アジア太平洋地域のリチウムイオン電池リサイクル市場 サイズとシェア 2025 - 2034

アジア太平洋地域のリチウムイオン電池リサイクル市場規模

アジア太平洋地域のリチウムイオン電池リサイクル市場は、2024年に 23億米ドルに達し、2034年まで年平均成長率（CAGR）20.7%で成長すると推定される。電池生産に必要な原材料の不足が深刻化していることから、リサイクル需要は拡大すると予想される。リチウム、コバルト、ニッケルの希少性が高まるなか、リサイクルはこれらの原材料を安定的に確保するための持続可能なソリューションとなる。この不足により、各業界ではリチウムイオン電池のリサイクルへの投資拡大が迫られ、市場全体の成長が促進される見込みである。
 

電池廃棄物管理に対する規制当局の関心が高まっていることは、リチウムイオン電池リサイクル設備の導入を後押しする。インド環境・森林・気候変動省は、2022年8月にバッテリー廃棄物管理（BWM）規則を通知し、リチウムイオン電池のリサイクル効率を 2026〜27年に70%、2029〜30年に90%へ引き上げる目標を定めた。同規則は、原材料の回収も義務付けており、使用済み電池の管理システムを強化するとともに、業界の成長を促進する。
 

再生可能エネルギー源からのエネルギー貯蔵ソリューションに対する需要の高まりは、リチウムイオン電池リサイクル市場の成長を促進すると予想される。太陽光や風力などの再生可能エネルギー源の利用が拡大するにつれて、効率的なエネルギー貯蔵手段の必要性も高まっている。この動向により、使用済みリチウムイオン電池が大量に発生し、貴重な原材料を回収して持続可能なエネルギーシステムを支えるリサイクルソリューションへの需要が高まる見込みである。
 

アジア太平洋地域全体で電気自動車の普及が拡大していることから、使用済みリチウムイオン電池の発生量も増加すると見込まれる。2024年1月、中国公安部は、同国で登録された新エネルギー車が 2,041万台を超え、前年から41.4%増加したと報告した。これにより、リサイクルが必要な使用済みEV電池の流入量が大幅に増加し、製品需要が促進されている。
 

環境負荷と炭素排出量の削減に対する関心の高まりは、リサイクル市場を大きく押し上げると予想される。政府や業界が持続可能性目標の達成に取り組むなか、廃棄物を削減し、資源を有効活用するリサイクル技術の導入が促進されている。より環境に配慮した取り組みへの移行は市場拡大に寄与する見込みであり、効率的な電池リサイクルソリューションは、廃棄された電池による環境負荷の削減に不可欠である。
 

トランプ政権下で導入された最近の関税措置は、アジア太平洋地域のリチウムイオン電池リサイクル市場に複合的な影響を及ぼすと予想される。輸入原材料や電池部品に対する関税の引き上げは、リサイクル事業のコストを小幅に押し上げる可能性がある一方、再生材料に対する需要の高まりが、域内サプライチェーンにおけるイノベーションと効率化を促進する可能性がある。さらに、電池に不可欠な原材料の自給自足を目指す動きは、地域のリサイクルインフラへの投資を促す可能性があり、最終的には市場の長期的な成長を後押しすると考えられる。
 

アジア太平洋地域のリチウムイオン電池リサイクル市場の動向

• 大規模なリサイクル施設の拡張により、処理能力の向上が見込まれます。2023年12月、中国のGEMは宜賓市に新たなリサイクル施設を建設するため、2億3,900万米ドルを投資すると発表しました。同施設の年間処理能力は10万トンで、廃止された動力電池およびリン酸鉄リチウム（LFP）材料を主な対象とします。さらに、この拡張により地域のリサイクル能力が強化され、市場成長に寄与すると見込まれます。
   
• 都市鉱山への移行により、リチウムイオン電池のリサイクル需要が高まると予想されます。天然資源の枯渇が進むなか、廃棄された電池から有価物を抽出する都市鉱山は、実行可能な代替手段となりつつあります。電子廃棄物のリサイクルがより重視されるなか、このアプローチは注目を集めており、地域における重要な電池材料の供給不足への対応で重要な役割を果たすと見込まれます。
   
• リサイクル技術の進歩により、材料回収効率が大幅に向上し、市場成長が下支えされると予想されます。2024年12月、BatX Energiesは、21日間のパイロットプログラムを成功裏に終えた後、ウッタル・プラデーシュ州にリチウムイオン電池リサイクル施設「HUB-1」を開設しました。同施設では、独自の湿式冶金プロセスを用いて、高純度のリチウム、コバルト、ニッケル、マンガンを回収します。この技術革新により、持続可能なリサイクル慣行への移行が加速し、同分野のさらなる拡大が促される見込みです。
   
• 電池業界におけるクローズドループ型サプライチェーンの拡大が、業界の成長を支えると見込まれます。メーカーは、電池のリサイクルを生産工程に組み込むことをますます重視しており、抽出した材料を新しい電池に再利用できる体制を整えています。クローズドループ型システムへの移行は、重要材料の持続可能な供給を確保するだけでなく、原材料の輸入依存度を低減し、地域の市場成長をさらに後押しします。
   

アジア太平洋リチウムイオン電池リサイクル市場の分析

主要な市場動向を把握するには

無料のPDFをダウンロード

• アジア太平洋のリチウムイオン電池リサイクル市場規模は、2022年、2023年、2024年にそれぞれ9億米ドル、14億米ドル、23億米ドルでした。プロセス別では、業界は乾式冶金、湿式冶金、物理・機械的プロセスに分類されます。
   
• 湿式冶金分野は、環境配慮型リサイクルセンターを対象とする官民連携の拡大を背景に、2025年から2034年にかけて20.7%を超える成長率で拡大すると予測されます。2025年3月、Swachcha Urja Nirman LLPはCMETと、湿式冶金を基盤とする1日1トンのリチウムイオン電池リサイクル施設を設置するため、100万米ドル未満を投資する10年間の契約を締結しました。この提携により、地域全体で効率的かつ費用対効果の高いリサイクルプロセスの導入が進むと見込まれます。
   
• 乾式冶金プロセス分野は、コバルト、ニッケル、銅などの貴金属を効率的に回収できることから、2034年までに37億米ドルを超える規模に達すると推定されます。このプロセスは、大量の電池廃棄物をリサイクルできる高い処理能力を有するため、大規模に利用されています。乾式冶金プロセスにおけるエネルギー効率の向上と排出量削減を目的とした技術の導入が、今後数年間の市場成長を促す見込みです。
   
• 物理的・機械的セグメントは、費用対効果の高さと環境への影響が無視できるほど小さいことを背景に、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）18.2%超で成長すると見込まれる。2023年9月、PURE EVはインドのBWM規則に基づくリチウムイオン電池リサイクルの認証を取得した。同社は、30,000〜40,000 km走行した電池を対象とする買い戻しプログラムを導入し、機械的プロセスで再生したうえで、産業用および農村部のエネルギー貯蔵に利用する計画である。さらに、セカンドライフ電池用途への需要拡大も、このリサイクル手法の導入を一段と加速させると予想される。

• 出所別では、市場は自動車分野と非自動車分野に区分される。自動車業界は、OEM事業における循環型経済の動向が広がったことを背景に、2024年に 75.9% の市場シェアを占めた。2024年4月、Volvo CarsとCATLは、生産工程で発生するスクラップおよび使用済みEV電池のリサイクルに関する戦略的協力契約を締結した。Volvo認定サプライヤーはこれらの電池を解体し、ニッケル、コバルト、リチウムなどの金属を 90% 超回収する。さらに、OEMによる電池トレーサビリティへの投資拡大が市場成長を後押しする。
   
• 非自動車分野は、家電製品およびエネルギー貯蔵システムにおけるリチウムイオン電池の採用拡大を受け、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）20.8%超で成長すると見込まれる。これらの用途から排出される電池廃棄物に対応する効率的なリサイクルプロセスへの需要拡大が、市場成長を促進すると予想される。加えて、リサイクル技術の進歩により貴重な素材の回収率が向上しており、これが同セグメントの成長を後押ししている。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

無料のPDFをダウンロード

• 中国のリチウムイオン電池リサイクル市場規模は、EVの普及加速、厳格な環境基準、リサイクルインフラへの投資拡大を背景に、2022年、2023年、2024年にそれぞれ 5億米ドル、7億米ドル、12億米ドルに達した。2024年6月、Envision Greenwise Holdings Limitedは、循環型発展を促進するため、9,420平方メートルにわたってAI駆動型の自動化ラインを備えた香港初のEV電池処理工場の建設を開始した。さらに、電池管理技術の進歩が市場成長を一段と刺激すると見込まれる。
   
• 日本のリチウムイオン電池リサイクル市場は、膜ベースの回収システムにおけるイノベーションを背景に、2034年までに 12億米ドルを超えると予想される。2024年3月、Toray Industriesは、水浄化技術を用いたナノろ過膜を開発した。この膜は、使用済み電池からリチウムなどの金属の 80% 超をリサイクルし、採掘と比較して CO₂ 排出量を半減させる。さらに、鉱物資源の自立に向けた日本の新政策も、国内のリサイクル施設の整備を促進する。
• 韓国のリチウムイオン電池リサイクル市場は、都市化の進展とエネルギー貯蔵施設への需要拡大を背景に、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）20.2%超で拡大すると見込まれる。これに加え、廃棄物管理政策に対する政府の関心の高まりとリサイクル規制の強化も、業界の成長に寄与する。さらに、適切な電池回収に向けた研究開発（R&D）投資の拡大も、業界の成長を下支えする。

アジア太平洋リチウムイオン電池リサイクル市場のシェア

• Umicore、Glencore、Ganfeng、Li-cycleの上位4社は、アジア太平洋地域のリチウムイオン電池リサイクル市場で 40.2%を超えるシェアを占めています。これらの企業は、回収効率と持続可能性の向上を目的とした戦略的な提携やパートナーシップを通じて、リサイクル技術を開発しています。地域の環境規制に対応しながら、使用済み電池の増加する処理量に対応するため、処理能力の拡大に引き続き注力しています。
   
• 市場をリードする企業は、原材料需要の高まりと各地域の規制上の要請を取り込むため、域内でリサイクル施設を拡大しています。これには、リサイクル施設の新設や、材料回収率の向上を目的とした既存施設の改修が含まれます。
   
• 主要企業は、回収金属の純度向上とエネルギー消費量の削減を重視し、高度なリサイクル技術の開発に向けて研究開発に多額の投資を行っています。こうした技術により、電気自動車やその他の分野の製造に使用されるリサイクル製品の需要拡大が見込まれます。
   

アジア太平洋リチウムイオン電池リサイクル市場の企業

• Tata Chemicals Limitedの 2024年の売上高は 18億米ドルでした。同社はリチウムイオン電池のリサイクルを含む複数の事業分野で事業を展開しており、持続可能な手法と革新的なアプローチを取り入れることで、循環型経済に貢献しています。Tata Chemicalsは、持続可能でエネルギー効率の高い素材に対する需要の高まりに対応するため、国際展開の拡大と生産プロセスの効率化にも取り組んでいます。
   
• Ganfeng Lithium Group Co., Ltd.の 2024年の売上高は 26億米ドルでした。Ganfeng Lithiumはアジア太平洋地域でリチウムイオン電池のリサイクル事業を有しており、持続可能な資源と高度なリサイクル技術の活用に注力しています。Ganfeng Lithiumは、電気自動車およびエネルギー貯蔵製品の需要増加に対応するため、事業を継続的に拡大しており、環境の持続可能性と循環型経済の運営への取り組みを改めて示しています。
   

アジア太平洋リチウムイオン電池リサイクル市場で事業を展開する主要企業は、以下のとおりです。

• ACE Green Recycling
• Attero Recycling
• BatX Energies
• Cirbra Solution
• Ganfeng Lithium
• GEM
• Glencore
• Li-Cycle Holdings Corporation
• Lohum Cleantech
• Pure EV
• SK TES
• Swachcha Urja Nirman
• Tata Chemicals
• Umicore
   

アジア太平洋リチウムイオン電池リサイクル業界のニュース：

• 2024年3月、Mitsui & Co.は、電池リサイクルプロセスの最適化に焦点を当てた合弁会社を設立するため、世界有数のリチウムイオン電池メーカーと提携しました。この取り組みは、リサイクル効率の向上と、アジア太平洋地域で高まる重要原材料の需要への対応を目的としています。この協業により、電池および電気自動車産業におけるサプライチェーンの持続可能性と安定性が強化されると期待されています。
   
• 2023年6月、インド電子情報技術省（MeitY）は、先進的なリチウムイオン電池リサイクル技術をインドのスタートアップ企業および企業9社に移転しました。この措置は、国内のイノベーションを加速させ、電池生産に使用する重要材料の海外供給源へのインドの依存度を低減する取り組みの一環です。この技術移転により、インドの電池リサイクル分野と同国の循環型経済が強化されると見込まれます。
   

このアジア太平洋リチウムイオン電池リサイクル市場調査レポートは、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの「10億米ドルおよび10億トン」を単位とする収益および数量の推計・予測を含む、業界の詳細な分析を網羅しています。

市場、化学組成別

• ニッケル・マンガン・コバルト酸リチウム（NMC）
• リン酸鉄リチウム（LFP）
• コバルト酸リチウム（LCO）
• その他

市場（プロセス別）

• 乾式製錬法
• 湿式製錬法
• 物理的・機械的処理

市場（発生源別）

• 自動車用
• 非自動車用

上記の情報は、以下の国を対象としています：

• 中国
• 韓国
• 日本