y divulgación de precios, pero no incluyen servicios de certificación ni logística.
   
• En Malasia, Mudah.my tiene una posición dominante entre los compradores sensibles a los costes y los concesionarios informales, pero Carlist.my y One2Car, dentro de iCar Asia, también mantienen una posición muy sólida en Tailandia y Malasia. Estas plataformas son ventajosas en las zonas semiurbanas y rurales gracias a sus bajos costes operativos, escalabilidad y penetración de mercado, aunque carecen de control vertical. Es probable que sus decisiones futuras giren en torno a colaboraciones estratégicas con empresas de inspección externas, empresas de tecnología financiera o programas de certificación de marca blanca para responder a la evolución de las exigencias de los clientes en materia de calidad de los vehículos y experiencia digital.
   

Noticias del sector de vehículos usados del Sudeste Asiático

• En julio de 2024, Kudun and Partners asesoró con éxito a Tri Petch Isuzu Sales Co., Ltd. en su importante expansión en el negocio de vehículos usados. La operación se llevó a cabo mediante una adquisición e inversión estratégicas, por las que adquirió acciones de los accionistas de uno de los mayores distribuidores de vehículos usados de alta calidad de Tailandia y suscribió nuevas acciones. La inversión total, de aproximadamente 4,9 millones de USD, permitió al brazo inversor de Tri Petch Isuzu Sales Co., Ltd., TPG X Co., Ltd., adquirir aproximadamente el 85 % de las acciones de la empresa objetivo y de sus dos filiales.
   
• Zeekr confió a Carro la condición de su concesionario autorizado más reciente en Malasia en junio de 2025, lo que refleja un interés significativo por mejorar la accesibilidad de los clientes en el amplio mercado de vehículos eléctricos. Las estrategias de colaboración contemplan la apertura de 4 concesionarios Zeekr y 3 talleres Carro Care para impulsar las actividades de venta y reparación.
   
• CARSOME y JACCS sellan una alianza para acelerar la financiación de automóviles accesible en Malasia en abril de 2025. De conformidad con el acuerdo, CARSOME vendió a JACCS una participación del 49 % en CARSOME Capital, y CARSOME mantendrá la mayoría de la propiedad, aproximadamente el 51 %. CARSOME se ha asociado con JACCS para ofrecer productos de financiación adaptados al mercado malasio de vehículos usados (regiones específicas), cuyos productos de financiación ofrecen plazos de tramitación de préstamos más rápidos, financiación de inventario para concesionarios en sus almacenes y modelos de crédito innovadores que aprovechan la combinación de la experiencia de JACCS en financiación al consumo y la ciencia de datos del sector automovilístico de CARSOME.
   
• En julio de 2022, MPMX y CARRO comenzaron a colaborar en un ecosistema automovilístico en línea y fuera de línea en Indonesia, anunciado oficialmente como una alianza estratégica que proporcionará un ecosistema empresarial plenamente integrado, tanto en línea como fuera de línea, en Indonesia. La inversión marca el inicio de una alianza entre MPMX, el mercado automovilístico más grande y de más rápido crecimiento del Sudeste Asiático, y el principal grupo automovilístico, de transporte y movilidad de Indonesia, con el objetivo de ofrecer una solución integral a los consumidores indonesios, que incluye un mercado en línea, financiación, alquiler, reparación y servicios posventa.
   

El informe de investigación del mercado de vehículos usados del Sudeste Asiático incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones expresadas en términos de ingresos (millones/miles de millones de USD) y envíos (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por vehículo

• Hatchback
• Berlina
• SUV

Mercado, por canal de ventas

• Entre particulares
• Concesionarios franquiciados
• Concesionarios independientes

Mercado, por combustible

• Gasolina
• Diésel
• Eléctricos
  • BEV
  • HEV
  • PHEV
  • FCEV

Mercado, por uso final

• Uso personal
• Uso comercial

Mercado, por rango de precios

• Menos de 7.000 USD
• 7.000–10.000 USD
• 10.000–15.000 USD
• Más de 15.000 USD

Mercado, por antigüedad del vehículo

• 0–3 años
• 3–7 años
• Más de 7 años

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Brunéi
• Camboya
• Timor Oriental
• Indonesia
• Laos
• Malasia
• Myanmar
• Filipinas
• Singapur
• Tailandia
• Vietnam