Marché européen des motocycles et des scooters Taille et partage 2025 - 2034

Europe Motos et scooters Taille du marché

La taille du marché des motocycles et des scooters en Europe a été estimée à 21,9 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 22,3 milliards de dollars en 2025 à 30,8 milliards de dollars en 2034, soit un TCAC de 4,1 %, selon le dernier rapport publié par Global Market Insights, Inc.

• Le marché européen des motos et scooters gagne du terrain en permanence, grâce à l'urbanisation croissante, au besoin de transport personnel économe en carburant et aux subventions gouvernementales sur les deux roues électriques. Les navetteurs urbains préfèrent les voitures légères, faciles et bon marché à acheter et à posséder dans les zones urbaines ainsi que les motos de loisirs et de tourisme qui sont des sources de demande également dans la région.
• Les développements sont stimulés par l'adoption accrue de scooters électriques, de fonctions de connectivité et de mobilité verte. Avec le passage de l'Europe à la neutralité carbone, les fabricants mettent de l'argent sur les plates-formes électriques, les stations d'échouement des batteries et les interfaces informatisées des pilotes.
• COVID-19 a d'abord lancé une clé dans la fabrication et la logistique sur le marché européen de la moto et du scooter, ce qui a conduit à une baisse de courte durée des inscriptions. Pourtant, d'ici 2022, le secteur a fait un retour solide, alimenté par la hausse des prix du carburant, une demande accrue de transport personnel et une hausse de l'intérêt pour la circonscription récréative. Les pilotes européens d'aujourd'hui mettent en avant la connectivité numérique, l'intégration mobile et les interfaces avancées du tableau de bord, redéfinissant ainsi l'expérience de conduite moderne.
• Des pays européens comme l'Italie, la France et les Pays-Bas promeuvent la durabilité en encourageant les scooters électriques et les investissements dans les infrastructures de micromobilité. D'ici 2025, des constructeurs tels que Piaggio et BMW Motorrad ont introduit des deux-roues électriques intelligents avec des mises à jour OTA, de la navigation et des fonctionnalités de sécurité, soutenant les objectifs de mobilité urbaine de l'UE.

Europe Motos et scooters Tendances du marché

• En 2023, des fabricants comme BMW Motorrad et Piaggio ont ajouté des fonctionnalités telles que la maintenance prédictive et le diagnostic en temps réel pour répondre à la demande croissante d'intégration numérique. Cette tendance devrait croître.
• D'ici juillet 2024, les nouveaux deux-roues de l'UE seront mandatés pour mettre en place des technologies de sécurité connectées, y compris des enregistreurs de données d'événements, une assistance à la vitesse intelligente et des systèmes avancés d'assistance aux pilotes (ARAS), conformément aux normes de sécurité de l'UE en évolution. En prévision de la réglementation fixée pour 2026, les OEM canalisent les investissements vers des solutions de communication et de calcul de bord V2X, spécialement conçues pour les motos et les scooters.
• Des pays comme l'Italie, la France et les Pays-Bas ont lancé en 2024 les essais d'une infrastructure V2X de 5 G dans le but d'améliorer le trafic urbain à deux roues. Financés par des subventions de mobilité de l'UE et par la coopération avec les télécommunications, ces programmes sont suggérés pour atteindre l'Europe d'ici 2027, ce qui facilite la conduite et l'efficacité de la circulation, et réduit les risques de participation aux accidents de la route en améliorant les niveaux de sécurité des conducteurs eux-mêmes.
• En 2024, Piaggio et ses partenaires technologiques s'allieraient davantage au développement de scooters électriques connectés dotés d'infodivertissements basés sur le cloud, d'analytiques personnalisées et d'assistance AI. Ces partenariats sont de plus en plus nombreux, car les OEM se concentrent sur les mises à jour en direct, la personnalisation des pilotes et les modèles de services numériques à long terme.
• Depuis 2023, le marché européen connaît une forte demande de solutions de flotte connectées, en particulier de scooters et de motos légères. Des entreprises comme Targa Telematics et ZF offrent des fonctionnalités telles que la gestion des batteries plug-and-play, le routage optimisé et les plateformes de maintenance prédictive. Avec la demande croissante d'électrification et la visibilité en temps réel, ces solutions sont prêtes à attirer des dépenses accrues des investisseurs.
• Selon l'ACEM, en 2024, les nouvelles immatriculations de motocycles en France, en Allemagne, en Italie, en Espagne et au Royaume-Uni totalisaient 1 155 640 unités, soit une augmentation de 10,1% par rapport à 2023. L'Italie a terminé avec 352 294 unités (en hausse de 10%), tandis que l'Allemagne et l'Espagne ont augmenté respectivement de 16,3% et 14,2%, reflétant une forte demande malgré des tendances mixtes en matière de cyclomoteur.

Europe Motos et scooters Analyse du marché

Basé sur le produit, le marché européen des motos et scooters est divisé en motos et scooters. Le segment moto a dominé le marché européen des motos et des scooters, représentant environ 84% en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 4% en 2025 à 2034.

• Les constructeurs de motocyclettes adoptent des technologies de pointe comme la connectivité intelligente, les systèmes d'assistance aux pilotes et les mises à jour en direct. Les marques telles que BMW Motorrad, KTM et Yamaha se concentrent sur la sécurité et l'expérience avec des fonctionnalités telles que la navigation en temps réel et le régulateur de vitesse adaptatif. La demande croissante d'aventures et de motos itinérantes est motivée par leur durabilité et leur performance sur divers terrains, attirant à la fois les pilotes chevronnés et les nouveaux.
• Par exemple, en septembre 2024, KTM a dévoilé sa dernière Adventure 1290, avec une électronique améliorée avec connectivité smartphone, contrôle de traction, et coincer l'ABS. Ce lancement met l'accent sur la combinaison de hautes performances avec des fonctionnalités numériques de pointe pour répondre aux besoins en évolution des amateurs d'aventure et de motos sportives partout en Europe.
• Les scooters électriques sont en tête de la charge dans le segment de scooter, avec un CAGR de plus de 2% de 2025 à 2034. Cette poussée est alimentée par une urbanisation croissante, une évolution vers la micromobilité et des politiques gouvernementales proactives en faveur d'un transport urbain propre et pratique dans des villes comme Milan, Paris et Amsterdam.
• L'attention croissante à la mobilité électrique et la question du transport durable stimule le développement du segment scooter. Les scooters électriques offrent une option utile et à faible empreinte carbone pour les trajets à courte portée et jouer en Europe des objectifs de neutralité carbone et des plans de ville intelligents.
• Bien que le scooter électrique soit de plus en plus populaire, les motos traditionnelles à essence sont toujours utilisées dans les voyages sur longue distance et l'équitation recréative. Les fabricants, dont Honda et Yamaha, continuent d'investir dans le développement d'une meilleure consommation de carburant et la numérisation de leurs produits comme la connexion au smartphone et aux systèmes de sécurité de haut niveau.
• Les motocyclettes et les scooters ont collectivement constitué le noyau des marchés des deux roues en Europe. Les motos sont les plus grandes en termes de volume et de valeur car elles sont plus polyvalentes et offrent des performances, tandis que les scooters sont plus innovants et urbains et surtout lorsqu'ils sont en version électrique.

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Sur la base de la propulsion, le marché européen des motocycles et des scooters est segmenté en moteurs à combustion interne (ICE) et en véhicules électriques (EV). Le segment des moteurs à combustion interne (ICE) domine le marché avec une part de 74 % en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de plus de 4 % de 2025 à 2034.

• Le segment des moteurs à combustion interne (ICE) domine le marché en raison de sa présence bien établie, de sa grande disponibilité et de son infrastructure bien développée en Europe. Les motos et scooters à essence traditionnels continuent d'être favorisés par de nombreux coureurs pour leur performance, leur autonomie et leur commodité de ravitaillement.
• Le segment des véhicules électriques augmente rapidement en raison de la sensibilisation à l'environnement, d'une réglementation plus stricte des émissions et d'incitations gouvernementales. Les navetteurs urbains et les jeunes usagers préfèrent les scooters électriques et les motocyclettes pour leurs faibles coûts, leur fonctionnement silencieux et leurs émissions nulles, en particulier dans les villes à faible taux d'émission.
• Les deux roues EV sont rendues plus attrayantes en augmentant les investissements dans l'amélioration des batteries et la technologie de propulsion électrique, ainsi que l'infrastructure de recharge par les fabricants. Les leaders du marché tels que Piaggio et BMW Motorrad augmentent leur gamme de modèles électriques qui ont des gammes compétitives, des systèmes intelligents et une charge rapide. On espère que cette poussée changera lentement la dynamique du marché à mesure que la part des véhicules électriques augmentera au cours de la prochaine décennie.
• Par exemple, en octobre 2024, Piaggio a introduit le Vespa Elettrica 2.0, un scooter électrique avec une plus grande autonomie et une connectivité à un smartphone et une charge rapide. Cette publication témoigne de l'importance croissante accordée à la propulsion électrique dans la catégorie des scooters, car elle répond aux besoins des consommateurs urbains qui souhaitent une mobilité technologique respectueuse de l'environnement et avancée en Europe.
• Malgré cela, l'adoption d'EV reste confrontée à certains défis tels que l'augmentation des coûts initiaux, l'accessibilité des stations de recharge en milieu rural et la durée de vie des batteries. Par conséquent, le segment ICE conservera une bonne part à court terme à mesure que la coexistence entre lui et les VE augmentera au fur et à mesure que le marché ira vers la durabilité.

Basé sur la cylindrée du moteur, le marché européen des motos et scooters est segmenté en Moins de 250cc, 250cc–500cc, 500cc–1000cc et plus de 1000cc. Le segment 500cc–1000cc devrait dominer le marché.

• La catégorie 500cc-1000cc devrait diriger le marché avec un TCAC d'environ 49% de 2025 à 2034, ce qui peut être attribué au fait qu'ils sont le modèle avec la combinaison parfaite de puissance, d'utilité et d'abordabilité. Le segment cible un large éventail de clients - tous les deux des navetteurs quotidiens qui veulent améliorer les performances pour les amateurs de week-end qui veulent des possibilités de tournées animées et d'aventures.
• Les motos 500cc-1000cc sont populaires pour leur puissance équilibrée, leur accessibilité et leur polyvalence. Les fabricants stimulent la croissance en introduisant des modèles dotés de technologies de pointe, en améliorant l'efficacité énergétique et en mettant en place des systèmes d'assistance aux pilotes.
• Par exemple, en novembre 2024, Yamaha a déployé le MT-07, une moto de poids moyen de 689cc dotée d'aides électroniques améliorées, d'un meilleur rendement énergétique et d'un nouveau groupe d'instruments numériques. Ce début souligne la persistance de l'appétit en Europe pour les motos à mi-déplacement qui allient parfaitement performance et polyvalence, répondant à une population variée.
• Bien que les motos plus petites (moins de 250cc) soient encore largement utilisées dans les applications de navettes urbaines ainsi que par les nouveaux pilotes, et les motos de plus de 1000cc servent de prestige et de niches haute performance, 500cc 1000cc motos à mi-déplacement sont les plus utiles et abordables. C'est la partie où l'on introduit l'innovation dans l'accord moteur, la légèreté et les caractéristiques de connexion, qui offrent également plus d'expérience et de sécurité pour les pilotes.
• Avec le changement du marché de la moto en Europe, 500cc -1000cc segment gagnera une grande partie de la part de marché car il a été en forte demande dans les tournées respectives, l'aventure et les motos de sport. Cette tendance indique comment les coureurs préfèrent utiliser des motos dont les performances ont une dynamique et une utilité élevées dans l'utilisation quotidienne.

Basé sur le canal de distribution, le marché européen des motos et scooters est segmenté en ventes hors ligne et en ligne. Le segment hors ligne devrait dominer le marché.

• Les circuits de distribution hors ligne dominent le marché européen des motos et des scooters. Les consommateurs préfèrent les concessionnaires, les showrooms et les magasins de détail pour l'inspection des véhicules, les essais et l'aide personnelle. Les réseaux de concessionnaires établis assurent une forte disponibilité des services après-vente, de l'entretien et des pièces de rechange, ce qui favorise la confiance et la fidélité des clients.
• En Europe, la distribution hors ligne se développe grâce à des réseaux de concessionnaires établis et des salles d'exposition, offrant des tours d'essai, des conseils d'experts, du financement et un soutien après-vente. Il favorise également la fidélité de la clientèle par des événements, des tours de démonstration et des promotions locales, qui sont difficiles à reproduire en ligne.
• Néanmoins, le commerce de détail en ligne est également en hausse, surtout chez les clients plus jeunes et technologiquement aventureux qui recherchent la commodité et la transparence des prix. Les ventes directes aux consommateurs ont été introduites sur les sites Web du commerce électronique et des OEM et sont utilisées plus fréquemment avec des scooters et des motocyclettes électriques. Il existe également des moyens en ligne de faciliter les outils de configuration, les showrooms virtuels et les services de livraison de porte qui rendent l'achat pratique.
• Bien que l'on puisse supposer que le canal de distribution hors ligne sera toujours prédominant dans les années suivantes, on peut s'attendre à ce que les ventes en ligne augmentent à un rythme lent mais régulier entre 2025 et 2034 avec un TCAC d'environ 8%, car les marques auront tendance à mettre en œuvre des approches omnicanal dans le commerce de détail. Le fait que les concessionnaires soient physiques et en ligne a contribué à accroître la sensibilisation et la satisfaction de la clientèle en ce qui concerne les divers facteurs démographiques.
• Par exemple, en avril 2024, BMW Motorrad a lancé un programme pilote en Allemagne, permettant des ventes en ligne directes pour certains modèles, dont le scooter électrique CE 04 et le R 1250 GS. Cette initiative permet aux clients de finaliser leurs achats entièrement en ligne, incluant le financement et la livraison.

L'Allemagne contribue au marché des motocyclettes et des scooters d'Europe occidentale avec environ 33 % de parts de marché et a généré environ 3,1 milliards de dollars en 2024.

• L'Allemagne est un marché dominant en Europe de l'Ouest en termes de moto et de scooter qui est contrôlé par un marché automobile robuste, ses gens riches et l'amour de la performance axée sur deux roues. L'infrastructure et les conditions routières favorisant l'utilisation des motocycles dans le pays sont également bien établies. Ayant une affinité relativement plus élevée vis-à-vis des motos plus volumineuses, les consommateurs allemands investissent dans les motos de tourisme et d'aventure, ce qui fait du pays un grand marché de marques de premier choix.
• Le marché intérieur allemand, soutenu par des acteurs majeurs comme BMW Motorrad, est une force formidable. Un engagement en faveur de l'excellence en ingénierie et de l'innovation a fermement établi l'Allemagne en tant que leader dans les technologies de pointe de la moto, y compris les motorisations électriques, les systèmes d'assistance avancés aux conducteurs et la connectivité Internet.
• Par exemple, selon l'ACEM en 2024, l'Allemagne a enregistré 248 618 nouveaux motocycles, ce qui représente une hausse de 16,3% sur un an du taux de croissance le plus élevé sur les cinq premiers marchés européens. Cela souligne le rôle dominant du pays dans la demande de motocycles dans la région
• Un autre avantage est la présence d'un réseau développé de concessionnaires, de possibilités de financement et de formation de cavaliers permettant à plus de personnes d'accéder et d'être en sécurité lors de l'équitation, soit nouveaux ou expérimentés en Allemagne. Il y a la présence de salons de moto, d'événements, et les passionnés qui donnent la hausse constante de la demande dans différentes classes de véhicules.
• La France, les Pays-Bas, la Belgique et l'Autriche contribuent de manière significative au marché des scooters en Europe occidentale. L'adoption de scooters urbains est élevée en France en raison de la densité des populations et des politiques de soutien. Les Pays-Bas sont les premiers à adopter le scooter électrique grâce à des initiatives de mobilité durable. L'Autriche et la Belgique affichent une demande constante de motocyclettes de taille moyenne et investissent dans des infrastructures de mobilité à deux roues.

Le marché des motos et des scooters en Italie (Europe du Sud) devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• L'Italie connaîtra une croissance significative sur le marché européen des motos et scooters avec un TCAC de plus de 3% de 2025 à 2034, entraîné par sa culture des deux roues, l'infrastructure urbaine et la demande de transport économique. Des villes comme Rome, Milan et Naples préfèrent les motos pour les déplacements en raison des rues étroites et de la congestion de la circulation, tandis que la popularité croissante des motos de performance et d'aventure stimule la demande.
• Le gouvernement italien met l'accent sur la durabilité, ce qui entraîne l'adoption de biroues électriques et à faibles émissions grâce à des mesures incitatives, à des zones à faibles émissions et à la hausse des prix du carburant. Des marques nationales comme Piaggio et Ducati alimentent la croissance du marché avec des modèles innovants.
• D'autres pays d'Europe du Sud, dont l'Espagne, le Portugal et la Grèce, progressent sur le marché des deux roues. Les immatriculations de motocyclettes en Espagne ont augmenté de plus de 14 % en 2024. Le Portugal voit la demande croissante de scooters à Lisbonne et Porto, tandis que la Grèce maintient des ventes stables avec l'adoption progressive de modèles électriques. Les climats favorables et les aménagements urbains soutiennent cette croissance.
• Selon l'ACEM, en 2024, l'Italie a connu une poussée avec 352 294 nouvelles immatriculations de motocycles, marquant une hausse de 10 % par rapport à 2023. Cette montée cimente le statut de l'Italie en tant que premier marché européen de la moto. Cette croissance souligne l'influence cruciale de l'Italie sur la scène des deux-roues d'Europe du Sud, mettant en évidence la passion durable du pays pour les scooters pratiques et les motos performantes.

Le marché des motocyclettes et des scooters en Suède (Europe du Nord) devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Le marché suédois des motocyclettes et des scooters devrait connaître une croissance significative, avec un TCAC de plus de 3 % entre 2025 et 2034, sous l'effet de la demande croissante de mobilité durable et d'initiatives de transport propres soutenues par l'État. Des villes comme Stockholm et Göteborg font la promotion de zones à faible émission, favorisant l'adoption de scooters électriques et de motos légères.
• Le niveau de vie élevé de la Suède et l'augmentation des dépenses de la classe moyenne stimulent la demande de motocyclettes de tourisme et d'aventure. Les réseaux routiers Scenic conduisent le tourisme moto, tandis que les OEM présentent des modèles pour l'équitation urbaine et longue distance pour répondre aux préférences des consommateurs.
• Par exemple, en juin 2024, l'Administration suédoise des transports a introduit des subventions couvrant 25 % du prix d'achat des motocycles et des scooters électriques afin de réduire la congestion et d'encourager l'adoption de véhicules à émissions nulles.
• D'autres pays d'Europe du Nord, dont la Finlande, le Danemark et la Norvège, sont témoins d'une adoption croissante des deux roues. Les subventions norvégiennes en faveur de la mobilité électrique, la culture cycliste danoise et l'intérêt de la Finlande pour le vélo tout-terrain conduisent à la demande de biroues écologiques.

Le marché des motocyclettes et des scooters en Pologne (Europe de l'Est) devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Le marché polonais des motocyclettes et des scooters devrait connaître une croissance significative avec un TCAC d'environ 4 % entre 2025 et 2034, dû à la congestion urbaine, à l'augmentation des coûts du carburant et à l'augmentation de la demande de déplacements écologiques dans des villes comme Varsovie, Cracovie et Wroclaw.
• Par exemple, en 2024, le conseil municipal de Varsovie a déployé de nouvelles incitations pour l'achat de scooters électriques et de motos. Ces incitations comprennent des réductions de TVA et la création de zones de stationnement gratuites dans le centre-ville. Par conséquent, on a enregistré une augmentation marquée des inscriptions pour les deux roues électriques, ce qui témoigne de la réaction positive du public à ces mesures de soutien et de la volonté plus large de durabilité.
• En Pologne, des initiatives gouvernementales telles que des subventions pour les deux-roues électriques et des restrictions de la circulation urbaine sur les véhicules à haute émission orientent les préférences des consommateurs vers des scooters et des motocyclettes modernes, économes en carburant ou électriques. En outre, l'expansion des réseaux de concessionnaires, l'amélioration des infrastructures routières et l'augmentation des revenus disponibles alimentent cette adoption, en particulier dans les zones semi-urbaines et rurales où les transports publics sont limités.
• En Europe de l'Est, la hausse des coûts du carburant et la congestion de la circulation dans des villes comme Bucarest et Budapest conduisent les navetteurs vers les deux roues. La Roumanie et la Bulgarie voient également passer les cyclomoteurs aux motocyclettes en raison de leur aspiration à la propriété, d'un meilleur financement et d'une présence croissante des OEM.

Europe Motos et scooters Part de marché

• Les 7 premières entreprises de l'industrie européenne des motos et scooters sont Piaggio Group, BMW Motorrad, Honda Motor Co., Yamaha Motor, KTM AG, Ducati et Niu Technologies, ce qui représente environ 26 % du marché en 2024.
• Piaggio Group, connu pour ses marques comme Vespa, Aprilia et Moto Guzzi, intègre les technologies connectées à ses deux roues en Europe, offrant une connectivité smartphone pour la navigation, les appels et les diagnostics. La société se concentre sur les innovations numériques dans les scooters électriques, soutenant le passage de l'Europe au transport connecté et durable.
• BMW Motorrad est leader dans la technologie européenne de la moto connectée avec son système Connected Ride, avec un écran TFT, intégration smartphone, navigation, mises à jour de trafic en temps réel, et services eCall. La marque met l'accent sur la sécurité des pilotes grâce aux essais de communication V2V et aux mises à jour OTA.
• Moteur Honda Co. intègre les fonctionnalités de connectivité dans ses motos européennes de qualité supérieure et de moyenne gamme. L'application Honda RoadSync permet aux pilotes d'utiliser la navigation, les appels, les messages et la musique via des commandes vocales et des commandes de guidon. Honda explore également des solutions basées sur le cloud pour améliorer l'infrastructure des véhicules connectés en Europe.
• Yamaha Motor se développe sur le marché européen des deux roues connectées avec son application Yamaha MyRide, sa télématique intelligente et ses partenariats pour améliorer la connectivité des motos électriques et hybrides, en mettant l'accent sur la sécurité, l'efficacité et les services axés sur les données.
• KTM AG, par l'intermédiaire de ses marques KTM et Husqvarna, intègre des fonctions de connectivité comme les écrans TFT et KTM My Ride pour la musique, la navigation et les appels, tout en explorant la télématique pilotée par l'IA et la maintenance prédictive pour les marchés avancés d'Europe.
• Ducati intègre la connectivité à ses motos de sport et de tourisme, offrant l'application Ducati Link pour l'enregistrement des voyages, la personnalisation des trajets et les alertes d'entretien. Caractéristiques comme coincer l'ABS, le contrôle de traction, et le suivi des performances en temps réel répondent à la demande d'Europe de deux roues avancées.
• Niu Technologies, leader des scooters électriques intelligents, se développe rapidement en Europe en raison de son accent sur la connectivité cloud et la gestion des véhicules basée sur l'application. Ses scooters disposent d'un suivi GPS, de systèmes antivol, de mises à jour en OTA et de diagnostics de batterie en temps réel, attirant les centres urbains d'Europe occidentale et du Sud où la mobilité intelligente augmente.

Entreprises européennes de motos et de scooters

Les principaux acteurs de l'industrie européenne des motos et scooters sont:

• BMW Moteur
• Ducati
• Harley-Davidson
• Moteur Honda
• KTM AG
• Niu Technologies
• Groupe Piaggio
• Royal Enfield
• Moteur Suzuki
• Motos Triumph
• Moteur Yamaha
• BMW Motorrad mène le marché des motos et scooters d'Europe avec sa plateforme ConnectedRide, offrant la navigation, les services eCall et l'intégration des smartphones. Piaggio Group améliore Vespa et Aprilia avec des diagnostics basés sur l'application, des systèmes antivol, et la navigation. L'application Honda Motors RoadSync permet de contrôler les appels, les cartes et la musique, en respectant les normes européennes en matière de données.
• L'application MyRide de Yamaha Motors offre le suivi GPS, l'analyse et la connectivité pour les deux roues électriques et ICE, et KTM AG intègre la navigation, l'audio Bluetooth et la personnalisation du trajet via l'application KTM My Ride, tout en explorant la télématique basée sur l'IA pour les modèles haut de gamme. Lien Ducati App fournit la personnalisation des vélos, des carnets de route et des alertes en temps réel, répondant à la demande de motos de haute technologie en Europe.
• Niu Technologies est le leader du marché européen des scooters intelligents grâce à sa connectivité cloud basée sur l'IoT, au suivi en temps réel et au diagnostic des batteries via son application. Harley-Davidson utilise son système H-D Connect pour la localisation, la santé des véhicules et la surveillance à distance, en se concentrant sur les vélos de tourisme et les modèles électriques comme LiveWire. Royal Enfield intègre les tableaux de bord numériques et la navigation Bluetooth dans de nouveaux modèles, mélangeant l'image de marque et la mobilité moderne pour les jeunes.
• Suzuki Motor se développe en Europe avec des vélos compatibles avec la connectivité avec l'application MySpin pour l'intégration sans couture des smartphones et Triumph Motorcycles améliore sa Mon système de connectivité Triumph avec Google navigation, contrôle téléphonique et télémétrie de conduite. Les deux marques se concentrent sur les caractéristiques technologiques pour rester compétitives sur le marché européen des deux roues numériques.

Europe Motos et scooters Nouvelles de l'industrie

• En août 2025, The Verge TS Pro electric superbike, développé par la société finlandaise Verge Motorcycles, a été examiné pour ses caractéristiques de conception et de performance innovantes en roue.
• En juin 2025, Vmoto s'est associé à Uber Eats pour inciter les courriers dans les villes européennes à passer aux véhicules électriques. La collaboration comprend l'établissement du premier pilote londonien de batterie pour les cyclomoteurs électroniques.
• En juin 2025, Royal Enfield dévoile à l'EICMA 2024, la Classic 650 combine le style rétro signature de Royal Enfield avec des améliorations de performance modernes. Il dispose du moteur 650 familier, rendu pour une accélération de bas de gamme améliorée et un confort de croisière, attrayant pour les coureurs européens à la recherche d'un mélange de tradition et d'innovation.
• En mai 2025, BMW Motorrad a dévoilé le concept RR au Concorso d'Eleganza Villa d'Este en mai 2025. Ce concept bike met en valeur la vision de la marque pour les performances futures des superbikes, mélangeant technologie de pointe et design frappant.
• En mars 2025, Niu a lancé la moto électrique NX Pro, avec des technologies de pointe telles que le radar à ondes millimétriques et la connectivité AI, qui s'adresse aux pilotes haut de gamme à la recherche de solutions de mobilité électrique haute performance.
• En septembre 2024, Hero MotoCorp prépare l'E-Scooter Européen Hero Moto Corp a annoncé en septembre 2024 son intention d'introduire des scooters électriques sous sa marque Vida au Royaume-Uni, en France et en Espagne à la mi-2025 marquant sa première incursion en Europe.
• En janvier 2024, la CEE a étendu le Règlement no 155 sur la cybersécurité et la gestion de la cybersécurité à des motocycles et à des scooters de plus de 25 km/h. Cela représente une étape importante vers l'harmonisation des normes internationales de sécurité pour les véhicules à deux roues raccordés.

Le rapport d'étude de marché Europe motos et scooters couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes ($ Mn) et d'expédition (Unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par produit

• Motocycles
  • Motos de croisière
  • Motos de sport
  • Motocyclistes
  • Motos standard/nus
  • Motos d'aventure/dual-sport
  • Motocycles tout-terrain ou tout-terrain
• Scooters
  • scooters à essence traditionnels
  • Trottiers électriques
  • Maxi scooters
  • scooters de type cyclomoteur

Marché, Par propulsion

• Moteur à combustion interne (ICE)
• Véhicules électriques

Marché, par déplacement de moteur

• Moins de 250cc
• 250cc–500cc
• 500cc–1000cc
• Au-dessus de 1000cc

Marché, par canal de distribution

• Hors ligne
• En ligne

Marché, par utilisation finale

• Personnel
• Commerce

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Europe occidentale
  • Allemagne
  • France
  • Belgique
  • Belgique
  • Suisse
  • Autriche
  • Luxembourg
  • Liechtenstein
  • Belgique
• Europe orientale
  • Pologne
  • République tchèque
  • Portugal
  • Serbie
  • Albanie
  • Slovaquie
  • Roumanie
  • Slovénie
  • Bulgarie
  • Espagne
• Europe du Nord
  • Royaume Uni
  • Danemark
  • Suède
  • Norvège
  • Espagne
  • Îles Féroé
• Europe du Sud
  • Italie
  • Espagne
  • Cité du Vatican
  • Saint-Marin
  • Grèce
  • Chypre