輸送・物流向け炭素管理システム市場 サイズとシェア 2025 – 2034

輸送・物流炭素管理システム市場規模

世界の輸送・物流炭素管理システム市場は、2024年に 28億米ドルと評価され、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）10%で成長し、2034年には 75億米ドルに達すると推定される。近年、再生可能エネルギー源の導入に対する政府の注力や環境規制を背景に、市場は大幅な成長を遂げている。
 

新興国では、政府の強力な政策を背景に、商用輸送分野における電気自動車（EV）の導入が積極的に促進されている。例えば、同州のビジョンである「マハラシュトラ州電気自動車政策2025」では、2030年までに州内で新規登録される電気自動車の市場シェアを 30% とし、PM2.5排出量を 325メートルトン削減することを目指している。さらに同政策では、主要高速道路沿いに 25キロメートルごとに電気自動車用充電ステーションを設置するほか、住宅および商業ビル内に電気自動車充電インフラを整備することも義務付けている。
 

海運会社に対する金銭的インセンティブの創設と炭素税の導入は、輸送部門からの排出量を削減する最も効果的な手段の2つとみなされている。例えば、2024年1月、欧州連合（EU）は海運業の排出量を排出量取引制度（ETS）に組み入れ、総トン数 5,000 トンを超える船舶に排出量に応じた排出枠の購入を義務付けた。この「キャップ・アンド・トレード」制度は、船舶によるより優れた運航方法や技術の導入を促すことを目的としている。また、国際海事機関は、海上輸送における排出量削減をさらに促進するため、世界的な炭素税の導入を検討している。
 

「グリーン回廊」では、水素、アンモニア、バイオ燃料を代替燃料の候補として重視し、新技術の実証区域として機能している。特定の航路を対象とすることで、業界全体が抱える複数の課題の解決に向けて、資源の投入を最適化できる。例えば、2025年3月、Port of Rotterdam と Port of Singapore は、世界の主要貿易航路の1つを運航する船舶がゼロエミッション燃料を利用できる大陸間グリーン海運回廊の開発に取り組んでいる。
 

輸送・物流炭素管理システム市場の動向

世界各国の政府は、輸送部門の排出量削減に向け、税額控除や直接的な金銭給付を通じて電気自動車（EV）の購入を補助し、その導入を促進している。例えば、米国はインフレ削減法を通じてこの取り組みを進めている。同法は経済環境の改善を掲げ、新車および中古車を含むすべてのEVに対して大幅な税額控除を提供し、よりクリーンな選択肢への移行を促している。最近では、中国で電動大型トラックの導入が急増し、販売台数は 10万台を超えている。この変化は、世界有数の排出源の1つである貨物輸送の脱炭素化に向けた取り組みにおいて、極めて重要である。
 

政府の役割は、グリーン海運回廊の形成と有効性にとって極めて重要である。クリーン技術の導入にインセンティブを付与し、既存インフラの更新を補助し、国際条約を整備する政策は、持続可能な海運慣行に向けた経済成長を促進する。

温室効果ガスの主要な排出源の一つである輸送部門で炭素排出量を削減する取り組みにおいて、環境に配慮した燃料の開発と利用は重要な役割を果たします。各国は、地域による環境に配慮した燃料の導入を促し、化石燃料の使用を削減するための政策や施策の策定を進めており、これにより気候変動の抑制が期待されます。例えば、5月、マレーシア政府は主要空港の地上輸送車両で使用されるディーゼル燃料へのパーム油バイオディーゼルの混合率を B10 から B20 に引き上げました。これは、2050年までに実質ゼロの炭素排出を達成するという政府目標に沿ったものです。
 

これらの取り組みは、低炭素型の輸送システムへの移行において、持続可能な燃料が果たす基本的な役割を示しています。各国政府は、持続可能な燃料の開発と利用を促進することで、気候目標の達成と輸送に伴う環境負荷の軽減に向けて大きく前進しています。
 

輸送・物流炭素管理システム市場分析

• 市場規模は、2022年、2023年、2024年にそれぞれ 22億米ドル、25億米ドル、28億米ドルに達しました。輸送・物流分野における炭素管理システムのソリューション分野では、炭素排出量の監視と削減に向け、実績のある技術の統合が進められています。これは、世界各地のサービスプロバイダーの間で排出量管理への関心が高まっていることによるものです。
   
• 人工知能（AI）、機械学習（ML）、接続技術を統合した先進的なソリューションが、炭素管理システム市場に影響を与えています。例えば、2022年10月、Vianova は都市の輸送から排出される炭素を測定・削減する新機能を発表しました。この新しいツールは、高度な AI アルゴリズムを活用し、シェアモビリティを利用できる地域を対象とすることで、都市やモビリティ事業者が輸送に伴う CO2 排出量を削減し、自家用車から他の輸送手段への移行を最大化できるよう支援します。
   
• 炭素管理システムのサービス分野は、提供された技術ソリューションを適切に運用するために必要な専門的スキルと支援を提供します。炭素管理サービスには、低炭素の代替手段に関する戦略的コンサルティングや、変化する消費者意識を背景とした協調型物流プラットフォームの導入が含まれます。
   
• クラウド環境で排出量を管理するサービスを表す用語としては、炭素管理プラットフォームが最も適切です。これらのプラットフォームは、拡張性と柔軟性をさらに高めます。例えば、2024年12月、日本郵船株式会社は Yusen Logistics と共同で、温室効果ガス排出削減を管理する新しいデジタルプラットフォームを構築しました。このプラットフォームは、同社の海上・航空・陸上輸送サービスで代替燃料を使用したことによって算定された GHG 排出削減量を顧客に割り当てることで、物流グループによる Scope 3 GHG 排出量の削減を促進するために利用されます。
   

• 導入形態別の市場は、クラウド型とオンプレミス型に分けられます。クラウド型は 2024年に 51.8% の市場シェアを占めました。機械学習（ML）と人工知能（AI）をクラウド型の物流炭素管理システムに統合することで、企業による炭素排出量の把握・削減方法に大きな変革がもたらされています。 
   
• クラウドプラットフォームは、さまざまなサプライチェーン関係者から排出量情報を収集し、透明性と責任の所在を高めます。このアプローチにより、自社が所有・管理していない排出量であるスコープ3排出量を、より正確に算定できます。さらに、クラウドインフラストラクチャの柔軟な拡張性により、企業は規模や所在地を問わず、高度な分析ツールを効率的に導入できます。
   
• オンプレミス型の導入は、管理性、セキュリティ、コスト効率の向上を背景に、再び注目を集めています。物流および炭素管理分野でも、この傾向が顕著に見られます。現在、企業はデータ主権の維持、規制への準拠、機密情報の保護を目的として、オンプレミス型ソリューションの採用を拡大しています。リモートワークとは異なり、この方式では企業が監視体制とセキュリティ対策を独自に構築でき、機密性の向上につながります。
   
• オンプレミスインフラストラクチャは、物流業務におけるリアルタイム分析に不可欠な低遅延処理を実現します。現場で情報を処理することで、企業はリアルタイムの意思決定を行い、ダウンタイムを最小限に抑えながら業務効率を高めることができます。さらに、オンプレミスシステムが備える柔軟性とツールにより、規模や地域を問わず、企業は高度な分析を制約なく利用できます。この傾向は、物流炭素管理システムに機械学習や人工知能を適用する動きにおいて特に顕著です。排出量のモニタリングと最適化には、リアルタイムの計算処理が必要となるためです。
   

• 米国の輸送・物流炭素管理システム市場規模は、2022年、2023年、2024年にそれぞれ 7億米ドル、8億米ドル、9億米ドルに達しました。北米市場は近年、炭素回収関連の取り組みに不確実性をもたらした政治的変化に加え、気候変動対策への注目の高まりを背景に、堅調な成長を示しています。
   
• 欧州は、明確な政策と厳格な規制執行を背景に、最も急速に成長している地域の一つです。例えば 2025年2月には、欧州グリーン・ディール、「Fit for 55」パッケージ、持続可能でスマートなモビリティ戦略などの取り組みが、排出削減の機会を拡大するとともに、経済競争力の向上を可能にし、EUの長期目標の達成を目指しています。
   
• アジア太平洋地域の輸送・物流炭素管理業界は、2034年までに年平均成長率（CAGR）12%で成長すると予測されます。これは、近年におけるインド、マレーシア、日本、オーストラリアなどの新興国の成長によるものです。具体例として、2025年2月、マレーシアは主要空港の地上輸送車両向けバイオディーゼルについて、B10からB20混合燃料へ移行し、その利用を拡大しています。これは、2050年までのネットゼロ炭素排出目標に沿った取り組みです。
   
• この地域は歴史的に化石燃料に依存してきたものの、中東では、より広範な国家システムに炭素管理を組み込む試みが徐々に進められています。アラブ首長国連邦とサウジアラビアは、地球規模の気候条約に基づく誓約に沿って、交通システムの近代化を進める最前線に立っています。
   
• ラテンアメリカでは、交通・物流分野の炭素管理システムが、開発を持続するうえで重要な要素であるとの認識が高まっています。都市化に伴い、地域の経済活動が活発化する一方で、交通に起因する排出問題も深刻化しています。同地域では、世界の気候目標に整合させるため、最新の炭素会計手法を導入してこの問題への対応を始めています。
   

交通・物流炭素管理システム市場のシェア

交通・物流炭素管理システム業界の上位 5 社は、Accuvio、Engie、IBM、Schneider Electric、Salesforce であり、合計で 30% 超の市場シェアを占めています。さらに、これらの企業は世界各地のネットワークと、より高度な技術を構築・活用しているほか、交通・物流炭素管理システムの発展に向けて他の支援者とも提携しています。
 

企業が締結する契約に加え、継続的な業界の成長も、市場におけるこれらの企業の主導的地位に寄与しています。例えば、2024年3月には、気候変動への適応に向けて 4,500万米ドルが拠出されるとともに、レジリエントな都市を対象とする提案依頼（RFP）が開始されました。これらの取り組みは、国連の持続可能な開発目標 11 に沿った、安全で持続可能かつカーボンニュートラルな都市の実現を目指すものです。クラウドベース技術への注目が、この市場の成長を加速させると予測されます。
 

交通・物流炭素管理システム市場の主要企業

• Accuvio は、アイルランドのリムリックに本社を置く、持続可能性および炭素報告ソフトウェア企業です。同社は、組織によるガバナンス・環境・社会（ESG）データのモニタリングと報告を支援する、クラウド対応プラットフォームを提供しています。持続可能性ソリューションを通じて、さまざまな業界の企業が炭素管理の透明性を高め、強化される基準に準拠できるよう支援しています。同社の 2024 年の売上高は約 520万米ドルでした。
   
• Engieは、フランスにサービスを提供する公益事業会社で、フランスのラ・デファンス地区、クルブヴォアに本社を置いています。70か国以上で事業を展開し、低炭素電力発電、エネルギーインフラ、顧客向けソリューションサービスに取り組んでいます。同社の多様な事業ポートフォリオには、天然ガス、再生可能エネルギー（風力・太陽光）、原子力、エネルギーサービスが含まれます。2025年第1四半期の売上高は 266億米ドルでした。
   
• Schneider Electric Schneider Electric SE は、フランスの Rueil-Malmainson に本社を置き、100か国以上で事業を展開する国際企業です。主に、エネルギー技術とオートメーション、リアルタイムソフトウェアおよびサービスを融合し、持続可能で効率的なソリューションを提供することに注力しています。製品範囲には、ビルオートメーション、産業制御、電力配電、スマートグリッドが含まれます。強力な製品ポートフォリオを背景に、2025年第1四半期の売上高は 100億米ドルを超えました。
   
• Salesforce は、クラウドベースのソフトウェアサービスを提供する米国企業です。本社は米国カリフォルニア州サンフランシスコにあります。営業、顧客サービス、マーケティングオートメーション、分析、アプリケーション開発など、幅広い顧客関係管理（CRM）サービスを提供しています。Salesforce は、金融サービス、ヘルスケア、小売など、さまざまな業界の顧客にサービスを提供しています。同社のプラットフォームは AI 技術を活用し、顧客とのやり取りの改善と業務運営の効率化を図っています。2025年第4四半期の売上高は約 100億米ドルでした。
   

運輸・物流カーボン管理システム市場全体で事業を展開する主要市場参加企業は、以下のとおりです。

• Accuvio
• Carbon Footprint
• Dakota Software
• Envirosoft
• Engie
• EnergyCap
• Enablon
• Enviance
• Isometrix
• Intelex
• IBM
• Locus Technologies
• Microsoft
• NativeEnergy
• Persefoni
• Schneider Electric
• SAP
• Salesforce
   

運輸・物流カーボン管理システム業界のニュース

• 2025年3月、Dakota Integrated Solutions Ltd.は、Flowervision Bristolと契約を締結し、Flowervisionの配送車両群に新しく改良されたeTrakLogicソリューションを提供することになりました。この契約締結は、商用車両フリートのルート脱炭素化、最適化、変革ソリューションのプロバイダーであるOptimizeとの新たな提携契約に続くものです。
   
• 2024年6月、IBMは、エネルギー、産業、運輸、建設などの資産集約型セクターの企業による排出量の管理・報告を支援する、AIベースのソリューション「Maximo Emissions Management」を導入しました。この新たなソリューションにより、企業は継続的排出および漏えい排出を含む操業排出量を管理・追跡できます。
   
• 2023年12月、European Clean Transport Network（ECTN Alliance）のメンバーであるENGIEとSANEFは、低炭素の長距離道路貨物輸送ネットワークに関する概念実証を共同で開始しました。同ネットワークの初期プロジェクトは、フランスのアヴィニョンからリールまでの 900 km 超を対象としており、長距離貨物輸送の排出量削減を支援するECTNフレームワークの能力を実証することを目指しています。
   
• 2023年2月、製造サプライチェーン向けカーボン管理ソフトウェアを提供するMakersiteは、Enablonと提携し、MakersiteのソフトウェアへのアクセスをEnablonに提供しました。この提携により、Enablonが既に提供しているカーボン管理およびネットゼロのソリューションの対象範囲は、今後スコープ 3 排出量にまで拡大されます。
   

本運輸・物流カーボン管理システム市場調査レポートは、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの売上高（10億米ドル）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を対象としています。

市場：コンポーネント別

• ソリューション
• サービス

市場：導入形態別

• クラウド
• オンプレミス

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

北米 

• 米国
• カナダ

欧州

• ドイツ
• フランス
• 英国
• スペイン
• イタリア

アジア太平洋

• 中国
• 日本
• インド
• オーストラリア
• 韓国

中東・アフリカ

• サウジアラビア
• UAE
• 南アフリカ

中南米

• ブラジル
• アルゼンチン