オフハイウェイ機器トランスミッションコンポーネント市場規模 - コンポーネント別、推進力別、車両別、技術別、販売チャネル別、成長予測、2025年 - 2034年

非道路機器用トランスミッション部品市場規模

2024年の世界の非道路機器用トランスミッション部品市場規模は29億ドルと推定されています。この市場は、2025年に30億ドルから2034年に48億ドルに成長すると予想されており、複合年率成長率（CAGR）は5.4%であると、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると。
 

道路、橋、スマートシティ、住宅などのインフラプロジェクトに対する大規模な投資が、建設機械の需要を支えています。インフラプロジェクトでは、長時間にわたる重量物の運搬に耐えられる効率的なトランスミッションシステムを備えた重機が必要です。アジアやアフリカを中心とした急速な都市化が、非道路機械の需要を高めています。
 

同様に、農業は特にインド、中国、アフリカの一部の発展途上国で機械化が急速に進んでいます。人口増加、食糧安全保障、労働力の減少により、農家はトラクター、収穫機、散布機など、高度なトランスミッションシステムを備えた機械を使用しています。精密性、操作性、効率性の高い水圧式トランスミッションと電気水圧式トランスミッションの採用が増加しています。
 

鉱業部門は、世界的な鉱物、希少金属、化石燃料の消費増加により成長を続けています。大型ダンプトラック、ドリル、ローダーなどの重機は、過酷な環境下で稼働するために頑丈なトランスミッションに依存しています。排出ガスの削減のための鉱業の電動化に関心が高まっていますが、従来のディーゼルエンジン駆動機器には非常に耐久性の高いトランスミッションが必要です。
 

環境規制と脱炭素化目標により、OEMと運営者はハイブリッドおよび電動パワートレインを採用しています。これにより、モーター、バッテリー、デジタル制御と組み合わせる必要があるトランスミッションの種類が変化しています。資材取り扱い部門や小型機器では電動ドライブトレインが使用可能であり、鉱業および建設部門ではハイブリッドシステムのテストが進められています。これはトランスミッション部品市場にとって大きな変化であり、AllisonやZFなどのOEMが電動化ソリューションに投資する最大の成長機会の一つです。
 

APAC地域（特にインド、中国、東南アジア）の農業生産者は、機械化トラクターや収穫機を使用し、GPSやセンサーなどの精密農業ツールを活用し、小型だが高出力の機器を使用しています。労働力の減少、生産性の向上、小型高効率トラクターの普及を促進する政策により、効率的なトランスミッションやその他のドライブトレイン部品の需要が高まっています。
 

2025年6月、Allison TransmissionはDanaの非道路事業を27億ドルで買収する最終契約を締結し、グローバルな市場拡大とパワートレイン製品ラインの拡充を図ります。この買収により、Allisonの従業員は約11,000人増加し、25カ国以上で事業展開が可能になります。さらに、建設、農業、鉱業分野の強化と、ハイブリッドおよび電動ソリューションの追加が行われます。この取引は2025年第4四半期に完了する予定です。
 

非道路機器用トランスミッション部品市場の動向

• 水圧式および電気水圧式システムの採用が増加しており、これらは速度制御の精度が高く、操作性が良く、動的負荷条件に対応できます。これらのシステムは、建設、農業、鉱業の用途を強化し、建設部門での作業の平滑化と機械的摩耗の軽減を提供します。
   
• オフハイウェイ用トランスミッションは、オフハイウェイ車両の過酷な作業環境に合わせて、より耐久性の高い設計が進められています。オフハイウェイ車両には、建設機械や林業機械、トラクター、農業機械などが含まれます。材料技術、冷却方法、駆動系設計の進歩により、信頼性が向上し、メンテナンスが減少し、車両の寿命が延びています。
   
• オフハイウェイセクターは、排出ガス規制の強化と燃料効率の向上に対応して、電動およびハイブリッドパワートレインの採用を急速に進めています。2025年のバウマ展では、Dana社は電池式電動、ハイブリッド、代替燃料など、さまざまな統合ドライブソリューションのサンプルを展示し、新しいエネルギー源の可能性を示しました。
   
• 最新のトランスミッションには、センサー、イオニック接続、運用効率の向上が図られており、テレマティクスとリアルタイム監視が可能です。デジタル化によりダウンタイムを削減し、効率を向上させ、フリートオペレーターがさまざまなオフハイウェイ機器のパフォーマンスを評価し、最適化するのに役立ちます。
   

オフハイウェイ機器用トランスミッション部品市場分析

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推進方式別にみると、オフハイウェイ機器用トランスミッション部品市場は、内燃機関（ICE）、電動、ハイブリッドに分かれています。2024年にはICEセグメントが市場を支配し、約81%を占め、2034年までに年平均成長率（CAGR）5.2%で成長すると予想されています。
 

• 電動化の傾向は高まっていますが、オフハイウェイ用途では、信頼性と出力の面から内燃機関（ICE）が依然として人気があります。FPT（フィアット・パワートレイン・テクノロジーズ）インダストリアルも、燃費効率と排出ガス削減を向上させ、新しい環境基準を満たすためにオフハイウェイ用エンジンを継続的に改良しています。
   
• オフハイウェイ産業は、排出ガス規制を満たし、燃費を向上させるために電動パワートレインに移行しています。例えば、2025年のバウマで、ダナはバッテリー式電動コンパクトホイールローダー向けに設計されたSpicer eSG001 e-Transmissionを発表しました。ダナのe-Transmissionは、TM4モーターとTM4インバーターを組み合わせ、車両の機械的性能を向上させるとともに、OEMの市場投入スピードを高めています。
   
• ハイブリッドシステムは、燃費とエンジン排出ガスの削減に成功したことから、オフハイウェイ用途で人気を集めています。最近のイベントで発表されたFusion-Driveハイブリッドパワートレインは、Upfit UTVとOMIの共同開発で、電動および内燃機関コンポーネントを組み合わせ、オフロード車両の性能を向上させる予定です。
   
• ZFは2025年6月にインドのコイムバトールに施設を開設し、新しいERGOPOWER Mトランスミッションを発売しました。この発売は、建設、農業、鉱業機械向けの高度で信頼性の高いドライブトレインソリューションへの業界の注目が高まっていることを示しています。
   

車両別にみると、オフハイウェイ機器用トランスミッション部品市場は、建設機械、農業機械、鉱業機械、林業機械、物流機械に分かれています。2024年には建設機械セグメントが53%のシェアを占め、市場を支配しています。
 

• 建設機械セグメントの支配は、掘削機、ローダー、クレーンなどの機械に必要な耐久性と高性能トランスミッションの強い需要によって推進されています。これらの機械は、世界中の大規模インフラ、都市開発、産業プロジェクトに不可欠です。
   
• より多くの建設機械が、燃費効率を向上させ、排出ガスを削減し、性能を向上させるために、高度なトランスミッションやハイブリッドドライブに移行しています。コンパクトローダーやクレーンも電動化され、テレマティクスや予知保全ツールがアップタイムを向上させ、大規模インフラや都市開発プロジェクトで重要な役割を果たしています。
   
• すべての物流機械の電動化が進んでおり、バッテリー式電動フォークリフト、エアリフト、倉庫機械が引き続き使用されています。電気とハイブリッド動力で動作する機械は、屋内作業におけるゼロ排出の解決策、機械の制御精度の向上、運用コストの削減を提供できます。テレメトリソリューションと自動化は、物流、倉庫、産業用資材取扱環境における効率、安全性、柔軟性の向上にも寄与します。
   
• 精密農業は、トラクターや収穫機に水圧式および電気水圧式トランスミッションの採用を促進しています。水圧式および電気水圧式トランスミッションソリューションは、機械の可変速度制御を可能にし、燃料効率を向上させ、GPSまたはセンサーベースの自動化と組み合わせることで、農家の生産性を向上させます。さらに重要なのは、より優れた機械の採用により、農家は活動における労働依存を削減し、新興市場および先進市場における機械化に適応できることです。
   
• 鉱業機器には、極端な負荷と環境に耐えられる強靭なトランスミッションが求められます。電動化またはハイブリッドパワートレインのソリューションが、排出量の削減と運用コストの削減のために検討されています。予知保全とテレマティクスを組み合わせた革新的なドライブトレインソリューションは、地上および地下鉱業機器の安全性、効率、生産性を向上させます。
   
• Danaは、2025年のBaumaで中型鉱業機械用の新しい効率的なドライブトレインを導入しました。Spicer 342トランスミッション、262HD/162HDアクスルは、代替燃料との使用、精度と信頼性の向上、ゼロジャークブレーキ機能による運転者の快適性を考慮して設計されたドライブトレインの一部です。これらすべてが、より滑らかで安全で効率的な鉱業アプリケーションを可能にします。
   

技術に基づいて、オフハイウェイ機器トランスミッション部品市場は、機械式トランスミッションシステム、水圧式および水力機械式パワートレイン、ハイブリッドおよび電動パワートレイン、制御および作動技術に分かれています。ハイブリッドおよび電動パワートレインは、排出ガス規制の強化、燃料コストの上昇、持続可能性の要件の増加により、オフハイウェイトランスミッション技術で最も成長が速いセグメントであり、2025年から2034年までのCAGRは7.5%と予測されています。
 

• 機械式トランスミッションは、その耐久性とシンプルさのため、重量級オフハイウェイ機器にとって依然として重要です。OEMは、ギア設計、材料、潤滑システムを改善し、効率を向上させ、摩耗を減らし、サービスライフを延ばしています。高負荷アプリケーションにおける建設、鉱業、林業機械に、高度な機械式システムが依然として配備されています。
   
• 水圧式および水力機械式トランスミッションの使用は、可変速度制御の滑らかさと操作性の向上により、依然として人気があります。この分野の実際の進歩は、効率の向上、寄生損失の最小化、システムのテレメトリーデータ収集/デジタル監視に専念しています。この技術の使用は、農業、建設、コンパクト機械など、柔軟性と運転者の快適性が求められる分野で増加しています。
   
• オフハイウェイ機器は、ハイブリッドおよび完全電動パワートレインによって変革を遂げています。OEMは、排出量と燃料消費量を削減するために、車両システムに電動モーター、バッテリー、再生ブレーキを組み込んでいます。採用は、資材取扱、建設、コンパクト機器セクターで増加しており、改善された規制要件、エネルギー効率インセンティブ、都市部および建物内での電動オフハイウェイ機器の使用増加によって推進されています。
   
• 2025年7月、Caterpillarは、重量級ショベル用の統合パワーシフトトランスミッションを備えた新しいACERTエンジンを発表しました。このシステムは、燃料消費量を改善し、効率的なトルク伝達を増加させ、厳しい建設および鉱業アプリケーション下での信頼性のあるサービスライフを向上させ、生産性に寄与し、コストを削減します。
   

販売チャネル別にみると、オフハイウェイ機器のトランスミッション部品市場は、OEMとアフターマーケットに分かれています。OEMセグメントは2024年に78.1%のシェアを占め、2025年から2034年までのCAGRは5.4%と予測されています。OEMはモジュラー設計を採用し、特定の用途に合わせたカスタマイズ可能なドライブトレーンソリューションを提供しています。
 

• メーカーは、厳格化する排出ガス規制と燃料効率の向上ニーズから、オフハイウェイ機器に電動およびハイブリッドパワートレインを段階的に導入しています。建設、農業、鉱業を問わず、すべてのOEMは、よりクリーンで持続可能な運用を実現する製品の製造を目指しています。
   
• OEM機器メーカーがテレマティクスシステムを導入することで、リアルタイムの性能モニタリングが可能になり、予知保全の促進によりダウンタイムを削減できます。これにより、設備の効率と寿命が向上し、スマート機器を含む業界の技術変化に対応できます。
   
• eコマースプラットフォームの台頭により、アフターマーケットの部品配布が変革され、顧客はドライブトレーン部品の幅広い選択肢に簡単にアクセスできます。オンラインプラットフォームは納品プロセスを簡素化し、在庫管理の改善につながり、サプライヤーはより広い市場へのアクセスが可能になります。
   
• 2025年4月、CNH Industrialはボッシュレックスロートと協力し、トラクターおよび収穫機用の電気油圧式トランスミッションを開発しました。このプロジェクトは、効率性の向上、正確な制御、予知保全へのテレマティクス統合を目指し、信頼性の向上、ダウンタイムの削減、農業機械の性能向上を実現します。

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ZF フリードリヒスハーフェンは、電動化およびハイブリッドパワートレインに焦点を当てた高性能オフハイウェイトランスミッションを推進しています。同社のAPACは、現地化された研究開発（R&D）、モジュラーシステム、およびソフトウェアの統合を強調し、建設、農業、鉱業機械におけるエネルギー効率の高い高トルクソリューションの展開をOEMが支援し、ライフサイクルコストの削減を活用しています。
 

ジョン・ディアは、農業および建設機械に精密トランスミッションを使用し、スマートハイドロリクス、テレマティクス、ハイブリッドドライブトレインを活用して効率と稼働率を向上させています。また、APACにおけるジョン・ディアの地域生産と広範なディーラーネットワークにより、さまざまな気候や農業・建設作業の要件に合わせて機器をカスタマイズすることが可能です。
 

キャタピラーは、過酷な作業負荷に耐える頑丈で堅牢なオフハイウェイトランスミッションシステムの製造業者です。キャタピラーのAPAC戦略は、自動化対応トランスミッション、ハイブリッド対応ドライブトレイン、サービス中心の運用を強調し、鉱業および大規模建設作業における機器の信頼性、燃料節約、生産性を向上させています。
 

小松製作所は、柔軟な関係効率トランスミッションシステム/技術に焦点を当てています - 電気油圧および油圧静止システム。この技術は、自律型機械およびフリート管理ソフトウェアと連携し、APAC地域のオペレーターが鉱業、建設、林業を含むさまざまな状況で機器の使用を最適化し、燃料消費を削減し、コンポーネントの寿命を延ばすのに役立ちます。
 

オフハイウェイ機器トランスミッション部品業界のニュース

• bauma 2025展示会で、ジョン・ディアは建設機械およびオフハイウェイ機械向けのSmartDetectおよびSmartWeigh技術を紹介しました。これらの製品は、現場の認識度と安全性を高め、荷重をリアルタイムで監視することで予測アラートを提供し、材料の取り扱いを容易にし、オペレーターが機器の利用率を最大化し、ダウンタイムを最小限に抑え、全体的な生産性を向上させることができます。
   
• 2025年5月、CNH Industrialは、従来の農業機械に高度な技術を統合し、資源使用量を増やさずに生産性を向上させるだけでなく、2030年までに農業営業利益率を16～17％に拡大することを目指す新しい戦略ビジネス計画を発表しました。
   
• bauma 2025で、ボッシュレックスロートは電動オフハイウェイトラックのデジタルソリューションモジュールを展示しました。これらのソリューションは、建設および鉱業機械における生産性、効率、安全性を最大化することを目的としており、知能制御、省エネルギードライブトレイン、リアルタイムデジタル監視システムを活用しています。これにより、世界中のOEMおよびオペレーターが効率を最大化し、メンテナンスを削減することが可能になります。
   
• 小松製作所は、bauma 2025で2台の新型ホイールローダーを導入しました。17.8トンから25.5トンのクラスに属するWA475-11と、19.1トンから26.9トンのクラスに属するWA485-11です。WA475-11とWA485-11には、高トルクエンジンとHMTトランスミッションが搭載されており、優れた燃費効率、積載容量、EU Stage V排出ガス規制への適合性を実現しています。これらは、小松製作所のパフォーマンス、持続可能性イニシアチブ、オフハイウェイ機器技術の進歩を反映しています。
   
• 2024年9月に、イートンはエンドランツHD Vトランスミッションを製品ラインナップに追加しました。このトランスミッションは、困難な地形で作業する専用トラック向けに設計されており、イートンが重労働環境で働くフリートオペレーターに対して、パフォーマンス、信頼性、そして多様な作業サイクルへの適応性を提供することで、製品ラインナップを拡大することに対するコミットメントを示しています。また、このトランスミッションは、イートンが重量級トランスミッション市場の成長を活用する立場にもあります。
   

非道路建設機械用トランスミッション部品市場調査レポートには、業界の詳細な分析が含まれており、2021年から2034年までの収益（百万ドル/十億ドル）および出荷数（単位）の推計と予測が、以下のセグメントについて提供されています：

市場、部品別

• ギア＆ギアシステム
• クラッチ＆ブレーキ
• トルクコンバーター
• 油圧部品
• 制御システム
• 動力伝達部品

市場、推進方式別

• 内燃機関（ICE）
• 電気
  • バッテリー電気自動車（BEV）
  • ハイブリッド電気自動車（HEV）
  • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV） 
• ハイブリッド

市場、車両別

• 建設機械
  • ショベル＆バックホウ
  • ブルドーザー＆スクレーパー
  • ホイールローダー＆スキッドステア
  • モーターグレーダー＆コンパクター 
• 農業機械
  • トラクター＆ユーティリティ車両
  • コンバイン＆ハーベスター
  • スプレー機＆アプリケーター
  • 耕作＆播種機械
• 採掘機械
  • ダンプトラック＆ダンプトラック
  • ドラグライン＆ショベル
  • 地下機械
  • 破砕＆処理機械
• 林業機械
  • ハーベスター＆プロセッサー
  • フォワーダー＆スキッダー
  • フェラーバンチャー
  • ローダー＆デリムバー
• 物流機械
  • フォークリフト＆テレハンデラー
  • ラフテラインクレーン
  • エアリアルワークプラットフォーム
  • コンテナハンドラー

市場、技術別

• 機械式トランスミッションシステム
• 油圧式＆油圧機械式システム
• ハイブリッド＆電動パワートレイン
• 制御＆アクチュエーション技術

市場、販売チャネル別

• OEM
• アフターマーケット 

上記の情報は、以下の地域および国について提供されています：

• 北米
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
  • ポーランド
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • ベトナム
  • シンガポール
  • インドネシア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE