欧州リチウムイオン電池リサイクル市場 サイズとシェア 2025 - 2034

ヨーロッパリチウムイオン電池リサイクル市場規模

ヨーロッパリチウムイオン電池リサイクル市場規模は2024年に17億米ドルと推定されました。Global Market Insights Inc.によると、市場は2025年の20億米ドルから2034年には104億米ドルに成長し、年平均成長率(CAGR)は20.1%になると予測されています。
 

• ヨーロッパにおける電気自動車産業の急速な拡大により、寿命を迎えたリチウムイオン電池の大量発生が進んでいます。欧州環境機関によると、EU圏内での電気自動車販売台数は2023年に60%以上増加し、年間150万トン以上の電池廃棄物が予想されています。こうした統計の増加は、リサイクルソリューションの採用に対する膨大な需要を生み出し、事業環境の向上につながっています。
   
• 太陽光や風力を含む再生可能エネルギー源の採用拡大が、効率的なエネルギー貯蔵システム、特にリチウムイオン電池に対する需要を促進しています。これらのシステムが拡大するにつれて、使用済み電池の量は大幅に増加すると予想され、貴重な材料を回収し、循環型で持続可能なエネルギーエコシステムを支援するための強固なリサイクルソリューションの必要性が高まっています。
   
• 電池廃棄物管理に対する規制強化の進展は、リチウムイオン電池リサイクル設備の採用を促進します。例えば、EU電池規則(2023/1542)は、電池使用における持続可能性と循環性への大きな転換点となっています。2023年8月より施行され、旧指令に代わり、リサイクル材含有率目標、カーボンフットプリント申告、トレーサビリティのための電池パスポートを義務付けています。これは電気自動車用および産業用電池を含むすべての電池タイプに適用され、取り外し可能性、交換可能性、原材料調達におけるデューデリジェンスを強制し、産業成長を後押ししています。
   
• ヨーロッパリチウムイオン電池リサイクル市場は2021年に4億2790万米ドルと評価され、2024年までに年平均成長率59.1%で成長しました。炭素排出削減と環境影響の低減への重点強化が、リチウムイオン電池リサイクル市場の拡大を加速させています。政府および産業界が持続可能性目標の達成に向けた取り組みを強化する中、廃棄物を最小限に抑え、重要資源を保全する先進的なリサイクル技術への強い推進力が生まれています。環境意識の高い実践へのこの移行は、効率的な電池リサイクルソリューションへの需要を促進すると予想され、これらは廃棄電池の環境フットプリントを低減し、より持続可能なエネルギーの未来を支える上で重要な役割を果たします。
   
• ドイツは主要国の一つであり、主に電気自動車への急速な移行によって推進されています。BEVおよびPHEVは2030年までに総車両販売台数の50%を超えると予想されています。この急増により、寿命を迎えた電池の量が増加しており、コバルト、ニッケル、リチウムなどの重要材料を回収するための効率的なリサイクルが必要となっています。さらに、ドイツのEUグリーンディールへのコミットメントと独自の気候目標は、産業界を循環型経済モデルに向かわせています。リチウムイオン電池のリサイクルは、採掘に関連する炭素フットプリントを削減し、持続可能な資源利用を支援します。
   
• リサイクル設備の設立に向けた小規模事業者への政府資金提供の拡大は、産業見通しを改善すると予想されます。例えば、2025年9月、ノルトライン=ヴェストファーレン州(NRW)において、欧州連合のERDF/JTFプログラムは電池リサイクル企業Cylibに3020万米ドルを助成しました。この資金は、ケムパーク・ドルマーゲンにおけるヨーロッパ最大級のリチウムイオン電池リサイクルプラントの一つの設立を支援します。さらに、同国の強固な廃棄物管理文化とリサイクルに関する国民の意識の高さが参加率を押し上げています。しかし、将来の需要に対応するため、電池の回収・処理インフラの拡充が引き続き優先課題となっています。
   
• フランスは市場において最も急成長している地域です。脱炭素化への推進が電気自動車(EV)および再生可能エネルギー貯蔵の需要を牽引しており、両者ともリチウムイオン電池に大きく依存しています。したがって、EV普及の拡大により持続可能な処理を必要とする使用済み電池の量も増加し、リチウムイオン電池リサイクル市場にとって有望な展望が生まれています。さらに、この成長はEUの循環型経済原則への規制の整合性、および電池材料の閉ループシステムを構築するための自動車メーカーとリサイクル業者間の協力の拡大によっても促進されています。
   

欧州リチウムイオン電池リサイクル市場の動向

• 新規および既存プレーヤーの両方によるリチウムイオン電池リサイクルインフラ拡充への投資の増加が、予測期間における業界動向に影響を与える見込みです。たとえば、2025年7月、Fortum Battery Recyclingは、ビジネス・フィンランドからの9940万米ドルの大型助成金を活用し、フィンランド・ハルヤヴァルタにおける湿式冶金電池リサイクル施設を拡張する予定です。
   
• 助成金の支給はプロジェクトの継続的な進捗状況に依存し、発生した費用に紐づけられていますが、最終的な投資決定はまだ保留中であることに留意する必要があります。さらに、リチウム、コバルト、ニッケルといった重要な電池材料の輸入に対する欧州の高い依存度が、国内施設における産業成長を促進しています。リサイクルは、不安定な世界のサプライチェーンおよび地政学的リスクへの依存を低減するのに役立ちます。材料を国内で回収することで、欧州はクリーンエネルギー移行における戦略的自律性を強化できます。
   
• 湿式冶金法や直接リサイクル法を含む先進的なリサイクル技術への継続的な投資は、従来の乾式冶金法と比較してより高い回収率と低い環境負荷を提供し、業界の見通しを強化しています。RWTH AachenのCircularity Hubなどの研究拠点は、自動化された解体および材料回収システムを開発しています。イノベーションは専門化も促進しており、スタートアップ企業はリチウム回収やブラックマス精製などのニッチ分野に注力し、より多様で回復力のあるリサイクルエコシステムに貢献しています。
   
• 自動車、エネルギー、廃棄物管理などの業界横断的な協力の高まりにより、閉ループ電池リサイクルエコシステムの構築に向けて連携が進んでおり、これが産業成長をさらに増強します。進行中のEV普及とギガファクトリー開発は、リサイクル業者、OEM、材料供給業者間のパートナーシップを加速させています。この協力により、電池材料の効率的な回収、処理、再利用が保証されるとともに、EUの持続可能性目標との整合性も確保されます。企業は合弁事業や長期契約を締結して原料を確保し、事業規模を拡大することで、より回復力のある統合されたバリューチェーンを構築しています。
   
• リサイクル技術の進歩が加速しており、材料回収効率の大幅な向上が見込まれ、市場成長を支えています。たとえば、2024年7月、Novocycle Technologiesは最先端の電池リサイクル技術を発表しました。同社の技術は99.9%という卓越した黒鉛回収率を誇り、業界基準の80%を上回っています。さらに、コバルト採掘における児童労働やリチウム生産における水集約性など、原材料採掘の環境的・社会的影響に対する意識の高まりが、欧州を倫理的なリサイクル慣行へと推し進めており、将来の成長見込みを強化することにつながっています。
   
• デジタルおよびAI駆動型ソリューションの拡大が、バッテリーリサイクル業務を変革しています。AI駆動型選別システム、デジタルバッテリーパスポート、ブロックチェーンベースのトレーサビリティツールが、材料回収率とコンプライアンスを向上させています。これらの技術により、リサイクル業者はバッテリーの化学組成を特定し、分解を最適化し、サプライチェーン全体で材料を追跡できます。規制が強化される中、デジタルツールはリサイクルプロセスにおける透明性と効率性を確保し、成長見通しを高める上で重要な役割を果たします。
   

ヨーロッパリチウムイオン電池リサイクル市場分析

主要な市場動向を把握するには

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プロセス別では、産業は乾式製錬、湿式製錬、物理的/機械的カテゴリーに分類されます。湿式製錬プロセスがヨーロッパリチウムイオン電池リサイクル市場を支配し、2024年に65.6%を占め、2034年まで20.2%のCAGRで成長すると予測されています。
 

• 従来の乾式製錬方法に代わるよりクリーンな代替手段への移行が進んでおり、排出量が少なく、リチウム、コバルト、ニッケルなどの重要金属の選択的回収を可能にすることが、プロセスの成長に影響を与えています。これはヨーロッパの厳格な環境規制およびカーボンニュートラル目標と一致しています。さらに、このプロセスは最大95%の貴重な金属の回収を可能にし、経済的に魅力的です。バッテリー量が増加する中、湿式製錬はスケーラブルで高収率のリサイクルを支援し、リサイクル含有量に関するEU目標の達成と輸入原材料への依存削減に不可欠です。
   
• 乾式製錬市場は、ヨーロッパ全体に既存のインフラを持つ確立された市場であるため、2034年までに20%のCAGRで成長します。これにより、迅速なスケールアップが容易になります。広範な選別なしで混合バッテリー化学組成を処理でき、リサイクル業者に運用上の柔軟性を提供し、プロセスの成長を推進します。さらに、このプロセスはバッテリー製造に不可欠なコバルト、ニッケル、銅を含む高価値金属を効率的に回収します。リチウム回収は限定的ですが、これらの金属に対する強い需要と大量のバッテリー廃棄物を処理できる能力により、乾式製錬は経済的に実行可能であり、プロセスの採用を促進します。
   
• 物理的/機械的プロセスは、エネルギー消費が低く、コスト効率が高く環境に優しいため、2025年から2034年にかけて19%のCAGRで成長する見込みです。これはヨーロッパの持続可能性目標と一致しています。企業によるリサイクルプロジェクトの拡大がさらにプロセスの成長を支援します。例えば、2024年10月、Mercedes-Benzはドイツにヨーロッパ初の統合リチウムイオン電池リサイクル工場を開設しました。Primobius技術を使用し、この施設はコバルト、ニッケル、リチウム、その他の材料を回収し、全電動モデル向けに年間50,000個以上のバッテリーモジュールを生産します。

• 供給源別では、ヨーロッパリチウムイオン電池リサイクル市場は自動車および非自動車セグメントに分類されます。自動車が2024年に63.8%のシェアで市場を支配し、同セグメントは2025年から2034年にかけて19.8%のCAGRで成長すると予測されています。
  
   
• EVの普及拡大は、リサイクル産業の成長における主要因です。Arthur D. Littleの分析によると、2030年までに新車乗用車の70%がバッテリー駆動になると予測されています。この成長により、寿命を迎えたバッテリーの膨大な量が発生し、重要材料の回収と環境への影響軽減のためのリサイクルに対する緊急の需要が生まれています。
   
• 新規バッテリー生産施設の立ち上げ段階で発生するスクラップ材料の増加は、特に大量の廃棄EVバッテリーが廃棄物フローに入る前の段階において、リサイクル可能な材料の主要な供給源として機能しています。このスクラップのリサイクルは、メーカーが廃棄物を削減し、貴重な金属を回収することを支援し、それによりプロセスの成長を改善します。さらに、自動車OEMもサプライチェーンの脱炭素化を優先しており、リサイクルは気候目標の達成と倫理的で地域的な原材料調達の確保に不可欠となっており、それによりビジネスシナリオを推進しています。
   
• 非自動車分野は、スマートフォン、ノートパソコン、ウェアラブル機器におけるリチウムイオン電池の広範な使用により、大量のバッテリー廃棄物を発生させているため、2034年までに20.5%のCAGRで成長すると予測されています。これらの小型バッテリーはしばしば埋立地に廃棄されており、より厳格なEU規制とリサイクル活動の増加を促し、貴重な金属の回収と環境への悪影響の削減を目指しています。さらに、リサイクル技術の進歩により貴重な材料の回収率が大幅に向上しており、それによりヨーロッパ全体でのリチウムイオン電池リサイクルの成長が加速しています。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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• ドイツは、2024年にヨーロッパのリチウムイオン電池リサイクル市場で約47.3%のシェアを占め、2034年までに50億米ドルを超える収益を生み出すと予想されています。バッテリー法に基づくバッテリー回収システムの導入を含む厳格な環境規制の強化により、バッテリーの製造業者と輸入業者が使用済みバッテリーの回収とリサイクルの責任を負うことが保証され、リサイクル産業の拡大に向けた大きな機会が創出されています。
   
• さらに、2024年に約380,609台の登録を記録したEV普及の急増により、使用済みおよび近い将来に廃棄されるEVバッテリーの蓄積が増加しています。この傾向は、使用済みEVバッテリーを処理し、バッテリー製造における再利用のための貴重な材料を回収するための効果的なリサイクルインフラの必要性を促進しており、ビジネストレンドの拡大につながっています。
   
• 英国のリチウムイオン電池リサイクル市場は、2034年までに10億米ドルを超えると予測されています。英国のエネルギー安全保障への戦略的注力と、リチウム、コバルト、ニッケルなどの重要鉱物の輸入依存度の削減は、国内リサイクル能力の開発を奨励しています。英国バッテリー産業化センターのような取り組みや都市鉱山技術への投資は、バッテリー材料のループを閉じるのに役立っています。
   
• さらに、英国におけるリチウムイオン電池リサイクルをより効率的で経済的に実行可能にするための湿式冶金および機械的リサイクルプロセスにおける革新の増加は、ビジネス成長を補完します。これらの進歩は、民間部門の投資と研究協力を引きつけ、グリーン雇用と低炭素経済を支える繁栄するリサイクルエコシステムを育成しています。
   
• フランスは2034年までに21.6%のCAGRで成長する見通しです。同国が2035年までに内燃機関車の販売を禁止する方針により、電気自動車の普及が促進され、使用済みリチウムイオン電池の相当量が発生します。この成長予測により、リチウム、コバルト、ニッケルなどの重要材料を回収するための電池リサイクルインフラへの投資が推進されています。さらに、France 2030投資計画などの補助金や産業政策による政府支援が、リサイクルを含む国内電池バリューチェーンの発展を促進します。
   
• ベルギー市場は2034年までに6億5000万米ドルの規模になると予想されています。ヨーロッパにおけるベルギーの中心的な立地と、発達した物流インフラにより、同国は近隣諸国からの使用済みリチウムイオン電池の収集・処理拠点として理想的な場所となっています。この地理的利点により、企業は同国にリサイクル工場を設立することを奨励されています。例えば、2023年11月、Avesta Battery & Energy Engineeringは、ベルギーのドゥールを今後のBE-VOLT電池リサイクル工場の設置場所として選定しました。リン酸鉄リチウム電池のリサイクル専用施設となるこの工場は、完全稼働時には年間20,000トンの処理能力を持つ予定です。
   

ヨーロッパリチウムイオン電池リサイクル市場シェア

• Stena Recycling、Umicore、Ecobat、Northvolt、Accurec Recyclingを含む上位5社は、約47.5%の市場シェアを占めています。企業はリサイクルを電池製造と統合し、クローズドループサプライチェーンを構築しています。これにより、一貫した原料供給が確保され、原材料輸入への依存が減少し、EUの循環経済目標が支援されます。回収された材料は新しい電池に再利用され、持続可能性とコスト効率が向上すると同時に、リサイクル含有量に関する規制要件を満たします。
   
• さらに、企業は回収率を向上させ、環境への影響を低減するため、湿式冶金技術および直接リサイクル技術に投資しています。これらの革新により、リチウム、コバルト、ニッケルの選択的抽出がより少ないエネルギー使用で可能になります。高度な自動化とAI駆動の選別により、多様な電池化学組成における運用効率と拡張性も向上します。
   
• さらに、需要の増加に対応するため、企業はヨーロッパ全域、特に中東欧地域で事業を拡大しています。OEM、エネルギー企業、物流プロバイダーとの戦略的パートナーシップにより、電池廃棄物の流れを確保し、収集ネットワークを最適化しています。この地域的多様化により、サプライチェーンのレジリエンスと市場範囲が強化されます。
   
• 企業はまた、回収率や二酸化炭素排出量の開示を含むEU電池規則の目標に事業を整合させています。透明性の高い環境配慮型の実践を採用することで、ブランド価値を高め、ESG重視の投資家を引き付けています。規制遵守により、公的資金やインセンティブへのアクセスも開かれ、高度に規制された市場における成長が加速されます。
   

ヨーロッパリチウムイオン電池リサイクル市場企業

ヨーロッパリチウムイオン電池リサイクル業界で事業を展開する主要企業は以下の通りです:

• Accurec Recycling
• Altilium Metals
• Batrec AG
• Cylib
• Cellcycle
• Ecobat
• Eramet
• Fortum
• Glencore
• Northvolt
• Redwood Materials
• Recyclus Group
• Revatech
• Re.Lion.Bat
• Stena Recycling
• Stibat Service
• SungEel Hitech
• Saft Group
• Tozero
• Umicore

• Stena Recyclingは、ヨーロッパ全域で先進的な電池リサイクル施設を運営しており、安全な収集、解体、材料回収に注力しています。回収された金属を製造に再統合することで循環性を重視し、OEMと持続可能性目標を支援しています。
   
• Umicoreは、独自の乾式製錬・湿式製錬プロセスを使用してコバルト、ニッケル、リチウムを回収するバッテリーリサイクルのパイオニアです。リサイクルとバッテリー材料生産を統合し、クローズドループサプライチェーンと低炭素操業を実現しています。
   
• Ecobatは、ブラックマス回収によるリチウムイオン電池リサイクルに特化しています。ドイツと英国に施設を有し、スケーラブルで安全な処理に注力し、自動車および電子機器セクター全体にわたる循環型経済イニシアチブをサポートしています。
   
• Northvoltは、Revolt Ett施設を通じてバッテリー製造とリサイクルを組み合わせています。金属の最大95%を回収し、2030年までに新しいバッテリーに50%のリサイクル材料を使用することを目指し、完全な循環性を推進しています。
   
• Accurec Recyclingは、湿式冶金革新のリーダーであり、高純度リチウム回収を提供しています。ドイツで産業規模の施設を運営し、EUのリサイクルおよび持続可能性規制に沿ったエネルギー効率的で低排出のプロセスに注力しています。
   

ヨーロッパリチウムイオン電池リサイクル業界ニュース:

• 2023年9月、Redwood Materialsはドイツに拠点を置くRedux Recyclingを買収し、ヨーロッパにおける戦略的拠点を確立し、リチウムイオン電池リサイクル事業を拡大しました。年間処理能力10,000トンのブレーマーハーフェン施設により、Redwoodは多様なバッテリータイプおよび化学組成を処理し、補完的な機械的および湿式冶金技術を使用して材料回収を強化できます。
   
• 2023年5月、GlencoreとLi-Cycleは、イタリアのPortovesme施設をバッテリーグレードのリチウム、ニッケル、コバルトの回収におけるヨーロッパ最大のリサイクルハブに転換するための共同研究を発表しました。このプロジェクトは、年間50,000〜70,000トンのブラックマスを処理する完全なクローズドループシステムの確立を目指しています。
   
• 2022年2月、UmicoreはAutomotive Cells Company(ACC)との戦略的パートナーシップを通じて次世代リチウムイオン電池リサイクル技術を導入し、フランスのネルサックにあるACCのパイロットプラントをサポートしました。この先進的なプロセスは、リチウム、コバルト、ニッケル、銅の95%以上の回収を達成し、最小限の廃棄物でバッテリーグレードの材料を提供します。このコラボレーションは、クローズドループモデルを強化し、ヨーロッパの持続可能な電気自動車バッテリーバリューチェーンを強化します。
   

ヨーロッパリチウムイオン電池リサイクル市場調査レポートには、以下のセグメントに関する2021年から2034年までの「(100万米ドル)」による収益および(千トン)による数量での推定および予測による業界の詳細なカバレッジが含まれています:

市場、化学組成別

• リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物(NMC)
• リン酸鉄リチウム(LFP)
• コバルト酸リチウム(LCO)
• その他

市場、プロセス別

• 乾式製錬
• 湿式製錬
• 物理的/機械的

市場、ソース別

• 自動車
• 非自動車

上記の情報は以下の国について提供されています:

• 英国
• フランス
• ベルギー
• スイス
• ドイツ