Mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) Tamaño y Compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible

El tamaño del mercado mundial de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) se estimó en 362,2 millones de USD en 2024. Se prevé que el mercado crezca de 446,7 millones de USD en 2025 a 3,700 millones de USD en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 26,6 %, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.
 

El mercado de sistemas de propulsión para FCEV registra una elevada innovación tecnológica, ya que los principales fabricantes de automóviles están introduciendo tecnología de pilas de combustible de segunda generación. Toyota ha presentado su sistema de pila de combustible de tercera generación, con una densidad de potencia de 5,4 kW/L, lo que supone un incremento significativo del 54 % con respecto a su predecesor, logrado sin utilizar placas terminales.
 

Las tecnologías avanzadas de catalizadores están reduciendo el uso de metales preciosos y mejorando el rendimiento. Mientras tanto, el Departamento de Energía (DOE) aspira a que los catalizadores para vehículos pesados alcancen una vida útil de 25.000 horas para 2030.
 

Los sistemas de propulsión de pila de combustible ofrecen ventajas frente a los vehículos eléctricos de batería en aplicaciones para vehículos medianos y pesados. La Oficina de Tecnologías del Hidrógeno y las Pilas de Combustible del Departamento de Energía de EE. UU. dirige sus objetivos para 2030 al transporte pesado por carretera, con unos costes del sistema de 80 USD/kW y una durabilidad de 25.000 horas, abordando las limitaciones de los sistemas de baterías en términos de peso y autonomía.
 

A finales de 2024, los sistemas mundiales de repostaje de hidrógeno superaron las 3.000 estaciones, respaldados por iniciativas gubernamentales como la financiación de 13,700 millones del IPCEI de la UE y la Assembly Bill 8 de California, que asigna 20 millones de dólares anuales hasta 2030 al desarrollo de estaciones.
 

Se prevé que la región de Asia-Pacífico represente el 51,6 % del valor del mercado en 2034. Este crecimiento está impulsado por las sólidas políticas sobre el hidrógeno de China, Japón y Corea del Sur, junto con importantes inversiones en el desarrollo y la fabricación de tecnología de pilas de combustible.
 

El tamaño del mercado refleja la transición de los programas piloto a los despliegues a escala comercial. Aunque los esfuerzos iniciales se centraron en los turismos de California y algunas zonas de Asia, el crecimiento se concentra ahora en los vehículos comerciales y pesados, donde los sistemas de propulsión de pila de combustible ofrecen ventajas en autonomía, capacidad de carga y flexibilidad frente a las opciones eléctricas de batería.
 

La inversión de 540 millones de USD del Departamento de Energía de EE. UU. en la fabricación de pilas de combustible tiene como objetivo añadir 14 GW de capacidad de producción. Iniciativas similares en Europa (IPCEI) y Asia (políticas nacionales) están reforzando la infraestructura para respaldar el crecimiento previsto del mercado.
 

Tendencias del mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible

Los sistemas de pila de combustible de próxima generación han logrado una integración significativa y una optimización del rendimiento. El sistema de pila de combustible de tercera generación de Toyota marca un cambio hacia sistemas modulares y escalables, adecuados para turismos, vehículos comerciales y aplicaciones estacionarias. Este sistema presenta una notable densidad de potencia de 5,4 kW/L, lo que simplifica tanto el diseño del sistema como los costes de fabricación.
 

La producción de componentes para pilas de combustible está experimentando una transformación hacia la fabricación automatizada y los procesos rollo a rollo. Con el apoyo del Departamento de Energía, el consorcio Roll-to-Roll pretende revolucionar la producción de alto rendimiento de conjuntos membrana-electrodo (MEA) y pilas de combustible, con el ambicioso objetivo de producir 2.400 MEA por hora para 2030.
 

El sector está orientándose hacia los sistemas de propulsión de pila de combustible para vehículos medianos y pesados debido a sus ventajas frente a los sistemas de baterías. El consorcio Million Mile Fuel Cell Truck del Departamento de Energía de EE. UU. aspira a alcanzar una durabilidad de entre 25.000 y 30.000 horas para satisfacer las necesidades de las flotas comerciales.
 

Las iniciativas gubernamentales, respaldadas por una financiación sustancial y apoyo regulatorio, están impulsando el desarrollo de la infraestructura del hidrógeno. Los programas IPCEI de la Unión Europea han comprometido 13,700 millones de euros en financiación pública para tres iniciativas clave relacionadas con el hidrógeno: Hy2Tech (centrada en el desarrollo tecnológico), Hy2Infra (dedicada al despliegue de infraestructura) y Hy2Move.
 

Los avances en la tecnología de catalizadores y la reducción del uso de metales preciosos están disminuyendo los costes de los sistemas de pilas de combustible. El consorcio ElectroCat del Departamento de Energía (DOE) logró una mejora del 90% en la actividad de los catalizadores sin metales del grupo del platino durante un período de tres años.
 

A medida que disminuyen los costes de las energías renovables, el despliegue de sistemas de electrólisis a gran escala está acelerando rápidamente la transición hacia la producción de hidrógeno renovable. El respaldo de los responsables de las políticas y el aumento de la demanda industrial en diversos sectores han impulsado las nuevas adiciones de capacidad mundial de electrólisis por encima de las previsiones anteriores. Esta expansión no solo refuerza la seguridad del suministro de hidrógeno, sino que también reduce las emisiones durante el ciclo de vida, lo que beneficia directamente a los mercados.
 

Análisis del mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible

Para comprender las principales tendencias del mercado

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Por componente, el mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible se segmenta en pila de combustible, depósito de almacenamiento de hidrógeno, motor eléctrico, unidad de control de potencia (PCU), sistema de batería y compresor de aire y humidificador. El segmento de pilas de combustible lidera el mercado, con una cuota del 42% en 2024, y se prevé que crezca a una TCAC superior al 27,5% entre 2025 y 2034.
 

• Se prevé que las pilas de combustible lideren el mercado, impulsadas por el coste de materiales como los catalizadores de platino y las membranas de intercambio protónico. La investigación se centra en reducir el uso de metales preciosos y mejorar al mismo tiempo la densidad de potencia y la vida útil.
   
• Por ejemplo, en agosto de 2025, Toyota presentó un avance significativo en la tecnología de pilas de combustible PEM, con un aumento del 30% en la vida útil y una reducción del 15% en el uso de platino, estableciendo un nuevo estándar para el sector.
   
• En 2024, los depósitos de almacenamiento de hidrógeno, valorados en 82,3 millones de USD, registraron una previsión de crecimiento a una TCAC del 27,5% durante el período de previsión. Los recipientes a presión compuestos avanzados de tipo IV (700 bares) y la reducción de los costes de la fibra de carbono son factores clave para alcanzar el objetivo del DOE de un coste del sistema de 9 USD/kWh en 2025.
   
• Los depósitos de almacenamiento de hidrógeno son esenciales para almacenar de forma segura hidrógeno comprimido en los FCEV. Las innovaciones en recipientes a presión compuestos están mejorando la durabilidad, reduciendo el peso y aumentando la eficiencia y la seguridad.
   
• Se prevé que los motores eléctricos crezcan a una TCAC del 26,3% entre 2025 y 2034, impulsados por su integración con los sistemas de pilas de combustible. Los motores de imanes permanentes de alta eficiencia y los sistemas avanzados de control de la propulsión mejoran el rendimiento y la recuperación de energía.
   
• Los motores eléctricos son esenciales para la propulsión y la eficiencia energética de los FCEV, ya que los motores de imanes permanentes de alta eficiencia y los sistemas avanzados de control de la propulsión mejoran el rendimiento y la autonomía, al tiempo que reducen las pérdidas de energía.
   
• Las unidades de control de potencia (PCU) y los sistemas de batería optimizan el flujo de energía en los FCEV, mejorando el frenado regenerativo, equilibrando la carga y aumentando la eficiencia. Las innovaciones en PCU basadas en inteligencia artificial y en la integración de baterías están impulsando la adopción en los mercados de vehículos de pasajeros y comerciales.
   

Según el tipo de vehículo, el mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) se divide en turismos y vehículos comerciales. El segmento de turismos lideró el mercado, con una cuota de alrededor del 75 % en 2024, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 27,1 % entre 2025 y 2034.
 

• Los turismos registran la mayor cuota de mercado, impulsados por la ampliación de la oferta de modelos de marcas como Toyota, Hyundai y Honda, así como por la mejora de las infraestructuras en regiones clave. Los modelos prémium adoptan cada vez más sistemas de propulsión eléctricos de pila de combustible para ofrecer una mayor autonomía y un repostaje más rápido.
   
• Fabricantes líderes como Toyota y Hyundai están impulsando el segmento de turismos mediante la introducción de sistemas de propulsión modulares de pila de combustible, en línea con las normas mundiales de eficiencia y la demanda de sistemas avanzados de gestión de la energía.
   
• Los avances en la tecnología de pilas de combustible y en los sistemas de propulsión modulares están mejorando los turismos al aumentar la eficiencia, la autonomía y la velocidad de repostaje. La mayor concienciación de los consumidores y el desarrollo de infraestructuras están impulsando la adopción de vehículos de pila de combustible.
   
• En 2024, el mercado de vehículos comerciales está valorado en 186,5 millones de USD y crece a una TCAC del 25,1 %. Las ventajas de las pilas de combustible y los incentivos públicos están impulsando la adopción, especialmente en aplicaciones de larga autonomía y alta utilización.
   
• Por ejemplo, en marzo de 2024, Cummins fabricó motores de combustión interna de hidrógeno para los camiones de Tata Motors', integrándolos en vehículos comerciales para reducir las emisiones.
   
• Las principales empresas del sector de vehículos comerciales están priorizando sistemas robustos de pilas de combustible. Estos avances responden a las necesidades de las aplicaciones de servicio pesado, facilitan las operaciones de larga distancia y garantizan un rendimiento fiable incluso con cargas importantes.
   

Según la potencia de salida, el mercado se segmenta en menos de 100 kW, 100–200 kW y más de 200 kW. Se prevé que el segmento de 100–200 kW lidere el mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible, con una TCAC superior al 26,8 % entre 2025 y 2034.
 

• En 2024, el segmento de 100-200 kW está llamado a liderar el mercado y se prevé que alcance los 150,1 millones de USD. Este intervalo de potencia responde a las necesidades de los vehículos comerciales de servicio medio, los turismos de lujo y las unidades comerciales pequeñas. 
   
• Gracias a la estandarización tecnológica y a las economías de escala en la fabricación, este intervalo de potencia es versátil para distintos tipos de vehículos. Los sistemas de pilas de combustible de esta categoría destacan por su rendimiento, eficiencia de costes y facilidad de integración, lo que los hace ideales para las aplicaciones automovilísticas convencionales.
   
• El segmento de 200 kW está experimentando el crecimiento más rápido, impulsado por la creciente demanda de sistemas de pilas de combustible de alto rendimiento para vehículos de servicio pesado y turismos prémium.
   
• En 2024, se prevé que el segmento de más de 200 kW alcance los 82,4 millones de USD. El notable crecimiento de este segmento se debe al aumento de la demanda de vehículos de servicio pesado, en los que una elevada potencia de salida es esencial para el rendimiento de los camiones de clase 8, los autobuses y las aplicaciones marinas. 
   
• Para mantener la eficiencia con niveles de potencia elevados, los sistemas modernos de pilas de combustible de esta categoría están ahora equipados con sistemas avanzados de gestión térmica y gestión del aire.
   
• Empresas líderes como Toyota, Ballard Power Systems y Cummins están desarrollando sistemas modulares de pilas de combustible con capacidad para superar los 200 kW en aplicaciones comerciales.
   

Según el sistema de tracción, el mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) se divide en tracción delantera (FWD), tracción trasera (RWD) y tracción integral (AWD). El segmento de tracción delantera (FWD) lideró el mercado, con una cuota de alrededor del 43 % en 2024.
 

• En 2024, el segmento de tracción delantera estaba valorado en 154,1 millones de USD y creció a una TCAC sostenida del 24,6 % entre 2025 y 2034.
   
• Los sistemas de tracción delantera (FWD), preferidos en turismos compactos y de tamaño mediano, mejoran la eficiencia del combustible, reducen el peso y se integran perfectamente con los sistemas de pilas de combustible y baterías, lo que los hace ideales para la movilidad urbana y los desplazamientos diarios.
   
• Los turismos convencionales y los vehículos comerciales ligeros priorizan la reducción de costes y un uso eficiente del espacio, por lo que son candidatos idóneos para esta arquitectura. La arquitectura más sencilla del sistema de transmisión FWD no solo agiliza la fabricación, sino que también reduce la complejidad.
   
• Los sistemas de tracción integral registran un sólido crecimiento, con una TCAC del 39,4 %. Esta tecnología se aplica principalmente en turismos de alta gama y vehículos comerciales, donde la mayor tracción y el rendimiento son fundamentales.
   
• Los sistemas de propulsión con pilas de combustible proporcionan un par instantáneo, y los sistemas AWD aprovechan esta ventaja para mejorar la dinámica del vehículo y permitir su funcionamiento en condiciones diversas.
   
• La creciente demanda de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) y SUV de alto rendimiento impulsa la adopción de sistemas AWD avanzados, que mejoran la tracción y la estabilidad en condiciones exigentes. Los fabricantes están integrando la tracción AWD con sistemas inteligentes de gestión de la energía para optimizar la distribución de la potencia y la eficiencia.
   
• Los sistemas de tracción trasera siguen siendo dominantes en los vehículos comerciales debido a su adecuación a las necesidades de carga útil y remolque.
   
• Las configuraciones de tracción trasera (RWD) son preferidas en los vehículos comerciales medianos y pesados debido a su entrega optimizada del par, su estabilidad con cargas pesadas y su idoneidad para aplicaciones logísticas, autobuses y transporte de larga distancia.
   

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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La región de Asia-Pacífico dominó el mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible, con una cuota de mercado del 46 % en 2024.
 

• En 2024, la región de Asia-Pacífico liderará el mercado, impulsada por políticas favorables, el crecimiento de la infraestructura de hidrógeno y las inversiones de los fabricantes de automóviles en tecnología de pilas de combustible.
   
• El aumento de las inversiones en I+D, la producción local de pilas de combustible y las alianzas entre fabricantes de automóviles y proveedores de energía impulsan el crecimiento del mercado regional. Estas colaboraciones tienen como objetivo establecer un ecosistema integral de hidrógeno, con estaciones de repostaje y cadenas de suministro.
   
• China, el mayor mercado de la región y el de crecimiento más rápido, se beneficia de los incentivos gubernamentales para la movilidad basada en hidrógeno, la electrificación de flotas y la adopción de vehículos FCEV, mientras que la expansión de sus sectores industrial y logístico impulsa la demanda de vehículos comerciales con pilas de combustible.
   
• En marzo de 2024, Cummins fabricó motores de combustión interna de hidrógeno para los camiones de Tata Motors, impulsando el despliegue de vehículos comerciales FCEV y la reducción de emisiones en Asia.
   
• Japón, Corea del Sur y la India están reforzando el ecosistema regional de los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) mediante la financiación de la investigación sobre pilas de combustible, el lanzamiento de programas piloto para flotas comerciales y la concesión de incentivos para la infraestructura de repostaje de hidrógeno.
   
• Gracias a un sólido respaldo normativo, una infraestructura en expansión y alianzas dinámicas entre fabricantes de automóviles y empresas energéticas, Asia-Pacífico encabeza la adopción generalizada y la evolución tecnológica de los sistemas de propulsión FCEV.
   

China lidera el mercado de sistemas de propulsión FCEV de Asia-Pacífico, con una TCAC del 26 % entre 2025 y 2034.
 

• El mercado chino crece gracias a la movilidad basada en hidrógeno, los incentivos gubernamentales y la electrificación de flotas, mientras que fabricantes de equipos originales (OEM) como BYD, SAIC y NIO invierten en tecnología de pilas de combustible.
   
• El programa "Made in China 2025" y el Plan de Desarrollo de la Industria de la Energía del Hidrógeno promueven la innovación en sistemas de pilas de combustible, grupos propulsores y almacenamiento de hidrógeno, priorizando la eficiencia, la durabilidad y la seguridad.
   
• Los fabricantes de automóviles chinos, los fabricantes de pilas de combustible y las empresas energéticas colaboran para crear ecosistemas del hidrógeno, incluidas estaciones de repostaje y producción a escala industrial, con el fin de reforzar las cadenas de suministro locales y reducir la dependencia de las importaciones.
   
• El mercado chino de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) está creciendo rápidamente, impulsado por políticas de apoyo y mandatos de reducción de emisiones. Empresas como Weichai Power y Great Wall Motor están invirtiendo en tecnologías avanzadas de pilas de combustible.
   
• El uso creciente de FCEV comerciales en logística, autobuses y aplicaciones de transporte de larga distancia está impulsando la demanda de almacenamiento de hidrógeno y sistemas avanzados de propulsión, con proyectos piloto en ciudades como Shanghái, Shenzhen y Pekín.
   
• Por ejemplo, en marzo de 2024, Cummins produjo motores de combustión interna de hidrógeno para los camiones de Tata Motors' en China, demostrando la colaboración entre actores globales y locales para impulsar la adopción de los FCEV.
   

Se prevé que el mercado norteamericano de grupos propulsores para vehículos eléctricos de pila de combustible registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 23,9 % durante el período de análisis.
 

• La transición de Norteamérica hacia los vehículos propulsados por hidrógeno y los vehículos eléctricos está impulsando la demanda de grupos propulsores avanzados para FCEV, mientras los fabricantes de automóviles invierten en sistemas de pilas de combustible y soluciones de almacenamiento de hidrógeno.
   
• Los avances en pilas de combustible, motores eléctricos y unidades de control de potencia están impulsando el crecimiento regional, y los fabricantes se centran en la eficiencia y en diseños modulares para distintos vehículos.
   
• Por ejemplo, en abril de 2024, Cummins presentó sistemas avanzados de pilas de combustible diseñados para camiones comerciales de toda Norteamérica, allanando el camino para que las flotas alcancen operaciones de cero emisiones y de larga autonomía.
   
• Iniciativas como el Programa de Hidrógeno de Estados Unidos, la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 (IRA) y los programas estatales de movilidad basada en hidrógeno están impulsando la producción nacional, la investigación y el desarrollo (I+D) y las infraestructuras, posicionando a Norteamérica como líder en movilidad limpia.
   
• Norteamérica se está consolidando como un importante núcleo de crecimiento para los grupos propulsores de FCEV, impulsada por los avances tecnológicos, las alianzas sectoriales y la creciente adopción de vehículos propulsados por hidrógeno.
   

Se espera que el mercado de grupos propulsores para vehículos eléctricos de pila de combustible en Estados Unidos experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.
 

• El mercado estadounidense de grupos propulsores para FCEV está creciendo rápidamente, impulsado por los vehículos propulsados por hidrógeno y la electrificación de las flotas. Los fabricantes de automóviles están mejorando la autonomía y la eficiencia mediante sistemas avanzados de pilas de combustible y soluciones inteligentes de gestión de la energía.
   
• Estados Unidos, bajo el liderazgo del Departamento de Energía (DOE), está desarrollando la movilidad basada en hidrógeno mediante iniciativas público-privadas e inversiones en infraestructuras de repostaje y producción de hidrógeno verde, lo que refuerza su liderazgo en tecnologías de transporte limpio.
   
• Los fabricantes y las empresas tecnológicas estadounidenses están desarrollando pilas de combustible avanzadas, grupos propulsores modulares y sistemas de gestión energética basados en inteligencia artificial para mejorar el rendimiento de los vehículos y acelerar la comercialización de los FCEV.
   
• Políticas como la Ley de Reducción de la Inflación (2022) y los programas federales de hidrógeno están impulsando la producción nacional, reforzando las cadenas de suministro de pilas de combustible y acelerando la adopción de los FCEV.
   
• Estados Unidos impulsa la innovación en movilidad basada en hidrógeno mediante la electrificación de flotas, los vehículos comerciales de larga autonomía y las colaboraciones destinadas a avanzar en la tecnología y las infraestructuras de pilas de combustible.
   
• Cummins, Nikola y Toyota North America colaboran para desarrollar sistemas de pilas de combustible, soluciones de almacenamiento de hidrógeno y plataformas para FCEV, posicionando a Estados Unidos como líder mundial en innovación de vehículos de pila de combustible.
   

El mercado europeo de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) registró un valor de 103,5 millones de USD en 2024 y se prevé que registre un crecimiento a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 26,7 % durante el período de previsión.
 

• El mercado europeo de sistemas de propulsión para FCEV está impulsado por el apoyo gubernamental a la movilidad basada en hidrógeno, las estrictas normativas sobre emisiones y la creciente adopción de vehículos de cero emisiones. Fabricantes de automóviles como Toyota, Hyundai y Daimler están invirtiendo en sistemas avanzados de pilas de combustible y soluciones de almacenamiento de hidrógeno.
   
• Las normativas de la UE, como el paquete «Fit for 55» y el Pacto Verde Europeo, están acelerando la adopción de FCEV al promover tecnologías de bajas emisiones y exigir objetivos de reducción de carbono, lo que impulsa la demanda de pilas de combustible y sistemas de propulsión.
   
• Los fabricantes de automóviles europeos, los proveedores de hidrógeno y los proveedores tecnológicos colaboran para mejorar la tecnología de los sistemas de propulsión para FCEV mediante el aumento de la durabilidad de las pilas de combustible, la reducción del peso del almacenamiento y la optimización de la integración de la propulsión eléctrica.
   
• Europa, con Alemania, Francia y los Países Bajos a la cabeza, es un centro mundial de innovación en FCEV, impulsado por una avanzada labor de investigación y desarrollo (I+D) en hidrógeno y tecnología de pilas de combustible.
   
• Por ejemplo, en marzo de 2025, BMW y Bosch se asociaron para mejorar la eficiencia y la integración de módulos de pilas de combustible de próxima generación para vehículos comerciales ligeros, reforzando el sector europeo de sistemas de propulsión para FCEV.
   

Alemania domina el mercado europeo de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible, con un sólido potencial de crecimiento y una TCAC del 24,9 % entre 2025 y 2034.
 

• Alemania, un mercado clave para los sistemas de propulsión de FCEV en Europa, aprovecha la fortaleza de su sector automovilístico y sus iniciativas de movilidad limpia. Fabricantes de automóviles como BMW, Daimler y Volkswagen están adoptando sistemas de pilas de combustible para cumplir los objetivos de emisiones.
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• La Estrategia Nacional de Hidrógeno de Alemania está impulsando la demanda de pilas de combustible, unidades de propulsión eléctrica y depósitos de hidrógeno, respaldando los vehículos de cero emisiones y la electrificación de flotas.
   
• Los líderes de la industria automovilística alemana, Bosch, BMW y Daimler, impulsan los avances en el diseño de sistemas de propulsión con pilas de combustible y en la integración de sistemas, lo que permite desarrollar plataformas FCEV eficientes para vehículos de pasajeros y comerciales.
   
• Por ejemplo, en febrero de 2025, Daimler y Linde se asociaron para desarrollar sistemas avanzados de propulsión para FCEV destinados a camiones pesados, centrándose en la autonomía, la vida útil de las pilas de combustible y la integración de la gestión de flotas.
   

Brasil lidera el mercado latinoamericano de sistemas de propulsión para FCEV, con un notable crecimiento del 22,3 % durante el período de previsión de 2025 a 2034.
 

• Brasil se está convirtiendo en un mercado clave para los sistemas de propulsión de FCEV en América Latina, impulsado por el apoyo gubernamental a la movilidad basada en hidrógeno y las iniciativas de cero emisiones.
   
• En Brasil, los programas e incentivos gubernamentales están impulsando a los fabricantes de automóviles a adoptar pilas de combustible avanzadas, sistemas de almacenamiento de hidrógeno y unidades integradas de propulsión eléctrica, reforzando el despliegue de vehículos limpios de pasajeros y comerciales.
   
• Los fabricantes de equipos originales (OEM) y los proveedores de nivel 1 brasileños colaboran con proveedores tecnológicos mundiales para desarrollar sistemas de propulsión para FCEV eficientes, duraderos y rentables, centrados en la integración de sistemas y el funcionamiento con hidrógeno de larga autonomía.
   
• Brasil está llamado a convertirse en un líder regional en soluciones de movilidad limpia, impulsado por la creciente adopción de vehículos eléctricos (VE) y del hidrógeno, respaldada por alianzas industriales y el aumento de las inversiones en infraestructura de hidrógeno.
   
• Por ejemplo, en julio de 2025, Embraer Automotive Technologies se asoció con Ballard Power Systems para desarrollar módulos de pilas de combustible para vehículos comerciales ligeros y medianos, lo que pone de relieve el interés de Brasil por la tecnología FCEV y el transporte sostenible.
   

Se prevé que Arabia Saudí registre un crecimiento considerable en el mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) de Oriente Medio y África en 2024.
 

• Arabia Saudí está emergiendo como un mercado clave para los sistemas de propulsión de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), impulsada por las iniciativas de movilidad basada en el hidrógeno y los programas de energía limpia, mientras los fabricantes de automóviles se centran en los sistemas de pilas de combustible y las soluciones de almacenamiento de hidrógeno.
   
• El mercado de movilidad limpia de Arabia Saudí se está expandiendo rápidamente, impulsado por los objetivos de Visión 2030 y las inversiones en infraestructuras de hidrógeno para respaldar la adopción de los FCEV.
   
• El Gobierno está introduciendo incentivos y políticas para respaldar el ensamblaje local de FCEV y las infraestructuras de repostaje de hidrógeno, incluida la financiación de la investigación y el desarrollo (I+D), las asociaciones público-privadas y las colaboraciones internacionales para impulsar la tecnología de pilas de combustible.
   
• Arabia Saudí está reforzando su ecosistema de FCEV mediante colaboraciones; por ejemplo, en abril de 2025, Saudi Aramco y Hyundai establecieron una asociación para desarrollar sistemas de pilas de combustible de hidrógeno para vehículos pesados, haciendo hincapié en la movilidad limpia y la innovación.
   

Cuota de mercado de los sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible

• Las 7 principales empresas del sector de los sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) —Toyota Motor, Ballard Power, Bosch, Honda Motor, Hyundai Motor, Cummins y Power Cell— representaron aproximadamente el 42 % del mercado en 2024.
   
• Toyota Motor desarrolla sistemas avanzados de propulsión con pilas de combustible y soluciones de almacenamiento de hidrógeno, y destaca por la eficiencia de sus conjuntos de pilas de combustible. Con presencia mundial, impulsa la movilidad sin emisiones en Asia, Europa y Norteamérica.
   
• Ballard Power desarrolla tecnología de pilas de combustible PEM para vehículos comerciales, autobuses y aplicaciones industriales. Opera en Norteamérica, Europa y Asia, y se centra en soluciones escalables de movilidad basada en el hidrógeno.
   
• Bosch proporciona componentes para pilas de combustible, unidades de propulsión eléctrica y soluciones de sistemas de propulsión, y colabora a escala mundial para impulsar la movilidad limpia, con especial atención a Europa y Asia.
   
• Honda Motor desarrolla conjuntos de pilas de combustible, sistemas de almacenamiento de hidrógeno y soluciones de propulsión para vehículos como el Honda Clarity, centrándose en la fiabilidad, el rendimiento y la movilidad sin emisiones en Japón, Norteamérica y Europa.
   
• Hyundai Motor fabrica FCEV comerciales y para pasajeros con tecnología avanzada de pilas de combustible, centrándose en la optimización de la autonomía y la eficiencia. Mantiene una sólida presencia en los mercados de Corea del Sur, Europa y Norteamérica.
   
• Cummins proporciona motores de pilas de combustible de hidrógeno, conjuntos de pilas PEM y soluciones de integración para aplicaciones comerciales e industriales, respaldadas por centros mundiales de I+D en Norteamérica, Europa y Asia.
   
• PowerCell diseña conjuntos de pilas de combustible PEM, módulos y sistemas de propulsión para autobuses, camiones y aplicaciones marítimas, centrándose en la movilidad basada en el hidrógeno sin emisiones en Europa, Asia y Norteamérica.
   

Empresas del mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible

Las principales empresas que operan en el sector de los sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) son:

• Ballard Power
• Bosch
• Cummins
• General Motors
• Honda Motor
• Hyundai Motor
• Nikola
• Plug Power
• PowerCell
• Toyota Motor
   
• Ballard Power Systems, PowerCell Sweden y Plug Power lideran el mercado de sistemas de propulsión para FCEV con conjuntos avanzados de pilas de combustible PEM y sistemas modulares de hidrógeno, impulsando la transición hacia un transporte sin emisiones.
   
• Bosch, Cummins y Hyundai Motor Company están desarrollando sistemas integrados de propulsión con pilas de combustible, centrándose en el desarrollo de conjuntos de pilas, el almacenamiento de hidrógeno y las unidades de propulsión eléctrica para impulsar la adopción en flotas comerciales.
   
• Toyota, Honda y General Motors están desarrollando plataformas de FCEV con diseños patentados de pilas de combustible y depósitos de hidrógeno ligeros, respaldados por redes mundiales de I+D en Asia, Norteamérica y Europa.
   

Noticias del sector de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible

• En octubre de 2025, en un movimiento estratégico, Toyota e Isuzu presentaron su colaboración para desarrollar autobuses de pila de combustible de próxima generación, lo que supone un avance significativo en las aplicaciones para vehículos comerciales y el transporte público.
   
• En septiembre de 2025, BMW y Toyota, como muestra de su colaboración intersectorial continuada, anunciaron avances en su empresa conjunta, con el objetivo de iniciar la producción en serie de un sistema de propulsión de pila de combustible de tercera generación para 2028.
   
• En febrero de 2025, Toyota presentó su sistema de pila de combustible de tercera generación, con un diseño modular adaptado a vehículos comerciales, turismos y aplicaciones estacionarias. Este nuevo sistema, que alcanza una densidad de potencia de 5,4 kW/L sin placas terminales, supone una mejora del 54 % con respecto a sus predecesores.
   
• En febrero de 2025, Honda presentó su módulo de pila de combustible de próxima generación y su generador eléctrico de pila de combustible, con vistas a iniciar la producción en masa en 2026–2027. Este avance pone de manifiesto el firme compromiso de Honda con el desarrollo de la tecnología de pilas de combustible y sus diversas aplicaciones.
   
• En enero de 2025, Toyota amplió su sede central de hidrógeno en Norteamérica para acelerar los avances en la tecnología de pilas de combustible y su implantación en el mercado.
   

El informe de investigación sobre el mercado de sistemas de propulsión para vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) ofrece una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (millones de USD) y volumen para el período de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por componente

• Conjunto de pilas de combustible
• Depósito de almacenamiento de hidrógeno
• Motor eléctrico
• Unidad de control de potencia (PCU)
• Sistema de batería
• Compresor de aire y humidificador

Mercado, por vehículo

• Turismos
  • Utilitarios
  • Berlinas
  • SUV
• Vehículos comerciales
  • Vehículos comerciales ligeros (LCV)
  • Vehículos comerciales medianos (MCV)
  • Vehículos comerciales pesados (HCV)

Mercado, por potencia de salida

• Inferior a 100 kW
• 100–200 kW
• Superior a 200 kW

Mercado, por tracción

• Tracción delantera (FWD)
• Tracción trasera (RWD)
• Tracción integral (AWD)

Mercado, por autonomía

• Hasta 400 km
• 400–600 km
• Más de 600 km

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Norteamérica
  • Estados Unidos
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Países nórdicos
  • Portugal
  • Croacia
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur
  • Singapur
  • Tailandia
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• Oriente Medio y África (MEA)
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • EAU
  • Turquía