電動商用車のMRO（整備・修理・オーバーホール）市場 サイズとシェア 2025 – 2034

電気商用車MRO市場の規模

世界の電気商用車MRO市場の規模は、2024年に9億7,700万米ドルに達し、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）21.5%で拡大すると推定されます。充電インフラの整備が進み、電気自動車の購入が増加していることを背景に、市場は成長しています。
 

フリート運営事業者は充電インフラの導入を急速に進めており、これに伴って整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスの需要が高まっています。Statistaによると、2023年の世界の公共電気小型商用車向け充電ポイントの総数は約323万基でした。このうち、184万基が低速充電器、139万基が急速充電器でした。
 

さらに、コネクターや電力システムを含む充電ステーションおよびその部品の維持管理も、関連する追加サービスの需要を生み出し、MRO市場の拡大につながっています。充電ステーションが広範囲に普及することで遠隔地域でも導入が可能となり、専門的な電気自動車MROサービスの需要が高まっています。
 

完全電動の商用車フリートの利用拡大により、電気商用車向けMRO市場の需要が押し上げられています。電気自動車を稼働させ続けるには、整備、修理、オーバーホール（MRO）を定期的に実施する必要があるためです。企業がコスト削減と持続可能な事業運営を目的に電動フリートを導入することで、バッテリーの保守、駆動系の修理、診断ソフトウェアのトラブルシューティングなど、専門的なMROサービスの需要が増加しています。また、事業者が電気自動車フリートを拡大するにつれて、フリートの稼働率と運用効率を最適な水準に維持するための継続的な支援・サービスが必要となり、統合型MROサービスの需要がさらに高まっています。
 

電気商用車MRO市場の動向

• テレメトリーシステムとIoT診断を組み合わせることで、電気商用車をリアルタイムで監視できるようになっています。これにより、フリート管理者は整備の必要性を早期に検知し、予防的に整備を計画できるため、ダウンタイムの短縮と運用効率の向上につながります。
   
• JK Tyre & IndustriesとVerteloは、提携を通じて、2024年10月にインドの電気自動車（EV）フリート向けのConnected Mobility Solutionsを開始しました。この提携は、タイヤパラメーターのリアルタイム監視を支援するTreelセンサーを搭載した次世代EVタイヤのサービス提供を目的としています。両社はこの提携を通じて、フリートの生産性とタイヤ性能を向上させ、持続可能な輸送への取り組みに貢献することを目指しています。
   
• 電気商用車では、バッテリー、バッテリーの状態管理、リサイクルへの依存度が高まっており、MROサービスの需要を押し上げています。こうした車両では、一定期間の使用後に劣化したバッテリーを交換する必要が生じるため、専門的なバッテリー保守・リサイクルプログラムの需要が高まっています。
   
• 企業は、新たな電気商用車用診断ツールの革新と開発に注力し始めています。この動向の主な要因は、電動駆動系とバッテリーの複雑化です。こうした診断ツールは、EV部品と車両全体の円滑な性能および長寿命化を確保できることから、導入が進んでいます。
   
• 企業は現在、電動商用車のサービス提供に向けて、ライフサイクル全体を包括的に管理するモデルを導入しています。このモデルには、初期設置や保守から、バッテリーの解体・リサイクルに至るまで、あらゆる工程が含まれます。このような包括的なライフサイクル資源管理により、車両の稼働期間全体を通じて、フリート運営者に総合的なサポートが提供されます。
   

電動商用車MRO市場分析

主要な市場動向を把握するには

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コンポーネント別に見ると、電動商用車MRO市場は、バッテリーシステム、熱管理システム、充電システム、電動パワートレイン、その他に区分されます。2024年には、バッテリーシステムセグメントが 30% 超の市場シェアを占め、市場規模は約 3億1,500万米ドルに達しました。
 

• バッテリーシステムは電気自動車の動力源であり、車両の航続距離に直接影響を与えます。インドの電動商用車大手メーカーである Mahindra Last Mile Mobility（MLMML）は、ベンガルールのEVスタートアップ企業 Vidyut と提携し、自社のEV向けにバッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）型の融資モデルを開始しました。2024年12月に開始されたこの取り組みは、Mahindra ZEO（4輪）、Zor Grand（3輪貨物用）、Treo Plus（3輪乗用）を含む MLMML のEVポートフォリオの一環です。
   
• 車両のバッテリーは、電動商用車において最も重要な部品です。安定した稼働を確保するには、定期的な整備や状態確認、最終的な交換が必要となるため、MROサービスへの大きな需要が生まれています。
   
• 環境要因に加え、充放電サイクルによってEVバッテリーの容量は低下するため、保守や最終的な交換が必要になります。EVバッテリーは非常に高価であることから、フリート運営者はバッテリーの管理・交換に特化したMROサービスを選好しており、バッテリーシステムの管理に関連するサービス市場を大きく押し上げています。
   
• リチウムイオンバッテリー、熱管理システム、バッテリー管理システムなどの最新技術を用いた電気自動車用バッテリーの保守・修理には、高い費用と専用工具が必要です。このため、高度なMROサービスへの需要が生まれ、同サービスは電動商用車MRO市場で大きなシェアを占めています。
   

サービス別に見ると、電動商用車MRO市場は、保守、修理、オーバーホールに区分されます。2024年には、保守セグメントが約 47% の市場シェアを占め、市場をリードしました。
 

• 電動商用車には、タイヤローテーション、ブレーキ点検、システム評価などの保守サービスが必要です。EVは内燃機関（ICE）車と比べて可動部品が少ない一方、より高度な保守が求められます。そのため、性能の向上、車両および部品の耐用年数の延長、故障発生の可能性の低減を目的として、定期的な保守サービスが選好されており、MROサービスへの需要を生み出しています。
   
• エチオピア建設事業公社（ECWC）は、アディスアベバにエチオピア初の電気自動車保守サービスセンターを設置する計画を発表しました。カリティに所在する整備工場は、同地域におけるEV整備の空白を解消することを目指している。ECWCは、EVメンテナンス需要の急増が見込まれるなか、整備施設を提供できる専門人材の育成を支援する意向を示しており、カタール、中国およびその他のアジア企業から提携提案を受けている。この計画は2024年9月に発表された。
   
• 定期メンテナンスは、電動商用車の運用効率を高めるため、フリート事業者にとって非常に重要である。整備作業を一貫して計画的に実施することで、最高水準の運用効率を維持でき、収益の増加につながるとともに、MRO市場におけるこれらのサービスへの需要も高まる。
   

車両別では、電動商用車MRO市場はLCV、MCV、HCVに分類される。2024年はLCVセグメントが市場をリードした。
 

• 電動バンや配送トラックを含む小型商用車は、電動フリートを早期に導入した利用者の一つである。ラストマイル配送や都市物流で広く利用されていることから、炭素排出量の削減を目指す企業にとって優先的な選択肢となっており、同セグメントではMROサービスへの需要が高まっている。
   
• ラストマイル配送および都市物流分野は著しい成長を続けており、こうした利用者の多くが現在、電動LCVを導入している。これは主に、排出量とコストの削減に寄与し、短距離の移動にも適しているためである。これらの車両の利用拡大により、継続的なMROサービスへの需要が高まり、運用性能と効率の向上につながるとともに、MRO市場のLCVセグメントへの寄与も拡大している。
   

サービス提供者別では、電動商用車MRO市場はOEMサービスセンター、独立系サービス提供者、フリート保守事業者に分類される。2024年はOEMサービスセンターセグメントが市場をリードした。
 

• 電気自動車のOEMサービスセンターは、高度な診断ツールと、さまざまな電気自動車モデルの修理訓練を受けた有資格者を備えている。これにより、メンテナンスや修理がメーカー基準に従って実施されることを保証し、エンドユーザーにも安心感を提供している。そのため、高品質で信頼性の高いサービスを求めるフリート事業者にとって、OEMサービスセンターは優先的な選択肢となっている。
   
• OEMサービスセンターは主に車両メーカーの支援を受けており、独立系サービス提供者が必ずしも提供できない高水準の信頼性を備えている。フリート事業者は、OEM認定の修理・メンテナンス提供者に対する信頼を高めるにつれて、フリート管理においてOEMサービスセンターを選ぶ傾向が強まっている。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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アジア太平洋地域は、世界の電動商用車MRO市場で 35%を超える大きなシェアを占めており、同地域では中国が市場をリードした。中国市場の規模は2024年に約 9億2,100万米ドルに達した。
 

• 中国の商用電気自動車市場は世界最大のシェアを占めており、民間投資の拡大に加え、EV導入を支援する政府の補助金や政策を背景に急成長している。中国における電動商用車の生産と需要の拡大は、MROサービスへの大きな需要にもつながっており、同国の市場における重要な地位の確立を後押ししている。
   
• 中国の電動商用車フリートは、特に都市物流、公共交通、配送サービス分野で大幅に拡大している。こうしたフリートの増加に伴い、車両運用の向上を実現するための、強固な保守・修理・オーバーホール（MRO）サービスのエコシステムが求められている。その結果、電気自動車に関連する専門的な修理や部品への需要が生まれている。
   
• 2023年、中国では電動商用車の販売が大幅に拡大し、同国の電動小型商用車（LCV）の販売台数は約24万台に達しました。同年の電動バスの登録台数も3万台に達しました。
   
• 中国には電気自動車のメーカーが多数存在し、バッテリー、駆動系、充電システムなどのEV部品について、確立されたサプライチェーンを有しています。国内のEV生産体制が整っているため、MROサービスに対する安定的かつ継続的な需要と供給が確保されており、同国はこの市場で大きなシェアを獲得しています。
   

2025年から2034年にかけてのドイツの電動商用車MRO市場の成長見通しは、非常に明るいものとなっています。
 

• ドイツでは、都市交通および物流分野で電動商用車が広く導入されています。排出量削減と持続可能性への取り組みを目的とした政府のインセンティブや政策、グリーンディールにより導入が促進され、MROサービスへの需要が生み出されました。
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• ドイツは、国内全域でEVおよび充電インフラの整備に多額の投資を行っています。このインフラ拡大は、電動商用車の運用を円滑にするだけでなく、充電ステーション、バッテリー、その他のMROシステムの保守・整備需要も同時に高めています。
   

米国では、2025年から2034年にかけて電動商用車MRO市場が目覚ましい有望な発展を遂げると予想されます。
 

• 米国の電動商用車市場は、ナビゲーションシステム管理、公共交通、貨物物流など、さまざまな産業分野で急速に成長しています。2023年の北米電動トラック市場規模は16億米ドルに達し、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）71.3%で拡大すると予測されています。
   
• この大規模かつ増加を続けるEV車両群は、最高の性能を発揮しながら運用可能な状態を維持する必要があるため、保守・修理・オーバーホール（MRO）サービスにとって大きな市場を形成しています。
   
• 米国は、電気自動車の普及拡大を促進する戦略の一環として、充電インフラの整備にも多額の投資を行っています。充電ステーションや保守ネットワークの拡充は、EV向けMROサービスだけでなく、充電機器や関連設備に対する需要も高め、市場の成長をさらに後押ししています。
   

メキシコの電動商用車MRO市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予想されます。
 

• メキシコの戦略的な地理的位置は、北米の電気自動車メーカーにとって有利です。Tesla、General Motors、Fordは、メキシコに生産工場またはサプライチェーンを有する主要EVメーカーの一部です。この近接性により、現地の車両群だけでなく、米国およびカナダで運用される車両群についても、MROサービスへの強い需要が生まれています。
   
• 過去4年間で、メキシコのEV製造業は30倍という目覚ましい拡大を遂げました。現在、メキシコは自動車の80%を米国に輸出しており、EVの市場シェアは急速に拡大しています。その結果、メキシコはバッテリーや電動駆動系を含むEV部品の重要な製造拠点となり、国内および世界市場向けに供給しています。これにより電動商用車産業の発展も促進され、ひいてはこれらの部品に関連するMROサービスの需要が高まっています。
   

電動商用車MRO市場シェア

2024年に電動商用車MRO業界をリードした上位7社は、Volvo、Daimler、MAN Global、Element Fleet Management Corp、Merchants Fleet、Lion Electric、Scaniaでした。7社合計で市場シェアの30%超を占めました。
 

• Volvoは、商用車の最大手メーカーの一つであり、電気自動車およびハイブリッド車のモデルも製造している。OEMとして、Volvoはサービスセンターを通じ、必要なアフターマーケット支援とともに、保守・修理サービスを提供している。同社は世界各地で事業を展開しており、持続可能性への取り組みと相まって、市場で大きなシェアを獲得している。
   
• Daimlerは、Mercedes-Benz TrucksやFreightlinerなどの子会社を通じて、商用車業界で相当なシェアを占めている。同社は、さまざまなOEM整備ネットワークに加え、包括的な保守や複数段階の車両メンテナンスプロセスを含む統合型の整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスを提供している。
   
• MAN Globalは、特に欧州において、トラック、バスおよび商用車のメーカーとして大きな市場シェアを占めている。OEMサービスに加え、MANは修理・保守センターの広範なネットワークを有している。同社が燃費効率と電気自動車に重点を置いていることが、世界のMRO市場における存在感を支えている。
   
• Element Fleet Management Corpは、商用車両のフリート保守を専門とする企業であり、現在の市場をリードするフリート管理会社の一つである。フリート運営会社とサービスプロバイダーの両方として、Elementは広範な商用車両ポートフォリオを管理し、フリートの稼働率と運用効率を最適化するMROサービスを提供している。
   
• Merchants Fleetは、北米の主要なフリート管理会社の一つである。同社は、多様な商用車両を対象に、修理、保守およびフリート管理サービスを提供している。Merchants Fleetは、あらゆる業種へのサービス提供に注力しており、持続可能性への取り組みの拡大と電動フリートの導入も相まって、MRO市場における同社の地位を強化している。
   

電気商用車MRO市場の企業

電気商用車MRO業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりである。

• ATS Euromaster
• BP Pulse
• Daimler
• Element Fleet Management
• Ferdotti Motor Services
• Lion Electric
• MAN Global
• Merchants Fleet
• Scania
• Volvo
   

• 価格設定は、MRO市場における主要な競争要因となっており、特にフリート運営会社の予算制約が大きい地域でその傾向が強い。一方、運営会社がフリートの稼働停止時間を削減し、運用効率を向上させる高品質な保守を求めるなか、差別化されたサービスも支持を集めている。
   
• OEMのサービスセンターは依然として市場の大部分を占めているものの、柔軟なサービス内容と競争力のある価格設定を背景に、独立系サービスプロバイダーの人気が高まっている。これらの企業は、フリート運営会社に低コストの代替サービスを提供することに注力しており、OEMサービスとの差別化を図っている。
   
• 電気自動車や自動運転車の統合によって商用車が高度化するなか、MROサービスプロバイダーには適応が求められる。高度な診断、予知保全およびデータ分析を提供するサービスプロバイダーが、業界で差別化を図っている。OEMと独立系企業の双方で、こうした技術の進展を軸とした競争が激化している。
   

電気商用車MRO業界のニュース

• DHL Supply ChainはCox Automotiveと提携し、RugbyにあるDHLのEV Centre of Excellenceに、最大規模のEVバッテリーサービスセンターを開設した。同センターは2025年3月に稼働を開始する予定である。施設の面積は35,000平方フィートで、年間数千個のEVバッテリーを処理でき、修理、再製造、保管および物流に対応する。同センターは、EVバッテリーに関する最新の政府規制と安全基準を満たしながら、EVバッテリーの循環利用におけるリーダーとなることを目指している。
   
• 2024年11月、米国の電気自動車メーカーである Canoo Inc. は、英国の著名な自動車サービスプロバイダーである Northside Truck & Van Ltd. と提携し、初期部品ネットワークを構築するとともに、同社の小型商用車向けに包括的なサービス、保守、修理を提供することになった。この提携により、英国を拠点とする Canoo の商用車フリートおよび政府顧客へのサービス提供と維持管理が支援される。
   
• 2024年11月、Forsee Power と Infinitev は、オーストラリア国内で輸送用高電圧バッテリーの保守およびリサイクルを行うことを目的とした戦略的提携を締結した。この提携は、オフロードおよびオンロード用途を支援し、使用後のバッテリーを対象に、環境責任を重視した持続可能な循環型修理サービスを提供することを目指す。
   
• Battle Motors は、RevolutionOS EV ソフトウェアに対応するクラス 7 およびクラス 8 の電動トラックで IoT 接続を可能にすることを目的として、T-Mobile と協業した。この協業では、T-Mobile's 4G LTE ネットワークを活用してフリート運転者にリアルタイム情報を提供し、業務効率、安全性、規制遵守を向上させる。同ソフトウェアは、バッテリー航続距離、保守データ、ジオフェンシング、走行履歴、サービス通知などの運用情報をリアルタイムで通信できるほか、ソフトウェアを遠隔で変更することも可能にする。この協業は2022年5月に発表された。
   

電動商用車の MRO（保守・修理・オーバーホール）市場調査レポートでは、2021年から2034年までの売上高（10億米ドル）に関する推計および予測を含め、業界を以下のセグメントについて詳細に分析しています。

車両別市場

• LCV
• MCV
• HCV

コンポーネント別市場

• バッテリーシステム
• 熱管理システム
• 充電システム
• 電動パワートレイン
• その他

サービス別市場

• 保守
• 修理
• オーバーホール

サービスプロバイダー別市場

• OEMサービスセンター
• 独立系サービスプロバイダー
• フリート保守運用

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
  • 東南アジア 
• 中南米
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ（MEA）
  • アラブ首長国連邦（UAE）
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア