Elektro-Van-Umbausatz-Marktgröße - Nach Fahrzeug, Nach Umbaustufe, Nach Antrieb, Nach Endverwendung, Nach Vertriebskanal, Wachstumsprognose, 2025 - 2034

Marktgröße für Umrüstungskits für Elektrotransporter

Die globale Marktgröße für Umrüstungskits für Elektrotransporter betrug 2024 860 Millionen US-Dollar. Der Markt soll von 939,1 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 auf 2,02 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,9 % wachsen, wie der neueste Bericht von Global Market Insights Inc. zeigt.

Die Nutzung von Telematik, IoT und Flottenmanagementsystemen ermöglicht Betreibern von Elektrotransportern, die Verfolgung zu verbessern, Routen optimal zu planen, Batterien effizient zu nutzen und präventive Wartung auf der Grundlage der über die Telematik-Software gesammelten Daten durchzuführen. Darüber hinaus werden Elektrofahrzeug-Umrüstungskits aufgrund von Fortschritten und Innovationen in ihrer Entwicklung immer ausgefeilter.

Trends im Markt für Umrüstungskits für Elektrotransporter

Der Markt für Flottenbetreiber verschiebt sich zunehmend von der einfachen Anschaffung von Kits hin zur Nutzung von Pay-per-Use- und Abo-basierten Dienstleistungen, um ihre Anfangsinvestitionen zu reduzieren und ihre finanzielle Flexibilität zu verbessern. Dies schafft eine Situation, in der die Fähigkeit von Unternehmen, ihre Transporterflotten auf Elektroantrieb umzustellen, durch monatliche Zahlungen für Hardware, Installation und Service erheblich verbessert wird. Dies hat einen vorhersehbaren Budgetierungsprozess für Betreiber geschaffen und hilft, die Einführung von Elektrofahrzeugen für kleine Betreiber zu beschleunigen, während eine einfache Skalierung möglich ist, wenn sich die Flottenbedürfnisse eines Unternehmens ändern.

Automobilhersteller dringen aktiv in den Umrüstungsbereich mit integrierten Multi-User-Mobilitätsplattformen vor. Eine Möglichkeit, wie dies zustande kommt, ist durch die Unterstützung der Entwicklung von Kits durch OEMs, die werkseitig zugelassen sind, um Fahrzeuge umzurüsten, und die Netzwerke für Installation und digitale Dienstleistungen, die OEMs anbieten können. Diese Unterstützung integrierter Mobilitätsplattformen durch OEMs kann Flotten helfen, mehr Vertrauen in die Zuverlässigkeit, die Einhaltung von Vorschriften und die Garantiekontinuität ihrer Fahrzeuge zu haben.

Diese Plattformen ermöglichen es Flottenbesitzern in der Regel, Telematik, Ladeinfrastruktur und ein Lebenszyklusprogramm für die Elektrifizierung in einem Paket zu kombinieren und die Standardisierung dieser Kits im Markt für Umrüstungskits für Elektrotransporter zu erhöhen.

Die Umrüstung von Elektrotransportern wird zunehmend durch KI- und IoT-Systeme vorangetrieben, die Batterien, Energieverbrauch, Routeneffizienz und den allgemeinen Fahrzeugzustand überwachen. Die von Echtzeitanalysen erhaltenen Daten helfen Flottenbetreibern, Ladepläne zu nutzen, Ausfallzeiten zu reduzieren und die Batterielebensdauer zu verlängern. Die vorausschauende Wartung hilft Flottenbetreibern, ihre Betriebskosten zu senken und datengestützte Erkenntnisse zu nutzen, um die Gesamtproduktivität der Flotte zu verbessern. Diese Technologien erhöhen den Mehrwert für gewerbliche Betreiber bei der Betrachtung von Umrüstungskits erheblich.

Nachhaltigkeitsbemühungen im Logistikbereich kommen in Schwung, indem sie Flotten Zugang zu umweltfreundlicheren Möglichkeiten bieten, Waren zu transportieren und Emissionen zu reduzieren. Umrüstungskits ermöglichen es Flotten, ihre aktuellen Verbrennungsmotor-Transporterflotten auf Elektroantrieb umzustellen und dabei die Menge an Produktionsabfällen und Kohlenstoffemissionen während der Lebensdauer des Fahrzeugs zu reduzieren. Anbieter bieten umweltfreundliche Dienstleistungen wie recycelte Batterien, Partnerschaften für erneuerbare Energieladung und Kohlenstoffverfolgungstools an, was die Umrüstung kostengünstiger und einfacher für Unternehmen macht, um sie als umweltverträgliche Strategie umzusetzen.

Analyse des Marktes für Umrüstungskits für Elektrotransporter

Basierend auf dem Fahrzeug ist der Markt für Elektro-Transporter-Umbausätze in leichte Nutzfahrzeuge, mittlere Nutzfahrzeuge und schwere Nutzfahrzeuge unterteilt. Der Segment der leichten Nutzfahrzeuge dominierte den Markt und machte 2024 76,7 % aus und soll bis 2034 mit einer CAGR von 9,6 % wachsen.

• Leichte Nutzfahrzeuge wachsen schnell, da ihre Einsatzzyklen gut zu den aktuellen BEV-Fähigkeiten passen, typische städtische und Vorortrouten im Bereich von 100–200 Meilen Reichweite liegen, die Nutzlastanforderungen den heutigen elektrischen Plattformen entsprechen und Betreiber zunehmend von der Möglichkeit profitieren, emissionsarme und grüne Frachtzonen zu nutzen. Hinzu kommt die Kostendimension, bei der elektrische leichte Nutzfahrzeuge in mehreren EU-Anwendungsfällen eine TCO-Parität oder niedrigere Kosten erreichen, und die Überlegenheit des Segments ist nachvollziehbar.
  
  
• Im Vergleich dazu stoßen mittlere Nutzfahrzeuganwendungen auf Reichweiten- und Nutzlastanforderungen, die den Leistungsbedarf in die Klasse von 100–200 kW treiben, aber die Energieeffizienz weiterhin BEV begünstigt – 55 % effizienter als Diesel in schweren Einsatzkontexten, mit Kraftstoffkosten, die 2024 in der EU/USA um ~33 % und in China um ~70 % niedriger sind.
  
• Schwere Nutzfahrzeuge bleiben der kleinste Anteil aufgrund der Batteriegröße und der Komplexität des Wärmemanagements; mit Batteriepacks, die etwa die Hälfte der Anfangskosten bei großen Packs ausmachen, und BEV-Preisen, die 2–3 Mal höher sind als bei Diesel für Langstreckenformate, konzentrieren sich die Betreiber zunächst auf Rückführungs- und Regionalrouten. Erwarten Sie eine Verschiebung des Schwungs, wenn die Energiedichte verbessert wird und die Kit-Architekturen modularer werden.
  

Basierend auf dem Umbau ist der Markt für Elektro-Transporter-Umbausätze in Vollumbausätze und Hybridumbausätze unterteilt. Der Segment der Vollumbausätze dominiert den Markt mit einem Anteil von 67 % im Jahr 2024, und das Segment soll von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von 10 % wachsen.

• Vollständige elektrische Umbausätze werden durch Null-Emissions-Vorschriften und Betriebskostenvorteile vorangetrieben. US-Standards zeigen, dass der Anteil der Plug-in-Fahrzeuge bis 2027 auf 31 % und bis 2032 auf 47 % steigen wird, während die EU-Vorschriften für schwere Nutzfahrzeuge bis 2040 etwa 90 % CO2-Reduktion und bis 2030 100 % emissionsfreie Stadtbusse anstreben (U.S. Environmental Protection Agency, epa.gov; International Energy Agency, iea.org).
  
• Die vollständig elektrischen Umbausätze entwickeln sich zu modularen, plattformunabhängigen Designs, um die Installationszeit zu verkürzen und die Kompatibilität mit verschiedenen Transportertypen zu erhöhen. Integrierte Batterie-/Motorsysteme, die standardisierte Hochspannungskomponenten verwenden und telematikgestützte Diagnosen bieten, steigern die Rate, mit der Flotten elektrische Technologie für den letzten Meilen- und emissionsarmen städtischen Einsatz übernehmen.
  
• Hybrid-Umbausätze behalten ihre Relevanz für Anwendungen mit langer Reichweite und variablen Routen, wachsen aber langsamer, da sich der Markt in Richtung vollständiger Elektrifizierung neigt. Verkaufskanaldynamiken, Nachrüstungen, OEM-Kits und zertifizierte Umrüster prägen Preismodelle, Unterstützungsmodelle, Garantieerwartungen und Compliance-Sicherheit.
  

Basierend auf dem Antrieb ist der Markt für Elektro-Transporter-Umbausätze in < 100 kW, 100–200 kW und >200 kW unterteilt. Der Segment <100 kW dominiert den Markt mit 48 % Anteil im Jahr 2024, und das Segment soll von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von 7,2 % wachsen.

• Die erschwinglichen, leichten Umbausätze sind für kompakte Transporter und kleine lokale Lieferflotten gedacht, die Kurzstreckenlieferungen in Städten durchführen, mit Schwerpunkt auf Wirtschaftlichkeit und Kurzstreckenbetrieb, zusammen mit energieeffizienter Stadtlogistik und letzten Meilen-Routen.
  
• Die Umrüstungskits für den Mittelklassebereich sind für den umfassenderen Bereich von Nutzfahrzeugen gedacht, die eine gleichmäßigere Verteilung von Leistung, Reichweite und Nutzlast aufweisen. Sie sind für den umfassenderen Bereich von Liefer-, Serviceflotten und regionalen Operationen mit einem moderaten Last- und Geschwindigkeitsniveau konzipiert.
  
• Für Hochleistungsfahrzeuge (hochmotorisierte Transporter) sorgen die Hochleistungs-Umrüstungskits für eine starke Beschleunigung, eine höhere Nutzlastkapazität und die Fähigkeit für Langstreckenanwendungen, um die Transport- und Versorgungsbranche sowie spezialisierte kommerzielle Operationen zu unterstützen, die hohe Logistik- oder Servicelevels erfordern.
  

Nach Vertriebskanal ist der Markt für Elektrotransporter-Umrüstungskits in OEM-Umrüstungskits, Aftermarket-Umrüstungskits und zertifizierte Nachrüster unterteilt. Der Segment der Aftermarket-Umrüstungskits wird voraussichtlich den Markt mit einem Anteil von 47 % im Jahr 2024 dominieren

• OEM-Umrüstungskits sind Produkte, die von Fahrzeugherstellern hergestellt und integriert werden, die die Kits als vollständige, werkseitig entwickelte Systeme zur Installation in ihren Fahrzeugen entwickelt haben. OEM-Umrüstungskits kommen mit einer Garantie für hohe Zuverlässigkeit und sind nahtlos in die Fahrzeuge integriert, die sie nutzen werden. Dies macht OEM-Umrüstungskits zur besten Wahl für Flotten, die langfristige Compliance und Standardisierung mit Elektrotransporter-Betrieben suchen.
  
• Aftermarket-Kits sind Drittanbieterlösungen, die entwickelt wurden, um bestehende Transporter verschiedener Marken und Modelle nachzurüsten. Aftermarket-Umrüstungskits bieten Flotten die Möglichkeit, ältere Fahrzeuge schnell und kostengünstig zu elektrifizieren, anstatt neue Fahrzeuge zu kaufen. Darüber hinaus bieten Aftermarket-Nachrüstkits eine breite Palette an Anpassungsmöglichkeiten und Kosteneffizienz für Flotten, die unter engen Budgets oder gemischten Fahrzeugumgebungen arbeiten.
  
• Zertifizierte Nachrüster sind Spezialunternehmer, die berechtigt sind, elektrifizierte Umrüstungskits an Fahrzeugen gemäß Sicherheits- und Vorschriftenvorgaben zu installieren. Diese lizenzierten Nachrüster garantieren, dass ihre Arbeit den vom Hersteller festgelegten Richtlinien sowie den notwendigen Homologationsvorschriften entspricht. Alle zertifizierten Nachrüster nutzen Qualitätskontrollverfahren, um sicherzustellen, dass ihre Installationen von höchster Qualität sind und die Fahrzeuge optimal funktionieren.
  

Der US-Markt für Elektrotransporter-Umrüstungskits erreichte 2024 einen Wert von 257,1 Millionen USD, gegenüber 239,9 Millionen USD im Jahr 2023.

• Unternehmens-ESG-Verpflichtungen sowie bundes- und landesweite Emissionsvorschriften haben zu einem wachsenden Interesse an Umrüstungskits für Elektrofahrzeuge als kostengünstige Alternative zum Kauf neuer Elektrofahrzeuge für viele Flotten in den USA geführt. Kommunen, Paketversandunternehmen und Anbieter von Letztmeilen-Logistik erkennen zunehmend, dass die Nachrüstung eine schnellere Möglichkeit ist, den regulatorischen Anforderungen zu entsprechen. Steuergutschriften und Förderprogramme für Elektrofahrzeuge haben es vielen kleinen und mittelgroßen Flotten erleichtert, Umrüstungskits zu übernehmen.
  
• Der Aftermarket für EV-Umrüstungen hat ein umfassendes Ökosystem aus zertifizierten Installateuren, Autoreparaturketten und Händlern entwickelt. Durch diese Partnerschaften bieten sie bundesweiten Zugang zu skalierbaren und schnellen Dienstleistungen, während sie gleichzeitig die Einhaltung der Garantieanforderungen sicherstellen. Die USA sind zu einem Zuhause für eine wachsende Anzahl standardisierter Umrüstungskits, Interoperabilitätsprogramme und Technikerausbildungsprogramme geworden. Diese Fortschritte stärken das Vertrauen der Verbraucher und beseitigen Hindernisse für die Massenadoption von Elektrofahrzeugen.
  
• Die US-Lieferanten entwickeln derzeit nächste Generation von Batteriepacks, Schnellwechselmodulen und fortschrittlichen thermoregulierenden Systemen, um die Reichweite und Haltbarkeit von umgerüsteten Transportern zu erhöhen. Neue Technologien werden entwickelt, um den Herausforderungen extremer Temperaturbedingungen und der starken Nutzung durch kommerzielle Lieferunternehmen gerecht zu werden. Immer mehr Unternehmen integrieren KI-basierte Diagnosewerkzeuge, um die Effizienz zu maximieren und die Sicherheit elektrischer Umrüstungen für Flotten mit hohem Nutzungsgrad zu gewährleisten.
  

Nordamerika dominierte den Markt für Umrüstungskits für Elektrotransporter mit einem Marktvolumen von etwa 290 Millionen US-Dollar im Jahr 2024.

• Nordamerikanische Unternehmen entwickeln neue Produkte und Technologien, die Isolierung und Heizung für Batterien in Anwendungen bei Kälte sowie energieeffiziente Hilfssysteme bieten. Anbieter von Umrüstungskits arbeiten auch an der Entwicklung von Fahrzeugen, die zuverlässig in Gebieten mit häufigen Schneeverhältnissen betrieben werden können. Standardisierte Produkte wie Reichweitenprognosen, Grid-Responsiveness für die Vorkonditionierung und verbesserte Ladegeräte werden schnell zur „Norm“. Diese Entwicklungen vereinfachen die Umrüstung von Fahrzeugen in Kanada, um sie für das raue Klima und die langen Logistikstrecken in Kanada geeignet zu machen.
  
• Die Provinzen in Kanada bieten Anreizprogramme, die die Umrüstung auf Elektrofahrzeuge fördern, und haben zusätzliche Vorgaben für die Einführung von emissionsfreien Nutzfahrzeugen und Green-Fleet-Programmen erlassen. Öffentliche Flotten und Versorgungsunternehmen betrachten die Nachrüstung bestehender Flotten als eine risikoarme, kostengünstige Alternative.
  
• Zusätzlich betrachtet die Post die Umrüstung ihrer Flotte auf Elektrofahrzeuge als eine Möglichkeit, Kosten zu sparen und ihren CO2-Fußabdruck zu verringern.
  
  Die kanadischen Unternehmen beginnen, sich mit den in den USA etablierten Lieferketten abzustimmen, um eine effiziente und effektive Möglichkeit für beide Länder zu schaffen, an Batterierecycling- und Aufbereitungsprogrammen teilzunehmen.
  
• Der Markt zeigt einen Trend zu Fusionen zwischen lokalen Kit-Herstellern, Installationsanlagen und Flottenbetreibern, die versuchen, ihren Servicebereich in Kanada und dem nördlichen Teil der USA zu erweitern. Durch diese Art von Konsolidierung wird die technische Standardisierung verbessert, die Kosten sinken und das Supply-Chain-Management wird zuverlässiger. Große Flottenbetreiber profitieren von der Möglichkeit, Single-Source-Garantien und Wartungsunterstützung an mehreren Standorten zu erhalten, was zu einer beschleunigten regionalen Akzeptanz führen sollte.
  

Die Umrüstungskits für Elektrotransporter in Europa machten einen Anteil von 27,1 % aus und erzielten im Jahr 2024 Einnahmen von 233,3 Millionen US-Dollar, wobei für den Prognosezeitraum ein Wachstum erwartet wird.

• Die EU-Emissionsvorschriften, das Clean-Vehicle-Gesetz und die Low-Emission-Mobility-Politik begünstigen die Umrüstung von Transportern auf Elektrofahrzeuge. Verschiedene Länder bieten Anreize wie Zuschüsse, Mehrwertsteuersenkungen und unterstützende Finanzierung für die Umrüstung von Flotten auf Elektrofahrzeuge. Betreiber von grenzüberschreitenden Logistikdiensten wählen häufig Umrüstungen aufgrund ihrer Kosteneffizienz und Praktikabilität, um den regulatorischen Anforderungen gerecht zu werden, anstatt neue Elektrotransporter zu kaufen, wodurch die Akzeptanz von umgerüsteten Transportern in Europa schnell vorangetrieben wird.
  
• Das Wachstum des E-Commerce, verstopfte Stadtgebiete und die Entwicklung von Mikromobilitätsgeschäftssystemen schaffen Nachfrage nach Elektrofahrzeug-Umrüstungen, die speziell für die letzte Meile und kommunale Dienstleistungen entwickelt wurden. Logistikbetreiber suchen nach skalierbaren Lösungen, die schnell und kostengünstig eingesetzt werden können, weshalb die Nachrüstung für die Branche attraktiv ist, die die Betriebskonsistenz aufrechterhalten möchte. Um Unterbrechungen in ihren Lieferketten zu vermeiden, arbeiten viele Städte mit Anbietern zusammen, um ihre Fahrzeugflotten auf Elektrofahrzeuge umzurüsten.
  
• Europa ist auch führend beim grünen Nachrüsten, durch das starke Engagement für eine Kreislaufwirtschaft, was bedeutet, dass ein Weg geschaffen wird, um bestehende Fahrzeuge, die mit Benzin und Konzepten von Verbrennungsmotoren (ICE) betrieben werden, wiederzuverwenden, anstatt sie zu verschrotten oder zu ersetzen. Nachrüstkits tragen dazu bei, die Lebensdauer bestehender Fahrzeuge zu verlängern, Materialabfälle zu reduzieren und die Wiederverwertung bestehender Materialien zu optimieren. Anbieter konzentrieren sich auch auf die Verwendung von recycelbaren Batteriemodulen, Second-Life-Anwendungen dieser Batterien und Kohlenstoff-Tracking-Systeme für die meisten der aus Europa kommenden umgerüsteten Fahrzeuge.
  

Deutschland dominiert den Markt für die Umrüstung von Elektrotransportern und zeigt ein starkes Wachstumspotenzial mit einer CAGR von 7,3 % von 2025 bis 2034.

• Deutschland verzeichnet eine wachsende Nachfrage nach Umrüstungskits, die es Fahrzeugen ermöglichen, elektrisch zu werden, aufgrund der zunehmenden Anzahl von Niedrigemissionszonen, die Deutschland schafft, der steigenden Strafen für Van-Betreiber von ICE und der erwarteten Euro-7-Emissionsnorm. Kommunale Flotten, Kurierflotten und Handwerkerfahrzeuge werden mit Umrüstungskits nachgerüstet, um die Lebensdauer ihrer Fahrzeuge zu verlängern und gleichzeitig sicherzustellen, dass die umgerüsteten Fahrzeuge die Emissionsstandards erfüllen. Darüber hinaus fördern verschiedene Gemeinden in Deutschland derzeit Nachrüstprojekte, sodass es für Fahrzeugflotten kostengünstiger ist, nachzurüsten, als brandneue Elektrofahrzeuge zu kaufen.
  
• Deutschland hat immer großen Wert auf die Sicherheit und Ingenieurskunst aller Arten von Fahrzeugen gelegt, was zu einer erhöhten Nachfrage nach Umrüstungskits führt, die die Zulassung der Technischen Überwachungsvereinigung (TÜV) erhalten haben. Zudem beginnen die Hersteller damit, Nachrüstprogramme einzurichten, bei denen Umrüstungen von Herstellern die Garantie des Fahrzeugs nicht ungültig machen und wahrscheinlich die Zuverlässigkeit erhöhen. Partnerschaften zwischen Automobilzulieferern und Ingenieurschulen haben zu spezifischeren, langlebigeren Umrüstungen geführt und stellen sicher, dass die Umrüstungen den strengen Qualitätsanforderungen Deutschlands entsprechen, wodurch ein großes Vertrauen bei den Flotten von Nutzfahrzeugen entsteht.
  
• Da Deutschland seine Solar- und Windstromerzeugungskapazitäten ausbaut, können umgerüstete Elektrotransporter an erneuerbaren Ladestationen aufgeladen werden. Flottendepots implementieren intelligente Ladeplanung, Fahrzeug-zu-Gebäude-(V2B)-Systeme und Lastausgleichssysteme, um die Betriebskosten zu senken. Umrüstungsanbieter haben betont, dass die Umrüstung eines Fahrzeugs zu einem Elektrofahrzeug die Nachhaltigkeit des gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs fördert, in Übereinstimmung mit dem Engagement Deutschlands für die Schaffung einer Kreislaufwirtschaft.
  

Der Markt für Umrüstungskits für Elektrotransporter in der Region Asien-Pazifik wird voraussichtlich mit der höchsten CAGR von 10,4 % von 2025 bis 2034 wachsen, mit einem Umsatz von 223,3 Millionen USD im Jahr 2024.

• Regierungen in der Region Asien-Pazifik (APAC) setzen Subventionsmodelle um, darunter Niedrigemissionsvorschriften, bevorzugte Finanzierung und die Bereitstellung von Anreizen für die Elektrifizierung von Flotten durch Subventionen. In Indien werden Lieferflotten umgerüstet, um ihre Betriebskosten zu senken. Japan und Korea legen Wert auf die Nutzung von Nachrüstsystemen, die in Bezug auf die Sicherheit zertifiziert sind. Ein Schwerpunkt in der APAC-Region ist die Affordability und die Notwendigkeit, dass Umrüstungskits als Grundlage für finanziell benachteiligte kommerzielle Mobilität dienen.
  
• Länder in der APAC-Region schaffen Netzwerke von Installateuren und richten Ausbildungsprogramme für die beruflichen Fähigkeiten ein, die für die Durchführung von Nutzfahrzeugnachrüstungen erforderlich sind. Sie richten auch staatlich zertifizierte Nachrüstzentren ein. Diese werden helfen, einen einheitlichen Qualitäts-, Sicherheits- und Regionalkonformitätsstandard bereitzustellen. Die lokale Herstellung von Motoren und Steuerungen wird dazu beitragen, die Kosten zu senken und die schnelle Übernahme durch kleine und mittlere Unternehmen und Logistikbetreiber zu fördern.
  
• Umrüstungssätze werden sich vor allem auf leichte Komponenten, kleinere Batteriepacks und optimierte Reichweiten konzentrieren, da kompakte Lieferwagen in den APAC-Märkten häufiger vorkommen. Anbieter werden Lösungen für Thermomanagementsysteme entwickeln, die in extrem heißen Klimazonen betrieben werden können. E-Commerce-Unternehmen, Lebensmittellieferdienste und städtische Logistikunternehmen werden das Wachstum und die Nachfrage antreiben.
  

Der Markt für Umrüstungssätze für Elektro-Lieferwagen in China wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 10,8 % wachsen.

• Die Umsetzung von Null-Emission-Politik durch die chinesische Regierung mit Subventionen für Elektrofahrzeugflotten und Zielen zur Flottenelektrifizierung treibt die Entwicklung alternativer Energielösungen in einem beschleunigten Tempo voran. Für kleine Lieferdienste und Fahrdienstvermittler sind Umrüstungssätze eine schnelle und wirtschaftliche Möglichkeit, auf eine Elektrofahrzeugflotte umzusteigen. Um die Massenproduktion von Umrüstungssätzen voranzutreiben, hat die chinesische Regierung ein umfangreiches Netzwerk speziell ausgewiesener Industrieparks geschaffen, die sich auf die Nachrüstung bestehender Fahrzeuge konzentrieren.
  
• China mit seiner umfangreichen Batterie-Lieferkette und kostengünstigen Produktionsfähigkeiten kann große Mengen an Umrüstungssätzen herstellen. Diese Sätze enthalten in der Regel Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batteriepacks, integrierte Steuerungen und modulare Fahrgestellstile, die die Kosten für den Verbraucher niedrig halten. Dies hat China zum größten Exporteur von kostengünstigen Umrüstungslösungen weltweit gemacht
  
• China steht auch an der Spitze der Entwicklung von Technologien für vernetzte Fahrzeuge. Es hat eine Vielzahl von Technologien kombiniert, darunter Telematik, Batteriemanagementsysteme und Echtzeit-Flottenanalysen, in die von ihm hergestellten Umrüstungssätze integriert. Ein zusätzlicher Faktor, der chinesische Nachrüstkits von anderen weltweit unterscheidet, ist die KI-gestützte Optimierung, die dem Logistikbetreiber hilft, die Reichweite zu maximieren, die Ladewartezeiten zu minimieren und die Ausfallzeiten zu reduzieren.
  

Der Markt für Umrüstungssätze für Elektro-Lieferwagen in Lateinamerika zeigt ein lukratives Wachstum im Prognosezeitraum.

• Die Regierungen in Lateinamerika arbeiten daran, die Elektromobilität zu fördern, mit besonderem Fokus auf öffentliche Flotten, Busse und kommunale Lieferwagen, und einer der kostengünstigsten Möglichkeiten, die elektrische Umrüstung für diese Flotten mit möglicherweise begrenzten Budgets zu ermöglichen, sind Nachrüst-Umrüstungssätze. In Chile hat auch das Vorhandensein eines starken grünen Energienetzes die schnelle Einführung von Elektrofahrzeugen unterstützt, ebenso wie die Anreize für Endnutzer für Elektrofahrzeuge in Kolumbien. Viele Nachrüstprogramme beginnen in der Regel mit Post-, Müllabfuhr- und Versorgungsdienstflotten.
  
• Gleichzeitig hat der Aufstieg des E-Commerce und die Verkehrsüberlastung in den Stadtzentren auch die Nachfrage nach elektrischen Umrüstungen im letzten Meile-Lieferverkehr geschaffen, und einige dieser Lieferdienstleister entscheiden sich für die Nachrüstung, anstatt ein Elektrofahrzeug zu erwerben, aufgrund der hohen Kosten neuer Elektrofahrzeuge. Das Auftreten lokaler Installationspartner und regionaler Kit-Distributoren erhöht den Zugang und senkt die Barrieren für die Bereitstellung von Umrüstungssätzen.
  
• Lateinamerikanische Flotten suchen nach robusten Umrüstungen, die den Betrieb in gemischtem Gelände, in heißem Klima und für lange tägliche Einsatzzyklen ermöglichen. Anbieter entwickeln verstärkte Fahrwerksintegration, entwickeln staubdichte Gehäuse und schaffen hochwertige Batteriemodule und bieten so zuverlässige Alternativen für kommerzielle Betreiber in Nachrüstlösungen.
  

Der Markt für Umrüstungssätze für Elektro-Lieferwagen in Brasilien wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,1 % wachsen und 2034 36 Millionen US-Dollar erreichen.

• Aufgrund der hohen Preise für neue Elektro-Lieferwagen in Brasilien rüsten viele Logistikunternehmen ihre bestehenden Flotten nach, anstatt neue Elektrofahrzeuge zu kaufen.Hier ist die übersetzte HTML-Inhalte von Englisch nach Deutsch: Retrofitting ermöglicht Logistikunternehmen, ihre Flotte zu einem geringeren Kostenaufwand als beim Kauf neuer Elektrotransporter auf Elektroantrieb umzustellen. Brasilien hat auch staatliche Anreize eingeführt, um nachhaltige Mobilität in Brasilien zu fördern. Die Anreize sind für Lieferdienstunternehmen und andere Gemeinden von Vorteil, die zu Organisationen mit geringeren CO2-Emissionen werden möchten.
  
• Lokale Hersteller und Werkstätten produzieren Komponenten, die zum Umrüsten von Transportern auf Elektroantrieb verwendet werden, wodurch die Kosten für importierte Produkte gesenkt werden. Dank der umfangreichen Automobil-Zulieferindustrie Brasiliens kann das Retrofitting vor Ort installiert und gewartet werden. Durch die Zusammenarbeit mit Universitäten und Forschungszentren findet eine Technologielokalisierung statt, die die Wirtschaftlichkeit und Anpassung an die Straßenverhältnisse in Brasilien erhöht.
  
• Brasiliens wachsende Solarenergie-Infrastruktur wird günstige Lademöglichkeiten für die umgerüsteten Transporter bieten. Unternehmen werden Solarstrom-Ladung und Batteriespeicherung in ihren Fuhrparks nutzen, um ihre Betriebskosten zu senken. Dadurch werden die Steigerung der Solarenergieproduktion und die Elektrifizierung des Fuhrparks es mehr Unternehmen ermöglichen, Umrüstungskits als Teil ihrer nachhaltigen Logistikstrategie zu nutzen.
  

Der Markt für Elektrotransporter-Umrüstungskits im Nahen Osten und in Afrika belief sich 2024 auf 40,3 Millionen US-Dollar und wird voraussichtlich in der Prognoseperiode ein lukratives Wachstum zeigen.

• Länder wie Saudi-Arabien, Südafrika und Ägypten setzen nationale Elektrifizierungsstrategien um, die auf den Aufbau eines nachhaltigen Transportsystems abzielen. Fuhrparkbetreiber setzen Umrüstungen als Übergangslösung ein, um die Rentabilität zu steigern. Umrüstungsanbieter arbeiten mit staatlichen Stellen zusammen, um Taxi-, Post- und kommunale Fuhrparks zu elektrifizieren und damit ähnliche CO2-Reduktionsziele wie diese Behörden zu erreichen.
  
• Die extreme Hitze im Nahen Osten und in Afrika erfordert fortschrittliche Wärmemanagement-, Batteriekühl- und Isoliersysteme in den Umrüstungskits. Anbieter integrieren hitzebeständige Komponenten und fortschrittliche intelligente Batteriemanagementsysteme (BMS) in die Umrüstungskits, um Reichweite und Sicherheit zu erhalten. Diese Ingenieurspezialisierung hat einen erheblichen Wettbewerbsvorteil für Umrüstungsanbieter in der Region geschaffen.
  
• Ausbildungsakademien und Servicezentren entstehen in der Region, um qualifizierte Servicetechniker auszubilden und damit die Abhängigkeit von Importen zu verringern. Diese Einrichtungen sorgen für die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften und ermöglichen es lokalen/regionalen Umrüstungsanbietern, groß angelegte Fahrzeugmodifikationen durchzuführen. Partnerschaften mit Originalausrüstern (OEM) und Energieanbietern steigern die regionale Kapazität und stärken das Vertrauen.

Der Markt in den VAE wird voraussichtlich ein erhebliches Wachstum im reichen Kommunikationsdienstleistungsmarkt des Nahen Ostens und Afrikas erleben, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6 % von 2025 bis 2034.

• Die VAE haben sich verpflichtet, bis 2050 klimaneutral zu werden. Aufgrund dieses Engagements gibt es ein erhöhtes Interesse daran, bestehende benzin- oder dieselbetriebene Transporter auf Elektroantrieb umzurüsten und diese Fahrzeuge durch Elektrotransporter zu ersetzen. Dies gilt insbesondere für die Regierungs-, Hotel- und Logistikbranche.
  
• Unternehmen nutzen nun die Gelegenheit, auf Elektroantrieb umzustellen oder ihre Fahrzeuge umzurüsten, um ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, in Verbindung mit den verlängerten Wartezeiten für den Bezug neuer Elektrofahrzeuge (EV). Kostenlose Ladestationen und staatliche Anreize fördern die Umrüstung.
  
• Die Smart Mobility Ecosystems von Dubai und Abu Dhabi verbinden die umgerüsteten Elektrotransporter in ein Fuhrparkmanagement-Softwareprogramm, das Telematik, Internet-of-Things-(IoT)-Sensoren, vorausschauende Wartungstools und mehr nutzt, um den Energieverbrauch optimal zu verwalten und eine nahtlose Ladeerfahrung an öffentlichen und privaten Ladestationen zu ermöglichen.
  
• In den VAE bevorzugt der Markt hochwertige Premium-Retrofit-Produkte, die Advanced Battery Packs, Schnellladung und Sicherheitsmerkmale umfassen. Anbieter passen alle potenziellen nachgerüsteten Fahrzeugprodukte an, um sicherzustellen, dass sie für Temperaturbereichsresistenz, lange tägliche Einsatzzyklen und hohe Leistung gebaut sind, was zu einem Nischenmarkt für Top-Tier-Technologien führt.
  

Marktanteil von Elektro-Van-Umbausätzen

• Die sieben führenden Unternehmen in der Branche für Elektro-Van-Umbausätze sind Motiv Power Systems, SEA Electric (Exro), BEDEO, ABT e-Line, E-Drive Retrofits, EV West und Ricardo, die 2024 51 % des Marktes ausmachen.
  
• Motiv Power Systems entwirft und liefert eine vollständige Palette von Elektroantrieben, die speziell für den Markt der mittelgroßen Lkw, der Kleintransporter, der Shuttlebusse und der Kastenwagen (Kasten) entwickelt wurden, sowie die Integration innovativer Technologien wie ihre CARB-Zertifizierung durch ihr EPIC-Chassis, unter Verwendung fortschrittlicher Batteriesysteme, Telematik und Over-the-Air-Software-Updates. Mit dem Schwerpunkt auf Elektrofahrzeugen für Flottenbetreiber bietet Motiv ein Geschäftsmodell mit erhöhter Fahrzeug-/Asset-Verfügbarkeit, reduzierten Wartungskosten und kostengünstiger Elektrifizierung für die letzte Meile, Baustellen und die Umrüstung von Kommunalfahrzeugen in ganz Nordamerika.
  
• SEA Electric nutzt die Expertise von Exro Technologies bei der Entwicklung skalierbarer EV-Antriebsstrang- und Retrofit-Lösungen für die gesamte Palette von Nutzfahrzeugtypen. Ihr SEA-Drive-System integriert die fortschrittlichsten Motor- und Batterietechnologien; es optimiert den elektrischen Antrieb durch Optimierung der Batterieraten, Lasten und Effizienzsteigerungen. Durch die Bereitstellung der notwendigen Werkzeuge für OEMs und Flottenaufrüster beschleunigt SEA Electric den Elektrifizierungsprozess und bietet diesen Unternehmen kostengünstige und effiziente Möglichkeiten, ihre Vans/Lkw weltweit umzurüsten.
  
• BEDEO bietet einen Fahrzeug-/Van-Umrüstdienst nach dem Kauf des Fahrzeugs an und wandelt herkömmliche Fahrzeuge in Elektrofahrzeuge mit leichten Batteriepacks, In-Wheel-Elektromotoren und einem vollständigen Antriebsstrang um. BEDEO richtet sich speziell an europäische Flotten und arbeitet mit Gemeinden, Lieferunternehmen und Sonderfahrzeugen zusammen, die Umrüstungsprogramme unterstützen; BEDEO fördert Nachhaltigkeit durch ein Kreislaufwirtschaftsmodell, das Betreibern ermöglicht, die Elektromobilität zu nutzen, ohne ein komplett neues Fahrzeug zu kaufen.
  
• ABT e-Line bietet Umrüstungsdienste für Volkswagen Transporter-Vans mit Verbrennungsmotor an, um sie elektrisch umzurüsten. Die Umrüstungssätze bieten Reichweiten von 105 bis 138 km, 83 kW Leistung und 200 Nm Drehmoment. Die Umrüstungssätze sind auch mit Schnellladefähigkeiten ausgestattet. ABT rüstet Vans für verschiedene Konfigurationen um, wie z. B. Hochdach- oder Chassis-Cab-Modelle, hauptsächlich für kleine Unternehmen.
  
• E-Drive Retrofits bietet Umrüstungen von Elektroantrieben hauptsächlich für Nutzfahrzeuge und Dienstfahrzeuge an. Das Unternehmen integriert die Batteriesysteme, Motoren und Steuergeräte, die für die elektrische Umrüstung erforderlich sind. Dies ermöglicht Flotten, ihre Fahrzeuge ohne den Kauf neuer Elektrofahrzeuge zu elektrifizieren und minimiert die Kosten und Ausfallzeiten für den Flottenbesitzer. Ihre Lösungen helfen Flottenbesitzern, die Energieeffizienz, Reichweitenverwaltung und Flottennachhaltigkeit zu verbessern.
  
• EV Westis ein Unternehmen, das maßgeschneiderte Elektrofahrzeuge verkauft und Expertise in der Umrüstung von Nutzfahrzeugen und Transportern auf Elektroantrieb entwickelt hat. Ihre Erfahrung umfasst die Integration von Batterien, den Antriebsstrangaufbau und die Leistungselektronik. EV West bietet flexible Lösungen für Kleinstserienumrüstungen, die den Bedürfnissen von Unternehmen entsprechen, die auf kostengünstige Weise Prototypen entwickeln oder bestehende Fahrzeuge auf Elektroantrieb umrüsten möchten.
  
• Ricardo ist ein Unternehmen, das Ingenieur- und Beratungsdienstleistungen für Flotten anbietet, die ihre bestehenden Fahrzeuge auf Elektroantrieb umrüsten. Ricardo arbeitet direkt mit Antriebsstrangherstellern zusammen, um Flottenbetreibern eine effiziente und regelkonforme Umrüstung ihrer bestehenden Flotte von Transportern auf Elektroantrieb zu ermöglichen. Ihre Dienstleistungen helfen, technische Hürden zu reduzieren und die Leistung der Flotte zu verbessern, sodass Flottenbetreiber regulatorische Anforderungen erfüllen, Nachhaltigkeitsziele erreichen und kommunale, logistische und Unternehmensflotten unterstützen können.
  

Unternehmen im Markt für Umrüstungskits für Elektrotransporter

Wichtige Akteure im Markt für Umrüstungskits für Elektrotransporter sind:

• ABT e-Line
• BEDEO
• Contravans
• E-Drive Retrofits
• EV West
• Motiv Power Systems
• REE Automotive
• Ricardo
• SEA Electric (Exro)
  
• ABT e-Line und BEDEO sind zwei Unternehmen, die herkömmliche Transporter auf Elektroantrieb umrüsten, und ihr Fokus liegt auf verschiedenen Fahrzeugtypen. ABT konzentriert sich auf die Umrüstung von Volkswagen Transportern (VWs) auf Elektroantrieb und wird ein kompaktes Nachrüstkit in hoher Qualität anbieten. Dies eignet sich für Flotten- und kommunale Fahrzeuge. BEDEO bietet eine leichte batteriebetriebene Lösung für städtische Lieferflotten und verlängert die Lebensdauer der Fahrzeuge, indem eine nachhaltige Lösung für städtische Gebiete bereitgestellt wird, in diesem Fall auf dem europäischen Markt.
  
• Contravans und E-Drive Retrofits bieten Elektroantriebs-Umrüstungen für Nutzfahrzeuge und Transporter (traditionell) im Gegensatz zu anderen Elektroantriebs-Umrüstungen für Leichtfahrzeuge. Contravans konzentriert sich stärker auf die Bereitstellung von Modulkitten für den Klein- bis Mitteltransporter-Flottenmarkt. E-Drive Retrofits hingegen konzentriert sich darauf, ein integriertes System bereitzustellen, das einen Elektromotor und ein Batteriepack mit allen notwendigen Steuergeräten kombiniert, um die Reichweite und Energieeffizienz zu maximieren und so die Umrüstung von Nutzfahrzeugen ohne den Einsatz neuer Lkw zu ermöglichen.
  
• EV West und Motiv Power Systems bieten Elektroantriebs-Umrüstungen für Nutzfahrzeuge und Transporter an. EV West konzentriert sich stärker auf die Nachrüstung von Spezialfahrzeugen mit der entsprechenden Batterieintegration und deren Umrüstung auf Elektroantrieb. Motiv Power Systems bietet vollständige Elektroantriebssysteme für mittelgroße Lkw, Kleintransporter und Shuttlebusse für mittelgroße Flotten in Nordamerika, wobei deren Flotten kostengünstige, wartungsarme Elektrifizierungslösungen suchen.
  
• REE Automotive und Ricardo konzentrieren sich auf fortschrittliche Fahrzeug-Elektrifizierung. REE konzentriert sich auf modulare, flexible Elektroantriebssysteme für Transporter und Nutzfahrzeuge und ermöglicht so verschiedene Elektroantriebsoptionen und deren Umrüstung auf den Elektroantrieb. Ebenso bietet Ricardo die Ingenieurleistung, Integration, Zertifizierung und Validierung von Elektroantriebssystemen an und unterstützt damit nachhaltige Flotten, die innerhalb der Vorschriften kommunaler und kommerzieller Flotten betrieben werden.
  
• SEA Electric und sein Partner Exro Technologies bieten skalierbare Elektroantriebsstränge und SEA-Drive-Systeme für Transporter und Lkw an, die eine verbesserte Reichweite, Ladekapazität und Energieeffizienz ermöglichen. Die Produkte von SEA Electric unterstützen OEMs sowie Flottenausrüster weltweit. Die Kombination aus den modularen Kits von Contravans und den Produkten von SEA Electric kann die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen durch Nachrüstung fördern und eine kostengünstige Option für Flotten darstellen.
  

Nachrichten zur Branche der Umrüstungskits für Elektrotransporter

• Im Juli 2025 führte Škoda den Enyaq Cargo ein, das erste elektrische Nutzfahrzeug des Unternehmens, das in Zusammenarbeit mit Strongs Plastic Products entwickelt wurde und als LCV (leichtes Nutzfahrzeug) eingestuft wird. Laut National Grid, einem Flottenbetreiber, hat das Unternehmen eine Bestellung von 70 Fahrzeugen erhalten. Der Enyaq Cargo hat eine Reichweite zwischen 332 und 359 Meilen und kann schnell geladen werden. Dieses Fahrzeug zeigt das Vertrauen des Herstellers in die Umstellung weiterer Flottenfahrzeuge auf Elektroantrieb.
  
• Im Juni 2025 startete Revolv sein neues Tool für die Flottenfahrzeugauswahl. Das EV Range Intelligence Tool wird Nutzern Echtzeit-Reichweiteninformationen liefern, um die Auswahl der geeigneten Fahrzeuge für die Flotte zu unterstützen. Das Unternehmen arbeitete mit Ford Pro an der Brink's Fleet Electrification zusammen. Diese Partnerschaft stärkte Brusque's Position bei der Verwaltung von Projekten zur großflächigen Umstellung auf Elektrofahrzeuge und ermöglichte Revolv den Zugang zu neuen Wegen für die Flottenelektrifizierung und -umrüstung.
  
• Im Mai 2025 wurde das EnergIIZE-Programm wiedereröffnet und bietet erneut Projektförderungen von bis zu 3,75 Millionen US-Dollar und eine Deckung von bis zu 100 % der Kosten für die Entwicklung neuer EV-Infrastruktur. Diese Förderung wird die Flottenelektrifizierung weiter vorantreiben und die Umstellung von Flotten auf Elektrofahrzeuge finanziell machbar machen, indem sie die Hürden für den Aufbau der notwendigen Infrastruktur senkt und die Bereitstellung und den Aufbau von Ladeinfrastruktur beschleunigt.
  
• Im April 2025 kündigten Garrett Motion und Shaanxi HanDe Axle eine Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen an, die zur Entwicklung von elektrischen Achsen für mittelgroße und schwere Lastwagen führen wird. Die erste Produktion ist für 2027 geplant. Das neue System kombiniert Garretts Hochgeschwindigkeits-Elektromotor und Wechselrichter mit ihrer neuen Achsen-Technologie. Die Partnerschaft zwischen Garrett und Shaanxi HanDe zeigt die Innovationen, die von Zulieferern entwickelt werden, um zukünftige Plattformen für elektrische Nutzfahrzeuge zu verbessern.
  

Der Marktforschungsbericht zu Umrüstungskits für Elektrotransporter umfasst eine detaillierte Analyse der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (Mio. $/Mrd. $) und Versandmengen (Einheiten) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Fahrzeugtyp

• Leichte Nutzfahrzeuge
• Mittelschwere Nutzfahrzeuge
• Schwere Nutzfahrzeuge

Markt, nach Umrüstung

• Vollständige Elektro-Umrüstungskits
• Hybrid-Elektro-Umrüstungskits

Markt, nach Antrieb

• < 100 kW
• 100–200 kW
• >200 kW

Markt, nach Endverbraucher

• Flottenbetreiber
• Logistik- und Lieferunternehmen
• Kommunale Behörden
• Versorgungs- und Dienstleistungsunternehmen
• Kleine und mittlere Unternehmen

Markt, nach Vertriebskanal

• OEM-Umrüstungskits
• Nachrüst-Umrüstungskits
• Zertifizierte Nachrüster

Die oben genannten Informationen sind für die folgenden Regionen und Länder verfügbar:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • UK
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische Länder
  • Polen
  • Rumänien
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • ANZ
  • Vietnam
  • Indonesien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MEA
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien
  • VAE