Mercado de motocicletas y escúteres de Asia-Pacífico Tamaño y Compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado de motocicletas y scooters en Asia-Pacífico

Un informe exhaustivo de Global Market Insights Inc. estima que el tamaño del mercado de motocicletas y scooters en Asia-Pacífico se situó en 110,600 millones de USD en 2024. Se prevé que el mercado crezca de 114,100 millones de USD en 2025 a 158,200 millones de USD en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,7%.
 

• El mercado de motocicletas y scooters en Asia-Pacífico registra un sólido crecimiento, impulsado por la rápida urbanización, el aumento de la población de clase media y la creciente necesidad de soluciones de movilidad personal asequibles y eficientes en el consumo de combustible. Las motocicletas y los scooters son fundamentales para el transporte diario en muchas economías de la región, y la demanda se ve reforzada por la congestión de los entornos urbanos, la mejora de las infraestructuras viarias y la creciente popularidad de los vehículos de dos ruedas tanto para los desplazamientos diarios como para el ocio. La transición hacia los scooters y las motocicletas eléctricos se está acelerando, respaldada por la preocupación medioambiental, los incentivos gubernamentales y el avance de las tecnologías de baterías.
   
• Las políticas regulatorias y las iniciativas de modernización en Asia-Pacífico están configurando el futuro del mercado. Por ejemplo, en marzo de 2025, India introdujo normas actualizadas de emisiones Bharat Stage (BS) para vehículos de dos ruedas, lo que está impulsando a los fabricantes a adoptar motores más limpios y de bajas emisiones, así como sistemas de propulsión eléctricos.
   
• Asimismo, la continuidad de las subvenciones de China para los vehículos de dos ruedas eléctricos y unas normas de concesión de licencias más estrictas para las motocicletas de alto rendimiento están influyendo en las carteras de productos y en las decisiones de los consumidores. Los principales fabricantes también se están centrando en integrar conectividad inteligente, funciones de seguridad y sistemas telemáticos avanzados para atraer a conductores familiarizados con la tecnología.
   
• La pandemia de COVID-19 tuvo un impacto desigual en el mercado de motocicletas y scooters. Aunque los confinamientos iniciales de 2020 provocaron retrasos en la producción y una ralentización de las ventas, el sector se recuperó con fuerza a partir de 2021, cuando los consumidores buscaron opciones de transporte personales, rentables y con distanciamiento social en lugar de servicios de movilidad compartida. El comercio electrónico y los concesionarios digitales surgieron como canales de venta esenciales, mientras las marcas invertían considerablemente en plataformas de venta minorista en línea y servicios de entrega a domicilio para adaptarse a los cambios en las preferencias de los compradores.
   
• Las ofertas de valor añadido, incluidas las garantías ampliadas, la financiación a bajo interés, las suscripciones de mantenimiento y el equipamiento de conducción de marca, se están convirtiendo en importantes factores de diferenciación competitiva. A mediados de 2025, Honda lanzó un modelo de suscripción para toda la región en el Sudeste Asiático, que agrupaba el arrendamiento de vehículos, el mantenimiento periódico y la asistencia en carretera en una única cuota mensual, en línea con una tendencia más amplia del sector hacia la creación de soluciones integrales de propiedad que fomentan la fidelidad a la marca.
   
• India y China dominan el mercado de motocicletas y scooters en Asia-Pacífico tanto en producción como en consumo, gracias a sus grandes poblaciones, sus sólidas bases manufactureras nacionales y unos marcos regulatorios favorables. Entretanto, países del Sudeste Asiático como Indonesia, Vietnam y Tailandia están surgiendo como mercados de alto crecimiento, impulsados por la rápida expansión urbana y el aumento de los ingresos per cápita.
   

Tendencias del mercado de motocicletas y scooters en Asia-Pacífico

• El sector de motocicletas y scooters en Asia-Pacífico está experimentando una transformación significativa, impulsada por la electrificación, la integración digital y la evolución de las preferencias de movilidad urbana. Los consumidores de países como India, China e Indonesia están adoptando cada vez más scooters y motocicletas eléctricos para sus desplazamientos diarios y los trayectos de corta distancia.Fabricantes están respondiendo con modelos ligeros alimentados por batería que incorporan tecnología de iones de litio, frenado regenerativo y conectividad con teléfonos inteligentes, lo que está redefiniendo las expectativas en materia de eficiencia, sostenibilidad y funciones de conducción inteligente.
   
• Por ejemplo, en febrero de 2024, Hero Electric lanzó su última gama de scooters eléctricos conectados en toda India, con diagnóstico en tiempo real, seguimiento mediante GPS y personalización de la conducción a través de una aplicación. Este lanzamiento pone de relieve el compromiso de Hero’s con la ampliación de su cartera eléctrica y la mejora de la interacción con los usuarios mediante servicios digitales.
   
• Los canales de venta digitales y las plataformas de venta directa al consumidor se están expandiendo rápidamente en la región de Asia-Pacífico, especialmente en las ciudades de nivel 2 y nivel 3 de India, Vietnam y Tailandia. Los fabricantes de equipos originales (OEM) están invirtiendo considerablemente en salas de exposición virtuales, reservas en línea, pruebas de conducción a distancia y aprobaciones instantáneas de financiación para mejorar la accesibilidad y la comodidad de los clientes más jóvenes y familiarizados con la tecnología.
   
• Por ejemplo, en mayo de 2024, Yamaha presentó su plataforma móvil ‘Yamaha Connect’ en Indonesia y Vietnam, que ofrece reservas en línea, pruebas de conducción a domicilio, programación integrada de servicios y opciones de financiación flexibles adaptadas a los consumidores urbanos de la generación millennial y la generación Z.
   
• A medida que empeora la congestión urbana y aumenta la entrega de última milla, se dispara la demanda de scooters y motocicletas ligeros con sistemas de propulsión eléctricos. Países como Singapur, Malasia y Filipinas están registrando un aumento de los incentivos gubernamentales para respaldar la adopción de vehículos eléctricos, lo que acelera aún más el crecimiento del mercado.
   
• En marzo de 2024, TVS Motor Company se asoció con varias empresas de logística del sudeste asiático para desplegar flotas de scooters eléctricos optimizadas para el reparto urbano, con sistemas de gestión de flotas basados en telemática y tecnología de intercambio de baterías. Esta colaboración tiene como objetivo promover una logística urbana sostenible y pone de relieve el crecimiento de las oportunidades B2B en la región.
   
• La personalización se está convirtiendo en una de las principales tendencias del mercado posventa en Asia-Pacífico, ya que los usuarios buscan accesorios adaptados, integración con cascos inteligentes, mejoras de rendimiento y funciones de salpicaderos conectados. Los mercados en línea y los programas de distribuidores certificados están mejorando el acceso de los consumidores a estos productos, especialmente en centros urbanos como Mumbai, Yakarta y Ciudad Ho Chi Minh.
   

Análisis del mercado de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico

Para comprender las principales tendencias del mercado

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Por producto, el mercado de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico se divide en motocicletas y scooters. El segmento de las motocicletas lideró el mercado, con una cuota de alrededor del 69 % en 2024, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) superior al 3,5 % entre 2025 y 2034.
 

• Las motocicletas dominan el mercado de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico, impulsadas por la sólida demanda en países clave como India, China, Indonesia y Tailandia. Estos vehículos son preferidos por su mayor cilindrada, mejor rendimiento y adecuación para los desplazamientos de larga distancia en comparación con los scooters.
   
• Las motocicletas atraen a una amplia base de consumidores, incluidos usuarios que se desplazan diariamente, flotas de reparto y aficionados a las motocicletas que buscan tanto practicidad como estilo. Por ejemplo, en enero de 2025, Hero MotoCorp lanzó la variante eléctrica XPulse 300 en India, equipada con tecnología avanzada de baterías y funciones de conectividad, dirigida a usuarios urbanos jóvenes y aficionados a la aventura.
   
• Los fabricantes de equipos originales (OEM) del segmento de motocicletas innovan continuamente con tecnologías avanzadas, como sistemas de inyección de combustible, ABS, cuadros de instrumentos digitales y funciones de conectividad, para mejorar la seguridad y la comodidad del conductor. Además, se presta cada vez más atención a las motocicletas eléctricas, a medida que los gobiernos promueven un transporte más ecológico y los consumidores adquieren una mayor conciencia medioambiental. Por ejemplo, a principios de 2025, varios fabricantes de Asia-Pacífico presentaron nuevos modelos de motocicletas eléctricas con mayor autonomía y capacidades de carga rápida, dirigidos a usuarios urbanos y servicios de reparto.
   
• El segmento de los scooters, aunque es más pequeño, crece de forma constante gracias a su precio asequible, facilidad de uso y diseño compacto, lo que los hace especialmente populares entre las conductoras y los compradores que adquieren su primer vehículo en ciudades densamente pobladas. Marcas como Honda y TVS han ampliado sus carteras de scooters con variantes elegantes, eficientes en el consumo de combustible y eléctricas para aprovechar este mercado en expansión. Los scooters siguen siendo la opción preferida para los desplazamientos de corta distancia, la conectividad de última milla y el transporte de cargas ligeras en la región.

Según el sistema de propulsión, el mercado de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico se segmenta en motores de combustión interna (ICE) y vehículos eléctricos (EV). El segmento de motores de combustión interna (ICE) domina el mercado, con una cuota del 82% en 2024, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) superior al 4% entre 2025 y 2034.
 

• La amplia disponibilidad de motocicletas y scooters con motor de combustión interna a precios asequibles, junto con una infraestructura de suministro de combustible consolidada, continúa impulsando una sólida demanda en países como India, Indonesia y Vietnam. Los vehículos con motor de combustión interna son preferidos por su mayor autonomía, menor coste inicial y rapidez y comodidad del repostaje, lo que los convierte en la opción preferida para los desplazamientos diarios, los servicios de reparto y los consumidores de las zonas rurales.
   
• Sin embargo, el segmento de los vehículos eléctricos está cobrando impulso rápidamente debido al aumento de las normativas medioambientales, los incentivos gubernamentales y una mayor concienciación de los consumidores sobre la sostenibilidad. Varios fabricantes han presentado nuevos vehículos eléctricos de dos ruedas con una mayor duración de la batería y mejores prestaciones para aprovechar este mercado emergente. Por ejemplo, en octubre de 2024, Hero MotoCorp lanzó una versión actualizada de su scooter eléctrico Vida V1, equipada con carga rápida y conectividad con teléfonos inteligentes, dirigida a los usuarios urbanos de India. Del mismo modo, VinFast amplió su gama de motocicletas eléctricas a principios de 2025, aumentando las exportaciones a los países de la ASEAN y haciendo hincapié en una movilidad ecológica asequible.
   
• A pesar del crecimiento de los vehículos eléctricos, el dominio del segmento de motores de combustión interna se mantiene firme, respaldado por sólidas redes de concesionarios, una amplia disponibilidad de servicios y la preferencia por los vehículos propulsados por combustibles tradicionales en las regiones semiurbanas y rurales. Los fabricantes de equipos originales continúan innovando en el ámbito de los motores de combustión interna, mediante la integración de motores eficientes en el consumo de combustible, ABS y pantallas digitales para mejorar la experiencia del conductor y cumplir normas de emisiones más estrictas.
   

Según la cilindrada del motor, el mercado se segmenta en menos de 250 cc, 250 cc–500 cc, 500 cc–1.000 cc y más de 1.000 cc. Se prevé que el segmento de 500 cc–1.000 cc domine el mercado.
 

• Este segmento atrae a los conductores que buscan un equilibrio entre potencia, prestaciones y versatilidad, adecuado tanto para los desplazamientos urbanos como para los viajes ocasionales. El crecimiento de la población de clase media y el aumento de la renta disponible en países como India, China y Tailandia están impulsando la demanda de motocicletas de esta cilindrada, que ofrecen una aceleración superior y mejores prestaciones en autopista en comparación con las motocicletas de menor cilindrada.
   
• Los fabricantes están respondiendo con una amplia gama de modelos que combinan tecnologías avanzadas de motores, comodidad para el conductor y un diseño prémium para captar este lucrativo segmento. Por ejemplo, en enero de 2025, Kawasaki lanzó su Ninja 650 en el Sudeste Asiático, con un diseño deportivo y un rendimiento fiable que satisface las necesidades tanto de los conductores nuevos como de los experimentados. Del mismo modo, Royal Enfield amplió su gama Himalayan con la variante Interceptor de 650 cc en 2024, atrayendo a los aficionados al turismo de aventura.
   
• Aunque el segmento de menos de 250 cc sigue siendo popular entre los usuarios urbanos que buscan opciones económicas, y el segmento de más de 1000 cc atrae a los mercados especializados de lujo y alto rendimiento, la categoría de 500 cc–1000 cc está posicionada para registrar un crecimiento significativo debido a su versatilidad y a su mayor aceptación en el mercado. Los fabricantes de equipos originales (OEM) también están introduciendo cada vez más motocicletas de gama media con ABS, modos de conducción y funciones de conectividad para mejorar la seguridad y la interacción del conductor en esta categoría de cilindrada.
   

Por canal de distribución, el mercado se segmenta en ventas presenciales y ventas en línea. Se prevé que el segmento de ventas presenciales lidere el mercado.
 

• Las redes tradicionales de concesionarios siguen siendo el principal punto de compra para la mayoría de los consumidores, especialmente en mercados emergentes como India, Indonesia y Vietnam, donde los clientes prefieren la inspección física, las pruebas de conducción y un servicio posventa personalizado. Los concesionarios físicos consolidados ofrecen una amplia selección de modelos, opciones de financiación y asistencia para el mantenimiento, lo que fomenta una sólida confianza y fidelidad de los clientes.
   
• El canal de ventas en línea está ganando terreno gradualmente, impulsado por la creciente penetración de internet, la adopción de los pagos digitales y los cambios en el comportamiento de los consumidores, especialmente entre los compradores más jóvenes y familiarizados con la tecnología de las zonas urbanas. Los principales fabricantes de equipos originales y las plataformas de comercio electrónico han comenzado a ofrecer reservas en línea, entrega a domicilio y salas de exposición virtuales para mejorar la comodidad y captar la evolución de las preferencias de los consumidores.
   
• Por ejemplo, en 2024, TVS Motor Company lanzó una plataforma en línea en India que permite a los clientes configurar y reservar motocicletas con entrega a domicilio. Del mismo modo, Honda amplió sus iniciativas de ventas digitales en el Sudeste Asiático e integró herramientas de realidad aumentada para ayudar a los compradores a explorar los productos de forma remota.
   

Por uso final, el mercado se segmenta en usuarios particulares y usuarios comerciales. Se prevé que el segmento de usuarios particulares lidere el mercado.
 

• La creciente necesidad de una movilidad personal asequible y cómoda en zonas urbanas y semiurbanas densamente pobladas está impulsando una fuerte demanda entre los consumidores particulares. Las motocicletas y los escúteres son la opción preferida para los desplazamientos diarios, ya que ofrecen eficiencia en el consumo de combustible, facilidad para circular entre el tráfico y unos costes de propiedad inferiores a los de los automóviles. El aumento de la renta disponible, la urbanización y la evolución de los estilos de vida hacia una mayor independencia personal refuerzan aún más la preferencia por los vehículos particulares.
   
• El segmento de usuarios particulares también se beneficia de una base de consumidores diversa, que incluye estudiantes, profesionales en activo y propietarios de pequeñas empresas que utilizan vehículos de dos ruedas para sus desplazamientos cotidianos. Por ejemplo, países como India, Indonesia y Vietnam han registrado un crecimiento constante de la propiedad de motocicletas para uso particular debido a la expansión de las poblaciones de clase media y a la mejora de las infraestructuras viarias. Los fabricantes atienden a este segmento ofreciendo una amplia variedad de modelos adaptados a distintos grupos de edad, géneros y preferencias de conducción, incluidos escúteres elegantes para mujeres jóvenes y motocicletas potentes para aficionados.
   
• Aunque el segmento de usuarios comerciales, que incluye los servicios de reparto, la logística y los operadores de flotas, está creciendo, especialmente con el auge del comercio electrónico y del reparto de última milla en la región, sigue siendo secundario frente al uso particular en términos de volumen.Sin embargo, los fabricantes de equipos originales (OEM) lanzan cada vez más motocicletas y scooters especializados diseñados para aplicaciones comerciales, con mayor capacidad de carga, durabilidad y bajos costes de mantenimiento. Por ejemplo, en 2024, Bajaj Auto presentó el scooter de carga RE Compact en India, dirigido a usuarios comerciales de pequeña escala y flotas de reparto.

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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India contribuye al mercado de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico con una cuota de mercado de aproximadamente el 25 % y generó ingresos por valor de 28,300 millones de USD en 2024.
 

• India es el mayor mercado de motocicletas y scooters de la región de Asia-Pacífico, impulsado por su extensa población, la creciente urbanización y el aumento de la demanda de soluciones de movilidad personal asequibles y eficientes. La amplia cultura de los vehículos de dos ruedas del país, respaldada por una infraestructura viaria favorable y una base de consumidores sensibles al precio, ha convertido las motocicletas y los scooters en el medio de transporte preferido de millones de personas en zonas urbanas y rurales.
   
• El mercado nacional de India está dominado por grandes fabricantes como Hero MotoCorp, Bajaj Auto y TVS Motor Company, que han conseguido una sólida fidelidad de marca mediante modelos asequibles y eficientes en consumo de combustible, así como amplias redes de concesionarios y servicios. El mercado se caracteriza por una amplia variedad de segmentos según la cilindrada, que atienden las distintas necesidades de los consumidores, desde los desplazamientos diarios hasta la conducción recreativa.
   
• Por ejemplo, según la Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM), en 2024 India registró más de 17 millones de ventas de vehículos de dos ruedas, manteniendo su posición como el mayor mercado mundial de vehículos de dos ruedas y contribuyendo con más del 35 % al mercado de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico. Este volumen pone de relieve el papel fundamental de India en el impulso de la demanda regional y la configuración de las tendencias del sector.
   
• Las iniciativas gubernamentales, como el programa FAME II, y las crecientes inversiones en infraestructura para vehículos eléctricos están acelerando la adopción de motocicletas y scooters eléctricos, lo que posiciona a India como futuro líder de la movilidad sostenible en vehículos de dos ruedas. El país también acoge numerosas exposiciones de motocicletas, eventos de competición y clubes de motociclismo que fomentan una sólida participación de la comunidad y estimulan la demanda en diversos segmentos.
   

Se prevé que el mercado de motocicletas y scooters de China experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.
 

• Se prevé que el mercado de scooters y motocicletas de China experimente un crecimiento significativo y prometedor, impulsado por el aumento de la urbanización, el crecimiento de la renta disponible y el respaldo gubernamental a las soluciones de movilidad ecológica. Aunque históricamente ha estado dominado por los vehículos eléctricos de dos ruedas debido a las estrictas normas sobre emisiones y la congestión urbana, el mercado está registrando ahora un renovado interés tanto por las motocicletas eléctricas como por las convencionales.
   
• El mercado nacional de China alberga fabricantes líderes como Yadea, Niu Technologies y Loncin, que innovan con rapidez mediante tecnologías avanzadas de baterías, funciones de conectividad inteligente y diseños elegantes para atraer a una amplia base de consumidores. La creciente clase media y los jóvenes profesionales urbanos optan cada vez más por scooters y motocicletas eléctricas como alternativas prácticas y respetuosas con el medio ambiente para sus desplazamientos diarios.
   
• Por ejemplo, en 2024, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) informó de un aumento interanual del 20% en las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas, lo que puso de relieve la rápida adopción de los vehículos propulsados por energías limpias. Este crecimiento se ve respaldado por la expansión de la infraestructura de carga y las subvenciones públicas, que continúan reduciendo las barreras para los consumidores.
   

Se prevé que el mercado de motocicletas y scooters en Japón registre un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.
 

• Se prevé que el mercado de motocicletas y scooters en Japón registre un crecimiento significativo y prometedor, respaldado por el aumento de la demanda de vehículos de dos ruedas premium y tecnológicamente avanzados, así como por el renovado interés en la movilidad personal. El mercado maduro de Japón se caracteriza por consumidores que valoran las altas prestaciones, las funciones de seguridad y los diseños innovadores, lo que impulsa la demanda tanto de motocicletas tradicionales como eléctricas.
   
• Los principales fabricantes nacionales, como Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki, continúan liderando el mercado mediante la integración en sus líneas de productos de tecnologías de vanguardia, como sistemas avanzados de asistencia al conductor, materiales ligeros y soluciones de conectividad. Estas innovaciones atienden las necesidades tanto de los usuarios que se desplazan por zonas urbanas como de los aficionados que buscan motocicletas deportivas y de turismo.
   
• Por ejemplo, en 2024, la Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles (JAMA) informó de un aumento sostenido de las ventas de motocicletas, lo que puso de manifiesto el creciente interés de los consumidores por los scooters eléctricos y las motocicletas híbridas. Los incentivos públicos destinados a promover los vehículos propulsados por energías limpias y las mejoras de la infraestructura de carga están impulsando aún más la adopción de los vehículos eléctricos de dos ruedas.
   

Cuota de mercado de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico

• Las 7 principales empresas del sector de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico —Honda Motor, Hero MotoCorp, Yamaha Motor, TVS Motor, Bajaj Auto, Yadea Group y Suzuki Motor— representaron aproximadamente el 75% del mercado en 2024.
   
• Honda Motor es un líder mundial en motocicletas y scooters, reconocido por su innovación, fiabilidad y amplia presencia en los mercados de Asia-Pacífico, Europa y América Latina. Honda continúa ampliando su cartera de vehículos de dos ruedas eléctricos e híbridos, al tiempo que mantiene sólidas capacidades de producción e investigación y desarrollo (I+D) en todo el mundo.
   
• Por ejemplo, en marzo de 2025, Honda lanzó su nuevo modelo de scooter híbrido, el PCX Hybrid, en Japón y el Sudeste Asiático. El modelo incorpora una integración fluida del sistema de propulsión de combustible y eléctrico, así como conectividad con teléfonos inteligentes, y está dirigido a usuarios urbanos sensibilizados con el medio ambiente.
   
• Hero MotoCorp es el mayor fabricante de vehículos de dos ruedas de India y un actor dominante en el mercado de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico. Hero, conocida por sus motocicletas y scooters asequibles y de bajo consumo de combustible, cuenta con una amplia red de distribución y está acelerando su apuesta por la movilidad eléctrica.
   
• Por ejemplo, en enero de 2025, Hero MotoCorp presentó el scooter eléctrico Vida V2 en India y en determinados mercados del Sudeste Asiático. El modelo está equipado con carga rápida, seguimiento mediante GPS y supervisión del rendimiento basada en una aplicación, y se dirige a jóvenes usuarios urbanos.
   
• Yamaha Motor es un importante fabricante japonés con una cartera diversificada que incluye motocicletas, scooters y vehículos todoterreno. Yamaha está realizando importantes inversiones en movilidad eléctrica y tecnologías de vehículos inteligentes para satisfacer la creciente demanda de soluciones de transporte sostenibles.
   
• Por ejemplo, en febrero de 2025, Yamaha lanzó el scooter eléctrico E-Vino 2.0 en Taiwán y Japón. El modelo incorpora baterías intercambiables y análisis integrados de la conducción, y está dirigido a usuarios urbanos y jóvenes.
   
• TVS Motor es un destacado fabricante indio conocido por sus motocicletas, scooters y ciclomotores, con un enfoque cada vez mayor en los vehículos eléctricos. TVS cuenta con una sólida presencia en los mercados nacionales e internacionales y hace hincapié en la innovación y la movilidad asequible.
   
• Por ejemplo, en diciembre de 2024, TVS lanzó el scooter eléctrico iQube en India y amplió su disponibilidad a determinados países del Sudeste Asiático, con carga rápida, funciones de conectividad y una mayor autonomía para el uso urbano diario.
   
• Bajaj Auto es un fabricante indio líder de vehículos de dos ruedas, con una presencia significativa en los mercados de motocicletas y vehículos de tres ruedas de Asia, África y América Latina. Bajaj se centra en el rendimiento, la durabilidad y, cada vez más, en el desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos.
   
• Por ejemplo, en febrero de 2025, Bajaj Auto lanzó el scooter eléctrico Chetak en India con una tecnología de batería mejorada y controles basados en una aplicación, dirigido a los usuarios urbanos que buscan alternativas sostenibles.
   
• Yadea Group es un líder chino en vehículos eléctricos de dos ruedas, que domina el mercado de scooters y motocicletas eléctricas en China y se está expandiendo con gran intensidad en los mercados internacionales. Yadea es conocida por sus innovadores sistemas de gestión de baterías y su conectividad inteligente. Por ejemplo, en marzo de 2025, Yadea lanzó la motocicleta eléctrica G5 en el Sudeste Asiático y Europa, con una batería de gran capacidad, carga rápida y sistemas integrados de GPS y protección antirrobo dirigidos a los usuarios urbanos.
   
• Suzuki Motor es un fabricante japonés consolidado que ofrece motocicletas y scooters, con especial atención al rendimiento, la fiabilidad y la innovación. Suzuki continúa mejorando su oferta de vehículos eléctricos, al tiempo que mantiene un sólido volumen de ventas de vehículos convencionales de dos ruedas. Por ejemplo, en abril de 2025, Suzuki presentó el scooter eléctrico Burgman Street en India y Japón, con un diseño ligero, una mayor autonomía de la batería e integración con teléfonos inteligentes para los usuarios urbanos.
   

Empresas del mercado de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico

Los principales actores que operan en el sector de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico son:
 

• Bajaj Auto
• Hero MotoCorp
• Honda Motor
• Kawasaki
• KTM AG
• Royal Enfield
• Suzuki Motor
• TVS Motor
• Yadea Group
• Yamaha Motor
   
• Hero MotoCorp, Yamaha Motor y TVS Motor han aumentado considerablemente su cuota de mercado en el mercado de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico mediante inversiones estratégicas en movilidad eléctrica, diversificación de productos y expansión regional.
   
• Hero MotoCorp, el mayor fabricante de vehículos de dos ruedas de India, aprovecha su amplia red de concesionarios y su asequible cartera de scooters eléctricos para captar los segmentos urbanos y rurales, con modelos como el Vida V2, dirigido a usuarios jóvenes y concienciados con el medio ambiente en todo el sur de Asia. El enfoque continuado de la empresa en los vehículos eléctricos de bajo coste y las plataformas de venta digitales favorece una rápida adopción en los mercados emergentes.
   
• Yamaha Motor ha adoptado un enfoque para múltiples mercados centrado en Asia-Pacífico, con sólidos centros de fabricación en Tailandia, Vietnam e India que permiten responder con agilidad a la demanda local.
   
• Yamaha combina motocicletas tradicionales orientadas al rendimiento con scooters eléctricos inteligentes como el E-Vino 2.0, dirigidos a consumidores urbanos más jóvenes, y se está expandiendo hacia los vehículos de deportes de motor de entrada. Sus inversiones en conectividad y tecnología de baterías consolidan su posición como líder tanto en vehículos convencionales de dos ruedas como en vehículos eléctricos de dos ruedas.
   
• TVS Motor ha reforzado su posición en el mercado al acelerar su estrategia de vehículos eléctricos, especialmente con el scooter eléctrico iQube, al tiempo que amplía sus operaciones de exportación en el Sudeste Asiático. Al combinar precios asequibles, funciones de conectividad para vehículos y un mejor rendimiento de las baterías, TVS se dirige a los usuarios urbanos y al sector de la entrega de última milla. El aumento de su inversión en I+D y sus iniciativas de venta digital complementan una sólida cartera de motocicletas y scooters con motor de combustión interna, lo que garantiza una amplia cobertura del mercado.
   

Noticias del sector de motocicletas y scooters de Asia-Pacífico

• En julio de 2025, TVS Motor lanzó el escúter eléctrico iQube actualizado en India y en determinados mercados del Sudeste Asiático, con mayor capacidad de batería, carga más rápida y conectividad integrada con teléfonos inteligentes, adaptado a los desplazamientos urbanos.
   
• En mayo de 2025, Yamaha Motor anunció el lanzamiento de su escúter eléctrico E-Vino 3.0 en Japón y Taiwán, equipado con baterías intercambiables y análisis de la conducción basados en inteligencia artificial, dirigido a conductores jóvenes y residentes urbanos.
   
• En abril de 2025, Hero MotoCorp amplió su gama de escúteres eléctricos Vida para incluir el Vida V2 Pro en India y Vietnam, con especial atención a una mayor autonomía y al diagnóstico de vehículos mediante aplicaciones, reforzando su posición en el segmento de vehículos eléctricos de Asia-Pacífico.
   
• En marzo de 2025, Suzuki Motor presentó el escúter eléctrico Burgman Street en el Salón del Automóvil de Tokio, destacando un diseño ligero y una mayor duración de la batería, dirigido a profesionales urbanos de Japón y el Sudeste Asiático.
   
• En febrero de 2025, Bajaj Auto anunció una alianza estratégica con plataformas indias de comercio electrónico para desplegar escúteres Chetak Electric destinados a servicios de reparto de última milla en ciudades metropolitanas de India, contribuyendo a una logística urbana sostenible.
   
• En enero de 2025, Yadea Group amplió su presencia en el mercado de los escúteres eléctricos a Australia y Nueva Zelanda con el lanzamiento del modelo G5, dotado de conectividad IoT basada en la nube e infraestructura de carga rápida.
   
• En diciembre de 2024, Honda Motor reforzó su cartera de vehículos eléctricos de dos ruedas en el Sudeste Asiático mediante la introducción del escúter PCX Electric, equipado con integración con teléfonos inteligentes y frenado regenerativo, dirigido a usuarios urbanos concienciados con el medio ambiente.
   

El informe de investigación del mercado de motocicletas y escúteres de Asia-Pacífico incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos ($ Mn) y envíos (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por producto

• Motocicletas
  • Motocicletas cruiser
  • Motocicletas deportivas
  • Motocicletas touring
  • Motocicletas estándar/naked
  • Motocicletas de aventura/dual-sport
  • Motocicletas todoterreno/de tierra 
• Escúteres
  • Escúteres tradicionales de gasolina
  • Escúteres eléctricos
  • Maxiescúteres
  • Escúteres tipo ciclomotor

Mercado, por sistema de propulsión

• Motor de combustión interna (ICE)
• Vehículos eléctricos (EVs)

Mercado, por cilindrada del motor

• Menos de 250cc
• 250cc–500cc
• 500cc–1000cc
• Más de 1000cc

Mercado, por canal de distribución

• Fuera de línea
• En línea

Mercado, por uso final

• Personal
• Comercial               

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• China
• India
• Japón
• Corea del Sur
• ANZ
• Vietnam
• Indonesia
• Tailandia
• Filipinas
• Singapur
• Resto de Asia-Pacífico