Tamano del mercado de radares de evitacion de colisiones automotrices - Por componente, por vehiculo, por tecnologia, por aplicacion, pronostico de crecimiento, 2025 - 2034

Tamaño del mercado de radares de evitación de colisiones automotrices

El tamaño del mercado global de radares de evitación de colisiones automotrices se estimó en USD 3.79 mil millones en 2024. Se espera que el mercado crezca de USD 4.33 mil millones en 2025 a USD 14.69 mil millones en 2034, con una CAGR del 14.5% según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

El aumento de los estándares de seguridad vehicular está impulsando el crecimiento del mercado de radares de evitación de colisiones automotrices, al igual que la creciente prevalencia de requisitos regulatorios dirigidos a reducir lesiones relacionadas con sistemas de seguridad activa. Según datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), las muertes por exceso de velocidad ocurrieron en 12,330 accidentes en 2021, lo que hace que los accidentes relacionados con el exceso de velocidad representen el 29 por ciento de todas las muertes relacionadas con el tráfico.

Si bien el error humano sigue siendo una gran causa de colisiones vehiculares en nuestras carreteras, los sistemas basados en radar proporcionan capacidades de detección activa para responder a obstáculos, estacionarios o en movimiento, y la presencia de otros vehículos cercanos. En la investigación de la NHTSA sobre colisiones que aborda la "evitación de choques", la NHTSA señala que las fuerzas del orden registran más de 400,000 colisiones con participación de vehículos pesados anualmente, y la investigación recomienda acciones respaldadas con radar y capacidades de advertencia entre vehículos para estas escenas de accidentes.

El crecimiento continuo para vehículos equipados con tecnologías de evitación de colisiones basadas en radar acompaña a las mejoras realizadas por el desarrollo tecnológico de los sensores, incluyendo la disponibilidad de radares de corto y largo alcance para ayudar en la detección de "peatones, ciclistas y vehículos" en una variedad de condiciones de manejo. Sin embargo, un estudio separado de la NHTSA indicará que a menudo las ayudas de radar utilizadas para la "evitación de retroceso de vehículos" no tenían suficiente alcance o rendimiento para detectar niños detrás de los vehículos con una ayuda de radar.

La integración sigue siendo un desafío para las empresas automotrices, ya que los fabricantes deben combinar sensores de radar con cámaras, LiDAR y software para sistemas ADAS y de conducción autónoma robustos. Al mismo tiempo, los informes gubernamentales revelan que la Orden General Permanente de 2021 (Declaración No. 2) requiere el informe de colisiones que involucran sistemas ADAS de Nivel 2 o automatizados bajo ciertas circunstancias.

Existen oportunidades para aprovechar la tecnología de radar para aplicaciones en vehículos comerciales y mejoras en flotas y mercados posteriores, a medida que disminuyen los costos asociados con la tecnología de radar. Las bases de datos de seguridad vial proporcionadas por los gobiernos tienen una enorme cantidad de datos en los que se pueden realizar análisis y modelado; el centro de datos de la NHTSA proporciona acceso robusto para proporcionar datos de colisiones y vehículos.

Tendencias del mercado de radares de evitación de colisiones automotrices

El mercado de radares de evitación de colisiones automotrices sigue viendo una fuerte aceptación en respuesta a la creciente orientación regulatoria sobre la seguridad de los vehículos. Según la NHTSA, solo en 2021, más de 42,000 conductores murieron en colisiones que involucraron vehículos sin sistemas avanzados de evitación de colisiones en su lugar. Estos datos ilustran la necesidad y urgencia de tecnologías de seguridad automatizadas.

Los fabricantes de vehículos están ofreciendo cada vez más radares en conjunto con cámaras y LiDAR para mejorar la funcionalidad de los sistemas ADAS. Los informes gubernamentales relacionados con el despliegue de sistemas de frenado de emergencia automatizados sugieren que la tecnología podría prevenir hasta el 50% de todas las colisiones por alcance. En reconocimiento de esto, es evidente cómo la utilidad del radar puede servir para mejorar la detección de obstáculos y mitigar colisiones en tiempo real.

Radar también se beneficia de avances significativos en tecnología y el uso de sensores. El radar de largo alcance puede ahora identificar un objeto a una distancia de hasta 200 metros, según estudios de la NHTSA, con funcionalidad de detección de peatones y ciclistas que informa su confiabilidad en condiciones climáticas o de iluminación adversas.

El mercado de los sistemas de evitación de colisiones también se beneficia de la adopción acelerada de estas tecnologías en vehículos comerciales. Las flotas y las empresas de transporte más grandes están cada vez más exigiendo sistemas para ayudar a cumplir con las directivas regulatorias y debido a la capacidad de las flotas para reducir finalmente el riesgo operativo. Los datos federales informaron que hubo más de 400,000 choques reportables en camiones de carga pesada cada año, y la demanda de sistemas ADAS habilitados por radar solo seguirá aumentando a medida que los casos de uso para estos sistemas continúen desarrollándose para mejorar la seguridad vial.

El mercado también se ve influenciado por el desarrollo de vehículos autónomos. La NHTSA informa que los sistemas de conducción automatizada de Nivel 2 y Nivel 3 se están desplegando en más de 1.5 millones de vehículos, destacando la creciente dependencia de la tecnología de radar para la toma de decisiones en tiempo real y la prevención de accidentes.

Análisis del mercado de radares de evitación de colisiones automotrices

Según el componente, el mercado de radares de evitación de colisiones automotrices se divide en hardware, software y servicios. El segmento de hardware dominó el mercado en 2024, representando el 72% de la participación total de los ingresos.

• El aspecto del hardware sigue siendo la parte más sustancial de los sistemas de radar de evitación de colisiones, en parte debido a las regulaciones que exigen un sensor físico. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) estimó que se necesitará agregar algunos componentes de radar para aproximadamente el cinco por ciento de los vehículos ligeros nuevos para las próximas regulaciones de rendimiento.
  
• El componente de software está ganando más popularidad a medida que los fabricantes de automóviles integran los datos de los sensores de radar con algoritmos para la percepción, el reconocimiento de objetos y la toma de decisiones. Un estudio de campo reciente realizado por la NHTSA demostró que los sistemas de fusión de radar y cámara superaron a los sistemas solo de cámara en seguridad activa. Esto también refuerza la creciente prominencia del software en las arquitecturas de seguridad activa.
  
• Los servicios consisten en instalación, calibración, mantenimiento, servicios para actualizaciones de software por aire o validación del sistema, y son más relevantes con la proliferación de sistemas de radar y la creciente complejidad. Si bien los datos federales tienen poca cuantificación de los servicios proporcionados, la industria notará que el servicio periódico para calibración es importante según los datos de prueba regulatorios que atribuyen la degradación del rendimiento de un sensor a problemas de alineación, clima o fusión de sensores.
  
• Dentro del hardware, la adopción de radares está respaldada por datos de penetración para características seleccionadas de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que dependen en gran medida de un disparador de radar. El estudio PARTS de la Corporación MITRE encontró que, con el modelo del año 2023, las características de frenado de emergencia automático y advertencia de colisión frontal tenían aproximadamente un 94% de penetración en el mercado de EE. UU. Esto es importante para la demanda de hardware de radar.
  

Basado en el vehículo, el mercado de radares de evitación de colisiones automotrices se segmenta en automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. El segmento de automóviles de pasajeros dominó el mercado en 2024 y se espera que crezca a una CAGR del 15.2% de 2025 a 2034.

• El segmento de vehículos de pasajeros de radares de evitación de colisiones lidera definitivamente el mercado, ya que hay un volumen significativamente alto de producción de vehículos y penetración de sistemas de seguridad activa en este segmento de vehículos. Para el año modelo de 2023, características como el frenado automático de emergencia y la detección de peatones en vehículos de pasajeros alcanzaron una penetración del 91-94%.
  
• Vehículos comerciales —incluidos camiones y autobuses— tienen volúmenes absolutos más bajos para el uso de radares de evitación de colisiones, a pesar de una necesidad muy alta. La NHTSA estima que hay más de 400,000 choques reportados por la policía que involucran camiones pesados cada año. El menor volumen de ventas y los ciclos de reemplazo de flota más largos limitan la velocidad de adopción de nuevos sistemas basados en radar en el sector comercial en comparación con los vehículos de pasajeros.
  
• La adopción significativa en vehículos de pasajeros crea finalmente un ecosistema de mercado secundario amplio, lo que permite a los proveedores permitir hardware de radar, software de fusión de sensores y servicios asociados para ser amortizados de manera más efectiva. Esto reduce el costo por vehículo para cada módulo de radar y permite una integración más estandarizada, lo que, finalmente, continúa posicionando a los vehículos de pasajeros como el punto de entrada principal para las tecnologías de evitación de colisiones.
  
• Sin embargo, el segmento de vehículos comerciales está viendo una nueva posición estratégica basada en las regulaciones actuales. La población de camiones pesados o vehículos comerciales está viendo un mayor enfoque regulatorio hacia los sistemas de advertencia de colisiones, incluidos los radares y las comunicaciones V2V. A medida que las regulaciones sobre sistemas de advertencia de colisiones y seguridad de flotas se vuelven más estructuradas, el uso de radares —y el mercado secundario asociado— aumentará sustancialmente.
  

Basado en la tecnología, el mercado de radares de evitación de colisiones automotrices se segmenta en Radar de 24 GHz, Radar de 77 GHz, Radar de 79 GHz, UWB (Ultra-Ancho de Banda). El segmento de Radar de 77 GHz dominó el mercado en 2024 y se espera que crezca a una CAGR del 13.3% de 2025 a 2034.

• El cambio en el sector tecnológico está decididamente a favor de la banda de 77 GHz que proporciona un rango, resolución y alineación regulatoria significativamente mejorados en comparación con las tecnologías existentes de 24 GHz y esto se refleja en los archivos regulatorios de la Comisión Federal de Comunicaciones de la transición de la industria automotriz a vehículos que utilizan el espectro de 7681 GHz.
  
• Los vehículos que utilizan sistemas de radar que operan en la banda de 77 GHz ofrecen antenas más pequeñas y una mejor detección de obstáculos hasta 250 m en comparación con las capacidades de detección de 30 m con los sistemas tradicionales en la banda de 24 GHz. Fuentes de la industria en 2024 han reportado que más del 50% de los envíos totales de radares son atribuidos por sistemas de 77 GHz y se venden a tasas más altas que los sistemas competitivos.
• Si bien hay aplicaciones limitadas en la banda de 24 GHz para sistemas de detección básicos o sensibles al costo, está en declive en mercados selectivos, en particular, siendo eliminado en los mercados europeos donde está limitado al uso en radares automotrices desde enero de 2022. El estrechamiento de bandas es otra forma de mostrar por qué la banda de 77 GHz continuará dominando.
  
• Además, la banda de 79 GHz y las soluciones basadas en Ultra-Ancho de Banda (UWB) están emergiendo como opciones cuando las tecnologías basadas en suplementos son factibles, en particular, para aplicaciones de corto alcance y alta resolución como sistemas de estacionamiento, detección de ángulos muertos y detección de esquinas. Todavía están significativamente por detrás en volumen y control regulatorio en comparación con la solución de 77 GHz.
  

Basado en la aplicación, el mercado de radares de evitación de colisiones automotrices se segmenta en control de crucero adaptativo (ACC), frenado automático de emergencia (AEB), detección de puntos ciegos (BSD), asistencia de cambio de carril (LCA) y asistencia de estacionamiento. El segmento de control de crucero adaptativo (ACC) dominó el mercado, representando una participación del 29% en 2024.

• El análisis de los segmentos de aplicación en el mercado de radares de evitación de colisiones indica que el segmento de control de crucero adaptativo (ACC) ha sido el primero en despegar en su uso. Por ejemplo, una encuesta a conductores con ACC en EE. UU. reveló que el 85% indicó que lo recomendaría a un amigo, un fuerte indicador de aceptación y uso probable.
  
• Los sistemas ACC se benefician de casos de uso en autopistas porque automatizan el mantenimiento de distancias de seguimiento seguras. Un estudio reciente sobre sistemas ACC indica que casi el 80% de los conductores expresó que se sentirían cómodos de manera constante con los intervalos definidos por ACC en rangos de velocidad de 25 a 65 mph y, por lo tanto, demostraron un alto grado de comodidad en su uso.
  
• Los sistemas ACC no solo proporcionan comodidad al viajar a velocidades de autopista, sino que también abordan objetivos de seguridad y eficiencia más amplios. Por ejemplo, un estudio encargado por el Departamento de Transporte de EE. UU. estimó que el ACC podría mejorar la capacidad de las carreteras en aproximadamente un 3.2% bajo suposiciones y configuraciones específicas si se produce una adopción significativa de la flota.
  
• ACC, como aplicación, tiene una posición sólida en relación con otras aplicaciones, incluidas frenado automático de emergencia (AEB), detección de puntos ciegos (BSD), asistencia de cambio de carril (LCA) y otras, que están en aumento. La prominencia de los sistemas ACC probablemente se correlaciona con su utilidad en grandes flotas de vehículos, mientras que responden fuertemente desde la perspectiva del consumidor. La penetración de ACC en el mercado de vehículos nuevos de EE. UU. es mayor que la de muchos otros sistemas de asistencia al conductor.
  
  
  

EE. UU. domina el mercado de radares de evitación de colisiones automotrices en América del Norte y generó ingresos por USD 731.8 millones en 2024.

• La industria de radares de evitación de colisiones automotrices en los Estados Unidos está fuertemente afectada por la supervisión regulatoria. La Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) informó 40,901 muertes asociadas con accidentes de vehículos motorizados en 2023, lo que representa una clara necesidad de tecnología de seguridad más avanzada.
  
• En 2021, la NHTSA emitió una Orden General Permanente (SGO) que exige a los fabricantes que informen todos los accidentes de vehículos que involucren Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor de Nivel 2 (ADAS) cuando el ADAS estaba activado. A mediados de 2022, se habían presentado 392 informes de incidentes de accidentes bajo la SGO, lo que indica una percepción pública de adopción generalizada y monitoreo continuo de vehículos y sistemas con capacidades de ADAS de Nivel 2.
  
• Los datos muestran que un vehículo equipado con un sistema de frenado automático de emergencia experimenta considerablemente menos colisiones por alcance, con una reducción de hasta el 50%. Estos datos fortalecen el caso de la detección basada en radar como una intervención para prevenir los tipos más comunes de accidentes.
  
• El uso de sistemas avanzados de asistencia al conductor en EE. UU. tiene el potencial de reducir un estimado de 249,400 muertes y 14,138,000 lesiones no fatales, entre los años 2021-2050. Estos datos ilustran dramáticamente cómo las tecnologías de radar de evitación de colisiones afectan el entorno social.
  
• Integrar con los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) existentes se está convirtiendo en un estándar de la industria, ya que los nuevos vehículos en el mercado podrían ofrecer sistemas capaces de detectar vehículos, peatones y ciclistas en diferentes entornos. Esto sigue reafirmando el papel crítico del radar en la mejora de la seguridad vial y la reducción de accidentes.
  

El mercado de radares de evitación de colisiones automovilísticas en Alemania se espera que experimente un crecimiento robusto de una Tasa de Crecimiento Anual Compuesta (CAGR) del 19.8% desde 2025 hasta 2034, impulsado por el aumento de la adopción de ADAS y las regulaciones de seguridad de la UE que exigen sistemas de colisión basados en radar.

• En Alemania, el gran énfasis en la seguridad vial por encima de todas las demás preocupaciones se refleja en el mercado de radares de evitación de colisiones automovilísticas. En 2024, Alemania tuvo 2,770 muertes en accidentes de tráfico, ya que detener las muertes por accidentes por cualquier medio es un tema prominente en la agenda política.
  
• El desafío de las lesiones graves continúa, ya que aproximadamente 50,600 personas sufrieron lesiones graves en 2024, lo que indica aún más la necesidad de incorporar la evitación de colisiones, que puede detectar peatones, bicicletas y vehículos para ayudar a evitar accidentes graves.
  
• La producción económica de Alemania como resultado de los accidentes de tráfico supera con creces los 35 mil millones de euros y, junto con los impactos en la vida humana, argumentaría a favor de avanzar hacia la tecnología de evitación de colisiones, como los sistemas basados en radar, aliviando significativamente las pérdidas humanas y financieras asociadas con los accidentes de tráfico.
  
• La disminución de las muertes por millón de vehículos registrados fue de 0.488 en 2023 y sugiere que la seguridad ha alcanzado un punto muerto, lo que necesitaría la adquisición de sistemas de detección y asistencia mejorados en los vehículos.
  
• Los fabricantes de automóviles alemanes están bien posicionados para desarrollar aún más los sistemas de evitación de colisiones a través de la seguridad activa que integra sistemas basados en radar con cámaras y/o otros sistemas de seguridad activa, lo que indica que los sistemas de detección y asistencia proporcionan una mejor asistencia al conductor y cumplirían con los requisitos de cumplimiento y/o las demandas de los consumidores para mejorar aún más la seguridad.
  

El mercado de radares de evitación de colisiones automovilísticas en China se espera que experimente un fuerte crecimiento desde 2025 hasta 2034, respaldado por la rápida electrificación de vehículos, iniciativas de seguridad gubernamentales y la expansión de la integración de radar en modelos de EV domésticos.

• El mercado de radares de evitación de colisiones automovilísticas en China se está expandiendo rápidamente impulsado por una mayor penetración de vehículos y un enfoque creciente en la seguridad vial. En 2025, más de 440 millones de vehículos registrados impulsarán la demanda de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), incluidos los radares.
  
• Las iniciativas gubernamentales están apoyando positivamente las soluciones avanzadas de evitación de colisiones en nuevos vehículos. Las regulaciones adicionales ahora están fomentando los sistemas de seguridad activa en vehículos de pasajeros y comerciales. Eliminar accidentes y mejorar la seguridad vial en todo el país se vuelve obligatorio.
  
• Los avances en la tecnología de radar significan una mayor precisión en la detección de vehículos, peatones y ciclistas. Estos sistemas tendrán capacidades crecientes donde algoritmos basados en IA masivos apoyarán el proceso de toma de decisiones en tiempo real más que nunca antes. La mejora de la seguridad en el tráfico complicado también aumentará.
  
• Los fabricantes de automóviles están aumentando la inversión en soluciones de ADAS basadas en radar de bajo costo y masivo que cumplen con el cumplimiento normativo y la demanda de los consumidores por una conducción más segura, especialmente en áreas urbanas y congestionadas.
  
• Las oportunidades también están creciendo en flotas comerciales y vehículos de transporte compartido donde una solución habilitada por radar puede reducir la responsabilidad y mejorar la seguridad operativa. Con los costos recientemente reducidos y una mayor confiabilidad en el tiempo de entrega y la frecuencia de errores, significará que estos sistemas tendrán una penetración aún mayor en la plataforma del vehículo.
  

El mercado en los EAU se anticipa que registrará un crecimiento constante de 2025 a 2034, impulsado por el aumento en las ventas de vehículos de lujo, proyectos de movilidad inteligente y el énfasis regulatorio en sistemas avanzados de seguridad vehicular.

• El mercado de radares de evitación de colisiones automotrices en los EAU está experimentando un crecimiento sólido debido al creciente enfoque en la seguridad vial y las estrategias de movilidad inteligente. Las políticas gubernamentales apoyan el uso de sistemas avanzados de asistencia al conductor para mitigar los accidentes de tráfico y mejorar la seguridad vial en general.
  
• La urbanización y el rápido crecimiento de las flotas de vehículos en ciudades como Dubái y Abu Dabi están aumentando la demanda de sistemas de evitación de colisiones basados en radar, especialmente en ubicaciones congestionadas donde el potencial de accidentes es alto.
  
• Las autoridades locales están adoptando tecnologías de gestión inteligente del tráfico y vehículos conectados, lo que complementará los sistemas de radar y mejorará la eficacia de los sistemas de evitación de colisiones al proporcionar información oportuna para una navegación segura.
  
• Los fabricantes de automóviles y las empresas tecnológicas están trabajando con agencias gubernamentales para introducir soluciones avanzadas de seguridad en vehículos de pasajeros y comerciales, como parte de la estrategia de los EAU para un transporte más seguro y basado en tecnología.
  
• El enfoque continuo en iniciativas de vehículos autónomos y semiautónomos está estimulando aún más el interés en sistemas habilitados por radar, ya que estas tecnologías son críticas para apoyar los sistemas avanzados de asistencia al conductor y mejorar la seguridad vehicular en todas las condiciones de manejo.
  

El mercado de radares de evitación de colisiones automotrices en Brasil se anticipa que crecerá a un ritmo robusto del 21.9% de 2025 a 2034, impulsado por el aumento de la conciencia del consumidor, los mandatos de seguridad y la producción local de vehículos integrados con radar.

• El radar de evitación de colisiones automotrices brasileño está influenciado por desafíos serios relacionados con la seguridad vial. Más de 34,000 muertes por tráfico ocurrieron en 2023, y las muertes involucraron principalmente a motociclistas, demostrando la necesidad de tecnologías de detección mejoradas.
  
• El PNATRANS (Plan Nacional para Reducir Muertes y Lesiones por Tráfico) es un esfuerzo nacional para reducir las muertes por tráfico a la mitad para 2030 y proporciona un marco regulatorio que podría facilitar la adopción de sistemas de evitación de colisiones basados en radar en vehículos y flotas que ingresan a Brasil.
  
• La infraestructura y el cumplimiento siguen siendo barreras significativas. Muchas carreteras federales están reportando altos números de accidentes y tasas de lesiones, y un nuevo proyecto lanzado por agencias nacionales tiene como objetivo mejorar los sistemas de datos viales y habilitar intervenciones de seguridad dirigidas, lo que sugiere un entorno abierto a innovaciones de seguridad tecnológica.
  
• Los proveedores del sector civil y los OEM tendrán oportunidades en Brasil en grandes segmentos de usuarios vulnerables de la carretera, así como en el mercado de vehículos comerciales. La alta incidencia de discapacidad y el costo de los choques se valora en aproximadamente US$61.3 mil millones de dólares al año, lo que hace que el caso de negocio para los sistemas de seguridad por radar sea atractivo.
  
• Mirando hacia el futuro, el desarrollo de sistemas de evitación de colisiones por radar en Brasil dependerá de una integración cuidadosa con la seguridad en la plataforma de seguridad vehicular más amplia, el control de costos en vehículos de mercado masivo y la integración con el cumplimiento y la infraestructura basados en datos.
  

Participación en el Mercado de Radares de Evitación de Colisiones Automotrices

• Las 7 principales empresas en la industria de radares de evitación de colisiones automotrices son Bosch, Continental, Denso, Aptiv, ZF Friedrichshafen, Valeo, Hyundai Mobis, contribuyendo alrededor del 69% del mercado en 2024.
  

• Bosch es un proveedor global líder de tecnología y electrónica automotriz. Se especializa en radares de evitación de colisiones, sistemas ADAS y sensores. La empresa valora la innovación, la calidad y la integración tanto en vehículos de pasajeros como comerciales.
  
• Continental desarrolla soluciones de seguridad automotriz que incluyen tecnologías de radar, cámara y sensores para ADAS. La empresa prioriza la movilidad inteligente, la integración de sistemas y la automatización de vehículos para mejorar la seguridad vial y la asistencia al conductor en todo el mundo.
  
• Denso fabrica componentes automotrices con un fuerte énfasis en radar, ADAS y unidades de control electrónico. La empresa utiliza sus extensas capacidades de investigación y desarrollo para ofrecer soluciones confiables para automóviles de pasajeros y vehículos comerciales en todo el mundo.
  
• Aptiv se centra en el diseño inteligente de vehículos, la conectividad y las tecnologías de evitación de colisiones. Sus sistemas de radar y sensores funcionan con soluciones ADAS para apoyar la conducción autónoma y mejorar la seguridad y eficiencia en los vehículos modernos.
  
• ZF Friedrichshafen proporciona tecnologías de asistencia al conductor, incluidas sistemas de radar y sensores para la conducción automatizada y semiautomatizada. La empresa valora la seguridad, la confiabilidad y las soluciones escalables para vehículos de pasajeros y flotas comerciales en todo el mundo.
  
• Valeo ofrece sensores de radar, módulos ADAS y tecnologías para la conducción autónoma. La empresa busca mejorar la seguridad, el confort y la eficiencia energética, proporcionando soluciones integradas para vehículos convencionales y eléctricos en todo el mundo.
  
• Hyundai Mobis diseña y suministra sensores de radar, sistemas ADAS y soluciones de seguridad electrónica. La empresa aprovecha la I+D interna y las asociaciones globales para mejorar la seguridad del vehículo, la automatización y las tecnologías de asistencia al conductor en los mercados.
  

Empresas del mercado de radares de evitación de colisiones automotrices

Los principales actores que operan en la industria de los radares de evitación de colisiones automotrices son:

• Aptiv
• Bosch
• Continental
• Denso
• Hella
• Hyundai Mobis
• NXP Semiconductors
• Valeo
• Veoneer
• ZF Friedrichshafen
  
• El mercado mundial de radares de evitación de colisiones automotrices se impulsa por el creciente interés en los sistemas avanzados de asistencia al conductor y las soluciones mejoradas para la seguridad del vehículo. Con el avance tecnológico de los vehículos, los fabricantes están integrando sistemas de radar con cámaras, LiDAR y software basado en IA para facilitar la detección en tiempo real de vehículos, peatones y otros obstáculos. Estos recursos mejoran la seguridad tanto de los ocupantes del vehículo como apoyan el desarrollo de capacidades semiautónomas y totalmente autónomas. Los gobiernos y los organismos reguladores de todo el mundo apoyan la adopción de estas tecnologías para evitar accidentes vehiculares y mejorar la seguridad vial, lo que también está aumentando la adopción de radar.
  
• Además del apoyo regulatorio y de asociación, estas tecnologías están permitiendo avances tecnológicos en la precisión, el alcance y la confiabilidad de los sensores, lo que ya está creando oportunidades para los sistemas de radar automotriz. El interés en soluciones de movilidad conectada e inteligente está definiendo aún más la naturaleza crítica de la evitación de colisiones basada en radar, ya sea desde un enfoque con la capacidad de incorporar redes de comunicación vehículo a vehículo y vehículo a infraestructura. El mercado está cambiando rápidamente y las partes interesadas han expresado la importancia de nuevas soluciones, mientras que la seguridad y el cumplimiento han tomado prioridad como una carga de responsabilidad emergente en las expectativas evolutivas tanto de los consumidores como de los reguladores.
  

Noticias de la industria de radares de evitación de colisiones automotrices

• En noviembre de 2024, la NHTSA publicó su regla final FMVSS No. 127, que exige sistemas de Advertencia de Colisión Frontal (FCW) y Frenado Automático de Emergencia (AEB) para todos los nuevos vehículos ligeros a partir de septiembre de 2029, alineando los protocolos de prueba con los estándares ISO 19206 para objetivos de peatones y vehículos.
  
• En octubre de 2024, el ETSI publicó su informe técnico actualizado TR 103 593, proponiendo nuevos límites de densidad espectral dependientes de la banda para radares automotrices de 77–81 GHz, que admiten hasta 4 GHz de ancho de banda y mejoran la capacidad de detección más allá de 200 metros para usuarios vulnerables de la carretera.
  
• En septiembre de 2024, la IEEE Standards Association informó sobre los avances de su grupo de trabajo P3116, centrado en definir métricas de rendimiento estandarizadas para radares automotrices, estrategias de mitigación de interferencias y protocolos de detección cooperativa para sistemas avanzados de asistencia al conductor y conducción autónoma.
  
• En agosto de 2024, la FCC reafirmó la asignación del espectro de 76–81 GHz para radares automotrices según la Parte 95 Subparte M, manteniendo un límite de 55 dBm de EIRP pico para permitir radares de imagen de alta resolución, al tiempo que aborda los riesgos de interferencia citados en las evaluaciones de congestión de radares de la NHTSA.
  
• En julio de 2024, el IIHS publicó calificaciones de prevención de choques revisadas, revelando que 22 de los 30 vehículos recientemente probados lograron resultados Buenos o Aceptables bajo protocolos de prueba ampliados que incluyen escenarios de colisión con motocicletas y semirremolques a velocidades de hasta 43 mph.
  
• En junio de 2024, la NHTSA divulgó datos actualizados de choques de ADS del Orden General Permanente 2021-01, mostrando 392 incidentes relacionados con ADAS de Nivel 2 en 12 fabricantes de automóviles, con Tesla representando 273 casos, subrayando los desafíos de seguridad continuos en el rendimiento de los sistemas de evitación de colisiones.
  
• En mayo de 2024, la Comisión Europea reafirmó su calendario regulatorio para tecnologías ADAS obligatorias según la propuesta 2018/0145 COD, requiriendo la inclusión de 11 sistemas de seguridad clave, como AEB y detección de peatones, en todos los nuevos modelos de vehículos de la UE dentro de tres años.
  

El informe de investigación del mercado de radares de evitación de colisiones automotrices incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y pronósticos en términos de ingresos ($ Mn/Bn) y volumen (Unidades) desde 2021 hasta 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por componente

• Hardware
  • Sensor de radar
  • Unidad de control / ECU
• Software
  • Algoritmos de evitación de colisiones
  • Software de asistencia al conductor
• Servicios
  • Servicios de integración e instalación
  • Servicios de mantenimiento y soporte

Mercado, por vehículo

• Automóviles de pasajeros
  • Compactos/Económicos
  • Medianos/Familiares
  • Lujosos/Premium
  • SUV/Crossover
• Vehículos comerciales
  • Comerciales ligeros
  • Camiones pesados
  • Autobuses/Transporte público

Mercado, por tecnología

• Radar de 24 GHz
• Radar de 77 GHz
• Radar de 79 GHz
• UWB (Ultra-Ancho de Banda)

Mercado, por aplicación

• Control de crucero adaptativo (ACC)
• Frenado automático de emergencia (AEB)
• Detección de punto ciego (BSD)
• Asistencia de cambio de carril (LCA)
• Asistencia de estacionamiento

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Nórdicos
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur
  • Sudeste Asiático
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• MEA
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudita