高度公共交通システム（APTS）市場 サイズとシェア 2026-2035

高度公共交通システム（APTS）市場規模

世界の高度公共交通システム（APTS）市場は、2025年に68億米ドルと推定された。同市場は、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、2026年の73億米ドルから2035年には155億米ドルに成長すると見込まれており、年平均成長率（CAGR）は8.8%となる。

高度公共交通システム（APTS）は、リアルタイムの乗客情報、自動運賃収受、車両管理などの知的技術を統合し、データ駆動型のネットワークを構築する。この市場には、ハードウェア、ソフトウェア、サービスが含まれ、交通手段を横断してサービスの信頼性、効率性、乗客体験を向上させる。

APTS環境は、膨大な乗客データを処理し、予知保全、動的ルート最適化、マルチモーダル接続を可能にする高度なスマート交通エコシステムへと進化している。その採用は、規制要件、都市化、デジタルインフラへの投資によって推進され、公共交通ネットワークを変革している。

例えば、2025年2月に欧州委員会は「持続可能な都市モビリティ計画2.0」を発表し、2027年までに人口50万人以上の大都市圏の公共交通ネットワークにAPTS準拠システムを義務付けた。これにより、ドイツ、フランス、オランダにおける統合APTSプラットフォームの調達サイクルが加速している。

また、2025年4月には米国連邦交通局（FTA）が、超党派インフラ法に基づく21億米ドルの助成金プログラムを発表し、高度公共交通システム（APTS）の強化を支援する。この資金は、非接触型決済、AI駆動の需要予測、コネクテッドビークルシステムなどの技術を優先しており、APTSの採用を北米の交通機関にとって資本調達に不可欠なものとしている。

APTSプラットフォームへの需要は、交通機関が多様な交通資産を統合制御システムの下で運用することを目指す中で高まっている。クラウドネイティブでAPIファーストのソリューションを提供するベンダーは、スケーラビリティとマルチモーダルネットワークの拡張をインフラの再構築なしでサポートできることから、強い成長を見せている。

北米は、連邦政府による強力な資金調達、先進的なスマートシティの枠組み、ロサンゼルス、シカゴ、トロントなどの都市におけるMaaSプラットフォームの早期採用により、APTS市場を牽引している。同地域のAPTSベンダーとシステムインテグレーターのエコシステムは、AI駆動の運用やオープン決済基準への民間投資を呼び込んでいる。

アジア太平洋地域は、中国、インド、韓国、東南アジアにおける都市交通インフラへの投資により急成長している。中国の交通事業者は、顔認証決済システムやAI駆動のバス運行管理などの機能を備えた国産APTSプラットフォームを活用し、運用の効率化と「一帯一路」構想の下でのインフラ輸出を支援している。

高度公共交通システム（APTS）市場の動向

高度公共交通システム（APTS）業界は、進化する都市モビリティ規制、交通インフラの急速なデジタル化、公共・民間の資金調達モデルの変化によって大きな変革期を迎えており、知的で自律的かつ乗客中心の交通エコシステムへの移行が加速している。

サブスクリプション型SaaSプラットフォームが従来のAPTS導入における設備投資モデルを置き換えつつあり、中規模・地域交通当局が高度な交通管理機能にアクセスしやすくなっています。この移行により、従来は300万ドルから2000万ドルに及ぶ大規模APTS統合の初期投資障壁が直接解消され、小規模自治体の運営者や新興市場の交通機関における採用が制限されてきました。

クラウドネイティブの交通管理プラットフォームにより、従量課金制とモジュール式ライセンスモデルが可能になり、運営者は月額1万ドルから18万ドルの料金で、ネットワーク規模、データ処理要件、機能設定に応じて、エンタープライズグレードの車両管理、リアルタイム旅客情報、自動運賃収集環境にアクセスできます。この変化により、総所有コストが低下し、世界中の交通当局における調達サイクルが加速しています。

人工知能は、予測需要モデリング、動的ルート最適化、自動異常検知によりAPTS運用を変革しています。AI駆動のプラットフォームは、旅客流動や交通事故などのリアルタイムデータを処理し、人的介入を最小限に抑えながらサービス提供を再調整します。

自動運賃収集（AFC）システムは、オープンループ型決済アーキテクチャへと進化し、非接触型銀行カード、モバイルウォレット、生体認証資格情報を受け入れています。これらのプラットフォームは300ミリ秒未満で取引を処理し、高交通量の交通拠点における効率的かつ安全な運賃検証を実現しています。

車両-インフラ間（V2I）通信システムは、パイロットプロジェクトから高度公共交通システム（APTS）内での本格的な統合へと移行しており、リアルタイム信号優先処理、予測滞留時間管理、動的旅客負荷バランス調整を可能にしています。セルラーV2X（C-V2X）プロトコルの採用により、都市交通の効率向上を目指した共同インフラ投資が進んでいます。

例えば、2025年3月にシーメンス・モビリティはRailigent X Transit Intelligence Platformを立ち上げ、AI駆動の予知保全、リアルタイム旅客分析、自動インシデント対応を提供するクラウドネイティブなスイートを発表しました。そのモジュール式SaaS設計により、交通機関は特定のモジュールのみを導入でき、既存ネットワークへの実装時間を短縮できます。

デジタルツイン技術は、交通ネットワークの同期仮想レプリカを通じてAPTSを革新し、運営者が混乱のシミュレーション、時刻表変更の検証、実装前のリアルタイムデータを用いた容量拡張テストを可能にしています。

高度公共交通システム（APTS）市場分析

構成要素別に見ると、高度公共交通システム市場はハードウェア、ソフトウェア、サービスに分かれており、それぞれ成長動向や投資パターンが異なります。ハードウェアセグメントは2025年に47%のシェアを占めており、2026年から2035年にかけて年平均成長率8%で成長すると見込まれています。

• 構成要素別に見ると、市場はハードウェア、ソフトウェア、サービスに分かれており、それぞれ投資優先度や成長軌道が異なります。ハードウェアは引き続き市場構造における主要な収益貢献者となっています。
  
• ハードウェア分野には、車載ユニット、通信機器、センサー、旅客表示装置、乗車券検証機器などが含まれます。高輝度LEDやソーラー対応ディスプレイ技術の導入により、屋外交通情報アプリケーションが拡大しています。
  
• ハードウェア需要は、車両の近代化、インフラのデジタル化、コネクテッド交通技術の採用によって牽引されています。IEEE（電気電子学会）やITU（国際電気通信連合）などの組織のインサイトにより、IoT対応センシングや通信アップグレードの役割が強調されています。
  
• ソフトウェア分野は、年間成長率10%で最も速い成長が見込まれており、クラウドベースのプラットフォーム採用やサブスクリプション型ライセンスモデルによって支えられています。交通機関は、資本的支出を運用的支出に転換するために、SaaS（サービスとしてのソフトウェア）導入に移行しています。
  
• 高度な分析、人工知能、オープンAPIシステムアーキテクチャが、ソフトウェアイノベーションの重要な分野です。予知保全、旅客需要予測、運用最適化をサポートするプラットフォームが、事業者の間で好まれています。
  
• 例えば、2025年4月にはシンガポールの陸上交通庁がAPTS導入を強化し、主要な地下鉄路線にクラウドベースの旅客情報ソフトウェアとAI駆動の需要分析を統合し、リアルタイムの交通意思決定を実現しました。
  
• サービス分野には、システム統合、コンサルティング、トレーニング、保守サポートが含まれ、ベンダーの継続的な収益源となっています。APTA（米国公共交通協会）によると、導入サービスは初期プロジェクトコストの15～25%を占める可能性があります。
  
• サイバーセキュリティリスクの高まりにより、脆弱性評価、ペネトレーションテスト、インシデント対応などの専門サービスへの需要が加速しています。CISA（サイバーセキュリティ・インフラストラクチャセキュリティ庁）のガイダンスによると、交通システムは重要なサイバー保護対象となっています。

APTS市場は、輸送手段別に道路、鉄道、航空、水路に区分されます。2025年には道路分野が48%の市場シェアを占め、2034年まで年平均成長率8.2%で成長すると見込まれています。

• 2025年までに、道路分野はバス交通の採用拡大や需要応答型交通ネットワークにより、着実な成長が見込まれています。
  
• 国際公共交通協会によると、バスは世界の公共交通機関の旅客輸送の約58%を占めており、都市のモビリティシステムにおけるAPTS技術の採用を促進しています。
  
• BRT（バス高速輸送）回廊やマイクロ交通サービスが道路分野の成長を牽引しており、リアルタイムルーティングや旅客マッチングプラットフォームの採用により効率が向上しています。
  
• 都市部では地下鉄やライトレールのインフラが急速に拡大しており、欧州鉄道庁が主導する技術標準化の取り組みにより、鉄道分野が年間成長率9.9%で最も速い成長を遂げています。
  
• 空港地上交通管理アプリケーションが航空分野で成長しており、IATA（国際航空運送協会）が支援するスマート空港イニシアチブやマルチモーダル接続ソリューションによって牽引されています。
• 例えば、2025年10月にドバイ空港は、エア到着と都市バス、タクシー、ライドシェアサービスを統合したスマート地上モビリティプラットフォームを導入しました。
  
• 水上APTSの導入は地理的制約があるものの、フェリー網や国際海事機関が認めた海洋モビリティシステムなど、沿岸の交通拠点で注目を集めています。
  

用途別に見ると、先進公共交通システム（APTS）市場は、公共交通事業者、政府機関、民間車両事業者に区分されます。公共交通事業者セグメントは2025年に49%の市場シェアを獲得しており、2026年から2035年にかけて8.7%のCAGRで成長すると予測されています。

• 公共交通事業者セグメントが市場をリードしているのは、都市交通網の急速なデジタル変革と、知的モビリティソリューションの採用が進んでいるためです。
  
• 主要な交通機関は、メトロポリタン地域でリアルタイムの乗客情報システム、車両追跡プラットフォーム、クラウドベースの交通管理ツールへの投資を拡大しています。このセグメントの成長は主に、公共交通インフラの近代化と、国際公共交通協会（UITP）などの組織が支援するスマートモビリティプログラムの拡大によって牽引されています。
  
• ニューヨークのMTA（ Metropolitan Transportation Authority）、ロンドン交通局、東京地下鉄などの主要都市圏交通網は、APTS投資需要をけん引する重要な役割を果たしています。
  
• 政府の交通機関は、インフラ性能のモニタリングを強化するため、スマートシティモビリティプログラムや交通計画の一環としてAPTSソリューションを採用しています。
  
• 世界1,000以上の都市で展開されているスマートシティイニシアチブでは、スマートシティ協議会が支援するプラットフォームを活用して、知的交通データエコシステムの構築が進められています。
  
• 民間車両事業者は、企業シャトルサービス、観光輸送、都市間バス事業などで採用が拡大しており、最も成長率の高いエンドユースセグメントとなっています。
  
• Flix SEなどの企業は、長距離旅客サービス向けにモバイル対応のAPTSプラットフォームを展開し、リアルタイム追跡、動的ルーティング、電子チケット発行を実現しています。
  

導入モード別に見ると、APTS市場はオンプレミス、クラウドベース、ハイブリッドに分かれています。オンプレミスが2025年に44%の市場シェアを獲得しており、予測期間中8.3%のCAGRで成長すると見込まれています。

• オンプレミス型APTSインフラが大きな市場シェアを占めているのは、データ主権要件、運用継続性の必要性、リアルタイム性能要件によるものです。交通当局は、外部ネットワークに依存せずに途切れることのない指令・制御機能を確保するため、これらの導入を優先しています。
  
• 地方自治体の交通事業者や国鉄は、運行スケジュールアルゴリズムや安全に関わる信号ロジックなどの機密データを保護するため、オンプレミス型導入を選択しています。多くの法域では、コアとなる交通制御データのオフサイト処理が主権承認なしに禁止されています。
  
• クラウドベースのAPTSプラットフォームは、リアルタイムの乗客データ、位置追跡、運賃記録を扱うため、GDPR、LGPD、PIPLなどのコンプライアンス要件に直面しています。交通事業者は、規制遵守を確保するため、データ居住性管理や匿名化プロセスを実装する必要があります。
  
• 交通技術コンソーシアムによるベンチマーク調査では、オンプレミス型APTS制御システムがクラウドホスト型と比較して35～55%低いネットワーク遅延を実現し、重要な都市交通業務における正確な応答タイミングを確保していることが示されています。
  
• クラウドベースのAPTS導入は、予測期間中9.5%のCAGRで成長すると見込まれており、オンプレミス型を上回る成長が予測されています。これらの導入により、設備投資の削減、リソースの弾力的なスケーリング、交通路線やサードパーティデータとのシームレスな統合が可能になります。
• ハイブリッドAPTS（自動公共交通システム）の導入により、重要業務やリアルタイム追跡にはオンプレミスシステムを活用し、分析やコラボレーションにはクラウドリソースを活用することで、耐障害性と拡張性を確保しつつ、非重要業務のコスト削減を実現します。
  
• ハイブリッドAPTSアーキテクチャは、オンプレミス環境と比較して総所有コストを22～32%削減しながら、リアルタイムの車両管理や安全基準を維持します。特に老朽化したインフラや資本予算が限られた交通機関にとって有効なソリューションです。
  
• 大規模な都市圏交通機関では、オンプレミスインフラへの多額の投資と長期的な運用コミットメントを抱えており、ハイブリッドモデルへの移行を進めています。この移行は、完全なインフラ刷新ではなく、ハードウェアのリフレッシュサイクルに合わせて実施されています。
  
• ハイブリッドAPTSの導入では、高度なワークロードオーケストレーションプラットフォームを活用し、タスクをオンプレミスとクラウド間で動的に振り分けます。これにより、安全性が求められる機能はオンプレミスで実行され、レイテンシに寛容なワークロードはコスト効率の良いクラウド処理にオフロードされます。

米国は北米の先進公共交通システム市場をリードしており、2025年には24億米ドルの収益を上げ、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）8%で成長すると予測されています。

• 米国市場は、連邦交通局（FTA）、運輸省（DOT）、国家高速道路交通安全局（NHTSA）などによる規制監督や、接続車両パイロット回廊の拡大、連邦交通資金の充実により、世界をリードしています。これにより、知的交通システムの発展に適した構造化された環境が整備されています。
  
• 米国では、交通事業者やOEMがバス高速輸送システムの自動化、信号優先制御の統合、マルチモーダル交換拠点の最適化に注力しています。これらの取り組みは、郊外の移動需要や幹線道路回廊の交通パターンに対応しており、複雑な混合交通シナリオに向けたシミュレーションやデジタルモデリングに依存しています。
  
• カリフォルニア州、ニューヨーク州、イリノイ州、テキサス州は、米国における先進公共交通システムの導入とイノベーションの最前線に立っています。
  
• テキサス州とアリゾナ州は、スマート回廊インフラ、有利な規制、自律型交通プログラム、グローバルモビリティ企業によるダラス、オースティン、フェニックスへの地域拠点設立などにより、APTS技術開発とテストの主要拠点として急速に台頭しています。
  
• 米国では、ソフトウェア定義型交通車両アーキテクチャの採用とOTA（Over-the-Air）アップデートへの注力により、クラウドネイティブなAPTSプラットフォームの需要が高まっています。交通機関は、接続された車両群にソフトウェアを展開する前に、車両管理アルゴリズム、運賃システム、安全性が求められる制御システムの仮想検証を重視しています。
  
• 例えば、2025年1月にキュービック・トランスポーテーション・システムはロサンゼルス郡都市圏交通局（LA Metro）と提携し、2,200台のバスネットワークにUmo Mobility Platformを導入しました。この導入により、リアルタイム分析、AI駆動のスケジューリング、非接触型運賃収受が統合されたクラウドネイティブなAPTSアーキテクチャが実現されました。

北米は2025年に30億米ドルの市場規模を記録し、予測期間中に年平均成長率8.2%で成長すると見込まれています。

• 北米は、高度な交通技術プロバイダーの存在、厳格な交通安全規制、米国・カナダにおけるインフラ整備や都市モビリティイニシアチブを通じた政府資金の充実により、APTS市場を支配しています。
• 2025年には、アメリカ合衆国が北米の市場収益の81%にあたる2.4億米ドルを占め、連邦政府の交通近代化政策とAPTSソリューションの都市圏採用により、市場をリードすると見込まれています。カナダは19%のシェアで5億8,280万ドルに相当し、都市部におけるスマート交通投資の拡大によって成長が見込まれています。
  
• カナダのAPTS市場は2035年まで8.8%のCAGRで成長すると予測されており、自律型公共交通回廊の取り組み、オープンデータ政策、SR&ED税制優遇による技術導入コストの低減が成長を後押ししています。
  
• 2024年から2025年にかけて、カナダ政府のスマートシティ・チャレンジ基金と戦略的イノベーション基金は、オンタリオ州、ブリティッシュコロンビア州、ケベック州のスマート公共交通プロジェクトに1億7,500万カナダドル（1億2,800万ドル）を割り当て、AI駆動システムや接続型インフラを含むプロジェクトを支援しました。
  
• 例えば、2025年2月には、オンタリオ州の地域交通機関であるメトロリンクスがAPTSインフラプログラムの拡大を発表し、340キロメートルに及ぶGOトランジット回廊にタレス・グループのSelTrac CBTC信号システムとリアルタイム旅客情報ネットワークを導入する計画です。
  
• カナダの公共交通技術セクターはシミュレーションとデジタル統合を活用しており、ボンバルディア・トランスポーテーション、ミオビジョン・テクノロジーズ、ケオリス・カナダといった主要企業が国内外の市場向けに知的交通ソリューションを開発しています。
  

中国の先進公共交通システム（APTS）市場は、2026年から2035年にかけて10%のCAGRで顕著かつ有望な成長が見込まれています。

• 中国政府はスマートシティと新型インフラ整備戦略の一環としてAPTS市場を重点分野と位置付け、主要都市における知的交通ネットワークの整備を通じて都市化とカーボンニュートラル目標を支援しています。
  
• 中国は2027年までに都市バス・地下鉄ネットワークの80%でリアルタイム接続を実現し、2030年までにスマートシティゾーンで完全自律型鉄道とバス高速交通回廊を展開する計画で、公共交通システムの革新を進めています。
  
• 例えば、2025年2月には中国交通運輸部が、人口100万人以上の都市におけるAI駆動システムと自動運賃相互運用性の導入を義務付けるガイドラインを発表し、180以上の都市交通当局がAPTS統合を加速させています。
  
• 中国のスマート交通市場は競争が激しく、CRRC、BYDトランジット、華為デジタルレール、アリババクラウド・スマートトランスポーテーションといった企業が、AI運行管理アルゴリズム、5G車両管理システム、公共交通とライドシェア・シェアードモビリティを統合したMaaSエコシステムで差別化を図っています。
  
• 中国のデータセキュリティ法、個人情報保護法、サイバーセキュリティ多層的保護制度により、APTSプラットフォームはデータの国内保存・処理を義務付けられ、越境データ移転が制限されるため、国内エコシステムが形成されつつありますが、外国プラットフォームの参入は制限されています。
  
• 例えば、2025年3月には中国サイバースペース管理局が接続型公共交通車両データに関する規制を発表し、APTSプラットフォーム向けのデータ分類、保持、暗号化、政府アクセスに関するルールを定めています。
  
• 中国市場は政府支援の強化、大規模な都市交通製造、国内テックプロバイダー間の激しい競争により、グローバル平均を上回る成長を遂げており、規制やデータローカライゼーションの課題があっても、イノベーション、価格戦略、技術採用が加速しています。
  

アジア太平洋地域の先進公共交通システム（APTS）市場は、分析期間中に10.4%のCAGRで成長すると予測されています。

• アジア太平洋地域の市場は都市人口の増加、大規模な交通インフラ投資、政府主導のスマートモビリティ施策によって急速に拡大しています。
• 公共交通当局やモビリティサービス事業者による技術導入は、知的交通回廊、マルチモーダル交通ネットワーク、クラウド型乗客情報プラットフォームの展開により拡大している。
  
• 中国は都市鉄道の拡張、高容量バスネットワーク、交通省による強力なデジタル決済統合を背景に、APTSソリューション市場を牽引している。
  
• 日本の公共交通技術エコシステムは非常に高度に発展しており、東日本旅客鉄道（JR東日本）などの事業者が鉄道自動化、乗客流動分析、駅管理システムのアップグレードを推進している。
  
• 例えば、2025年4月には国土交通省がスマートモビリティの試験ガイドラインを更新し、先進的な自動運転交通の運用やシミュレーションベースの交通管理システムを支援している。
  
• 韓国では、現代自動車が主導する都市スマートモビリティプロジェクト、自動運転交通の実証実験、デジタルインフラ整備により、APTS導入が著しく成長している。
  
• インドでは、全国のスマートシティ交通プログラムの下で拡大する地下鉄網、BRTプロジェクト、デジタルチケットプラットフォームにより、市場が大きく成長している。
  
• タイ、インドネシア、ベトナムを含む東南アジア諸国では、公共交通の近代化や国際的な技術提携を通じてAPTSソリューションを採用しつつある。
  

ドイツは欧州の先進公共交通システム市場を支配しており、2026年から2035年にかけて年平均成長率9.7%の強い成長ポテンシャルを示している。

• ドイツはベルリン、ミュンヘン、ハンブルクなど主要都市における都市モビリティとスマート交通ネットワークの近代化を目指す連邦イニシアチブにより、欧州でAPTS導入をリードしている。
  
• ドイツの公共交通当局はEUのスマートモビリティフレームワークの支援を受け、リアルタイム乗客情報システム、交通管理、統合モビリティプラットフォームへの投資を積極的に行っている。
  
• 持続可能な交通と渋滞緩和を推進する国の政策により、交通機関は自動化されたチケットシステム、車両管理、車両追跡システムなどの知的交通ソリューションの導入を奨励されている。
  
• ドイツの大都市圏における都市化と通勤需要の高まりにより、効率的なスケジューリング、経路最適化、乗客安全性向上のためのAPTS技術の導入が進んでいる。
  
• ドイツはデジタルインフラとスマートシティイニシアチブに重点を置いており、IoT対応交通システムや公共交通の計画・運用における予測分析の活用を促進している。
  
• EU全域の安全性と排出規制により、公共交通車両に高度な監視・制御システムを統合し、導入前にコンプライアンス基準を満たす動きが加速している。
  
• ドイツの電気バスネットワークと環境に優しいモビリティプログラムの拡大により、国内事業者の間でクラウドベースのAPTSプラットフォーム、リアルタイム監視、自動運転交通の導入が加速している。
  

欧州の先進公共交通システム市場は2025年に19億米ドルに達し、予測期間中に年平均成長率9.4%で成長すると見込まれている。

• 欧州市場は厳格な安全規制、都市化の進展、政府のスマートシティイニシアチブ、リアルタイム交通管理と接続された公共交通インフラに対する需要の高まりによって牽引されている。
  
• 欧州ITS指令やC-ITSフレームワークを含むEUのモビリティ・デジタル交通規制への義務的な対応により、車両監視、交通最適化、乗客情報システムなどの先進的な公共交通プラットフォームの導入が加速している。
  
• 欧州の標準化団体や都市交通研究コンソーシアムは、V2I（車両-インフラ間通信）や協調型公共交通のフレームワークを推進しており、事業者は本格展開に先立ち、知的な運行スケジューリング、自動化された乗車券システム、予知保全ソリューションの導入が求められている。
  
• 英国、ドイツ、フランス、スペイン、北欧諸国は、都市化の度合い、政府投資、公共交通網の成熟度の違いを反映した、さまざまなAPTS導入状況を示している。
  
• 北欧諸国（スウェーデン、ノルウェー、フィンランド）は人口規模に比して高いAPTS導入率を示しており、持続可能なモビリティへの政府支援、自律走行バスの実証実験、冬季条件下での試験要件によって推進されている。
  
• フランス、スペイン、イタリアは予算制約や既存の交通インフラの影響で導入が中程度にとどまっているが、EUの結束基金や国家のスマートシティプログラムにより、機能拡張が徐々に進められている。
  

ブラジルはラテンアメリカAPTS市場をリードしており、2026年から2035年の予測期間中に7.9%という顕著な成長を示す見込みだ。

• ブラジルは都市交通プログラムの拡大、スマートシティの取り組み、コネクテッド・自律型交通システムへの投資、リアルタイム車両管理に対する需要拡大により、ラテンアメリカ市場を牽引している。
  
• 高度交通管理システムの義務的な導入やバス高速輸送（BRT）近代化プログラム（2024～2027年）が、知的な運行スケジューリング、自動化された運賃収受、予知保全プラットフォームに対する需要を高めることで、ブラジル市場をけん引している。
  
• 例えば、2025年2月にブラジル国家交通評議会（CONTRAN）は公共交通の安全性と接続性に関する規制を更新し、欧州基準をモデルとした統合APTSソリューションの採用を促進している。
  
• サンパウロ、リオデジャネイロ、ブラジリアの主要交通事業者は、IoTを活用した車両監視システム、リアルタイムの乗客情報プラットフォーム、適応型ルート最適化ソリューションを導入し、効率性と安全性の向上を図っている。
  
• ブラジルのAPTSエコシステムは主要な大都市圏に集中しており、OEM、テクノロジー提供者、システムインテグレーターがクラウドベースのプラットフォームやデジタルツインシミュレーションを採用し、都市交通管理を進めている。
  
• しかしながら、マクロ経済の変動や為替変動により、本格的なAPTS導入に必要な輸入ソフトウェア、先進センサー、高性能コンピューティングインフラのコストが上昇している。
  

サウジアラビアは2025年に中東・アフリカ地域の先進公共交通システム（APTS）市場で大幅な成長が見込まれている。

• サウジアラビアは政府のスマートシティ構想、ビジョン2030のモビリティプログラム、先進的な都市交通インフラへの投資により、湾岸地域におけるAPTS導入の重要な市場として台頭しつつある。
  
• 同国のハイテク都市開発と公共交通の近代化に対する取り組みにより、ローカルおよび国際的な事業者がリアルタイム車両管理、自動化された運賃収受、予知保全プラットフォームを導入する動きが加速している。
  
• リヤド、ジッダ、ダンマームの大都市圏では、接続されたバスネットワーク、BRT回廊、IoTを活用した交通管理システムの導入が急速に進んでおり、効率性と乗客の安全性が向上している。
  
• サウジアラビア運輸省と公共交通庁は2025年初頭にスマートモビリティと接続型交通の基準を策定し、デジタルモニタリング、運行スケジュールの最適化、データ駆動型の運用シミュレーションに関する要件を盛り込んでいる。
  
• 国際的なテクノロジー提供者やシステムインテグレーターは、サウジアラビアの多様な気候条件を活かし、高温環境下での性能、車両の耐久性、エネルギー効率の高い電気バスに対応したAPTSソリューションのテストを行っている。