北米完成車物流市場規模 - 輸送手段別、車両別、サービス別、最終用途別、成長予測、2025年 - 2034年

北アメリカは車の兵站学の市場のサイズを終えました

北米の車両物流市場規模は、2024年に64.5億米ドルで推定されました。 市場は、2025年にUSD 66.5億からUSD 99.5億に成長すると予想されます。

• 米国とカナダにおける車両生産の拡大は、信頼できる物流の必要性を創造し、高度化しています。 米国では、車両生産の合計市場は、USD 203億からUSD 219に増加しました。 統計者によると、2024年に7億。 より大きい生産によって、ディーラーへの有効な交通機関は重要になります。 自動車の消費需要が増加し、このパターンを持続させます。 これは、順番に、高度の終了する車の兵站学システムのための条件を運転します。
• 2025年6月、GMは、ミシガン、カンザス、テネシー州の工場で製造能力を拡大するために、今後2年間計画された、約4億米ドルの投資計画を発表しました。 メキシコとカナダのSilveradoとSierraモデルのリターンなど、SUVとピックアップトラックの生産が不可欠です。
• 北米は、自動車、EV、車内におけるIoT集積輸送システムへの従来の搬送方法から、車両の物流市場成長が進んでいます。 艦隊管理 業界は、リアルタイム追跡、シームレスなマルチモーダル輸送調整、およびサプライチェーン全体の高度な最適化のための需要をトリガーします。
• USMCA(米国メキシコ・カナダ協定)は、商品やサービスの取引関係とクロスボーダー交換を促進しています。 また、北米の国境を越えた車両の流線を促進しています。 輸送効率を高め、コストを削減するのに役立ちます。 このようなコラボレーションは、効率的な車両の動きを促進し、市場を拡大するのに役立ちます。
• デジタルプラットフォーム、AI、IoTを利用することで、物流運用のあらゆる段階での視認性とトラッキング性を高めています。 スリップストリーミングは、遅延を排除し、車両に最適なルーティングを支援します。
• 北米は、完成車物流市場での主要地域と見なされます。 2024年4月、カナダのナショナル・レールとWallenius Wilhelmsenは、カナダの車両物流を改善するために提携しました。 このパートナーシップは、マルチモーダル輸送とクロスボーダー車両フローに関するイノベーションにおける地域のリーダーシップを示しています。

北米完成車物流市場動向

• IoT技術の統合は、スマートルート計画、予測保守、リアルタイム可視化などの最新機能の助けを借りて、完成した自動車の物流を改善することが期待されます。 2023年にWalenius WilhelmsenやRPMなどの業界リーダーによる、コネクティッド・ロジスティクス・プラットフォームの採用が認められました。 これにより、AI 制御型 IoT 物流システムに対するフリート活用、透明性の向上、依存性の最小化を最適化できます。 物流ランドスケープにおける主要な技術変化は、インテリジェントな物流が高まり、今後数年で広範な採用を得る見込みです。
• Uber Freightのような業界リーダーは、トラックルーティングを最適化するためにAIを採用する計画を共有しました。 空マイルを15%削減し、燃費を向上させる技術採用が期待されます。 IoT および AI アプリケーションは、車両の物流全体に重点を置き、経路のスケジューリング、可視性、およびフリートの効率性を改善するのに役立ちます。 発表は4月2025日(水)より。
• 電気自動車は、車内物流インフラを整備しています。 高電圧バッテリーの輸送には、処理、保管、安全プロトコルの異なる対策が必要です。 北米のテスラとGMによるEV生産のスケールアップで2023年に成功しました。
• 電気自動車、政府の政策、および持続可能性への取り組みの採用は、この拡張の第一次加速器です。 2026年までに、EV輸送用に特別に設計された艦隊と一緒に、物流プロバイダが電池式物流システムを実装する必要がある可能性が高い。
• 多様な輸送システムの相互依存性は、経済効率を高め、物流時間を最小化することで、現代の物流のバックボーンを多岐に渡る。 2022年、カナダ国立鉄道車両流通プログラムなどの取り組みにより燃料を供給しました。 これらのプログラムは、混雑を軽減し、輸送回廊に沿って炭素排出量を削減することを目的としています。
• 2024年5月、DP Worldは、メキシコから米国、カナダまで鉄道で車両を輸送するための53フィートのインターモーダルコンテナを使用したインターモーダルサービスを導入しました。 以前は、完全に製造された車は、容量制限のあるロールオン/ロールオフ方法を使用して輸送されました。 これにより、さまざまな輸送システムの統合に関するより包括的な進化の例として機能し、運用効率の向上、混雑の低減、および排出量の削減を実現します。

北米完成車物流市場分析

交通機関に基づいて、北アメリカは車の兵站学の市場を道、柵、海および空気に分けられます。 市場シェアの60%以上保有し、2024年に35億米ドル超の収益を生成しました。

• 道路セグメントは、柔軟性、広範な道路ネットワーク、およびドアツードア配送の規定により、完成した車両の物流市場を支配します。 短距離から中距離までの輸送の優先モードであり、正式な納期配送システムと需要と経路スケジュールの変更を可能にします。 これらの利点のために、OEMおよびディーラーによって好まれます。
• 北米は、鉄道セグメントからの車両物流市場は、インフラとネットワークのカバレッジを考慮した車両分布のための費用対効果の高い長距離輸送のために、5.9%〜2034の割合で成長することが期待されています。 今日のレール物流プラットフォームは、サプライチェーンと統合し、リアルタイム監視と予約を可能にし、在庫管理を強化し、輸送費を削減します。
• 2025年2月、CPKCは、ニューエボ・ラレド、メキシコとテキサス州リオ・グランデをつなぐリオ・グランデに新しいパトリック・J・オッテンシミール国際鉄道橋を完成させ、その後、北米のバスティスト・トレード・コリドーの1つでレール容量を2倍増しました。
• 海上輸送は、長距離輸送と大量輸送のために、国際的に車両の分布に不可欠です。 主に沿岸部の港の存在による国際的な出荷のための空気および道の輸送を含む交通機関の他のモードと比較されるより経済的です。 今日の物流システムは、貨物、通関統合、船舶のリアルタイム追跡の自動処理を容易にするように設計されています。

端の使用に基づいて、北アメリカの終了する車の兵站学の市場はOEM、販売店および他に分けられます。 OEMセグメントは、2024年に約67%の市場シェアを保持し、2025年から2034年までの4.5%のCAGRで成長すると予想されます。

• OEMセグメントは、広範なサプライチェーンにより、輸出ハブと販売店を網羅し、厳しい物流要求に直面しているOEMにつながります。 また、JIT物流とコスト管理を重視し、高度な物流システムへの投資を推進しています。
• ディーラーセグメントから北米の車両物流市場は、5%～2034を超える割合で成長する見込みです。 インフラやネットワークのカバレッジを考慮した車両分布の長距離輸送の費用対効果が大きいためです。 今日のレール物流プラットフォームは、サプライチェーンと統合し、在庫管理を強化し、輸送費を削減するリアルタイム監視と予約を可能にします。
• 昨マイルのデリバリーやタイミングの柔軟性を高める必要があるため、ディーラーはロードベースの物流に依存しています。 今日の物流システムは、サービスプロバイダとのやり取りを簡素化する文書の追跡、レシートアラート、およびその他の形態を可能にします。 これらのシステムは、在庫管理を改善し、在庫を運ぶコストを削減し、納期を改善し、顧客サービスの満足度を高めます。
• モンウェイは、この業界で最大の車両物流ブローカーの1つで、2024年8月、Ship Carsの技術を採用しました。 納期・納期の継続的更新、検品書類、納期の証明などのサービスの提供が期待されます。 このシステムの助けを借りて、ディーラーは、車両の到着を監視し、リアルタイムのアラートを入手し、最小限の努力で重要な文書にアクセスできるように期待されています。

車両をベースに、北米の車両物流市場は、乗用車、商用車、電気自動車、高級車に分けられます。 旅客車両セグメントは、2024年に約45%の市場シェアを保有し、2025年から2034年までに3.5%以上のCAGRで成長することが期待されています。

• 市場は北アメリカの生産および販売の容積にウイングする乗客車の区分によって導かれます。 OICAは、米国が2024年に約1.4億台の自動車を製造し、カナダは2024年に約0.2万台の自動車製造番号を発表しました。 これらの車は、個人所有のために必要であり、艦隊で提供されるだけでなく、リース. この定数の要求は、広範囲で合理化された物流ネットワークを必要とします。
• EVセグメントは6%以上の割合で成長することが期待されます。 これは、特殊な物流インフラを必要とする電池、電気自動車、EVの使用に関する特定のリスクと安全上の懸念によるものです。 EV用近代的な物流システムは、バッテリーチェック、ルート最適化、各種コンプライアンスガイドラインの遵守のためのサプライチェーン内のコラボレーションを組み込んでいます。
• 高級車は、高セキュリティ、ダメージフリー、パーソナライズされたデリバリーの要件により、専門物流サービスを要求します。 これらの車は封じられたキャリア、GPSの追跡システム、気候制御および白い手袋の注意の助けによって運ばれます。 顧客の期待に応えながら、このような調整されたロジスティクス・アップホールドのブランド・エクイティ。

サービスに基づいて、北米は、車両の物流市場は、輸送、倉庫、流通、付加価値サービスなどにセグメント化されています。 輸送セグメントは、2024年に35%を超える市場シェアを保有し、2025年から2034年までの成長率で成長することが期待されます。

• 輸送セグメントは、完成した車両の有効かつタイムリーな配送を必要とするため、セグメントを支配します。 製造業者、港、販売店および顧客を効果的に接続するために必要です。 追跡のための適切なルート計画と高度な技術, だけでなく、マルチモーダル輸送, 効率を改善しました, 信頼性, 輸送サービスのコスト.
• 付加価値サービスセグメントは、約6%の割合で成長することが期待されます。 完成した車両物流における付加価値サービスにより、事前配送検査、ディテール、ソフトウェアアップデート、およびアクセサリのインストールによる配送の信頼性を保証します。 これらのサービスは、車両に付加価値を追加し、クロスサプライチェーンの調整と専門的カストディアンシップを必要とし、税関および規制要因が懸念される限り品質とコンプライアンスを処理します。
• Kuehne + Nagelは、今年3月に、コンサルティング、通関コンサルティング、キャスティング、車両シーケンシングサービスの強力な需要を報告しました。 この成長は、地域における関税や港混雑などの世界的な取引問題が増加する原因で大きくありました。
• また、サプライヤーから販売店や顧客に商品を配送することの重要性を提唱する最終車両物流部門の重要なシェアを保持することが期待されます。 在庫管理を維持し、納期を最小化し、地域の可用性を増強するのに役立ちます。 現代の流通システムは、GPSトラッキング、自動スケジューリング、および需要予測ツールも組み込まれています。

米国の米国は、2024年にUSD 48.7億米ドルの売上高を生成し、北米の車両物流市場で75%以上のシェアを占めました。

• 北米の車両生産量は、フォード、GM、テスラなどのOEMの存在のために米国で最高です。 製造企業のこの濃度は、効率的な物流支援の必要性を強く高めます。 先進の輸送ネットワークへのアクセスとして、国には複数の地域があり、また、幅広い倉庫および流通インフラを提供するのに役立ちます。 そのため、完成した車両の物流の操作は国で強くなっています。
• 米国は、乗客と商用車の両方の非常に高い販売図を達成し、シームレスな車両の循環を運転しています。 OICAによると、2024年に米国で自動車や商用車の生産量が1.4万と9.1百万と報告されました。
• 加えて、国は、堅牢なアウトバウンド物流システムを必要とし、さまざまな国際市場に完全に組み立てられた車両を輸出しています。 また、販売および販売サポート後、輸送インフラおよび流通への投資、付加価値輸送サービスの需要が高まります。 地域における車両販売が高度化し、物流エコシステムを拡充する。
• 2025年4月、Uber Freightは、AI技術を活用して10～15%の空のマイルを削減し、アメリカネットワーク全体のコストと貨物利用を改善しました。 この特徴は、特に乗客車のための自動化された、高容量車のディスパッチの兵站学を高め、援助します。 高度な輸送ネットワークシステムに関する輸出活動と相まって、堅牢な国内需要の影響を示しています。

北米は、カナダの車両物流市場を終わらせ、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• カナダは、米国との取引、インフラの進歩、グリーンサプライチェーンの方針を借りて、完成した車両物流市場の重要なシェアを引き続き保有しています。 予報期間中に5.5%以上の割合で国が成長すると予想されます。
• カナダと米国間の取引接続は、既存の道路と鉄道ネットワークのために最近成長しました。 これは、特にOEMや大型のディーラーのために、完成車の容易なボーダー輸送を可能にします。
• カナダ政府が行動するインフラ政策は、物流活動の生産性を向上させるのに役立ちます。 持続可能な環境にやさしい方針は、電気自動車の地域展開に役立ちます。
• 2025年2月、カナダは、約24百万米ドルに指定され、レールポートサプライチェーンインフラを改善しました。 国はまた、ブリティッシュコロンビア州とアルバータ州の鉄道および港のアップグレードのための国家貿易回廊基金にUSD 33.1百万を割り当てました。 これらの発表されたプロジェクトの中には、内陸港ターミナル、ヤードの拡張、レールのガイド拡張、および出荷を監視するリアルタイム追跡システムの構築が含まれます。

北米完成車物流市場シェア

• 北アメリカの終えられた車の兵站学の企業はCEVAの兵站学、CNの柵、Glovisアメリカ、DSV、Kuehne+Nagel、連合太平洋およびWallenius Wilhelmsenが2024年の市場の23.5%以上貢献するです。
• セルバ 物流は、フランスの本社を持つ国際物流企業です。 完成した自動車、貯蔵および貨物運送の交通機関を含む多機能の記号論理学サービスを提供します。 CEVAの自動車産業統合サービスは、輸送中に自動車のOEMコラボレーションとリアルタイム追跡を提供します。
• CNについて 鉄道は、北米で最大の輸送および物流プロバイダーであり、カナダと米国で鉄道サービスを提供しています。 完成車物流の重要な参加者として、自動車メーカーの長距離鉄道輸送を提供します。 CNレールは、クロスボーダーとインターモーダル物流を網羅する広域ネットワークを維持しています。
• Glovis Americaは、米国で運営するヒュンダイ・グロービスの子会社です。 運送オーバーランド、港での処理、株式取得管理を含む車両物流を専門としています。 Glovisは、大規模なOEMクライアントとヤード管理および自動化システムにおけるイノベーションを処理するために評判が高い。
• DSV は、輸送および物流において、最も厳しい多国籍企業の間でランク付けされ、航空、海、道路、倉庫などの包括的なサプライチェーンソリューションを提供しています。 企業は、中小企業から多国籍企業まで、お客様の貨物の迅速かつ確実な輸送を優先します。 DSVは、最先端技術の集約により、物流のあらゆる面影を磨き上げることを目指しています。
• Kuehne+Nagelは、スイスの自動車物流会社であり、業界のリーダーです。 通関、前配達点検、シーケンシング、およびVDC操作などの付加価値サービスを提供します。 同社は、デジタル統合と持続可能性に焦点を当てた物流で優れています。
• ユニオン・パシフィック・コーポレーションは、鉄道の32,000マイル以上が米国最大の貨物鉄道会社です。 レールランプ、オートディストリビューションセンター、車両高台輸送用OEMとの協業により、国の中西部・西部のお客様には、完成車輸送の重要な役割を担っています。
• Wallenius Wilhelmsenは、自動車とRoRoRoの輸送における国際市場リーダーです。 ノルウェーに拠点を置く同社は、海上輸送および車両輸送物流、および重機建設機械を提供しています。 大陸横断車両輸送の国際OEMをサポートし、現代の車両キャリアとターミナルを操作します。

北アメリカは車の兵站学の市場会社を終えました

北アメリカで作動する主要なプレーヤーは車の兵站学の企業を終えました:

• 自動車産業アクショングループ(AIAG)
• BLG物流グループ
• セルバ 物流施設
• CNレール
• クレーン 世界的な兵站学
• DSVについて
• Glovis アメリカ
• クエヌ+ナゲル
• ユニオンパシフィック
• Wallenius Wilhelmsen, オーストラリア
• 北米では、CNレール、CSXトランスポート、ユニオン・パシフィックの3社が、自動車用ラックをリアルタイムに追跡し、車内輸送用に完成した車に自動ラックを追跡するフロントランナーとして登場しました。
• EVの輸送部門を拡大した後、ユナイテッド・ロードは、より持続可能な海運を目指したバイオ燃料を搭載したカーキャリアを追加したWalenius Wilhelmsenが参加しました。 電気自動車を取り巻く物流の需要が高まっています。Kuehne + Nagelは、米国のEVバッテリーコンプライアンスサービスを強化しました。
• AIAGは、EVの安全性、デジタルハンドリング、標準化、輸送に重点を置いた新型完成車物流トレーニングプログラムの共同開発にOEMや物流会社と連携しています。 この研修プログラムを通じて、企業は、従業員のためのスキルアッププログラムでサプライチェーンエンドツーエンドの効率性を高めることを目指しています。

北米完成車物流業界ニュース

• 2025年7月、ユニオン・パシフィックとノーフォーク・サザンは、米国東部と西部の海岸を結ぶ最大の大陸横断鉄道を形成する合併を検討することを発表しました。 この計画は、両能力と効率性に関する完成した自動車輸送のための鉄道ネットワークを介して輸送サービスを著しく高めることが期待されます。
• 2025年7月、GMは、DetroitのFactory Zeroで予測的なメンテナンスと物流最適化のためのAIやMLなどの技術の採用計画を発表しました。 これらの技術は、サプライチェーンの俊敏性を高め、大量の車両の生産を容易にします。
• 2025年4月には、AIを活用した業界リーダーのUber Freightが共有し、トラックルーティングを最適化し、空のマイルを15%削減し、燃費を改善しました。 IoTとAIアプリケーションは、車両の物流全体に焦点を合わせ、経路のスケジューリング、可視性、フリートの効率性を向上させます。
• 2025年3月、クエン+ナゲルは、関税や北米港混雑などの世界的な貿易トラブルを増加させることで、コンサルティング、通関アドバイス、キッティング、車両シーケンシングサービスの堅牢な需要を報告しました。

北アメリカの終えられた車の兵站学の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(Mn / Bn)とTEUの面で推定と予測 次のセグメントの場合:

市場、交通機関によって

• ロードウェイ
• レール
• 海の幸
• エアライン

市場、車によって

• 乗客車
  • ハッチバック
  • セダン
  • スワッピング
• 商用車
  • LCVシリーズ
  • MCVの特長
  • HCVの特長
• 電気自動車
  • ビーブ
  • フィードバック
• 高級車

市場、サービスによって

• 交通アクセス
• ワレウス
• コンテンツ
• 付加価値サービス
• その他

市場、エンドの使用による

• OEMサービス
• ディーラー
• その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• アメリカ
  • アラバマ
  • アラスカ
  • アリゾナ
  • アルカンソー
  • カリフォルニア
  • コロラド
  • コネチカット
  • デラウェア
  • フロリダ州
  • ジョージア
  • ハワイ
  • アイダホ
  • イリノイ州
  • インドア
  • アイオワ
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  • プリンスエドワードアイランド
  • ケベック州
  • サスカチュワン
  • ノースウエスト準州
  • ヌナヴュット
  • ユコン