固体電池用電気自動車市場規模 - 材料別・車両別・推進方式別・応用段階別・技術別、成長予測、2025年～2034年

電気自動車用全固体バッテリー市場規模

2024年の世界の電気自動車用全固体バッテリー市場規模は1億4740万ドルと推定されています。Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、市場は2025年の4億1000万ドルから2034年の172億ドルまで成長し、CAGRは51.4%になると予測されています。

熱暴走やEV火災事故の懸念、液体電解質リチウムイオンバッテリーの限界などの問題が、自動車メーカーにとってより安全なバッテリー化学を探求する動機となっています。全固体バッテリーは可燃性電解質を排除し、極端な温度下でも優れた安定性を提供します。政府がバッテリー安全基準を強化し、製造会社がリスク軽減に取り組む中、安全で衝撃に強い全固体バッテリーパックへの需要が急速に高まっています。

例えば、2025年11月、BMWは韓国のバッテリー会社サムスンSDIと提携し、全固体バッテリーの開発に取り組みました。この新しい提携の下、サムスンSDIはBMWとSolid Powerのセル開発とテストを支援します。Solid Powerは硫化物ベースの固体電解質を提供し、サムスンSDIはこれをセパレーターに統合し、バッテリーセルを製造します。

自動車メーカーは、EVの走行距離を延ばすために新しいバッテリー技術に大規模な投資を行っています。全固体バッテリーははるかに高いエネルギー密度、薄型セル設計、そして高速充電を可能にします。大規模な製造業者はパイロットラインを設立し、サプライパートナーシップを形成しています。軽量でコンパクトな長距離EV設計への移行は、全固体バッテリーの商業化と採用を加速させています。

アメリカ、ヨーロッパ、中国、日本、韓国の政府は、全固体バッテリーの研究開発と製造を加速させるために数十億ドルを投資しています。セル製造の地域化、重要素材の調達、プロトタイプのスケーリングなどのインセンティブは、スタートアップや製造業者の商業化リスクを軽減します。これらの政策イニシアチブは、パイロットプロジェクトから大量生産への移行を支援し、全固体EVバッテリーの世界市場を拡大させるでしょう。

世界中でEVの採用率が上昇するにつれ、消費者は超高速充電を求めています。全固体バッテリーは、従来のリチウムイオンバッテリーよりも劣化が少なく、熱的安定性が向上しているため、より高速に充電できます。これにより、商用車両、乗合タクシー、都市間輸送システムがダウンタイムを削減し、効率を向上させることができ、全固体バッテリーを使用するEVの需要が高まるでしょう。

バッテリー製造の高度なエコシステム、政府の積極的な支援、中国、日本、韓国の野心的なEV採用目標により、アジア太平洋地域は電解質、アノード、セラミック材料の効率的なサプライチェーンを持つ高効率な全固体バッテリーのパイロットライン開発をリードしています。生産の迅速なスケールアップ、高度な研究開発努力、国内EV生産の増加により、APACは全固体バッテリーの最も急速に成長する市場となっています。

北米も、全固体バッテリーのイノベーターの強力なクラスター、大規模な連邦政府の資金調達プログラム、自動車メーカーとバッテリースタートアップとの強固なパートナーシップにより、第二の重要な地域市場として台頭しています。地域行政にとって重要なエネルギー安全保障、地域生産、先進製造などの問題は、早期採用に寄与しています。さらに、主要EVブランドがプレミアム車両および商用車両モデル向けに全固体バッテリーのプロトタイプを導入することで、市場ポジションを強化しています。

電気自動車用固体電池の市場動向

液体電解質リチウムイオン電池における熱暴走、火災リスク、安全性不具合への懸念が高まり、固体電池化への移行が加速しています。固体電解質は可燃性成分を排除し、優れた熱安定性を提供するため、高電圧電気自動車アーキテクチャに最適です。安全規制の強化と、衝突耐性、不燃性バッテリーシステムを求めるOEMの要件が、固体電池の採用を強く促進しています。

消費者は、重量やデザインを犠牲にせずに600～1,000キロメートルの航続距離を求めています。固体電池は、リチウムメタルや高度なシリコンアノードを用いることで、はるかに高いエネルギー密度を提供します。これにより、自動車メーカーは軽量で長距離走行可能な電気自動車を製造できます。航続距離不安の解消に向けた世界的な取り組みが、固体電池を次世代電気自動車プラットフォームの主要技術として位置付けています。

自動車メーカー、バッテリースタートアップ、材料サプライヤーが協力して、固体電池の開発を加速させています。企業は、パイロットプラント、プロトタイプテスト、大量生産ラインに対して数十億ドルを投資しています。これらのパートナーシップは、技術リスクを軽減し、電解質の互換性を向上させ、商業化を促進しています。統合された電気自動車-バッテリーエコシステムの成長が、プレミアム市場と大衆市場の両方で固体電池市場を拡大させています。

米国、EU、中国、日本、韓国の政府は、次世代バッテリー生産を地域市場に導入するために、大規模な資金提供、税制優遇、規制支援を提供しています。これらの取り組みは、研究開発を促進し、サプライチェーンを強化し、大規模な固体電池製造を促進しています。脱炭素化、電気自動車の普及、地域バッテリー独立を支援する政策が、世界中の固体電池市場の成長を大きく後押ししています。

高出力充電ネットワークの世界的な普及により、繰り返し充電を行っても損傷しないバッテリー技術への需要が高まっています。固体電池は、従来のリチウムイオン電池よりも高い充電電流に耐え、優れた熱抵抗性を備えています。超高速充電ステーションとの互換性により、商用車両、長距離旅行、高速エネルギー補給を目的とした次世代電気自動車設計に適しています。

硫化物、酸化物、ポリマー固体電解質の進歩、およびリチウムメタルアノードの安定化の改善により、固体電池の耐久性と製造性が向上しています。より優れたイオン伝導性、界面工学、デンドライト抑制により、過去の課題が解決されています。これらの進歩が進むにつれ、固体電池は大量生産に適したものとなり、今後10年間で業界全体の採用が拡大することが期待されています。

電気自動車用固体電池の市場分析

技術別では、電気自動車用固体電池市場は半固体状態と固体状態に分かれています。半固体状態セグメントは2024年に約55%を占め、2025年から2034年までのCAGRは50%を超える見込みです。

• 半固体電池は、現在の液体電解質リチウムイオン電池と完全な固体電池の間を橋渡しするものです。安全性とエネルギー密度を向上させつつ、現在の製造ラインとの互換性を保っています。これにより、コストを削減し、生産期間を短縮し、自動車メーカーが次世代バッテリー性能を市場に早期導入できるようになり、中級車および高級EVセグメントでの採用を加速させます。
  
• 半固体電池は、可燃性の液体電解質の量を減らすことで、従来のリチウムイオン電池に比べて熱的安定性を向上させ、火災のリスクを低減します。この安全性の高い化学的特性は、規制当局、フリート運営者、熱暴走事故を最小限に抑えることに焦点を当てたOEMにとって魅力的です。EVプラットフォームの完全な再設計を必要とせずに安全性を向上させる能力は、市場の強い関心を引き起こしています。
  
• 半固体電池は、シリコン豊富な負極と高容量の正極を使用しつつ、安定した界面を保つことができます。そのハイブリッド電解質構造により、イオン伝導率が向上し、劣化が減少します。これにより、EVは重量増加を伴わずに長い航続距離を実現できます。この小さなが重要なエネルギー密度の向上により、半固体電池は大衆市場および長距離電気自動車にとって魅力的な選択肢となります。
  
• 半固体電解質システムは、構造的な支持と均一なイオン輸送を提供します。これにより、急速充電時の負極と正極へのストレスが軽減され、抵抗の増加が少なく、劣化が遅くなり、バッテリーの寿命が延びます。世界中で高速充電ネットワークが拡大するにつれ、半固体電池は高出力充電インフラと互換性のある、EVメーカーにとってより耐久性のある選択肢を提供します。
  
• 半固体電池は、硬質セラミック電解質に関連する製造上の課題、例えば割れ、接触不良、高温焼結などを克服しています。そのゲル状電解質は積層とコーティングプロセスを簡素化し、スケールアップを容易にします。これにより、欠陥が少なく、収率が向上し、コストが削減され、即時的な固体電池技術への道を探している主要なOEMの関心を引きつけています。
  
• 自動車メーカーは、半固体電池をプロトタイプおよび初期段階のEVプラットフォームにますます使用しています。これらは、リチウムイオン設備を改良して製造でき、企業が次世代化学物質をテストし、性能向上を確認し、現実世界での展開を加速させることができます。OEMからの成長するコミットメントとサプライ契約は、半固体電池の市場動向を高めています。
  

車両別では、電気自動車用固体電池市場は乗用車と商用車に分かれています。乗用車は2024年に76%のシェアを占め、2025年から2034年までのセグメントはCAGRで51%以上の成長が見込まれています。

• 乗用車購入者は、頻繁な充電なしで長距離を走行できるEVを期待しています。固体電池ははるかに高いエネルギー密度を提供し、単回充電で700～1,000kmを超える航続距離を可能にします。航続距離に対する不安が減少すると、より多くの一般的な顧客がEVを選択し、コンパクト、中型、高級カテゴリーのSSB搭載乗用車に対する需要が高まっています。
  
• 都市部および郊外のEVユーザーは、日常の移動中に最小限のダウンタイムと高速充電を望んでいます。固体電池は、熱を少なくして高い充電率をサポートし、10～15分の充電サイクルを可能にします。これにより、乗用EVは、特にクイック充電が重要な都市部で、従来のリチウムイオンオプションよりも便利になります。この便利さは、個人モビリティにおけるSSBの需要を高めています。
  
• 主要な自動車メーカーは、乗用車ラインを電気自動車専用モデルに迅速に移行させています。彼らは、効率、安全性、加速性を向上させる次世代バッテリーを探しています。ソリッドステートバッテリーは車両を軽量化し、より多くの電力を提供し、設計の柔軟性を高めます。パフォーマンス重視のEVモデルとの互換性は、OEMの投資を促し、SSBを将来の乗用車電動化計画の核心にしています。 
  
• 安全性は乗用車購入者にとって最優先事項であり、特にEV火災のリスクに関してです。ソリッドステートバッテリーは可燃性液体電解質を排除し、熱暴走事故の発生確率を大幅に低下させます。安全意識の高い消費者や規制当局がより安定したバッテリーシステムを求める中、自動車メーカーはSSB技術を採用し、ブランド信頼性を構築し、衝突安全性評価を向上させ、厳しい将来の基準を満たしています。 
  
• 多くの政府は、持続可能性とライフサイクル排出量の低減を支援するバッテリー技術に対して補助金、税制優遇、研究資金を提供しています。ソリッドステートバッテリーは、バッテリー交換が少なく、原材料廃棄物が少なく、リサイクルが容易な長寿命の乗用車を作り出します。これらの政策主導の利点は、SSBをメインストリームの乗用車EVモデルに統合する速度を加速させ、SSB for EVs市場の成長を推進しています。 
  
• 高級EVブランドは、より優れた航続距離、安全性、加速性、充電速度を提供するために、ソリッドステートバッテリーを選択する傾向が高まっています。プレミアムセグメントでの採用は、パフォーマンス基準を設定し、消費者の信頼を築き、大衆市場の自動車メーカーに追随を促す可能性があります。高級セダンやSUVでの早期採用は、技術開発を加速させ、コストを削減し、さまざまな乗用車カテゴリーにおけるSSBの採用を促進します。
  

推進方式別に、電気自動車用ソリッドステートバッテリー市場はBEV、HEV、PHEVに分類されます。ソリッドステートバッテリーを搭載したBEVは、はるかに高いエネルギー密度を持ちます。これにより、航続距離が延びます。その結果、航続距離に対する不安が軽減され、より多くの人が電気自動車を試すようになります。SSB駆動BEVは、長距離旅行、高級オプション、フリート利用に最適です。航続距離は競争の重要な要素であるため、自動車メーカーはSSB技術を使用してBEVをより魅力的にし、市場プレゼンスを強化しています。

• ソリッドステートバッテリーは、熱的安定性の向上とイオン輸送の改善により、充電がより速くなります。BEVでは、これにより充電時間が短縮されます。これにより、電気自動車は日常通勤や長距離旅行にとってより実用的になります。より速い充電は、消費者の便利さを満たし、公共充電インフラを強化します。これにより、BEVの世界的な採用が加速します。
  
• SSBは、熱暴走、火災の危険、電解液の漏れのリスクを低減します。これは、BEVに対する消費者の最大の懸念事項の一つを解決します。その固体電解質は、特に極端な温度下で安全性を向上させます。規制当局がEVに対するより厳格な安全基準を求める中、SSB駆動BEVはより人気を集めています。これにより、製造業者の投資が促進され、次世代の電気自動車に対する消費者の信頼が築かれます。
  
• ソリッドステートバッテリーは、サイクル寿命が長く、容量の低下が緩やかです。これにより、BEV所有者の長期的なメンテナンスと交換コストが削減されます。延長された寿命は、中古車価値を高め、個人所有者、共有モビリティサービス、物流フリートにBEVをより魅力的にします。より優れた耐久性は、BEVが従来の内燃機関と標準的なリチウムイオンEVとより効果的に競争できるようにします。
  
• ソリッドステートバッテリーのコンパクトで軽量な設計は、全体の車両重量を軽減することで、BEVの効率を大幅に向上させます。重量の軽減は、より長い航続距離、性能の向上、エネルギー効率の改善をもたらします。自動車メーカーは、軽量のSSBパックを使用して、より空力的で高性能なBEVを開発しています。この利点は、高級、スポーツ、高効率BEV市場での採用を促進しています。
  
• 主要な自動車メーカーとバッテリーのイノベーターは、パートナーシップ、パイロット生産ライン、BEV向けのソリッドステートプラットフォームに焦点を当てた開発を通じて、商業化を加速させています。これらの重要な投資は、製造コストを削減し、サプライチェーンを強化し、乗用BEVでの早期採用を促進します。生産量が増加するにつれ、BEVはSSB技術の進歩から最大の恩恵を受け、電動化の急速な成長を推進します。
  

材料別では、電気自動車用ソリッドステートバッテリー市場は、ポリマーベース、硫化物ベース、酸化物ベース、その他に分類されます。硫化物ベースセグメントは、2024年に47％のシェアを占めています。

• 硫化物ベースのソリッドステートバッテリーは、高いイオン伝導率で知られています。この特徴により、充電および放電中のイオンの移動が速くなります。その結果、これらのバッテリーは高い出力と優れたエネルギー貯蔵を提供します。この効率の向上により、電気自動車（EV）の性能が向上し、より長い航続距離、加速性能、全体的な体験が提供されます。したがって、硫化物ベースのSSBは、次世代の電気自動車に最適です。
  
• 硫化物ベースの電解質は、リチウム金属アノードと組み合わせて使用する際に、界面での安定性が優れています。これにより、デンドライトの成長を防ぎ、バッテリーの寿命を延ばします。この組み合わせにより、より高いエネルギー密度と効率的なエネルギー貯蔵が実現し、長距離走行、高速充電、高エネルギー性能を必要とするEVアプリケーションに最適です。その効果は、プレミアムEVでの使用の主要な理由です。
  
• 硫化物ベースのSSBは、優れた熱安定性も提供します。これらは、広範囲の温度で優れた性能を発揮し、高温および低温の両方の条件に対応できます。この柔軟性により、高性能スポーツカーから極端な環境で稼働する電気トラックまで、さまざまなEVアプリケーションに適しています。異なる条件で安定した性能を維持できる能力は、世界中の自動車市場での需要を高めています。
  
• 酸化物ベースのソリッドステートバッテリーと比較して、硫化物ベースのSSBは製造プロセスがより簡単です。これにより、生産コストが低くなります。より容易なスケーラビリティにより、メーカーは既存のリチウムイオン生産システムを利用でき、大量生産の障壁を下げられます。この利点により、硫化物ベースバッテリーのEV向け商業化が加速し、消費者のコストが削減されます。
  
• 硫化物ベースのソリッドステートバッテリーは、従来の液体電解質リチウムイオンバッテリーに比べて、より高いエネルギー密度を達成できます。これはEVにとって重要な点で、車両の重量を軽減しながら長い航続距離を実現できます。長い航続距離は、特に長距離移動が一般的な地域の消費者にとって魅力的です。この要因により、硫化物ベースSSBを搭載したEVの需要が高まっています。
  
• 硫化物ベースのソリッドステートバッテリーは、高電圧システムで効率的に動作します。これは、将来のEVモデルに必要な長距離走行と高速充電能力に不可欠です。そのため、硫化物ベースのSSBは、高電圧バッテリー設定を必要とする次世代EVに最適な選択肢です。これらのシステムとの互換性により、硫化物ベースのSSBは、乗用車と商用車の両方の電気自動車にとって強力な選択肢として位置づけられています。
  

米国は、北米の電気自動車用固体電池市場で約86％のシェアを占め、2024年には4970万ドルの収益を生み出しました。

• 米国政府は、IRAやARPA-Eなどのイニシアチブを通じて、電気自動車の普及とバッテリー技術の革新に対する大規模な投資にコミットしています。これらのプログラムは、固体電池の研究開発や大規模生産を促進し、より効率的で安全なバッテリー技術を備えた次世代のEVへの迅速な移行を保証しています。
  
• 米国のEV市場は、高性能で長距離走行可能なプレミアムEVへの消費者需要によって牽引されています。固体電池は、1回の充電で500マイル以上の走行が可能なEVを実現します。この能力は、車両性能の低下なしに長距離旅行を実現する米国消費者のニーズに応え、固体電池駆動のEVの国内市場採用を加速させています。
  
• 米国は、バッテリー供給チェーンの開発を積極的に推進し、外国材料への依存を減らしています。固体電池の製造に特に力を入れており、現在、全国各地で複数のギガファクトリーが建設中です。自動車メーカーやバッテリー供給業者が生産量を増やすにつれ、固体電池はより安価で広く入手可能になり、米国のEV用固体電池市場の競争力が世界のEV市場においてさらに向上します。
  
• 米国が再生可能エネルギー源、カーボン削減目標、環境政策を通じて持続可能性とクリーンエネルギーに対するコミットメントを強化することで、環境に優しい高効率バッテリー技術への需要が高まっています。固体電池は、環境への影響を低減し、エネルギー効率を向上させることでこれらの目標を支援します。この需要は、特にEV用の固体電池セクターに大きな投資と革新を促しています。
  
• テスラ、ゼネラルモーターズ、フォードなどの米国自動車業界の主要企業は、固体電池の開発を競い、それを自社の電気自動車モデルに統合するために努めています。これらの企業は、固体電池の採用に関する研究開発の最前線にあり、性能、充電速度、バッテリー技術の持続可能性の向上に取り組んでいます。これらの企業の参加により、米国は世界の電気自動車市場においてより優位な立場に立っています。
  
• 米国におけるEV充電インフラの拡大は、電気自動車の広範な普及にとって重要です。一方、高速充電が可能な固体電池は、公共および民間の充電ステーションでの超高速充電を実現する上で不可欠です。このようなインフラは、連邦政府の資金提供によって支えられ、EVの利便性を向上させ、固体電池を搭載したEVの需要を高めることが期待されます。
  

ドイツの電気自動車用固体電池市場は、2025年から2034年にかけて強力な成長が見込まれています。

• BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、ポルシェなどの自動車産業をリードするドイツは、高性能電気自動車（EV）の迅速な採用を促進しています。これらのメーカーは、長距離走行、安全性、高速充電能力に焦点を当てたEVに注力しています。彼らは固体電池（SSB）の利点を活用しています。その技術力とプレミアム製品への献身は、SSBの研究開発と商業化を促進し、乗用車および高級EV市場で貢献しています。
  
• ドイツの野心的なエネルギー転換枠組み「エネルギーヴェンデ」と、EVおよびバッテリー技術の進歩に対する積極的な脱炭素化目標は、強力な政策支援を生み出しています。補助金、研究助成金、グリーンインフラへの投資は、自動車メーカーやバッテリー企業に固体電池技術の採用を促しています。この好ましい規制環境は、ドイツのEV市場における先進的な固体電池（SSB）の市場投入、パイロット生産、長期的な商業化を加速させています。
  
• ドイツは、CATL、Northvolt、地元のバッテリー技術企業とのパートナーシップを通じて、大規模なバッテリー生産を急速に構築しています。これらの投資は、国のバッテリー独立を強化し、固体電池などの次世代化学物質の開発を優先しています。ギガファクトリーの生産能力を増加させることで、コスト削減、安定供給、SSBの産業化を早め、ドイツのEV生産における競争力を高めています。
  
• ドイツの強固な研究エコシステム、大学、フラウンホーファー研究所、専門のバッテリーイノベーションセンターを含むものは、固体電解質、リチウム金属の統合、製造方法の進歩を推進しています。この研究力は、より安全で長寿命、スケーラブルなSSBソリューションの開発を加速させています。学術機関と自動車メーカーとの協力は、プロトタイピング、現場テスト、早期導入を促進し、ドイツを固体電池イノベーションのリーダーとして位置付けています。
  
• ドイツの消費者は、車両において品質、安全性、性能を重視しています。非可燃性電解質、高いエネルギー密度、耐久性の向上など、固体電池はこれらの要件を効果的に満たしています。より安全で長距離走行可能なEVの需要が高まるにつれ、自動車メーカーはSSB搭載モデルの開発に注力しています。この消費者の好みは市場の勢いを高め、固体電池技術の産業化を促進しています。
  
• ドイツの再生可能エネルギーと循環型製造への献身は、環境に優しいバッテリー技術の利用を支えています。固体電池は、従来のリチウムイオンバッテリーに比べて、より少ない安全対策が必要で、寿命が長く、環境への影響が少ないです。製造業者が持続可能なEVプラットフォームとカーボンニュートラル工場に注力する中、SSBはドイツの持続可能性を重視した自動動車アプローチに合致する長期的なソリューションとして注目されています。
  

中国の電気自動車用固体電池市場は、2025年から2034年にかけて急速に成長すると予想されています。

• レジャーボート、家族での外出、週末の水上活動への消費者の関心が高まり、アウトボードエンジンの需要が増加しています。可処分所得の増加、都市生活の変化、マリンレジャー体験の魅力が高まり、沿岸部や内水路での小型から中型ボートの販売が伸びています。
  
• 政府と民間投資家は、マリーナネットワーク、ウォーターフロントリゾート、ボートクラブを拡大し、レジャーマリン活動を支援しています。より良いドッキング施設、保管、メンテナンスサービスが、レジャーボート所有者がこれらのリソースにアクセスするのを容易にしています。これにより、アウトボードエンジンのレジャーボートセグメントでの利用が増加しています。
  
• 手頃な価格のモデル、消費者の採用拡大、都市部での需要増加により、急速に拡大する中国のEV市場は、SSBの統合に強い勢いを与えています。購入者がより長い航続距離、安全性、高速充電を求める中、自動車メーカーは次世代バッテリープラットフォームに移行しています。この大規模な市場は、広範な展開を通じたコスト削減とSSB技術のスケーリングに最適です。
  
• 中国は、世界のリチウム、ニッケル、希少金属の精錬産業の重要な部分を支配しています。この競争優位性からの生産量は、低コストで固体電池の生産に必要な供給の信頼性を確保しています。高度なセラミックおよび硫化物電解質の地元の入手可能性は、中国の地位をさらに強化しています。完全に統合されたサプライチェーンは、輸入への依存を減らし、SSB技術の商業化と競争力のある価格設定を早めるのに役立ちます。
  

アルゼンチンの電気自動車用固体電池市場は、2025年から2034年にかけて著しい成長が見込まれています。

• アルゼンチンは世界最大のリチウム生産国の一つであり、「リチウム・トライアングル」の一部です。リチウムの採掘と精製への投資が増加し、電気自動車（EV）サプライチェーンにおける国の役割が強化されています。この豊富な資源は、固体電池と下流処理における国際的なバッテリー企業とのパートナーシップを促進しています。これらの取り組みにより、アルゼンチンの次世代EVバッテリー技術への関与が加速しています。
  
• アルゼンチンは排出ガスの削減、再生可能エネルギーの増加、クリーントランスポートの促進に取り組んでいます。これにより、新しいバッテリー技術の早期導入が可能になります。EV輸入のインセンティブ、グリーン投資への税制優遇、長期的なカーボン排出削減計画など、固体電池の採用を支援する環境が整っています。これらの政策は、国内自動車メーカーと外国投資家に、固体電池EVソリューションの開発を促しています。
  
• 世界の自動車およびバッテリー企業は、今後のEV拡大に向けてラテンアメリカを注視しています。アルゼンチンの都市人口の増加と経済的安定化の進展により、新しいエネルギー貯蔵技術のテスト市場として重要な位置を占めています。外国企業が現地組立、リチウム処理、バッテリーの研究開発を検討する中、アルゼンチンは固体電池の早期導入とパートナーシップにとって魅力的な場所となっています。
  
• アルゼンチンの多様な地形（山岳地帯、砂漠、長距離都市間道路）は、長い航続距離、高い耐久性、改善された熱安定性を備えたEVの需要を高めています。固体電池は高いエネルギー密度、安全な運用、極端な温度下での優れた性能を提供し、これらの需要に適しています。これは、特に商用車両と長距離旅客輸送における固体電池駆動EVの強力な根拠となります。
  

UAEの電気自動車用固体電池市場は、2025年から2034年にかけて著しい成長が見込まれています。

• UAEの国家的持続可能性計画、特に「ネットゼロ2050」イニシアチブは、電気モビリティへの移行を加速させています。EV採用の強力なインセンティブ、グリーンエネルギーへの大規模投資、支援的な規制により、新しいバッテリー技術の早期導入が促進されています。固体電池は、より安全で効率的で低排出ガスの輸送ソリューションという国家目標に合致しています。
  
• 豊かな高級車市場と富裕層消費者を持つUAEでは、長距離航続距離、超高速充電、安全性の向上を備えた高性能EVの需要が高まっています。固体電池はこれらの機能を提供し、プレミアムEVセグメントに最適です。UAEをターゲットとする自動車メーカーは、顧客の変化するニーズに対応するため、SSBの統合を優位性として見なすようになっています。
  
• UAEは、ドバイのスマートシティやアブダビの持続可能なモビリティプログラムなどのスマートシティイニシアチブの一環として、EV充電ネットワーク、スマートモビリティ回廊、デジタルインフラを急速に構築しています。超高速充電と長時間の運用効率をサポートする固体電池EVは、これらの開発から大きな恩恵を受け、消費者の準備状態を高め、採用を加速させています。
  
• UAEがエネルギーイノベーションのグローバルハブになるという目標は、次世代技術、特に固体電池への大規模投資を引き寄せています。フリーゾーン、研究開発のパートナーシップ、主権ファンドの関与、グローバル自動車メーカーおよびバッテリー企業との協力により、地域におけるSSB技術のパイロットプロジェクト、現地テスト、早期商業化に有利な環境が整っています。
  

電気自動車用固体電池市場のシェア

• 2024年の電気自動車用固体電池業界のトップ7社は、NIO、Solid Power、CATL、Samsung SDI、トヨタ、BYD、LG Energy Solutionで、市場の約93%を占めています。
  
• NIOは、WeLionとの提携を通じて半固体電池の統合をリードすることで競争力を維持しています。これにより、同社の電気自動車は最大1,000kmの航続距離を実現できます。同社はバッテリー交換、プレミアムEVプラットフォーム、長距離バッテリーパックに焦点を当て、差別化を図っています。新しい化学組成と大規模展開を組み合わせることで、NIOは高性能電気自動車向けの次世代バッテリーの採用においてリーダーシップを発揮しています。
  
• Solid Powerは、硫化物ベースの全固体電池技術に特化することで競争力を維持しています。同社のライセンスモデルにより、BMWやSamsung SDIなどの主要パートナーが電解質技術を採用し、スケールアップできます。材料革新、パイロット生産、主要OEMとのパートナーシップに焦点を当てることで、Solid Powerは商業化を加速させつつ、製造リスクを軽減しています。これにより、同社は主要なSSB技術提供者としての地位を強化しています。
  
• CATLは、硫化物ベースおよび半固体電池技術への投資と大規模製造を通じてリーダーシップを強化しています。同社は多化学組成アプローチを採用し、グローバル自動車メーカーと協力して早期の固体電池ソリューションを統合しています。原材料の確保、ギガファクトリーの建設、研究開発の加速により、CATLは大規模市場向けの商業化が始まった際にSSB生産のリーダーシップを確立する準備ができています。
  
• Samsung SDIは、専用のSSB研究部門とS-Lineパイロット施設を通じて全固体電池を開発することで競争力を維持しています。BMWやSolid Powerとのパートナーシップにより、テスト、検証、早期商業化が加速しています。2027年までに量産を目指し、高エネルギー密度で安全なセルに焦点を当てることで、Samsung SDIは深い材料知識と強力なOEM関係を組み合わせ、競争優位性を強化しています。
  
• トヨタは、長期的な固体電池の研究開発をリードすることで競争力を維持しています。同社はリチウム硫黄電解質と次世代カソード材料に焦点を当てています。Idemitsu Kosanや住友金属鉱山との協力により、材料供給とスケーリング能力を強化しています。トヨタは2027–2028年の商業展開を目指し、耐久性、航続距離、信頼性のある製造に焦点を当てたSSB搭載EVのフロントランナーとしての地位を確立しています。
  
• BYDは、強力な垂直統合を通じて競争力を高めています。これにより、材料、セル生産、EV製造のコントロールを確保しています。同社は硫化物ベースの固体電池の開発を加速させ、プレミアムEVモデルへの早期導入を準備しています。Blade Batteryの専門知識、グローバル需要の成長、大規模生産能力を活用することで、BYDは多くのグローバル競合他社よりも早く、より安全で高性能なSSBの商業化を目指しています。
  
• LG Energy Solutionは、多様なSSBロードマップを通じて競争力を維持しています。同社は2026年までにポリマーベースの固体電池を開発し、2030年までに硫化物ベースのセルを開発する計画です。同社は無アノード設計、固体電解質の革新、グローバル製造の拡大に投資しています。戦略的パートナーシップとバッテリー・アズ・ア・サービス・エコシステムにより、LGはEVプラットフォームと次世代バッテリー技術を通じた長期的なソリューション提供者としての役割を強化しています。
  

電気自動車用全固体バッテリー市場の主要企業

電気自動車用全固体バッテリー産業で活動する主要プレイヤーは以下の通りです：

• 比亜迪（BYD）
• CATL
• エノビックス（Enovix）
• 高天（Gotion High-Tech）
• LGエネルギーソリューション
• NIO
• 日産
• 三星SDI
• ソリッドパワー（Solid Power）
• トヨタ
  
• 電気自動車用全固体バッテリー（SSB）市場は非常に競争が激しいです。NIO、CATL、三星SDI、トヨタ、比亜迪などの主要企業が先導しています。これらの企業は硫化物ベース、半固体、全固体バッテリーなどのバッテリータイプに焦点を当てています。各タイプには、より高いエネルギー密度、高速充電、安全性の向上などの独自の利点があります。
  
• パートナーシップと研究開発への投資は、商業化を加速させるために不可欠です。自動車メーカーとバッテリー製造業者は、生産を拡大し、性能を向上させ、コスト効果の高い次世代ソリューションを提供することを目指しています。
  
• 競争は強力なパートナーシップと新技術によってさらに激化しています。NIOと比亜迪は、性能向上のために半固体バッテリーを使用しています。ソリッドパワーと三星SDIは、エネルギー貯蔵とバッテリー寿命の向上のために固体電解質の開発に取り組んでいます。トヨタは異なるアプローチを採用し、リチウム硫黄電解質とスケーラブルな製造のための材料統合に集中しています。企業がコスト削減とバッテリー効率の向上を目指す中、リチウム、硫黄、セラミックスなどのSSB材料のグローバルサプライチェーンは、市場リーダーを決定する上で重要な役割を果たします。
  

電気自動車用全固体バッテリー産業の最新ニュース

• 2025年10月、住友金属鉱山とトヨタ自動車は、電気自動車に搭載される全固体バッテリーのカソード材料の大量生産に関する共同開発契約を締結しました。この契約により、両社は全固体バッテリー用カソード材料の性能、品質、安全性の向上と大量生産コスト削減に関するさまざまな分野の開発をさらに推進します。
  
• 2025年8月、日産は全固体バッテリーの電極生産プロセスに関する技術開発においてLiCAP Technologiesと協力しました。日産は2025年1月に全固体バッテリーのパイロットラインの運用を開始しました。同社は2028年度までに自社開発の全固体バッテリーを搭載したEVの発売を目指し、この目標に向けてR&D努力を加速させています。
  
• 2025年7月、全固体リチウムメタルバッテリーのグローバル技術リーダーであるQuantumScape Corporationは、フォルクスワーゲングループのバッテリー会社であるPowerCo SEとの戦略的協力とライセンス契約を拡大すると発表しました。更新された協力契約は、サンノゼのQSE-5バッテリー開発パイロットラインの加速化を目的としており、全固体バッテリー技術の産業化におけるさらに重要な一歩を示しています。
  
• 2025年4月、上海プータイライ新エネルギー技術はBlue Solutionsと「共同開発契約」（JDA）を締結しました。プータイライの原材料供給と生産設備の強みと、Blue Solutionsの全固体バッテリー分野における強力な技術的専門知識を組み合わせ、両社は次世代（第4世代）全固体バッテリーの最適化材料とプロセス設備を共同で開発します。
  

電気自動車用全固体バッテリー市場の調査レポートには、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの収益（$ Mn/Bn）と2024年から2034年までの出荷数（単位）の推定と予測を含む産業の詳細な分析が含まれています：

市場、材料別

• ポリマーベース
• 硫化物ベース
• 酸化物ベース
• その他

市場、推進方式別

• BEV
• PHEV
• HEV

市場、応用段階別

• プロトタイプ/研究開発
• パイロット規模展開
• 商業生産

市場、技術別

• 半固体状態
• 固体状態

市場、車両別

• 乗用車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV
• 商用車
  • 軽量車
  • 中量車
  • 大型車

上記の情報は、以下の地域および国に提供されています:

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • シンガポール
  • ベトナム
  • タイ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE