Europa Container Transshiping Market Size, Growth Report 2032

Europa Container Transship Market Größe

Die europäische Container-Transshipment-Marktgröße wurde 2023 auf 2,7 Mrd. USD geschätzt und wird mit einem CAGR von 2,8% zwischen 2024 und 2032 wachsen. Bedeutende Ausgaben für die Entwicklung und Modernisierung der Häfen werden sich positiv auf das Marktwachstum auswirken. Erhöhte Handelsaktivitäten zwischen Asien und Europa fordern erweiterte Container-Handling-Funktionen an wichtigen Häfen.

Ports übernehmen zunehmend Digitalisierung, Automatisierung und andere KI-Technologien, um die betriebliche Effizienz zu verbessern und gleichzeitig in umweltfreundliche Elektro- und Hybrid-Portkrane zu investieren. Diese und andere Trends eröffnen neue Möglichkeiten für Branchenspieler, die die steigende Nachfrage nach Container-Transshipment-Services erfüllen wollen. Im Juli 2024 begann der Hafen von Koper die öffentliche Beschaffung für die nördliche Erweiterung von Pier I.

Die Investitionen in Höhe von 107 Mio. USD umfassen 326 Meter neue Quayside-Konstruktion, die Erschließung neuer Strom- und Elektroinfrastruktur sowie die Entwicklung von sieben Hektar neuen Stapel- und Betriebszonen. Die Kai-Erweiterung verwendet Längs-, Quer- und Schienenträger, die mit Pfählen verbinden, um einen Stahlbetonrahmen zu unterstützen. Auf den Trägern wird eine Betonplatte platziert, die Schienen für STS-Krane mit einer 30-Meter-Schiene enthält.

Der europäische Container-Transshipment-Markt ist aufgrund der geplanten Erweiterung von multimodalen Verkehrsanlagen-Entwicklungsstrategien auch für Wachstum geeignet. Die Entwicklung von Logistiksystemen hat es ermöglicht, mehrere Transportmodi zu verwenden, einschließlich Eisenbahn- und Schifffahrt, die die Wirtschaft und Effizienz des Frachttransports erhöht. Dieses System hilft bei der Reduzierung der Lieferzeiten und Kosten im Zusammenhang mit dem Transport, die Anforderungen an die aktuelle Lieferkette schnelle Lieferdienste erfüllen.

Die europäischen Häfen modernisieren ihre intermodalen Einrichtungen, um sicherzustellen, dass zwischen verschiedenen Verkehrsträgern ein reibungsloser Wechsel stattfindet, der den Durchsatz und die betriebliche Effizienz verbessert. Die Einführung multimodaler Strategien ermöglicht es den Häfen, die Nachfrage nach schnellen und reaktionsschnellen Logistikdienstleistungen, die auf dem ganzen Kontinent wachsen, zu erfüllen.

Europa Container Transship Market Trends

Die Stärkung der Hafeninfrastruktur ist darauf ausgerichtet, den Ausbau des europäischen Container-Transshipment-Marktes aufgrund der großen Investitionen in die Hafeninfrastruktur zu fördern, da neue Investitionen zur Erhöhung der Kapazität und der operativen Effizienz führen. Verbesserte Einrichtungen, wie spezialisierte Terminals für übergroße und komplexe Fracht, ermöglichen es den Häfen, sich an die fortschreitende Dynamik des globalen Handels anzupassen. Es verbessert nicht nur die operative Effizienz und Wirksamkeit, sondern stärkt die Position Europas als wichtiger Transitpunkt, der in der Lage ist, den wachsenden internationalen Versandverkehr zu unterstützen und gleichzeitig die wirtschaftliche Aktivität in der Region zu steigern.

Im Mai 2024 wurde ein rumänisches Logistikunternehmen benachrichtigt, dass die DP World, ein Unternehmen, das in globalen Hafen- und Logistikaktivitäten tätig ist, Pläne hatte, später 141 Mio. USD in Investitionen in ihr Heimatland über 3 unabhängige Projekte zu verteilen.

DP Die Welt schlug auch Constanta, dem größten Containerhafen am Schwarzen Meer, vor, dass rund 70 Millionen USD für die Schaffung eines neuen 5- Hektar-Projekt-Lastterminals für große und vielfältige Fracht neben einem modernen RORO-Terminal zur jährlichen Verarbeitung von 80 Tausend Autos zur Verfügung gestellt werden. Darüber hinaus wurden rund 54 Mio. USD für die neue Multi-Transport-Plattform in Constanta bereitgestellt, die voraussichtlich bis 2025 in Betrieb sein wird.

Die Diversifizierung der Supply-Chain-Logistik zu Verderblichkeiten und temperaturempfindlichen Gegenständen führt im Business-Container-Transshipment-Markt große Chancen ein. Mit einer Zunahme von Frischprodukten, Medikamenten und anderen temperaturempfindlichen Gegenständen in der Behältervorspannung neigen die Porterweiterungen zu einer besseren Unterstützung von Kälte und spezialisierter Lagerung. Dies gilt nicht nur für erhebliche Mengen an Umladungsvolumen, sondern erhöht die Effizienz der gesamten Lieferkette. Aufgrund der Veränderungen bei der Wahl der Verbraucher zu qualitativ hochwertigen und neuen Produkten wird die Cold-Kettenlogistik sicherlich eine Marktsteigerung antreiben.

Europa Container Transship Market Analysis

Basierend auf der Größe wird der Markt in kleine Behälter und große Behälter segmentiert. Im Jahr 2023 betrug das große Containersegment 1,8 Milliarden USD und wird voraussichtlich deutlich über den prognostizierten Zeitrahmen wachsen.

• Im europäischen Container-Transshipmentmarkt sind in letzter Zeit größere Container, insbesondere 40-Fuß-lange, sehr beliebt geworden, da sie eine höhere Nachfrage nach Massentransporten haben, was zu einem Anstieg der größeren Containereinheiten geführt hat. Diese Behälter werden gebaut, um den Raum zu optimieren und die Kosten für den Versand einzelner Einheiten zu reduzieren.
• E-Commerce zusammen mit dem globalen Handel ist ein großer Beitrag zur Nachfrage nach größeren Sendungen, die bei der Expansion dieses Trends helfen. Darüber hinaus werden die breiten Einheiten durch die Transporthäfen in schnellerem Tempo durch bessere moderne Technologien im Containerhandling bewegt und gleichzeitig den Verkehr an den Häfen erhöht und die Gesamtbetriebseffizienz verbessert.
• Da Unternehmen weiterhin billigere und bessere Transport- und Transportlogistik betreiben, werden 40-Fuß-Container immer häufiger.

Basierend auf der Endverwendung ist der europäische Container-Transshipment-Markt in Lebensmittel und Getränke, Konsumgüter, Gesundheitswesen, Industrieprodukte, Öl & Gas, Chemikalien und andere unterteilt. Die Industrieprodukte beliefen sich 2023 auf 32 % des Marktanteils.

• Das Segment Industrieprodukte wächst aufgrund steigender Anforderungen aus der Bau-, Fertigungs- und Energieindustrie schnell auf dem Markt. Das Wachstum der europäischen Automobil- und Maschinenindustrie sowie der Ausbau der europäischen Wirtschaft erhöhen die Notwendigkeit des Transports von Industriegütern.
• Gleichzeitig erhöht das Wachstum der auf Bedarf basierenden Inventarpraktiken die Nachfrage nach kompetenten und zeitnahen logistischen Dienstleistungen, einschließlich Container-Transshipment. Die Ports passen sich diesen Bedürfnissen und Herausforderungen an, indem die Industrieanlagen und -dienstleistungen modernisiert werden, was für die Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit in diesem entscheidenden Teil des Marktes wichtig ist.

Im Jahr 2023 machten die Niederlande einen Marktanteil von über 22% in Europa aus.

• Die Niederlande halten aufgrund ihrer Position an der globalen Schnittstelle zu Europa einen großen Marktanteil am Markt. Der Hafen von Rotterdam, einer der größten Häfen der Welt, ist ein wichtiger logistischer Knoten, in dem es den Transfer von Waren zwischen Europa und dem Rest der Welt ermöglicht.
• Die Niederlande verfügen über eine neue und moderne Infrastruktur wie umfangreiche Eisenbahnsysteme und ausgedehnte Straßennetze, die den weiteren Handel im großen Festland ermöglichen. Durch die ständige Investition in die Hafenautomatisierung und Modernisierung werden auch die globalen Schifffahrtslinien nach den Niederlanden angezogen, was zu erhöhten Betriebsfähigkeiten führt. Die Modernisierung der Logistik ermöglicht es den Niederlanden, sich als Container-Transshipment-Center in serval günstigere Positionen zu platzieren.
• Der spanische Markt wird durch das Wachstum seiner Häfen und Logistikinfrastruktur gefördert. Einige der großen Häfen, Barcelona und Valencia, konzentrieren sich auf die Modernisierung ihrer Infrastruktur, wie automatisierte Handling-Systeme und die Verbesserung der Straßen- und Schienenverbindungen. Dies führt zu einer Verbesserung der Effizienz und der Kapazität, um erhöhte Versandvolumen zu handhaben.
• Darüber hinaus macht der Standort Spaniens in wichtigen Schifffahrtsrouten das Land attraktiv für internationale Schifffahrtsunternehmen. Der Ausbau der Automobil- und Landwirtschaftsindustrie erhöht auch die Notwendigkeit der Containerumladung und macht das südliche Logistikzentrum Spaniens wichtig.

Europa Container Transship Market Share

Im Jahr 2023 teilten PSA International, APM, Hutchison, DP World, CMA und Eurogate einen massiven 19% Marktanteil der europäischen Container-Transshipment zusammen. Der Grund dafür ist, dass PSA International im europäischen Container-Transshipment-Markt einen Vorteil hat, dass Joint Ventures in der ganzen Region neben den Anschaffungen für die gesamten Hafenentwicklung gesucht werden. Die operative Effektivität des Unternehmens schneidet sich auch durch die Neuzeitautomatisierung und die digitalisierte Logistik.

Die Zusammenarbeit mit Schifffahrtslinien und anderen Logistikunternehmen ist, wie PSA International Prozesse vereinfacht und die Service-Lieferung verbessert. Das Vertrauen in zeitlose Unternehmensprinzipien, die auf den umweltfreundlichen Praktiken verankert sind, appellieren vielmehr an die moderne Schifffahrt und setzen ihn damit wettbewerbsfähig auf dem europäischen Markt der Containerumladung.

• PSA International unterscheidet das Unternehmen von der Konkurrenz, weil er mit Versandlinien und logistischen Anbietern zusammenarbeitet, die bei der Lieferung und Verbesserung der Prozesse helfen. Darüber hinaus ergibt sich der Wettbewerbsvorteil des Unternehmens aus strategischen Investitionen in Hafeninfrastrukturen, die zur Verbesserung der Service-Lieferung dienen.

• Mit weiteren Investitionen und Automatisierung effizienter Technologien konzentrieren sie sich auf die Steigerung der betrieblichen Effizienz. Auch diese Änderungen unterstützen sie bei der Gewinnung von Investitionskaufkraft. Schließlich ist der Wunsch moderner Versandunternehmen nach umweltfreundlichen Praktiken das Unternehmen zu einem bevorzugten Dienstleister in Europa. So unterstützt das Unternehmen bei der Aufrechterhaltung der Macht auf dem aggressiven europäischen Container-Transshipment-Markt.
• Die Flexibilität sowie die kundenorientierten Leistungen bei Eurogate ermöglichen es ihnen, einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt zu erhalten. Das Unternehmen modernisiert und erhöht regelmäßig seine Endkapazität, um ein höheres Volumen von gemischten Fracht zu bedienen.
• Durch die Integration moderner Technologien, wie Automatisierung und Echtzeit-Tracking, ist Eurogate in der Lage, die Effizienz zu erhöhen und die Turnaround-Zeit zu reduzieren. Bei den meisten Schifffahrtshäfen in Deutschland und Italien ist es möglich, eine Vielzahl von Strecken zu bedienen, die Eurogate in der Tat einen Vorteil gegenüber anderen internationalen Reedern bietet, die zuverlässige Umladungsdienste benötigen.

Europa Container Transship Market Companies

Hauptakteure in der europäischen Container-Transship-Branche sind:

• APM Terminals
• CMA CGM
• COSCO Versand Ports
• DP Welt
• Eurogate
• Hamburger Hafen und Logistik
• Hafen von Hutchison
• MSC
• PSA Internationale
• Terminal Investment Limited

Der europäische Container-Transshipment-Markt besteht aus großen Hafenbetreibern, Logistikunternehmen sowie kleineren Unternehmen und Startups, die neue und innovative Lösungen anbieten. Während die zuvor genannten Unternehmen tendenziell von Skalenwirtschaften profitieren, stärkt letztere den Wettbewerb hinsichtlich der Fokussierung auf spezialisierte und Nischendienste.

Die europäischen Container-Transshipment-Märkte bleiben sehr streitig, da ältere und neue Unternehmen versuchen, wesentliche Teile eines sich ständig verändernden und schnelllebigen Marktes zu erfassen. Mit ihrem Logistik-Know-how und ihren Ressourcen verbessern Unternehmen den Betrieb und senken die Kosten im Zusammenhang mit der Container-Handling, wodurch es effektiver wird. Die Unternehmen konzentrieren sich nun auf die Übernahme dieser neuen Technologien innerhalb der gesamten Lieferkette mit zunehmendem Fokus auf Nachhaltigkeit.

Trends des kundenzentrierten Ansatzes auf dem heutigen Markt haben Unternehmen gezwungen, flexibler zu den Veränderungen auf dem Markt zu werden. Unternehmen können heute mehr als nur Basis-Container-Transshipment-Facilitation-Services anbieten, da sie nun komplexe Hafenlogistik und multimodale Transporte mit Tracking- und Monitoring-Systemen für mehr Kundenkomfort bieten. Die Geschwindigkeit der Umladungsprozesse hat sich durch künstliche Intelligenzsysteme und eine mechanisierte Containerhandling drastisch erhöht. Um weltweit wettbewerbsfähig zu bleiben, bedarf es Investitionen in fortschrittliche Infrastruktur, Technologie und Humanressourcen.

Europa Container Transshiping Industry News

• Im August 2024, Liebherr Maritime Die Krane brachten vier Schiff-zu-Schere-Krane nach Marport. Marport ist der drittgrößte Containerterminal der Türkei und befindet sich am Ambarl? Hafenanlage, die etwa 20 km von Istanbul auf der europäischen Seite des Bosporus entfernt ist. Das Terminal verfügt über eine Kapazität von 2,3 Millionen TEU.
• Im Januar 2023 startete SANY seine Elektro-Port-Maschinen auf dem europäischen Markt, mit Lieferungen erwartet in der ersten Hälfte des Jahres. Mit vollelektrischen Maschinen startete SANY einen hybriden Reichweitenstacker. Diese Maschine verfügt über einen einfachen hydraulischen Antrieb und einen Verbrennungsmotor, der die Emissionen je nach Unternehmen um 20% reduziert.

Der Europa-Container-Transshipment-Marktforschungsbericht beinhaltet eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen (Mn/Bn) und Volumen (TEU) von 2021 bis 2032, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Größe

• Kleine Behälter (20 Fuß)
• Große Behälter (40 Fuß)

Markt, von Container

• Trockenlagerung
• Flaches Regal
• gekühlt
• Besonderer Zweck
• Sonstige

Markt, von End-Use

• Lebensmittel und Getränke
• Konsumgüter
• Gesundheit
• Industrieerzeugnisse
• Öl und Gas
• Chemische Erzeugnisse
• Sonstige

Markt, von Hafen

• Tiefwasser
• Halbwasser

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Europa
  • Niederlande
  • Belgien
  • Deutschland
  • Spanien
  • Griechenland
  • Italien
  • Frankreich