自動車用コックピットドメインコントローラー市場規模 - 自律性別、機能別、推進力別、車両別、分析、シェア、成長予測、2024年から2032年

自動車コックピットのドメイン コントローラー 市場規模

世界的な自動車用コックピットドメインコントローラ市場は2023年に1.9億米ドルで評価され、2024年と2032年の間に22.03%のCAGRで成長する予定です。 業界の成長を牽引する最も大きな要因の1つは、魅力的でシームレスな車内体験のための消費者需要の増加です。 さらに、自動車はインターネット・オブ・ザ・デバイスとして採用されているため、モーターリストの大半は、インフォテイメント・システム、衛星航行、運転者支援システムの統合を期待しています。 この開発力メーカーは、複数の制御ユニットを単一のドメインコントローラに統合し、より強力なユニット、より少ない重量、より単純な配線、およびシステムエンジニアリングを改善しました。

さらに、オートノマイス、ADAS、電気自動車の増加は、洗練されたデジタルディスプレイと安全機能の統合により、コックピットドメインコントローラーの必要性をエスケープしています。 この結果は高い性能で、コンストラクタの経費を削減することもあります。

例えば、GMI に従って、 先進運転支援システム(ADAS)市場 2023年(昭和20年)に3,8.1億米ドルに相当し、2024年と2032年の間に17%以上のCAGRで成長すると予想される。 したがって、コックピットドメインコントローラーの市場は、アシスト車や自動運転車への超高速シフトにより、今後数年で成長することが期待されます。

また、電気自動車(EV)へのシフトは、自動車用コックピットドメインコントローラ市場における重要な成長ドライバーです。 EVはより小さいおよびより軽い単位内の電池、インフォテイメントおよびナビゲーション・システムを制御するために高度の電子工学を要求します。 コックピット ドメイン コントローラーは複数の制御装置を単一の単位に結合する非常に統合された、多機能の解決の開発を、それによって空間およびエネルギー消費を減らすことを容易にします。 EVコントローラでは同じ特性が望ましいため、需要が増えています。

自動車コックピットのドメイン コントローラー 市場動向

自動車プレーヤーの主な傾向は、コックピットドメインコントローラ用のシステムオンチップ(SoC)技術の開発で、SoCの多機能および高性能コンピューティングを可能にし、インフォテイメント、デジタルディスプレイ、および単一のチップに対するドライバーの支援を統合しています。 ハードウェア要件の複雑性を低減しながら、処理効率を大幅に向上させます。 これにより、よりスムーズなリアルタイム応答と強化されたグラフィック機能により、ユーザーエクスペリエンスの向上を実現します。

SoCsは、自動車メーカーがよりシームレスで統合されたインテリアに焦点を合わせると同時に、EVやコンパクトな車両設計に必要な電力消費量と熱生成を削減する重要な利点をもたらします。 したがって、コックピットドメインコントローラーの必要性は急速に増加しています。これらのコンポーネントは、接続されたインテリジェントな車両体験のメインコアになっています。

たとえば、2024年1月、Boschは、自動車のインフォテイメントとドライバーのアシスタンス・インテグレーションの進捗をスタートさせました。 この開発は、車両の集中型電子機器への広範な移行の一部を形成し、シングルコントロールユニットは、数少ない多機能ユニットで置換されます。 ボッシュはまた、キャビンボイスアクティブ技術のボッシュのデジタルADAS統合を超えた車線補助や音声認識を含む、人工知能ベースの自動運転システムコンポーネントを備えた高度なAGDSシステムを持っています。 ノートの1つの利点は、BoschのマルチSOCメソッドです。これにより、柔軟性とパーソナライズされた運転経験が、過剰な更新によって変化します。

自動車のコックピット ドメイン コントローラーの市場が対処しなければならない重要な困難の1つは、小型多機能および高性能の単位から除去する必要性ある補助暖房力です。 すべてのコックピットドメインコントローラーに複数の機能があるので、多くの熱を作成する傾向にある強力なプロセッサが必要です。

チャレンジは、電気自動車システムについて話すとき、少なくとも、追加の重量やボリュームなしで冷却要件を制限することです。 補助電力の十分な管理は性能および信頼性の問題を作成し、車の製造業者のための大きい挑戦です。 これらの冷却の問題に対処することは、システムの長持ちする熱安定性と安全への鍵の1つです。

自動車コックピットのドメイン コントローラー 市場分析

車両タイプに基づき、乗用車や商用車に市場を分けます。 2023年、市場シェアの75%以上を占める乗用車セグメントは、2032年までに7億米ドルを超える見込みです。

• 乗客の区分は多くの要因による自動車コックピットのドメイン コントローラーの市場を導くことです。 まず、インフォテイメントシステム、ワイヤレス技術、および個人車両のコネクティビティを開発する需要が高まっています。
• 第二に、電気および自動車両の需要は、より機能的で効率的なコックピットシステムを必要とし、洗練されたシステム開発の必要性を増加させます。 さらに、消費者は、例えば、音声コマンドやタッチスクリーンなどのより良い経験を好むので、状況が悪化します。
• 接続された自動車技術の出現は、手動操作を必要としないで、より統合されたスマートフォンやデバイス接続の必要性で状況を悪化させます。 最後に、自動車業界からの制約により、車両の優れた技術が搭載され、高価なコックピット技術への支出が増加します。

推進に基づいて、自動車コックピットドメインコントローラ市場は、ICEと電気自動車に分けられます。 ICEセグメントは2023年の市場シェアの80%以上を保有していますが、電気自動車は高成長率を維持しています。

• 内部燃焼エンジン(ICE)車は、必要なインフラがすでに配置されているため、依然として最大の市場シェアを持ち、車はすぐに利用可能であり、彼らは、電気自動車(EV)よりも最初の試み購入で安価です。
• ICE技術に精通し、燃料ステーションの広範なネットワークと相まって、さらにその優先度をサポートします。 しかし、電池技術が継続的に改善され、ICE車両の市場シェアは急速に高騰し始めています。
• ICE技術の採用は、政府のインセンティブや厳しい排出物管理によってもサポートされています。 消費者の態度は、環境への損傷の増加と、損傷を持続できる輸送モードの必要性のために、必然的に変化しています。 また、メーカーがEV開発により多くのリソースを注ぐように、ICE車両とEVのギャップが狭いと予想されます。

2023年、中国自動車用コックピットドメインコントローラ市場は、アジア太平洋地域における60%以上の収益シェアを占め、2032年までに2億米ドルを超える見込みです。

• 中国のCDC市場でのリードは、自動車メーカーや自動車技術の高速開発の広大な拠点に帰属します。
• 中国は世界で最も高い自動車市場を所有しており、電気と伝統的な自動車の両方の無限の需要があります。 これは大量生産と革新につながる. 世界中のスマート、電気、コネクテッドカーが採用されており、政府のインセンティブやポリシーにより、洗練されたコックピットエレクトロニクスの需要も大幅に増加しました。
• 中国の深い供給の鎖および電子工学の製造業は安く、利用できるハイテクな解決を作ります。 また、自動車メーカーと提携し、コックピットシステムの開発を改善するために、現地の大手テクノロジー企業の多くはパートナーを務めています。 これは自動車コックピットのドメイン コントローラーの市場の中で最も強い装置の製造業者として鉛で中国を置きます。
• 北米では、インフォテイメントとアシスタンスシステムの需要は、消費者が先進的な自動車技術を望むCDC市場を駆動します。 米国の自動車市場は、堅牢な自動車生産を維持することにより、固体CDCの採用成長を楽しんでいます。
• また、自動車メーカーは、主要なテクノロジー企業と協力して、次世代の総合コックピットシステムを構築し、全体的な経験を向上させています。 ADASおよび接続された車両技術の実装に対する好奇心、ならびに安全および排出に関する規制は、CED技術の必要性を高めるCDCの要求を促進します。
• 成長した自動車産業と共に前面にEVを採用することで、大胆な研究開発やCED技術への投資に貢献します。 経済活動が増加し、他のセクターの需要も増加します。
• 欧州市場は、車両の安全性と排出削減と電気自動車の採用に着目し始め、自動車のコックピットドメインコントローラ市場が成長します。 特にドイツとイギリス市場でのプレミアムカーの市場は、コックピットと統合システム技術の必要性を駆動します。
• 排出規制の方針に応じて、自動車メーカーはイノベーションを求め、EVやコネクテッドカー技術への投資を推進しています。 自動車・IT面のシナジーな取り組みにより、高度な情報化、コネクティビティ、ADAS機能のCDCシステムを強化。 地域の確かな製造技術と技術の能力を兼ね備え、自動車のさまざまなクラスに統合する高品質の高度なコックピットシステムを可能にします。

自動車コックピットのドメイン コントローラー マーケットシェア

コンチネンタルAG、ロバート・ボッシュ・ GmbH、NXPセミコンダクターズは、2023年に自動車コックピットドメインコントローラー(CDC)業界シェアの50%以上を総合的に保有しています。

• 市場でのリーダーとして、次世代の自動車に適したCDC機器を発売し、効率性、性能、持続可能性を最大化します。 CDC技術の進歩により、車内でのユーザーエクスペリエンスを向上させる、インフォテイメント、安全、接続システムの統合が可能になります。
• これらの企業は、電気化と近代的な車載システムに向けた世界的な市場シフトを目標としているように、彼らは、現代の消費者と自動車メーカーの期待に合わせて、信頼性の高い高性能CDCの供給市場の最前線にあります。
• イノベーションと開発は、車両の機能性やコネクティビティを強化するだけでなく、自動車のCDC市場が進んでいる視点を結晶する、環境への影響や省エネの低減に向けた世界的な変化にも合致しません。

自動車コックピットのドメイン コントローラー マーケット企業

自動車のコックピットのドメイン コントローラーの企業で作動する主要なプレーヤーはあります:

• Aptiv PLCの特長
• インフィニオン技術
• NXPセミコンダクター
• コンチネンタル
• クアルコム
• ZFフリドリッヒシェフェン
• ロバート・ボッシュ
• ハーマン インターナショナル
• ヴィストヨン
• マグナインターナショナル

コックピット・ドメイン・コントローラー(CDC)市場において、グローバル企業によってさまざまな戦略が採用され、その技術力を高め、製品ポートフォリオを拡大し、新しい市場で自分自身を確立しています。 これらの企業は、自動車メーカー、Tier-1、Tier2サプライヤー、および現代の車両にコックピットドメインコントローラの設計と統合のためのIT企業とのパートナーシップを形成しています。 これらの企業は、人工知能(AI)、拡張現実(AR)、高度にエレガントに相互作用するような破壊的な技術に大きく投資しています 人間機械インターフェイス (HMI)は、そのアプローチの礎である。

主要利害関係者は、インフォテイメント、ドライバーアシスタンスシステム(ADAS)、インストゥルメントクラスターなどの機能を単一の構造に統合するために、電子部品と洗練されたソフトウェアを組み合わせています。 ドメイン コントローラーの採用により、車両の電子機器は重量の複雑で軽量化が容易になります。また、リアルタイムおよびシステム パフォーマンスおよびスケーラビリティで情報を処理するための機能も大幅に改善されます。 クラウドソリューションとオーバーザエア(OTA)アップデートの使用により、CDCの使いやすさと柔軟性が向上し、顧客や市場のニーズに迅速に対応できます。

オートモーティブコックピットドメインコントローラー業界ニュース

• 2024年1月、CES 2024、ボッシュ、Qualcommは、車両のコックピットとアシストシステムを強化するために特別に作られた車両のコアコンピュータを発表しました。 このプラットフォームは、Qualcomm Snapdragon Ride Flex SoCを新しいプラットフォームとして使用していると報告されました。 この発明は、自動車メーカーがさまざまな車両モデルにわたって一般的なスケーラブルなソフトウェアベースの構造を使用することを可能にすると報告されました。 ボッシュは、その機器化されたAIボイスオペレーティングシステムとインテリジェントディスプレイ管理を他の機能と組み入れ、CESの残りの部分からデバイスを区別しました。 この共同努力は、自然の中で経済的である高性能デバイスのための探求の大きなマイルストーンです。
• 2023年6月、ContinentalはTechShow 2023年の間にSmart Cockpit High PCのような新製品を提示し、この技術は18か月の市場で入手可能であることを主張しました。 HPCは、計測、ADAS、インフォテイメントを統合し、自動車メーカーが自動車の実用性を高め、時間と開発コストを削減します。 クラスターとインフォテイメントセットをシングル、使いやすい、ユーザーフレンドリーなデバイスに統合し、多数の制御ユニットと複雑な配線を離れた。 システムは、車両の特定のニーズに応じて設計できるヘッドアップディスプレイを含む最大2〜3つのディスプレイをサポートしています。

自動車コックピットのドメイン コントローラーの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2032年までの収益(Mn/Bn)とボリューム(Units)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

市場、Autonomyによる

• ノンオートノムース
• セミオートノムース
• 十分に自律

市場、車によって

• 乗客車
  • ハッチバック
  • セダン
  • スワッピング
• 商用車
  • 軽商用車(LCV)
  • 大型商用車(HCV)

市場、推進による

• インフォメーション
• 電気自動車
  • バッテリー電気自動車(BEV)
  • プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
  • ハイブリッド電気自動車(HEV)

市場、機能性によって

• インフォテイメントシステム
• 車両設定管理
• アドバンスト・ドライバー・アシスタンス・システム(ADAS)
• その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ