リサイクルアスファルト舗装（RAP）市場規模 - リサイクルプロセス、用途、エンドユーザー別、予測、2025年 - 2034年

リサイクルされたアスファルト舗装の市場のサイズ

世界的なリサイクルアスファルト舗装市場規模は、2024年のUSD 8.4億で推定され、2025年から2034年まで4.6%のCAGRで成長すると推定されています。

道のリハビリテーションおよび維持の市場は市場の高い利点をますます示しています。 米国連邦高速道路局(FHWA)は、フレキシブル舗装でのRAPの使用を強力に促進し、経済的かつ実用的に可能にします。 また、回収されたアスファルト舗装エキスパートタスクグループは、FHWAによって組織されてきました。これにより、表面層の25-30パーセントRAPの成功したアプリケーションを示すプロジェクトを容易にすることができました。

環境規制の性質は、持続可能なインフラにおける活動としてRAPを強化しています。 米国環境保護庁(EPA)は、アスファルトのリサイクルが土地の充填スペースを節約し、空気排出量を削減し、エネルギーを節約することを主張しています。 これらすべての利点は、EPAが開発したWARMモデルで定量化することができます。これは、バージン材料の代わりにクローズドループRAPを使用して、約0.08メトリックトンのCO 2eによる温室効果ガスの純削減を実証します。

RAP は、新しい総計とアスファルト バインダーの使用を減らすための大きな経済の可能性を持っています。 原材料の使用が少ないため、プロジェクトの輸送要件とコストも削減されます。 連邦プログラムは、リソース管理の有効性とRAPの耐久性の利点を指摘しています。これは、請負業者と元の両方の競争力を提供します。

リサイクルされたアスファルト舗装市場動向

• ミックスデザインにおけるRAPの高い構成銘柄への動向: : : 業界内の仕様は、アスファルトミックスデザインにおけるRAPの割合が高いため、徐々に変化しています。 一般的に一日の道路建設混合処方と若返り添加剤の日に古い技術と規定として、世界各地の国の輸送部門は、特定のプロジェクトで許容できる限り、通常30〜40パーセントのRAP、または40〜50パーセントまでを可能にすることにより、優れた仕様に変更されています。 この移行は、いわゆるバージン素材の需要とともに減少し、持続可能性の達成に役立ちます。
• デジタルツールと品質モニタリング: アスファルト混合とリサイクルプロセスのデジタル監視と自動化は、企業の上昇にあります。 一貫性を維持し、性能を向上するために、特に気候変動や負荷の変化において、リアルタイムの温度センサー、プログラムされたRAPフィードシステム、AIベースのミックス最適化システムなどのツールは、作業の容易性を高めるために動作しています。
• 建設における循環的慣行 優先性: 循環経済は、建設会社やインフラの構築においても、新たな倫理観があります。そのため、冷地リサイクルや徹底した再燃など、リサイクルの場も増えています。 慣行は、ライフサイクル効果を環境的に最小化し、運搬量や原材料を削減し、プロジェクトのタイムラインを強化します。
• ライフサイクルアセスメント(LCA)およびEPDに対する規制圧力: : : これらは、道路材料の環境製品宣言(EPD)とライフサイクル評価(LCA)を使用する政府や認証機関によって必要です。 このような傾向は、RAPの生産者が環境性能を測定することを引き起こし、それがより低いエンボデッドカーボンフットプリントとエンボデッド廃棄物フットプリントを持っているので、RAPに競争力のある利点を提供します。

リサイクルされたアスファルト舗装市場分析

リサイクルアスファルト舗装市場は、熱ミックスアスファルトリサイクル、冷間混合アスファルトリサイクル、無地リサイクル、中央プラントリサイクルへのリサイクルプロセスによってセグメント化されます。 2024年の総市場の49.2%に占めるホットミックスアスファルトリサイクル。

• リサイクルされたアスファルト舗装(RAP)業界は、大規模な成長とホットミックスアスファルト(HMA)を示しています リサイクルが重要なリサイクルプロセスになりました。 HMAのリサイクルは、新しいアスファルトの1つに近い性能を提供していますが、同時に材料のコストが劇的に減少し、温室効果ガス排出量も削減されるため、現実的に広いアプリケーションを発見しました。
• 既存のインフラとプロセスと互換性があり、RAPの高レベルを十分に確立したバッチやドラムミックスプラントに含めることができます。 素材の品質と構造の強度が重要であるとき、技術は、高速道路のリハビリテーションとして、大規模なプロジェクトで特に人気があります。
• コールドミックスアスファルトリサイクル、インプレースリサイクル、セントラルプラントリサイクルを含むその他のリサイクル技術も普及しています。主に、持続可能性だけでなく、コスト効率性にも注力するプロジェクトでもあります。 冷間混合方式は、エネルギーの低い可用性と取り扱いが遠隔地や低トラフィックでより便利です。
• 現場のリサイクルのメリットは、プロジェクトスケジュールや燃料使用量を削減する材料の移動が少ないことです。 セントラルプラントのリサイクルにより、自治体やライフサイクルのパフォーマンスに関心のある DOT において、プロセス制御の改善と設計のカスタマイズが可能となります。 これらのセグメントは拡大を経験していますが、採用の変化は通常、地域のインフラ予算、環境法、機器の可用性の影響を受けています。

リサイクルされたアスファルト舗装の市場は道の構造及びリハビリテーション、駐車場および舗装、空港滑走路およびタクシー、通路、バイク車線およびレクリエーション表面および他のインフラ(港、産業場所)に適用によって区分されます。 道路工事およびリハビリテーションは、合計市場の64.3%を占めています。

• 道路建設とリハビリテーションは、持続可能なインフラと材料再利用に関連する費用対効果の高い分野に重点を置いたとして、リサイクルアスファルト舗装(RAP)市場における優位性のあるアプリケーションセグメントであり続けます。 政府の要件とRAPプログラムの増加は、高速道路および動脈路建設プロジェクトで使用され、環境コストと建設コストを最小限に抑えるために顕著になっています。
• RAP コンテンツの高いレベルの舗装性能を達成し、維持する能力は、特に RAP の使用に向けた高度の輸送システムと規制を熟考した国や地域の高度化への優先的なアプローチとしてこれを見てきました。
• 確かに、駐車場や舗装、空港路とタクシーとRAPの環境と経済上の優位性について学ぶので、誰もがより関連性が高まっているレクリエーション表面のような他の機能があります。 これらのセグメントは、自治体や独立した開発者が緑の建設の実践を実装しているため、将来の成長見通しを持っています。
• また、港湾、工業地帯、物流公園は、ライフコストの要求や耐久性の要求により、再サーフィンや拡張プロジェクトでより多くのRAPを進化させています。 RAP技術の成熟度で、そのような使用は、非第一次道路プロジェクトで、引き続きより多くの採用されるべきです。

RAP市場は、エンドユーザーが公共部門、民間部門、請負業者および請負業者に分割されています。 2024年の総市場における56.5%を占める公共部門。

• 政府主導のインフラ開発と持続可能性の要件は、リサイクルされたアスファルト舗装(RAP)の主要市場であるパブリックセクターを成し遂げました。 入札文書では、国家高速道路当局、自治体機関、および国家輸送部門は、RAPの使用を明示的に証明し、環境規制を遵守するとともに、プロジェクト費用を削減します。 道路リハビリテーションと都市再開発は、緑認証を取得し、ライフサイクルのパフォーマンスを打つことを試みることを目的として、一般にリサイクルに熱心である別の領域です。
• 請負業者/請負業者および民間セクターは、持続可能な慣行と費用効果の実装に関するクライアントの要求を聞き取るため、RAPを使用してゆっくりと採用されています。 産業公園、住宅の町並み、物流インフラの開発者は、RAPを含め、企業の持続可能性の目標を達成しています。 一方、請負業者や請負業者は、材料調達プロセスを合理化し、より建設スケジュールが切断されるようにするために、RAPを活用しています。特に、メンテナンス契約やビルド運用に関して。

中国は、2024年のUSD 2.7億で評価されているリサイクルアスファルト舗装市場をリードする。

• 中国は、アジア太平洋RAP市場における影響力のある役割を果たしており、インフラ、大規模な都市更新活動、環境への道路工事が少ない毒性を生むという意欲的な計画に起因しています。 政府の政策は、建設に用いられる再利用材料を奨励したため、RAPは、地方や全国の高速道路の建設に広く使われています。 また、リサイクル工場でのアスファルトのリサイクルと厳格な環境規範のリサイクルにおける技術施設の改善により、国内におけるRAP活用に向けた有力な背景が生まれました。
• アジア太平洋地域は、インド、日本、韓国、東南アジアなどの主要経済地域における建設費の増大、都市化・政府プログラムの高速化、および東南アジア諸国における市場シェアの最大の利益を占めています。
• リサイクル材料の使用への傾向は、持続可能なロードビルディング活動を推進し、資源の保全と費用対効果の高い行動の重要性の増大意識によって、支援政策の存在によっても促進されています。 リサイクル施設に投資する地域および外国の利害関係者のホストの存在も、地域の産業の市場基盤を増加させます。

リサイクルアスファルト舗装市場シェア

高度に、リサイクルアスファルト舗装(RAP)産業の競争力のあるダイナミクスは、Colas S.A.、Eurovia (VINCI Group)、花崗岩建設株式会社、CEMEX S.A.B. de C.V.、Vulcan Materials Companyなどの国際インフラおよび建設会社によって特徴付けられます。 これらの俳優は、循環経済を埋め込むためのドライブと相まって政府の要件を満たす入札で、運用のモデルに持続可能なアスファルト再利用を組み込んでいます。 それらは垂直に統合された操作を持っています。それは、集約体、アスファルト混合植物および舗装であり、それらは材料の回復およびプロジェクト間の品質管理の一貫性を達成することを可能にします。

これらの企業の多くは、自社のリサイクル施設を確立し、モバイルアスファルト施設や再生ドラムミキサーを使用して、高度RAPミックスを取る能力を強化しています。 一部は、自動化されたRAPの投薬、温度管理、および低炭素の道路プログラムを満たすために排出を追跡するを含むプロセス改善とデジタル的に実験しています。 これらの会社は、リサイクル舗装再利用に標的した仕様を開発し、徹底的かつ冷間リサイクルのパイロットプロジェクトに参加するために、州の代理店と共同研究開発に参加しています。

リサイクルアスファルト舗装市場企業

コラスS.A. 道路建設およびアスファルト生産のための子会社を通じて、グローバルRAP市場におけるかなり大きなフットプリントをコマンドします。 同社は、固定およびモバイルアスファルト混合プラントの広範なネットワークを運営し、同社の円道建設への重大なコミットメントを実証し、再宣言アスファルトの高い割合を使用する。 技術的に、Colasは、高度なフライス加工、スクリーニング、およびバインダーの若返り技術に投資し、性能と規制要件を満たしながらアスファルトフライス加工の再利用を最適化しました。

ユーロビア(VINCIグループ) それはアスファルトおよび道の構造の製造でRAPを埋め込まれているので、それは円の構造に来るとき最も活動的なプレーヤーでした。 同社は、欧州で複数のリサイクルプラットフォームを持っています。これにより、回収および回収アスファルトの再利用が容易になります。 Euroviaは、材料のトレーサビリティと性能のデジタル監視装置と共に、冷たく、ホットな場所のリサイクル技術への活動を目標としています。

花崗岩建設株式会社 また、地域におけるRAPの展開を支援するために、高濃度リサイクルプラントを整備することにより、RAPの配置を推進します。 同社は、持続可能なインフラの提供に焦点を当て、舗装を損傷することなく最大限にRAPを使用できる最新のマテリアルブレンド方法を活用しています。

CEMEX S.A.B. デ・C.V. RAP を組み込むことで、持続可能性と汎用的な建設ソリューションの収益性を築き上げています。 CEMEX という名前の主要組合はセメントとコンクリートですが、同社は特に北米での事業のアスファルト側で、排他的な生産慣行を持っています。 当社は、リサイクル材料の使用を含むアスファルト生産チェーン内のエネルギーおよび排出量の消費を最小限に抑える技術の開発に従事しています。

バルカン材料 当社は、米国内の様々な州のインフラ整備工場をアスファルト事業の一部としてリサイクルするために、固定およびモバイル処理施設を使用しています。 同社は、RAPミックスのコンパシティビリティだけでなく、集計品質管理に焦点を当てています。 RAP入力を追跡し、排出量を監視し、DOTが定める基準に従って一定の混合性能があることを確認するために、データシステムを統合します。

リサイクルされたアスファルト舗装の企業のニュース:

• 6月2025日 TTM 機械は新しい移動式アスファルト バッチ混合の植物を進水させたことを宣言しました cent RAP ごとの最大 30 を含むために合いましたり、モジュラー機能、ログの少数の設置時間であり、ベルト及び道の構造の建物プロセスで利用されるために最大限に活用されました
• 2025年4月17日、アムマン・インディアは、マリオット、ムンバイ国際空港のコートヤードでアスファルトリサイクルセミナーを主催しました。 コングレスは、業界、規制当局、テクニカルアドバイザー、およびインフラストラクチャ開発者が、リサイクルされたアスファルト舗装の機会を実現するためにトップマインドを集めました。
• 2025年3月、NecoTECHはオハイオ州で初の商用RAPproTM工場を委託し、最大10万トンのRAPの年間生産能力を1億トンに及ぶし、40以上のジョブを生成し、連邦インフラ目標に貢献しました。

リサイクルアスファルト舗装(RAP)市場調査報告書には、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2021年から2034年までの収益(USD Billion)とボリューム(キロトン)の面での見積もりと予測 次のセグメントの場合:

リサイクルプロセスによる市場

• ホットミックスアスファルトリサイクル
  • バッチプラント
  • ドラム工場
• コールドミックスアスファルトリサイクル
  • 冷間リサイクル
  • 中央工場冷蔵リサイクル
• 現地リサイクル
  • 冷間冷間リサイクル(CIR)
  • 深さの調整(FDR)
  • 温室内リサイクル(HIR)
• セントラルプラントリサイクル

市場、適用による

• 道路工事・リハビリテーション
  • 高速道路・高速道路
  • 都市道路と道路
  • 農村道
• 駐車場と舗装
• 空港滑走路・タクシー
• 通路、自転車車線、レクリエーション面
• その他のインフラ(港湾・産業拠点)

市場、エンドの使用による

• 公共セクター
  • 交通部(DOT)
  • 自治体・地方自治体
  • 空港および港の権限
• プライベートセクター
  • 建設・エンジニアリング会社
  • 不動産開発者
  • 産業および商業エンド ユーザー
• 請負業者および請負業者

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
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  • 中東・アフリカの残り