自動車用レーザー溶接システム市場規模：レーザー別・溶接別・用途別・車両別、成長予測（2025年～2034年）

自動車用レーザー溶接システム市場規模

2024年の世界の自動車用レーザー溶接システム市場規模は12.5億ドルと推定されています。同市場は、2025年には13億ドルから2034年には19.9億ドルに成長すると予想されており、複合年率成長率（CAGR）は4.8%になると、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると。

自動車部門では、車両需要の増加と新興市場の台頭により、生産拡大が進んでいます。生産性の向上、一貫した出力品質、大規模生産における性能の一貫性を確保するため、製造業者は、精度、効率、変化する製造基準への継続的な適合性を確保するレーザー溶接ソリューションへの投資を増やしています。

自動車メーカーは、燃費と性能を向上させるため、アルミニウムや新しい合金を使用した軽量化構造に注力しています。レーザー溶接は、低熱入力と最小限の歪みを実現し、薄い材料や異種材料を強度、安全性、耐久性を損なうことなく接合できるため、現代の自動車構造において有用です。

リアルタイムビーム制御、センサー、適応型モニタリング技術の進歩により、これらのシステムの信頼性と精度が向上しています。これらの革新により、自動化された品質管理と、不良率やランダムな故障プロセスの一貫性が向上し、自動車業界の幅広い用途における生産性と溶接品質の向上が期待されています。

2025年9月、Coherentは、自動車および電気自動車用途向けのWELD1D+処理ヘッドを発売しました。このヘッドは最大10kWのレーザーと互換性があり、API制御を備えており、製造における柔軟性、精度、自動化を向上させます。この技術は、大型自動車組立およびEVバッテリー用途における製造プロセスの生産性、溶接品質、効率を向上させることが期待されています。

北米では、自動車メーカーが迅速に先進的な自動化とレーザー溶接システムを採用し、Industry 4.0を取り入れています。EVおよびギガファクトリーの生産を拡大するOEMは、高精度で効率的な大量生産のためにレーザー溶接セルを使用しており、生産性、品質、柔軟性が向上しています。

アジア太平洋地域では、EV製造の急速な成長、政府主導の先進製造プログラム、中国、インド、日本、韓国などの自動車生産地域の拡大により、自動車用レーザー溶接システムの採用が増加しています。これにより、大量生産車両の効率と精度が向上しています。

自動車用レーザー溶接システム市場動向

自動車メーカーは、エネルギー効率が高く、メンテナンスが少ないため、従来のCO2レーザーや固体レーザーに比べて、ファイバーレーザーを優先的に採用しています。自動車分野の製造業者は、レーザー工程の利点、溶接品質、生産速度、製造全体の信頼性の向上により、軽量材料と車両組立にファイバーレーザーへの依存度を高めています。

自動車生産現場では、ロボットとレーザー溶接の自動化システムが標準的な手法となっています。ロボットとAIモニタリング機能をレーザーと組み合わせることで、リアルタイムで精密かつ繰り返し可能な溶接が可能となり、人間の介入を最小限に抑え、高生産量車両組立ラインなどのスマートファクトリーキャパビリティをサポートすることで、生産性、安全性、一貫性が向上しています。

自動車メーカーは、アルミニウム、鋼鉄、複合材料などの混合材料を使用することで、車両の重量を軽減し、燃料効率を向上させるために、ますます混合材料構造を採用しています。統合レーザ溶接システムは、異種材料の高精度な接合を可能にし、欠陥を最小限に抑え、構造的な強度を向上させ、軽量で安全で効率的な車両のトレンドを継続させています。

電気自動車用バッテリーパックやモーター、EV産業で必要とされる軽量シャシー部品の溶接能力は、レーザ溶接技術の需要を大きく推進しています。レーザ溶接の特性は、高価値部品の熱変形を最小限に抑え、高精度アセンブリと生産速度が、類似の溶接プロセスと比較して、電気自動車市場の常に進化する中で、製造アセンブリにとって優位性を提供しています。

電気自動車（EV）への大規模な移行は、自動車用レーザ溶接システムの急速な成長を促進しています。EVの製造には、細胞、モジュール、バスバーを低電気抵抗と高い機械的強度で接合してバッテリーパックを作成するために、数百の精密な溶接が必要です。レーザ溶接は、バッテリーセルの非接触精密接合と、銅とアルミニウムなどの異種材料の溶接能力を提供し、EVのパワートレインにとって不可欠です。

日本、カナダ、イギリス、および米国の各州などで、2035年までにすべての新車が電気自動車であることを義務付ける規制が設定されるなど、政府プログラムがこのトレンドを加速させています。電気自動車の大量生産と、バッテリーパック、電気モーター、電力電子機器の組立システムの需要が、自動化されたレーザ溶接システムの需要を高めています。政策や生産トレンドと同様に、この需要は、これらのセグメントにおける技術と市場の成長を継続的に推進する投資を促進するでしょう。

自動車用レーザ溶接システム市場分析

レーザ別では、市場はファイバーレーザ、CO2レーザ、固体レーザ、ダイオードレーザに分かれています。ファイバーレーザセグメントは主導的であり、2025年から2034年までのCAGRは6.1%と推定されています。

• ファイバーレーザシステムは、優れたビーム品質と効率性を備え、精度を最大化できるため、自動車産業での採用において主導的な地位を占めています。さらに、軽量材料や異種材料を伝統的に溶接できる能力により、電気自動車のバッテリーケースや車体構造の組立てにおいて特に重要です。これにより、生産速度、精度、運用コストの低減に焦点を当てた自動車メーカーからの受け入れが加速されています。
  
• CO2レーザ溶接は、ファイバーレーザに徐々に置き換えられつつありますが、厚い金属の溶接や金属基板以外の溶接アプリケーションにおいては、依然として重要な役割を果たしています。実際、CO2レーザ溶接は、エンジン排気系やシャシーアプリケーションの溶接など、従来の生産システムや溶接アプリケーションにおいては、依然として好まれるプロセスです。さらに、業界が効率性と従来のシステムのメンテナンスに関する期待を進化させるにつれて、CO2レーザアプリケーションを新しい技術プラットフォームに移行する機会が徐々に生まれています。
  
• 低出力精密アプリケーション用のシステム、例えばコンパクト車両の電子機器やセンサーでは、ダイオードレーザ溶接が登場し始めています。その高いエネルギー効率とコンパクトさから、軽量アセンブリラインに最適です。他のハイブリッド接合技術と組み合わせることで、電気自動車の推進システムや自動運転システムのコスト削減とエネルギー効率向上に応用できます。
  
• 2024年4月、Laseraxは電気自動車用バッテリーパックの製造に特化したレーザー溶接ソリューションを導入しました。タングステンレーザー溶接技術は、異種材料の溶接に関連する困難や寸法公差の維持を軽減します。バスバーとバッテリーセル間の重要な電気接続に焦点を当て、電気自動車メーカーはバッテリーパックの安全性、性能、信頼性を向上させることができます。この新しい開発は、Laseraxが電気自動車メーカーに高精度な組立用レーザー溶接ソリューションを提供することに対するコミットメントを強化しています。

溶接方式別では、自動車用レーザー溶接システム市場はスポット溶接、シーム溶接、ハイブリッド溶接、リモート溶接に分かれています。スポット溶接セグメントは最大のセグメントであり、2024年には38%のシェアを占めると推定されています。

• レーザースポット溶接は、自動車ボディインホワイト（BIW）用途に引き続き使用されており、溶接は迅速に行われ、最高の強度を実現しています。スポット溶接におけるロボットシステムとファイバーレーザーの使用は、精度を向上させ、スパッタを減らし、サイクルタイムを短縮し、OEMが推進する自動化と自動車生産における軽量材料の使用に合わせています。
  
• レーザーシーム溶接は、自動車部品の連続接合部を作成するためにますます広く利用されています。バッテリーや燃料タンクなどの自動車部品に対して、レーザーシーム溶接は他の多くの接合技術よりも均一な強度と少ない気孔を実現します。EVの生産増加と熱管理要件の高まりにより、レーザーシーム溶接はEVやその他の車両のバッテリーハウジングや構造用封じ込め部品の接合部に拡大しています。
  
• リモート溶接技術は、自動車製造における主要なトレンドとして台頭しています。リモート溶接アプリケーションで使用されるロボットシステムは、柔軟で高速な溶接に適用されるスキャニング光学の恩恵を受けています。複数の接合部を再配置せずに作業できる能力は、EVやボディインホワイト用途の生産効率を高め、生産サイクルを短縮し、設計の自由度を高めます。
  
• 2024年2月、Photonics Spectraは、日本、カナダ、イギリス、およびアメリカの州における電気自動車の義務化が、次世代レーザー溶接技術の需要を促進していると指摘しました。記事では、レーザー溶接は、車両部品を製造し、グローバルな電動化トレンドに対応するために必要な許容範囲と信頼性を達成するために不可欠であると指摘しています。
  

用途別では、自動車用レーザー溶接システム市場はボディインホワイト（BIW）、パワートレイン部品、バッテリー製造（EV）、排気システム、シャシー＆構造部品に分類されています。ボディインホワイト（BIW）セグメントは、2024年には30%のシェアを占めると推定され、2034年までに市場収益が5億7550万ドルに達すると予測されています。

• ボディインホワイト（BIW）用途は、軽量化と正確な接合が必要なため、レーザー溶接の分野で引き続きリードしています。自動車OEMは、リモートおよびハイブリッドレーザーシステムを使用して、迅速でクリーンな溶接を行い、設計の柔軟性と次世代EVおよび乗用車の構造的な強度を向上させています。
  
• 固体状レーザーとハイブリッドレーザー技術も、エンジン、トランスミッション、Eアクセルなどの組立体の深い浸透と強力な溶接に利用されることで、パワートレイン部品の溶接に大きな影響を与えています。設計と材料の変更が行われるにつれて、これらの技術の重要性が高まっています。自動車組立の過酷な環境でも、伝統的なエンジンと電気自動車の両方のパワートレインに対して、高い強度の一貫した溶接を提供します。溶接歪みを最小限に抑え、従来の溶接システムで発生する可能性のある後処理のリスクを軽減することで、品質を向上させます。
  
• 電気自動車（EV）のバッテリー製造は、レーザー溶接の商業的成長と採用が最も速いセグメントです。精密な溶接、低熱入力、異種材料の接合などの要件を満たすため、レーザー溶接はセル接続やバスバー接続など、さまざまなセル形成において重要な役割を果たしています。繊維レーザーとグリーンレーザーは、セル接合におけるEVバッテリーの熱管理において先導的な役割を果たしており、OEMは大規模なシステム投資と自動化された組立施設を推進しています。
  
• 2024年1月に、MDPIのCoatings誌は、EVバッテリー製造におけるレーザー溶接の応用についてのレビュー記事を掲載しました。このレビューでは、レーザー溶接を、バッテリーパック内の数百の接合部を信頼性の高いものにし、優れた機械的強度、精度、安全性を提供する技術として定義しています。これは、EVが効率的で高性能なエネルギー貯蔵を必要とするという点で、極めて重要です。
  

車両別では、自動車用レーザー溶接システム市場は乗用車と商用車に分かれています。2024年には乗用車が市場シェアの74.3%を占め、2025年から2034年までのCAGRは4.5%と予測されています。

• 軽量材料の使用、柔軟性の高い設計、電気自動車（EV）の台頭により、乗用車製造におけるレーザー溶接が進展しています。繊維レーザーとダイオードレーザーは、車体とバッテリーを精密かつ高速に接合し、世界中の安全性、性能、排出ガス規制を満たすため、乗用車製造におけるレーザー溶接は確固たる地位を築いています。
  
• レーザー溶接は、シャシー、ボディーフレーム、駆動系組立など、商用車製造にも浸透しています。この分野では、高い浸透性と溶接強度を備えたレーザー溶接が重要な価値を提供します。トラックやバスの電動化が進むにつれ、効率的で耐久性のあるバッテリーと構造組立システムが必要となり、レーザー溶接の採用も加速するでしょう。
  
• 乗用車製造では、人工知能（AI）を活用したシステムがレーザー溶接技術を用いて溶接品質を向上させています。AIは、プロセス監視、予知保全、適応制御、リアルタイムセンサリングなどの分野で応用され、全体的な品質計画を策定しています。AIのトレンドは、溶接の一貫性と溶接部品や車両の製造速度の向上にもつながると予想されています。AIのトレンドは、スマート製造イニシアチブと相互補完的になり、乗用車組立の多段階・多シフトプロセスにおける欠陥の特定と効率化プロセスの開発を推進することで、より高い効率を実現するでしょう。
  
• 2024年3月、Vehicle Dynamics Internationalはレーザー溶接への移行について報告し、繊維レーザー技術が主流になりつつあると指摘しました。この記事では、繊維レーザーは高効率で、運用コストが比較的低く、消耗品に依存しないことが、大量生産の自動車製造における重要な利点であると指摘しています。これにより、生産性が向上し、一貫した性能が実現されます。

2024年には、米国の自動車用レーザー溶接システム市場は85.4%のシェアを占めると予想され、2025年から2034年にかけて著しい成長が見込まれています。

• 米国の自動車メーカーは、高精度と高品質を要求する応用分野を中心に、先進的なレーザー溶接技術の利用を主導しています。自動車業界が電気自動車の商業化を進める中、研究開発への投資と産学連携が、米国におけるレーザー溶接技術の応用と開発を推進しています。
  
• 米国市場は、電気自動車の製造と購入を加速させるための政府の支援を受けています。連邦税制優遇措置、州の規制、充電インフラへの投資などが含まれます。インフレ抑制法を含む連邦政府の支援により、国内の電気自動車製造が長期的な成長を遂げ、先進製造技術であるレーザー溶接システムへの需要が持続すると予想されます。
  
• GM、フォード、テスラなどの米国自動車市場の主要企業による大規模な調達は、電気自動車製造に対する1000億ドルを超える投資計画を立てています。電気自動車製造への投資は、特にバッテリー製造や電気駆動システムの組立てに関連する分野で、レーザー溶接システム供給業者にさらなる機会を提供します。
  

北米の自動車用レーザー溶接システム市場は、2024年に2億5310万ドルの規模に達し、2025年から2034年にかけて年平均3.9%の成長が見込まれています。

• 北米市場は、自動車製造能力が成熟し、高級車や高付加価値車両の生産に焦点を当て、先進製造技術の利用が増加しているとVehicle Dynamics Internationalは指摘しています。さらに、北米の高付加価値生産、例えば高級車製造や先進的な駆動システムは、より複雑なレーザー溶接ソリューションへの需要を生み出しています。
  
• 地域の自動車用レーザー溶接市場は、主要な北米自動車OEMの存在、研究開発への大規模な投資、厳格な品質と安全規制、電気自動車製造のトレンドの高まりなど、さまざまな要因によって推進されています。北米の自動車業界は、特に高級車生産において品質と精度が最も重要な要素であるため、製造におけるレーザー溶接技術の早期採用者の一つです。
  
• 北米の成長は、主要自動車メーカーがバッテリーや電気自動車製造施設に数十億ドルを投資することで支えられています。自動車生産が電気自動車生産に移行するにつれ、レーザー溶接システムは、自動車部品のさまざまな分野、特にバッテリー製造や電気駆動システムの組立てにおいて、精度と信頼性が自動車の性能と安全性に不可欠であるため、利用される機会が広がっています。
  
• 地域の規制環境、連邦および州の排出ガス規制、電気自動車の義務化などは、レーザー溶接技術供給業者にとって長期的な成長の見通しを提供しています。カリフォルニア州のAdvanced Clean Cars II規制などの州規制は、大規模な電気自動車生産を促進するために必要な先進製造技術への需要を持続させるでしょう。
  

ヨーロッパの自動車用レーザー溶接システム市場は、2034年までに年平均4.6%の成長率で3億8030万ドルに達すると予想されています。

• ヨーロッパの自動車メーカーは、レーザー溶接技術の早期採用者としてよく知られており、フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツなどの企業は、生産プロセスにおいてレーザー溶接を完全に採用しています。この地域はプレミアム車両の製造に焦点を当てており、品質と精度が重要な要件であるため、最も厳しい応用に対応できる高度なレーザー溶接技術への需要が増加すると予想されます。
  
• この地域の自動車レーザー溶接市場は、電気自動車の採用に関する強力な政府政策と目標によって大きく形作られています。欧州連合が2035年までに内燃機関車の販売を禁止する最近の決定や、同様の国レベルのコミットメントなどが、電気自動車の生産を可能にする製造技術、特に電気自動車のバッテリーとパワートレイン生産に特化したレーザー溶接システムへの長期的な需要を生み出しています。
  
• ヨーロッパでは、電気自動車生産能力とバッテリーへの大規模な資本投資により、市場が継続的に成長しています。主要なヨーロッパの自動車メーカーは、電気自動車とバッテリー生産に対して600億ユーロを超える投資を発表し、電気自動車バリューチェーン内のレーザー溶接システム供給業者にとって大きな機会を生み出しています。
  

ドイツの自動車レーザー溶接システム市場は、2024年に33.6％の市場シェアを占め、2025年から2034年まで安定した成長が見込まれます。

• フォルクスワーゲングループ、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディなどのドイツの自動車メーカーは、レーザー溶接技術の採用と開発において世界をリードしています。彼らは生産プロセスにおいて大量のレーザー溶接を使用しており、一部の車種では1台あたり50メートルを超えるレーザー接合を行っています。これは、レーザー溶接技術が現代の自動車製造業において重要な役割を果たしていることを示しています。
  
• ドイツ市場は、TRUMPFや専門機器メーカーなど、世界トップクラスのレーザー技術供給業者をパートナーとして持つことで恩恵を受けています。これにより、レーザー溶接技術の革新と市場への応用を支援するシステムが構築されています。この専門知識と能力は革新を推進し、ドイツが自動車レーザー溶接技術の世界的リーダーとしての地位を維持することを保証しています。
  
• ドイツの自動車業界では、電気モビリティへの転換が急速に進んでおり、主要メーカーが電気自動車の導入と生産に大規模な投資を行っています。例えば、フォルクスワーゲングループは2025年までに電気モビリティに350億ユーロを投資する予定であり、他のドイツのメーカーも同様の計画を立てています。これにより、大量のバッテリーと電気パワートレインの製造におけるレーザー溶接システムの利用に好ましい見通しが生まれています。
  

アジア太平洋地域の自動車レーザー溶接システム市場は、2024年に48.1％の市場シェアを占め、2034年までに年平均成長率5.8％で10.5億米ドルに達すると予測されています。

• この地域の自動車レーザー溶接市場は、3つの主要な要因によって推進されています。すなわち、自動車生産量の増加による効率的な自動車製造技術への需要の増加、政府規制とインセンティブによって推進される急速に拡大する電気自動車市場、そして、自動車製造の品質向上とグローバル市場での競争力向上を図るために、先進製造技術の導入を強化するメーカーのコミットメントです。
  
• アジア太平洋地域の市場成長は、さらにこの地域が世界をリードする電気自動車の使用と生産を行っているという事実によって支えられています。中国、日本、韓国は、電気自動車技術と生産能力において世界をリードする地位を確立しており、大規模なバッテリーシステムの製造と電気パワートレインの組立てを支援できる専門のレーザー溶接システムへの需要を生み出しています。
  
• 自動車部門における高度な製造能力の普及を促進するための政府の大規模な支援は、補助金、税額控除、または研究助成金などの形で提供され、先進製造技術の利用を促進することで、地域に大きな利益をもたらします。これらの有利な条件は、レーザー溶接システムサプライヤーの役割を支援し、自動車部門のさまざまな応用における拡大機会をさらに維持します。
  

2024年には、中国の自動車用レーザー溶接システム市場は2億5370万ドルの市場収益を占めると推定されており、2025年から2034年にかけて6.3%の堅調な成長が見込まれています。

• 中国の自動車用レーザー溶接産業は、世界最大の自動車製造国としての地位によって支えられており、年間2500万台以上の車両を生産しています。この大規模な生産量は、高品質な効率的な製造技術への大きな需要を生み出し、レーザー溶接の採用は、競争の激しいグローバル市場におけるスキルと効率の需要に応えることで続けられています。
  
• 中国市場では、電気自動車の応用分野で例外的な成長が見られ、約50%のグローバル電気自動車販売がこの国で実現されています。新エネルギー車両を促進する政府の政策、例えば大規模な補助金や生産要件は、大規模な電気自動車生産を支えるための製造技術の進歩への継続的な需要を生み出しています。
  
• 中国の自動車部門は、特に「中国製造2025」イニシアチブなど、製造技術の進歩に対する政府の大規模な支援を受けています。このイニシアチブは、自動車製造技術の進歩を促進することを目的としており、このような政策は、レーザー溶接技術の採用を増加させ、自動車部門全体における市場の拡大を促進するための好ましい環境を作り出しています。
  

ラテンアメリカの自動車用レーザー溶接システム市場は、2034年までに3.3%の複合年率成長率（CAGR）で成長し、8410万ドルに達すると予測されています。

• ブラジル、メキシコ、アルゼンチンは、自動車レーザー溶接市場の需要を推進する主要国であり、これらの国は、自動車メーカーが地域消費と輸出を目指すための主要な生産拠点となっています。これらの国は、北米およびヨーロッパの主要市場への近接性、自由貿易協定、競争力のある労働コストなどの利点を享受しています。
  
• ラテンアメリカの市場成長は、世界の主要な自動車メーカーが地域および輸出市場向けに取引施設を建設することで、自動車製造基盤への外国直接投資の増加によっても支えられています。製造能力への投資には、しばしばレーザー溶接能力などの先進製造技術が含まれ、グローバルなパフォーマンスの競争環境における高度な品質基準に対応するために行われます。
  
• これらの市場の自動車産業は、政府の補助金インセンティブや環境規制の支援を受けて、電気自動車の生産に移行し始めています。電気自動車の受け入れは、他の地域と比べてまだ初期段階にありますが、地域市場における環境意識の高まりと政府の支援は、電気自動車向けのレーザー溶接システムの応用開発における長期的な機会を提供します。
  

中東・アフリカ（MEA）の自動車用レーザー溶接システム市場は、2034年までに2.1%の複合年率成長率（CAGR）で成長し、1億900万ドルに達すると予測されています。

• この地域の自動車用レーザー溶接市場は、主に南アフリカ、UAE、およびその他の湾岸協力会議（GCC）諸国に位置しており、これらの国はすべて地域の自動車組立および製造ハブとして機能しています。これらの市場は、産業開発を促進する政府の政策によって支えられており、その地理的な位置関係により、アフリカ市場と中東市場の両方にサービスを提供できます。また、自動車製造能力への外国投資需要が高まっています。
  
• 中東およびアフリカの市場成長は、政府の行動によって推進されており、特に石油依存からの経済の多様化と、製造業の発展を優先することで、自動車産業の発展と先進的な製造プロセスの採用に有利な環境を作り出しています。これは、レーザー溶接システムを使用した自動車産業の発展に寄与しています。
  
• この地域の自動車産業は、より確立されたメーカーと競争するために、品質と効率に焦点を当てた近代化を始めています。この近代化プロセスの一環として、レーザー溶接技術ベンダーは、高度な品質と精度が必要なアプリケーションにおいて、特に輸出市場で競争するために不可欠な機会を得ることが期待されます。
  

自動車用レーザー溶接システム市場のシェア

• 自動車用レーザー溶接システム産業のトップ7社は、TRUMPF、Amada Weld Tech、Coherent、Golden Laser、Han’s Laser Technology、IPG Photonics、およびJenoptikであり、2024年には市場の約24.4%を占めています。
  
• TRUMPFは、2024年の市場シェア6.2%で首位です。同社のリーディングポジションは、高出力オプションを備えた産業用システムから、自動車産業に特化したレーザー溶接ソリューションまで、包括的なレーザー溶接ソリューションのラインナップによるものです。さらに、TRUMPFの技術は、ファイバーレーザー技術とビーム形状の革新によって特徴づけられており、これらの技術により、TRUMPFは世界の主要な自動車メーカーの優先供給業者となっています。
  
• IPG Photonicsは、高出力ファイバーレーザーシステムと自動車部門向けのレーザー溶接リソースを通じて、自動車アプリケーションにおける強固な地位を確立しています。同社のEVバッテリー溶接への焦点は、EV市場が拡大するにつれて、ロボットレーザー溶接システムを使用してバッテリーパックを接合し、熱暴走のリスクを軽減することで、将来の成長に適した位置にあります。IPG Photonicsの研究によると。
  
• Han’s Laser Technologyは、国内市場での強固な基盤と、低コスト構造を運営することによる一定の利点を活用し、自動車アプリケーション向けの包括的なレーザー溶接ソリューションを提供することで、国際的な事業拡大を促進しています。Han’s LaserのBIWおよび部品溶接ラインと自動化されたモーターおよびドライブトレイン組立システムは、Han’s Laserの自動車製造ニーズの多様性に対応する能力を示しています。Han’s Laserによると。
  
• Jenoptikは、高精度レーザーシステムと自動車特化ソリューションに焦点を当てており、プレミアム車両メーカーの主要サプライヤーとなっています。Jenoptikのレーザービームの供給とプロセス監視技術は、高精度と品質管理が求められるアプリケーションにおいて競争優位性を提供しています。
  
• Coherent自動車シート溶接や軽量材料の接合など、技術的に高度なファイバーレーザー技術を備えたソリューションを提供しており、市場シェアは小さいものの、技術リーダーとしての地位を確立しています。コヒーレントは、革新とアプリケーション特化型ソリューションに焦点を当てた高付加価値市場セグメントで競争力を持っています。
  

自動車レーザー溶接システム市場の主要企業

自動車レーザー溶接システム業界で活動する主要企業は以下の通りです。

• アマダウェルドテック
• コヒーレント
• ゴールデンレーザー 
• ハンズレーザーテクノロジー
• IPGフォトニクス
• イェノプティック
• TRUMPF
• ファナック
• バイソンレーザー
• レーザーライン
  
• TRUMPFは、高出力ディスクレーザーとファイバーレーザー、高品質なビーム形状技術、専用溶接システムを備えた自動車レーザー溶接の世界的なリーダーです。新製品の革新には、TruLaser Cellシリーズ、リモート溶接システム、電気自動車用銅アプリケーション向けのグリーンレーザー技術の採用が含まれ、グローバルな製造拠点とサービスネットワークでサポートされています。
  
• IPGフォトニクスは、ボディインホワイトや電気自動車バッテリー組立て向けの高出力レーザーと専用溶接システムを提供するファイバーレーザーのリーダーです。波長やビーム特性の分野での継続的な革新により、世界中の多様な自動車溶接アプリケーションに対応する正確で効率的なソリューションを提供し、IPGの競争力を維持しています。
  
• ハンズレーザーテクノロジーは、アジア太平洋市場で圧倒的な地位を確立し、競争力のある価格と革新を通じて他の地域に進出しています。製品ラインナップには、ボディインホワイトシステム、自動モーター/ドライブトレイン組立てなど、特に電気自動車に特化した製品が含まれます。ハンズは、自動車OEM向けの完全な生産ソリューションを提供するため、レーザー溶接システムを自動化と品質管理システムに統合し始めています。
  
• コヒーレントは、特に軽量材料やマルチマテリアル接合など、厳しい自動車アプリケーション向けに、最先端のファイバーレーザーシステムと専用溶接を提供しています。従来の方法とは異なり、Adjustable Ring Mode（ARM）技術は、熱入力と溶接形状の非常に正確な制御を可能にし、複雑な自動車部品、特にEVやボディインホワイト部品のレーザー溶接アプリケーションの効率、品質、多才性を向上させています。
  
• ゴールデンレーザーは、自動車レーザー溶接エコシステムにおける中国の重要性の高まりを示しています。低コストソリューションと迅速な技術進歩により、価格感度の高い市場を掴みつつ、次第に高度な製品提供者としての地位を確立しています。国内製造と市場の優位性により、急速に成長する中国の自動車部門をサポートする能力を持っています。
  

自動車レーザー溶接システム業界の最新ニュース

• 2024年10月、コヒーレントはEVバッテリー溶接の精度と信頼性に焦点を当てた新しいウェビナーシリーズを導入しました。セッションでは、ファイバーレーザー技術とプロセス最適化、品質管理方法の高度化が取り上げられ、コヒーレントがEVバッテリー製造における特殊レーザー溶接技術のリーダーとしての地位を強化しました。
  
• 2024年9月、IPGフォトニクスは大規模バッテリーパック製造向けに、電気自動車バッテリー溶接製品ポートフォリオにファイバーレーザーシステムを追加しました。技術マニュアル「EVバッテリー溶接の5つの重要な考慮事項」は業界標準となり、IPGがEVバスバー溶接、熱制御、結果の品質などの分野で革新に関心を持つ企業であることを示しました。
  
• 2024年8月、TRUMPFは銅の溶接が可能なグリーンレーザー技術を開発し、1つの接合部あたりのエネルギーを最大20%削減し、炭素フットプリントを削減できます。この発明は、バッテリーやモーターの生産における銅部品の溶接効率を高めることで、EVの生産を持続可能にする役割を果たします。これにより、TRUMPFはエコ効率的な自動車用レーザー技術の分野でリーダーシップを確立しました。
  
• 2024年7月、Han's Laser TechnologyはAIを搭載した監視と制御機能を備えた新世代のBIW溶接システムを発表しました。機械学習により不良を検出し、リアルタイムでプロセスを最適化し、Industry 4.0の原則を採用しています。この新しい開発は、Han'sが自動車用レーザー溶接の自動化とスマート製造に対するコミットメントをさらに証明するものです。
  
• 2024年6月、Advanced Manufacturing Research Centre（AMRC）の研究では、レーザー溶接がEVバッテリーの製造においてますます重要になっていることが指摘されました。この研究では、レーザー溶接が機械的強度、低抵抗、信頼性を提供し、数百のセル接続に適していることが示され、この溶接方法が現代のEVバッテリー設計と性能に確立されたことが明らかになりました。
  

自動車用レーザー溶接システム市場調査レポートには、収益（$Mn）と数量（単位）の推定値と予測値を2021年から2034年まで含む、業界の詳細な分析が含まれています。

レーザー別市場

• ファイバーレーザー
• CO2レーザー
• 固体レーザー
• ダイオードレーザー  

溶接別市場

• スポット溶接
• シーム溶接
• ハイブリッド溶接
• リモート溶接 

用途別市場

• ボディ・イン・ホワイト（BIW）
• パワートレイン部品
• バッテリー製造（EV）
• 排気システム
• シャシーおよび構造部品   

車両別市場

• 乗用車
  • SUV
  • ハッチバック
  • セダン 
• 商用車 
  • LCV
  • MCV
  • HCV

上記の情報は、以下の地域および国に提供されています：

• 北米
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
  • オランダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • ANZ
  • シンガポール
  • タイ
  • ベトナム
  • 韓国
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン 
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE