Mercado de motocicletas y scooters en Europa Tamaño y Compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado europeo de motocicletas y scooters

Se estimó que el tamaño del mercado europeo de motocicletas y scooters ascendió a 21,900 millones de USD en 2024. Se prevé que el mercado crezca de 22,300 millones de USD en 2025 a 30,800 millones de USD en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4,1 %, según el último informe publicado por global market insights, Inc.
 

• El mercado europeo de motocicletas y scooters continúa ganando terreno gracias al aumento de la urbanización, la necesidad de medios de transporte personales eficientes en términos de consumo de combustible y las subvenciones públicas para los vehículos eléctricos de dos ruedas. Los usuarios que se desplazan diariamente por zonas urbanas prefieren vehículos ligeros, fáciles y económicos de adquirir y mantener, mientras que las motocicletas destinadas al ocio y al turismo también generan demanda en la región.
   
• El desarrollo del mercado se ve impulsado por la mayor adopción de scooters eléctricos, las funciones de conectividad y la movilidad sostenible. A medida que Europa avanza hacia la neutralidad de carbono, los fabricantes están invirtiendo en plataformas para vehículos eléctricos, estaciones de intercambio de baterías e interfaces informatizadas para conductores.
   
• La COVID-19 afectó inicialmente a la fabricación y la logística en el mercado europeo de motocicletas y scooters, lo que provocó un descenso de corta duración en las matriculaciones. Sin embargo, en 2022 el sector experimentó una sólida recuperación, impulsada por el aumento de los precios del combustible, la creciente demanda de transporte personal y el repunte del interés por la conducción recreativa. Actualmente, los usuarios europeos de motocicletas conceden gran importancia a la conectividad digital, la integración con dispositivos móviles y las interfaces avanzadas de los cuadros de instrumentos, lo que está redefiniendo la experiencia moderna de conducción.
   
• Países europeos como Italia, Francia y los Países Bajos promueven la sostenibilidad mediante incentivos para los scooters eléctricos e inversiones en infraestructuras de micromovilidad. En 2025, fabricantes de equipos originales (OEM) como Piaggio y BMW Motorrad introdujeron vehículos eléctricos inteligentes de dos ruedas con actualizaciones OTA, navegación y funciones de seguridad, contribuyendo a los objetivos de movilidad urbana de la UE.
   

Tendencias del mercado europeo de motocicletas y scooters

• En 2023, fabricantes como BMW Motorrad y Piaggio incorporaron funciones como el mantenimiento predictivo y el diagnóstico en tiempo real para responder a la creciente demanda de integración digital. Se prevé que esta tendencia continúe creciendo.
   
• Para julio de 2024, los nuevos vehículos de dos ruedas de la UE deberán incorporar tecnologías de seguridad conectadas, incluidos registradores de datos de eventos, sistemas inteligentes de asistencia a la velocidad y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ARAS), en línea con la evolución de las normas de seguridad de la UE. Ante la previsión de nuevas regulaciones para 2026, los fabricantes de equipos originales están destinando inversiones a soluciones de comunicación V2X y computación en el borde diseñadas específicamente para motocicletas y scooters.
   
• Países como Italia, Francia y los Países Bajos pusieron en marcha en 2024 pruebas de una infraestructura V2X habilitada para 5G con el objetivo de mejorar la fluidez del tráfico urbano de vehículos de dos ruedas. Financiados mediante subvenciones de movilidad de la UE y la cooperación con empresas de telecomunicaciones, se prevé que estos programas lleguen a Europa en 2027, facilitando la conducción y haciendo más eficiente el tráfico, además de reducir el riesgo de accidentes de carretera mediante la mejora de los niveles de seguridad de los propios conductores.
   
• En 2024, Piaggio y sus socios tecnológicos reforzarían sus alianzas en torno al desarrollo de scooters eléctricos conectados con sistemas de infoentretenimiento basados en la nube, análisis personalizados de la conducción y asistencia mediante IA. Estas alianzas están cada vez más extendidas, ya que los fabricantes de equipos originales (OEM) centran su atención en las actualizaciones inalámbricas, la personalización para los conductores y los modelos de servicios digitales a largo plazo.
   
• Desde 2023, el mercado europeo ha experimentado un fuerte aumento de la demanda de soluciones conectadas para flotas, especialmente para scooters y motocicletas ligeras. Empresas como Targa Telematics y ZF ofrecen funciones como gestión de baterías «plug and play», optimización de rutas y plataformas de mantenimiento predictivo. Ante el aumento de la demanda de electrificación y visibilidad en tiempo real, estas soluciones están bien posicionadas para atraer un mayor gasto de los inversores.
   
• Según ACEM, en 2024 las matriculaciones de motocicletas nuevas en Francia, Alemania, Italia, España y el Reino Unido alcanzaron un total de 1,155,640 unidades, lo que supone un aumento del 10,1 % respecto a 2023. Italia lideró el mercado con 352,294 unidades, un 10 % más, mientras que Alemania y España crecieron un 16,3 % y un 14,2 %, respectivamente, lo que refleja una sólida demanda pese a la evolución desigual de los ciclomotores.
   

Análisis del mercado europeo de motocicletas y scooters

Para comprender las principales tendencias del mercado

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Por producto, el mercado europeo de motocicletas y scooters se divide en motocicletas y scooters. El segmento de motocicletas lideró el mercado europeo de motocicletas y scooters, con una cuota aproximada del 84 % en 2024, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) superior al 4 % entre 2025 y 2034.
 

• Los fabricantes de motocicletas están adoptando tecnologías avanzadas, como conectividad inteligente, sistemas de asistencia al conductor y actualizaciones inalámbricas. Marcas como BMW Motorrad, KTM y Yamaha centran su atención en la seguridad y la experiencia de conducción mediante funciones como navegación en tiempo real y control de crucero adaptativo. La creciente demanda de motocicletas de aventura y turismo está impulsada por su durabilidad y rendimiento en distintos tipos de terreno, lo que resulta atractivo tanto para conductores experimentados como para nuevos usuarios.
   
• Por ejemplo, en septiembre de 2024, KTM presentó su última Adventure 1290, equipada con un sistema electrónico mejorado que incluye conectividad con teléfonos inteligentes, control de tracción y ABS en curvas. Este lanzamiento pone de manifiesto la atención del segmento a combinar un alto rendimiento con funciones digitales avanzadas para responder a las necesidades cambiantes de los aficionados a las motocicletas de aventura y deportivas en toda Europa.
   
• Los scooters eléctricos están liderando el crecimiento del segmento de scooters, con una TCAC superior al 2 % entre 2025 y 2034. Este aumento se ve impulsado por la creciente urbanización, el cambio hacia la micromovilidad y las políticas gubernamentales proactivas que promueven un transporte urbano limpio y práctico en ciudades como Milán, París y Ámsterdam.
   
• La creciente atención prestada a la movilidad eléctrica y a la cuestión del transporte sostenible impulsa el desarrollo del segmento de scooters. Los scooters eléctricos ofrecen una opción práctica y de baja huella de carbono para los desplazamientos cortos y contribuyen a los objetivos europeos de neutralidad climática y a los planes de ciudades inteligentes.
   
• Aunque los scooters eléctricos están ganando popularidad, las motocicletas tradicionales de gasolina todavía se utilizan para los desplazamientos de larga distancia y la conducción recreativa. Los fabricantes, incluidos Honda y Yamaha, siguen invirtiendo en el desarrollo de una mayor eficiencia en el consumo de combustible y en la digitalización de sus productos, por ejemplo, mediante la conexión con teléfonos inteligentes y sistemas de seguridad avanzados.
   
• En conjunto, las motocicletas y los scooters han constituido el núcleo de los mercados europeos de vehículos de dos ruedas. Las motocicletas son las de mayor volumen y valor, ya que ofrecen una mayor versatilidad y rendimiento, mientras que los scooters son más innovadores y urbanos, especialmente en sus versiones eléctricas.

Según el sistema de propulsión, el mercado europeo de motocicletas y scooters se segmenta en motores de combustión interna (ICE) y vehículos eléctricos (EV). El segmento de motores de combustión interna (ICE) domina el mercado, con una cuota del 74 % en 2024, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) superior al 4 % entre 2025 y 2034
 

• El segmento de motores de combustión interna (ICE) domina el mercado debido a su presencia consolidada durante décadas, su amplia disponibilidad y una infraestructura bien desarrollada en toda Europa. Muchos conductores siguen prefiriendo las motocicletas y scooters tradicionales de gasolina por sus prestaciones, autonomía y facilidad de repostaje.
   
• El segmento de vehículos eléctricos (EV) crece rápidamente debido a la mayor concienciación medioambiental, unas normativas de emisiones más estrictas y los incentivos gubernamentales. Los usuarios que se desplazan por zonas urbanas y los conductores más jóvenes prefieren los scooters y las motocicletas eléctricas por sus bajos costes, funcionamiento silencioso y cero emisiones, especialmente en ciudades con zonas de bajas emisiones.
   
• Los vehículos eléctricos de dos ruedas resultan más atractivos gracias al aumento de las inversiones de los fabricantes en mejoras de las baterías y en tecnología de propulsión eléctrica, así como en infraestructura de carga. Los líderes del mercado, como Piaggio y BMW Motorrad, están ampliando su gama de modelos eléctricos, que ofrecen autonomías competitivas, sistemas inteligentes y carga rápida. Se prevé que este impulso transforme gradualmente la dinámica del mercado, a medida que la cuota de los vehículos eléctricos aumente durante la próxima década.
   
• Por ejemplo, en octubre de 2024, Piaggio presentó la Vespa Elettrica 2.0, un scooter eléctrico con mayor autonomía de batería, conectividad con un teléfono inteligente y carga rápida. Este lanzamiento pone de manifiesto la creciente importancia de la propulsión eléctrica en la categoría de scooters, ya que responde a las necesidades de los consumidores urbanos que buscan una movilidad avanzada y respetuosa con el medio ambiente en Europa.
   
• A pesar de ello, la adopción de vehículos eléctricos aún afronta varios retos, como los mayores costes iniciales, la accesibilidad de las estaciones de carga en zonas rurales y la vida útil de las baterías. En consecuencia, el segmento ICE mantendrá una cuota significativa a corto plazo, mientras aumenta la coexistencia entre ambas tecnologías a medida que el mercado avanza hacia la sostenibilidad.
   

Según la cilindrada del motor, el mercado europeo de motocicletas y scooters se segmenta en menos de 250 cc, 250 cc–500 cc, 500 cc–1.000 cc y más de 1.000 cc. Se prevé que el segmento de 500 cc–1.000 cc domine el mercado.
 

• Se prevé que la categoría de 500 cc-1.000 cc lidere el mercado, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) de alrededor del 49 % entre 2025 y 2034, debido a que ofrece la combinación ideal de potencia, utilidad y asequibilidad. El segmento se dirige a un amplio espectro de clientes: desde usuarios que se desplazan diariamente y buscan mejores prestaciones hasta aficionados de fin de semana interesados en experiencias dinámicas de turismo y aventura.
   
• Las motocicletas de 500 cc-1.000 cc son populares por su equilibrio entre potencia, asequibilidad y versatilidad, lo que atrae tanto a conductores nuevos como experimentados. Los fabricantes impulsan el crecimiento mediante la introducción de modelos con tecnologías avanzadas, mayor eficiencia de combustible y sistemas de asistencia al conductor.
   
• Por ejemplo, en noviembre de 2024, Yamaha presentó la renovada MT-07, una motocicleta de cilindrada media de 689 cc equipada con sistemas electrónicos de asistencia al conductor mejorados, mayor eficiencia de combustible y un nuevo cuadro de instrumentos digital. Este lanzamiento pone de relieve el interés constante en Europa por las motocicletas de cilindrada media que combinan a la perfección prestaciones y versatilidad, y que se adaptan a un perfil de conductores diverso.
   
• Aunque las motocicletas de menor cilindrada (menos de 250 cc) siguen utilizándose ampliamente tanto para los desplazamientos urbanos como por parte de los nuevos usuarios, y las motocicletas de más de 1.000 cc atienden nichos de prestigio y alto rendimiento, las motocicletas de cilindrada media de 500 cc a 1.000 cc son las más prácticas y asequibles. En este segmento se introducen innovaciones en la configuración del motor, el aligeramiento y las funcionalidades de conectividad, que también ofrecen una mejor experiencia de conducción y mayor seguridad.
   
• A medida que cambia el mercado europeo de motocicletas, el segmento de 500 cc a 1.000 cc captará una parte significativa de la cuota de mercado, debido a la elevada demanda de motocicletas de turismo, aventura y deportivas. Esta tendencia indica que los usuarios prefieren motocicletas cuyo rendimiento ofrezca una elevada dinámica y utilidad en el uso diario.
   

Según el canal de distribución, el mercado europeo de motocicletas y scooters se segmenta en ventas offline y online. Se prevé que el segmento offline domine el mercado.
 

• Los canales de distribución offline dominan el mercado europeo de motocicletas y scooters. Los consumidores prefieren los concesionarios físicos, las salas de exposición y las tiendas minoristas para inspeccionar los vehículos, realizar pruebas de conducción y recibir asistencia personalizada. Las redes de concesionarios consolidadas garantizan sólidos servicios posventa, mantenimiento y disponibilidad de piezas de repuesto, lo que fomenta la confianza y la fidelidad de los clientes.
   
• En Europa, la distribución offline prospera gracias a las redes de concesionarios y las salas de exposición consolidadas, que ofrecen pruebas de conducción, asesoramiento especializado, financiación y asistencia posventa. También fomenta la fidelidad de los clientes mediante eventos, demostraciones de conducción y promociones locales, difíciles de replicar online.
   
• No obstante, el comercio minorista online también está creciendo, especialmente entre los clientes más jóvenes y familiarizados con la tecnología que buscan comodidad y transparencia en los precios. Las ventas directas al consumidor se han introducido en plataformas de comercio electrónico y sitios web gestionados por fabricantes de equipos originales (OEM), y se utilizan cada vez con mayor frecuencia para scooters y motocicletas eléctricas. También existen soluciones online, como herramientas de configuración, salas de exposición virtuales y servicios de entrega a domicilio, que facilitan el proceso de compra.
   
• Aunque puede suponerse que el canal de distribución offline seguirá siendo predominante en los próximos años, se prevé que las ventas online aumenten a un ritmo lento pero constante entre 2025 y 2034, con una TCAC de aproximadamente el 8 %, ya que las marcas tenderán a aplicar estrategias omnicanal en el comercio minorista. La combinación de concesionarios físicos y canales online ha contribuido a ampliar el alcance y mejorar la satisfacción de los clientes en los distintos grupos demográficos.
   
• Por ejemplo, en abril de 2024, BMW Motorrad introdujo un programa piloto en Alemania que permitía las ventas directas online de determinados modelos, incluidos el scooter eléctrico CE 04 y la R 1250 GS. Esta iniciativa permite a los clientes completar íntegramente sus compras online, incluida la financiación y la entrega.

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Alemania contribuye al mercado de motocicletas y scooters de Europa Occidental con una cuota de mercado de aproximadamente el 33 % y generó unos ingresos de 3,100 millones de USD en 2024.
 

• Alemania es un mercado dominante en Europa Occidental en el ámbito de las motocicletas y los scooters, impulsado por un sólido mercado automovilístico, el elevado poder adquisitivo de su población y la afición por los vehículos de dos ruedas orientados al rendimiento. La infraestructura y las condiciones viarias favorables al uso de motocicletas en el país también están bien desarrolladas. Debido a su relativa preferencia por las motocicletas de mayor cilindrada, los consumidores alemanes invierten en motocicletas de turismo y aventura, lo que convierte al país en un mercado importante para las marcas prémium.
   
• El mercado interno de Alemania, respaldado por importantes actores como BMW Motorrad, constituye una fuerza formidable. El compromiso con la excelencia y la innovación en ingeniería ha consolidado firmemente a Alemania como líder en tecnologías avanzadas para motocicletas, incluidos los sistemas de propulsión eléctricos, los sistemas avanzados de asistencia al conductor y la conectividad a internet.
   
• Por ejemplo, según ACEM, en 2024 Alemania registró 248,618 motocicletas nuevas, lo que representa un aumento interanual del 16,3 %, la mayor tasa de crecimiento entre los cinco principales mercados europeos. Esto pone de relieve el papel dominante del país en el impulso de la demanda de motocicletas en la región.
   
• Otra ventaja es la presencia de una red desarrollada de concesionarios, oportunidades de financiación y formación para conductores, lo que permite que más personas accedan a estos vehículos y conduzcan con mayor seguridad, tanto si son conductores nuevos como experimentados en Alemania. También existe una amplia oferta de salones y eventos de motocicletas, además de una comunidad de entusiastas que contribuye al aumento sostenido de la demanda en diversas clases de vehículos.
   
• Francia, los Países Bajos, Bélgica y Austria contribuyen significativamente al mercado de escúteres de Europa Occidental. La adopción de escúteres urbanos es elevada en Francia debido a la alta densidad de población y a las políticas de apoyo. Los Países Bajos lideran la adopción de escúteres eléctricos, impulsada por iniciativas de movilidad sostenible. Austria y Bélgica registran una demanda constante de motocicletas de cilindrada media e invierten en infraestructuras para la movilidad en vehículos de dos ruedas.
   

Se prevé que el mercado de motocicletas y escúteres en Italia (Europa Meridional) experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.
 

• Se prevé que Italia experimente un crecimiento significativo en el mercado europeo de motocicletas y escúteres, con una TCAC superior al 3 % entre 2025 y 2034, impulsado por su cultura de los vehículos de dos ruedas, su infraestructura urbana y la demanda de medios de transporte económicos. Ciudades como Roma, Milán y Nápoles favorecen el uso de motocicletas para los desplazamientos debido a sus calles estrechas y la congestión del tráfico, mientras que la creciente popularidad de las motocicletas de altas prestaciones y de aventura impulsa la demanda.
   
• El enfoque del Gobierno italiano en la sostenibilidad está impulsando la adopción de vehículos de dos ruedas eléctricos y de bajas emisiones mediante incentivos, zonas de bajas emisiones y el aumento de los precios del combustible. Marcas nacionales como Piaggio y Ducati están impulsando el crecimiento del mercado con modelos innovadores.
   
• Otros países de Europa Meridional, como España, Portugal y Grecia, están avanzando en el mercado de vehículos de dos ruedas. Las matriculaciones de motocicletas en España aumentaron más del 14 % en 2024. Portugal registra una demanda creciente de escúteres en Lisboa y Oporto, mientras que Grecia mantiene unas ventas estables, con una adopción gradual de modelos eléctricos. Los climas favorables y la configuración urbana respaldan este crecimiento.
   
• Según ACEM, en 2024 Italia registró un fuerte aumento, con 352,294 nuevas matriculaciones de motocicletas, lo que supone un incremento del 10 % respecto a 2023. Este crecimiento consolida la posición de Italia como principal mercado de motocicletas de Europa. Este avance pone de relieve la influencia decisiva de Italia en el mercado de vehículos de dos ruedas de Europa Meridional y demuestra la perdurable afición del país tanto por los escúteres prácticos como por las motocicletas de altas prestaciones.
   

Se prevé que el mercado de motocicletas y escúteres en Suecia (Europa Septentrional) experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.
 

• Se prevé que el mercado de motocicletas y escúteres de Suecia registre un crecimiento significativo, con una TCAC superior al 3 % entre 2025 y 2034, impulsado por la creciente demanda de movilidad sostenible y las iniciativas de transporte limpio respaldadas por el Gobierno. Ciudades como Estocolmo y Gotemburgo están promoviendo zonas de bajas emisiones, lo que impulsa la adopción de escúteres eléctricos y motocicletas ligeras.
   
• El elevado nivel de vida de Suecia y el aumento del gasto de la clase media están impulsando la demanda de motocicletas premium de turismo y de aventura. Las redes de carreteras panorámicas están favoreciendo el turismo en motocicleta, mientras que los fabricantes de equipos originales (OEM) introducen modelos tanto para la conducción urbana como para los desplazamientos de larga distancia, con el fin de satisfacer las preferencias de los consumidores.
   
• Por ejemplo, en junio de 2024, la Administración Sueca de Transporte introdujo subvenciones que cubrían el 25 % del precio de compra de motocicletas y scooters eléctricos para reducir la congestión y fomentar la adopción de vehículos de cero emisiones.
   
• Otros países del norte de Europa, como Finlandia, Dinamarca y Noruega, están registrando una creciente adopción de vehículos de dos ruedas. Las subvenciones de Noruega para la movilidad eléctrica, la cultura ciclista de Dinamarca y el interés de Finlandia por el motociclismo todoterreno están impulsando la demanda de vehículos de dos ruedas ecológicos.
   

Se prevé que el mercado de motocicletas y scooters en Polonia (Europa del Este) registre un crecimiento significativo y prometedor entre 2025 y 2034.
 

• Se prevé que el mercado de motocicletas y scooters de Polonia crezca significativamente, con una TCAC de alrededor del 4 % entre 2025 y 2034, impulsado por la congestión urbana, el aumento de los costes del combustible y la creciente demanda de desplazamientos urbanos ecológicos en ciudades como Varsovia, Cracovia y Breslavia.
   
• Por ejemplo, en 2024, el ayuntamiento de Varsovia puso en marcha nuevos incentivos para la compra de scooters y motocicletas eléctricos. Estos incentivos incluyen reducciones del IVA y la creación de zonas de estacionamiento gratuito en el centro de la ciudad. Como resultado, se ha producido un aumento notable de las matriculaciones de vehículos eléctricos de dos ruedas, lo que pone de manifiesto la respuesta positiva de la población a estas medidas de apoyo y al impulso más amplio a favor de la sostenibilidad.
   
• En Polonia, las iniciativas gubernamentales, como las subvenciones para vehículos eléctricos de dos ruedas y las restricciones de tráfico urbano para vehículos de altas emisiones, están orientando las preferencias de los consumidores hacia scooters y motocicletas modernos, eficientes en el consumo de combustible o eléctricos. Además, la expansión de las redes de concesionarios, las mejoras de las infraestructuras viarias y el aumento de la renta disponible están impulsando esta adopción, especialmente en zonas semiurbanas y rurales con un transporte público limitado.
   
• En Europa del Este, el aumento de los costes del combustible y la congestión del tráfico en ciudades como Bucarest y Budapest están orientando a los usuarios hacia los vehículos de dos ruedas. Rumanía y Bulgaria también están experimentando un cambio de los ciclomotores a las motocicletas debido a la aspiración a ser propietarios, unas mejores opciones de financiación y la creciente presencia de fabricantes de equipos originales (OEM).
   

Cuota de mercado de motocicletas y scooters en Europa

• Las 7 principales empresas del sector europeo de motocicletas y scooters son Piaggio Group, BMW Motorrad, Honda Motor Co., Yamaha Motor, KTM AG, Ducati y Niu Technologies, que representaron conjuntamente alrededor del 26 % del mercado en 2024.
   
• Piaggio Group, conocida por marcas como Vespa, Aprilia y Moto Guzzi, integra tecnologías conectadas en sus vehículos de dos ruedas en Europa y ofrece conectividad con teléfonos inteligentes para navegación, llamadas y diagnósticos. La empresa se centra en las innovaciones digitales aplicadas a los scooters eléctricos, apoyando la transición de Europa hacia un transporte conectado y sostenible.
   
• BMW Motorrad lidera la tecnología europea de motocicletas conectadas con su sistema Connected Ride, que incorpora una pantalla TFT, integración con teléfonos inteligentes, navegación, actualizaciones del tráfico en tiempo real y servicios eCall. La marca se centra en la seguridad de los conductores mediante pruebas de comunicación V2V y actualizaciones OTA.
   
• Honda Motor Co. integra funciones de conectividad en sus motocicletas europeas de gama alta y gama media. La aplicación Honda RoadSync permite a los conductores utilizar la navegación, las llamadas, los mensajes y la música mediante comandos de voz y controles instalados en el manillar. Honda también está explorando soluciones basadas en la nube para mejorar la infraestructura europea de vehículos conectados.
   
• Yamaha Motor está ampliando su presencia en el mercado europeo de vehículos de dos ruedas conectados con su aplicación Yamaha MyRide, la telemática inteligente y alianzas destinadas a mejorar la conectividad de las motocicletas eléctricas e híbridas, con especial atención a la seguridad, la eficiencia y los servicios basados en datos.
   
• KTM AG, a través de sus marcas KTM y Husqvarna, integra funciones de conectividad como pantallas TFT y KTM My Ride para música, navegación y llamadas, al tiempo que explora la telemática basada en inteligencia artificial y el mantenimiento predictivo para los mercados avanzados de Europa.
   
• Ducati integra la conectividad en sus motocicletas deportivas y de turismo, y ofrece la aplicación Ducati Link para registrar trayectos, personalizar la conducción y recibir alertas de mantenimiento. Funciones como el ABS en curva, el control de tracción y el seguimiento del rendimiento en tiempo real responden a la demanda europea de vehículos avanzados de dos ruedas.
   
• Niu Technologies, líder en scooters eléctricos inteligentes, se está expandiendo rápidamente en Europa gracias a su enfoque en la conectividad en la nube y la gestión de vehículos mediante aplicaciones. Sus scooters incorporan seguimiento por GPS, sistemas antirrobo, actualizaciones inalámbricas y diagnósticos de batería en tiempo real, lo que resulta atractivo para los centros urbanos de Europa Occidental y Meridional, donde la movilidad inteligente está creciendo.
   

Empresas del mercado europeo de motocicletas y scooters

Los principales actores del sector europeo de motocicletas y scooters son:
 

• BMW Motorrad
• Ducati
• Harley-Davidson
• Honda Motor
• KTM AG
• Niu Technologies
• Piaggio Group
• Royal Enfield
• Suzuki Motor
• Triumph Motorcycles
• Yamaha Motor
   
• BMW Motorrad lidera el mercado europeo de motocicletas y scooters con su plataforma ConnectedRide, que ofrece navegación, servicios de llamada de emergencia y conectividad con smartphones. Piaggio Group mejora los modelos Vespa y Aprilia con diagnósticos mediante aplicaciones, sistemas antirrobo y navegación. La aplicación RoadSync de Honda Motor permite realizar llamadas, consultar mapas y reproducir música mediante comandos de voz, de conformidad con las normas europeas sobre datos.
   
• La aplicación MyRide de Yamaha Motor ofrece seguimiento por GPS, análisis de la conducción y conectividad para vehículos de dos ruedas eléctricos y con motores de combustión interna (ICE), mientras que KTM AG integra navegación, audio Bluetooth y personalización de la conducción mediante la aplicación KTM My Ride, al tiempo que explora la telemática basada en inteligencia artificial para modelos prémium. La aplicación Ducati Link de Ducati permite personalizar la motocicleta, registrar trayectos y recibir alertas en tiempo real, en respuesta a la demanda europea de motocicletas de alta tecnología.
   
• Niu Technologies lidera el mercado europeo de scooters inteligentes con conectividad en la nube basada en el Internet de las cosas (IoT), seguimiento en tiempo real y diagnósticos de batería mediante su aplicación. Harley-Davidson utiliza su sistema H-D Connect para el seguimiento de la ubicación, el estado del vehículo y la supervisión remota, con especial atención a las motocicletas de turismo y a modelos eléctricos como LiveWire. Royal Enfield integra salpicaderos digitales y navegación Bluetooth en sus nuevos modelos, combinando una marca de tradición consolidada con la movilidad moderna para atraer a los conductores más jóvenes.
   
• Suzuki Motor se está expandiendo en Europa con motocicletas dotadas de conectividad que incorporan la aplicación MySpin para una integración fluida con smartphones, mientras que Triumph Motorcycles está mejorando su My Triumph Connectivity System con navegación de Google, control del teléfono y telemetría de conducción. Ambas marcas se centran en funciones impulsadas por la tecnología para mantener su competitividad en el mercado digital europeo de vehículos de dos ruedas.
   

Noticias del sector europeo de motocicletas y scooters

• En agosto de 2025, se analizó la superbike eléctrica TS Pro de Verge, desarrollada por la empresa finlandesa Verge Motorcycles, por su innovador diseño con motor integrado en la rueda y sus prestaciones.
   
• En junio de 2025, Vmoto se asoció con Uber Eats para incentivar a los repartidores de las ciudades europeas a cambiar a vehículos eléctricos. La colaboración incluye el establecimiento del primer proyecto piloto de intercambio de baterías para motos eléctricas de reparto de Londres.
   
• En junio de 2025, Royal Enfield presentó en EICMA 2024 la Classic 650, que combina el característico diseño retro de Royal Enfield con mejoras de rendimiento modernas. Incorpora el conocido motor de 650 cc, reajustado para mejorar la aceleración a bajas revoluciones y el confort de crucero, lo que atrae a los conductores europeos que buscan combinar tradición e innovación.
   
• En mayo de 2025, BMW Motorrad presentó la Concept RR en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este en mayo de 2025. Esta motocicleta conceptual muestra la visión de la marca sobre el rendimiento de las superbikes del futuro, al combinar tecnología de vanguardia con un diseño impactante.
   
• En marzo de 2025, Niu lanzó la motocicleta eléctrica NX Pro, equipada con tecnologías avanzadas como radar de ondas milimétricas y conectividad basada en inteligencia artificial, dirigida a usuarios premium que buscan soluciones de movilidad eléctrica de alto rendimiento.
   
• En septiembre de 2024, Hero MotoCorp prepara su entrada en el mercado europeo de escúteres eléctricos. Hero MotoCorp anunció en septiembre de 2024 sus planes para introducir escúteres eléctricos bajo su marca Vida en el Reino Unido, Francia y España a mediados de 2025, lo que marcará su primera incursión en el dinámico mercado europeo de vehículos de dos ruedas eléctricos.
   
• En enero de 2024, la UNECE amplió el Reglamento n.º 155 de las Naciones Unidas sobre ciberseguridad y gestión de la ciberseguridad para incluir motocicletas y escúteres que superen los 25 km/h. Esto supone un paso importante hacia la armonización internacional de las normas de seguridad aplicables a los vehículos de dos ruedas conectados.
   

El informe de investigación del mercado europeo de motocicletas y escúteres incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (millones de USD) y envíos (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por producto

• Motocicletas
  • Motocicletas cruiser
  • Motocicletas deportivas
  • Motocicletas touring
  • Motocicletas estándar/naked
  • Motocicletas de aventura/uso dual
  • Motocicletas todoterreno/de motocross 
• Escúteres
  • Escúteres tradicionales de gasolina
  • Escúteres eléctricos
  • Maxiescúteres
  • Escúteres tipo ciclomotor

Mercado, por sistema de propulsión

• Motor de combustión interna (ICE)
• Vehículos eléctricos (EV)

Mercado, por cilindrada

• Menos de 250 cc
• 250 cc–500 cc
• 500 cc–1.000 cc
• Más de 1.000 cc

Mercado, por canal de distribución

• Fuera de línea
• En línea

Mercado, por uso final

• Personal
• Comercial               

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Europa occidental
  • Alemania
  • Francia
  • Países Bajos
  • Bélgica
  • Suiza
  • Austria
  • Luxemburgo
  • Liechtenstein
  • Irlanda
• Europa oriental
  • Polonia
  • Chequia
  • Portugal
  • Serbia
  • Albania
  • Eslovaquia
  • Rumanía
  • Eslovenia
  • Bulgaria
  • Estonia
• Europa septentrional
  • Reino Unido
  • Dinamarca
  • Suecia
  • Noruega
  • Islandia
  • Islas Feroe
• Europa meridional
  • Italia
  • España
  • Ciudad del Vaticano
  • San Marino
  • Grecia
  • Chipre