液冷式EV充電ケーブル市場 サイズとシェア 2026-2035

液冷式EV充電ケーブル市場規模

世界の液冷式EV充電ケーブル市場は、2025年に5億8,240万ドルと評価された。同市場は2026年に6億3,510万ドル、2035年には19億ドルに成長すると見込まれており、年平均成長率（CAGR）は13%に達すると、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートで述べられている。

電気自動車の普及が進むにつれて、350kW以上の容量を持つ超高速充電器の需要が急速に高まっており、液冷式ケーブルの市場需要を押し上げている。その好例が、BMW、メルセデス・ベンツ、フォード、フォルクスワーゲン・グループといった主要自動車メーカーによる合弁事業であるIONITYの高速充電ネットワークだ。IONITYは2018年以降、欧州の一部の充電ステーションに液冷式充電ケーブルを導入している。

これらのケーブルは、350kWの充電容量に対応するよう特別に設計されており、最大200kmの航続距離をわずか8分で充電できる高出力を実現している。最近の2025年には、IONITYがAlpitronic社の新型HYC1000充電器を同社のネットワーク向けに初めて調達することを発表した。こうした拡大は、高出力充電器の需要が液冷式充電ケーブルの需要を確実に押し上げることを示す重要な指標となっている。

政府の政策は、液冷式EVケーブルの採用において重要な要因となっている。米国エネルギー省によると、2030年までに米国は3,300万台のEVを支えるために2,800万基のEV充電ポートを必要とする。これらの充電ポイントの多くはDC急速充電ポイントとなる見込みで、そのうち少なくとも20%が液冷式EVケーブルシステムとなることを目指している。これは、特に大都市圏や高速道路など、超高速充電が求められる地域で、EVの充電要件を大規模に満たすために重要な取り組みだ。

数値面では、例えば欧州では国際エネルギー機関（IEA）が、公共充電ポイントの保有台数が2030年までに200万基に達するとの見通しを示しており、これは「公表政策シナリオ（STEPS）」に基づくものだ。また、2030年までに充電ポイントの30%が急速充電器になるとの推計もある。急速充電器は、過熱することなく十分な電力を供給できるよう、液冷式ケーブルを活用することになる。

2025年9月には、Autel EnergyがPhoenix Contactと提携し、Phoenix Contact社の1,000A液冷式CCS2ケーブルとコネクタをAutel社のMaxiCharger DT1000シリーズに統合することで、重量物向けアプリケーションにおいてメガワット級の充電を可能にした。エネルギーシフトと電化の進展（商用分野）により、液冷式ソリューションの需要が高まっている。重量物向け充電アプリケーションでは、高出力サイクルが繰り返される。

液冷式EV充電ケーブル市場のトレンド

800V以上の高電圧EVアーキテクチャの採用が進む中、350kWから1.5MWの電力要件を満たす液冷式ケーブルの需要が高まっている。こうしたシステムにより、長距離トラックや車両 fleet に求められる5～10分での充電が可能となり、液冷技術は次世代の超高速充電インフラを支える重要な要素となっている。

液冷技術を導体やケーブルに適用することで、導体やケーブルのサイズと重量を最大40%削減でき、柔軟性と取り扱いのしやすさが向上する。高出力充電時の安全性と快適性を確保するため、メーカー各社は、高電流の連続充電下でも優れた熱性能を発揮するエルゴノミクスデザインに注力している。

最近、テスラは新しいスーパーチャージャーを導入しました。折りたたみ式ユニットスーパーチャージャーと呼ばれるこの新しい電気自動車用充電器は、従来のモデルと比較して設置に必要なサポートが最小限で、よりコンパクトな設計となっています。折りたたみ式ユニットスーパーチャージャーは、1ユニットあたり8基の充電ポールで構成されています。充電システムは最大500キロワットの充電容量を持つV4キャビネットを採用しています。こうした動きからも明らかなように、主要プレイヤーは高速充電器に注力しており、今後数年間で液冷式EV充電ケーブルの需要が大幅に増加すると見込まれています。

また、公益企業も民間の充電事業者と提携し、充電ステーションに液冷式ケーブルを導入し始めています。2025年には、太平洋ガス電気（PG&E）が新たに設立された電気自動車充電会社IONNAと提携し、北カリフォルニアに急速充電ステーションを設置します。2025年には、シェル・ルブリカンツが電気自動車の熱管理用高性能流体を開発し、安全性や熱特性、バッテリー寿命を損なうことなく充電時間を大幅に短縮する可能性を示しました。これにより、バッテリー式電気自動車の普及が加速すると期待されています。

液冷式EV充電ケーブル市場分析

 

ケーブルの出力容量別に見ると、市場は300～499kW、500～900kW、900kW以上の3つに区分されます。このうち500～900kWセグメントが市場をけん引しており、2025年には約48.2%のシェアと約2億8,070万ドルの売上を上げています。

• 現在、液冷式EV充電ケーブルの大半は500～900kW充電システムと併用されています。このセグメントは48.2%の市場シェアを持ち、電気自動車向け高出力充電システムの需要増加に応じて成長しています。
• このカテゴリーの充電システムは主に公共の充電ステーションで使用され、電気自動車の充電時間を最小限に抑える目的があります。これらの充電ステーションでは、高出力充電時の発熱を管理するために液冷式充電ケーブルが必要とされています。
• 500～900kWセグメントは、テスラやルシッド・モーターズなどの大容量バッテリーを搭載した高性能電気自動車の普及に伴い、最も急成長している分野です。こうした車両の充電には高出力インフラが不可欠であり、液冷式ケーブルを備えた充電ステーションが急増する需要に対応しています。
• 一方、900kW超のセグメントはまだ規模は小さいものの、さらなる高速充電システムの需要拡大に伴い徐々に拡大しています。メガワット級充電器（900kW超）の生産が始まっており、現在は長距離輸送や商用車両サービスなど特定の用途で使用されています。こうしたシステムでは極めて高い発熱を伴うため、先進的な熱管理システムと液冷式ケーブルが必要とされています。

 

販売チャネル別に見ると、液冷式EV充電ケーブル市場はOEMとアフターマーケットに区分されます。2025年にはOEMセグメントが81.7%のシェアを占め、約4億7,560万ドルの価値があります。

• OEMセグメントの優位性を支える最大の要因は、完成車メーカー（OEM）と高性能EV（電気自動車）インフラの発展との関係にあります。OEMはEVに特化した充電ソリューションを提供する責任を負っており、これは自社で製造したEVに最適化された充電ソリューションだからです。
• 高性能急速充電には液冷ケーブルが必要とされるため、OEMは液冷ケーブルの主要な推進役となっています。これらのケーブルは車両と完全にマッチングできるためです。高性能EVの普及が進むにつれ、OEMが車両と充電インフラを統合する必要性も高まっており、これによりOEMセグメントの優位性が支えられています。
• アフターマーケットセグメントは急速な成長を遂げています。同セグメントは2026年から2035年にかけて年平均成長率13.2%で拡大すると見込まれています。その成長は、既存のEVに高速充電技術を導入する必要性によって加速されています。アフターマーケットセグメントは、古い充電ステーションを完全に交換することなく改善するための代替手段を提供します。
• EV市場の拡大が続く中、アフターマーケットセグメントは、拡大する消費者・企業層の多様なニーズに対応するための充電インフラ改善において、重要な役割を果たすことが期待されています。これは、充電インフラ市場のダイナミックな性質を示すものであり、アフターマーケットセグメントがOEMセグメントの成長を補完すると同時に、各市場における高速かつ効率的な充電技術への需要に応えることを示しています。

用途別に見ると、液冷EV充電ケーブル市場は、公共充電ステーション、商用車隊向け充電、住宅/個人向け充電、高速道路・長距離充電ネットワークに区分されます。このうち商用車隊向け充電セグメントは、2026年から2035年にかけて年平均成長率15.7%で成長すると予測されています。

• 商用車隊向け充電セグメントの成長を牽引する主な要因は、配送トラック、バス、物流車両など商用車隊の電動化率の上昇です。コスト削減、環境規制の順守、脱炭素化の推進を目指す商用車隊が、EVへの切り替えを加速させています。
• これにより高出力充電ソリューションの需要が高まり、液冷充電ケーブルが活用されています。商用車隊はダウンタイムの最小化と車両回転率の最適化が求められるため、高速充電ソリューションが不可欠となっています。
• 加えて、公共充電ステーションは約65.5%という最大のシェアを占めており、最も多くの液冷EV充電ケーブルが導入されています。公共充電ステーションは、個人所有のEVと車隊EVの双方に充電サービスを提供することで、EV市場全体を支えています。路上のEV台数増加に伴い、公共充電ステーションの充電インフラは世界的に拡大しています。

コネクタ別に見ると、液冷EV充電ケーブル市場はType 1、Type 2、CCS 1、CCS 2、CHAdeMO、その他に区分されます。2025年にはCCS 2セグメントが約44.8%の市場シェアを占め、優位性を示しています。

• CCS 2（Combined Charging System 2）セグメントは市場で最大のシェアを占めています。その高いシェアの主な要因は、欧州市場におけるCCS 2コネクタの採用拡大と、グローバル市場での普及加速にあります。
• CCS 2コネクタは最大350kWの高出力に対応しており、フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツなど人気メーカーの幅広いEVと互換性があります。さらに、AC・DC双方の充電に対応しているため、超高速充電に最適なコネクタとして市場シェアを拡大しています。

CCS 2は欧州連合（EU）の法規制およびEV充電インフラ基準に準拠したままとなります。これにより、CCS 2は高性能充電のデファクトスタンダードとなるでしょう。さらに、EUがクリーンエネルギー目標達成に向けたEV充電インフラ拡大計画を推進し続ける中で、CCS 2は公共・民間を問わず充電ステーションの主要なコネクタであり続けるでしょう。

 

 

米国の液冷式EV充電ケーブル市場は2025年に1億1,330万ドルに達し、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）14%で成長しています。

• 米国では、電気自動車（EV）の普及を促進するための連邦政府の取り組みや州独自の規制が複数存在します。米国政府は超党派インフラ法を通じてEV充電インフラの改善に75億米ドルを割り当てており、この資金は主に高速充電ステーションの設置に充てられます。また、カリフォルニア州はEV普及の最前線にあり、2035年までにカリフォルニア州で販売されるすべての車をゼロエミッション車とすることを目指す「カリフォルニア州ゼロエミッション車（ZEV）プログラム」などの規制を実施しています。
• 加えて、テスラ、リビアン、フォードといった大手EVメーカーによるEV生産拡大により、米国におけるゼロエミッション車の普及が急速に進んでいます。また、商用車隊の電動化ニーズも高まっており、液冷式ケーブルへの需要が大幅に増加しています。米国エネルギー省の代替燃料データセンターは、特にカリフォルニア、テキサス、ニューヨークといった都市部でウルトラファストチャージャーの需要が高まっていると指摘しています。

北米地域の2025年の市場規模は1億2,620万ドルと評価されています。液冷式EV充電ケーブル市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率14.2%で最も速い成長が見込まれています。

• 北米は、政府の政策とEV普及率の上昇の両方から液冷式EV充電ケーブルの需要が影響を受ける地域の一つです。カナダでは連邦政府が2030年までに温室効果ガス排出量を40～45%削減する目標を掲げており、EV充電インフラの整備に注力しています。
• カナダのゼロエミッション車戦略では、高出力充電ステーションの設置を含むEV充電インフラへの投資が進められており、液冷式充電ケーブルが必要とされています。特にオンタリオ州とブリティッシュコロンビア州では、急速充電ネットワークの成長率が顕著です。
• また、米国では代替燃料ステーション、主にEV充電ステーション向けの連邦税額控除やインフラ投資雇用法（IIJA）による大規模な資金配分が行われており、液冷式ケーブルの普及を後押ししています。
• さらに、両国では電気トラックや配送車両の電動化が進んでおり、ウルトラファスト充電ソリューションが求められています。米国運輸省は2030年までに50万基のEV充電ステーションが必要と推計しており、その大半は高出力要件から液冷式ケーブルが必要とされます。

欧州地域は2025年に液冷式EV充電ケーブル市場の28.7%を占めており、2026年から2035年にかけて年平均成長率12.4%で成長すると見込まれています。

• EUの気候目標やEV普及に向けた野心的な目標により、液冷式充電ケーブルの機会が広がります。欧州は「EUグリーンディール」の一環として、2050年までのカーボンニュートラル達成を目指すなど、野心的な目標を掲げています。
• また、EUの代替燃料インフラ指令では、欧州全域で急速充電インフラの整備が求められており、これにより液冷式充電ケーブルの使用が推進されています。フランス、ノルウェー、オランダなどの国々は、高出力に対応する液冷式充電ケーブルを必要とする大規模な急速充電インフラの整備を先導しています。

ドイツ市場は欧州で急速に成長しており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）11.8%を記録すると見込まれています。

• ドイツ政府は気候行動計画の一環として、2030年までに最大1,000万台の電気自動車を道路上で走行させるという野心的な目標を掲げています。2019年のドイツ国家充電インフラ拡充計画では、2030年までに100万基の公共充電ポイントを設置することを目指しています。超高速充電ソリューションへの強い注目があり、これは液冷式ケーブルを必要とします。
• さらにドイツは、2030年までにCO2排出量を少なくとも55%削減することを目指すEUグリーンエ Dealプログラムの一員です。フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツなどを含むドイツの自動車セクターは、液冷式ケーブルを必要とする高出力の急速充電ステーションに対応した電気自動車の生産に注力しています。ベルリン、ミュンヘン、ハンブルクなどの都市で急速充電ステーションの需要が高まっています。

アジア太平洋地域は、液冷式EV充電ケーブル市場において、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）13.4%で成長すると見込まれています。

• 同地域の多くの国々は、電気自動車に対する好意的な施策や急速充電ステーションの整備を通じてEVを推進しています。アジア太平洋地域で特に注目される国は中国、日本、韓国、インドであり、いずれも電気自動車の普及と温室効果ガスの削減に向けた野心的な目標を設定しています。
• 2025年半ば時点で、韓国の自動車販売に占めるEVの普及率は約18～20%に達しています。これは政府によるグリーンニューディール政策の一環として交通手段の電化を推進した結果であり、ソウルなどの主要都市にDC急速充電ステーションが増設され、高い充電レートに耐えられる液冷式ケーブルの需要が高まっています。

中国は、2026年から2035年にかけてのアジア太平洋市場において、年平均成長率（CAGR）13.2%で成長すると見込まれています。

• 世界最大のEV市場である中国では、EV市場と充電インフラの整備目標を定めた「第14次五カ年計画」など包括的な政策が実施されています。中国は2025年に初めてEVシェア50%を超えました。
• 中国は2年連続で世界のEV販売の約3分の2を占める見込みであり、世界最大のEV市場としての地位を固めています。都市部や高速道路における超高速充電ステーションの整備が進み、最大350kWの出力に対応する液冷式ケーブルの需要が高まっています。

メキシコは、2026年から2035年にかけてのラテンアメリカにおける液冷式EV充電ケーブル市場で、年平均成長率（CAGR）10.8%で成長すると見込まれています。

• メキシコにおける電気自動車への注力は、液冷式充電ケーブル市場に大きな影響を与えるでしょう。メキシコは「国家電気モビリティプログラム」の一環としてクリーンエネルギーと持続可能な交通手段の促進に大きな進展を遂げており、電気自動車の普及を後押しするインセンティブを提供しながら、充電インフラの整備を進めています。
• その一方で、メキシコの商業セクター、特に配送サービスでは、コスト削減と持続可能性目標の達成を目指し、電気自動車 fleet の電化に対する関心が高まっています。

This has resulted in increased demand for high-power charging solutions, especially DC fast charging, where liquid-cooled cables play an important role in managing heat for quick turnaround times.

しかしながら、主要都市圏外の国内インフラの不足と液冷ケーブルの設置コストの高さが、国内における液冷充電ケーブルの普及に向けた課題となっている。

UAEは2025年に中東・アフリカ地域の液冷EV充電ケーブル市場で大幅な成長を遂げる見込み。

• 特にドバイは、電気自動車向け充電インフラの提供でリーダー的存在となっており、ドバイ電力水道局（DEWA）が主導する野心的な戦略により、包括的な高速充電ステーション網の整備が進められている。これは、UAEの「グリーンモビリティ・イニシアチブ」による電気自動車利用促進策によって後押しされており、国内における高速充電ソリューションの需要をさらに高めている。
• UAEが2050年までに全車両の50%を電気自動車とするビジョンは、高出力を供給する液冷ケーブルを活用した高速充電インフラの必要性を高める重要な要因となっている。さらに、ドバイがスマートシティ技術やグリーンテクノロジーの主要拠点となることを目指す中で、電気タクシーやバス、トラックなどの電動化への関心が高まっている。

 

液冷EV充電ケーブル市場シェア

液冷EV充電ケーブル業界のトップ7社であるABB、HUBER+SUHNER、LEONI、LS Cable & System、MIDA Power、Phoenix Contact、Zhejiang Yongguiは、2025年に市場の79%を占めると見込まれている。

• ABBの液冷EV充電ケーブルは、高速充電ステーション向けに設計されており、熱を効率的に管理し、安全性と耐久性に優れている。これらのケーブルは、350kW以上の高出力充電をサポートし、より速い充電を実現する。
• HUBER+SUHNERは、高性能充電向けの液冷ケーブルを製造しており、優れた熱放散性能を持ち、商業用・家庭用充電の両方に対応している。
• LEONIは、高電流充電に対応した液冷EV充電ケーブルを提供しており、熱管理に優れ、柔軟性・耐久性・信頼性を備え、過酷な環境下でも安定した性能を発揮する。
• LS Cable & Systemは、高出力ステーション向けの液冷EV充電ケーブルを設計しており、熱制御と長期性能に重点を置き、公共・民間用途の高速充電をサポートしている。
• MIDA Powerは、高速充電システム向けの液冷充電ケーブルを製造しており、熱管理・安全性・高電流処理により、EVネットワークのダウンタイムを最小限に抑える。
• Phoenix Contactは、高出力充電向けの液冷EV充電ケーブルを提供しており、熱を効率的に管理し、EVステーションへの安全で信頼性の高い電力供給を実現している。
• Zhejiang Yongguiは、高出力用途向けの液冷EV充電ケーブルを製造しており、中国のEVインフラで安全かつ高速な都市型充電に広く使用されている。

 

液冷EV充電ケーブル市場の主要企業

液冷EV充電ケーブル業界で事業を展開する主要企業は以下の通り：

• ABB
• Amphenol Energy
• BRUGG eConnect
• HUBER+SUHNER
• LEONI
• LS Cable & System
• MIDA Power
• Phoenix Contact
• Sinbon Electronics
• Zhejiang Yonggui

• ABBは高出力充電システムに対応した液冷ケーブルを開発しています。これらのケーブルは、商業・産業用の超高速充電ステーション向けに設計されており、性能と信頼性が向上しています。
• HUBER+SUHNERは、耐久性のある素材と先進の冷却技術を用いた液冷ケーブルを製造しています。これらのケーブルは、過酷な環境下でも安全かつ効率的なEV充電に適しています。
• LEONIは、耐久性と効率性に優れた液冷充電ケーブルを提供しています。同社は高速充電ネットワーク向けのソリューションを提供し、800V EVシステムの開発を支援しています。
• LS Cable & Systemは、優れた放熱性と電力処理能力を備えた液冷ケーブルを製造しています。これらのケーブルは、より高速で安全な充電を実現するように設計されています。
• MIDA Powerは、高性能充電向けの液冷EVケーブルを設計しています。これらのケーブルはエネルギー効率と耐久性に重点を置いており、商業・家庭用途の両方に対応しています。
• Phoenix Contactは、先進の冷却技術を液冷ケーブルに統合しています。これらのケーブルは、超高速EV充電器の安全性と効率性を確保するように設計されています。
• 浙江永貴は、コスト効率と信頼性に優れた液冷充電ケーブルを製造しています。これらのケーブルは、中国やその他の発展途上地域におけるEVインフラの拡大を支援しています。

 

液冷EV充電ケーブル業界ニュース

• 2025年9月、Autel EnergyはPhoenix Contactと提携し、新しいメガワット級充電システムに高電流CCS2技術を追加しました。Autel EnergyはMaxiCharger DT1000シリーズを発売し、Phoenix Contactの1,000A液冷CCS Type 2ケーブルとコネクタを採用しています。
• 2025年6月、VOSS Automotive、Amphenol-Tuchel Electronics、GG Groupは、最大1メガワットの充電出力に対応する高電圧EV充電ハーネスを発表しました。同システムはケーブルとソケットに液冷を採用し、発熱を抑えて高電流に対応します。各社は充電時間を5分未満に短縮できると主張しています。
• 2025年5月、Phoenix Contactは将来の充電インフラ向けに新しい液冷CCS充電コネクタをリリースしました。従来モデル比で20%軽量化されており、使いやすさが向上しています。また、ハウジングを開けることなく、接合面フレームやコンタクトなどの部品交換が可能です。

 

液冷EV充電ケーブル市場調査レポートには、2022年から2035年までの業界に関する詳細な分析が含まれており、売上高（$ Mn/Bn）と数量（台数）の推定値と予測値が以下のセグメント別に示されています。

市場区分（ケーブル出力容量別）

• 300-499 kW
• 500-900 kW
• 900 kW以上

市場区分（ケーブル長さ別）

• 5メートル以下
• 6-10メートル
• 10メートル以上

市場区分（ケーブル直径別）

• 30 mm未満
• 30-50 mm
• 50 mm以上

市場区分（導体素材別）

• 銅
• アルミニウム

市場区分（コネクタ別）

• Type 1
• Type 2
• CCS1
• CCS2
• CHAdeMO
• その他

市場区分（用途別）

• 公共充電ステーション
• 商用車隊向け充電
• 住宅・個人向け充電
• 高速道路・長距離充電ネットワーク

上記情報は以下の地域・国別に提供されています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • オランダ
  • ノルウェー
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • シンガポール
  • マレーシア
  • フィリピン
  • ベトナム
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン

コロンビア

MEA

• 南アフリカ
• サウジアラビア
• UAE