自動運転車両フリート運営市場規模 - 技術別、車両別、自律レベル別、展開モード別、用途別、成長予測、2025年 - 2034年

自動運転車両フリート運営市場の規模

2024年の世界の自動運転車両フリート運営市場規模は5億3580万ドルと推定されています。この市場は、2025年に7億6040万ドルから2034年には128億ドルに成長すると予想されており、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、CAGRは36.8%とされています。

自動運転車両フリート運営は、ロボタクシー、シャトル、配達バンなどの自動運転車両を管理・最適化することを含みます。この市場は、レベル4およびレベル5システムの進歩、Waymoなどの企業による商用展開の増加、5G接続を備えたAI駆動型クラウドベースのフリート管理システムの採用により急速に成長しています。

自動運転車両運営業者は、商用ロボタクシーサービスを急速に拡大しています。Waymoは5つのアメリカの都市で週25万回の乗車を完了し、2025年7月までに1億マイル以上を走行した1,500台以上の車両を運営しています。同様に、Pony.aiは中国に720台以上のロボタクシーを展開し、2025年末までに車両数を1,000台に拡大する計画です。

技術的進歩、商用展開、自動運転交通の経済的利益が、自動運転車両フリート運営市場の驚異的な成長を促進しています。2024年から2034年までに、この市場は24倍近くに成長すると予想されており、ロボタクシー、自動運転トラック、配達、産業用途などの分野で、パイロット事業から大規模な商用事業への転換が進んでいます。

政府規制は、アメリカ市場の成長を推進しており、NHTSAや州規制当局が商用AV展開のための明確な枠組みを提供しています。この支援により、Waymo、Cruise、Zooxなどの企業がフリートを拡大でき、連邦政府のイノベーション支援がOEMやモビリティプロバイダーの信頼を高めています。

2024年、北米は47.4%の市場シェアを占め、2億5420万ドルの規模となりました。これは、WaymoやAurora Innovationなどの主要プレイヤーによる展開、カリフォルニア州やテキサス州などの州の規制支援、自動運転技術への投資増加によるものです。アメリカは地域市場の81.6%を占め、世界市場の38.7%を占めており、サンフランシスコ、フェニックス、オースティンなどの主要都市で主要な運営を行っています。

アジア太平洋地域は最も急速に成長する地域であり、自動運転モビリティ、都市化、スマートシティプロジェクトへの投資が成長を推進しています。中国、韓国、日本などの国々は、自動運転バス、物流ロボット、配達フリートを拡大しています。政府プログラムやパートナーシップ、例えば中国の2025年インテリジェント車両ロードマップなどが、フリート運営プラットフォームの採用を加速させています。

自動運転車両フリート運営市場のトレンド

自動運転車両フリート運営業界では、都市モビリティ、貨物輸送、物流運営を変革するトレンドが台頭しています。これらのトレンドは、技術的進歩、商業的実現可能性、規制の進化、消費者の期待の変化など、市場の急速な成長を推進する要因の融合を示しています。

この市場は、限定的なパイロットプログラムから大規模な商用展開へと移行し、大きな収益を生み出し、毎日数千人のユーザーにサービスを提供しています。Waymoは、5つのアメリカの都市で週25万回以上の有料乗車を提供し、1,500台以上の車両を運営することで、成熟したサービスと明確な消費者需要を示しています。

2025年5月、Waymoはアリゾナ州メサに239,000平方フィートの製造施設を開業し、生産とフリート拡大の加速に対するコミットメントを強調しました。同様に、Pony.aiは中国の一級都市に720台以上のロボタクシーを展開し、2025年末までに1,000台のフリートを目指しています。2025年5月、Aurora Innovationは、テキサス州の路線で5台のトラックを運用するアメリカ初の商用無人トラック輸送サービスを開始し、2026年までに数百台規模のフリートを目指すことで、商用自律貨物輸送の幕開けを告げた。

自律車両フリートは、AI、5G、エッジコンピューティングを活用し、リアルタイムの意思決定と最適化された運用を実現する。MobileyeのDriveシステムは、75億キロメートルのデータで学習され、都市ナビゲーションを可能にし、Aurora Innovationのシステムは、高速道路計画のために1,000メートル先の物体を検知する。

エッジコンピューティングは、大量の車両データを地元で処理し、レイテンシー、帯域幅の使用量、クラウド依存を削減する。AIと5Gを組み合わせることで、リアルタイムの交通最適化、予測メンテナンス、フリート全体のデータ駆動型の洞察が可能になる。

2024年から2027年にかけて、5G、エッジコンピューティング、AIの進歩が急速な展開を推進し、コスト削減、安全性の向上、スケーラビリティを実現する。2034年までのソフトウェアセグメントは37.4%のCAGRを示し、AIとフリートインテリジェンスプラットフォームの重要性が高まっていることが、Global Market Insights Inc.の調査で明らかになった。

自律車両フリートの運用は、規制変更、インフラ整備、市場機会によって世界的に拡大している。Waymoは、ロサンゼルス（2023年）、オースティン（2025年3月）、アトランタ（2025年6月）を含む5つの主要都市で運用を開始し、Uberアプリとの統合により消費者へのアクセスを円滑にしている。

Pony.aiは、中国の一級都市に加え、ドバイ、シンガポール、韓国で運用を拡大している。WeRideは、2024年12月以来、アブダビのロボタクシーフリートを3倍に拡大し、さらに拡大を計画していることから、UAEの自律車両市場の成長がうかがえる。2025年10月、Pony.aiはStellantisとの提携によりヨーロッパ展開を目指し、MobileyeはVolkswagenや他のOEMとの協力によりヨーロッパでの採用を推進している。

2024年から2025年にかけて、国際市場への急速な参入が予想され、2026年から2028年にかけては規制フレームワークの成熟に伴い、より深い市場浸透と新規国への展開が進む。この多角化は、アドレス可能市場の拡大、24時間運用の実現、規制依存度の低下により市場成長を促進する。

自律車両フリート運用市場分析

技術別では、自律車両フリート運用市場は、フリート運用・管理システム、安全・コンプライアンス・監視システム、接続・通信システム、ナビゲーション・車両ソフトウェアシステムに分類される。フリート運用・管理システムセグメントは2024年に43%のシェアを占め、2025年から2034年にかけて37.1%のCAGRで成長が見込まれる。

• フリート運用・管理システムは、中央管理、予測メンテナンス、リアルタイム監視、ルート最適化のためのソフトウェアを統合し、AIとサイバーセキュリティにより効率的で安全な運用を実現する。
  
• 物流、貨物輸送、乗客モビリティにおける自律フリートの採用が、フリート管理システムの成長を推進している。企業は、自動スケジューリング、テレマティクス統合、ドライバー分析を通じてプラットフォームを強化し、効率を向上させ、コストを削減している。例えば、2025年3月、Einrideはスウェーデンで自律T-podトラックを導入し、高度なフリート管理ソフトウェアを使用してルートを最適化し、効率的に車両を調整している。
  
• 安全、コンプライアンス、モニタリングシステムセグメントは、2024年に23%の市場シェアを占め、2025年から2034年までのCAGRは36.7%と予測されています。これは、規制圧力の高まりとより安全なフリート運用の需要によって推進されています。AIベースのモニタリングとテレマティクスの進歩により、安全、コンプライアンス、モニタリングシステムの成長が促進され、リアルタイムのドライバー分析、自動報告、予測安全アラートが可能になります。
  
• 2024年、接続性および通信システムセグメントは15%の市場シェアを占め、2025年から2034年までのCAGRは35.4%と予測されています。これは、V2V、V2I通信、IoTベースのテレメトリ、リアルタイムフリート調整システムを含みます。
  
• 2024年、ナビゲーションおよび車両ソフトウェアシステムセグメントは19%の市場シェアを占め、2025年から2034年までのCAGRは37.6%と予測されています。これは、自動運転ソフトウェア、AIナビゲーション、車両運用システムによって推進されています。
  
• Mobileyeは、REMプラットフォームを通じて、数十億キロメートルのマッピングデータでトレーニングされたAIを活用しています。一方、Aurora Innovationは、1,000メートル以上の距離で物体を検出できる知覚と動作計画システムを誇り、ハイウェイトラック輸送や大規模なフリート運用に対応しています。
  
  

自律レベル別にみると、自動運転フリート運用市場はレベル3、レベル4、レベル5に分かれています。レベル4セグメントは2024年に約68%のシェアを占め、2025年から2034年までのCAGRは37.2%と予測されています。

• レベル4システムは、定義された運用設計ドメイン（ODDs）内で完全な自律性を提供し、特定の地理的エリア、道路タイプ、または気象条件下で人間の介入なしに車両を運用できます。レベル4の優位性は、技術が商業的に実現可能であり、特定の運用エリアに対する規制の承認を受け、フリート運用にとって経済的に健全であることを示しています。安全運転者を必要としない運用は、コスト削減だけでなく、さまざまな地理的および環境条件下での安全性を確保します。
  
• Waymoの1億マイルの自動運転とPony.aiの大規模な運用は、アルゴリズムの改善に役立つ膨大なデータセットを提供し、レベル4システムがフリート学習を通じて継続的に改善される様子を示しています。特定のエリアでの完全なドライバーなし運転の商業的展開が加速し、技術が成熟し、規制当局による完全なドライバーなし運転の受け入れが拡大することで、セグメントの強力な成長率が推進されています。
  
• 2024年、レベル3の自律性は市場の21%を占め、2034年までのCAGRは36.4%と予測されています。これらのシステムは条件付き自動化を提供し、ドライバーが必要に応じて制御を取る必要があります。レベル3システムは主にハイウェイ運転に使用され、より高度な自律性への移行を支援しています。しかし、フリート運用はレベル3をスキップし、安全運転者を排除しコストを削減するためにレベル4システムを採用しています。
  
• レベル3システムは、OEM統合、フリート採用としての移行技術、安全に焦点を当てたアプリケーションを通じて普及が進んでいます。しかし、複雑な人間と機械のハンドオフとレベル4システムのコスト効率性が、商用フリートにおけるその役割を制限しています。
  
• レベル5システムは、運用制限なしの完全な自律性を表しますが、多様なシナリオや条件を処理する上での重大な技術的課題により、商用展開は限定的です。市場活動は、拡大するODDsを持つレベル4展開に焦点を当てており、レベル5の能力は長期的な目標として見られています。予測期間を通じて、フリート運営者は商業的に実現可能なレベル4システムを優先することが予想されます。
  

自動運転車両フリート運営市場は、車両タイプ別にロボタクシー/自動運転車、自動シャトル、自動トラック、自動配送バン、配送ロボット/歩道ロボット、自動工業車両に分類されます。ロボタクシー/自動運転車セグメントは、2025年から2034年までのCAGR 37.5%で市場を牽引すると予測されています。

• ロボタクシーは、商用展開が最も進んだ自動運転車両アプリケーションで、Waymoなどのリーダー企業はサンフランシスコ、フェニックス、ロサンゼルス、オースティン、アトランタなどの都市で週に25万件以上の有料乗車を提供する1,500台以上の車両を運営しています。例えば、2025年11月にはPony.aiがGen-7車両を投入し、中国の一線都市で既に稼働中の720台以上のロボタクシーに加わります。
  
• ロボタクシーセグメントは、2,000億ドル規模のグローバルライドヘイリング市場、消費者の高い受け入れ、進化する規制枠組み、高い利用率（60-70%）と運転手コストの削減を活用しています。Waymo-Uber、Mobileye-Lyft、Stellantis-Uberなどのパートナーシップが市場の急速な採用を推進し、カバー範囲の拡大、大規模なフリート、消費者の受け入れ拡大が支えています。
  
• 2024年には自動トラックが市場の16%を占めていましたが、2034年までに38.8%のCAGRで急成長すると予測されており、自動貨物輸送の経済的魅力と商用導入の迅速さを示しています。
  
• アメリカトラック協会によると、2024年の自動トラックセグメントは8万人の運転手不足が推進力となっており、McKinseyの調査では1マイルあたりのTCOを最大42%削減し、24時間運転と最適化された運転による燃料効率の向上が期待されています。
  
• 2024年には自動配送バンが市場の7%を占めており、2034年までに38.7%のCAGRで成長すると予測されており、ラストマイル配送の自動化の急速な進展を示しています。
  
• 定義されたルート上で時速25-35マイルで運転する自動配送バンは、配送コストを削減することで成長するeコマース市場に対応しています。その成長は、労働コストの上昇、より速い配送の需要、都市の持続可能性要件によって推進されています。
  
• 2024年には自動シャトルが市場の9.3%を占めており、2025年から2034年までのCAGR 34%で成長すると予測されています。これらのシャトルは、都市部と郊外で第一マイル/ラストマイル接続やキャンパス輸送などのサービスを提供し、公共交通機関のアクセシビリティを高めています。
  

展開モード別に、自動運転車両フリート運営市場はクラウドベースのフリート管理とオンプレミスソリューションに分かれています。クラウドベースのフリート管理セグメントは2024年に約79%のシェアを占め、2025年から2034年までのCAGR 37%で成長すると予測されています。

• クラウドベースのフリート管理プラットフォームは、クラウドインフラ上でホストされたインターネット接続システムを通じて、自動運転車両フリートの中央集権的な制御、監視、最適化を提供します。これらのプラットフォームは、リアルタイムの車両追跡、予測メンテナンス、オーバーザエア更新、データ分析、サードパーティーサービスの統合を可能にします。
  
• クラウドベースセグメントは、スケーラビリティ、リモートアクセス、継続的な更新、フリート全体のデータ最適化、オンプレミスシステムに比べて低い資本コストなどの理由で市場をリードしています。
  
• これらのプラットフォームは、大規模なストレージと処理能力を提供し、フリート全体にわたる継続的なアルゴリズム更新を促進します。これにより、1台の車両から得られた知見がすべての車両のパフォーマンス向上に役立ちます。さらに、クラウドプラットフォームは24時間監視とリモート介入の運用要件をサポートしています。
  
• このセグメントの成長は、フリート規模の拡大、高度な最適化アルゴリズム、データ分析の向上、資本集約的なインフラから運用費用モデルへのシフトによって推進されています。
  
• 2024年には、オンプレミスソリューションが市場シェアの21.3%を占め、2034年までに36.3%の強力なCAGRが予測されています。オンプレミスソリューションは、ローカルサーバー上でホストされ、データ主権の要件、サイバーセキュリティの懸念、既存のITインフラ、またはインターネットアクセスの制限があるフリートオペレーターに好まれています。
  
• オンプレミス展開は、制御されたネットワークを持つ工業用途（鉱業や倉庫など）で主導していますが、スケーラビリティと継続的な更新のためにクラウドベースのプラットフォームが注目を集めています。オンプレミスセグメントの成長は、自律型フリート運用の台頭を示しており、オペレーターは、重要なタスクにエッジコンピューティングを、フリート管理にクラウド接続を組み合わせたハイブリッドモデルを採用しています。
  

北米は2024年に自律型車両フリート運用市場で47%の市場シェアを占め、市場をリードしています。

• Waymo、Cruise、Aurora Innovation、Zoox、Mobileye、Nuroなどの主要な自律型技術企業は、複数の米国州で大規模なロボタクシー、自律型トラック、配送フリートを展開しており、北米が自律型車両フリート運用市場でリーダーシップを発揮することを確立しています。
  
• カリフォルニア州、アリゾナ州、テキサス州、フロリダ州の州レベル規制が地域成長を推進しており、カリフォルニア州は無人運転許可を拡大し、アリゾナ州はAVメーカーを引き付け、テキサス州は自律型トラック回廊のハブとして台頭しています。北米は自律型車両の展開でリードしており、Waymoは1,500台以上の車両を運用し、Auroraはトラック輸送路線を運行し、CruiseとZooxは乗客モビリティ試験を拡大しています。
  
• 5Gインフラの大規模な導入、マルチアクセスエッジコンピューティング（MEC）の導入、高帯域幅のV2Xインフラの構築などの通信技術の進歩により、フリート接続が改善されています。この進歩は、遠隔サポート、リアルタイムナビゲーションの最適化、都市部のフリートオペレーター向けの予測分析の向上を支援しています。
  
• 北米のAV産業は、ベンチャーキャピタル、企業投資、研究開発資本の大部分を吸収し、世界のAV市場をリードしています。Waymo、Cruise、Auroraなどの企業への投資が数十億ドルに上り、フリートの成長と商業化を推進しています。
  
• 米国では、政府と産業界のパートナーシップを通じて地域能力が強化されています。DOT、NHTSA、州交通局、テクノロジーコンソーシアムなどのパートナーシップは、AVの安全基準、テレオペレーション、インフラのアップグレードを設定する上で重要な役割を果たします。
  

米国の自律型車両フリート運用市場は、2025年から2034年までに大きく成長する見込みです。

• 米国は、接続型、自律型、電気モビリティソリューションによって北米の自律型車両フリート運用市場をリードしています。主要プレイヤーは、効率的なルーティング、リモート監視、予測メンテナンスのための高度なプラットフォームを活用しています。
  
• 米国のモビリティおよび物流企業は、信頼性を向上させ、ロボタクシー、配送ボート、自律型トラックを大規模に調整するために、AI駆動型フリート管理などの先進技術に投資しています。
  
• 連邦プログラム、USDOTのイニシアチブ、NHTSAのAVポリシーガイドライン、州レベルのテスト法などが、米国における自律型車両（AV）フリート運用の採用を推進しています。
  
• AI、クラウドコンピューティング、IoT、エッジ処理、5Gの強固な米国エコシステムは、自律型フリート運用のシームレスな統合を可能にし、コスト削減、スケーラビリティの向上、低レイテンシーオーバーコネクティビティを実現しています。
  
• モビリティオペレーターやトラック運送会社は、自律型サービスの需要が高まるにつれて、先進技術を採用しています。AI駆動型のフリートオーケストレーションは、クロスステートルートの拡大とパイロットプログラムの拡大に伴い、不可欠なものとなっています。
  
• 例えば、2025年3月、Waymoはロサンゼルスのドライバーレスロボタクシーのフリートを500台以上に拡大し、リアルタイムディスパッチと予測メンテナンスのための統合システムに統合しました。これは、密集した都市部における米国のAVフリート運用のスケーラビリティを示すものでした。
  

アジア太平洋地域は自律型車両フリート運用市場を支配しており、分析期間中に37.2%のCAGRで成長すると予想されています。

• 2024年、アジア太平洋地域は自律型車両フリート運用市場の成長を主導し、レベル4以上のロボタクシーや自動化された物流への投資が増加することで成長が促進されます。中国、日本、韓国、シンガポールなどの国々は、AI、エッジコンピューティング、V2Xシステムを活用したリアルタイム監視と最適ルーティングのためのR&D、自律型ハードウェア生産、フリート展開を通じて地域成長を推進しています。
  
• 中国は、ICV、スマートインフラ、高精度マッピングを支援する政策によって、地域最大かつ最も急速に成長するAVフリート運用ハブとなっています。例えば、2025年10月、Pony.aiは深圳で初めての市域全体の完全自律型商用運転許可を取得し、北京、上海、広州、深圳の制限区域外で720台以上のロボタクシーを運用できるようになりました。これは、地域における都市型ドライバーレスフリートの重要なマイルストーンとなりました。
  
• 日本、韓国、シンガポール、その他のアジア太平洋地域の新興市場は、強力な規制支援、強固な国内自動車産業、積極的なスマートモビリティイニシアチブによって、地域のAVフリート運用市場を強化しています。例えば、2025年9月、Pony.aiはComfortDelGroと提携し、シンガポールが自律型車両（AV）の展開とテストのホットスポットとしての地位を確立する上で重要な一歩となりました。
  

中国は、2025年から2034年までの期間に35%のCAGRで成長するアジア太平洋地域における自律型車両フリート運用市場で最も急速に成長する国です。

• 中国の自律型車両フリート運用市場は、ロボタクシーの展開、自律型貨物のパイロットプロジェクト、政府によるインテリジェントコネクテッドビークル（ICV）への支援によって急速に成長しています。主要プレイヤーは、商用AV運用を強化するために先進技術に投資しています。
  
• 中国は、完全自律型運転を可能にする深圳自律型車両規制などのイニシアチブによってAVの商業化を推進し、フリート、リモートセンター、自律型貨物の承認を加速する政策を実施しています。中国は、5G、エッジAI、デジタルツイン、高度なマッピングを活用した強固な自律型車両フリート管理エコシステムを構築しています。北京や上海などの都市では、リアルタイム調整とより安全なスケジューリングのための5G-V2Xコリドーが実装されています。
  
• 中国のAV企業は、国内でのセンサー、AIチップ、クラウドコンピューティングの生産によって、ロボタクシーや自律型貨物フリートを拡大しています。商用EVの台頭とバッテリー交換ネットワークの拡大は、さらにフリート運用を支援しています。例えば、2025年10月、Pony.aiは深圳で初めての市域全体の完全自律型商用ロボタクシー運転許可を取得し、中国が大規模な自律型フリート商業化に急速に移行したことを示すものでした。
  
• 中国は、国家戦略、迅速な商業化、統合されたAV-V2Xインフラ、および主要企業による大胆な車両拡大により、アジア太平洋地域における自動運転車両フリート運営の主要かつ急速に成長するハブとしての地位を確立しています。
  

ヨーロッパの自動運転車両フリート運営市場は、2024年に6160万ドルの規模に達し、予測期間中に40.3%の成長が見込まれています。

• ヨーロッパの市場成長は、持続可能性目標と電動化義務化によって推進されており、都市部では自動運転フリートを導入して渋滞と排出ガスを削減しています。フォルクスワーゲンやルノーなどの主要OEMは、商用AV運営を支援するための先進技術に投資しています。
  
• 欧州委員会の規制措置、例えばEU一般安全規則（GSR）は、レベル3～4の自動運転車両の展開を促進し、ロボタクシー、シャトル、物流フリートのテスト、認証、商業化を加速させています。
  
• ヨーロッパでは、自動車メーカー、AV技術提供者、通信事業者、地方自治体の間の協力が、5G、道路側センサ、デジタルツインを活用した大規模なフリート運営を推進しています。主要な都市展開の焦点には、フリート最適化、マルチモーダルモビリティ統合、予測メンテナンスが含まれます。
  
• ドイツ、フランス、イギリス、スペイン、北欧諸国は、スマートモビリティの採用をリードしており、5G回廊とパートナーシップを活用して、都市部に自動シャトル、ラストマイルフリート、ロボタクシーパイロットを展開しています。例えば、2025年10月にモービライとフォルクスワーゲンは、ID. Buzzの自動運転フリート計画を発表し、レベル2～4の自動運転能力を強化し、ドイツの技術リーダーシップを強化しました。
  

ドイツはヨーロッパの自動運転車両フリート運営市場をリードしており、2025年から2034年までのCAGR38.3%という強い成長ポテンシャルを示しています。

• ドイツの主要OEMであるフォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMWは、モービライ、ボッシュ、NVIDIAからの自動運転スタックを、今後のロボタクシーと配送フリートに組み込んでいます。ドイツの自動運転法は、特定のルートでのレベル4商用運営を可能にし、ハンブルク、ミュンヘン、ベルリンなどの都市で自動シャトルと物流フリートの採用を促進しています。
  
• ドイツのエンジニアリング企業であるモービライ、ボッシュ、コンチネンタル、シーメンスは、中央集権的なコンピューティング、高解像度マッピング、センサ融合を備えた大規模フリート管理システムを開発しています。例えば、2024年6月にフォルクスワーゲンとモービライは、協力を拡大し、ID. Buzzロボタクシーフリートの商用展開を含む大規模な自動運転フリート展開を可能にしました。
  

ブラジルは、2025年から2034年までの期間に37%の成長を示し、ラテンアメリカの自動運転車両フリート運営市場をリードしています。

• ブラジルの自動運転車両フリート運営市場は、接続型モビリティ技術の採用とサンパウロ、リオデジャネイロなどの都市部におけるフリート自動化需要の高まりにより、着実に成長しています。政府のイニシアチブは、ITS、5G拡大、自動運転車両テストを支援する政策を通じて、スマートモビリティの採用を加速させています。モビリティオペレーターとテクノロジー企業は、輸送と配送に特化した自動運転ソリューションに焦点を当てています。
  
• ブラジルの自動車メーカー、物流オペレーター、テクノロジー統合業者は、自動運転トラック、AI駆動プラットフォーム、ブラジルのニーズに合わせたテレオペレーションセンターに焦点を当てた、ローカルなフリート自動化ソリューションを開発するために、グローバルAVリーダーと提携しています。
  
• ブラジルにおける電気自動車と接続型商用車両の採用が、AVフリートの展開を推進しています。フリートオペレーターは、高度な技術を統合し、プレミアム、商用、都市モビリティセグメントにおける自動運転フリートの実現可能性を高めています。
  

2024年、UAEは中東およびアフリカの自動運転車両フリート運営市場で大幅な成長を遂げる見込みです。

• UAEは、ドバイの「スマートモビリティ2030」やアブダビの「自動運転交通戦略」などの取り組みによって、自動運転エコシステムを急速に発展させています。これにより、AVプラットフォーム、テレオペレーションシステム、信頼性の高いインフラへの需要が高まっています。
  
• UAEは、政府の資金提供、スマートシティ構想、先進的な5Gインフラを背景に、自動運転車両の導入を進めています。これらの取り組みにより、主要都市で自動シャトル、ロボタクシー、ドライバーなしの配達ポッドが成長しています。
  
• UAEでは、国内外の主要企業が高度な自動運転スタックとフリート管理システムを統合しています。WeRideは2024年12月以降、アブダビのロボタクシー車両を3倍に増やし、2025年にはPony.aiがドバイでテスト許可を取得するなど、UAEは自動運転イノベーションのグローバルハブになることを目指しています。
  
• UAEは、先進的なテレマティクス、AI、最先端のセンサーを活用し、自動運転フリートの商業化をリードしています。これにより、中東における自動運転車両運営市場のトップハブとしての地位を確立しています。UAEは、支援的な規制、先進的な5Gネットワーク、スマートシティインフラを背景に、中東の自動運転車両運営市場をリードしています。ロボタクシーやドライバーなしのフリートを拡大する計画は、GCC諸国における広範な採用を示しています。
  

自動運転車両フリート運営市場のシェア

自動運転車両フリート運営業界のトップ7社は、Inceptio Technology、Waymo、Baidu Apollo、Cruise、Pony.ai、Plus.ai、Mobileyeで、2024年には市場の約21%を占めています。

• Inceptio Technologyは2024年末にZTO Expressに400台の自動運転大型トラックを納入し、これは世界最大規模の商用自動運転貨物輸送導入事例です。
  
• Waymoは自動運転フリート運営市場をリードしており、5つのアメリカ都市で1,500台以上の車両を運用し、週250,000件以上の有料乗車を実施しています。アルファベットとUberのパートナーシップを背景に、100万マイルの自動運転実績を活かし、2025年5月にアリゾナ州メサに開設する239,000平方フィートの施設を拡大する計画です。
  
• Baidu Apolloは、大規模な展開と主要都市のApollo Goロボタクシーサービスによって、中国の自動運転モビリティ市場の主要プレイヤーです。その垂直統合スタックは、政府支援のインテリジェントモビリティエコシステムにおける重要な役割を確立しています。
  
• 再編前、Cruise (GM)は自動運転フリート市場で活動していました。2024年末に一時的にフリート運用を停止したものの、L4技術に焦点を当て、AVスタック、Originプラットフォーム、規制当局とのパートナーシップを通じて支援を続けています。
  
• Pony.aiは主要都市で720台以上のロボタクシーを運営しています。量産を目指すGen-7ロボタクシーはBOMコストを70%削減しています。同社は2025年までに世界中で1,000台の車両を目標にしており、Stellantisとの提携を通じてヨーロッパへの拡大を計画しています。
  
• Plus.aiは、2024年のReuters Automotive D.R.I.V.E. Honorを受賞したSuperDrive Level 4システムを提供しており、Hyundai、Iveco Group、TRATON Groupとの提携を通じてOEMプラットフォームに統合されています。
  
• Mobileyeは、先進的なセンサーとREMマッピングを備えたMobileye Drive Level 4システムを提供しています。そのDXPフリート運営システムとREMマップにより、世界の自動車メーカー間で最も採用されているL4技術スタックとなっています。
  

自動運転車両フリート運営市場の主要企業

自動運転車両フリート運営業界で活動する主要企業は以下の通りです：

• オーロラ・イノベーション
• オートX
• バイドゥ・アポロ
• クルーズ
• インセプシオ・テクノロジー
• モビライ
• プラス.ai
• ポニー.ai
• トルク・ロボティクス
• ウェイモ
  

• ウェイモ、クルーズ、オーロラ・イノベーションは、AI駆動の認識技術と高度なセンサーを活用したレベル4の自動運転システムのリーダーです。ウェイモはロボタクシーと貨物サービスを提供し、クルーズはGMと共に都市部のロボタクシーに特化しています。オーロラは、Aurora Driverプラットフォームを通じて貨物および乗客向けのスケーラブルなソリューションを提供しています。
  
• バイドゥ・アポロ、ポニー.ai、オートXは、自動運転モビリティ、ロボタクシー、物流分野で中国を代表する企業です。バイドゥ・アポロは政府バックアップの垂直統合を活用し、ポニー.aiはAI駆動のコスト効率の高い展開に特化しています。オートXは、ライドヘイリングおよびビジネスフリート向けの自動化ソリューションを提供しています。
  
• インセプシオ・テクノロジー、プラス.ai、トルク・ロボティクスは、自動運転貨物および物流の分野で進展を遂げています。インセプシオはAI駆動のテレマティクスを提供し、プラス.aiはスケーラブルなレベル4のトラックソリューションを提供しています。トルク・ロボティクスは、シミュレーションベースの検証によりフリートの安全性を確保しています。
  

自動運転車両フリート運営市場の最新ニュース

• 2025年11月、ポニー.aiは100%の自動車グレード部品を採用したGen-7ロボタクシーを導入し、部品原価を70%削減しました。600,000キロメートルの設計寿命を持つこれらの車両は、コスト効率の高い自動運転生産を推進しています。
  
• 2024年10月、T-Mobileはミラー・エレクトリックと協力し、フロリダ州ジャクソンビルの水辺沿いの3マイル区間に5G対応の自動シャトルを導入する予定です。専用の5Gプライベートネットワークを備えたシャトルは、2025年中期に運行を開始する予定です。
  
• 2024年8月、デトロイトは「ザ・コネクト」という自動シャトルサービスを開始し、フォードのe-Transitシャトル4台を10.8マイルのルートに投入し、ファーストマイル/ラストマイルの接続性を向上させました。
  
• 2025年7月、ウェイモは公道での自動運転走行距離が1億マイルを超え、広範な実世界テストを実施しました。オーロラ・イノベーションは、自動トラックの夜間運転を観測者なしで開始し、昼間運転を超えて展開を拡大しました。
  
• 2025年7月、WeRideは2024年12月にアブダビでロボタクシーフリートを導入して以来、フリート規模を3倍に拡大し、数百台の車両への拡張を目指しています。この急速な成長は、UAE市場の成長とWeRideの国際的な野心を示しています。
  
• 2025年6月、ウェイモはロボタクシーサービスをアトランタに拡大し、Uberアプリと連携して自動運転乗車を提供しました。これは5つ目の米国都市となり、地理的成長戦略を強調しています。
  

自動運転車両フリート運営市場の調査レポートには、2021年から2034年までの収益（USD Mn）および数量（台数）の推定値と予測値を含む、業界の詳細な分析が含まれています。以下のセグメントについて：

市場、技術別

• フリート運営および管理システム
• 安全性、コンプライアンス、監視システム
• 接続性および通信システム
• ナビゲーションおよび車両ソフトウェアシステム

市場、車両別

• ロボタクシー/自動運転車
• 自動シャトル
• 自動トラック
• 自動配送バン
• 配送ロボット/歩道ロボット
• 自動工業車両

市場、自動運転レベル別

• レベル3
• レベル4
• レベル5

市場、展開モード別

• クラウドベースのフリート管理
• オンプレミスソリューション

市場、用途別

• 乗客モビリティオペレーター
• 貨物および物流オペレーター
• 工業およびオフハイウェイオペレーター
• 商業および機関セクター
• その他

上記の情報は、以下の地域および国に提供されています：

• 北アメリカ
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
  • ポルトガル
  • クロアチア
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
  • シンガポール
  • タイ
  • インドネシア
  • ベトナム
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• MEA
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE
  • トルコ