Asia Pacific Motorcycles and Scooters Marktgröße - Nach Produkt, Durch Antrieb, Durch Motorverlagerung, Durch Verteilungskanal, Durch Endverwendung, Wachstumsprognose, 2025 - 2034

Asia Pacific Motorcycles und Scooters Marktgröße

Ein umfassender Bericht von Global Market Insights Inc. projiziert die Marktgröße für Motorräder und Motorroller im asiatischen Raum im Jahr 2024 auf 110,6 Milliarden US-Dollar. Der Markt wird voraussichtlich im Jahr 2034 von 114,1 Mrd. USD in 2025 auf 158,2 Mrd. USD wachsen, bei einem CAGR von 3,7%.

• Der asiatisch-pazifische Markt für Motorräder und Motorroller erlebt ein robustes Wachstum, das durch die Überwindung der Urbanisierung, steigender Bevölkerung der Mittelklasse und die zunehmende Notwendigkeit von erschwinglichen, kraftstoffeffizienten persönlichen Mobilitätslösungen verursacht wird. Motorräder und Motorroller sind integraler Bestandteil des täglichen Transports in vielen regionalen Volkswirtschaften, mit der Nachfrage weiter betankt durch verstopfte städtische Umgebungen, die Verbesserung der Straßeninfrastruktur und die wachsende Popularität von Zweirädern für Kommutierung und Freizeit. Der Übergang zu Elektrorollern und Motorrädern beschleunigt, unterstützt durch Umweltbelange, staatliche Anreize und fortschrittliche Batterietechnologien.
• Regulatorische Politiken und Modernisierungsinitiativen in ganz Asien-Pazifik prägen die Zukunft des Marktes. Zum Beispiel, im März 2025, Indien eingeführt aktualisiert Bharat Stage (BS) Emissionsnormen für Zweiräder, treiben Hersteller in Richtung sauberer, emissionsarmer Motoren und Elektroantrieb.
• Ebenso beeinflussen Chinas anhaltende Subventionen für elektrische Zweiräder und strengere Lizenzbestimmungen für Hochleistungsmotorräder Produktportfolios und Verbraucherwahlen. Führende Hersteller konzentrieren sich auch auf die Integration von intelligenten Konnektivität, Sicherheitsfunktionen und fortgeschrittenen Telematik, um tech-savvy Fahrer anzusprechen.
• Die COVID-19 Pandemie hatte einen gemischten Einfluss auf den Motorrad- und Rollermarkt. Während die anfänglichen Abschlüsse im Jahr 2020 Produktionsverzögerungen und Verkaufsverlangsamungen verursachten, stieg der Sektor von 2021 stark zurück, da die Verbraucher kosteneffiziente, persönliche und sozial distanzierte Transportmöglichkeiten über gemeinsame Mobilitätsdienste suchten. E-Commerce und digitale Showrooms entstanden als wesentliche Vertriebskanäle, mit Marken investieren stark in Online-Händlerplattformen und Türschritt-Lieferservices, um sich an die Verschiebung der Kundenpräferenzen anzupassen.
• Value- Added-Angebote, einschließlich erweiterter Garantien, Niedrigzins-Finanzierung, Wartungs-Abonnements und Markenfahrrad, werden zu großen wettbewerbsfähigen Unterschieden. Mitte-2025 startete Honda in Südostasien ein europaweites Abomodell, Bündelung von Fahrzeug-Leasing, regelmäßige Wartung und Roadside-Hilfe in eine einzige monatliche Gebühr, die einen breiteren Industrietrend zur Schaffung umfassender Eigentümerlösungen, die Markentreue aufbauen.
• Indien und China dominieren den asiatisch-pazifischen Motorrad- und Rollermarkt sowohl in der Produktion als auch im Verbrauch, dank ihrer großen Populationen, blühenden inländischen Fertigungsbasen und unterstützenden politischen Rahmenbedingungen. In der Zwischenzeit treten südostasiatische Länder wie Indonesien, Vietnam und Thailand als Wachstumsmärkte auf, die durch eine rasche urbane Expansion und zunehmende Pro-Kopf-Einkommen getrieben werden.

Asia Pacific Motorcycles und Scooters Markttrends

• Die asiatisch-pazifische Motorräder- und Rollerindustrie wird durch Elektrifizierung, digitale Integration und die Entwicklung urbaner Mobilitätspräferenzen maßgeblich verändert. Verbraucher in Ländern wie Indien, China und Indonesien nehmen zunehmend Elektroroller und Motorräder für tägliche Pendel- und Kurzstreckenfahrten an. Die Hersteller reagieren mit leichten, batteriebetriebenen Modellen mit Lithium-Ionen-Technologie, regenerativer Bremsung und Smartphone-Konnektivität, um die Erwartungen rund um Effizienz, Nachhaltigkeit und intelligente Fahreigenschaften neu zu gestalten.
• Zum Beispiel, im Februar 2024, Hero Electric startete seine neueste Reihe von angeschlossenen Elektrorollern in ganz Indien, mit Echtzeit-Diagnostik, GPS-Tracking und app-basierte Fahrt Anpassung. Dieser Start unterstreicht das Engagement von Hero, sein elektrisches Portfolio zu erweitern und das Fahrerengagement durch digitale Dienste zu verbessern.
• Digitale Vertriebskanäle und Direkt-to-Consumer-Plattformen erweitern sich in der Region Asien-Pazifik, insbesondere in Tier-2 und Tier-3 Städten in ganz Indien, Vietnam und Thailand. OEMs investieren stark in virtuelle Showrooms, Online-Buchungen, Remote-Testfahrten und sofortige Finanzierungsgenehmigungen, um die Zugänglichkeit und Bequemlichkeit für jüngere, tech-savvy Kunden zu verbessern.
• So stellte Yamaha im Mai 2024 seine mobile Plattform „Yamaha Connect“ in Indonesien und Vietnam vor, die Online-Reservierungen, Türschwellen-Testfahrten, integrierte Serviceplanung und flexible Finanzierungsoptionen für städtische Millennials und Gen Z Verbraucher bietet.
• Da sich die städtische Verstopfung verschlimmert und die Last-Meilen-Lieferung wächst, steigt die Nachfrage nach Leichtgewichtsrollern und Motorrädern mit Elektroantrieb. Länder wie Singapur, Malaysia und die Philippinen erleben verstärkte staatliche Anreize zur Unterstützung der Einführung von Elektrofahrzeugen, was das Marktwachstum weiter beschleunigt.
• Im März 2024 hat die TVS Motor Company mit mehreren Logistikfirmen in Südostasien zusammengearbeitet, um Elektroroller-Flotten, die für die städtische Lieferung optimiert sind, mit telematikbasiertem Flottenmanagement und Batterie-Swapping-Technologie bereitzustellen. Diese Zusammenarbeit zielt auf eine nachhaltige Stadtlogistik ab und unterstreicht die wachsenden B2B-Möglichkeiten in der Region.
• Individualisierung und Personalisierung werden zu den wichtigsten Aftermarket-Trends in Asien-Pazifik, mit Fahrern, die maßgeschneiderte Accessoires, intelligente Helmintegration, Leistungssteigerungen und vernetzte Dashboard-Funktionen suchen. Online-Marktplätze und zertifizierte Händlerprogramme verbessern den Zugang der Verbraucher zu diesen Produkten, insbesondere in städtischen Zentren wie Mumbai, Jakarta und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Asien Pacific Motorcycles und Scooters Marktanalyse

Basierend auf dem Produkt ist der Asien-Pazifik-Motorräder und Roller-Markt in Motorräder und Roller unterteilt. Das Motorradsegment dominierte den Markt, was 2024 rund 69 % ausmacht und bei einem CAGR von über 3,5 % bis 2025 bis 2034 wachsen wird.

• Motorräder dominieren den asiatisch-pazifischen Motorräder- und Rollermarkt, der von einer starken Nachfrage in Schlüsselländern wie Indien, China, Indonesien und Thailand angetrieben wird. Diese Fahrzeuge sind bevorzugt für ihre höhere Motorleistung, bessere Leistung und Eignung für Fernabtrieb im Vergleich zu Rollern.
• Motorcycles appellieren an eine breite Verbraucherbasis, einschließlich täglicher Pendler, Lieferflotten und Motorrad-Enthusiasten, die sowohl Funktionalität als auch Stil suchen. Zum Beispiel, im Januar 2025, Hero MotoCorp startete die XPulse 300 Elektro-Variante in Indien, mit fortschrittlichen Batterietechnologie und Connectivity-Funktionen, auf junge Stadtfahrer und Abenteuer-Enthusiasten.
• Soems im Motorradsegment werden kontinuierlich mit fortschrittlichen Technologien wie Kraftstoffeinspritzsystemen, ABS, digitalen Instrumentenclustern und Konnektivitätsmerkmalen entwickelt, um die Sicherheit und Bequemlichkeit des Fahrers zu verbessern. Darüber hinaus gibt es einen steigenden Fokus auf Elektromotorräder, da die Regierungen für den grünen Verkehr drängen und die Verbraucher umweltfreundlicher werden. So haben beispielsweise Anfang 2025 mehrere asiatisch-pazifische Hersteller neue Elektro-Motorrad-Modelle mit erweiterten Reichweiten und schnellen Lademöglichkeiten vorgestellt, die sich auf städtische Fahrer und Lieferdienste konzentrieren.
• Das Roller-Segment, während kleiner, wächst stetig durch seine Erschwinglichkeit, einfache Bedienung und kompaktes Design, so dass es besonders beliebt bei weiblichen Fahrern und Erstkäufern in dicht besiedelten Städten. Marken wie Honda und TVS haben ihre Roller-Portfolios mit stilvollen, kraftstoffeffizienten und elektrischen Varianten erweitert, um diesen expandierenden Markt zu erfassen. Scooter bleiben die bevorzugte Wahl für Kurzstreckenreisen, last-mile-Konnektivität und leichten Frachttransport in der Region.

Der Markt für Motorräder und Motorroller in Asien-Pazifik wird auf der Grundlage des Antriebes in Verbrennungsmotor (ICE) und Elektrofahrzeuge (EV) segmentiert. Das Segment Verbrennungsmotor (ICE) dominiert den Markt mit 82 % Anteil im Jahr 2024, und das Segment soll mit einem CAGR von über 4 % von 2025 bis 2034 wachsen.

• Die weit verbreitete Verfügbarkeit von erschwinglichen ICE-Motorrädern und Rollern, verbunden mit etablierter Kraftstoffinfrastruktur, treibt weiterhin starke Nachfrage in Ländern wie Indien, Indonesien und Vietnam. ICE-Fahrzeuge sind für ihre längere Reichweite, niedrigere Kosten und schnelle Betankung Bequemlichkeit, so dass sie die bevorzugte Wahl für tägliche Pendler, Lieferdienste und ländliche Verbraucher.
• Das Segment Elektrofahrzeug gewinnt jedoch aufgrund steigender Umweltvorschriften, staatlicher Anreize und wachsender Verbraucherbewußtheit über Nachhaltigkeit rasch an Zugkraft. Mehrere Hersteller haben neue elektrische Zweiräder mit verbesserter Akkulaufzeit und Leistung eingeführt, um diesen aufstrebenden Markt zu erfassen. Zum Beispiel, im Oktober 2024, Hero MotoCorp startete eine aktualisierte Version seines Elektrorollers, die Vida V1, mit schnellen Lade-und Smartphone-Konnektivität, Ziel urbane Fahrer in Indien. Ebenso wie VinFast erweiterte Anfang 2025 seine Elektro-Motorrad-Linie, steigerte die Exporte in ASEAN-Länder und betonte die bezahlbare grüne Mobilität.
• Trotz des Wachstums von EVs bleibt die Dominanz des ICE-Segments fest, unterstützt von robusten Händlernetzen, der breiten Verfügbarkeit von Dienstleistungen und der Präferenz traditioneller kraftstoffbetriebener Fahrzeuge in halbstädtischen und ländlichen Regionen. Soems innovativ im ICE-Raum, integriert brennstoffeffiziente Motoren, ABS und digitale Displays, um Fahrererfahrung zu verbessern und strengere Emissionsnormen einzuhalten.

Auf der Grundlage der Motorverlagerung wird der Markt in Unter 250cc, 250cc–500cc, 500cc–1000cc und über 1000cc segmentiert. Das Segment 500cc–1000cc wird voraussichtlich den Markt dominieren.

• Dieses Segment appelliert an Fahrer, die ein Gleichgewicht von Leistung, Leistung und Vielseitigkeit sowohl für städtisches Pendeln als auch gelegentliches Touren geeignet suchen. Die wachsende Mittelklassepopulation und zunehmende Einwegeinkommen in Ländern wie Indien, China und Thailand treiben die Nachfrage nach Motorrädern in diesem Verdrängungsbereich, der im Vergleich zu kleineren Motorrädern eine überlegene Beschleunigung und Schnelligkeit bietet.
• Hersteller reagieren mit einer Reihe von Modellen, die fortschrittliche Motortechnologien, Fahrerkomfort und Premium-Styling kombinieren, um dieses lukrative Segment zu erfassen. Zum Beispiel, im Januar 2025, Kawasaki gestartet seine Ninja 650 in Südostasien, bietet ein sportliches Design und zuverlässige Leistung, die sowohl neue als auch erfahrene Fahrer. Ebenso erweiterte Royal Enfield seine Himalayan-Lineup mit der 650cc Interceptor-Variante im Jahr 2024 und zog Abenteuertouren-Enthusiasten an.
• Während das unter 250cc-Segment für haushaltsbewusste städtische Pendler weiterhin beliebt ist und das über 1000cc-Segment auf Nischen-Luxus- und Performance-Märkte anspricht, ist die 500cc–1000cc-Kategorie aufgrund ihrer Vielseitigkeit und breiteren Marktakzeptanz für ein signifikantes Wachstum positioniert. Soems stellen auch zunehmend Mid-Range-Motorräder mit ABS, Fahrmodi und Connectivity-Funktionen ein, um die Sicherheit und das Fahrerengagement in dieser Verlagerungskategorie zu verbessern.

Basierend auf dem Distributionskanal wird der Markt in Offline- und Online-Verkäufe segmentiert. Das Offline-Segment wird voraussichtlich den Markt dominieren.

• Traditionelle Händlernetzwerke bleiben für die meisten Verbraucher der wichtigste Kaufpunkt, vor allem in Schwellenländern wie Indien, Indonesien und Vietnam, wo Kunden körperliche Inspektion, Testfahrten und personalisierte After-Sales-Service bevorzugen. Gegründete Backstein-und-Mörtel-Showrooms bieten umfangreiche Modellauswahl, Finanzierungsoptionen und Wartungsunterstützung, die ein starkes Kundenvertrauen und Loyalität aufbauen.
• Der Online-Verkaufskanal gewinnt allmählich an Traktion, angetrieben durch die zunehmende Internetdurchdringung, die digitale Zahlungsannahme und das veränderte Konsumentenverhalten, insbesondere bei jüngeren, tech-savvy Käufern in städtischen Gebieten. Führende OEMs und E-Commerce-Plattformen haben begonnen, Online-Buchung, Home-Lieferung und virtuelle Showrooms anzubieten, um die Bequemlichkeit zu verbessern und die sich entwickelnden Kundenpräferenzen zu erfassen.
• So startete die TVS Motor Company im Jahr 2024 eine Online-Plattform in Indien, die es Kunden ermöglicht, Motorräder mit der Tür zu konfigurieren und zu buchen. In ähnlicher Weise erweiterte Honda seine digitalen Vertriebsinitiativen in Südostasien und integriert erweiterte Realitätstools, um Käufern zu helfen, Produkte aus der Ferne zu erkunden.

Basierend auf der Endverwendung wird der Markt zu persönlichen Nutzern und kommerziellen Nutzern segmentiert. Das persönliche Segment wird voraussichtlich den Markt dominieren.

• Der steigende Bedarf an erschwinglicher und bequemer persönlicher Mobilität in dicht besiedelten städtischen und halbstädtischen Gebieten treibt eine starke Nachfrage der einzelnen Verbraucher. Motorräder und Roller dienen als bevorzugte Wahl für das tägliche Pendeln, bieten Kraftstoffeffizienz, einfache Navigation durch den Verkehr und geringere Eigentumskosten im Vergleich zu Autos. Das zunehmende Einwegeinkommen, die Urbanisierung und das Verschieben von Lebensstilen in Richtung der persönlichen Unabhängigkeit stärkt die Vorliebe für persönliche Fahrzeuge.
• Das persönliche Segment profitiert auch von einer vielfältigen Verbraucherbasis, einschließlich Studenten, Arbeitsprofis und kleine Geschäftsbesitzer, die zwei Räder für den Alltag verwenden. Zum Beispiel haben Länder wie Indien, Indonesien und Vietnam ein stetiges Wachstum des persönlichen Motorradbesitzes erlebt, da die Bevölkerung der mittleren Klasse und die verbesserte Straßeninfrastruktur ausgebaut wurden. Hersteller bieten ein breites Spektrum an Modellen an, die auf verschiedene Altersgruppen, Geschlechter und Reitpräferenzen zugeschnitten sind, darunter stylische Roller für junge Frauen und leistungsstarke Motorräder für Liebhaber.
• Während das kommerzielle Nutzersegment, das Lieferdienstleistungen, Logistik und Flottenbetreiber umfasst, besonders mit dem Anstieg der E-Commerce- und Last-Meilen-Lieferung in der Region wächst, bleibt es im Volumen sekundär der persönlichen Nutzung. OEMs starten jedoch zunehmend spezialisierte Motorräder und Roller, die für kommerzielle Anwendungen entwickelt wurden, mit höheren Tragfähigkeiten, Haltbarkeit und geringen Wartungskosten. So stellte Bajaj Auto im Jahr 2024 den RE Compact Cargo Roller in Indien vor, der auf kleine kommerzielle Benutzer und Lieferflotten ausgerichtet ist.

Indien trägt mit rund 25% Marktanteil zum asiatisch-pazifischen Motorrad- und Rollermarkt bei und erzielte 2024 rund 28,3 Milliarden USD.

• Indien ist der größte Markt in der Region Asien-Pazifik für Motorräder und Roller, angetrieben durch eine große Bevölkerung, zunehmende Urbanisierung und die wachsende Nachfrage nach erschwinglichen und effizienten persönlichen Mobilitätslösungen. Die umfangreiche Zweiradkultur des Landes, unterstützt durch eine günstige Straßeninfrastruktur und eine preisempfindliche Verbraucherbasis, hat Motorräder und Motorroller für Millionen in städtischen und ländlichen Gebieten die bevorzugte Verkehrsart gemacht.
• Indiens Inlandsmarkt wird von großen Herstellern wie Hero MotoCorp, Bajaj Auto und TVS Motor Company dominiert, die eine starke Markentreue durch erschwingliche, kraftstoffeffiziente Modelle und umfangreiche Händler- und Servicenetzwerke etabliert haben. Der Markt zeichnet sich durch eine breite Palette von Motorverlagerungssegmenten aus, die auf vielfältige Verbraucherbedürfnisse von täglichem Pendeln bis zum Freizeitfahren ausgerichtet sind.
• So verzeichnete Indien nach der Gesellschaft der indischen Automobilhersteller (SIAM) im Jahr 2024 über 17 Millionen Zweiradverkäufe, hielt seine Position als der weltweit größte Zweiradmarkt und trug mehr als 35% zum asiatischen Markt für Motorräder und Motorroller bei. Dieses Volumen unterstreicht die kritische Rolle Indiens beim Fahren der regionalen Nachfrage und der Gestaltung der Branchentrends.
• Regierungsinitiativen wie das FAME II-System und wachsende Investitionen in Elektrofahrzeuginfrastruktur beschleunigen die Einführung von Elektromotorrädern und Motorrollern und positionieren Indien als Zukunftsführer in der nachhaltigen Zweirad-Mobilität. Das Land beherbergt auch zahlreiche Motorrad-Explose, Renn-Events und Reitclubs, die ein starkes Gemeinschaftsengagement fördern und die Nachfrage in verschiedenen Segmenten stimulieren.

Der Markt für Motorräder und Motorroller in China wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 erhebliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Der Markt für Motorräder und Motorräder in China wird erwartet, dass er ein beträchtliches und vielversprechendes Wachstum erlebt, das durch steigende Urbanisierung, steigende Einwegeinkommen und staatliche Unterstützung für grüne Mobilitätslösungen angetrieben wird. Trotz historisch dominiert von elektrischen Zweirädern aufgrund strenger Emissionsnormen und städtischer Staus, der Markt ist jetzt erleben wieder Interesse an elektrischen und konventionellen Motorrädern.
• Chinas Inlandsmarkt ist die Heimat führender Hersteller wie Yadea, Niu Technologies und Loncin, die schnell mit fortschrittlichen Batterietechnologien, intelligenten Connectivity-Funktionen und stilvollen Designs eine breite Verbraucherbasis zu gewinnen. Die wachsenden Mittelklasse und jungen urbanen Profis entscheiden sich zunehmend für Elektroroller und Motorräder als praktische, umweltfreundliche Alternativen für das tägliche Pendeln.
• So meldete der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) im Jahr 2024 einen Anstieg des elektrischen Zweiradumsatzes um 20% gegenüber dem Vorjahr, was die rasche Übernahme von sauberen Energiefahrzeugen untermauert. Dieses Wachstum wird durch den Ausbau der Ladeinfrastruktur und der staatlichen Subventionen unterstützt, die die Verbraucher weiterhin unterbinden.

Der Markt für Motorräder und Motorroller in Japan wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 erhebliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Der Markt für Motorräder und Motorroller in Japan wird erwartet, dass er erhebliches und vielversprechendes Wachstum erfährt, unterstützt durch steigende Nachfrage nach Premium-, technologisch fortschrittlichen Zweirädern und ein erneutes Interesse an persönlicher Mobilität. Der reife Markt Japans zeichnet sich durch Konsumenten aus, die hohe Leistung, Sicherheitsmerkmale und innovative Designs schätzen, die Nachfrage nach traditionellen und elektrischen Motorrädern.
• Wichtige heimische Hersteller wie Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki führen den Markt weiterhin durch die Integration modernster Technologien wie fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, Leichtbaustoffe und Konnektivitätslösungen in ihre Produktlinien. Diese Innovationen bieten urbane Pendler sowie Liebhaber, die sportliche und Tourneemotorräder suchen.
• Zum Beispiel berichtete die Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) im Jahr 2024 einen stetigen Anstieg des Motorradverkaufs, was das wachsende Interesse der Verbraucher an Elektrorollern und Hybridmotorrädern hervorhebt. Staatliche Anreize zur Förderung von sauberen Energiefahrzeugen und zur Verbesserung der Ladeinfrastruktur verstärken die Einführung von elektrischen Zweirädern.

Asien Pacific Motorcycles und Scooters Marktanteil

• Die Top 7 Unternehmen in der Asia Pacific Motors und Roller Industrie sind Honda Motor, Hero MotoCorp, Yamaha Motor, TVS Motor, Bajaj Auto, Yadea Group und Suzuki Motor mit rund 75% des Marktes in 2024.
• Honda Motor ist ein weltweit führender Anbieter von Motorrädern und Rollern, bekannt für seine Innovation, Zuverlässigkeit und umfangreiche Marktpräsenz in Asien-Pazifik, Europa und Lateinamerika. Honda baut sein Elektro- und Hybrid-Zweirad-Portfolio weiter aus und hält weltweit starke Produktions- und FuE-Fähigkeiten aufrecht.
• Zum Beispiel startete Honda im März 2025 sein neues Hybrid-Scooter-Modell, den PCX Hybrid, in Japan und Südostasien, mit nahtloser kraftstoff-elektrischer Powertrain-Integration und Smartphone-Konnektivität, die auf umweltfreundliche städtische Pendler abzielt.
• Hero MotoCorp ist Indiens größter Zweiradhersteller und ein dominanter Spieler im asiatisch-pazifischen Motorrad- & Roller-Markt. Bekannt für erschwingliche, kraftstoffeffiziente Motorräder und Motorroller, Hero hat ein riesiges Vertriebsnetz und beschleunigt seinen Schub in elektrische Mobilität.
• Zum Beispiel, im Januar 2025, Hero MotoCorp stellte den Vida V2 Elektroroller in Indien und wählen Sie Südostasien Märkte, ausgestattet mit schnellen Aufladung, GPS-Tracking und app-basierte Leistungsüberwachung für junge städtische Fahrer.
• Yamaha Motor ist ein großer japanischer Hersteller mit einem vielfältigen Portfolio wie Motorräder, Roller und Offroad-Fahrzeuge. Yamaha investiert stark in Elektromobilität und intelligente Fahrzeugtechnologien, um der wachsenden Nachfrage nach nachhaltigen Verkehrslösungen gerecht zu werden.
• Zum Beispiel startete Yamaha im Februar 2025 den E-Vino 2.0 Elektroroller in Taiwan und Japan mit tauschbaren Batterien und integrierter Fahrtanalytik für urbane Pendler und jüngere Fahrer.
• TVs Motor ist ein prominenter indischer Hersteller bekannt für seine Motorräder, Roller und Mopeds, mit einem wachsenden Fokus auf Elektrofahrzeuge. TVS verfügt über eine starke Präsenz in heimischen und internationalen Märkten, die Innovation und erschwingliche Mobilität betont.
• Zum Beispiel, im Dezember 2024, TVS startete den iQube Electric Roller in Indien und erweitert seine Verfügbarkeit, um Südostasien-Länder auszuwählen, bietet schnelle Aufladung, angeschlossene Funktionen und erweiterte Reichweite für den täglichen urbanen Gebrauch.
• Bajaj Auto ist ein führender indischer Zweirad-Hersteller mit einer signifikanten Präsenz in Motorrädern und Dreirädern in Asien, Afrika und Lateinamerika. Bajaj konzentriert sich auf Leistung, Haltbarkeit und zunehmend auf die Entwicklung von Elektro- und Hybridfahrzeugen.
• So startete Bajaj Auto im Februar 2025 den Chetak Electric Roller in Indien mit verbesserter Batterietechnologie und app-basierten Steuerungen, die auf städtische Pendler, die nachhaltige Alternativen suchen.
• Die Yadea Group ist ein chinesischer Marktführer in Elektro-Zweirädern, dominiert den Elektroroller- und Motorradmarkt in China und expandiert weltweit aggressiv. Yadea ist für innovative Batteriemanagementsysteme und intelligente Konnektivität bekannt. So startete Yadea im März 2025 das G5 Elektro-Motorrad in Südostasien und Europa mit einem Hochleistungs-Akku, einem schnellen Aufladen und integrierten GPS- und Anti-Diebstahl-Systemen, die auf urbane Fahrer ausgerichtet sind.
• Suzuki Motor ist ein etablierter japanischer Hersteller, der Motorräder und Roller mit Fokus auf Leistung, Zuverlässigkeit und Innovation anbietet. Suzuki verbessert weiterhin sein Elektro-Fahrzeugangebot bei gleichzeitigem starken Umsatz bei konventionellen Zweirädern. Zum Beispiel hat Suzuki im April 2025 den Elektroroller der Burgman Street in Indien und Japan vorgestellt, der ein leichtes Design, eine erweiterte Batteriepalette und eine Smartphone-Integration für Stadt Pendler aufweist.

Asia Pacific Motorcycles und Scooters Market Companies

Wichtige Spieler, die in der Asia Pacific Motorräder und Motorrollerindustrie tätig sind, sind:

• Bajaj Auto
• Helden der Welt
• Honda Motor
• Kawasaki
• KTM AG
• Der König
• Suzuki Motor
• TVs Motor
• Yadea Group
• Yamaha Motor
• Hero MotoCorp, Yamaha Motor und TVS Motoren haben durch strategische Investitionen in Elektromobilität, Produktdiversifizierung und regionale Expansion den Marktanteil im asiatisch-pazifischen Motorrad- und Rollermarkt aggressiv gewonnen.
• Hero MotoCorp, als Indiens größter Zweiradhersteller, nutzt sein umfangreiches Händlernetzwerk und erschwingliches Elektroroller-Portfolio, um urbane und ländliche Segmente zu erfassen, mit Modellen wie der Vida V2 auf junge, umweltfreundliche Fahrer in ganz Südasien. Der anhaltende Fokus des Unternehmens auf kostengünstige EVs und digitale Vertriebsplattformen unterstützt eine rasche Übernahme in Schwellenländern.
• Yamaha Motor hat einen multi-market-Ansatz mit Schwerpunkt auf Asien-Pazifik, mit starken Fertigungszentren in Thailand, Vietnam und Indien, die agile Reaktionen auf die lokale Nachfrage ermöglicht.
• Yamaha verbindet traditionelle Performance-Motorräder mit intelligenten Elektrorollern wie der E-Vino 2.0, die jüngere städtische Verbraucher anvisieren und in Einstiegskraftsportfahrzeuge expandieren. Seine Investitionen in Konnektivität und Batterietechnologie verfestigen ihre Position als führendes Unternehmen in konventionellen und elektrischen Zweirädern.
• TVs Motor hat seine Marktposition durch die Beschleunigung seiner Elektrofahrzeugstrategie, insbesondere mit dem iQube Elektroroller, gestärkt und gleichzeitig Exportgeschäfte in ganz Südostasien ausgebaut. Kombinieren Sie erschwingliche Preise, vernetzte Fahrzeug-Features und verbesserte Batterieleistung, TVS zielt auf städtische Pendler und Last-Milch Lieferung Sektoren. Die wachsenden FuE-Investitionen und die digitalen Vertriebsinitiativen ergänzen ein robustes Portfolio an ICE-Motorrädern und Rollern, um eine breite Marktabdeckung zu gewährleisten.

Asia Pacific Motorcycles and Scooters Industry News

• Im Juli 2025, TVS Motor startete den aktualisierten iQube Elektroroller in Indien und wählen Sie südostasiatische Märkte mit verbesserter Batteriekapazität, schnellerer Ladekapazität und integrierter Smartphone-Konnektivität, die auf städtische Pendler zugeschnitten ist.
• Im Mai 2025 kündigte Yamaha Motor das Rollout seines E-Vino 3.0 Elektrorollers in Japan und Taiwan an, mit tauschbaren Batterien und AI-powered-Ride-Analysen für jüngere Fahrer und Stadtbewohner.
• Im April 2025, Hero Moto Corp erweiterte seine Vida Elektroroller-Linie um die Vida V2 Pro in Indien und Vietnam, die sich auf eine erweiterte Reichweite und app-basierte Fahrzeugdiagnose konzentriert, seine Position im Segment Asia Pacific EV zu stärken.
• Im März 2025 enthüllte Suzuki Motor auf der Tokyo Motor Show den Elektroroller der Burgman Street, der ein leichtes Design und eine erweiterte Batterielebensdauer für städtische Profis in Japan und Südostasien hervorhebt.
• Im Februar 2025 kündigte Bajaj Auto eine strategische Partnerschaft mit den indischen E-Commerce-Plattformen an, um Chetak Electric-Scooter für Last-Meilen-Lieferdienste in Großstädten in Indien bereitzustellen und nachhaltige Stadtlogistik zu unterstützen.
• Im Januar 2025 erweiterte die Yadea Group ihre Präsenz im Elektroroller in Australien und Neuseeland mit dem Start des G5-Modells mit Cloud-basierter IoT-Konnektivität und schneller Ladeinfrastruktur.
• Im Dezember 2024, Honda Motor verstärkte sein elektrisches Zweirad-Portfolio in Südostasien durch die Einführung des PCX Elektrorollers, ausgestattet mit Smartphone-Integration und regenerativen Bremsen, auf umweltfreundliche städtische Pendler.

Der Asien-Pazifik Motorräder und Roller Marktforschungsbericht beinhaltet eine tiefgreifende Abdeckung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz ($ Mn) und Versand (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Produkt

• Motorräder
  • Cruiser Motorräder
  • Sportmotorräder
  • Touring Motorräder
  • Standard/Nacktmotorräder
  • Abenteuer/dual-sport Motorräder
  • Off-road/Dirt Motorräder
• Scooter
  • Traditionelle Benzin-Roller
  • Elektroroller
  • Maxi Roller
  • Moped-Stil Roller

Markt, Von der Vertreibung

• Verbrennungsmotor (ICE)
• Elektrofahrzeuge (EVs)

Markt, durch Motorwechsel

• Unter 250cc
• 250cc–500cc
• 500cc–1000cc
• Über 1000cc

Markt, nach Vertriebskanal

• Offline
• Online

Markt, Durch Endverwendung

• Personal
• Handel

Die vorstehenden Informationen sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• China
• Indien
• Japan
• Südkorea
• ANZ
• Vietnam
• Indonesien
• Thailand
• Philippinen
• Singapur
• Rest von Asia Pacific