リチウムイオン電池リサイクル市場 サイズとシェア 2026-2035

リチウムイオン電池リサイクル市場規模

世界のリチウムイオン電池リサイクル市場は2025年に58億米ドルと推定されました。Global Market Insights Inc.によると、市場は2026年の69億米ドルから2035年には375億米ドルに成長し、年平均成長率(CAGR)は20.6%になると予測されています。

• リチウムイオン電池の不適切な廃棄によって引き起こされる環境リスクへの懸念の高まりが、リサイクルプロセスの採用を加速させています。廃棄された電池からの有害物質や毒性物質の漏出は土壌や水系を脅かし、より厳格な環境監視を促しています。持続可能性へのコンプライアンスが重要となる中、電池リサイクルプロセスは、汚染を軽減し、埋立地への依存を減らし、循環経済の目標を支援する不可欠なソリューションとしてますます見なされています。 
   

• リチウムイオン電池リサイクルは、使用済み電池を収集、分解、処理し、リチウム、コバルト、ニッケル、黒鉛などの貴重な材料を回収することを含みます。これは環境への影響を削減し、資源保全を支援し、新しい電池用の重要な鉱物を供給し、より持続可能で循環型のエネルギー貯蔵エコシステムを可能にします。
   

• 製造業者による回復力のある脆弱性の低いサプライチェーン確保への投資の増加が、電池リサイクルの採用を進めています。例えば、2025年2月、Northstar VenturesはLithium Salvageへの170万米ドルの投資ラウンドを主導しました。同社がサンダーランドに提案するリチウムイオン電池廃棄物精製施設は、リチウム、マンガン、コバルト、ニッケルを含む必須金属を回収し、地域材料調達を強化し、不安定な世界市場への依存を削減します。
   
• さらに、電池製造業者のコスト最適化への関心の高まりが、リサイクルプロセスの採用を促進しています。使用済み電池から高価値材料を回収することで、原材料採掘、精製、長距離輸送に関連する費用が大幅に削減されます。リサイクルされた投入材は商品価格の変動性へのエクスポージャーも減らし、製造業者は急速に拡大する電気自動車およびエネルギー貯蔵市場において競争力のある価格を維持しながらマージンを改善できます。
   
• アジア太平洋は、資源安全保障と循環経済政策への政府の関心の高まりにより、主要地域の一つです。政策立案者は、輸入原材料への依存を減らし、サプライチェーンリスクを軽減するためにリサイクルを奨励しています。支援規制、リサイクル義務、地域処理施設への投資が、リチウム、コバルト、ニッケル、その他の高価値材料を回収するための地域能力を強化しています。
   
• さらに、発展途上国の国内リサイクルプラント構築への関心の高まりが、事業シナリオを更新します。例えば、BatX Energiesは2025年1月、インドのウッタル・プラデーシュ州にリチウムイオン電池リサイクルプラントを開設し、21か月の産業パイロット後に商業運転に拡大しました。このゼロエミッション、ゼロ廃棄物施設は、リチウム、コバルト、ニッケル、マンガンを回収し、インドの電気自動車サプライチェーンを支援します。
   
• その他の地域は、リチウムイオン電池リサイクル市場において最も急成長している地域です。中東・アフリカを含む地域全体での環境コンプライアンスと廃棄物管理への重点の高まりが、リサイクル方法の採用を推進しています。電気自動車、再生可能エネルギー貯蔵、および民生用電子機器の使用拡大により、バッテリー廃棄物の量が増加しています。政府および産業界が持続可能な処分ソリューションを求め、環境リスクを削減し、重要なバッテリー材料の地域調達源を構築する中で、リサイクルの重要性が高まっています。
   
• さらに、ラテンアメリカにおける資源効率および国内価値創造への関心の高まりが、リチウムイオンバッテリーリサイクルの採用を促進しています。この地域は世界のリチウム供給において重要な役割を果たしているため、リサイクルは材料の利用可能性を拡大する補完的経路としてますます注目されています。使用済みバッテリーから貴重な金属を回収することは、循環経済の目標を支援し、輸入依存を減らし、地域のバッテリーおよびエネルギー貯蔵サプライチェーンを強化します。

リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の動向

• 安全なバッテリーおよび電子廃棄物処分に関するより厳格な世界的規制の施行強化により、リチウムイオンリサイクルソリューションへの需要が加速しています。欧州連合によるバッテリー製造業者向けのリサイクル目標義務化は強力な先例を確立しており、北米およびアジア太平洋地域でも同様のコンプライアンス枠組みが導入されつつあります。これらの政策圧力により、製造業者およびリサイクル業者は、より責任ある大規模回収プロセスへと移行しています。
   
• さらに、企業は高い回収率と環境影響の削減を実現する次世代リサイクル技術への資本投入を増やしており、同セクターへの商業的関心を強めています。例えば、2025年1月、丸紅株式会社は、英国でリチウムイオンバッテリーリサイクル事業を積極的に展開しているアルティリウムメタルズ社の第三者割当増資引受により500万米ドルを投資しました。
   
• 湿式冶金法および直接リサイクル法の開発加速により、費用対効果の高い材料回収が改善され、これらのプロセスが大規模展開においてより魅力的になっています。回収効率の向上と運用費用の削減により、全体的な経済的実行可能性が高まっています。これらの改善により、バッテリー製造業者およびリサイクル業者は、より低コストかつ持続可能性の利点を備えた、貴重な材料を回収できる最新の最適化されたプロセスへとシフトすることが促進されています。
   
• 直接正極回収や改良された分離技術などの技術進歩により、リチウムイオンリサイクルの効率、純度レベル、および持続可能性が向上しています。これらのイノベーションはエネルギー使用量と運用の複雑性も削減します。例えば、2024年7月、ノボサイクルテクノロジーズは新たなバッテリーリサイクルの画期的技術を発表し、99.9%という黒鉛回収率を達成しました。これは業界の一般的な80%のベンチマークを大幅に上回り、同セクターで進展している進歩を示しています。
   
• 地域リサイクル能力への需要の高まりにより、政府および民間企業は地域処理拠点への投資を進めており、国境を越えた廃棄物輸送への依存を減らしています。このシフトはサプライチェーンの回復力を改善し、より迅速な材料回転を確保し、バッテリーグレード材料の国内製造を支援します。各国が資源安全保障を優先する中、分散型リサイクルエコシステムは、将来のバッテリー生産における原材料の利用可能性を安定させるために不可欠となっています。
   
• さらに、新規リサイクル施設を開発する企業の増加が業界シナリオを補完します。例えば、2025年4月、エコバットはドイツ、米国、英国において1年以内に3つのリチウムイオンバッテリーリサイクルプラントを稼働させました。これらの施設は合計で年間約1万トンを処理し、ブラックマス生産を優先しており、拡張計画では2万5000トンを目標としています。
   

リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の分析

供給源に基づき、本産業は自動車と非自動車のカテゴリに区分されます。自動車は2025年に70.5%を占めリチウムイオン電池リサイクル市場を主導しており、2035年まで20.5%のCAGRで成長すると予測されています。
 

• IEAデータによると2025年の販売台数が約2070万台に達する世界的なEV産業の急成長に伴い、使用済み(EoL)電池の量が増加しており、廃棄物管理と貴重な材料の回収のためのリサイクル慣行の採用が促進されています。業界への新規参入企業は、リサイクル産業のさらなる拡大に向けて、資金提供や認証の面で政府から支援を受けています。例えば、2023年9月、電動二輪車メーカーPURE EVは、2022年8月に導入されたインドの電池廃棄物管理規則を支援する形で、リチウムイオン電池リサイクルの認証を取得しました。この動きは、責任ある廃棄慣行を強化し、持続可能な電池リサイクル枠組みの改善に向けた全国的な取り組みを前進させます。
   
• さらに、リサイクル企業の成長により自動車メーカーの持続可能性およびESGへのコミットメント達成を支援し、新たな採掘の必要性を減らし電池廃棄物を軽減することで、リサイクルインフラへの投資が拡大します。例えば、2024年9月、Cylibは欧州最大のエンドツーエンド型リチウムイオン電池リサイクルプラントを建設中です。この施設は、年間約30,000メートルトンの使用済みEV電池を処理することを目指しています。
   
• 非自動車市場は2035年までに20.9%のCAGRで成長します。系統バランシング、商業用バックアップ電源、再生可能エネルギー統合のためのエネルギー貯蔵システムの導入拡大により、特にその長寿命と安全性からLFP化学を中心に電池需要が増加しています。古いESSシステムが廃棄時期を迎えることで、貴重な材料を回収し新技術のためのスペースを確保するためのリサイクルが必要となり、それにより市場成長が改善されます。
   

化学組成に基づき、リチウムイオン電池リサイクル市場はリン酸鉄リチウム、ニッケルマンガンコバルト酸リチウム、コバルト酸リチウムおよびその他に区分されます。ニッケルマンガンコバルト酸リチウム(NMC)は2025年に69.9%のシェアで市場を主導しており、この区分は2026年から2035年にかけて21%のCAGRで成長すると予測されています。
 

• 電池廃棄と重要材料の再利用に関する政府および規制ガイドラインの高まりにより、製品リサイクル市場が促進されます。さらに、NMCの乾式冶金法および湿式冶金法の両リサイクル方法との技術的互換性により、この化学組成が好ましい選択肢となります。これらの技術はすでに成熟し商業的に展開されており、NMCセルから目標金属を効率的に回収することが可能であり、事業拡大につながります。
   
• さらに、高いエネルギー密度、長い動作寿命、安定した熱性能を提供するバッテリーへの需要が高まっており、これらは電気自動車および定置型蓄電池にとって重要な要件であることから、NMC化学組成への関心が強まっています。同時に、企業はリサイクル技術を進化させています。2025年2月、Altiliumは英国において、世界的な電気自動車および蓄電池メーカーからのリン酸鉄リチウム電池をリサイクルするプロセスを導入しました。同社独自のEcoCathode技術を使用し、リチウムを97%以上、黒鉛を99%回収することで、効率的な材料の再利用を実現しています。
   
• リン酸鉄リチウムは2035年までに20.3%のCAGRで成長すると予測されています。LFPバッテリーは、他の多くの化学組成と比較して、最初の寿命終了時に高い使用可能容量を維持するため、定置型蓄電システムなどの第二の用途に適しています。この長期的な有用性により、廃棄量が削減され、経済的なリターンが向上すると同時に、リサイクル活動を補完し、より広範な市場成長を支援します。
   
• コバルト酸リチウム(LCO)は2035年までに19%のCAGRで成長すると予測されています。世界的に大量に廃棄される民生用電子機器におけるLCOバッテリーの需要増加により、リサイクルプラントの展開が促進されます。電子廃棄物管理に関する政府および環境機関の規制強化により、メーカーおよびリサイクル業者は、LCOセルを含む電子製品の効率的な回収およびリサイクルシステムを導入することが奨励され、業界の予測を牽引しています。
   

• 米国は2025年に約86.5%のシェアで北米のリチウムイオン電池リサイクル市場を支配し、2035年までに54億米ドルを超える収益を生み出すと予想されています。
   
• DOE助成金、税制優遇措置、超党派インフラ法に基づく投資などの連邦政府のイニシアチブの増加により、国内のバッテリーリサイクル能力が加速しています。これらのプログラムは、輸入重要鉱物への依存を減らし、サプライチェーンの回復力を強化し、循環経済を支援することを目的としており、企業が大規模なリサイクル事業を拡大することを奨励しています。
   
• さらに、電気自動車の販売が急速に拡大していることにより、使用済みリチウムイオン電池の量が増加しており、リサイクルインフラへの緊急の需要が生じています。リチウム、コバルト、ニッケルなどの高価値材料を回収することで、原材料の輸入を削減し、コストを安定させ、持続可能な製造を支援し、米国全体で先進的なリサイクル技術のより強力な採用を推進しています。
   
• 北米のリチウムイオン電池リサイクル市場は、2025年に10億米ドルの市場価値を計上しました。この地域における新規参入企業、既存企業、リサイクル業者、自動車メーカー間の継続的なパートナーシップは、業界の拡大を促進します。たとえば、2025年2月、Blue Whale Materialsは、北米における著名なバッテリー管理組織であるCall2Recycleと戦略的提携を結びました。このパートナーシップを通じて、オクラホマ州にあるBlue Whaleの最先端リサイクル施設は、Call2Recycleの広範な米国回収ネットワークから収集されたバッテリーを処理します。さらに、不適切なバッテリー廃棄による埋立廃棄物と環境被害を削減する動きが、責任あるリサイクルシステムの開発をさらに支援しています。
   
• ヨーロッパのリチウムイオン電池リサイクル市場は、2035年までに124億米ドルを超えると予測されています。EU電池規則の施行強化により、最低リサイクル含有量の義務付け、収集目標の義務化、および厳格な使用済み処理規則が、リサイクルの採用を加速しています。これらの政策は、製造業者やリサイクル業者に対し、規制に準拠した施設への投資、トレーサビリティシステムの強化、およびヨーロッパの持続可能性と循環型経済の目標を達成するためのクローズドループ・バリューチェーンの構築を促しています。
   
• さらに、自動車メーカーが増加するスクラップ生産に対応するため、社内リサイクル施設の開設に注力していることも、ビジネスの成長を促進します。例えば、2024年10月、Mercedes-Benzは、SMSグループとオーストラリアのNeometalsの合弁会社であるPrimobiusとの提携により、ドイツで電池リサイクル施設を立ち上げ、先進的なリサイクル技術を活用しています。また、同国の発達した廃棄物管理インフラは、効率的な電池の収集と選別を支援し、業界の成長を向上させています。
   
• アジア太平洋地域のリチウムイオン電池リサイクル市場は、2035年までに21%のCAGRで成長すると予測されています。中国、インド、日本、韓国における電池廃棄物管理規則の施行強化が、リサイクルの採用を加速しています。正式な収集チャネル、拡大生産者責任、および安全な材料回収を要求する政策は、製造業者やリサイクル業者に対し、大規模施設の建設を促し、地域の循環型経済の枠組みを強化しています。
   

リチウムイオン電池リサイクル市場シェア

• Umicore、Glencore、Redwood Materials、Ecobat、Ganfeng Lithiumを含む上位5社は、約52%の市場シェアを占めています。主要プレーヤーは、回収効率を高め、処理コストを削減するために、湿式冶金および直接リサイクル技術を拡大しています。これらの技術革新により、リチウム、ニッケル、コバルト、グラファイトの収率が向上し、企業は循環型経済の義務を満たしながら収益性を改善し、長期的な原料供給の確保のために電池製造業者とのパートナーシップを引き付けています。
   
• 企業は、安定した使用済み電池の流入を確保するために、自動車メーカー、エネルギー貯蔵プロバイダー、およびOEMと協力しています。長期供給契約、合弁事業、および引き取りプログラムは、予測可能な原材料へのアクセスを保証し、安定した工場稼働率を支援し、リサイクル業者をEVエコシステムの持続可能性における不可欠なパートナーとして位置付けています。
   
• 主要プレーヤーは、物流コストを削減し、国内バリューチェーンを強化するために、EV製造ハブの近くに戦略的に配置されたリサイクル工場を設立しています。これらの地域化された施設は、国内含有量規則への準拠を支援し、処理時間を改善し、材料を現地で回収することで、輸入重要鉱物への依存を減らす各国を支援しています。
   
• さらに、企業は新施設への設備投資を削減するために、国の奨励策、助成金、および持続可能性政策を積極的に活用しています。進化するリサイクル基準および報告枠組みに業務を合わせることで、プレーヤーはコンプライアンスを強化し、官民資金を引き付け、世界的に規制された電池製造エコシステム内で有利な地位を確立しています。
   

リチウムイオン電池リサイクル市場企業

リチウムイオン電池リサイクル業界で事業を展開している主要プレーヤーは以下の通りです:

• 3R Recycler
• Accurec Recycling
• ACE Green Recycling
• American Battery Technology Company
• Attero Recycling
• Altilium Metals
• BatX Energies
• Cylib
• Cirba Solutions
• Ecobat
• Eramet
• Glencore
• Ganfeng Lithium
• Lohum Cleantech
• Neometals
• Recyclus Group
• RecycLiCo Battery Material
• Redwood Materials
• SK TES
• Umicore    
   

• Umicoreは、リチウム、コバルト、ニッケル、その他のバッテリー金属を高効率で回収する先進的な湿式製錬プロセスを備えた、世界有数のリサイクル企業です。同社は欧州に大規模施設を運営し、リサイクルをクローズドループモデルに統合することで、電気自動車およびエネルギー貯蔵市場向けの持続可能な正極材料生産を支援しています。
   
• Glencoreは、グローバルな採掘、精錬、製錬ネットワークを活用して大規模なバッテリーリサイクルエコシステムを構築しています。同社は使用済みバッテリーおよびブラックマスからコバルト、ニッケル、銅を回収することに注力し、統合処理インフラを通じて循環型サプライチェーンを支援し、電気自動車メーカー向けの原材料安全保障を強化しています。
   
• Redwood Materialsは、使用済みバッテリーおよび製造スクラップからバッテリーグレードのリチウム、ニッケル、コバルトを生産することで、クローズドループリサイクルを重視しています。米国内に主要施設を運営し、自動車メーカーおよびセルメーカーと提携して持続可能な調達材料を供給する一方、輸入重要鉱物への依存を削減し、製造時の炭素排出強度を低減しています。
   
• Ecobatは、ドイツ、英国、米国で先進的なリチウムイオンバッテリーリサイクルプラントを運営するグローバルなバッテリーリサイクル企業であり、年間最大10,000トンを処理しています。同社はリチウム、コバルト、ニッケルを豊富に含むブラックマスの生産に注力し、循環型バッテリーサプライチェーンを支援し、新規採掘への依存を削減しています。 
   
• Ganfeng Lithiumは鉛リサイクルにおける専門知識で知られており、材料回収およびブラックマス生産のための専用プラントを備えたリチウムイオンバッテリーリサイクルに事業を拡大しています。同社は安全な回収、選別、解体プロセスに注力し、進化する電気自動車バッテリーバリューチェーンを支援するため、欧州および米国において強固な存在感の構築を目指しています。
   

リチウムイオンバッテリーリサイクル業界ニュース:

• 2025年2月、Ace Green Recyclingは、アルメニアおよびジョージアのMel Metalに対し、同社のGREENLEAD湿式製錬技術およびリチウムバッテリーリサイクル装置のライセンス供与に関する2つの戦略的契約を締結しました。この契約には、年間6,000メートルトンを処理する15年間の鉛バッテリーリサイクルライセンスおよび設備が含まれ、2025年第3四半期に開始予定のリチウムバッテリーシステムも含まれています。
   
• 2025年1月、Ace Green RecyclingはSpiroと戦略的パートナーシップを締結し、使用済みリチウムイオンバッテリーおよびLFPバッテリー、ならびに製造廃棄物に対する同社の独占的グローバルリサイクルパートナーとなりました。この提携は、Spiroの回収拠点近くにモジュール式リサイクル施設を設置し、Aceのゼロエミッションリチウムファースト技術を活用することを目指しています。さらに、このコラボレーションはアフリカの循環型バッテリーバリューチェーンを支援し、大陸全体での持続可能な電気モビリティの拡大を加速させます。
   

リチウムイオン電池リサイクル市場調査レポートには、以下のセグメントについて、2022年から2035年までの「10億米ドル&千トン」単位での収益および数量の推定値と予測を含む、業界の詳細な分析が含まれています。

市場、化学組成別

• ニッケルマンガンコバルト酸リチウム (NMC)
• リン酸鉄リチウム (LFP)
• コバルト酸リチウム (LCO)
• その他

市場、プロセス別

• 乾式冶金
• 湿式冶金
• 物理的/機械的

市場、供給源別

• 自動車
• 非自動車
   

上記の情報は以下の地域および国について提供されています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • 英国
  • フランス
  • ベルギー
  • スイス
  • ドイツ
• アジア太平洋
  • 中国
  • 韓国
  • 日本
• その他の地域