Mercado de Componentes de Baterías para Vehículos Eléctricos (EV) - Por Forma de Batería, Propulsión, Vehículo, Química de Batería, Pronóstico, 2026 – 2035

Tamaño del mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos

El mercado global de componentes de baterías para vehículos eléctricos (EV) se estimó en USD 117.2 mil millones en 2025. Se espera que el mercado crezca de USD 145.1 mil millones en 2026 a USD 563.7 mil millones en 2035, con una CAGR del 16.3%, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

La rápida expansión global de la adopción de vehículos eléctricos está redefiniendo fundamentalmente el desarrollo de trenes de potencia automotrices y las cadenas de suministro. Los componentes de baterías para EV, que van desde celdas y módulos hasta cátodos, ánodos, sistemas de gestión de baterías (BMS) y soluciones térmicas, se han convertido en los principales habilitadores del alcance, rendimiento, seguridad y competitividad en costos de los vehículos. A medida que los OEM transicionan de plataformas de combustión interna a arquitecturas eléctricas dedicadas, los componentes de baterías ya no se tratan como piezas independientes, sino como sistemas estrechamente integrados que determinan la viabilidad del vehículo y la economía de su ciclo de vida.

Por ejemplo, en octubre de 2025, Toyota y Sumitomo Metal Mining anunciaron avances significativos en el desarrollo de materiales de cátodo para baterías de estado sólido, con el objetivo de lograr una química de baterías más segura y de mayor rendimiento, y aplicaciones futuras de EV con producción en masa planeada para 2028. Esto subraya cómo las empresas automotrices y de materiales están avanzando en las tecnologías fundamentales de los componentes de baterías.

El mercado de componentes de baterías para EV también se beneficia de grandes inversiones y asociaciones estratégicas entre fabricantes de automóviles, productores de celdas de baterías, proveedores de materiales y empresas de semiconductores. Las estrategias de integración vertical, como el ensamblaje interno de paquetes de baterías, la fabricación localizada de celdas y las empresas conjuntas para materiales de cátodo y ánodo, ayudan a los OEM a asegurar el suministro, reducir costos e mejorar el control de calidad. Estas colaboraciones permiten una comercialización más rápida de nuevas tecnologías de baterías, al tiempo que mitigan los riesgos asociados con la volatilidad de las materias primas y las restricciones geopolíticas de suministro.

Al mismo tiempo, los fabricantes están validando cada vez más los componentes de baterías mediante pruebas extensivas y optimización del ciclo de vida para garantizar durabilidad, seguridad térmica y cumplimiento de los estándares globales. Las mejoras en los sistemas de gestión de baterías, las arquitecturas de enfriamiento y los alojamientos estructurales extienden la vida útil de la batería y mejoran la confiabilidad del vehículo. Esta optimización a nivel de sistema permite que las plataformas de EV logren un rendimiento predecible durante largos períodos de operación, apoyando la confianza en la garantía y el valor residual en los mercados de consumo y flotas.

El énfasis postpandémico en la seguridad energética, la reducción de emisiones y la fabricación nacional ha fortalecido aún más el mercado de componentes de baterías para EV. Los gobiernos de las principales economías están introduciendo incentivos, requisitos de localización y programas de financiamiento para apoyar la producción de baterías y el procesamiento de materias primas. Estas políticas aceleran la construcción de gigafábricas, la capacidad de refinación de materiales y la infraestructura de reciclaje, reforzando la escalabilidad y sostenibilidad a largo plazo de las cadenas de suministro de componentes de baterías.

A nivel regional, Norteamérica y Europa representan mercados de alto valor para los componentes de baterías para EV, impulsados por estrictas regulaciones de emisiones, ambiciosos objetivos de electrificación y fuertes inversiones de los OEM en plataformas de EV premium y de mercado masivo. Los componentes de baterías en estas regiones se centran cada vez más en el cumplimiento de normas de seguridad, reciclabilidad y trazabilidad, impulsando la demanda de BMS avanzados, sistemas térmicos y materiales de alto rendimiento.

Asia-Pacífico sigue siendo el centro global de producción y crecimiento de componentes de baterías para EV, respaldado por una gran capacidad de fabricación a gran escala, un fuerte respaldo gubernamental y liderazgo en la innovación de química de baterías.China, Japón y Corea del Sur dominan la producción de celdas, materiales de cátodo y ánodo, y electrónica de baterías, abasteciendo tanto la demanda interna de VE como los mercados de exportación. La fortaleza de la región en la fabricación rentable, la escalabilidad tecnológica y la integración de la cadena de suministro la posiciona como la columna vertebral de la industria global de componentes de baterías para VE.

Tendencias del mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos

Los fabricantes de automóviles y de baterías están adoptando cada vez más las químicas LFP y de bajo contenido de cobalto para reducir la dependencia de materiales volátiles y geopolíticamente sensibles. Estos componentes ofrecen mayor estabilidad de costos, mayor vida útil y mejor seguridad térmica, lo que los hace atractivos para los VE de mercado masivo y las flotas comerciales. Esta tendencia apoya la asequibilidad y la resiliencia de la cadena de suministro, al tiempo que cumple con los requisitos aceptables de densidad energética para casos de uso de movilidad urbana y regional.

Los proveedores de componentes de baterías están integrando aleaciones de aluminio, aceros avanzados y materiales compuestos en los alojamientos y estructuras de módulos para reducir el peso total del vehículo. La reducción de peso mejora el rango de conducción, la eficiencia energética y la capacidad de carga sin aumentar el tamaño de la batería. Esta tendencia es especialmente importante a medida que los paquetes de baterías crecen en tamaño y peso, lo que obliga a los OEM a optimizar los componentes estructurales manteniendo los estándares de seguridad en choques y protección térmica.

Los OEM y los principales actores de las baterías están controlando cada vez más la producción de componentes de baterías aguas arriba y aguas abajo, incluidos los electrodos, las celdas, los módulos y los paquetes. La integración vertical ayuda a reducir costos, asegurar el suministro de materias primas, mejorar la personalización del rendimiento y acelerar los ciclos de innovación. Este enfoque también permite una integración más estrecha entre el diseño de la batería y las plataformas del vehículo, apoyando los vehículos definidos por software y mejorando la estabilidad de los márgenes a largo plazo.

En enero de 2025, General Motors firmó un acuerdo por miles de millones de dólares con Vianode para materiales de ánodo de grafito sintético para baterías de VE, reflejando los esfuerzos de los OEM por integrar el suministro de materiales aguas arriba y reducir la dependencia de los mercados externos.

El creciente adopción de VE está acelerando la inversión en componentes de reciclaje de baterías, como sistemas de recuperación de cátodo, materiales de separación y equipos de procesamiento. El reciclaje reduce la dependencia de materias primas, disminuye el impacto ambiental y apoya los ecosistemas circulares de baterías. Los proveedores de componentes están desarrollando soluciones de recuperación escalables para recuperar litio, níquel, cobalto y grafito, ayudando a estabilizar las cadenas de suministro al tiempo que cumplen con las regulaciones emergentes de sostenibilidad y responsabilidad extendida del productor.

Los fabricantes de VE están transitando hacia arquitecturas de baterías de 800V y superiores, impulsando la demanda de componentes de baterías avanzados capaces de manejar cargas de potencia más altas. Esta tendencia permite una carga más rápida, mayor eficiencia y menor generación de calor. A medida que la carga ultra rápida se convierte en una expectativa del consumidor, los módulos de batería, conectores, materiales de aislamiento y electrónica de potencia están siendo rediseñados para soportar voltajes más altos de manera segura y confiable en todos los segmentos de vehículos.

Análisis del mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos

Según la propulsión, el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos se divide en BEV, PHEV y HEV. El segmento BEV dominó el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (EV), representando alrededor del 49% en 2025 y se espera que crezca a una CAGR de más del 17% hasta 2035.

• La industria de componentes de baterías para vehículos eléctricos (EV) está dominada en gran medida por los Vehículos Eléctricos de Batería (BEV) debido a su dependencia total de la energía de la batería, lo que impulsa una mayor demanda de celdas, módulos y componentes asociados. Los BEV requieren baterías de iones de litio de gran capacidad para ofrecer rangos de conducción más largos, carga más rápida y un rendimiento constante, lo que los convierte en el principal impulsor del mercado de componentes de baterías para EV. Los principales fabricantes de automóviles, incluidos Tesla, BYD y Volkswagen, están invirtiendo fuertemente en la producción de BEV y las cadenas de suministro de baterías, lo que consolida aún más su dominio en el mercado.
• Las políticas gubernamentales y los incentivos en todo el mundo favorecen los vehículos de cero emisiones, en particular los BEV, para alcanzar los objetivos climáticos y reducir la dependencia de los combustibles fósiles. El diseño de tren motriz más simple de los BEV en comparación con los híbridos o los PHEV permite una integración optimizada de la batería, mientras que la creciente adopción en automóviles de pasajeros, flotas comerciales y transporte público acelera la demanda de componentes de baterías de alta calidad y escalables, reforzando la dominancia del segmento en el mercado a nivel mundial.
• Por ejemplo, en mayo de 2025, CATL anunció el lanzamiento a escala industrial de su sistema de almacenamiento de energía ultragrande TENER Stack, demostrando avances en la tecnología de baterías de alta densidad que apoyan tanto la demanda de componentes de baterías para EV como aplicaciones de electrificación más amplias.

Según la forma de la batería, el mercado de componentes de baterías para EV se segmenta en cilíndricas, de bolsa y prismáticas. El segmento cilíndrico domina el mercado, representando alrededor del 64% en 2025, y se espera que crezca a una CAGR de más del 15.7% entre 2026 y 2035.

• El mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (EV) está dominado por el segmento cilíndrico debido a su rendimiento probado, alta densidad de energía y capacidades superiores de gestión térmica. Las celdas cilíndricas, ampliamente utilizadas por los principales fabricantes de EV como Tesla y Panasonic, ofrecen una calidad consistente, un ciclo de vida largo y una producción escalable, lo que las hace ideales para aplicaciones de EV tanto de pasajeros como comerciales. Sus tamaños estandarizados y diseño modular simplifican la integración en paquetes de baterías, permitiendo una ensamblaje, mantenimiento y reciclaje más fáciles.
• Las celdas cilíndricas ofrecen características de seguridad mejoradas, mejor disipación de calor y fiabilidad bajo cargas de corriente altas, lo que es crítico para el rendimiento y la longevidad de los EV. La combinación de experiencia en fabricación masiva, eficiencia de costos y adaptabilidad a arquitecturas de alta tensión refuerza a las celdas cilíndricas como la opción preferida en el mercado global de componentes de baterías para EV.
• Por ejemplo, en noviembre de 2025, Panasonic Energy acordó suministrar baterías cilíndricas 2170 a la unidad de vehículos autónomos Zoox de Amazon a partir de 2026, subrayando la demanda continua de celdas cilíndricas en aplicaciones de EV y relacionadas con EV.
• Se espera que el segmento de bolsas experimente un crecimiento más rápido de más del 18.8% durante el período de pronóstico, impulsado por su diseño ligero, alta densidad de energía y flexibilidad en forma y tamaño. Las celdas de bolsa son ideales para arquitecturas modernas de EV donde la optimización del espacio y la reducción de peso son críticas, especialmente para SUV eléctricos, automóviles compactos y EV comerciales. Las baterías de bolsa permiten una mejor gestión térmica y pueden escalarse fácilmente a módulos más grandes para aplicaciones de alta tensión. Su factor de forma adaptable apoya diseños innovadores de paquetes y su integración tanto en EV de pasajeros como comerciales. La creciente adopción de quimicas avanzadas de baterías como NMC y LFP en forma de bolsa, junto con las crecientes inversiones de los OEM y fabricantes de baterías, está acelerando el crecimiento del segmento a nivel mundial.

Según el tipo de vehículo, el mercado global de componentes de baterías para vehículos eléctricos se divide en automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. El segmento de automóviles de pasajeros mantuvo la mayor participación en el mercado en 2025.

• El segmento de automóviles de pasajeros es el segmento de mercado más grande en el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (EV) porque representa el mayor volumen de adopción de vehículos eléctricos a nivel mundial. El creciente preferencia de los consumidores por vehículos eléctricos de batería (BEV) y híbridos enchufables (PHEV) en países como China, EE. UU. y Europa está impulsando una fuerte demanda de paquetes de baterías, celdas y componentes asociados de alta capacidad. Los vehículos eléctricos de pasajeros requieren sistemas de baterías eficientes, confiables y seguros para ofrecer rangos de conducción más largos y capacidades de carga más rápidas, lo que hace que los componentes de la batería sean un enfoque crítico para los fabricantes de automóviles.
• Además, los incentivos gubernamentales, las regulaciones de emisiones más estrictas y el cambio hacia el transporte de cero emisiones están acelerando la adopción de vehículos eléctricos de pasajeros. Los principales OEM como Tesla, Volkswagen, Hyundai y BYD están invirtiendo fuertemente en modelos de vehículos eléctricos de pasajeros y sus cadenas de suministro de baterías, lo que impulsa aún más el crecimiento. Los avances tecnológicos en quimica de iones de litio, gestión térmica y sistemas de gestión de baterías están cada vez más adaptados a los vehículos de pasajeros, reforzando este segmento como el más grande del mercado global de componentes de baterías para vehículos eléctricos.
• Por ejemplo, en diciembre de 2025, Tesla anunció una importante inversión para expandir la producción de celdas de baterías en su gigafábrica alemana en Grünheide, con planes para producir hasta 8 GWh de celdas anualmente para 2027. Esta expansión demuestra cómo un fabricante líder de vehículos eléctricos está escalando la capacidad de componentes de baterías principalmente para vehículos eléctricos de pasajeros, reforzando la dominancia del segmento en el impulso de la demanda de baterías.
• El segmento de vehículos comerciales se espera que crezca con una CAGR de más del 17.1% debido a la creciente electrificación de furgonetas de reparto, camiones y autobuses, impulsada por regulaciones de emisiones más estrictas, incentivos gubernamentales y el aumento de la demanda de soluciones logísticas urbanas de bajas emisiones. Los operadores de flotas están invirtiendo en vehículos comerciales eléctricos para reducir los costos de combustible, cumplir con los objetivos de sostenibilidad y cumplir con las zonas de cero emisiones específicas de la ciudad, lo que hace que los componentes de la batería sean críticos para operaciones confiables.

Según la química de la batería, el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos se divide en fosfato de hierro y litio, níquel cobalto aluminio, níquel manganeso cobalto, óxido de litio y manganeso, y otros. El segmento de Níquel Manganeso Cobalto (NMC) dominó el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (EV).

• El segmento de Níquel Manganeso Cobalto (NMC) domina el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (EV) debido a su equilibrio óptimo de densidad de energía, seguridad y rentabilidad. La química NMC proporciona una mayor densidad de energía en comparación con las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), lo que permite rangos de conducción más largos, un factor crítico para los vehículos eléctricos de pasajeros y los vehículos eléctricos comerciales. Los fabricantes de automóviles como Tesla, BMW y Hyundai están adoptando cada vez más celdas basadas en NMC para sus modelos de EV, garantizando un alto rendimiento y un rango competitivo, mientras mantienen la estabilidad térmica y la longevidad de los paquetes de baterías.
• Las baterías NMC se benefician de cadenas de suministro globales y una experiencia de fabricación establecida. Los principales fabricantes de baterías como CATL, LG Energy Solution y Panasonic están invirtiendo fuertemente en la producción de NMC, escalando la fabricación de cátodos y celdas para satisfacer la creciente demanda global. La combinación de una densidad de energía superior, una confiabilidad probada y una compatibilidad con sistemas de carga rápida sigue reforzando a NMC como la opción preferida, impulsando su dominio en el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos en los segmentos de pasajeros y comerciales.
• El segmento de óxido de litio y manganeso se espera que crezca con una CAGR de más del 17.8% debido a su bajo costo, alta estabilidad térmica, perfil de seguridad mejorado y creciente adopción en vehículos eléctricos de entrada, vehículos híbridos, herramientas eléctricas y sistemas de almacenamiento de energía, especialmente en mercados operativos de bajo costo y alta temperatura.

El mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos en China se espera que experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2026 y 2035.

• El mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (EV) en China está experimentando un crecimiento robusto debido a la fuerte demanda interna de EV, la profunda integración de la manufactura y la localización de la cadena de suministro impulsada por políticas. China alberga la base de producción de EV más grande del mundo, creando una demanda sostenida de cátodos, ánodos, separadores, electrolitos y carcasas de baterías. El amplio control upstream sobre el refinamiento de litio, el procesamiento de cátodos y la producción de ánodos de grafito permite eficiencias de costos, escalamiento rápido y suministro estable. Los incentivos gubernamentales, los subsidios vinculados a la producción y la planificación industrial a largo plazo aceleran aún más la expansión de capacidad y la adopción de tecnología en los segmentos de componentes de baterías.
• Además, la rápida innovación y la integración vertical entre los fabricantes de baterías chinos están fortaleciendo el impulso del mercado. Las empresas están invirtiendo fuertemente en química LFP, cátodos de alto níquel, ánodos basados en silicio y empaquetado avanzado de baterías para mejorar la seguridad, la densidad energética y el rendimiento de costos. La estrecha colaboración entre los fabricantes de equipos originales, los fabricantes de baterías y los proveedores de materiales acorta los ciclos de desarrollo y acelera la comercialización. El crecimiento de las exportaciones de vehículos eléctricos chinos también está impulsando componentes de baterías de mayor calidad y cumplimiento de regulaciones, reforzando el liderazgo de China en las cadenas de suministro globales de baterías para EV.
• En septiembre de 2025, CATL anunció que su nueva planta de baterías en Hungría está prevista para comenzar la producción a principios de 2026, marcando la continua expansión de la manufactura de componentes de baterías chinos en Europa y reforzando la influencia global de China en las baterías para EV.
• India está emergiendo como un mercado de fuerte crecimiento para componentes de baterías de vehículos eléctricos (EV) debido a los incentivos gubernamentales, el aumento de la adopción doméstica de EV y la rápida expansión de la manufactura local de baterías. Políticas como el esquema FAME II (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles), los incentivos PLI para la producción de celdas de baterías y los beneficios fiscales para los fabricantes de EV están impulsando la demanda de componentes. Además, las crecientes inversiones de actores globales y locales en gigafábricas, paquetes de baterías y cadenas de suministro de componentes de litio-ión están fortaleciendo el ecosistema de EV en India.

El mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos en Alemania se espera que experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2026 y 2035.

• Europa representa más del 31% del mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (EV) en 2025 y se espera que crezca a una CAGR de alrededor del 14.5% debido al fuerte apoyo regulatorio, el aumento de la adopción de EV y las inversiones en la capacidad de manufactura local de baterías. Las regulaciones de la UE sobre emisiones de CO₂, los mandatos de electrificación y los incentivos para la movilidad limpia están impulsando la demanda de celdas, paquetes de baterías y componentes relacionados en los segmentos de EV de pasajeros y comerciales.
• Alemania es un líder fuerte en el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (EV) debido a su avanzado ecosistema de manufactura automotriz, altas tasas de adopción de EV y fuerte enfoque en la innovación tecnológica. Hogar de importantes fabricantes de automóviles como Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, Alemania se beneficia de cadenas de suministro verticalmente integradas y sustanciales inversiones en I+D en química de baterías, sistemas de gestión térmica y celdas de alta densidad energética. Los incentivos gubernamentales para la adopción de EV, los subsidios para la manufactura de baterías y los estrictos estándares de emisiones están acelerando aún más el crecimiento del mercado de componentes de baterías, fomentando la localización de la producción y el desarrollo de componentes avanzados.
• Además, la sólida base industrial de Alemania apoya las colaboraciones entre fabricantes de equipos originales, fabricantes de baterías y proveedores de tecnología para optimizar el diseño y la producción de componentes. Las inversiones en gigafábricas, materiales de cátodos y ánodos y sistemas de baterías de alta tensión mejoran la ventaja competitiva del país.

El mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos en EE. UU. se espera que experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2026 y 2035.

• América del Norte representa más del 24% del mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (VE) en 2025 y se espera que crezca a una CAGR de aproximadamente 16.9% entre 2026 y 2035 debido a fuertes incentivos gubernamentales, el aumento de la adopción de VE y las inversiones en capacidad de fabricación de baterías domésticas. EE. UU. y Canadá están promoviendo el despliegue de VE a través de créditos fiscales, subsidios e infraestructura de apoyo, lo que está aumentando la demanda de celdas de baterías, módulos, BMS y componentes de gestión térmica.
• El mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (VE) en EE. UU. está experimentando un crecimiento robusto debido al fuerte apoyo del gobierno, el aumento de la adopción de VE y las significativas inversiones en la fabricación doméstica de baterías. Los incentivos fiscales federales, los reembolsos a nivel estatal y las iniciativas como la Ley de Reducción de la Inflación están acelerando la demanda de celdas, módulos, BMS y sistemas de gestión térmica de baterías de iones de litio en los segmentos de VE de pasajeros y comerciales.
• Además, las colaboraciones estratégicas entre los OEM de EE. UU., las empresas de tecnología de baterías y los proveedores de materiales están impulsando la innovación y la localización de la cadena de suministro. Las inversiones en fábricas giga, quimicas de alta densidad energética, celdas de estado sólido y paquetes de baterías modulares están mejorando el rendimiento, la seguridad y la escalabilidad. El creciente aumento de la producción de VE, la expansión de la infraestructura de carga y los mandatos de sostenibilidad están reforzando la necesidad de componentes de baterías para VE confiables y de alta calidad, posicionando a EE. UU. como un actor clave en el ecosistema global de baterías.
• Por ejemplo, en noviembre de 2025, Toyota lanzó oficialmente su primera planta de fabricación de baterías para VE en Carolina del Norte con una promesa de inversión de $100 mil millones, marcando un compromiso importante con la capacidad de producción de baterías en EE. UU. y las cadenas de suministro locales de componentes. Esto refleja una fuerte inversión de los OEM en la infraestructura de fabricación de baterías domésticas.
• Se proyecta que Canadá crezca a una CAGR significativa del 18.5% en el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (VE) debido a los incentivos gubernamentales para la adopción de VE, los abundantes recursos de litio y minerales críticos, y el aumento de las iniciativas de fabricación doméstica de baterías. Políticas como los mandatos de vehículos de cero emisiones (ZEV), subvenciones para la producción de baterías y créditos fiscales de energía limpia están acelerando la demanda de celdas de baterías, módulos y componentes relacionados. Además, las asociaciones estratégicas entre los fabricantes de automóviles canadienses, los fabricantes de baterías y las empresas mineras están fortaleciendo las cadenas de suministro para cátodos, ánodos y electrolitos.

El mercado de componentes de baterías para VE en Brasil se espera que experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2026 y 2035.

• América Latina representa alrededor del 2.5% del mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (VE) en 2025 y crece de manera constante a una TAC de aproximadamente 10.4% entre 2026 y 2035 debido al aumento de la adopción de VE, los crecientes inversiones en la fabricación de baterías y la abundancia de minerales críticos como el litio y el níquel. Países como Brasil, Chile y Argentina se centran en desarrollar cadenas de suministro localizadas para celdas, módulos de baterías y materias primas para apoyar la producción regional de VE.
• Brasil domina el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (VE) en América Latina gracias a su sólida base de fabricación automotriz, sus abundantes recursos naturales y las iniciativas gubernamentales que apoyan la electrificación. El país es rico en minerales críticos como el litio y el níquel, esenciales para la producción de baterías, y alberga importantes fabricantes de automóviles nacionales como Volkswagen Brasil, Stellantis y BYD, lo que permite una cadena de suministro bien establecida para componentes de VE. Los incentivos gubernamentales, que incluyen exenciones fiscales para la compra de VE, subvenciones para la fabricación local de baterías y políticas que promueven la movilidad limpia, están acelerando aún más la producción y adopción nacional de componentes de baterías.
• Además, Brasil está atrayendo inversiones de empresas globales de baterías y tecnología para establecer plantas de producción y ensamblaje locales. Las colaboraciones con fabricantes de automóviles y empresas mineras están fortaleciendo las cadenas de suministro para cátodos, ánodos y paquetes de baterías completos. La creciente demanda de VE de pasajeros y comerciales, junto con la expansión de la infraestructura de carga pública, está impulsando la necesidad de componentes de baterías confiables y de alta calidad. Estos factores posicionan a Brasil como líder regional, proporcionando una plataforma sólida para el crecimiento de América Latina en el mercado de componentes de baterías para VE.
• Por ejemplo, en junio de 2024, Stellantis anunció una estrategia a varios años para electrificar sus operaciones en Brasil, que incluye un aumento en la producción de VE y componentes de baterías en sus plantas locales en Pernambuco y São Paulo, apoyando el desarrollo de ecosistemas de baterías locales.
• El mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (VE) en México está experimentando un alto crecimiento debido al aumento de la adopción de VE, políticas gubernamentales favorables y estrategias de inversión en la fabricación local de baterías. La proximidad de México a EE. UU., su base de fabricación automotriz bien establecida y su modelo de producción orientado a la exportación están impulsando la demanda de celdas, módulos, BMS y sistemas de gestión térmica. Además, las colaboraciones entre fabricantes de automóviles mexicanos, fabricantes globales de baterías y proveedores de tecnología están fortaleciendo las cadenas de suministro nacionales. Las inversiones en gigafábricas, quimicas avanzadas y ensamblaje de paquetes de baterías modulares están apoyando tanto los segmentos de VE de pasajeros como comerciales.

El mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos en los EAU se espera que experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2026 y 2035.

• MEA representa alrededor del 3.1% del mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (VE) en 2025 y crece de manera constante a una TAC de aproximadamente 12% entre 2026 y 2035 debido al aumento de las inversiones en infraestructura de VE, políticas gubernamentales de apoyo y la creciente demanda de movilidad electrificada en la región. Países como los EAU, Arabia Saudita y Sudáfrica están promoviendo la adopción de VE a través de incentivos fiscales, reducciones de aranceles de importación e iniciativas de energía limpia, lo que impulsa la necesidad de componentes de baterías de origen local e importados.
• Los EAU dominan el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (VE) en MEA gracias a sus políticas gubernamentales proactivas, inversiones estratégicas en infraestructura de VE y su posición como centro logístico e industrial regional. Iniciativas como la Estrategia de Movilidad Verde de los EAU, incentivos para la adopción de VE y beneficios fiscales para la importación y ensamblaje local de VE están impulsando una fuerte demanda de componentes de baterías, que incluyen celdas, módulos, sistemas de gestión de baterías y soluciones de gestión térmica. Los puertos bien desarrollados del país, las zonas francas y las redes de transporte también lo convierten en un lugar atractivo para la distribución regional de componentes de VE.
• Además, los EAU están fomentando colaboraciones entre fabricantes de automóviles globales, fabricantes de baterías y empresas tecnológicas para establecer centros de ensamblaje y R&D locales. Empresas como Nissan, Tesla y ABB están expandiendo las operaciones de VE y la infraestructura de carga, mientras que los proveedores globales están invirtiendo en cadenas de suministro de componentes para servir tanto a los mercados domésticos como regionales. El aumento de la adopción de VE, las iniciativas de energía limpia respaldadas por el gobierno y la posición estratégica como centro de la región del Golfo están fortaleciendo el liderazgo de los EAU en el sector de componentes de baterías para VE en la región MEA.
• Se espera que Arabia Saudita crezca al ritmo más rápido en el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos (VE) en la región MEA debido a iniciativas gubernamentales ambiciosas, desarrollo de infraestructura a gran escala e inversiones estratégicas en movilidad limpia y fabricación local. El programa Saudi Vision 2030 promueve la adopción de VE a través de subsidios, incentivos fiscales y el desarrollo de redes de carga, estimulando la demanda de celdas de baterías, módulos, BMS y sistemas de gestión térmica.

Participación en el mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos

?Las 7 principales empresas en la industria de componentes de baterías para vehículos eléctricos CATL, BYD, LG Energy Solution, Panasonic, Samsung, Umicore y Blue Line Battery contribuyeron alrededor del 57.2% del mercado en 2025.

CATL se centra en escalar arquitecturas de componentes de baterías rentables a través de diseños de celda a paquete y celda a chasis, diversificando los portafolios de química en LFP, NMC de alto níquel y sistemas emergentes de sodio-ión. La empresa prioriza la integración de materiales de origen, la expansión global de gigafábricas y acuerdos de suministro a largo plazo con OEM para asegurar la demanda de componentes, estabilizar los costos de entrada y apoyar la adopción masiva de VE en las regiones. BYD aprovecha la integración vertical profunda en cátodos, celdas, módulos y paquetes para controlar costos y mejorar la seguridad del suministro.

Su estrategia se centra en expandir la adopción de la batería Blade, aumentar la localización de componentes LFP y alinear la producción de componentes de baterías con su creciente portafolio de vehículos eléctricos. BYD también suministra selectivamente a OEM externos mientras mantiene la demanda interna como su principal motor de crecimiento. LG Energy Solution está fortaleciendo su posición a través de la innovación en cátodos de alto níquel, la estandarización de paquetes modulares y la diversificación de la fabricación regional. La empresa enfatiza contratos a largo plazo con fabricantes de automóviles globales, la producción localizada de componentes en América del Norte y Europa, y mejoras continuas en la densidad de energía y la estabilidad térmica para apoyar las plataformas de VE de próxima generación y el cumplimiento normativo.

Panasonic se centra en componentes de celdas cilíndricas de alto rendimiento, enfatizando la densidad de energía, la capacidad de carga rápida y la confiabilidad. Su estrategia prioriza materiales de electrodos avanzados, automatización de la fabricación y colaboración técnica cercana con OEM de VE premium. Panasonic está expandiendo selectivamente su capacidad mientras mantiene un enfoque de calidad primero, dirigiéndose a segmentos de VE de mayor margen en lugar de aplicaciones de bajo costo impulsadas por volumen. Samsung apunta a componentes de baterías para VE premium a través de quimios de cátodos de alto níquel, arquitecturas de seguridad avanzadas y formatos prismáticos y cilíndricos. La empresa enfatiza el rendimiento de larga duración, el control térmico y la integración compacta de paquetes. Las asociaciones estratégicas con fabricantes de automóviles globales y la expansión disciplinada de la capacidad permiten a Samsung SDI servir programas de VE de alta especificación mientras gestiona el riesgo de inversión.

Umicore se centra en materiales activos avanzados para cátodos y reciclaje de baterías como estrategia principal de sus componentes para baterías de vehículos eléctricos. La empresa prioriza el abastecimiento sostenible, el desarrollo de cátodos de alto níquel y la recuperación de materiales en ciclo cerrado para apoyar los objetivos de descarbonización de los OEM. Los acuerdos de suministro a largo plazo y las inversiones en producción regional de cátodos posicionan a Umicore como un socio clave en la cadena de valor de las baterías para vehículos eléctricos. Blue Line Battery se enfoca en componentes de paquetes de baterías modulares adaptados para aplicaciones comerciales, industriales y especiales de vehículos eléctricos.

Su estrategia enfatiza la personalización, la gestión térmica robusta y los sistemas de gestión de baterías optimizados para el rendimiento del ciclo de trabajo. Al dirigirse a operadores de flotas y fabricantes de vehículos eléctricos de nicho, la empresa compite en ingeniería específica de la aplicación en lugar de la producción a gran escala de celdas de commodities.

Empresas del mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos

Los principales actores que operan en la industria de componentes de baterías para vehículos eléctricos son:

• Blue Line Battery
• BYD
• CATL
• Johnson Matthey
• LG Energy Solution
• Mitsubishi Chemical
• Panasonic
• Samsung SDI
• Sumitomo Metal Mining
• Umicore.
• Los proveedores globales de componentes de baterías para vehículos eléctricos están adoptando cada vez más plataformas avanzadas de fabricación digital, sistemas de control de procesos habilitados por IA y herramientas de modelado de materiales basadas en datos para mejorar el rendimiento, la consistencia y el rendimiento en componentes de cátodos, ánodos, electrolitos, separadores y sistemas de gestión de baterías.
• Los análisis basados en aprendizaje automático se utilizan para optimizar las formulaciones de materiales, predecir la formación de defectos y mejorar la garantía de calidad en líneas de producción a escala de gigafábricas. Los gemelos digitales de las arquitecturas de celda, módulo y paquete permiten la optimización virtual del comportamiento térmico, la densidad de energía y el rendimiento del ciclo de vida, reduciendo los ciclos de prototipado físico, acelerando la escalabilidad y mejorando el cumplimiento de los estrictos estándares de seguridad y durabilidad.
• Las colaboraciones estratégicas entre fabricantes de baterías, proveedores de materiales, empresas químicas, fabricantes de equipos y fabricantes de automóviles están redefiniendo el ecosistema de componentes de baterías para vehículos eléctricos. Estas asociaciones integran la innovación de materiales de origen con la fabricación de componentes intermedios y la integración de paquetes de destino, permitiendo la comercialización más rápida de quimicas avanzadas como baterías de alto níquel, sin cobalto y de estado sólido.
• Los marcos de desarrollo conjunto y los acuerdos de compra a largo plazo reducen el riesgo de suministro, estabilizan los costos y aceleran la localización de las cadenas de valor de las baterías, apoyando la expansión rápida de la capacidad, la mejora de la seguridad energética y la transición hacia plataformas de movilidad eléctrica de alto rendimiento, competitivas en costos y alineadas con la sostenibilidad.

Noticias del mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos

• En diciembre de 2025, CATL anunció la preparación para la producción a escala comercial de baterías ultracondensadas de alta energía que alcanzan los 500 Wh/kg, casi duplicando el rendimiento de las baterías de iones de litio convencionales. La tecnología está dirigida a vehículos eléctricos premium y aviación eléctrica. Simultáneamente, CATL comenzó la construcción de una gigafábrica húngara de 100 GWh para suministrar a los OEM europeos a partir de 2027.
• En noviembre de 2025, Panasonic Holdings confirmó la fabricación piloto de celdas de baterías cilíndricas de próxima generación 4680 en su instalación de Kansas, comenzando con una capacidad de 10 GWh y planes de expansión a 30 GWh para 2027. El formato más grande mejora la densidad de energía, el control térmico y la simplificación del paquete, con actividades de calificación del cliente en curso.
• En octubre de 2025, la Unión Europea promulgó su Reglamento de Baterías, que exige la divulgación de la huella de carbono, umbrales de contenido reciclado y diligencia debida en la cadena de suministro para las baterías vendidas en Europa. La regulación se espera que acelere la inversión en reciclaje, sistemas de trazabilidad y fabricación de componentes de bajo carbono, al tiempo que redefine la competitividad de los proveedores.
• En septiembre de 2025, QuantumScape informó haber alcanzado hitos clave de durabilidad para sus celdas de baterías de estado sólido QSE-5, superando 1,000 ciclos con una excelente retención de capacidad. Se iniciaron programas de muestreo con clientes junto con la expansión de la fabricación piloto. Solid Power anunció avances paralelos, destacando el impulso acelerado de la industria hacia la comercialización de estado sólido.
• En agosto de 2025, LG Energy Solution y General Motors anunciaron la expansión de su joint venture Ultium Cells, añadiendo una cuarta gigafábrica en Norteamérica en Indiana. La instalación de 40 GWh fortalece el suministro regional de baterías e incorpora procesos avanzados destinados a reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia de fabricación.
• En julio de 2025, Sila Nanotechnologies confirmó la cualificación de producción de su material de ánodo dominante en silicio con Mercedes-Benz, lo que permite una mayor densidad de energía para el próximo SUV eléctrico EQG. La empresa también reveló planes de expansión de capacidad para apoyar múltiples programas de OEM que se lanzarán entre 2026 y 2028.
• En junio de 2025, el Departamento de Energía de EE. UU. otorgó USD 3.2 mil millones en subvenciones para proyectos de materiales y componentes de baterías nacionales, que abarcan cátodos, ánodos, separadores, electrolitos y minerales críticos procesados. El financiamiento apoya la localización de la cadena de suministro y reduce la dependencia de componentes de baterías importados.
• En mayo de 2025, Redwood Materials comenzó la producción comercial de láminas de cobre reciclado para ánodos de baterías en su sitio de Nevada, con el objetivo de alcanzar un suministro equivalente a 100 GWh anualmente para 2026. El movimiento fortalece las cadenas de suministro circulares y complementa la producción planificada de materiales de cátodo utilizando níquel, cobalto y litio recuperados.
• En abril de 2025, Samsung SDI presentó prototipos de baterías de estado sólido que alcanzan una alta densidad energética volumétrica, respaldados por ánodos compuestos avanzados y electrolitos de sulfuro. La empresa tiene como objetivo la producción automotriz inicial a finales de esta década, posicionándose entre los principales actores que avanzan en la comercialización de baterías de estado sólido.

El informe de investigación del mercado de componentes de baterías para vehículos eléctricos incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y pronósticos en términos de ingresos ($Bn) y envíos (Unidades) desde 2022 hasta 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por Forma de Batería

• Cilíndrica
• Bolsa
• Prismática

Mercado, por Propulsión

• BEV
• PHEV
• HEV

Mercado, por Vehículo

• Automóviles de pasajeros
• Vehículo comercial
• Dos y Tres Ruedas

Mercado, por Química de Batería

• Fosfato de hierro y litio
• Níquel cobalto aluminio
• Níquel manganeso cobalto
• Óxido de litio y manganeso
• Otros

Mercado, por Componente

• Componentes de Célula
• Cátodo
• Ánodo
• Electrolito
• Otros
• Componentes de Paquete
• Sistema de Gestión de Baterías
• Sistema de Gestión Térmica
• Vivienda y Caja
• Otros

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
• EE. UU.
• Canadá
• Europa
• Alemania
• Reino Unido
• Francia
• Italia
• España
• Rusia
• Bélgica
• Países Bajos
• Suecia
• Asia Pacífico
• China
• India
• Japón
• Australia
• Corea del Sur
• Filipinas
• Indonesia
• Singapur
• América Latina
• Brasil
• México
• Argentina
• MEA
• Sudáfrica
• Arabia Saudita
• EAU