ADAS用半導体市場規模 - コンポーネント別、アプリケーション別、車両別、最終用途別、自律性レベル別、成長予測、2025年～2034年

ADASセミコンダクタ市場規模

2024年のグローバルADASセミコンダクタ市場規模は113億ドルと推定されています。この市場は、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、2025年には116億ドルから2034年には414億ドルに成長し、CAGR15.2%の成長が見込まれています。

世界中でADASセミコンダクタ市場は非常に高いペースで進化しており、これは厳格な安全規制の存在、自動運転機能への需要増加、高度運転支援システムの採用拡大によるものです。自動車メーカーは、高性能マイクロコントローラ、画像信号プロセッサ、レーダーチップ、LiDARインターフェースIC、AIアクセラレータなどの要素を組み込み、リアルタイムの意思決定と認識・制御、エネルギー効率、信頼性を向上させています。

2025年5月、クアルコムはBMWと提携し、Snapdragon Ride Flexプラットフォームを構築しました。この協力により、インフォテインメントとADAS機能を1つのセミコンダクタアーキテクチャに統合し、システムの簡素化、コンピューティング能力の向上、車両コストの削減が実現しました。ソフトウェア定義システム、OTA（Over-the-Air）更新、サイバーセキュリティは、ADASプラットフォームをより適応性と堅牢性のあるものにするために企業が注目している分野です。

Tier-1サプライヤーと自動車メーカーは、センサー融合、予測分析、AI駆動システムなどの技術を進化させ、より厳格な安全要件に対応しています。高度なパッケージング、熱伝導性の向上、低消費電力セミコンダクタは、大量のデータ処理を必要とするシステムを支援し、Euro NCAP、NHTSA、UNECEなどの規制を満たすのに役立っています。

COVID-19パンデミックはセミコンダクタサプライチェーンの脆弱性を露呈しましたが、企業に多様化とアウトソーシングを促すきっかけとなりました。パンデミック発生後、自動運転と電動化の開発は、自動車チップへの投資を促進しました。サブスクリプション型モデル、セミコンダクターサービス、チップセット統合パートナーシップなどの新しいモデルにより、企業はよりスケーラブルで柔軟なソリューションを提供できるようになりました。

アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、ドライバーモニタリングシステムなどの機能が市場の特徴となっているため、カメラ、レーダー、LiDARセミコンダクタの需要が高まっています。OEMと技術提供者は、次世代のADASシステムを構築するために、テレマティクス、V2X接続、AIアクセラレータにも注力しています。

ADASセミコンダクタ市場は北米とヨーロッパで成熟しており、競争はコンピュータの性能、安全認証、OEMとの協力に焦点を当てています。企業はまた、使用されるチップの信頼性、システム統合、機能安全基準の達成などの点で競争しています。

さらに、アジア太平洋地域は、車両の電動化、スマートシティ、安全技術への消費者需要の高まりにより、最も急速に成長している市場です。中国、日本、韓国は先進的な立場にあり、政府の強力な支援とサプライチェーンを備えています。さらに、インドと東南アジアは、中価格帯の車両にADAS機能をより多く採用することで成長市場になっています。

ADASセミコンダクタ市場のトレンド

自動車メーカーは、ADASプラットフォームにハイブリッドコンピューティングプラットフォームとAIベースのチップをより一般的に実装しています。これらの技術により、システムコストを削減し、エネルギー消費を向上させ、グローバル規制に対応できます。また、都市部での安全性と信頼性を向上させ、完全自動運転に直接移行することなく、段階的に自動化レベルを高めることができます。

例えば、2025年3月にNVIDIAは複数のOEMと協力してDRIVE Thorプラットフォームを導入しました。この統合型システムオンチップ（SoC）はADAS機能とインフォテインメント機能を組み合わせ、自動車メーカーが運用を簡素化し、コンピューティング性能を向上させ、将来の運転支援機能に対応できるようにするのに役立ちます。これらのパートナーシップにより、自動車メーカーは統合プラットフォームに移行し、ハードウェア要件を削減できます。

テレマティクス、V2X接続、IoT対応チップなども半導体産業を変革しています。これらの技術により、車両データのリアルタイム処理、予測診断、ドライバーの監視が可能になります。これらの進歩により、自動車メーカーはセンサー統合を強化し、遅延を最小限に抑え、安全性を向上させ、システムの一貫性を確保し、接続車両のメンテナンスコストを削減できます。

半導体アズアサービスやチップセット設計などの柔軟なビジネスモデルにより、製造業者やTier-1サプライヤーは大規模な初期投資なしに高度なADASプラットフォームにアクセスしやすくなりました。これらのモデルにより、需要に応じてスケーリングが可能になり、未使用容量を削減し、さまざまな車両タイプや地域の安全基準に適応できます。これにより、自動車メーカーはR&Dリスクを低減し、コストを管理し、さまざまな市場でADASシステムを効率的に展開できます。

ADAS半導体市場分析

コンポーネント別にみると、ADAS半導体市場はプロセッサ、センサー、メモリ、電源管理IC、接続＆インターフェース、その他に分かれています。プロセッサセグメントは2024年に約25%を占め、2034年までにCAGR17%以上で成長すると予想されています。

• センサーセグメントは、センサーが高度運転支援システムの基盤であるため、ADAS半導体市場を牽引しています。適応型クルーズコントロール、ブラインドスポット検知、自動緊急ブレーキなどの機能は、カメラ、レーダー、超音波、LiDARなどのさまざまなセンサーに依存しています。これらのセンサーは車両周辺をリアルタイムで監視するために使用されます。精度と信頼性を向上させるためにマルチセンサー構成を使用することが増え、各車両に適用されるセンサー数が増加しており、これが市場の成長を促進しています。
  
• さらに、ヨーロッパ、北米、中国の安全基準も、新車の標準装備としてレーダーとカメラシステムの使用を加速させています。より高度な自動化（レベル3-4）には、より高解像度のセンサーが必要です。センサーセグメントは、すべてのADASアプリケーションにおいて重要な役割を果たしているため、ADAS半導体市場を引き続き牽引しています。
  
• 例えば、2024年4月にMobileyeはEyeQ6 Lite SoCを発表し、世界中のADASアップデートを加速させました。これは1200メガピクセル、120度の視野を持つカメラを可能にし、4600万台の車両に高度な運転支援を提供するように設計されています。
  
• プロセッサセグメントは、より高度なADAS機能を実現するための高性能コンピューティング需要の増加と、車両の自律性の徐々な向上により、最高のCAGRを記録すると予想されています。自動車産業は、複雑なセンサー融合を処理し、リアルタイムで意思決定を行い、ディープラーニングやコンピュータビジョンなどの高度なアルゴリズムを実行できる、中央集権的なドメインコントロールとAI指向のSoCを備えた車両に向かっています。
  

用途別に、ADASセミコンダクタ市場は、適応型クルーズコントロール（ACC）、ブラインドスポット検知システム（BSD）、駐車支援、レーン離脱警告システム（LDWS）、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、自動緊急ブレーキ（AEB）、適応型前照灯（AFL）、その他に分類されます。適応型クルーズコントロール（ACC）セグメントは、2024年に約22％のシェアを占め、2025年から2034年までの間にCAGRで16.5％を超える成長が見込まれています。

• 適応型クルーズコントロール（ACC）は、ADASセミコンダクタ市場で最大のシェアを占めるセグメントですが、ユニット内で最も重要なコンポーネントではないため、消費者に最も人気があるわけではなく、ユーザーに広く普及しているわけではありません。ACCはレーダー、カメラ、プロセッサの組み合わせで、交通状況に応じて自動的に車両の速度を調整し、快適性と安全性を提供します。
  
• ACCは高級車の標準装備となり、大衆車にも政府の圧力や安全性の高い車両操作を求める顧客の需要、OEMが優れたドライバー支援パッケージで車両を差別化する計画に応じて、広くかつ徐々に搭載されています。
  
• ACCは、レベル2の部分自動化を実現するために、レーンキープシステムと組み合わせて使用される高度な自動化システムの基本機能としても使用されます。これは、高度なADASコンプライアンスを目指す車両にとって不可欠です。レーダーセンサーの普及率の増加、AIベースの認識技術の進歩、高度な安全性へのトレンドは、ACCがセミコンダクタ需要と収益シェアの両面でADAS使用のリーダーシップを維持することを保証しています。
  
• 例えば、2024年1月にBoschは、リアルタイム交通監視を組み込んだAIベースのACCシステムを導入し、運転の安全性と燃費効率を向上させました。これは、異なる交通状況に対応してドライバーにより反応性の高く効率的な体験を提供する人工知能ベースのシステムです。
  
• ブラインドスポット検知システム（BSD）セグメントは、車両安全性への懸念の高まりと、国際市場における高度運転支援システムに対する規制圧力の増加により、約8.7％のCAGRを示すと予想されています。BSDシステムは、車両の周囲と後方の領域を監視するためのカメラとレーダーセンサーを備えており、車線変更や合流時の衝突を防止します。消費者の交通安全に対する意識が高まるにつれ、BSDはより多くの乗用車と商用車のオプションまたは標準装備として普及しています。
  

車両別に、ADASセミコンダクタ市場は、乗用車と商用車に分類されます。乗用車セグメントは、2024年に約70％のシェアを占め、高い車両生産量、広範なADAS採用、規制安全基準、高度なドライバー支援機能への消費者需要の増加によって牽引されています。

• 乗用車セグメントは、ADASセミコンダクタ市場を支配しています。これは、乗用車が世界で製造される車両の最大の割合を占めているためです。OEMは、毎年数百万台の車両を製造する中で、中級車と高級車に適応型クルーズコントロール、レーン離脱警告、ブラインドスポット検知などのより高度なドライバー支援システムを搭載するようになっています。また、ヨーロッパ、北米、中国などの地域で乗用車に安全機能の搭載を義務付ける規制要件も推進要因となっています。
  
• さらに、乗用車における消費者の安全性、快適性、便利さに対する需要が高まっており、メーカーはより高度なADAS機能を提供するようになっています。乗用車にはセンサー、プロセッサー、その他関連半導体が高密度に搭載されているため、商用車に比べて1台あたりの半導体含有量が増加しています。このボリューム、規制、消費者の好みにより、ADAS半導体市場において、収益と配備数の両面で乗用車が主導することが保証されます。
  
• 例えば、2025年9月、メルセデス・ベンツはカリフォルニア州サンタクララに拠点を置く新会社アトス・シリコンを設立しました。このスピンオフ企業は、自動運転車やドローンなどの自動車の新たな用途に対応するため、低消費電力で高信頼性のチップの開発に取り組んでいます。これは、乗用車における半導体技術の進展を示しています。
  
• 商用車セグメントは、フリートの安全性向上、規制遵守、運用効率の向上のために高度運転支援システム（ADAS）の利用が増加しているため、約16.6%の最高の複合年率成長率（CAGR）を記録すると予想されています。商用トラックやバスは、事故を最小限に抑え、運転手の快適性と燃料効率を向上させるために、適応型クルーズコントロール、ブラインドスポット、衝突防止システムなどの新機能を導入しています。
  
• さらに、物流や街中の輸送における電動化と自動配送車両への注目が高まっているため、1台あたりの半導体材料の需要が急速に増加しています。
  

用途別では、ADAS半導体市場はOEMとアフターマーケットに分かれています。OEMセグメントは2024年に約72%のシェアを占め、市場を主導しています。

• OEMセグメントは、高度運転支援システムが生産時に直接車両に組み込まれるため、ADAS半導体市場で最大のシェアを占めています。Tier-1サプライヤーは、原動機メーカーと協力して、適応型クルーズコントロール、レーン離脱警告システム、ブラインドスポット検知、自動緊急ブレーキなどの機能を実装するための半導体を設計・設置しています。この工場出荷時の方法により、無欠な統合、信頼性、安全基準の遵守が保証され、消費者満足度と規制承認に不可欠なものとなります。
  
• さらに、OEMは標準またはオプションパッケージにADAS機能を段階的に組み込んでおり、1台あたりの半導体含有量を増加させています。OEMは、消費者が安全性と快適性機能への需要を高めるにつれて半導体の購入を管理し、ヨーロッパ、北米、中国などの地域で規制要件が強化される中で、その管理下にある車両アーキテクチャと長期採用戦略により、ADAS半導体市場におけるOEMのシェアが常に最高水準であることを確保しています。
  
• 例えば、2024年9月、Valens Semiconductorは、主要なヨーロッパのOEMとの3つの自動車設計ウィンをVA7000 MIPI A-PHYチップセットで発表しました。これらの勝利は、ValensがADAS接続ソリューションの主要サプライヤーであることを確認し、OEMが半導体サプライチェーンにおける重要性を示しています。
  
• さらに、アフターマーケットセグメントは、高度運転支援システム（ADAS）が当初から搭載されていない古い車両に対する後付けが増加しているため、最も急速に成長すると予想されています。車両の安全性に関する消費者の意識の高まりと、政府による衝突回避システムの支援が、適応型クルーズコントロール、ブラインドスポット検知、駐車支援などのアフターマーケットソリューションの需要を高めています。
  

北米のADAS半導体市場では、米国が約85%のシェアを占め、2024年には29.1億ドルの収益を生み出しました。

• 米国は、自動車の研究開発が充実していること、先進的な安全技術を最初に導入していること、政府が安全基準を強制していることから、北米のADAS半導体産業をリードしています。GM、フォード、テスラなどの主要自動車メーカーは、消費者の安全性と運転支援への需要に応えるため、高度なレーダー、カメラ、AI搭載チップを車両に積極的に採用しています。
  
• NHTSAのNew Car Assessment Program（NCAP）などの政府主導の取り組みは、自動ブレーキ機構やレーン制御などの安全機能の採用を促進し、高性能なADAS半導体の需要を牽引しています。
  
• さらに、半導体の採用を促進する主な要因は、より厳格な車両安全政策、消費者の意識向上、部分的な自動運転への移行です。北米では、AIアクセラレータ、センサー融合チップ、セキュアな自動車接続ICなどの革新が急速に進展し、自動車メーカーはレイテンシを削減し、リアルタイムの意思決定を強化し、システム全体のコストを削減できます。
  
• 例えば、2025年9月にクアルコムとBMWは、Snapdragon Ride Pilot自動運転システムを発表しました。これは共同事業で、BMW iX3にADAS機能を提供します。このシステムは、Qualcomm Snapdragon Ride SoCと開発されたソフトウェアスタックに基づいています。
  
• カナダは、車両の電動化の進展、都市交通インフラの成長、政府主導のスマートモビリティイニシアチブの存在により、ADAS半導体市場で最も急成長している国です。自動車メーカーとサプライヤーは、高級車と大衆車の両方に高度な運転支援機能を実装するため、センサーベースのシステムとAIベースのプロセッサに投資しています。
  
• 例えば、2025年3月にNXPは、カナダのTier-1サプライヤーと提携し、新しいEVおよびADASプラットフォームにS32G車両ネットワークプロセッサを搭載することを発表しました。この動きは、カナダ市場の成長の勢いと、車両のセキュリティ、信頼性、接続性を向上させる半導体の統合への関心を示しています。
  

2025年から2034年まで、ドイツのADAS半導体市場は堅調に成長すると予想されています。

• ヨーロッパは2025年に市場の約27%を占め、厳格な安全規制、高度な運転支援システムへの需要の高まり、接続型および自動運転技術への投資により、CAGR12.2%以上で成長すると予想されています。レーダー、LiDAR、カメラベースのセンサーの融合が進展し、より安全で半自動運転ソリューションが迅速に実現されています。
  
• ドイツは、強力な自動車産業、高級車と電気自動車の普及率が高いこと、政府が道路安全と車両の自動化を促進する政策を積極的に推進していることから、ADAS半導体市場を牽引しています。同国のOEMとTier-1サプライヤーは、ADAS機能を車両カテゴリー全体で強化するため、高性能SoC、AIアクセラレータ、センサー融合チップを採用しています。
  
• ボッシュ、コンチネンタル、インフィニオン、NXPセミコンダクターなどの主要自動車メーカーとサプライヤーは、EU安全指令（Euro NCAP、UNECE規制）や都市交通監視プログラムに対応するため、次世代のADAS、センサープラットフォーム、ソフトウェアスタックに投資しています。接続型および自動運転車両のテストに対する政府の支援は、半導体の使用をさらに促進しています。
  
• 例えば、2025年2月にインフィニオンは、EUチップ法の資金調達を承認されました。2022年から2027年までに、同社はドイツとオーストリアの工場で、自動車電子機器とセンサー技術に焦点を当てた革新プロジェクトに総額23億ユーロを投資する予定です。
  
• さらに、AIベースの認知プロセッサ、エッジコンピューティングカード、オーバーザエアソフトウェア更新の進歩により、車両のリアルタイム意思決定が向上し、故障が最小限に抑えられ、安全性が向上しています。これらの要素は、ドイツの自動車イノベーションエコシステムと組み合わさり、ヨーロッパ市場におけるそのリーダーシップを確立しています。
  
• イギリス地域では、EVおよび自動運転車のパイロットプロジェクトでの利用拡大や、より高度なモビリティプログラムの普及により、ADASセミコン市場が急速に成長すると予想されています。車両に搭載されたADASソリューションは、車両対すべて（V2X）通信、スマート都市交通インフラ、AIベースの認知システムへの投資により、より効率的、安全、接続性の高いものになっています。
  

中国のADASセミコン市場は、2025年から2034年にかけて急速に成長すると予想されています。

• アジア太平洋地域は2025年に市場の30%以上を占め、約19.7%のCAGRで最も成長が速い地域です。この拡大は、スマート配送インフラへの大規模な投資、都市マイクロハブの創設、電動バン、貨物自転車、三輪車などの新型配送車両の利用によって推進されています。
  
• 中国は、最大の自動車製造拠点、電動車および自動運転車の採用が最も速い、スマートモビリティプログラムを支援する政府の取り組みが最も優れているため、APACのADASセミコン市場をリードしています。中国のOEMおよびテクノロジー企業は、新車モデルに高度なドライバー支援システム（ADAS）を導入し、交通安全と性能の向上、規制遵守を促進するために取り組んでいます。
  
• さらに、電動バンや三輪車だけでなく、都市物流における自動配送ロボットの大量利用が、高性能なADASセミコンへの需要を継続的に高めています。国のイノベーション、R&D、セミコンの国内製造への重点化は、これらの重要な部品の開発サイクルの短縮、コスト効率、信頼性のあるサプライチェーンを保証しています。
  
• 中国には電子商取引の発展、高密度都市、スマートシティがあり、これらはさらにADASセミコン産業の市場を拡大させています。NIO、XPeng、SAICなどの企業は、センサープラットフォーム、レーダー、AI ADASチップをフリート車両に展開するためにセミコン企業と協力しています。インフラへの政府支出、車両対すべて（V2X）通信、車両安全に関する規制要件は採用を促進し、中国を地域のリーダーにしています。
  
• 例えば、2025年2月にNullmaxとルネサスエレクトロニクスは上海で戦略的提携を結びました。この提携は、ルネサスのセミコン技術とNullmaxのAI技術を活用し、世界市場におけるADASの競争力のあるソリューションを提供することを目的としています。
  
• さらに、インドは、車両の電動化の進展、乗用車および商用車における高度なドライバー支援システムの採用拡大、政府によるスマートモビリティの推進、国内および国際のセミコンメーカーからの投資拡大により、APACのADASセミコン市場で最も成長が速い地域となっています。
  

ブラジルのADASセミコン市場は、2025年から2034年にかけて著しく有望な成長が見込まれています。

• ラテンアメリカは、自動車安全規制の強化、EVの普及拡大、ブラジルやメキシコにおける接続型モビリティソリューションへの投資増加により、2025年にADASセミコン市場の約8%を占め、約16.8%のCAGRで成長すると予想されています。
  
• ブラジルは、自動車産業の規模と成長、強固な規制フレームワーク、安全でスマートな車両への消費者需要の高まりにより、ラテンアメリカ市場をリードしています。この国では、政府の安全規制と国際自動車基準への整合性を背景に、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、自動緊急ブレーキなどのADAS機能の採用が加速しています。この規制の推進により、国内外の自動車メーカーがブラジル市場向けに半導体ベースのADASソリューションを車両ラインナップに統合することが促進されています。
  
• さらに、ブラジルの電気自動車と接続型車両への投資増加が半導体需要をさらに加速させています。グローバル半導体企業とブラジルの自動車メーカー間の協力、およびサンパウロなどの都市部でのスマートモビリティイニシアチブの継続により、ADAS技術の広範な展開の機会が生まれています。規制の圧力、消費者の好みの変化、イノベーション主導のパートナーシップの組み合わせにより、ブラジルはラテンアメリカにおけるADAS半導体採用のリーダーとしての地位を確立しています。
  
• メキシコは、拡大する自動車製造ハブ、米国への強力な輸出、安全な車両への消費者需要の高まり、先進自動車電子機器とスマートモビリティソリューションの採用を促進する政府イニシアチブにより、ラテンアメリカにおけるADAS半導体市場で最も成長が速い市場となっています。
  

2025年から2034年までのUAEにおけるADAS半導体市場は、著しい成長と有望な展望が期待されています。

• 中東・アフリカ地域は、2024年のADAS半導体市場の約5%を占めており、車両安全規制の強化、スマートシティイニシアチブ、高級車需要の増加、接続型および自動運転モビリティソリューションへのOEM投資の増加により、着実に成長しています。
  
• UAEは、先進的な自動車エコシステム、スマートモビリティへの強い焦点、政府主導の交通インフラ改革イニシアチブにより、MEA地域のADAS半導体市場をリードしています。この国は、ドバイのスマートシティや自動運転モビリティ戦略など、野心的なプロジェクトを立ち上げており、これらは接続型車両とドライバーアシスト技術を日常の交通に統合することを目指しています。これらのイニシアチブにより、乗用車および商用車の両方にわたるADAS半導体ソリューションの展開に有利な環境が整っています。
  
• さらに、高級車および多くの先進ADAS機能を搭載した車両へのUAEの需要の高まりが、地域におけるそのリーダーシップを強化しています。国際半導体企業と地域のモビリティ関係者間の戦略的な協力により、次世代の電気ADAS半導体システムの導入がさらに支援されています。
  
• 2025年9月、アブダビの統合交通センターは、K2と7Xの物流部門であるEMXとの協力により、自動運転配送車両の最初のパイロットプログラムを立ち上げました。このイニシアチブは、スマート・アンド・オートノマス・システムズ・カウンシルの監督下で行われ、UAEで初めて自動運転配送車両に正式なナンバープレートが発行されました。このパイロットプログラムは、都市物流の向上と、スマートで持続可能な交通システムのビジョンを支援することを目的としています。
  
• サウジアラビアのADAS半導体市場は、先進ドライバーアシスト技術の急速な採用、スマートシティプロジェクトへの投資増加、接続型および自動運転車両の促進を目的とした政府イニシアチブの強化により、著しい成長を遂げています。
  

ADAS半導体市場シェア

• ADAS半導体産業のトップ7社であるロバート・ボッシュ、コンチネンタル、デンソー、華為、VALEO、ZF、NVIDIAは、2024年に市場の約42%を占めています。
  
• ボッシュは、レーダー、カメラ、センサーの開発とソフトウェアプラットフォームを組み合わせた垂直統合型のADASソリューションに焦点を当てています。同社は、世界的なOEMとのパートナーシップを活用し、AIおよびセンサー融合のR&Dに大規模な投資を行い、乗用車および商用車の両方に対応するスケーラブルでモジュラーな半導体ソリューションを強調しています。これは、安全性と自動運転技術の分野で複数の地域でリーダーシップを確立することを目指しています。
  
• コンチネンタルの戦略は、高性能半導体、センサー、ソフトウェアを含むエンドツーエンドのADASソリューションを提供することにあります。同社は、車両モデル間の統合を簡素化するためのプラットフォーム標準化を強調し、OEMとの協力関係を強化し、AIを搭載した認識と制御チップの開発に投資しています。コンチネンタルは、電気自動車および自動運転車両セグメントをターゲットにし、ヨーロッパ、北米、アジア太平洋地域で需要が増加する中、生産能力を拡大しています。
  
• デンソーは、日本および世界の自動車メーカーとの強固な関係を活用し、信頼性の高く効率的なADAS半導体を提供しています。その戦略は、ハイブリッドおよび電気自動車向けに最適化された省エネチップ、レーダーおよびカメラモジュールの統合、AIおよびセンサー融合の継続的なR&Dに焦点を当てています。これにより、プレミアムおよび大衆向けのADAS展開において好ましいパートナーとしての地位を確立しています。
  
• 華為は、ADAS向けのAI最適化SoC、5G対応V2X通信チップ、高性能コンピューティングプラットフォームに焦点を当てています。その戦略は、通信技術を自動車電子分野に統合し、接続型、半自動運転、自動運転車両をターゲットにしています。華為は中国を中心に国際展開を進め、OEMとの戦略的パートナーシップを形成し、スケーラブルでソフトウェア定義型の半導体ソリューションを提供しています。
  
• バレオは、ビジョンベースのADASセンサー、LiDAR統合、コスト効率の高い半導体モジュールに焦点を当てています。その戦略には、センサーとプロセッサの垂直統合、複数の車両セグメント向けのモジュラーアーキテクチャ、グローバルOEMパートナーシップが含まれます。バレオは、プレミアムモデルを超えてADASの採用を拡大するため、スケーラビリティ、大量生産、中級車向けのソリューションを優先しています。
  
• ZFは、自動運転およびシャーシ制御ソリューションの一部としてADAS半導体に焦点を当てています。その戦略は、センサー、プロセッサ、制御ユニットをソフトウェア定義型プラットフォームに統合し、安全性、冗長性、機能統合を強調しています。ZFは、商用車および乗用車をターゲットにし、OEMとのパートナーシップを活用して、自動運転および半自動運転アプリケーションの展開を加速させています。
  
• NVIDIAの戦略は、ADASおよび自動運転車両向けのAIパワードコンピューティングプラットフォームに焦点を当てています。同社は、認識、経路計画、センサー融合を可能にするGPU、SoC、AIソフトウェアスタックを提供しています。NVIDIAは、OEMおよびTier-1サプライヤーと協力し、スケーラブルでソフトウェア定義型のプラットフォームを提供しています。高級、自動運転、EVセグメントに焦点を当て、プレミアム半導体市場のシェアを確保しています。
  

ADAS半導体市場の主要企業

ADAS半導体業界で活動している主要企業は以下の通りです：

• コンチネンタル
• デンソー
• 華為
• モービライ（インテル）
• NVIDIA
• クアルコム
• ロバート・ボッシュ
• テスラ
• バレオ
• ZFフリードリヒスハーフェン
  
• 各社は、高性能でAI最適化されたプロセッサ、レーダー、カメラ、LiDAR、センサー融合チップの開発を優先しています。エネルギー効率、モジュラーアーキテクチャ、ソフトウェア定義型プラットフォームに重点を置き、リアルタイム認識、自動運転、電気およびハイブリッド車両システムとの統合を支援しています。
• OEM、Tier-1サプライヤー、ソフトウェアプロバイダーとの協力は、ADASの採用を拡大する上で中心的な役割を果たしています。戦略的提携、共同開発契約、共同R&Dプログラムにより、統合を合理化し、市場投入までの時間を短縮し、多様な車両プラットフォームにおける進化する安全規制への適合性を確保しています。
  
• この戦略は、新興市場への進出、中級車セグメント、商用車フリートの開拓を通じてグローバル成長を目指し、プレミアム乗用車でのリーダーシップを維持します。企業は、規模拡大可能なソリューション、コスト最適化、地域ごとの規制、EV採用、自動運転のトレンドに合わせたカスタマイズされた半導体に焦点を当てています。
  

ADAS半導体業界のニュース

• 2025年4月、ボッシュはAuto Shanghai 2025でスケーラブルなADASスイートを発表し、世界市場向けのモジュラー製品ファミリーを導入しました。このオファーには、エントリーレベル、ミドルレンジ、ハイエンド製品、独自開発のレーダーセンサー、8MPカメラが含まれます。中国のOEMとのミドルレンジ生産は2025年中期から開始されます。
  
• 2025年4月、バレオはルノー・グループと提携し、新型ルノー・グラン・コレオスにバレオ・スマートセーフティ360（VSS360）システムを搭載すると発表しました。このターンキー・レベル2/2+ドライバーアシスタンス（DA）ソリューションブロックは、スマートフロントカメラと高度なレーダー、検出アルゴリズム、次世代モビリティに関連する知能機能を活用して、運転安全の向上と駐車アシスタンスを支援します。
  
• 2025年1月、ガーミンはラスベガス（米国）で開催されたConsumer Electronics Showで最新の革新「Unified Cabin 2025」を発表しました。このソリューションの主な機能には、子供の存在検知（CPD）のためのUltra-Wide Band（UWB）技術、ブラインドスポットビジョンの向上、コンピュータビジョンの改善、拡張現実（AR）機能、さらに高度な機能が含まれます。
  
• 2025年1月、インフィニオン・テクノロジーズAGは、センサーおよび無線周波数（RF）事業を統合する新しい事業部門を設立すると発表しました。この部門はSURF（Sensor Units & Radio Frequency）と名付けられ、Power & Sensor Systems（PSS）部門に属し、センサー市場の成長を推進することを目的としています。
  
• 2024年12月、オン・セミコンダクターとDENSO CORPORATIONは、ADAS技術に関する長期的な協力関係を拡大すると発表しました。この取り組みの一環として、DENSOはオン・セミコンダクターの株式を公開市場で取得し、既存のパートナーシップを強化し、共同ADAS開発を推進する計画です。
  

ADAS半導体市場調査レポートには、2021年から2034年までの収益（$Bn）と出荷数（ユニット）の推定値と予測値を含む、業界の詳細な分析が含まれています。

市場、コンポーネント別

• プロセッサ
• センサー
• メモリ
• 電源管理IC
• 接続性とインターフェース
• その他

市場、用途別

• 適応型クルーズコントロール（ACC）
• ブラインドスポット検知システム（BSD）
• 駐車アシスタンス
• レーン離脱警告システム（LDWS）
• タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）
• 自動緊急ブレーキ（AEB）
• 適応型前照灯（AFL）
• その他

市場、車両別

• 乗用車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV
  • MPV
• 商用車
  • 軽商用車（LCV）
  • 中型商用車（MCV）
  • 大型商用車（HCV）

市場、最終用途別

• OEM
• アフターマーケット

市場、自動運転レベル別

• レベル1（ドライバーアシスタンス）
• レベル2（部分自動化）
• レベル3（条件付き自動化）
• レベル4（高度自動化）
• レベル5（完全自動化）

上記の情報は、以下の地域および国に提供されます：

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
  • フィリピン
  • インドネシア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• MEA
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE