ADAS-Halbleitermarktgröße – nach Komponente, nach Anwendung, nach Fahrzeug, nach Endnutzer, nach Autonomiegrad, Wachstumsprognose, 2025 – 2034

ADAS-Halbleitermarktgröße

Die globale Größe des ADAS-Halbleitermarkts wurde 2024 auf 11,3 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 11,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 41,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen, mit einer jährlichen Wachstumsrate von 15,2 %, laut dem neuesten Bericht von Global Market Insights Inc.

Der ADAS-Halbleitermarkt entwickelt sich weltweit in einem sehr hohen Tempo aufgrund strengerer Sicherheitsvorschriften, einer erhöhten Nachfrage nach automatisierten Fahrfähigkeiten und einer zunehmenden Übernahme von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen. Fahrzeughersteller integrieren Elemente wie Hochleistungs-Mikrocontroller, Bildsignalprozessoren, Radarchips, Lidar-Schnittstellen-ICs und KI-Beschleuniger, um die Echtzeit-Entscheidungsfindung und Wahrnehmung sowie die Energieeffizienz und Zuverlässigkeit zu verbessern.

Im Mai 2025 hat Qualcomm mit BMW zusammengearbeitet, um seine Snapdragon Ride Flex-Plattform zu entwickeln. Diese Zusammenarbeit integrierte Infotainment- und ADAS-Funktionen in eine Halbleiterarchitektur, erleichterte Systeme, verbesserte die Rechenleistung und senkte die Fahrzeugkosten. Softwaredefinierte Systeme, Over-the-Air-Updates und Cybersicherheit sind weitere Bereiche, in denen Unternehmen ADAS-Plattformen anpassungsfähiger und robuster machen wollen.

Die Tier-1-Lieferanten und Automobilhersteller entwickeln Technologien wie Sensorfusion, prädiktive Analysen und KI-gesteuerte Systeme weiter, um den strengeren Sicherheitsanforderungen gerecht zu werden. Feinere Verpackung, verbesserte Wärmeleitfähigkeit und Niedrigleistungs-Halbleiter helfen Systemen mit hohen Datenlasten und erfüllen Vorschriften wie Euro NCAP, NHTSA und UNECE.

Die COVID-19-Pandemie hat die Halbleiter-Lieferkette als verwundbares Gebiet aufgedeckt, hat die Unternehmen jedoch dazu ermutigt, zu diversifizieren und auszulagern. Nach dem Ausbruch der Pandemie haben die Entwicklung autonomer Bewegung und die Elektrifizierung zu erhöhten Investitionen in Automobilchips geführt. Neue Modelle wie abonnementbasierte Modelle, Halbleiter-as-a-Service und Chipset-Integrationspartnerschaften haben es Unternehmen ermöglicht, skalierbarere und flexiblere Lösungen anzubieten.

Kameras, Radar und Lidar-Halbleiter sind im Aufschwung, da adaptive Tempomat-Systeme, Spurhalteassistenten und Fahrerüberwachungssysteme zu Merkmalen des Marktes geworden sind. Telematik, V2X-Konnektivität und KI-Beschleuniger sind auch Prioritäten für OEMs und Technologieanbieter, um die nächste Generation von ADAS-Systemen aufzubauen.

Der ADAS-Halbleitermarkt ist in Nordamerika und Europa ausgereift, und der Wettbewerb konzentriert sich auf die Leistung von Computern, die Sicherheitszertifizierung und die Zusammenarbeit mit OEMs. Unternehmen konkurrieren auch in Bezug auf die Zuverlässigkeit der verwendeten Chips, die Integration von Systemen in Systeme und die Erfüllung der funktionalen Sicherheitsstandards.

Zusätzlich ist die Region Asien-Pazifik der am schnellsten wachsende Markt mit einer hohen Rate der Fahrzeug-Elektrifizierung, smarter Städte und steigender Verbrauchernachfrage nach Sicherheitstechnologien. China, Japan und Südkorea stehen an der Spitze und haben hervorragende staatliche Unterstützung und Lieferketten. Darüber hinaus werden Indien und Südostasien zu Wachstumsmärkten, insbesondere mit der Verwendung von mehr ADAS-Funktionen in mittelpreisigen Fahrzeugen.

Trends im ADAS-Halbleitermarkt

Hybrid-Computing-Plattformen und KI-basierte Chips werden von Automobilherstellern in ihren ADAS-Plattformen immer häufiger eingesetzt. Solche Technologien ermöglichen die Senkung der Systemkosten, verbessern den Energieverbrauch und erfüllen die Sicherheits- und Emissionsvorschriften auf globaler Ebene. Sie verbessern auch die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Stadtverkehrs und bieten einen schrittweisen Ansatz für höhere Automatisierungsgrade, ohne direkt zu vollautonomen Fahrzeugen überzugehen.

Zum Beispiel startete NVIDIA im März 2025 seine DRIVE Thor-Plattform in Zusammenarbeit mit mehreren OEMs. Dieses zentralisierte System-on-Chip (SoC) kombiniert ADAS- und Infotainment-Funktionen und hilft Automobilherstellern, den Betrieb zu vereinfachen, die Rechenleistung zu verbessern und ihre Fahrzeuge auf zukünftige Fahrerassistenzfunktionen vorzubereiten. Diese Partnerschaften ermöglichen es Automobilherstellern, auf einheitliche Plattformen umzusteigen und gleichzeitig die Hardwareanforderungen zu reduzieren.

Telematik, V2X-Konnektivität und IoT-fähige Chips verändern auch die Halbleiterindustrie. Solche Technologien ermöglichen die Verarbeitung von Fahrzeugdaten in Echtzeit, präventive Diagnosen und die Überwachung der Fahrer. Diese Entwicklungen ermöglichen es Automobilherstellern, die Sensorintegration zu verbessern, Verzögerungen zu minimieren, die Sicherheit zu erhöhen und die Systemkonsistenz sicherzustellen, und sie senken die Wartungskosten verbundener Fahrzeuge.

Flexible Geschäftsmodelle wie Halbleiter-as-a-Service und Chipset-Designs machen es Herstellern und Tier-1-Lieferanten leichter, auf fortschrittliche ADAS-Plattformen zuzugreifen, ohne große Anfangsinvestitionen tätigen zu müssen. Diese Modelle ermöglichen eine Skalierung basierend auf der Nachfrage, reduzieren ungenutzte Kapazitäten und passen sich an verschiedene Fahrzeugtypen und regionale Sicherheitsstandards an. Dies hilft Automobilherstellern, die R&D-Risiken zu senken, die Kosten zu verwalten und ADAS-Systeme effizient in verschiedenen Märkten einzuführen.

Analyse des ADAS-Halbleitermarkts

Nach Komponenten ist der ADAS-Halbleitermarkt in Prozessoren, Sensoren, Speicher, Strommanagement-ICs, Konnektivität & Schnittstelle und andere unterteilt. Der Prozessorensegment dominierte den Markt und machte 2024 etwa 25 % aus und wird voraussichtlich bis 2034 mit einer CAGR von über 17 % wachsen.

• Das Sensorsegment dominiert den ADAS-Halbleitermarkt, da Sensoren grundlegend für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme sind. Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Totwinkelüberwachung und autonomes Notbremssystem basieren auf verschiedenen Sensoren wie Kameras, Radar, Ultraschall und LiDAR, die zur Echtzeitüberwachung der Fahrzeugumgebung verwendet werden. Die Verwendung von Multi-Sensor-Konfigurationen zur Verbesserung von Präzision und Zuverlässigkeit erhöht die Anzahl der pro Fahrzeug eingesetzten Sensoren und treibt deren Marktwachstum.
  
• Darüber hinaus beschleunigen Sicherheitsstandards in Europa, Nordamerika und China auch die Verwendung von Radar- und Kamerasystemen als Standardausstattung in neuen Automobilen. Auch fortschrittlichere, hochauflösende Sensoren sind für höhere Automatisierungsgrade (Level 3-4) erforderlich. Das Sensorsegment bleibt aufgrund seiner kritischen Rolle in allen ADAS-Anwendungen der dominierende Bereich des ADAS-Halbleitermarkts.
  
• Zum Beispiel kündigte Mobileye im April 2024 seinen EyeQ6 Lite SoC an, um ADAS-Updates weltweit zu beschleunigen. Er ermöglicht Kameras mit 1200 Megapixeln und einem 120-Grad-Sichtfeld und ist darauf ausgelegt, hochtechnisierte Fahrerassistenzsysteme in 46 Millionen Fahrzeugen anzutreiben.
  
• Das Prozessorensegment wird voraussichtlich die höchste CAGR aufweisen, da die Nachfrage nach Hochleistungsrechenleistung für fortschrittlichere ADAS-Funktionen und die schrittweise Zunahme der Fahrzeugautonomie steigt. Die Automobilindustrie bewegt sich hin zu Fahrzeugen mit zentralisierten Domänensteuerungen und KI-orientierten SoCs, die komplexe Sensorfusion verarbeiten, Entscheidungen in Echtzeit treffen und fortschrittlichere Algorithmen wie Deep Learning und Computer Vision ausführen können.
  

Basierend auf der Anwendung ist der Markt für ADAS-Halbleiter in adaptive Tempomat (ACC), Blind Spot Detection System (BSD), Parkassistenz, Spurverlassenswarnsystem (LDWS), Reifendrucküberwachungssystem (TPMS), autonomes Notbremssystem (AEB), adaptive Frontscheinwerfer (AFL) und andere unterteilt. Der Segment adaptive Tempomat (ACC) dominiert den Markt und macht etwa 22 % des Anteils im Jahr 2024 aus, und das Segment wird voraussichtlich zwischen 2025 und 2034 mit einer CAGR von über 16,5 % wachsen.

• Der adaptive Tempomat (ACC) ist das Segment mit dem größten Marktanteil im ADAS-Halbleitermarkt, obwohl es nicht die teuerste Komponente innerhalb der Einheit ist, da es nicht die beliebteste bei den Verbrauchern ist und nicht weit verbreitet unter den Nutzern. ACC ist eine Kombination aus Radar, Kamera und Prozessor, die die Geschwindigkeit der Fahrzeuge automatisch in Abhängigkeit vom Verkehr reguliert und Komfort und Sicherheit bieten kann.
  
• Es ist in hochwertigen Automobilen Standard geworden, und Massenmarkt-Automobile werden zunehmend und progressiv mit ACC ausgestattet, als Reaktion auf staatlichen Druck sowie auf die Kundenanforderung nach sichererem Fahrverhalten und OEM-Plänen, Fahrzeuge mit überlegenen Fahrerassistenz-Bündeln zu differenzieren.
  
• ACC wird auch als Basismerkmal in fortgeschritteneren Automatisierungssystemen verwendet, meist in Kombination mit Spurhalteassistenten, um eine Teilautomatisierung der Stufe 2 zu schaffen. Dies ist notwendig in Fahrzeugen, die hohe ADAS-Konformität anstreben. Die zunehmende Durchdringungsrate von Radarsensoren, Fortschritte in der KI-basierten Wahrnehmung und der Trend zu fortgeschrittener Sicherheit sind alles Garantien dafür, dass ACC weiterhin der Marktführer in der ADAS-Nutzung sowohl bei der Halbleiter-Nachfrage als auch beim Umsatzanteil bleibt.
  
• Zum Beispiel führte Bosch im Januar 2024 ein KI-basiertes ACC-System ein, das mit Echtzeit-Verkehrsüberwachung kombiniert wurde, um die Fahrsicherheit und Kraftstoffeffizienz zu erhöhen. Es handelt sich um ein künstliche Intelligenz-basiertes System, das verschiedene Verkehrssituationen anpassen kann, um dem Fahrer ein reaktionsschnelleres und effizienteres Fahrerlebnis zu bieten.
  
• Das Segment Blind Spot Detection System (BSD) wird voraussichtlich eine CAGR von etwa 8,7 % aufweisen, bedingt durch die wachsende Besorgnis über die Fahrzeugsicherheit und die verstärkten regulatorischen Anforderungen an die fortgeschrittenen Fahrerassistenzsysteme auf den internationalen Märkten. BSD-Systeme verfügen über Kameras und Radarsensoren, um die Bereiche um das Fahrzeug und den hinteren Bereich zu beobachten, um Kollisionen beim Spurwechsel und beim Einfädeln zu vermeiden. BSD wird zunehmend zu einer optionalen oder Standardausstattung in mehr Personen- und Nutzfahrzeugen, da das Bewusstsein der Verbraucher für den Verkehrssicherheit zunimmt.
  

Basierend auf dem Fahrzeug ist der ADAS-Halbleitermarkt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Das Segment der Personenkraftwagen dominiert den Markt mit etwa 70 % Anteil im Jahr 2024, getrieben durch hohe Fahrzeugproduktion, weit verbreitete ADAS-Adoption, regulatorische Sicherheitsvorschriften und steigende Verbrauchernachfrage nach fortschrittlichen Fahrerassistenzfunktionen.

• Das Segment der Personenkraftwagen dominiert den ADAS-Halbleitermarkt, weil Personenkraftwagen den größten Prozentsatz aller weltweit hergestellten Fahrzeuge ausmachen. OEMs beginnen, mittel- und hochwertige Personenkraftwagen mit fortschrittlicheren Fahrerassistenzsystemen wie adaptive Tempomat, Spurverlassenswarnung und Blind Spot Detection auszustatten, wobei jedes Jahr Millionen von Einheiten hergestellt werden. Dies wird auch durch regulatorische Anforderungen in einigen Teilen der Welt wie Europa, Nordamerika und China vorangetrieben, die die Verwendung von obligatorischen Sicherheitsmerkmalen in Personenkraftwagen vorschreiben.
  
• Darüber hinaus steigen die Verbraucherbedürfnisse in Personenkraftwagen in Bezug auf Sicherheit, Komfort und Bequemlichkeit, was die Hersteller veranlasst, fortschrittlichere ADAS-Funktionen anzubieten.
  

Die hohe Dichte von Sensoren, Prozessoren und anderen zugehörigen Halbleitern in Personenkraftwagen führt zu einem erhöhten Halbleiteranteil pro Fahrzeug im Vergleich zu Nutzfahrzeugen. Dieses Volumen, die Regulierung und die Verbraucherpräferenz werden garantieren, dass Personenkraftwagen im ADAS-Halbleitermarkt in Bezug auf Umsätze und eingesetzte Einheiten dominieren.

Zum Beispiel gründete Mercedes-Benz im September 2025 Athos Silicon, ein neues Unternehmen mit Sitz in Santa Clara, Kalifornien. Diese Ausgründung befasst sich mit der Entwicklung von energieeffizienten, hochzuverlässigen Chips für die aufkommenden Anwendungen von Fahrzeugen, wie selbstfahrende Autos und Drohnen, aufgrund des Aufstiegs der Halbleitertechnologie in Personenkraftwagen.

Der Segment der Nutzfahrzeuge wird die höchste CAGR von etwa 16,6 % verzeichnen, aufgrund der zunehmenden Nutzung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS), um die Flottensicherheit, die regulatorische Einhaltung und die Betriebseffizienz zu verbessern. Nutzlastwagen und Busse führen neue Funktionen wie adaptive Temporegelung, Totwinkel- und Kollisionsvermeidungssysteme ein, um Unfälle zu minimieren, den Komfort der Fahrer zu erhöhen und die Kraftstoffeffizienz.

Darüber hinaus wird der Halbleiteranteil pro Fahrzeug durch die zunehmende Aufmerksamkeit für die Elektrifizierung und autonome Lieferfahrzeuge in der Logistik und im Straßenverkehr schneller.

Nach Endverwendung ist der ADAS-Halbleitermarkt in OEM und Aftermarket unterteilt. Der OEM-Segment dominierte den Markt und machte 2024 etwa 72 % aus.

• Der OEM-Segment hält den größten Marktanteil im ADAS-Halbleitermarkt, da Fahrerassistenzsysteme direkt während der Produktion in die Fahrzeuge eingebaut werden. Tier-1-Lieferanten arbeiten mit den Fahrzeugherstellern zusammen, um Halbleiter zu entwerfen und zu installieren, um Funktionen wie adaptive Temporegelung, Spurhalteassistent, Totwinkelüberwachung und autonomes Notbremssystem zu implementieren. Diese werkseitige Methode garantiert eine fehlerfreie Integration, Zuverlässigkeit und Einhaltung von Sicherheitsmaßnahmen, was für die Kundenzufriedenheit und die regulatorische Akzeptanz von entscheidender Bedeutung ist.
  
• Darüber hinaus integrieren die OEMs zunehmend mehr ADAS-Funktionen in Standard- oder optionale Paketangebote, wodurch der Halbleiteranteil pro Fahrzeug steigt. Die OEMs kontrollieren den Halbleiterkauf, da die Verbraucher ihre Nachfrage nach Sicherheits- und Komfortmerkmalen erhöhen und regulatorische Anforderungen in Regionen wie Europa, Nordamerika und China durchgesetzt werden. Ihre Kontrolle über die Fahrzeugarchitektur und langfristige Adoptionsstrategien sorgen dafür, dass der OEM-Marktanteil des ADAS-Halbleitermarktes ständig der höchste ist.
  
• Zum Beispiel kündigte Valens Semiconductor im September 2024 drei Design-Gewinne im Automobilbereich mit großen europäischen OEMs seiner VA7000 MIPI A-PHY-Chipsätze an. Diese Erfolge bestätigen, dass Valens ein wichtiger Anbieter von ADAS-Konnektivitätslösungen ist, mit einer Aussage zur Relevanz der OEMs in der Halbleiter-Lieferkette.
  
• Zudem wird das Aftermarket-Segment am schnellsten wachsen, aufgrund der zunehmenden Nachrüstung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) in älteren Fahrzeugen, die ursprünglich nicht mit diesen Technologien ausgestattet waren. Die steigende Verbraucheraufklärung über die Fahrzeugsicherheit in Kombination mit staatlicher Unterstützung von Kollisionsvermeidungssystemen führt zu einer Nachfrage nach Aftermarket-Lösungen wie adaptive Temporegelung, Totwinkelüberwachung und Einparkhilfe.
  

Die USA dominierten den ADAS-Halbleitermarkt in Nordamerika mit etwa 85 % Anteil und generierten 2024 einen Umsatz von 2,91 Milliarden US-Dollar.

• Die USA führen die nordamerikanische ADAS-Halbleiterindustrie an, dank ihrer robusten Automobilforschung und -entwicklung, der ersten Sicherheitstechnologien und der von der Regierung erzwungenen Sicherheitsanforderungen. Große Automobilhersteller (GM, Ford und Tesla) setzen aktiv fortschrittliche Radar-, Kamera- und KI-gestützte Chips in ihren Fahrzeugen ein, um den steigenden Anforderungen der Verbraucher an Sicherheit und assistiertes Fahren gerecht zu werden.
  
• Regierungsinitiativen wie das New Car Assessment Program (NCAP) der NHTSA fördern den Einsatz von Sicherheitsmerkmalen wie automatischen Bremsmechanismen und Spurhaltefunktionen in ihren Fahrzeugen, was den Hochleistungs-ADAS-Halbleiter antreibt.
  
• Darüber hinaus sind die Hauptfaktoren, die die Halbleiteradoption erhöhen werden, strengere Fahrzeugsicherheitsrichtlinien, Verbraucheraufklärung und der Trend zu teilautonomen Fahrzeugen. In Nordamerika ist die USA zum wettbewerbsfähigen Markt geworden, mit Innovationen wie KI-Beschleunigern, Sensor-Fusions-Chips und sicheren Automobilkonnektivitäts-ICs, die sich in rasantem Tempo entwickeln, damit die Automobilhersteller die Latenz reduzieren, die Echtzeit-Entscheidungsfindung verbessern und die Gesamtkosten des Systems senken können.
  
• Zum Beispiel enthüllten Qualcomm und BMW im September 2025 das Snapdragon Ride Pilot autonome Fahrsystem, eine gemeinsame Unternehmung, die ADAS-Funktionen im BMW iX3 generiert. Es basiert auf Qualcomm Snapdragon Ride SoCs und einem entwickelten Software-Stack.
  
• Kanada ist der am schnellsten wachsende ADAS-Halbleitermarkt aufgrund des steigenden Grades der Fahrzeugselektrifizierung, des Wachstums der urbanen Verkehrsinfrastruktur und der Präsenz von staatlich geförderten Smart-Mobility-Initiativen. Automobilhersteller und Zulieferer investieren auch in sensorbasierte Systeme und KI-basierte Prozessoren, um die Implementierung der fortschrittlichen Fahrerassistenzfunktionen sowohl in hochpreisigen als auch in Massenmarkt-Fahrzeugen zu unterstützen.
  
• Zum Beispiel meldete NXP im März 2025 eine Partnerschaft mit kanadischen Tier-1-Zulieferern, um seine S32G-Fahrzeugnetzwerkprozessoren in neuen EV- und ADAS-Plattformen zu installieren. Die Maßnahme beweist den zunehmenden Schwung des kanadischen Marktes und sein Interesse an der Integration von Halbleitern, die die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Konnektivität von Fahrzeugen verbessern können.
  

Der ADAS-Halbleitermarkt in Deutschland wird voraussichtlich zwischen 2025 und 2034 ein robustes Wachstum erfahren.

• Europa macht etwa 27 % des Marktes im Jahr 2025 aus und wird voraussichtlich mit einer CAGR von über 12,2 % wachsen, aufgrund der Strenge der Sicherheitsvorschriften, des wachsenden Bedarfs an fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen und Investitionen in vernetzte und autonome Fahrzeugtechnologie. Die zunehmende Fusion von Radar-, LiDAR- und kamerabasierten Sensoren ermöglicht sicherere, halbautonome Fahrlösungen in schnellerem Tempo.
  
• Deutschland dominiert den ADAS-Halbleitermarkt, da das Land einen starken Automobilsektor, eine hohe Durchdringung von Hochleistungs- und Elektrofahrzeugen sowie aktive Regierungsrichtlinien hat, die die Verkehrssicherheit und die Automatisierung von Fahrzeugen fördern. Die OEMs und Tier-1-Zulieferer im Land übernehmen Hochleistungs-SoCs, KI-Beschleuniger und Sensor-Fusions-Chips, um die ADAS-Funktionalitäten über Fahrzeugkategorien hinweg zu steigern.
  
• Große Automobilhersteller und Zulieferer, darunter Bosch, Continental, Infineon und NXP Semiconductors, investieren in die nächste Generation von ADAS, Sensorplattformen und Software-Stacks, um die EU-Sicherheitsrichtlinien (Euro NCAP, UNECE-Vorschriften) und Stadtverkehrsüberwachungsprogramme zu erfüllen. Die staatliche Unterstützung für Tests von vernetzten und autonomen Fahrzeugen ist ein zusätzlicher Anreiz für die Halbleiterverwendung.
  
• Zum Beispiel erhielt Infineon im Februar 2025 grünes Licht in Bezug auf die Finanzierung im EU-Chips-Gesetz. Von 2022 bis 2027 wird das Unternehmen insgesamt 2,3 Milliarden Euro in Innovationsprojekte in seinen Werken in Deutschland und Österreich investieren, mit Schwerpunkt auf Automobil-Elektronik und Sensortechnologien.
  
• Darüber hinaus verbessern die Fortschritte bei KI-basierten Wahrnehmungsprozessoren, Edge-Computing-Karten und Over-the-Air-Softwareupdates die Echtzeit-Entscheidungsfindung in Fahrzeugen, minimieren Fehler und ermöglichen eine verbesserte Sicherheit. Diese Elemente in Kombination mit dem Automobilinnovationsökosystem in Deutschland festigen dessen Führungsposition auf dem europäischen Markt.
  
• Die Region UK wird voraussichtlich aufgrund der zunehmenden Nutzung in EV- und autonomen Fahrzeugpilotprojekten sowie anspruchsvolleren Mobilitätsprogrammen schnell wachsen. Fahrzeuge, die mit ADAS-Lösungen ausgestattet sind, werden durch Investitionen in Vehicle-to-Everything (V2X)-Kommunikation, intelligente städtische Verkehrsinfrastruktur und KI-basierte Wahrnehmungssysteme effizienter, sicherer und vernetzter.
  

Der Markt für ADAS-Halbleiter in China wird voraussichtlich zwischen 2025 und 2034 ein rasantes Wachstum erfahren.

• Asien-Pazifik macht 2025 mehr als 30 % des Marktes aus und ist die am schnellsten wachsende Region mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 19,7 %. Dieses Wachstum wird durch große Investitionen in intelligente Lieferinfrastrukturen, die Schaffung urbaner Mikro-Hubs und die Nutzung neuer Lieferfahrzeuge wie Elektrotransporter, Lastenräder und Dreiräder angetrieben.
  
• China dominiert den APAC-Markt für ADAS-Halbleiter, da es die größte Automobilfertigungsbasis, die schnellste Einführung von Elektro- und autonomen Fahrzeugen sowie die besten staatlichen Bemühungen zur Förderung intelligenter Mobilitätsprogramme hat. Chinesische OEMs und Technologieunternehmen arbeiten derzeit daran, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) in neue Fahrzeugmodelle einzuführen, um die Sicherheit und Leistung im Verkehr sowie die Einhaltung von Vorschriften zu fördern.
  
• Auch die Massenverwendung von Elektrotransportern und Dreirädern sowie autonomen Lieferrobotern im Stadtlogistikbereich erhöht kontinuierlich die Nachfrage nach leistungsstarken ADAS-Halbleitern. Der Fokus des Landes auf Innovation, Forschung und Entwicklung sowie die lokale Herstellung von Halbleitern garantieren zudem schnellere Entwicklungszyklen, Kosteneffizienz und zuverlässige Lieferketten dieser wichtigen Komponenten.
  
• China verfügt über E-Commerce-Entwicklung, dicht besiedelte Städte und intelligente Städte, was den Markt für ADAS-Halbleiter weiter stärkt. Unternehmen wie NIO, XPeng und SAIC arbeiten mit Halbleiterunternehmen zusammen, um Sensorplattformen, Radar und KI-ADAS-Chips in Fahrzeugflotten einzusetzen. Die staatlichen Ausgaben für Infrastruktur, Vehicle-to-Everything (V2X)-Kommunikation und regulatorische Anforderungen an die Fahrzeugsicherheit treiben die Einführung voran, wodurch China zum regionalen Marktführer wird.
  
• Zum Beispiel unterzeichneten Nullmax und Renesas Electronics im Februar 2025 in Shanghai eine strategische Allianz. Die Partnerschaft zielt darauf ab, wettbewerbsfähige Lösungen für ADAS auf dem Weltmarkt anzubieten, indem sie das Halbleiter-Know-how von Renesas und die KI-Technologie von Nullmax nutzen.
  
• Darüber hinaus verzeichnet Indien das schnellste Wachstum im APAC-Markt für ADAS-Halbleiter aufgrund der zunehmenden Elektrifizierung von Fahrzeugen, der steigenden Einführung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme in Personen- und Nutzfahrzeugen, staatlicher Initiativen zur Förderung intelligenter Mobilität und wachsender Investitionen sowohl von inländischen als auch internationalen Halbleiterherstellern.
  

Der Markt für ADAS-Halbleiter in Brasilien wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein erhebliches und vielversprechendes Wachstum erfahren.

• Lateinamerika macht 2025 etwa 8 % des Marktes für ADAS-Halbleiter aus, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 16,8 %, angetrieben durch steigende Automobil-Sicherheitsvorschriften, zunehmende EV-Adoption und wachsende Investitionen in vernetzte Mobilitätslösungen in Brasilien und Mexiko.
  
• Brasilien führt den lateinamerikanischen Markt an, dank seiner großen und wachsenden Automobilindustrie, eines starken regulatorischen Rahmens und der steigenden Nachfrage der Verbraucher nach sichereren und intelligenteren Fahrzeugen. Das Land hat eine beschleunigte Übernahme von ADAS-Funktionen wie adaptive Tempomat, Spurhalteassistent und automatische Notbremsung erlebt, unterstützt durch staatliche Sicherheitsvorschriften und die Ausrichtung an internationalen Automobilstandards. Dieser regulatorische Antrieb ermutigt sowohl lokale als auch globale Automobilhersteller, Halbleiter-basierte ADAS-Lösungen in ihre Fahrzeugportfolios für den brasilianischen Markt zu integrieren.
  
• Zusätzlich fördern Brasiliens wachsende Investitionen in Elektro- und vernetzte Fahrzeuge die Nachfrage nach Halbleitern weiter. Zusammenarbeit zwischen globalen Halbleiterunternehmen und brasilianischen Automobilherstellern sowie laufende Smart-Mobility-Initiativen in Großstädten wie São Paulo schaffen Möglichkeiten für eine breitere Einführung von ADAS-Technologien. Diese Kombination aus regulatorischem Druck, Verbraucherpräferenzverschiebungen und innovationsgetriebenen Partnerschaften positioniert Brasilien als Marktführer bei der Übernahme von ADAS-Halbleitern in Lateinamerika.
  
• Mexiko ist der am schnellsten wachsende Markt für ADAS-Halbleiter in Lateinamerika, getrieben durch expandierende Automobilherstellungszentren, starke Exporte in die USA, steigende Verbrauchernachfrage nach sichereren Fahrzeugen und staatliche Initiativen zur Förderung der Übernahme fortschrittlicher Autoelektronik und intelligenter Mobilitätslösungen.
  

Der Markt für ADAS-Halbleiter in den VAE wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein erhebliches und vielversprechendes Wachstum erfahren.

• Der Nahe Osten und Afrika machen etwa 5 % des Marktes für ADAS-Halbleiter im Jahr 2024 aus und wachsen stetig, getrieben durch steigende Fahrzeugsicherheitsvorschriften, Smart-City-Initiativen, die Nachfrage nach Luxusfahrzeugen und zunehmende Investitionen der OEMs in vernetzte und autonome Mobilitätslösungen.
  
• Die VAE sind der Marktführer im MEA-Markt für ADAS-Halbleiter aufgrund ihres fortschrittlichen Automobilökosystems, des starken Fokus auf intelligente Mobilität und staatlich geführter Initiativen zur Transformation der Verkehrsinfrastruktur. Das Land hat ehrgeizige Projekte wie die Smart City Dubai und die Strategie für autonome Mobilität gestartet, die darauf abzielen, vernetzte Fahrzeuge und Fahrerassistenztechnologien in den täglichen Verkehr zu integrieren. Diese Initiativen schaffen ein günstiges Umfeld für die Einführung von ADAS-Halbleiterlösungen sowohl bei Personen- als auch bei Nutzfahrzeugen.
  
• Zusätzlich stärkt die hohe Nachfrage der VAE nach Premium- und Luxusfahrzeugen, von denen viele mit fortschrittlichen ADAS-Funktionen ausgestattet sind, ihre Führungsposition in der Region. Strategische Zusammenarbeit zwischen internationalen Halbleiterunternehmen und lokalen Mobilitätsakteuren unterstützt weiterhin die Übernahme von Spitzen-ADAS-Technologien. In Bezug auf die Implementierung von Halbleitern für nächste Generationen von elektrischen ADAS-Systemen.
  
• Im September 2025 startete das Integrated Transport Centre von Abu Dhabi sein erstes Pilotprogramm für autonome Lieferfahrzeuge in Zusammenarbeit mit K2 und EMX, dem Logistikarm von 7X. Diese Initiative, überwacht vom Smart and Autonomous Systems Council, markiert die erste Ausstellung eines offiziellen Nummernschilds für ein autonomes Lieferfahrzeug in den VAE. Das Pilotprojekt zielt darauf ab, den urbanen Lieferverkehr zu verbessern und die Vision der Stadt einer intelligenten, nachhaltigen Verkehrssystem zu unterstützen.
  
• Der Markt für ADAS-Halbleiter in Saudi-Arabien verzeichnet ein enormes Wachstum aufgrund der schnellen Übernahme fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologien, steigender Investitionen in Smart-City-Projekte und starker staatlicher Initiativen zur Förderung vernetzter und autonomer Fahrzeuge.
  

Marktanteil von ADAS-Halbleitern

• Die sieben führenden Unternehmen in der ADAS-Halbleiterindustrie sind Robert Bosch, Continental, Denso, Huawei, VALEO, ZF und NVIDIA, die 2024 etwa 42 % des Marktes ausmachten.
  
• Bosch konzentriert sich auf vertikal integrierte ADAS-Lösungen, die die hauseigene Entwicklung von Radar, Kamera und Sensoren mit Softwareplattformen kombinieren. Das Unternehmen nutzt Partnerschaften mit globalen OEMs, investiert stark in die Forschung und Entwicklung von KI und Sensorfusion und betont skalierbare, modulare Halbleiterlösungen für Personen- und Nutzfahrzeuge, mit dem Ziel, in den Bereichen Sicherheit und autonome Fahrtechnologien in mehreren Regionen führend zu sein.
  
• Continental’s Strategie dreht sich um das Angebot von End-to-End-ADAS-Lösungen, einschließlich leistungsstarker Halbleiter, Sensoren und Software. Sie betonen die Standardisierung von Plattformen, um die Integration über Fahrzeugmodelle hinweg zu vereinfachen, die Zusammenarbeit mit OEMs zu stärken und in KI-gestützte Wahrnehmungs- und Steuerchips zu investieren. Continental zielt auch auf die Segmente Elektro- und autonome Fahrzeuge ab und erweitert seine Produktionskapazitäten, um der steigenden Nachfrage in Europa, Nordamerika und der Region Asien-Pazifik gerecht zu werden.
  
• Denso nutzt seine starken Beziehungen zu japanischen und globalen Automobilherstellern, um zuverlässige, hoch effiziente ADAS-Halbleiter bereitzustellen. Seine Strategie konzentriert sich auf energieeffiziente Chips, die für Hybrid- und Elektrofahrzeuge optimiert sind, die Integration von Radar- und Kameramodulen sowie die kontinuierliche Forschung und Entwicklung im Bereich KI und Sensorfusion, wodurch es sich als bevorzugter Partner für Premium- und Massenmarkt-ADAS-Einsätze positioniert.
  
• Huawei legt den Schwerpunkt auf KI-optimierte SoCs, 5G-fähige V2X-Kommunikationschips und Hochleistungsrechenplattformen für ADAS. Ihre Strategie integriert Telekommunikationsexpertise in die Automobiltechnik und zielt auf verbundene, halbautonome und autonome Fahrzeuge ab. Huawei konzentriert sich auf China und die internationale Expansion, indem es strategische Partnerschaften mit OEMs eingeht, um skalierbare, softwaredefinierte Halbleiterlösungen anzubieten.
  
• Valeo konzentriert sich auf visionsbasierte ADAS-Sensoren, LiDAR-Integration und kostengünstige Halbleitermodule. Die Strategie umfasst die vertikale Integration von Sensoren und Prozessoren, modulare Architekturen für mehrere Fahrzeugsegmente und globale OEM-Partnerschaften. Valeo priorisiert Skalierbarkeit, Massenproduktion und Lösungen für Mittelklassefahrzeuge, um die ADAS-Nutzung über Premiummodelle hinaus zu erweitern.
  
• ZF konzentriert sich auf ADAS-Halbleiter als Teil seiner größeren Lösungen für automatisiertes Fahren und Fahrwerksteuerung. Ihre Strategie integriert Sensoren, Prozessoren und Steuergeräte mit softwaredefinierten Plattformen, wobei der Schwerpunkt auf Sicherheit, Redundanz und funktionaler Integration liegt. ZF zielt auf Nutzfahrzeuge und Personenfahrzeuge ab und nutzt Partnerschaften mit OEMs, um die Einführung in autonomen und halbautonomen Anwendungen zu beschleunigen.
  
• NVIDIA’s Strategie konzentriert sich auf KI-gestützte Rechenplattformen für ADAS und autonome Fahrzeuge. Es liefert GPUs, SoCs und KI-Softwarestacks, die Wahrnehmung, Pfadplanung und Sensorfusion ermöglichen. NVIDIA arbeitet mit OEMs und Tier-1-Lieferanten zusammen, um skalierbare, softwaredefinierte Plattformen bereitzustellen, und konzentriert sich auf die High-End-, autonome und EV-Segmente, um Marktanteile im Premium-Halbleitermarkt zu gewinnen.
  

ADAS-Halbleitermarkt-Unternehmen

Wichtige Akteure in der ADAS-Halbleiterindustrie sind:

• Continental
• Denso
• Huawei
• Mobileye (Intel)
• NVIDIA
• Qualcomm
• Robert Bosch
• Tesla
• VALEO
• ZF Friedrichshafen
  
• Unternehmen priorisieren die Entwicklung von Hochleistungsprozessoren, die für KI optimiert sind, sowie Radar-, Kamera-, LiDAR- und Sensorfusion-Chips. Der Schwerpunkt liegt auf Energieeffizienz, modularen Architekturen und softwaredefinierten Plattformen, um die Echtzeitwahrnehmung, das autonome Fahren und die Integration mit Elektro- und Hybridfahrzeugsystemen zu unterstützen.
• Die Zusammenarbeit mit OEMs, Tier-1-Lieferanten und Softwareanbietern ist zentral für die Skalierung der ADAS-Nutzung. Strategische Allianzen, Co-Entwicklungsvereinbarungen und gemeinsame Forschungs- und Entwicklungsprogramme helfen, die Integration zu vereinfachen, die Zeit bis zum Markteintritt zu verkürzen und die Einhaltung sich entwickelnder Sicherheitsvorschriften über verschiedene Fahrzeugplattformen hinweg sicherzustellen.
  
• Die Strategie zielt auf globales Wachstum ab, indem sie auf Schwellenländer, mittlere Fahrzeugsegmente und gewerbliche Flotten abzielt, während sie die Führung bei Premium-Personenfahrzeugen beibehält. Unternehmen konzentrieren sich auf skalierbare Lösungen, Kostenoptimierung und maßgeschneiderte Halbleiter für regionsspezifische Vorschriften, die Einführung von Elektrofahrzeugen und Trends beim autonomen Fahren.
  

ADAS-Halbleiter-Branchennews

• Im April 2025 kündigte Bosch seine skalierbare ADAS-Suite auf der Auto Shanghai 2025 an und führte eine modulare Produktfamilie für weltweite Märkte ein. Das Angebot umfasst Einstiegs-, Mittelklasse- und High-End-Produkte sowie spezifische, in-house entwickelte Radarsensoren und eine 8MP-Kamera. Die Produktion im mittleren Segment mit chinesischen OEMs wird Mitte 2025 beginnen.
  
• Im April 2025 kündigte Valeo an, dass es sich mit der Renault-Gruppe zusammengeschlossen hat, um den neuen Renault Grand Koleos mit dem Valeo Smart Safety 360 (VSS360)-System auszustatten. Der Turnkey-Level-2/2+-Fahrerassistenzlösungsblock (DA) konzentriert sich auf die Verbesserung der Fahrsicherheit und unterstützt das Einparken mit einer intelligenten Frontkamera und fortschrittlichen Radaren, Erkennungsalgorithmen und intelligenten Funktionen, die sich auf die Betriebsarten der nächsten Generation der Mobilität beziehen.
  
• Im Januar 2025 stellte Garmin seine neueste Innovation, Unified Cabin 2025, auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas, USA, vor. Zu den wichtigsten Funktionen der Lösung gehören Ultra-Wide-Band-(UWB-)Technologie für die Kindespräsenzerkennung (CPD), verbesserte Sicht im toten Winkel, verbesserte Computersicht, Augmented-Reality-Funktionen und zusätzliche fortschrittliche Funktionen.
  
• Im Januar 2025 kündigte Infineon Technologies AG die Gründung einer neuen Geschäftseinheit zur Konsolidierung seiner Sensor- und Hochfrequenzoperationen an. Unter dem Namen SURF (Sensor Units & Radio Frequency) fällt diese Einheit unter die Power & Sensor Systems (PSS)-Division und soll das Wachstum im Sensormarkt vorantreiben.
  
• Im Dezember 2024 kündigten On Semiconductor und DENSO CORPORATION eine Erweiterung ihrer langfristigen Zusammenarbeit im Bereich ADAS-Technologien an. Im Rahmen dieser Initiative plant DENSO, On-Semiconductor-Aktien an der Börse zu erwerben, um die bestehende Partnerschaft zu stärken und die gemeinsamen ADAS-Entwicklungsbemühungen voranzutreiben.
  

Der Marktforschungsbericht zu ADAS-Halbleitern umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (Mrd. $) und Versand (Einheiten) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Komponente

• Prozessoren
• Sensoren
• Speicher
• Leistungsmanagement-ICs
• Konnektivität & Schnittstelle
• Andere

Markt, nach Anwendung

• Adaptiver Tempomat (ACC)
• Blind Spot Detection System (BSD)
• Parkassistenz
• Spurverlassenswarnsystem (LDWS)
• Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
• Autonomes Notbremssystem (AEB)
• Adaptive Frontscheinwerfer (AFL)
• Andere

Markt, nach Fahrzeug

• Personenkraftwagen
  • Kompaktwagen
  • Limousinen
  • SUVs
  • MPVs
• Nutzfahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LCVs)
  • Mittlere Nutzfahrzeuge (MCVs)
  • Schwere Nutzfahrzeuge (HCVs)

Markt, nach Endverbrauch

• OEM
• Nachrüstmarkt

Markt, nach Autonomiegrad

• Level 1 (Fahrerassistenz)
• Level 2 (Teilautomatisierung)
• Level 3 (Bedingte Automatisierung)
• Level 4 (Hohe Automatisierung)
• Level 5 (Vollautomatisierung)

Die oben genannten Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • UK
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordics
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Philippinen
  • Indonesien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MEA
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien
  • VAE