SDVaaS（Software-Defined Vehicle as a Service）プラットフォーム市場規模 - プラットフォーム別、車両別、用途別、展開モデル別、最終用途別、成長予測（2026年～2035年）

SDV-as-a-Service（SDVaaS）プラットフォーム市場規模

2025年のグローバルSDV-as-a-Service（SDVaaS）プラットフォーム市場規模は82億ドルに達しました。同市場は、2026年の104億ドルから2035年には857億ドルに成長すると予測されており、複合年率成長率（CAGR）は26.3%となる見込みです。これは、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによるものです。

スマートフォンのような車内体験への期待の高まり、継続的なアップデート、パーソナライズされたモビリティ需要が直接SDVaaSの採用を促進しています。この需要により、OEM（自動車メーカー）はOTA（空中更新）アップデート、デジタル機能、サブスクリプションサービスを可能にするクラウド接続プラットフォームを導入することが求められています。これにより、車両は販売後もよりダイナミックなものになります。例えば、2024年3月にBMWは「Digital Drive」というサブスクリプションベースのデジタル製品ポートフォリオを拡大し、顧客が車両内で有料ソフトウェアサービスにアクセスできるようにしました。

自動車メーカーは、分散型（分散型）ECU（電子制御ユニット）アーキテクチャから、柔軟なバックボーンを構築するために必要な集中型コンピューティング、ゾーン型E/E（電子/電気）アーキテクチャに移行しています。これにより、SDVaaSビジネスモデルをサポートし、同時に車両内の配線の複雑さを削減し、複数の車両ラインにわたる機能のスケーラビリティを実現しています。

クラウドプロバイダー、AI企業、技術企業とのパートナーシップや協業により、SDVaaSオファリングの成熟が加速しています。これらの企業は、高度なデータ分析、コンピューティング能力、セキュアなクラウドインターフェースを通じて、OEMが製品開発サイクルを短縮し、製品をリモートで作成、提供、サービス化できるようにしています。また、SDVaaSを通じて、車両のライフサイクル全体にわたって消費者に豊かなデジタル体験を提供することができます。例えば、2025年2月にGMはGoogle Cloudと提携し、GMのSDV、OTA、アナリティクス、クラウドオファリングを強化することを目指しています。

サイバーセキュリティ、データプライバシー、OTA更新フレームワークに関する規制の高まりが、自動車業界における堅牢なSDVaaSプラットフォームへの移行を促進しています。これらの新興規制に対応するためには、OEMは自動車安全規制に適合し、接続車両に含まれる消費者データを保護するためのセキュアで管理されたソフトウェアライフサイクルプロセスを備えている必要があります。AUTOSARアダプティブなどの標準インターフェースへの注目と、2024年中期から2025年中期にかけて自動車業界がより広範なサイバーセキュリティ要件を採用することが予想されるのは、この規制圧力の高まりによるものです。

SDV-as-a-Service（SDVaaS）プラットフォーム市場動向

自動車メーカーは、継続的なソフトウェア開発、デプロイ、オーケストレーション能力をサポートできるクラウドネイティブSDVaaSプラットフォームを導入する傾向にあります。クラウド統合により、自動車メーカーは機能のロールアウトをスケールアップし、車両管理を中央集権化し、より速いイノベーションサイクルを通じて市場投入までの時間を短縮し、シームレスなOTAアップデートを提供できます。これにより、市場投入までの時間を短縮し、ライフサイクルサポートを通じたエンドオブライフサービスに基づく新たなモネタイゼーション機会が生まれます。

OTAベースのモネタイゼーションにより、OEMはサブスクリプションまたは使用料モデルに関連する継続的な売上高を活用できます。この製品のアップグレード可能性により、OEMは車両を「アップグレード可能なデジタル資産」と見なし、ソフトウェア・アズ・ア・サービスの収益モデルに沿った継続的な収益モデルを構築できます。

AIを活用したSDVaaSプラットフォームは、自動車メーカーにリアルタイムのパーソナライゼーション、適応型インフォテインメント体験、予測メンテナンス機能を提供する能力を与えます。車両とドライバーから収集されたデータを活用することで、SDVaaSプラットフォームは車両のパフォーマンスを最適化し、発生する可能性のある故障を予測し、最終的に全体的な安全性を向上させることができます。その結果、ソフトウェア駆動型のインテリジェンスは次世代車両の重要な差別化要因となっています。

自動車メーカーが分散型ECUからゾーン型および集中型コンピューティングに移行するにつれ、SDVaaSの採用が加速しています。標準化されたアーキテクチャにより、配線の削減が可能となり、複数の車両モデルや地域にわたるソフトウェアの移植性とスケーラビリティが向上します。したがって、OEMは自社のフリート全体に共通のソフトウェアスタックを展開できます。場所に関係なく。

SDV-as-a-service (SDVaaS) プラットフォーム市場分析

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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プラットフォーム別では、SDV-as-a-service（SDVaaS）プラットフォーム市場は、統合SDVプラットフォーム提供者、ドメインソリューション提供者、コンポーネント専門プラットフォーム、設計・開発サービス、ソフトウェア運用サービスに分かれています。統合SDVプラットフォーム提供者が市場を支配し、2025年には39%を占め、2026年から2035年までのCAGRは27%と予測されています。

• 統合SDVプラットフォーム提供者は、車両用ソフトウェアプラットフォームの完全なエンドツーエンドソリューションを提供することで市場を支配しています。これは、Vehicle Cloud、OS、アプリケーション/アプリレイヤーを含み、スケーラブルなOTA更新を提供することができます。また、複数の車両モデル（または製品ライン）に対してダイナミックサービスを提供することで、SDVの採用を促進しています。
• 例えば、2025年には、フォルクスワーゲンのCARIADなどが、統合SDVプラットフォーム（またはソリューション）に投資を続け、自社ブランド全体のソフトウェア開発を集中化しています。
• ドメインソリューションプラットフォームは、SDV（ADAS/レベル2+（自動運転およびドライバー支援システム）、デジタルコックピット、および車両全体の接続性スタックなど）に特化したソフトウェア機能を開発しています。これらのプラットフォームは、自社の専門知識を活用し、OEMに追加価値を提供するために、自社のハードウェアを対象車両ドメインまたはサブシステムに統合し、安全性、パフォーマンス、使用性などを向上させています。
• 例えば、2025年5月には、Tata Elxsiはメルセデス・ベンツR&Dインドと提携し、車両のソフトウェアエンジニアリングとSDV開発を推進しました。
• コンポーネント専門提供者は、ゾーンコントローラー、SoC（システムオンチップ）、ミドルウェアなどの重要なSDVモジュールを提供し、車両コンピューティング、ネットワーキング、センサー統合のニーズをサポートします。これらのコンポーネントは、OEMのSDVアーキテクチャの基盤を形成し、OEMのSDVがパフォーマンス、モジュール性、統合性を向上させることを可能にします。

展開モデル別では、SDV-as-a-service（SDVaaS）プラットフォーム市場は、オンプレミス、プライベートクラウド、パブリッククラウド、ハイブリッドに分かれています。ハイブリッドセグメントは2025年に42%のシェアを占め、2026年から2035年までのCAGRは27.3%と予測されています。

• ハイブリッド展開により、組織はオンプレミスインフラとプライベート/パブリッククラウドサービスを組み合わせてSDVaaSを利用できます。企業は、機密性の高い操作をローカルで実行し、クラウドサービスを使用して他のサービスをスケーリングすることで、SDVaaSの努力を適切にコスト管理できます。
• オンプレミス展開は、SDVaaSインフラを組織のデータセンター内に完全に保持し、最大限の制御、カスタマイズ、データセキュリティを提供しますが、クラウドベースの代替案に比べて、大規模な初期投資、内部ITリソース、継続的なメンテナンスが必要です。
• プライベートクラウド展開は、企業が完全に専用のクラウドソリューションを活用し、コンプライアンスとセキュリティを確保しながら、リモートアクセスを通じてスケーラビリティと柔軟性を維持できるようにします。
• パブリッククラウドは、SDVaaS向けの共有クラウドサービスを活用し、高いスケーラビリティ、支払いに応じた柔軟性、迅速なプロビジョニングを提供し、イノベーションと拡張の参入障壁を低下させますが、データプライバシーとテナント間セキュリティに関する強力なガバナンスが必要になる可能性があります。

車両別では、SDV-as-a-serviceプラットフォーム市場は乗用車と商用車に分かれています。乗用車セグメントは2025年に82%のシェアを占め、2026年から2035年までのCAGRは25.8%と予測されています。

• 乗用車は、所有者の車両体験をパーソナライズするためにSDVプラットフォームを活用し、カスタマイズされたプロファイルやデジタルサブスクリプション（インフォテインメントや安全機能）へのアクセス、OTA更新を提供します。これにより、車両をアップグレード可能なサービスエコシステムに変革させます。
• 2024年3月、BMWは「Digital Drive」のサブスクリプションを拡充し、購入後に車両に追加機能を購入できるようにしました。
• 自動車メーカーは、分散型の電子制御ユニット（ECU）から中央集権型コンピューティングとゾーンアーキテクチャに移行し、車両内で統合ソフトウェアスタックを使用し、複雑さを削減し、車両機能をより迅速に展開できるようになりました。
• SDVaaSプラットフォームは、商用車分野でリアルタイムテレマティクス、予測メンテナンス、最適ルーティングを提供するために活用され、ダウンタイムを削減し、フリート効率を向上させています。
• 電気商用車市場が成長を続ける中、SDVプラットフォームはバッテリー性能の管理や電気商用車のエネルギー使用量の最適化、動的充電に利用され、車両の航続距離の信頼性を向上させ、運用コストを削減しています。
• 2025年、Volvo Trucksは電気フリートのソフトウェアを更新し、ルートベースの充電に基づいてEVバッテリーの性能とエネルギー使用量を最適化しました。

用途別では、SDV-as-a-serviceプラットフォーム市場は、テックネイティブ＆SDVファーストOEM、レガシー自動車OEM、Tier-1＆Tier-2自動車サプライヤー、自動車ソフトウェア＆テクノロジープロバイダー、セミコンダクター＆コンピューティングプラットフォームプロバイダーに分かれています。OEMセグメントは2025年に86%のシェアを占めると予測されています。

• テックネイティブ＆SDVファーストOEMは、ソフトウェアを中心に車両を設計し、中央集権型コンピュータ、迅速なOTA更新、ソフトウェアベースのサブスクリプション機能を実現し、OEMにとってイノベーションサイクルを大幅に短縮し、デジタルモネタイゼーションを通じて大きな収益を生み出す可能性があります。
• レガシーOEMは、SDVプラットフォームを製品ラインナップの一部として活用できるように、ビジネスモデルを急速に変革しています。ライフサイクルモネタイゼーションのためのプラットフォームを構築するために、電子/電気アーキテクチャと内部ソフトウェアユニットを再構築しようとしていますが、実行と統合の課題に直面しています。
• 例えば、Volkswagenは2024年から2025年にかけてCARIADプラットフォームの再構築を通じてSDVロードマップを推進しています。
• Tier 1＆Tier 2サプライヤーは、SDVエナブラーとしての役割を果たすために、OEMにSDV開発の負担を軽減し、SDVの市場投入を加速させるソリューションを提供し始めています。
• 2025年9月、BoschはOEMプログラム向けに提供するETASミドルウェアとSDVツールチェーンを拡充しました。

2025年には、米国のSDV-as-a-Serviceプラットフォーム市場は2024年の20.6億ドルから26.2億ドルに成長しました。

• 米国はSDV採用のリーディングマーケットであり、シリコンバレーを拠点とする大手OEMとテクノロジー企業間のパートナーシップにより、OTA更新、V2X接続、自動運転機能などの次世代接続車両インフラが実装され、SDVのグローバルセンター・オブ・エクセレンスが形成されています。
• 2025年までに、主要なOEMはクラウドおよびAIサービス提供者と提携し、OTA機能を拡充し、より包括的なデジタルサービスを提供し、安全分析能力への資本支出（Capex）を増やすことで、増加する米国の消費者市場に対してより高い接続モビリティの基準を提供しています。
• 連邦政府の支援、自動運転車両のテストや接続技術に関する政策の制定により、スマートコリドーやハイウェイシステムにおけるSDV技術の進歩が促進され、R&D投資能力が向上し、高度なSDV技術と能力の実世界でのシナリオが実現されています。

北米はSDVaaSプラットフォーム市場で主導的な地位を占め、2025年には市場規模が31.6億ドルに達しました。

• 北米は、高い技術浸透率、自動車OEMの高い存在感、幅広いクラウドベースおよびモビリティサービスの許容範囲、米国およびカナダにおけるイノベーションにより、主導的な市場となっています。
• カナダでは、スマート交通のパイロットプロジェクトが拡大し、より高度なテレマティクスデバイス/車両インターフェースの統合、V2X/CVネットワーキング能力の開発、SDV対応交通システムの構築が進められ、都市モビリティアプリケーションにおけるSDV概念の発展が促進されています。
• 北米では、地元のTier 1自動車メーカーおよびOEMがSDVプラットフォームの開発に投資し、接続型商用車両を構築し、中央コンピューティングおよびクラウドコンピューティングアーキテクチャを活用した地域フリート運用向けのテレマティクスソリューション開発に焦点を当てたパイロットプロジェクトを実施しています。

2025年には、ヨーロッパのSDV-as-a-Serviceプラットフォーム市場は32.2%のシェアを占め、収益は26.6億ドルに達しました。

• ヨーロッパでは、環境および安全基準の向上がOEMにSDVを乗用車および商用車両に組み込むことを促し、これらのOEMは最終的にSDVにソフトウェアベースのアフォーダビリティと接続性を実装することを目指しています。
• SDVエコシステムをさらに発展させるため、多くのヨーロッパ企業が他社と提携し、ソフトウェアプラットフォームおよびクラウドベースサービスの利用が地域の自動車産業全体で増加しています。
• 2025年末までに、複数の中国の自動運転技術企業が地元企業と提携し、ヨーロッパにテスト施設を設立し始めました。この活動は、ヨーロッパにおけるSDVソフトウェア市場のグローバル化と競争環境を示しています。

ドイツはSDV-as-a-Service（SDVaaS）プラットフォーム市場を主導し、2026年から2035年までのCAGRが23.4%と強い成長ポテンシャルを示しています。

• 2025年、ドイツはSDV技術の採用が著しく、国内のOEMからの大規模な投資により、接続された体験、強化された安全対策、および車両ライフサイクル全体にわたる車両所有者向けの継続的なデジタルサービスを調整するための中央集権的な電気・電子（E/E）アーキテクチャを確立しました。
• 2025年10月、Stellantisは自動運転技術企業のPony.aiと協力し、ルクセンブルクで自動運転バンの開発とテストを行うことを発表しました。この協力は、SDVがドイツ自動車産業の影響が強いヨーロッパ市場で成長している例を示しています。
• ドイツの政府機関と政策立案者も、SDV開発において積極的な役割を果たし、車両対すべて（V2X）のパイロットテストを支持・資金提供し、SDVエコシステムの成長を支援する接続インフラを確立するための戦略を策定し、ヨーロッパの輸送システム向けのインテリジェントモビリティ標準を開発しました。

アジア太平洋地域のSDVaaSプラットフォーム市場は、2026年から2035年までの期間で最高のCAGR27.8%で成長すると予測されており、2025年には19.1億ドルの収益を生み出しました。

• 2025年、中国、日本、インド、韓国はアジア太平洋地域の成長に大きく貢献しています。スマートシティと5Gインフラがこれらの国々に、車両接続とSDV（自動運転車両）の採用を加速させています。
• 例えば、Tata ElxsiはMercedes-Benz R&D Indiaとの協力により、高度なソフトウェア開発を通じてSDV能力を強化しています。
• アジア太平洋地域の物流会社は、商用車両フリートにテレマティクスと予測診断システムを導入し、5Gネットワークの拡大と車両や他のデバイス間の接続性向上を図る取り組みを進めています。

中国のSDV-as-a-service（SDVaaS）プラットフォーム市場は、2026年から2035年までの期間でCAGR28.2%で成長すると予測されています。

• 中国のSDV市場は、電気自動車の高速採用とスマート交通ソリューションの需要により急速に成長しています。中国の製造業者は、大衆市場向けに高度なソフトウェアプラットフォームを利用しています。
• 中国の自動運転車両技術企業は、ヨーロッパでレベル4の自動運転車両のテストを開始し、自社のSDVと自動運転ソフトウェアを開発し、グローバルエコシステムで競争するための支援を受けています。
• 2025年、Ecarx（中国）は、グローバル車両ライン向けのスマートコックピットとデジタル技術を開発するために、ヨーロッパとアメリカのパートナーと協力し、SDVの国境を越えた統合を促進しています。

ラテンアメリカのSDV-as-a-serviceプラットフォーム市場は、予測期間中に魅力的な成長を示しています。

• ラテンアメリカでは、商用車両および乗用車両の両セグメントにおけるテレマティクスと接続サービスの市場拡大により、SDVの導入が徐々に進んでいます。
• 2025年末までに、メキシコは接続フリートソリューションを実施しました。これらの接続フリートソリューションは、予測分析と車両の健康情報を活用して物流運営を最適化することを可能にしています。
• ラテンアメリカの都市デジタル化とスマートインフラの取り組みにより、交通管理の改善と自動運転車両サービスプログラムの導入により、接続車両とテレマティクスサービスを活用した従来の輸送モードの強化がさらに促進され、SDV市場の重要性が高まっています。

ブラジルのSDV-as-a-service（SDVaaS）プラットフォーム市場は、2026年から2035年までの期間でCAGR22.6%で成長し、2035年には8億8360万ドルに達すると予測されています。

• ブラジルは、テレマティクスを通じた接続車両技術の採用が強く、新車モデルにOTAとナビゲーションサービスを組み込む地元OEMの取り組みにより、ラテンアメリカ最大のSDVサービス市場としての地位を維持しています。
• ブラジルのモビリティサービスは、SDVの機能を活用し、乗車および物流セクター内で開発された新しいユースケースを通じて、リモート診断とデジタルフリート監視を提供することで、これら3つの成長市場に対して強化されたサービスを提供しています。
• 2025年、技術提供者とブラジルの製造業者の間で締結されたグローバル技術パートナーシップは、先進的なソフトウェアアーキテクチャと安全システムを地域の車両プラットフォームに移転する上で重要な役割を果たしました。

中東およびアフリカのSDV-as-a-serviceプラットフォーム市場は、2025年に1億7570万ドルに達し、予測期間中に有望な成長が見込まれています。

• 湾岸諸国は、接続車両データをスマートシティ交通プラットフォームとフリートテレマティクスに統合することで、SDVエコシステムの準備を進めています。
• 南アフリカのフリートオペレーターは、フリートのリアルタイム監視と安全・効率サービスの提供のために、SDVプラットフォームを物流ネットワーク全体に統合するプロセスを開始しました。
• 2025年、中東諸国はSDVの政策試験と実証を支援し、SDVを設置することで自動車ソフトウェアサービスへの投資を地域に引き寄せました。

UAE市場は、2026年から2035年までの予測期間中に、中東およびアフリカのSDV-as-a-service（SDVaaS）プラットフォーム市場で18.5％のCAGRを経験すると予想されています。

• UAEは、自律ルーティング、安全、デジタルフリート機能を支援するために、接続サービスをスマート交通インフラに統合することで、SDVパイロットイニシアチブを加速させました。
• ドバイ市は、SDVテレマティクスとデータ分析を都市モビリティ計画に統合し続け、政府が提供するサービスの可視性と交通の流れを改善しています。
• 2025年、UAEの政策立案者は、接続および自律車両の使用に関する規制フレームワークの開発を促進し、グローバルSDV市場の主要プレイヤーを地域で技術をテストするために結集させました。

SDV-as-a-Service（SDVaaS）プラットフォーム市場シェア

• SDV-as-a-service（SDVaaS）プラットフォーム業界のトップ7社は、Bosch（ETAS）、Qualcomm、NVIDIA、Continental、Aptiv、Microsoft、AWSで、2025年の市場の77％を占めています。

• Bosch ETAS（電子伝送および応用システム）は、自動車および大型車両セクター向けの組み込みソフトウェアを設計し、企業が車両組立ラインを自動化できるようにしています。Bosch ETASは、最新のアーキテクチャに基づくミドルウェアツール、いわゆるミドルウェアサンドイッチを含む、組み込みソフトウェア設計ツールを提供しています。これは、企業が乗用車および商用トラックの両方のトラックマウントソリューションを迅速に商品化できるようにするためのものです。

• Qualcommは、自動車グレードのSOC、通信技術、機械学習技術を含むSDV向けの車両セミコンダクタ製品とソリューションプラットフォームを製造しています。QualcommのSnapdragon Automotive Platformは、企業が最新の自動車グレードSOCと接続車両ソリューションを実装し、車両がクラウドに送受信するデータを処理することができます。これはQualcommクラウドインフラを使用しています。
• NVIDIAは、AIコンピューティング技術会社として知られており、高性能GPUベースの処理ユニットと関連するNVIDIAプラットフォームからなるDRIVEプラットフォームを設計しています。NVIDIA DRIVEプラットフォームは、AIとGOD（グローバルオープンデータベース）アーキテクチャを通じたリアルタイムの運転認識能力と高度な運転意思決定能力を備えています。
• Continentalは、センサー、電子制御ユニット（ECU）、ミドルウェア、およびOEM固有の車両運用プラットフォームを含むSDV向けのソフトウェアおよびハードウェアソリューションを設計・開発しています。このソリューションポートフォリオを通じて、Continentalは、顧客がソフトウェア駆動型の機能を乗用車および商用車に統合し、新技術によって安全性を向上させ、顧客に対してOTA（Over-the-Air）更新を提供することができます。
• Aptivは、高度なソフトウェア、接続性、および電子アーキテクチャプラットフォームを含む完全なSDVソリューションを提供しています。Aptivのポートフォリオには、ADAS、インフォテインメント、EV管理、および車両とクラウドの統合に関連する製品が含まれており、自動車メーカーが中央集権型のコンピューティングとライフサイクル管理機能を備えた安全でスケーラブルなソフトウェア定義車両システムを作成および管理できるようにしています。
• Microsoft Azureクラウドプラットフォームは、SDVソフトウェア側のビジネスプラットフォームであり、OTAソフトウェア更新を含み、すべての車両ソフトウェアをリモートで管理します。Azureは、OEMおよびそのサプライヤーが、統合AI機能を備えた安全な環境で最も高度なソフトウェア機能を構築、運用、維持できるようにします。リアルタイムデータ集約と分析、統合フリート管理とセキュリティ、およびグローバルソフトウェア定義フリートのすべての技術コンポーネントの中央集権的な統合などの機能が含まれます。
• Amazon Web Servicesは、SDVをサポートするために使用される高度に拡張可能なクラウドインフラおよびサービスを提供しています。データストレージとデータ分析のサポート、OTAソフトウェア展開、および接続車両アプリケーションが含まれます。AWSを使用すると、OEMおよびTier-1サプライヤーは、安全で効率的な方法でソフトウェア定義車両を完全に制御し、リモートで監視、更新、管理できます。

SDV-as-a-Service（SDVaaS）プラットフォーム市場の企業

SDV-as-a-service（SDVaaS）プラットフォーム業界で活動している主要企業は以下の通りです：

• Amazon Web Services（AWS）

• Aptiv
• BlackBerry（QNX）
• Bosch
• Continental
• Google
• Microsoft
• NVIDIA
• Qualcomm Technologies
• Vector Informatik

• 大規模な組織は、競争優位性を高め、市場の変化に対応するために異なる戦略を採用しています。例としては、クラウドベースのプラットフォームへの投資、AI/ML技術の採用、自動車産業と技術産業間のパートナーシップの形成、およびサイバーセキュリティの完全なソリューションの作成が挙げられます。ソフトウェアプラットフォームの安全認証費用は大幅に増加しており、多くの企業がISO 26262、ASPICE認証を取得するための取り組みを進めています。
• 現在の競争環境は、競争と協力のハイブリッドアプローチによって示されています。企業はプラットフォームプロバイダーとしての優位性を競い合っていますが、同時に、完全な顧客ニーズをサポートするためにさまざまなセグメントで協力しています。これにより、従来のサプライヤーと顧客の役割が、双方がリソースを投資し、リスクを共有するより協力的な取り決めに変化しています。さらに、プラットフォームビジネスへのシフトは、開発者エコシステムへの関与を促進しており、主要企業はトレーニングプログラム、ドキュメント、パートナープログラム、アプリケーションストアなどのリソースに投資し、プラットフォーム内でのポジションを強化するエコシステムのシナジーを生み出しています。

SDV-as-a-Service（SDVaaS）プラットフォーム業界のニュース

• 2026年1月に、クアルコムのSnapdragon Rideプラットフォームが拡張され、高度な自動運転に対応する自動車向けAIアクセラレータが2000 TOPSの性能を提供する新製品がリリースされました。このプラットフォームはレベル3-4の自動運転をターゲットとし、AI、安全性、熱管理を統合しています。2027-2028年に3大OEMとの初期設計勝ち取りが予定されています。
• 2025年12月に、コンチネンタルはマイクロソフトと提携し、自動車専用の次世代クラウドプラットフォームを開発しました。このプラットフォームはコンチネンタルの車両専門知識とマイクロソフトのAzureクラウドおよびAIサービスを組み合わせています。OTA（空中更新）、予知保全、車両データ管理をサポートしています。
• 2025年11月に、ボッシュは「Bosch.OS」の提供を開始しました。これはパワートレイン、シャシー、インフォテインメント、ドライバーアシストシステムを統合した単一のソフトウェア環境です。Linuxオペレーティングシステムとボッシュのミドルウェアを基に開発され、ソフトウェア開発時間を短縮し、すべての車両ドメインをサポートします。
• 2025年10月に、BMWは世界中の250万台の車両にOTA更新を提供し、ドライバーアシスト、ナビゲーション、電気自動車（EV）のエネルギー管理を改善しました。この取り組みはBMWの成熟したOTAインフラと、SDV-as-a-Service（SDVaaS）対応機能の継続的な展開を示しており、2025年までにサブスクリプションベースの機能収益が5億ユーロを超え、SDVaaS対応機能の運用および財務的なメリットを実証しています。
• 2025年9月に、AWSは「AWS Automotive Cloud for Development」をリリースしました。これは自動車ソフトウェアを開発するためのクラウドベースの開発環境です。AWS Automotive Cloud for Developmentは、シミュレーション、CI/CD（継続的インテグレーション/継続的デリバリー）パイプライン、コラボレーション開発環境など、自動車ソフトウェアを構築するために必要なすべてのツールを統合しています。

SDV-as-a-service（SDVaaS）プラットフォーム市場調査レポートには、2022年から2035年までの収益（百万ドル/十億ドル）に関する業界の詳細な分析と予測が含まれており、以下のセグメントについてカバーしています：

プラットフォーム別市場

• 統合SDVプラットフォーム提供者
• ドメインソリューション提供者
• コンポーネント専門プラットフォーム
• 設計・開発サービス
• ソフトウェア運用サービス

車両別市場

• 乗用車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV
• 商用車
  • LCV（軽商用車）
  • MCV（中型商用車）
  • HCV（大型商用車）

用途別市場

• ADASおよび自動運転プラットフォーム
• OSおよびミドルウェアプラットフォーム
• インフォテインメントおよび接続プラットフォーム
• 車両効率およびパフォーマンスプラットフォーム
• 安全性、セキュリティ、機能安全プラットフォーム

展開モデル別市場

• オンプレミス
• プライベートクラウド
• パブリッククラウド
• ハイブリッド

エンドユーザー別市場

• テックネイティブおよびSDVファーストOEM
• 伝統的自動車OEM
• Tier-1およびTier-2自動車サプライヤー
• 自動車ソフトウェアおよび技術提供者
• 半導体およびコンピューティングプラットフォーム提供者

上記の情報は、以下の地域および国に提供されています：

• 北米
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
  • ポーランド
  • ルーマニア
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • ANZ
  • ベトナム
  • インドネシア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE