液冷式EV充電ケーブル市場 サイズとシェア 2026-2035

液冷式EV充電ケーブル市場規模

世界の液冷式EV充電ケーブル市場は、2025年に 5億8,240万米ドルと評価されました。Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、市場規模は2026年の 6億3,510万米ドルから2035年には 19億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）は 13%に達すると予測されています。

電気自動車の普及が進むなか、350 kW以上の容量を持つ超急速充電器などへの需要が急速に高まっており、液冷式ケーブルの市場需要を押し上げています。その一例が、BMW、Mercedes-Benz、Ford、Volkswagen Groupなどの主要自動車メーカーによる合弁事業であるIONITY急速充電ネットワークの導入です。IONITYは2018年以降、欧州の一部の充電ステーションに液冷式充電ケーブルを導入しています。

これらのケーブルは、350 kWの充電容量による電力需要に対応するよう特別に設計されています。このような高出力により、わずか8分で 200 km分の走行に必要な充電が可能になります。最近では2025年、IONITYはネットワーク向けにAlpitronicが新たに発表したHYC1000充電器を調達する、初の充電ポイント運営事業者（CPO）になると発表しました。このような拡張は、高出力充電器への需要が液冷式充電ケーブルの需要を確実に押し上げることを示す重要な指標です。

政府の政策も、液冷式EVケーブルの普及における重要な要因です。米国エネルギー省によると、米国では2030年までに、3,300万台のEVを支えるため 2,800万口のEV充電ポートが必要になります。これらの充電ポイントの多くは直流（DC）急速充電ポイントになる見込みであり、その少なくとも 20%を液冷式EVケーブルシステムとすることが目標です。これは、特に大都市圏や高速道路など、超急速充電が求められる地域で、EVの充電需要に大規模に対応する必要があるため重要です。

数値で見ると、例えば欧州では、国際エネルギー機関（IEA）の推定によれば、公表政策シナリオ（STEPS）に基づき、公共充電ポイントの累積数は2030年までに 200万口に増加します。さらに、2030年までに充電ポイントの 30%が急速充電器になると推定されています。急速充電器では、過熱することなく十分な電力を供給できるよう、液冷式ケーブルが使用されます。

2025年9月、Autel EnergyはPhoenix Contactと提携し、Phoenix Contactの 1,000 A液冷式CCS2ケーブルおよびコネクターをAutelのMaxiCharger DT1000シリーズに統合しました。これにより、大型車両用途向けにメガワット級の充電が可能になります。エネルギー転換と商用分野における電動化の進展により、液冷式ソリューションへの需要が生まれています。大型車両の充電用途では、高出力の充電サイクルが繰り返されます。

液冷式EV充電ケーブル市場の動向

高電圧EVアーキテクチャ（800 V以上）の採用拡大に伴い、350 kW〜1.5 MWの電力要件に対応する液冷式ケーブルが必要とされています。これらのシステムでは 5〜10分での充電も可能になるため、長距離輸送トラックやフリートに求められており、液冷技術は次世代の超急速充電インフラを実現する重要な要素となっています。

液冷技術を導体やケーブルに適用することで、導体およびケーブルのサイズと重量を最大 40%削減でき、柔軟性と取り扱いやすさが向上します。高出力充電時の安全性と快適性を確保するため、メーカーは、継続的な大電流充電において効率的な熱性能を発揮する人間工学に基づいた設計を重視しています。

最近、Tesla は新型の Supercharger を導入しました。Folding Unit Superchargers と呼ばれる新型の電気自動車用充電器は、従来型と比べてより小型で、設置時に必要な補助設備も最小限で済みます。Folding Unit Superchargers は、1ユニット当たり8基の充電ポストで構成されています。充電システムには V4 キャビネットが搭載され、最大 500 kW の充電能力を備えています。このことから、主要企業が急速充電器に注力していることは明らかであり、今後数年間で液冷式EV充電ケーブルの需要が大幅に増加すると見込まれます。

電力会社も、充電ステーションへの液冷ケーブル導入に向け、民間の充電事業者との提携を開始しています。2025年、Pacific Gas and Electric（PG&E）は、北カリフォルニアでの急速充電ステーション設置に向け、新たに設立された電気自動車充電会社 IONNA と提携する予定です。2025年、Shell Lubricants は電気自動車の熱管理向けに高性能流体を開発しました。この流体は、安全性、熱特性、バッテリー寿命を損なうことなく充電時間を大幅に短縮できる可能性があり、バッテリー式電気自動車の普及に寄与すると見込まれます。

液冷式EV充電ケーブル市場分析

ケーブル出力容量別に見ると、市場は 300〜499 kW、500〜900 kW、900 kW超に分類されます。500〜900 kWセグメントは市場シェア約 48.2% を占め、2025年の収益は約 2億8,070万米ドルとなり、市場をリードしました。

• 現在、液冷式EV充電ケーブルの大半は、500〜900 kWの充電システムと組み合わせて使用されています。このセグメントの市場シェアは 48.2% であり、電気自動車の急速充電に対応する高出力充電システムへの需要の高まりを受けて拡大しています。
• このカテゴリーの充電システムは、電気自動車の充電時間を最小限に抑えるため、主に公共充電ステーションで使用されています。こうした充電ステーションでは、高出力充電サイクル中に発生する大量の熱を管理するため、液冷式充電ケーブルが必要となります。
• 500〜900 kWセグメントは、複数の要因を背景に最も急速に成長しているセグメントでもあります。Tesla、Lucid Motors などが提供する大容量バッテリー搭載の高性能電気自動車や、その他の企業が提供する同様の車両には、急速充電インフラが必要です。そのため、充電プロセスにおける高い電力需要に対応する 500〜900 kWの充電インフラが必要となっています。電気自動車が市場に次々と投入されるなか、液冷ケーブルを備えた充電ステーションが、急速充電に対する増え続ける需要を支える重要な役割を果たしています。
• 一方、900 kW超のセグメントは依然として小規模ですが、さらに高速な充電システムへの需要が高まるにつれて、徐々に拡大しています。900 kWを超えるメガワット級充電器の生産は始まったばかりです。現在、こうしたシステムは長距離輸送や商用車両フリートサービスなど、特定の用途で使用されています。このようなシステムに必要なインフラには高度な熱管理システムが求められるため、システム内で発生する極めて高い熱に対応する液冷ケーブルが必要となります。

販売チャネル別に見ると、液冷式EV充電ケーブル市場は OEM とアフターマーケットに分類されます。OEMセグメントは2025年に 81.7% を占め、市場規模は約 4億7,560万米ドルとなりました。

• OEMセグメントが優位を占める主な要因は、相手先ブランド名製造企業（OEM）と高性能電気自動車（EV）向け充電インフラの開発との関係にあります。OEMは、自社が製造するEV向けに専用設計された充電ソリューションを提供する役割を担っています。
• 高性能な急速充電には液冷式ケーブルが必要となるため、OEMは液冷式ケーブルの主要な成長要因となっています。液冷式ケーブルは車両との適合性が高く、高性能EVの利用が増加するにつれて、OEMが充電インフラを車両に統合する必要性も高まっています。これにより、OEMセグメントの優位性が支えられています。
• アフターマーケットセグメントは高い成長率で拡大しています。同セグメントは、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）13.2%で成長すると推定されています。既存のEVにより高速な充電技術を後付けする必要性が高まっていることが、成長を後押ししています。アフターマーケットセグメントは、充電ステーションを完全に置き換えることなく、旧式の充電ステーションを改善する選択肢を提供します。
• EV市場の成長が続くなか、アフターマーケットセグメントは、充電インフラの改善を求める消費者や企業の裾野が広がることで変化するニーズに対応するうえで、重要な役割を果たす見込みです。これは充電インフラ市場の動的な性質を示すものであり、アフターマーケットセグメントはOEMセグメントの成長を補完するとともに、さまざまな市場における高速かつ効率的な充電技術への需要にも対応する見通しです。

用途別に見ると、液冷式EV充電ケーブル市場は、公共充電ステーション、商用車両フリート充電、住宅・個人向け充電、高速道路・長距離充電ネットワークに分類されます。商用車両フリート充電セグメントは、2026年から2035年の予測期間において、年平均成長率（CAGR）15.7%で成長すると予測されています。

• 商用車両フリート充電セグメントの成長を促す主な要因は、配送トラック、バス、物流車両など、商用フリートの電動化が進んでいることです。商用フリートでは、コスト削減、環境規制への対応、環境負荷の低減を実現する方法が求められており、フリート車両として電気自動車を導入する動きが広がっています。
• これにより、高出力充電ソリューションの需要が高まり、その用途で液冷式充電ケーブルが使用されています。商用フリートでは、ダウンタイムを最小限に抑え、車両の入れ替え時間を最適化する必要があるため、高速充電ソリューションの導入が不可欠です。
• さらに、公共充電ステーションは約65.5%と最大のシェアを占めており、液冷式EV充電ケーブルの大部分が導入されています。公共充電ステーションは、個人のEV所有者とフリートEVの双方に充電サービスを提供することで、EV市場全体を支えています。道路を走行するEVの台数が増加するなか、公共充電ステーション向けの充電インフラは世界的に拡大しています。

コネクター別に見ると、液冷式EV充電ケーブル市場は、Type 1、Type 2、CCS 1、CCS 2、CHAdeMO、その他に分類されます。CCS 2セグメントは、2025年に約44.8%の市場シェアを占め、優位に立っています。

• CCS 2（複合充電システム2）セグメントは、市場で最大のシェアを占めています。CCS 2セグメントの市場シェアが高い主な要因は、欧州市場におけるCCS 2コネクターの採用・利用と、世界市場で採用が拡大していることです。
• CCS 2コネクターは、最大350 kWの高出力に対応できるほか、Volkswagen、BMW、Mercedes-Benzなどの主要メーカーが製造する幅広いEVと互換性を有しています。さらに、CCS 2コネクターは交流（AC）充電と直流（DC）充電の双方に対応できるため、超急速充電に最適なコネクターとなっており、市場シェアの拡大につながっています。
• CCS 2は、欧州連合の法規制およびEV充電インフラ規格との整合性を引き続き維持します。これにより、CCS 2は高性能充電向けの標準コネクターとなります。さらに、EUがクリーンエネルギー目標の達成に向けてEV充電インフラの拡充計画を引き続き策定するなか、CCS 2は公共・民間の充電ステーション双方で引き続き選ばれるコネクターとなります。

米国の液冷式EV充電ケーブル市場は、2025年に 1億1,330万米ドルに達し、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）14%で成長すると見込まれます。

• 米国では、電気自動車（EV）の普及を促進するため、さまざまな連邦政府の取り組みや州・地方政府の規制が実施されています。米国政府は、超党派インフラ法を通じてEV充電インフラの改善に 75億米ドルを割り当てました。この資金は、高速充電ステーションの設置に重点的に充てられます。さらに、カリフォルニア州はEV普及を先導しており、カリフォルニア州ゼロエミッション車（ZEV）プログラムなどの規制を導入しています。同プログラムは、2035年までにカリフォルニア州で販売されるすべての自動車をゼロエミッション車とすることを目指しています。
• これに加えて、米国ではTesla、Rivian、Fordなどの大手電気自動車メーカーが存在し、電気自動車の生産を拡大していることから、ゼロエミッション車の普及が急速に進んでいます。また、同国では商用車フリートの電動化ニーズも高まっており、液冷式ケーブルへの大きな需要が生まれています。米国エネルギー省の代替燃料データセンターは、米国の都市部、特にカリフォルニア州、テキサス州、ニューヨーク州などで超高速充電器の需要が高まっていると指摘しています。

北米地域の市場規模は、2025年に 1億2,620万米ドルに達します。液冷式EV充電ケーブル市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）14.2%で最も速い成長を遂げると予測されます。

• 北米では、液冷式EV充電ケーブルの需要が政府の政策と電気自動車の利用拡大の双方から影響を受けています。カナダでは、連邦政府が2030年までに温室効果ガス排出量を40〜45%削減する目標を設定しており、電気自動車充電インフラの整備が重視されています。
• カナダのゼロエミッション車戦略では、電気自動車充電インフラへの投資が進められており、液冷式充電ケーブルを必要とする高出力充電ステーションの設置も含まれています。カナダでは電気自動車技術の普及が進んでおり、特にオンタリオ州とブリティッシュコロンビア州では、高速充電ネットワークの成長率が顕著です。
• また、米国では、代替燃料ステーション、主に電気自動車充電ステーションへの多額の資金供給を目的とした連邦税額控除やインフラ投資雇用法（IIJA）による予算配分が行われており、液冷式ケーブルの利用促進に寄与すると見込まれます。
• さらに、両国の電気トラックや配送フリートでは、代替手段として電気自動車の採用が進んでおり、超高速充電ソリューションが必要となります。米国運輸省は、2030年までに50万基の電気自動車充電ステーションが必要になると推定しており、その大半は高出力要件により液冷式ケーブルを必要とします。

欧州地域は、2025年に液冷式EV充電ケーブル市場の28.7%を占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）12.4%で成長すると予測されます。

• EU気候目標やEVの普及に関して欧州が掲げる意欲的な目標は、液冷式充電ケーブルに市場機会をもたらします。欧州はEUグリーンディールの一環として意欲的な目標を設定しており、2050年までのカーボンニュートラル達成がその目標に含まれています。
• さらに、EU代替燃料インフラ指令は、欧州の全域で急速充電インフラを整備することを義務付けており、これが液冷式充電ケーブルの利用を促進しています。フランス、ノルウェー、オランダなどの国々は、大規模な急速充電インフラの整備を先導しています。これらのインフラでは高い定格出力が求められるため、液冷式充電ケーブルが必要となります。

ドイツ市場は欧州で急速に成長しており、2026年から2035年にかけての年平均成長率（CAGR）は 11.8% となる見込みです。

• ドイツ政府は気候行動計画の一環として、2030年までに最大1,000万台の電気自動車を走行させるという意欲的な目標を設定しています。2019年に策定されたドイツ国家充電インフラ拡充計画では、2030年までに公共充電ポイント100万基を設置することを目指しています。液冷式ケーブルを必要とする超急速充電ソリューションに重点が置かれています。
• また、ドイツは、2030年までに CO2 排出量を少なくとも55%削減することを目指す EU グリーンディールにも参加しています。Volkswagen、BMW、Mercedes-Benz などの企業を含むドイツの自動車産業は、液冷式ケーブルを備えた大容量急速充電ステーションを必要とする電気自動車の生産に積極的に取り組んでいます。ベルリン、ミュンヘン、ハンブルクなどの都市では、急速充電ステーションの需要が高まっています。

アジア太平洋地域の液冷式 EV 充電ケーブル市場は、2026年から2035年にかけて 13.4% の CAGR で成長すると予測されています。

• 同地域の多くの国では、電気自動車の普及に向けた優遇施策や、電気自動車向け急速充電ステーションの整備が進められています。アジア太平洋地域の主要国である中国、日本、韓国、インドはいずれも、電気自動車の普及と温室効果ガスの削減について意欲的な目標を設定しています。
• 韓国の自動車販売に占める EV の普及率は、2025年半ばに約18〜20%に達しました。これは、政府が交通手段の電動化を目指して推進するグリーンニューディールによるものです。その結果、ソウルなどの主要都市で直流急速充電ステーションの設置が増加し、高い充電率に耐えられる液冷式ケーブルの需要が拡大しています。

中国の液冷式 EV 充電ケーブル市場は、アジア太平洋市場において、2026年から2035年の予測期間に 13.2% の CAGR で成長すると推定されています。

• 世界最大の EV 市場である中国では、EV 市場および充電インフラの発展目標を示す第14次五カ年計画など、包括的な政策が実施されています。中国の EV シェアは、2025年に初めて50%を超えました。
• 中国は2年連続で世界の EV 販売台数のほぼ3分の2を占める見通しであり、世界最大の EV 市場としての地位をさらに確立しています。都市部や高速道路での超急速充電ステーションの整備が進み、最大350 kW に達するこれらのステーションの高出力要件に対応する液冷式ケーブルの需要が増加しています。

メキシコの液冷式 EV 充電ケーブル市場は、ラテンアメリカ市場において、2026年から2035年にかけて 10.8% の CAGR で成長すると推定されています。

• メキシコが電気自動車に注力することは、電気自動車向け液冷式充電ケーブル市場に大きな影響を及ぼします。メキシコは国家電動モビリティ計画の一環として、クリーンエネルギーと持続可能な輸送の推進において大きく前進しています。同計画は、インセンティブの提供によって電気自動車の利用を促進することを目指しており、メキシコでは電気自動車向け充電インフラの整備が進められています。
• 一方、メキシコの商用分野、特に配送サービスでは、コスト削減と持続可能性目標の達成に向けて、車両群の電動化への関心が高まっています。
これは高出力充電ソリューション、特に直流急速充電への需要増加につながっており、液冷式ケーブルは短時間での充電完了に向けた熱管理において重要な役割を果たしている。
• 一方、国内の主要都市以外ではインフラが整備されていないことに加え、液冷式ケーブルの設置費用が高いことが、国内で液冷式充電ケーブルを広く普及させるうえでの課題となっている。

UAEでは、2025年に中東・アフリカの液冷式EV充電ケーブル市場が大幅に成長すると見込まれる。

• 特にドバイは、電気自動車向け充電インフラの整備で主導的な地位を築いており、ドバイ電力・水道局（DEWA）が、急速充電ステーションの包括的なネットワーク構築を目指す意欲的な戦略を先導している。これに加えて、UAEグリーンモビリティ・イニシアチブが電気自動車の利用にインセンティブを付与しており、国内で高出力充電ソリューションへの需要が高まっている。
• 2050年までにすべての車両の 50% を電動化するというUAEのビジョンは、高出力を供給する液冷式ケーブルを使用する急速充電インフラへの需要を高める重要な要因である。さらに、ドバイはスマートシティ技術およびグリーン技術の主要拠点となることを目指しており、電気タクシー、電気バス、電気トラックなど、車両の電動化への関心が高まっている。

液冷式EV充電ケーブル市場シェア

液冷式EV充電ケーブル業界の上位 7 社である ABB、HUBER+SUHNER、LEONI、LS Cable & System、MIDA Power、Phoenix Contact、Zhejiang Yonggui は、2025年に市場の 79% を占めている。

• ABBの液冷式EV充電ケーブルは、急速充電ステーション向けに設計されている。熱を効率的に管理し、安全性と耐久性を備えている。これらのケーブルは 350 kW 以上の出力に対応し、充電時間の短縮に寄与する。
• HUBER+SUHNERは、高性能充電向けの液冷式ケーブルを製造している。優れた放熱性を備え、商用および家庭用の充電ニーズに対応する。
• LEONIは、大電流充電に対応する液冷式EV充電ケーブルを提供している。熱を効果的に管理できるよう設計されており、厳しい環境下でも柔軟性、耐久性、信頼性を発揮する。
• LS Cable & Systemは、高出力ステーション向けの液冷式EV充電ケーブルを設計している。熱制御と長期的な性能を重視し、公共および民間用途での急速充電に対応する。
• MIDA Powerは、急速充電システム向けの液冷式充電ケーブルを製造している。これらのケーブルは熱を管理し、安全性を確保するとともに、大電流に対応することでEVネットワークの停止時間を短縮する。
• Phoenix Contactは、高出力充電向けの液冷式EV充電ケーブルを提供している。熱を効率的に管理し、EVステーションにおける安全で信頼性の高い電力伝送を実現する。
• Zhejiang Yonggui は、高出力用途向けの液冷式EV充電ケーブルを製造している。これらのケーブルは、中国のEVインフラで安全かつ迅速な都市部の充電を実現するために広く使用されている。

液冷式EV充電ケーブル市場の主要企業

液冷式EV充電ケーブル業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりである。

• ABB
• Amphenol Energy
• BRUGG eConnect
• HUBER+SUHNER
• LEONI
• LS Cable & System
• MIDA Power
• Phoenix Contact
• Sinbon Electronics
• Zhejiang Yonggui

• ABBは、高出力充電システムに対応する液冷式ケーブルを開発している。これらのケーブルは、商業施設および産業施設の超急速充電ステーション向けに設計され、性能と信頼性の向上を実現する。
• HUBER+SUHNERは、耐久性の高い素材と先進的な冷却技術を採用した液冷式ケーブルを製造している。これらのケーブルは、厳しい環境下での安全かつ効率的なEV充電に適している。
• LEONI は、耐久性と効率性に優れた液冷式充電ケーブルを提供しています。急速充電ネットワーク向けのソリューションを提供し、800V EV システムの開発を支援しています。
• LS Cable & System は、優れた放熱性と電力対応能力を備えた液冷式ケーブルを製造しています。これらのケーブルは、より高速かつ安全な充電を可能にするよう設計されています。
• MIDA Power は、高性能充電向けの液冷式 EV ケーブルを設計しています。これらのケーブルは、エネルギー効率と耐久性を重視しており、商用および住宅用の用途に対応しています。
• Phoenix Contact は、先進的な冷却技術を液冷式ケーブルに組み込んでいます。これらのケーブルは、超急速 EV 充電器における安全性と効率性を確保するよう設計されています。
• Zhejiang Yonggui は、費用対効果と信頼性に優れた液冷式充電ケーブルを生産しています。これらのケーブルは、中国およびその他の発展地域における EV インフラの拡大を支えています。

液冷式 EV 充電ケーブル業界のニュース

• 2025年9月、Autel Energy は Phoenix Contact と提携し、新たなメガワット級充電システムに大電流 CCS2 技術を追加しました。Autel Energy は MaxiCharger DT1000 シリーズを発売しました。同シリーズには、Phoenix Contact の 1,000A 液冷式 CCS Type 2 ケーブルおよびコネクターが含まれています。
• 2025年6月、VOSS Automotive、Amphenol-Tuchel Electronics、GG Group は、最大 1 メガワットの充電電力に対応する高電圧 EV 充電ハーネスを発表しました。このシステムは、ケーブルとソケットに液冷を採用して熱を低減し、より大きな電流に対応します。各社は、充電時間を5分未満に短縮できるとしています。
• 2025年5月、Phoenix Contact は、将来の充電インフラ向けに新たな液冷式 CCS 充電コネクターを発売しました。従来モデルより 20% 軽量化されており、使いやすくなっています。また、このコネクターでは、ハウジングを開けることなく、接合面フレームや接点などの部品を交換できます。
   

液冷式 EV 充電ケーブル市場に関する調査レポートでは、以下のセグメントについて、2022年から2035年までの収益（百万米ドル／十億米ドル）および数量（単位）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を提供しています。

市場：ケーブル出力容量別

• 300〜499 kW
• 500〜900 kW
• 900 kW超 

市場：ケーブル長別

• 5メートル以下
• 6〜10メートル
• 10メートル超

市場：ケーブル直径別

• 30 mm未満
• 30〜50 mm
• 50 mm超 

市場：導体材料別

• 銅
• アルミニウム

市場：コネクター別

• Type 1
• Type 2
• CCS1
• CCS2
• CHAdeMO
• その他

市場：用途別

• 公共充電ステーション
• 商用車両フリート向け充電
• 住宅用／プライベート充電
• 高速道路および長距離充電ネットワーク

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • オランダ
  • ノルウェー
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • シンガポール
  • マレーシア
  • フィリピン
  • ベトナム
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア
• 中東・アフリカ（MEA）
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE