Marktgröße für Hardware zur Datenaufzeichnung und -analyse in der Automobilindustrie – Nach Komponente, Fahrzeug, Anwendung und Endverwendung, Wachstumsprognose 2025–2034

Automotive Data Logging & Analytics Hardware Market Size

Die Größe des globalen Marktes für Automotive Data Logging & Analytics Hardware wurde 2024 auf 4,4 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 4,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 8,7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,3 %, laut dem neuesten Bericht von Global Market Insights Inc.
 

Der Automobilsektor erlebt einen großen Wandel durch Entwicklungen in der Fahrzeugvernetzung, Elektrifizierung und Automatisierung. Im Mittelpunkt dieses Wandels steht die Nutzung neuer Datenlogging- und Analysenhardware, die für die Verbesserung der Fahrzeugleistung, Sicherheit und Einhaltung von Vorschriften entscheidend ist.
 

Regierungen weltweit initiieren Richtlinien, die die Installation von Datenlogginggeräten in Fahrzeugen vorschreiben. In den Vereinigten Staaten hat die Federal Motor Carrier Safety Administration beispielsweise die Installation von Electronic Logging Devices in Lastkraftwagen vorgeschrieben. Die Geräte zeichnen automatisch die Fahrzeit auf und helfen bei der Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten sowie bei der Verbesserung der Verkehrssicherheit.
 

In Massachusetts gibt es eine gesetzliche Vorschrift, dass ab dem Modelljahr 2022 Originalausrüstungshersteller standardisierte offene Datenplattformen in Fahrzeugen bereitstellen müssen. Dies soll es ermöglichen, fahrzeugspezifische Daten, einschließlich Telematik, den Fahrzeughaltern und unabhängigen Werkstätten für Diagnose und Reparatur ohne Genehmigung der OEMs zugänglich zu machen.
 

Datenlogginggeräte erfüllen einen wichtigen Zweck bei der Erfassung kritischer Daten zur Fahrzeugnutzung. Event Data Recorder werden von der National Highway Traffic Safety Administration verwendet, um Informationen nach einem Fahrzeugunfall abzurufen. Diese Informationen werden genutzt, um die Unfallmechanik zu verstehen und die Fahrzeugsicherheitsmerkmale zu verbessern.

Automotive Data Logging & Analytics Hardware Market Trends

Der Übergang zu softwaredefinierten Fahrzeugen (SDVs) revolutioniert die Anforderungen an die Automotive Data Logging Hardware. Ein SDV benötigt ein stabiles System mit der Fähigkeit zu Over-the-Air (OTA)-Updates, Software-Update-Lebenszyklusverfolgung und Echtzeit-Telematik. Es ist auch eine Anforderung der UNECE-Regelungen R155 und R156, dass Hersteller einen Plan für jedes Fahrzeug haben, der den globalen Durchsetzungsmaßnahmen für Sicherheit und Cybersicherheit entspricht, was die Hersteller dazu veranlasst, fortschrittliche Datenaufzeichnungsplattformen zu implementieren, um dieser wichtigen Vorschrift gerecht zu werden.
 

Fahrzeuge nutzen zunehmend Edge Computing und KI-gestützte Hardware, um die riesigen Datenmengen zu verarbeiten, die von verschiedenen Sensoren erzeugt werden. Datenloggingsysteme müssen täglich Terabytes an Daten erfassen, eine Netzwerkdurchsatz von>1,2 GB/s und/oder>30 Kanäle mit <1 ms Synchronisation ermöglichen. Die technischen Spezifikationen von Denso identifizieren eine Architektur auf FPGA-Basis und Hochleistungsdatenspeicher, die für die effiziente Verarbeitung von Echtzeitdaten im autonomen Fahren erforderlich sind.
 

Vernetzte Fahrzeuge und Vehicle-to-Everything (V2X)-Kommunikation treiben die Nachfrage nach Telematikgeräten, Sensor-Schnittstellen und Netzwerkhardware. Der National V2X Deployment Plan des US-Transportministeriums (USDOT) sieht die Notwendigkeit sicherer, interoperabler Datenlogging-Hardware für sicherheitsrelevante Anwendungen vor. Hardware zur Verwaltung verschiedener Datenkommunikationsprotokolle (5G/LTE, WLAN, Bluetooth, DSRC) und zur Ermöglichung von Datenlogging für umfassende und vernetzte V2V-, V2I- und V2P-Datenerfassungen wird in modernen Flotten und Mobilitätslösungen immer wichtiger.
 

Die Hardware-Entwicklung wird stark von staatlichen Vorschriften beeinflusst. Die NHTSA schreibt Unfallberichte in ADS- und Level-2-ADAS-Fahrzeugen vor, was standardisierte Datenspeicher erfordert. Der IEEE-Standard 1616-2021 schreibt unzerstörbare Aufzeichnungssysteme mit Manipulationsschutz, präzisen Zeitstempeln und definierten Abtastraten vor. Die Einführung wird durch die Einhaltung von robusten Hardwarelösungen gefördert, die kritische Sicherheits- und Betriebsdaten in rauen Umgebungen speichern.
 

Das Wachstum von Elektrofahrzeugen treibt den Bedarf an spezialisierten Aufzeichnungssystemen, die Batteriezellen, thermische Werte und Ladezyklen überwachen. Die Aufzeichnungsgeräte benötigen eine genaue Analog-Digital-Wandlung, isolierte Sensoren und Echtzeitverarbeitung. Cloudbasierte BMS-Anwendungen, unterstützt durch prädiktive Analysen und KI-Algorithmen, verbessern die Fernüberwachung und die Optimierung des Batterielebenszyklus, wie in der Zeitschrift Journal of Power Sources und TI-Technischen Informationen festgestellt wurde.
 

Analyse des Marktes für Automotive Data Logging & Analytics Hardware

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Nach Komponenten ist der Markt für Automotive Data Logging & Analytics Hardware in Elektronische Steuergeräte (ECUs) und Domänensteuergeräte (DCUs), Telematiksteuergeräte (TCUs) und Connectivity-Hardware, Sensor-Schnittstellen- und Datenerfassungs-Hardware, Gateway- und Netzwerkhardware sowie andere unterteilt. Der Segment der Elektronischen Steuergeräte (ECUs) und Domänensteuergeräte (DCUs) dominierte den Markt im Jahr 2024 und machte 34 % des Gesamtumsatzes aus.
 

• Das Fahrzeugdesign entwickelt sich von traditionellen verteilten ECUs hin zu zentralisierten Domänensteuerungssystemen mit Unterstützung für anspruchsvolle Datenaufzeichnung. Die Systeme müssen mehrere Kommunikationsprotokolle unterstützen, eine sichere Datenspeicherung sowie eine schnelle Verarbeitung ermöglichen. Die UNECE R155 Cybersecurity-Standards fördern die Verwendung von ECUs mit HSMs, Secure Boot und manipulationssicheren Aufzeichnungssystemen.
   
• Die nächste Generation von TCUs unterstützt nun eine Vielzahl von Kommunikationsprotokollen, darunter 5G, LTE, Wi-Fi 6, Bluetooth 5.0 und DSRC, die für V2X-Netzwerke geeignet sind. Mit eingebetteter Edge-Computing-Technologie ermöglichen diese TCUs eine Echtzeitanalyse und minimieren die Datenübertragung. Infolgedessen sind Flottenmanagementsysteme zunehmend auf diese TCUs für Aufgaben wie Fernüberwachung, vorausschauende Wartung und detaillierte Fahrzeugdatenaufzeichnung mit minimaler Latenz angewiesen.
   
• Die Entwicklung autonomer Fahrzeuge erfordert Sensor-Schnittstellenhardware, die in der Lage ist, Radar-, LiDAR- und Kameradaten innerhalb von Mikrosekunden zu fusionieren. Die Schnittstellen müssen so gestaltet sein, dass sie große Datenströme von vielen Sensoren verarbeiten können und KI-gestützte Prozessoren integrieren, um Echtzeit-Sensorfusion, Objekterkennung und Umgebungsabbildung zu ermöglichen, wie in einem technischen Bericht von Denso festgestellt wurde.
   
• Die Entstehung von softwaredefinierten Fahrzeugen hat den Bedarf an intelligenten Netzwerk-Gateways geschaffen, um den massiven Datenverkehr sicher zu verwalten. Die IEEE-Automotive-Ethernet-Standards unterstützen einen höheren Bandbreiten-Datenfluss und ermöglichen gleichzeitig eine Netzwerksegmentierung, um Sicherheitskritische und Infotainment-Domänen zu trennen.
   

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Nach Fahrzeugtyp ist der Markt für Automotive Data Logging & Analytics Hardware in Pkw und Nutzfahrzeuge unterteilt. Pkw führten den Markt im Jahr 2024 an und sollen von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von 6,5 % wachsen.
 

• Die Verbreitung von Personenkraftwagen bei der Bereitstellung von Datenprotokollierungshardware wird durch die erhöhte Konnektivität in aktuellen Infotainmentsystemen, ADAS und EV-Systemen angetrieben. Das US-Energieministerium gab bekannt, dass die weltweiten Verkäufe von Personen-EVs im Jahr 2023 auf 13,6 Millionen Einheiten stiegen, was die Bereitstellung von Datenprotokollierungshardware weiter erhöht.
   
• Der Übergang zu elektrischen und Hybridfahrzeugen unterstreicht die Notwendigkeit von Datenprotokollierungshardware, um den Zustand der Batterie, Ladezyklen und die Energieverteilung in Echtzeit zu überwachen.
   
• Commercial Fleets setzen schnell fortschrittliche Datenprotokollierungssysteme ein, um sowohl die Fahrzeugleistung als auch das Fahrerverhalten zu überwachen. In den USA hat die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) die Verwendung von Electronic Logging Devices (ELDs) zur Einhaltung der Vorschriften für die Aufzeichnung der Arbeitszeit vorgeschrieben. Diese Vorschrift hat zu einer breiteren Einführung von ELDs in kommerziellen Logistikflotten geführt. Als Ergebnis dieser regulatorisch getriebenen Digitalisierung hat sie zu kontinuierlichen Hardware-Upgrades für Analysen in Echtzeit beigetragen.
   
• Schwere Nutzfahrzeuge tragen stark zu unserer gebrauchten Telematik-Hardware bei, um Emissionen zu überwachen und den benötigten Wartungsbedarf vorherzusagen. Laut der Europäischen Umweltagentur tragen schwere Nutzfahrzeuge nahezu 25 % aller CO₂-Emissionen des Straßenverkehrs weltweit bei. Daher sind umfassendere Berichts- und Überwachungsrahmen wünschenswert.
   

Basierend auf der Anwendung ist der Markt für Datenprotokollierungs- und Analysehardware für die Automobilindustrie in ADAS / Autonome Fahrdatenprotokollierung, Flottenmanagement und Telematik, EV-Batteriemanagement, Software-Definiertes Fahrzeug (SDV) Support und Andere unterteilt. Der Bereich ADAS / Autonome Fahrdatenprotokollierung dominierte den Markt und machte 2024 einen Anteil von 30 % aus.
 

• Die Datenprotokollierung für ADAS und autonomes Fahren entwickelt sich schnell mit der zunehmenden Nutzung fortschrittlicher Sensoren und Echtzeit-Entscheidungssysteme. Die US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) verlangt detaillierte Datenprotokollierung für den Test autonomer Fahrzeuge, was Investitionen in Hochgeschwindigkeits-Mehrkanal-Datenlogger antreibt, die gleichzeitig Radar-, LiDAR- und Kamerastreams aufzeichnen können.
   
• Fleetbetreiber nutzen Telematik häufiger zur Datenprotokollierung, um die Routenplanung zu verbessern, Sicherheitsvorschriften einzuhalten und die vorausschauende Wartung zu unterstützen. Die ELD-Vorschrift des US-Verkehrsministeriums erfordert die kontinuierliche Überwachung von Betriebsdaten, was zu Hardware-Upgrades führt. Echtzeitanalysen und IoT-gestützte Protokollierung helfen den Flotten auch, Kraftstoff zu sparen und die Betriebskosten in der Logistik und im öffentlichen Verkehr zu senken.
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• Datenprotokollierungssysteme können zur Überwachung von EV-Batterien eingesetzt werden, wobei Ladezyklen, Temperatur und die Leistung pro Zelle spezifisch protokolliert werden. Die Internationale Energieagentur (IEA) stellt fest, dass der weltweite Bestand an EVs im Jahr 2024 auf über 40 Millionen gestiegen ist, was zu einer stärkeren Hardware-Adoption und dem Wunsch nach der Implementierung variabler Ladetechnologien führt. Regierungen bieten Anreize für die Überwachung der Sicherheit und des Recyclings von EV-Batterien, was die Integration von Hochauflösungs-Protokollierungstechnologien vorantreibt.
   
• SDVs benötigen leistungsstarke Protokollierungshardware, um Software-Updates, Fernwartung und Compliance mit Cybersecurity-Vorschriften zu unterstützen. Die UNECE-Regelung R156 schreibt vor, dass Fahrzeuge eine sichere Methode für Software-Updates haben müssen. Diese regulatorische Durchsetzung wird die Nachfrage nach Protokollierungssystemen mit modularen, aktualisierbaren, cloudgestützten Protokollierungs- und Over-the-Air (OTA)-Update-Funktionen und -Fähigkeiten antreiben.
   

Basierend auf der Endverwendung ist der Markt für Datenprotokollierungs- und Analysehardware für die Automobilindustrie in OEM und Aftermarket unterteilt. Der OEM-Bereich dominierte den Markt und machte 2024 einen Anteil von 86 % aus.

• OEMs halten den größten Marktanteil für die Hardware, die für die Fahrzeugdatenerfassung und -analyse benötigt wird, und installieren Datenerfassungsgeräte in Fahrzeugen als Teil ihres Herstellungsprozesses, um Anforderungen an Compliance und Funktionsverbesserungen zu erfüllen. Die Anforderung der UNSCE-Regelung R155 für ein Risikomanagementsystem zur Behandlung der Cybersicherheit im Design neuer Fahrzeuge fördert das Interesse der OEMs an Datenerfassungshardware, die Sicherheit für laufende Überwachung, Diagnostik, Compliance-Berichterstattung und Risikomanagement über die gesamte Automobilbranche weltweit bieten kann.
   
• Fahrzeughersteller haben Einheiten in ihren mit EV und ADAS ausgestatteten Fahrzeugen, die zur Datenerfassung für Diagnosen, Firmware-Updates und vorausschauende Wartung entwickelt wurden. Die Europäische Kommission hat festgelegt, dass alle neuen Fahrzeuge, die in der Europäischen Union bis 2030 verkauft werden, den digitalen Sicherheitsdatenanforderungen der EU entsprechen müssen, was die OEMs dazu ermutigt, die Hardwareentwicklung in ihren Herstellungsprozessen zu standardisieren.
   
• Im Aftermarket-Bereich streben Anbieter danach, zu wachsen, um nachgerüstete Geräte anzubieten, die an Datenerfassungshardware für ältere Fahrzeuge und Nutzfahrzeugflotten angeschlossen werden. Die US-Umweltbehörde (EPA) fördert die Nachfrage nach Steckdosen-, potenziell Plug-and-Play-Datenerfassungshardware für Emissionsverifizierung, Onboard-Diagnostik in ihrer Entscheidung, diesen Markt zu unterstützen. Da unabhängige Werkstätten sich an neue Marktbedingungen anpassen, nutzen sie diese Systeme zunehmend, um Zugang zu Programmen für Fernüberwachung zu erhalten und Vertrauen in die Nachmarktdatenanalyse aufzubauen.
   
• Da die Konnektivität weiter wächst, sieht der Aftermarket-Profisektor eine Geschäftsmöglichkeit, um Nachrüstlösungen für zuvor gefahrene Low-Tech-Fahrzeuge zu entwickeln. Zur Unterstützung dieser Strategie hat das indische Verkehrsministerium/Road Safety eine neue Vorschrift erlassen, dass alle GPS-Tracking- und Datenerfassungssysteme für Nutzfahrzeugflotten AIS-140-konform sein müssen, was die Branche in Richtung Aftermarket drängen wird. Diese GPS-Geräte ermöglichen nicht nur die Einhaltung der Vorschriften des Ministeriums, sondern bieten auch Flottenanalysen, Wartungsplanung, Rahmenbedingungen und einen Weg, um frühere Kunden über die hergestellte Hardware und Software hinaus wiederzugewinnen.
  
   
  
  
  

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  China dominiert den asiatisch-pazifischen Markt für Fahrzeugdatenerfassungs- und -analysehardware und erzielte 2024 einen Umsatz von 1,15 Milliarden US-Dollar.
   

  • China ist weltweit führend im Markt für Fahrzeugdatenerfassungs- und -analysehardware, dank seiner erheblichen Fahrzeugproduktion sowie der schnellen Einführung verbundener Technologien. Der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) gibt an, dass China 2024 mehr als 30 Millionen Fahrzeuge produziert hat, was die Nachfrage nach der Integration von Datenerfassungshardware weiter antreibt. 
     
  • Um intelligente vernetzte Fahrzeuge (ICVs) zu fördern, hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) die nationalen Standards für die Echtzeiterfassung von Fahrzeugdaten vorangetrieben. Darüber hinaus betont die unter Chinas "Intelligent Vehicle Innovation Development Strategy" verfolgte Politik fortschrittliche Datenerfassungshardware, um Sicherheit, Automatisierung und zentralisierte Fahrzeugverfolgung und -speicherung der gesammelten Daten zu fördern. 
     
  • Die Führungsrolle Chinas im Markt für Elektrofahrzeuge (EV) steigert die Nachfrage nach Datenerfassungssystemen, insbesondere für die Batterieüberwachung und Telematik. Ein Bericht von China EV100 besagte, dass über 60 % der im Jahr 2023 produzierten neuen EVs Echtzeit-Datenerfassungsmodule enthielten. Diese Module verbessern die Energieeffizienz, unterstützen die Diagnostik und entsprechen den Vorschriften des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) für nationale Datenaustauschstandards.
     
  •  Viele chinesische Originalausrüstungshersteller (OEMs), darunter BYD und SAIC, forschen auch an eigenen internen Datenerfassungslösungen, teilweise um die Abhängigkeit vom Markt nicht-chinesischer Lieferanten zu verringern. Mit Unterstützung der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission (NDRC) fördern Lokalisierungsrichtlinien die Wettbewerbsfähigkeit, indem sichergestellt wird, dass alle Hardware den eigenen nationalen Cybersecurity-, Datenspeicher- und Fahrzeugnetzwerksicherheitsstandards entspricht.
     

  Der Markt für Hardware zur Datenerfassung und -analyse im Automobilbereich in den USA wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein robustes Wachstum erfahren.
   

  • Der Markt für Hardware zur Datenerfassung und -analyse im Automobilbereich in den USA wächst schnell, angetrieben durch bundesstaatliche Sicherheitsvorschriften und fortschrittliche Fahrzeuginitiativen. Die NHTSA hat angegeben, dass 90 % der neuen Fahrzeuge auf dem Markt Ereignisdatenrekorder enthalten, wodurch die Einführung von Erfassungshardware gefördert wird, die den Vorschriften entspricht.
     
  • Die Bundesregierung konzentriert sich stark auf die Forschung im Bereich autonomes Fahren, durch das US-Verkehrsministerium und die AV TEST-Initiative, was die Nachfrage nach Leistungsdatenerfassungssystemen angeregt hat, die Echtzeitsensordaten über ADAS- und selbstfahrende Fahrzeugsysteme aufzeichnen und verarbeiten können.
     
  • Die Zunahme von Elektro- und vernetzten Fahrzeugen in den USA ist ein weiterer Bereich, der den Markt stärkt. Das US-Energieministerium berichtete und schätzte, dass bis 2024 über 4,5 Millionen EVs auf den Straßen sein werden, wodurch neue Möglichkeiten für integrierte Batteriemanagement- und Telemeteriedatenerfassungshardwarelösungen entstehen.
     
  • Originalausrüstungshersteller wie Ford, GM und Tesla investieren stark in die Forschung und Entwicklung im Inland, mit dem Ziel, integrierte sichere und hochgeschwindige Automobil-Datensysteme zu schaffen. Die Bundesregierung hat die Automobilrahmenbedingungen beeinflusst, um Vorschriften zur Einhaltung der Cybersecurity nach FMVSS zu fördern, was zu einer aufstrebenden Industrie führt, die robuste und fälschungssichere Automobil-Datenerfassungshardware entwickelt, die für aufstrebende Fahrzeugtechnologien konzipiert ist.
     

  Der Markt für Hardware zur Datenerfassung und -analyse im Automobilbereich in Deutschland wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein starkes Wachstum erfahren.
   

  • Deutschland bleibt ein führendes Zentrum für Automobilinnovation, wobei die EU- und UNECE-Vorschriften stark auf den Einsatz fortschrittlicher Datenerfassungshardware abzielen. Mit seiner anhaltenden Führungsrolle bei autonomer und Elektrofahrzeugtechnologie hat das Land die Untersuchung von Systemen zur Dokumentation von sicherheitskonformer Datenerfassung, Echtzeitanalyse und Integration dieser Systeme in serienmäßig produzierte Fahrzeuge fortgesetzt.
     
  • Die Investitionen deutscher OEMs wie BMW, Volkswagen und Mercedes-Benz in die Entwicklung der nächsten Generation von Produkten, insbesondere bei der Verbesserung von Ort und Art der Datenerfassung im Fahrzeug, sind erheblich. Unter dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) unterstützt die Regierung weiterhin innovative Projekte zur Verbesserung der Fahrzeug-zu-Alles (V2X)-Konnektivität und der schnellen Datenerfassung, um die Sicherheit und Kommunikation zwischen Fahrzeugen innerhalb einer Grenze zu verbessern.
     
  • Die Industrie-4.0-Strategie des Landes beschleunigt die Verbreitung moderner intelligenter Automobilhardware, die Daten mithilfe von Cloud-Analyseanwendungen erfasst und die Daten an der Peripherie verarbeitet. Diese Innovationen ermöglichen es Fahrzeugen zunehmend, nahtlos mit fortschrittlichen Fertigungssystemen in integrierter Infrastruktur innerhalb der Industrie zu koordinieren, wobei sie von der Einhaltung der EU-Cybersicherheitsvorschriften und unabhängigen Datenschutzbestimmungen profitieren.
     

  Der Markt für Automotiv-Datenprotokollierung und -analysenhardware in den VAE wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein konstantes Wachstum verzeichnen, getrieben durch die zunehmende Einführung von ADAS und Smart-Mobility-Technologien.
   

  • Die VAE sind ein aufstrebender Markt für Automotiv-Radarsemiconductor, angetrieben durch das wachsende Engagement des Landes für Fahrzeugsicherheit, intelligente Mobilität und die Einführung von Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Die zunehmenden Investitionen in die Automobilinfrastruktur und die Einführung von vernetzten und elektrischen Fahrzeugen haben die Verbreitung von Radar-ICs und Sensormodulen sowohl in Personen- als auch in Nutzfahrzeugen beschleunigt.
     
  • Automobilhersteller in den VAE integrieren Langstreckenradar- (LRR) und Kurzstreckenradarsysteme (SRR) in Mittelklasse- und Premiumfahrzeugen, um die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die Kollisionsvermeidung, die fahrspurabhängige Unterstützung und die Parkhilfe zu verbessern. Diese Systeme erfordern leistungsstarke Radar-ICs und tragen zur wachsenden Nachfrage auf dem Markt bei.
     
  • Regierungsinitiativen, die intelligente Stadtentwicklung, Fahrzeugautomatisierung und Elektrifizierung fördern, haben den Markt für Radarsemiconductor gestärkt. Richtlinien, die den Einsatz von vernetzten und autonomen Fahrzeugen fördern, fördern Investitionen in Radartechnologien und gewährleisten so eine stabile Versorgung mit Radar-ICs und Modulen für lokale Automobilhersteller.
     
  • Zusätzlich arbeiten lokale und regionale Halbleiterhersteller mit globalen Radar-IC-Lieferanten zusammen, um die wachsende Nachfrage zu decken. Diese Partnerschaften erleichtern den Technologietransfer, verbessern die Zuverlässigkeit des Produkts und stärken die Position der VAE als wachsender Standort für Integration und Innovation von Fahrzeugradar.
     

  Der Markt für Automotiv-Datenprotokollierung und -analysenhardware in Brasilien wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein robustes Wachstum verzeichnen, was die Fortschritte bei autonomem Fahren und Sensorintegration widerspiegelt.
   

  • Der Markt für Automotiv-Datenprotokollierung und -analysenhardware expandiert in Brasilien aufgrund des Anstiegs der Einführung vernetzter Fahrzeuge und der Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur in Brasilien. Es gibt eine zunehmende Präsenz von Telematik- und Onboard-Datenerfassungssystemen in Personenfahrzeugflotten und Nutzfahrzeugen als Ergebnis der Initiativen der brasilianischen Regierung in den Bereichen digitale Mobilität und Emissionsüberwachung.
     
  • Das Nationale Verkehrsministerium (DENATRAN) und die brasilianischen Initiativen zur Verkehrssicherheit fördern die Integration fortschrittlicher Fahrerüberwachung und Ereignisdatenaufzeichnungstechnologie. Dies bezieht sich auf die Verkehrssicherheit und die Zusammenarbeit mit lokalen Compliance-Anforderungen und internationalen Compliance-Anforderungen von Automobilherstellern.
     
  • Einer der aktuellen wachsenden Bereiche für Automotiv-Datenanalysen in Brasilien ist der Markt für Elektro- und Hybridfahrzeuge, angetrieben durch Steuererleichterungen und Befreiung von Einfuhrzöllen. Es gibt Interesse an Datenerfassungs-Hardware, die speziell für fortschrittliche Batterien und Antriebsstränge entwickelt wurde. Lokale Unternehmen arbeiten sogar mit internationalen Unternehmen zusammen, um mehr Diagnostik und Analysen anzubieten.
     
  • Die Digitalisierung der Flotte und die Effizienz der Logistik haben die Nachfrage nach Telematik-Hardware im brasilianischen kommerziellen Transportsektor erhöht. Mit der steigenden Fahrzeugvernetzungsrate, der digitalen Transformation der Regierung und dem Interesse regionaler Hersteller hat sich Brasilien als aufstrebende Region für einen sich entwickelnden Markt für automotive Datensysteme positioniert.
     

  Marktanteil von Hardware für Automatische Datenerfassung und -analyse

  • Die sieben führenden Unternehmen in der Branche für Hardware zur automatischen Datenerfassung und -analyse sind Infineon Technologies, NXP Semiconductors, Texas Instruments (TI), Analog Devices (ADI), Renesas Electronics, STMicroelectronics und Qorvo, die 2024 etwa 55 % des Marktes ausmachen.
     
  • Bosch führt den Markt in der breiten Automobiltechnologie an, insbesondere bei Sensoren, Verarbeitungsgeräten, Konnektivitätslösungen und Datenanalyseplattformen. Die kombinierten Fähigkeiten von Bosch ermöglichen End-to-End-Datenerfassungslösungen für Anwendungen, die von einfacher Fahrzeugdiagnose bis hin zu fortschrittlichen autonomen Fahrsystemen reichen.
     
  • Denso nutzt seine starke Automobil-Elektronik und bestehende Beziehungen zu großen OEMs, insbesondere in Asien, um sich auf dem Markt zu etablieren. Denso ist gut positioniert in Bezug auf Elektrifizierung und Technologien für autonomes Fahren sowie die steigende Nachfrage nach fortschrittlicheren Fahrzeug-Datenerfassungssystemen.
     
  • Continental verfügt über ein umfangreiches Produktportfolio, das Telematik-Steuereinheiten, Sensor-Schnittstellensysteme und Netzwerkinfrastrukturkomponenten für eine umfassende Fahrzeug-Datenerfassung und -analyse umfasst. Die Forschung und Entwicklung von Continental im Bereich softwaredefinierter Fahrzeugtechnologien und Cybersicherheit unterstützt seine Wettbewerbsfähigkeit in einer sich wandelnden Umgebung.
     
  • Valeo, das sich auf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und Elektrifizierung konzentriert, bietet spezialisierte Anwendungen der Datenerfassung für diese aufstrebenden Technologien. Valeo nutzt seine Erfahrung mit Sensoren (Kameras, LiDAR und Ultraschallsensoren), um integrierte Datenerfassungslösungen zu entwickeln, die die Sensorfusion und das autonome Fahren weiter verbessern. Der Einstieg von Valeo in künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen hat seine Fähigkeiten in der Datenanalyse erweitert.
     
  • Aptiv, mit seiner tief verwurzelten Erfahrung in Fahrzeugarchitektur und Konnektivität, legt den Grundstein für ganzheitliche Datenerfassung und -analyse. Die Kontrolle von Aptiv über automotive Ethernet, Gateway-Systeme und Netzwerksicherheit stellt sicher, dass die Datenerfassung und -übertragung sowohl sicher als auch zuverlässig sind. Die Strategie von Aptiv, die auf einer softwaredefinierten Fahrzeugarchitektur basiert, stimmt mit der Verschiebung der Branche hin zu anpassungsfähigeren und umfassenderen Datenerfassungssystemen überein.
     
  • ZF Friedrichshafen verfügt über Fachwissen in Fahrzeugdynamik und Fahrwerkssystemen und bietet spezialisierte Datenerfassungstechnologie für Anwendungen im autonomen Fahren, Fahrwerksregelung und Fahrzeugstabilitätsregelung.Hier ist die übersetzte HTML-Inhalte: Sensor-, Aktuator- und Steuerungssystemintegration durch das Unternehmen ermöglicht eine End-to-End-Datenerfassung für Anwendungen der Fahrdynamik. Die Investition von ZF in künstliche Intelligenz und prädiktive Analysen ermöglicht eine verbesserte Datenverarbeitung.
     
  • Magna International bietet integrierte Automobilsysteme und Fertigungskapazitäten, um umfassende Datenprotokollierungslösungen auf mehreren Fahrzeugplattformen zu ermöglichen. Seine Fahrzeugintegrations- und Fertigungsfähigkeiten ermöglichen eine kostengünstige Bereitstellung von Datenprotokollierungssystemen in Hochvolumen-Produktionsumgebungen.
     

  Unternehmen im Markt für Hardware für Automotive-Datenprotokollierung & -Analyse

  Die wichtigsten Akteure im Markt für Hardware für Automotive-Datenprotokollierung & -Analyse sind:

  • Aptiv
  • Bosch
  • Continental
  • Denso
  • Hyundai Mobis
  • Lear
  • Magna
  • Valeo
  • Vector Informatik
  • ZF Friedrichshafen
     
  • Der kombinierte Marktanteil der sieben führenden Anbieter deutet auf einen moderaten Grad an Marktkonzentration hin, was Chancen für etablierte Lieferanten sowie für neue Technologieunternehmen eröffnet. Der verbleibende Markt wird von kleineren Lieferanten, Systemintegratoren und spezialisierten Technologieunternehmen bedient, was ein dynamisches Wettbewerbsumfeld für Innovation und fortschrittliche Technologie widerspiegelt.
     
  • Inmitten dieser Innovation steigt auch die Wettbewerbsintensität, da traditionelle Automobilzulieferer beginnen, mit Technologieunternehmen zu konkurrieren, die in den Automobilsektor eintreten. Die konvergierenden Welten der Automobil- und Technologiebranche schaffen neue Wettbewerbsdynamiken; etablierte Unternehmen in benachbarten Branchen nutzen ihre Ressourcen und ihr Wissen in den Bereichen künstliche Intelligenz, Cloud-Computing und Cybersicherheit, um Fähigkeiten im Bereich Automotive-Datenprotokollierung aufzubauen.
     

  Aktuelle Nachrichten aus der Branche für Hardware für Automotive-Datenprotokollierung & -Analyse

  • Im Januar 2025 kündigte Bosch eine Erweiterung seines Automotive Data Logger-Portfolios mit neuen Edge-Computing-Funktionen für softwaredefinierte Fahrzeuge an. Diese neue Funktionalität kombiniert Verarbeitungsfähigkeiten für künstliche Intelligenz mit sicherer Datenspeicherung, was Echtzeit-OTA-Updates und die Fähigkeit zur Optimierung des Fahrzeugs selbst ermöglicht. Diese Erweiterung spiegelt die rapide steigende Nachfrage nach intelligenten Datenloggern in heutigen vernetzten Fahrzeugen wider.
     
  • Im Dezember 2024 erweiterte die NHTSA ihre Richtlinien zur Datenerfassung von automatisierten Fahrsystemen und weitete die Datenelemente aus, die für Unfalluntersuchungen und Sicherheitsanalysen entscheidend sind. Diese aktualisierten Vorgaben, wie von der National Highway Traffic Safety Administration hervorgehoben, führen zu einem Anstieg der Nachfrage nach fortschrittlicher Datenprotokollierungshardware.
     
  • Im November 2024 kündigte Continental den Start einer neuen Telematiksteuereinheit mit integriertem Edge-Computing und 5G-Konnektivitätsfunktionen an. Diese Einheit wurde für die Echtzeitdatenverarbeitung und sichere Datenübertragung entwickelt, um den bevorstehenden Anforderungen an Flottenmanagement, automatisiertes Fahren und vernetzte Fahrzeuge gerecht zu werden. Diese Entwicklung spiegelt den Übergang der Branche zu intelligenten Datenprotokollierungssystemen wider.
     
  • Im Oktober 2024 veröffentlichte die Internationale Organisation für Normung die ISO/TS 15638-26:2024, die ihren Standard für die Überwachung des dynamischen Ladens von Elektrofahrzeugen festlegt. Dieser Standard hat die Nachfrage nach Datenerfassungsgeräten für Elektrofahrzeuge angeregt, die für überwachtes dynamisches Laden in batteriebetriebenen Elektro-Nutzfahrzeugen gemäß ISO entwickelt wurden.
     

  Der Marktforschungsbericht zum Hardware für Datenerfassung und -analyse im Automobilbereich umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (Mio. $/Mrd. $) und Volumen (Einheiten) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

  Markt nach Komponente

  • Elektronische Steuergeräte (ECUs) und Domänensteuergeräte (DCUs)
  • Telematiksteuergeräte (TCUs) und Verbindungs-Hardware
  • Sensor-Schnittstellen- und Datenerfassungs-Hardware
  • Gateway- und Netzwerk-Hardware
  • Andere

  Markt nach Fahrzeug

  • Personenkraftwagen
    • Kompaktwagen
    • Limousine
    • SUV
  • Nutzfahrzeuge
    • Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
    • Mittelschwere Nutzfahrzeuge (MCV)
    • Schwere Nutzfahrzeuge (HCV)

  Markt nach Anwendung

  • ADAS / Autonome Fahrdatenerfassung
  • Fleet Management und Telematik
  • EV-Batteriemanagement
  • Unterstützung für Software-Definierte Fahrzeuge (SDV)
  • Andere

  Markt nach Endverbraucher

  • OEMs
  • Nachrüst- und Serviceanbieter

  Die oben genannten Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

  • Nordamerika
    • USA
    • Kanada
  • Europa
    • Deutschland
    • UK
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Russland
    • Nordische Länder
  • Asien-Pazifik
    • China
    • Indien
    • Japan
    • Australien
    • Südkorea
    • Südostasien
  • Lateinamerika
    • Brasilien
    • Mexiko
    • Argentinien
  • MEA
    • Südafrika
    • Saudi-Arabien
    • VAE