アジア太平洋地域のサードパーティ・ロジスティクス市場 サイズとシェア 2025 - 2034

アジア太平洋地域の3PL市場規模

アジア太平洋地域の第三者物流市場は、2024年に6,042億米ドルと推定されました。市場規模は、2025年の6,738億米ドルから2034年には1.8兆米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）11.9%で成長すると予測されています。
 

• アジア太平洋地域の第三者物流（3PL）市場は、デジタル化、電子商取引の拡大、サプライチェーンの多様化を背景に急速に変化しています。Statistaによると、2024年の中国の小売売上高の約26.8%がオンライン販売によるものでした。これは、2016年と比較して電子商取引が小売に占める割合の2倍を超えています。中国は現在も世界最大のオンライン小売市場です。企業は、コスト削減だけを目的に3PL事業者を利用しているのではなく、現代の国際貿易が直面する課題を背景に、リアルタイムの可視性、柔軟性、サプライチェーン全体の改善などを実現するためにも3PL事業者を活用しています。
   
• 各国に即した近代化戦略や、業界の成長を可能にする貿易円滑化計画も進展しています。例えば、2024年10月、インド政府は新たな物流政策を開始しました。この政策は、統合型のテクノロジー対応マルチモーダル輸送システムを構築することで、物流コストの削減と効率性の向上を目指しています。また、関連するステークホルダー間の連携を促進し、データに基づく意思決定を推進するとともに、世界的な競争力を高めるための物理的インフラの整備を最終的な目標としています。
   
• 新型コロナウイルス感染症のパンデミックは3PL業界にとって重要な転機となり、サプライチェーンの脆弱性を明らかにするとともに、在庫の分散化やラストマイル配送の効率化を目的とした3PL提携の増加をもたらしました。パンデミック後、企業はレジリエンスをより重視し、リスクを緩和しながら需要予測を行い、リアルタイムの注文処理によって効率性を測定するために、3PLとの提携に依存しています。Statistaによると、世界の3PL市場は、2020年の新型コロナウイルス感染症による混乱と、電子商取引主導の物流需要の急増を受け、2021年には売上高が49%増加し、力強く回復しました。
   
• 倉庫保管、梱包、リバース・ロジスティクスを含む電子商取引フルフィルメントサービスは、特に東南アジアにおいて、新たな成長分野として貨物輸送を上回っています。同分野のDelhivery、Lalamove、J&T Expressなど多くの物流企業は、自動化、AIを活用した配送ルート計画、電子商取引フルフィルメント機能を備えたギグエコノミーのドライバーを通じて、電子商取引フルフィルメントサービスを拡大しています。
• 付加価値サービスや業界特化型ソリューションも拡大しています。例えば、2025年4月、DHL Supply Chainはシンガポールに医薬品物流に特化した新たな物流センターを開設しました。同センターにはコールドチェーンのインフラが整備されており、温度管理物流に対する地域需要や、ヘルスケア分野における規制に準拠した配送ニーズに対応しています。
   
• 中国とインドは、堅調な製造基盤、インフラ投資、積極的な公共政策を背景に、3PL取扱量で域内をリードしています。ASEAN諸国では、製造業の成長に伴いメーカーやサプライヤーが生産拠点を拡大し、中国およびアジア広域地域への依存度を低下させる動きが広がっており、新たな3PLの能力およびサービス機会の創出を示しています。政府による物流パークの建設支援や、国境を越えたデジタル貿易回廊の整備を受け、3PL事業者はこうした勢いによって形成される新たな地域分散型モデルに注力できる立場にあります。
   

アジア太平洋地域の3PL市場動向

• 電子商取引は、アジア太平洋地域におけるラストマイル配送の物流を根本的に変化させており、第三者物流（3PL）企業は自動化されたオムニチャネルおよびハイパーローカル型ソリューションへと転換しつつあります。パンデミックにより、インド、東南アジア、中国では電子小売の動きが大きく加速しました。DelhiveryやNinja Vanなどのアジア太平洋地域の物流企業は、リアルタイム追跡、ギグワーカーを活用した車両網、スマートルーティングツールを導入し、電子商取引の拡大に対応しています。この変化は、消費者がより迅速で、少なくとも透明性の高い配送プロセスを求めていることによるものです。電子商取引が、都市密度の高いティア2・ティア3都市へ拡大していることから、近い将来の都市物流はこの動きの影響を受ける可能性が高いと考えられます。
   
• 例えば、2025年6月、Delhiveryはデリー首都圏およびベンガルールで、モバイルアプリを通じた当日集荷・配送に対応する都市内迅速配送サービス「Delhivery Direct」を開始しました。この新サービスは、より多くの個人消費者や中小企業を対象としており、今後は全国展開を計画しています。
   
• 3PL企業は、ヘルスケア、自動車、エレクトロニクスなど、特定の業界に合わせた分野特化型物流の提供も始めています。分野特化型物流は、企業が医薬品のコールドチェーンや電気自動車部品を中心に、規制に準拠した高精度な物流を必要としたことから、2021年に確立された重要な動向です。例えば、2025年6月、Mahindra LogisticsはCummins India向けに、最先端の機能を備えた統合物流センターをファルタンに開設しました。
   
• この施設には 300,000 平方フィートを超える倉庫スペースがあり、自動車関連貨物向けに、入荷貨物の集約、倉庫管理、ラストマイル配送を提供しています。また、サプライチェーンの効率向上を目的に建設されました。
   
• TMS、WMS、IoT、AIなどの先進的なデジタルツールの導入により、3PL企業によるアセットライト型モデルの実現に対する業界の関心が高まっています。資産保有の少ない事業者は、車両、倉庫、配送ネットワークの能力をより有効に活用するため、クラウド対応システムの導入を一段と推進しています。
   
• 例えば、2025年4月、Lalamoveは2025年アジア太平洋サミットで、資産保有を抑えた「Logistics Triangle」モデルを導入しました。このモデルは、利用者、ドライバー、中小企業を結び付け、都市内に限らず、世界のほぼあらゆる場所で効率的かつ費用対効果の高いオンデマンド配送を可能にするものです。
   
• 越境物流ネットワークは、地域貿易の拡大や、現在広く普及している「China+1」調達戦略を背景に、特に急速に拡大しています。この動向は、企業がサプライチェーンをベトナム、インドネシア、タイでの調達へと分散させるなかで明確になりました。3PL企業は、こうした需要に対応するため、通関テクノロジー、保税倉庫、貿易回廊を整備しています。
   
• 例えば、2023年10月、TeleportはSF Airlinesと提携し、両社の物流ネットワークを共有しました。Teleportは現在、東南アジアにおける自社の広範なカバレッジと、SF Airlinesが中国全土および世界市場向けに運航するすべての貨物路線を接続しています。この提携により、アジア、欧州、北米間を移動する貨物の越境物流が強化されます。
   

アジア太平洋地域の3PL市場分析

主要な市場動向を把握するには

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ソリューション別に見ると、アジア太平洋地域の第三者物流市場は、専用契約輸送、専用輸送管理、国際輸送管理、倉庫保管・配送、物流ソフトウェアに分類されます。専用輸送管理ソリューションセグメントは、2024年に約 34% の市場シェアを占めて市場をリードし、2034年まで年平均成長率（CAGR） 13% 超で成長すると予測されています。
 

• 専用輸送管理（DTM）は、アジア太平洋地域の3PL市場における最大のセグメントであり、外部委託による車両運用、リアルタイムの監視・可視化、最適化された経路計画と実行への需要拡大が追い風となっている。専用輸送能力への投資は、費用対効果の高い効率性、信頼性の高いサービス水準、活用可能な輸送能力をもたらし、域内輸送と国境を越えた輸送の双方の要件に対応できる。
   
• DTMの大手プロバイダーは、統合型の車両可視化、AI（人工知能）を活用した計画策定、業界固有のマルチモーダル輸送能力に対応するソリューションを導入している。
   
• 例えば、2023年3月、DSV Thailandは29拠点において、oTMSのクラウドベースTMS（輸送管理システム）の運用を開始した。この導入により、経路計画、リアルタイム追跡、請求、分析機能が強化され、複数の業界を対象とした東南アジアにおけるデジタル物流変革が支援される。
   
• 物流ソフトウェアは最も急速に成長しているセグメントである。これは、物流技術の急速な導入に加え、デジタルトランスフォーメーションの目標を業務全体の戦略に組み込む動きが進んでいるためである。クラウドベースの輸送管理システム、AIベースの経路最適化、ブロックチェーンを活用したトレーサビリティに対する需要は、すべての大手3PLプロバイダーの間で引き続き急速に拡大している。また、物流ベンダーは、自社開発または買収したプラットフォームを、API（アプリケーション・プログラミング・インターフェース）ベースで開発し、荷主、運送業者、倉庫をリアルタイムで直接接続している。
   
• 物流分野では、電子商取引、在庫の分散化の進展、ラストマイル対応への要請を主因として大きな成長が続いているが、倉庫・配送は依然として中核的なセグメントである。このセグメントには、温度管理された保管に加え、注文処理やリバース・ロジスティクスが含まれる。大規模な施設の多くでは、IoTを通じて提供される監視機能と併せて、倉庫管理システムを導入している。
   
• 国際輸送管理は、アジア域内貿易の拡大に加え、ASEAN地域全体で規制面の連携と調和が進んでいることから、成長市場となっている。通関業務、コンプライアンス対応、マルチモーダル貨物輸送サービスは、物流市場のITMセグメントの中核を構成している。また、貿易円滑化プラットフォームや可視化プラットフォームへのITMソリューションの導入・統合も進んでいる。
   
• 製造業者や小売業者は、長期契約に基づく専用車両サービスを利用するため、専属契約輸送（DCC）を選択している。DCCは、荷主に安定した輸送能力を提供し、運送業者が自社ブランドをどのように表現するかをカスタマイズできるほか、契約にサービス水準への期待事項を盛り込むことができる。この方式は、FMCG（日用消費財）や自動車などの業界、または配送頻度の高い企業に適している。

輸送モード別に見ると、アジア太平洋地域の3PL市場は航空、海上、鉄道・道路に分類される。海上セグメントは、2024年に45%のシェアを占めて市場をリードしており、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR） 12%超で成長すると予測される。
 

• 海上貨物輸送は、アジア太平洋地域の第三者物流市場で引き続き最大の輸送手段であり、域内貿易および世界貿易を支える重要な基盤となっている。中国、シンガポール、日本などの国々では、港湾インフラが大規模でコンテナ取扱量も多いため、海上物流は長距離輸送に低コストで対応できる。海上貨物輸送は、ばら積み貨物、国境を越えた貿易、長距離輸送において、引き続き preferred mode for shipping bulk commodities, cross-border trade and longer distance shipping.
• 例えば 2024 年 7 月、DP World はアジア太平洋地域全体に 51 か所の貨物フォワーディング拠点を追加し、同社の海上物流ネットワークにおける世界各地の拠点数は 161 か所となりました。地域貿易活動の活発化を受け、アジア太平洋地域は 2027 年までに世界の契約物流収益を 40% 成長させると見込まれていることから、DP World は統合型サプライチェーン機能を強化しています。
   
• 鉄道・道路物流は、電子商取引、インフラ整備プログラムによる地域間接続性の向上、ラストマイル配送への強い関心を背景に、最も急速に成長しているセグメントです。インドの PM Gati Shakti や中国の一帯一路構想（Belt & Road Initiative）などの政府施策により鉄道・道路インフラが整備され、荷主や物流事業者はマルチモーダル輸送を統合し、配送期間を短縮できるようになっています。国境を越えるトラック輸送ルート、高速貨物回廊、地方政府による単線鉄道の改良により、信頼性とネットワークのカバレッジが向上しています。
   
• 航空貨物は依然として規模の小さいセグメントですが、電子機器、医薬品、エクスプレス貨物など、高付加価値で時間的制約のある貨物の輸送手段として不可欠な役割を果たしています。航空貨物部門の稼働拠点数は少ないものの、市場と関連収益はプレミアム 3PL サービスを構成する重要な要素です。
   
• 航空輸送の輸送能力の制約や航空貨物の輸送コストにより、顧客層の拡大は困難です。一方、貨物専用空港へのアクセスや新たに導入されたデジタル通関システムにより、より迅速で信頼性の高いサービスを提供できるようになり、新たな輸送ルートや顧客へのアクセスを促進する価値が生み出されています。
   

用途別では、市場は食品・飲料、ヘルスケア、小売、自動車、製造、その他に区分されます。小売セグメントが市場をリードすると予測されています。
 

• 小売セグメントは、アジア太平洋地域の第三者物流市場で首位を維持しています。電子商取引の売上拡大と普及の進展、さらにオムニチャネル戦略の短期・長期配送への拡張により、小売企業は多種多様な製品について、当日配送・翌日配送を求める消費者の期待に大きく応えられるようになっています。
   
• Flipkart や JD Logistics などの大手オンライン小売企業、また Rakuten などの従来型実店舗小売企業は、3PL パートナーに投資し、商品のラストマイル配送能力、在庫調達戦略、会計業務を効果的かつ効率的に最適化するとともに、リバース物流を管理しています。
   
• 同地域の主要小売企業は、ラストマイルにおけるサービスの有効性を維持し、Tier 2 および Tier 3 都市へ迅速かつ確実に到達するため、自社専用の物流ネットワークに投資しました。小売企業は間接的なサービス提供にも投資しており、3PL 契約を通じてラストマイルの刷新を進めています。これにより、製品追跡データのデジタル化が進むなか、倉庫自動化や返品処理における柔軟な貨物移動・返品管理を契約業務により一体的に組み込むことが可能になります。
   
• アジア太平洋地域の食品・飲料業界向け第三者物流市場は、コールドチェーン物流、クイックコマース、食品配送プラットフォームへの需要拡大が続くことから、2034 年までの年平均成長率（CAGR）が 13% を超え、最も急速に成長すると見込まれています。東南アジアとインドでは、急速な都市化とアプリベースの配送プラットフォームの普及を背景に、この成長が特に顕著です。温度管理型保管、トレーサビリティ、配送ルート最適化の進展により、3PL ソリューションは食品・飲料ブランドにとってより魅力的になっています。インドの Zomato と Swiggy、東南アジアの Foodpanda では、コールドチェーンネットワークの導入・拡大が進められており、倉庫業務を専門 3PL 企業に委託する動きも同様に広がっています。
   
• ヘルスケア、自動車、製造業でも安定した需要が見られましたが、規制遵守、ジャストインタイム在庫、多国間調達など、業界特有のニーズがありました。小売業と食品・飲料（F&B）業界は、域内の 3PL 分野におけるデジタル化およびサービス革新への取り組みが最も進んでいるため、より類似性が高いといえます。
   
• 例えば 2023年9月、J&T Express Singapore は、倉庫間移送、複数ルートでの配送、LTL/FTL オプションによりオムニチャネル小売企業を支援する B2B 物流サービスを開始しました。また、TikTok Shop および Carousell と提携し、オンライン販売事業者向けの配送を効率化しました。
   

最終用途別では、アジア太平洋 3PL 市場は大企業と中小企業（SME）に区分されます。大企業セグメントが市場をリードしています。
 

• 大企業は、製造、自動車、エレクトロニクス、産業分野における複雑かつ大量の契約物流を含むビジネスモデルを背景に、アジア太平洋の第三者物流（3PL）市場で強固な地位を維持しています。大企業では、複数の国にまたがるニーズに対応するため、より高度な調整、コンプライアンス、在庫管理体制が必要となることから、物流の外部委託が進んでいます。
   
• 大企業セグメントの拡大は、入荷物流、サプライヤー管理、ジャストインタイム配送における調整ニーズに直面するグローバルメーカーや部品サプライヤーによって後押しされています。これらの企業は、効率的な生産を実現するため、3PL 事業者に大きく依存しています。
   
• 中小企業（SME）は、電子商取引、D2C ブランド、モバイルファーストの利用を受け入れる消費者行動を背景に、著しい成長率で拡大すると予測されます。特に東南アジアとインドでは、サービスへのアクセスと収益が急速に伸びています。中小企業は、物流サービスの提供において、配送速度、ラストマイルの革新、総合的な顧客体験に関する新たな基準を打ち立て始めています。
   
• 例えば 2025年5月、Kuehne+Nagel は Evonik のアジア太平洋事業におけるリード・ロジスティクス・プロバイダーに選定され、年間約 70,000 件の出荷を管理することになりました。この提携の目的は、デジタル化を通じて物流を改善し、中国、インド、オーストラリアなどの主要市場でコストを最適化するとともに、リアルタイムの可視性を提供することです。 

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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中国は第三者物流市場をリードし、2024年には約 47% のシェアを占め、2,850億米ドルの収益を生み出しました。
 

• 中国は、世界的な製造拠点としての地位、包括的な電子商取引エコシステム、ならびにインフラへの継続的な投資を背景に、アジア太平洋の 3PL 市場を支配しています。中国はサプライチェーンの近代化、デジタル化、自動化に注力しており、倉庫保管、輸送、越境物流など、3PL における重要分野でリーダーとしての地位を確立しています。
   
• SF Express、Alibaba Group 傘下の Cainiao、JD Logistics などの大手物流サービスプロバイダーは、スマート倉庫、AI を活用したルート最適化、ブロックチェーンを活用した輸送可視化を継続的に高度化しています。例えば 2023年6月、JD Logistics は昆山地区の Asia No. 1 Park を拡張し、面積 500,000 m²、10,000 台のロボット、80 本超の仕分けラインを備える世界最大のスマート物流ハブとしました。同施設は中国東部の顧客に向けて、1日あたり 450 万個の小包を配送しています。
   
• 中国の優位性は、「Smart Logistics Development Plan (2021-2025)」などの政策による政府支援や、一帯一路構想（BRI）の一環として進められている鉄道・港湾接続の大幅な整備によって、さらに支えられています。これらは、それぞれ国内の生産性を高め、地域貿易の統合を促進しています。
   
• 同国では、コールドチェーン物流、自動車物流、小売フルフィルメントサービスが成長しており、アジア太平洋地域の他地域への配送拠点として中国を活用する国内外企業の地位を一層強固なものにしている。
   

インドの第三者物流市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。
 

• インドは、アジア太平洋地域の3PL市場で最も急速に成長する市場の一つとなりつつある。これは、電子商取引の急速な拡大、政府が支援するインフラ開発、サプライチェーンのデジタル変革によって促進されている。インドでは製造能力が拡大し、小売および日用消費財（FMCG）分野の需要が増加していることから、3PLの導入が進んでいる。
   
• Delhivery、Mahindra Logistics、Ecom Expressなどの市場をリードする企業は、電子商取引が牽引する日用消費財（FMCG）需要や法人顧客の需要に対応するため、自動化、AIを活用した車両管理、デジタル対応型倉庫に投資している。例えば、2023年12月、Delhiveryはマハーラーシュトラ州ビワンディにある 120万平方フィートのスペースに、入荷・出荷用の196基のドックを備えた同社最大のメガゲートウェイを開設した。この自動化施設は1時間当たり 32,000 件の出荷を処理でき、1時間当たり 17,000 貨物単位を処理する能力を備えており、ムンバイ地域の物流能力を高めている。
   
• インドでは、市場に参入する中小企業（SME）の数も増加している。また、デジタル化が進展し、統一物流政策に関する取り組みが実施されていることから、市場は急速に成熟している。これにより、インドは、規模拡大、柔軟性、地域に適したサービス体制を求める地域の3PLサプライヤーにとって、ますます魅力的な成長拠点となっている。 
   

日本の3PL市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。
 

• 日本のアジア太平洋地域の第三者物流市場は、サプライチェーンのデジタル変革、労働力不足、電子商取引のフルフィルメント需要の高まりなどを背景に、成長が見込まれる。日本の物流市場では、自動化、輸送ルートの最適化、人工知能（AI）を活用した倉庫システムへの投資が進んでおり、急速に変化する顧客ニーズや、人口密度の高い都市環境における労働力の高齢化と相まって、その潜在力を活用している。
   
• 例えば、2025年1月、FujitsuとSustainable Shared Transport（Yamato Holdings）は、ブロックチェーンと標準化されたパレットを活用した共同物流プラットフォームを日本で開始すると発表した。この取り組みの目標は、輸送ルートにおける空車運行と非効率性を削減することであり、2026年までに道路、鉄道、海運を含む約80のルートへ急速に拡大すると予測されている。
   
• 日本政府も、物流におけるイノベーションの推進と、持続可能でレジリエントな物流の発展に向けた規制上の障壁の撤廃を主な目的とする「Logistics DX」政策の導入を開始した。政府はまた、顧客ニーズの高まりや持続可能性目標に対応しようとする企業の間で、RFIDシステム、ロボット、完全統合型のTMS/WMSプラットフォームへの依存が高まっていると指摘した。
   
• 日本では、食品および医薬品に固有の温度管理ニーズがあることから、コールドチェーン物流の需要に加え、B2C電子商取引、特に都市部の小売市場の成長も注目すべきである。全体として、一般的なテクノロジーを利用する大規模な消費者基盤を有し、付加価値型およびテクノロジー対応型物流に対する日本企業の積極的な関心と投資も見られることから、日本は有力な市場となりつつある。
   

オーストラリアの3PL市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。
 

• オーストラリアは、旺盛な電子商取引需要、域内貿易の拡大、サプライチェーンのデジタル化を背景に、アジア太平洋地域の3PL市場で大幅な成長が期待される立場にある。オーストラリアでは、高度な物流インフラ、スマート貨物輸送システムへの政府支出、小売企業や製造企業による3PL提携の迅速な導入が市場の成長を後押ししている。
   
• オーストラリアの広大な国土と都市部・農村部の二極構造は、ラストマイル配送、温度管理物流、貨物のリアルタイム追跡など、付加価値型3PLサービスにとって魅力的な市場を形成している。国家貨物輸送・サプライチェーン戦略に関連する国内貨物輸送活動への政府の監視が強まるなか、より強靭な物流ネットワークの構築に向けた提案が進められている。これは、発展・拡大する物流市場を政府が支援していることを示している。
   
• デジタルリテラシーの高い消費者層、アジアとの強固な貿易関係、排出量削減に向けた積極的な持続可能性政策を有するオーストラリアは、域内の3PL事業者にとって主要な成長地域へと発展していることを示している。
   
• 例えば、2023年5月、Toll Group は、AIを活用した自動化とエンドツーエンドの可視化技術を導入した最先端の配送センターを開設し、シドニーでの事業にさらなる投資を行った。これは、デジタル最適化された3PLサービスへの投資を下支えするものである。
   

アジア太平洋3PL市場のシェア

• アジア太平洋地域の3PL業界における上位7社は、Amazon、CEVA Logistics、CJ Logistics、DB Schenker、DHL Supply Chain & Global Forwarding、Kuehne+ Nagel、Nippon Expressであり、2024年には市場の約12%を占めた。
   
• Amazonは、電子商取引物流に注力し、Fulfillment by Amazon（FBA）モデルを通じてアジア太平洋地域全体で急速に3PLネットワークを拡大している。同社は、高度な技術、地域配送センター、ラストマイル配送ソリューションを活用しており、特にインド、日本、シンガポール、東南アジアで事業を展開している。
   
• CEVA Logisticsは、CMA CGM Groupの一員であり、主にアジア太平洋地域で事業を展開するグローバルな物流・サプライチェーン企業である。CEVAは、貨物管理、コントラクト・ロジスティクス、エンドツーエンドのサプライチェーンサービスに注力している。近年は、東南アジア、インド、中国でサービスを拡大し、電子商取引、ヘルスケア、自動車物流を重点分野としている。
   
• CJ Logisticsは韓国最大の3PL企業であり、アジア太平洋地域全体で成長を続けている。CJ Logisticsは、宅配便、コントラクト・ロジスティクス、貨物フォワーディングなどの統合物流サービスを展開している。同社は、提携やインフラ投資を通じて、ASEAN市場およびインドでの存在感を高め続けている。
   
• DB Schenkerは、Deutsche Bahnの一部門である。同社はグローバルに事業を展開する物流・輸送企業である。アジア太平洋地域では、航空・海上・陸上貨物輸送サービスおよびコントラクト・ロジスティクスを含む幅広いポートフォリオを有している。DB Schenkerは、デジタルトランスフォーメーション、倉庫自動化、持続可能性に注力しており、中国、日本、東南アジアで広範な事業を展開している。
   
• DHLはDeutsche Post DHL Groupの一員である。DHLはアジア太平洋地域の物流市場をリードする主要企業である。DHLは、サプライチェーン部門とグローバル・フォワーディング部門を有している。アジア太平洋地域全体で、倉庫保管、輸送、貨物輸送サービスを提供している。DHLは、自動車、繊維、電子商取引、医薬品、サードパーティー・ロジスティクスなどの分野に向けて、スマート倉庫、グリーン物流、デジタルソリューションに注力している。
   
• Kuehne + Nagel はスイスを拠点とする物流サービスプロバイダーで、アジア太平洋地域に大規模な事業基盤を有し、海上輸送、航空輸送、陸上輸送、コントラクト・ロジスティクスなど多様なサービスを提供しています。Kuehne + Nagel は、デジタルプラットフォームと統合物流サービスを組み合わせた一体型ソリューションで特に知られています。Kuehne+ Nagel は、製薬、航空宇宙、消費財など、主要な業界にサービスを提供しています。
   
• Nippon Express は日本最大の物流サービスプロバイダーであり、アジアでも最大規模の物流企業の一つです。Nippon Express は、貨物輸送、倉庫管理、サプライチェーン最適化など、幅広い物流ソリューションを提供しています。Nippon Express は、製造業およびハイテク分野を支援するため、ASEAN各国とインドで事業を拡大しています。
   

アジア太平洋地域の 3PL 市場の主要企業

3PL 業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• Amazon
• C.H. Robinson
• CEVA Logistics
• CJ Logistics
• DB Schenker
• DHL Supply Chain & Global Forwarding
• Kintetsu World Express (KWE)
• Kuehne + Nagel
• Nippon Express
• Sinotrans Limited
   
• CEVA Logistics、CJ Logistics、DB Schenker は、インフラ、ソリューション技術、特定の業界に適合したサービスラインへの投資を通じて、アジア太平洋地域で積極的に市場シェアを拡大しています。CMA CGM による契約面での大きな支援を受け、CEVA は複合輸送能力を高め、電子商取引、ヘルスケア、自動車分野向けのカスタマイズされたソリューションによって東南アジア市場を拡大しています。
   
• CJ Logistics は「スマート・ロジスティクス」戦略を採用し、韓国、ベトナム、インドで国境を越える貨物輸送サービスを強化しています。DB Schenker は、AIを活用した倉庫や IoT 対応の追跡システムに多額の投資を行い、同地域のデジタルトランスフォーメーションを先導するとともに、そのコスト削減を進めています。
   
• DHL Supply Chain & Global Forwarding、Kuehne+Nagel、Nippon Express は、市場における企業レベルのサプライチェーンのデジタル化および自動化を主導するリーダーとして、主導的な地位を確立しています。DHL は、中国、シンガポール、オーストラリアに広範な地域拠点を有し、ロボティクス、予測分析、新たな ESG 連動型物流サービスに投資していることから、明確な競争優位性を有しています。
   
• Kuehne+Nagel は、アジア太平洋地域で製薬、ハイテク、消費財などの業種別分野をリードしています。また、貨物可視化に向けたデータ重視型プラットフォームに多額の投資を行い、持続可能な倉庫運営を先駆的に導入するとともに、デジタル化を通じて複数用途に対応する倉庫ソリューションを推進しています。Nippon Express は、アジア太平洋地域の資産を日本の産業輸出企業のニーズに合わせることに注力し、新たにブランドを刷新した NX Group の下で、コールドチェーンへの投資、エクスプレスサービス、旅行・観光分野を推進しています。
   
• 中国最大の統合物流企業である Sinotrans は、政府の支援を受けたインフラと国内の優位性を持つ貨物輸送ネットワークを基盤に、地域物流の中核を担っています。Sinotrans は一帯一路の物流回廊における主要サプライヤーであり、スマート物流パークとデジタル貨物輸送プラットフォームを通じて、積み替え能力とコントラクト・ロジスティクスの処理能力を開発してきました。Sinotrans は、アジア全域で費用効率が高く、拡張性のある配送を求める製造業者や越境電子商取引事業者を、ますます支援しています。
   

アジア太平洋地域の 3PL 業界ニュース

• 2025年5月、Yusen Logistics Thailand はバンコク港でコンテナ荷役向けにタイ初の電動リーチスタッカーを導入し、排出ガスを伴わないコンテナ荷役を実現しました。この取り組みは、顧客の持続可能性目標も支援するとともに、同地域全体でより環境に配慮した物流業務へ移行する Yusen Logistics の取り組みを前進させるものです。
   
• 2024年11月、Maersk はベトナム北部のハイフォンで、重要な港湾インフラに近接する初の自社認可保税倉庫を開設した。この新施設は、高度な自動化に加えて関税・税金なしの保管を提供し、迅速化された通関手続きを強力に支援する。以来、Amazon Vietnam は Maersk の保税倉庫を利用する初の顧客となり、地域サプライチェーンの速度向上とコスト削減に寄与している。
   
• 2024年10月、FedEx はオーストラリア、日本、台湾、韓国を含むアジア太平洋地域の主要市場すべてに、新しい Import Tool を導入した。このデジタルプラットフォームは、通関書類の自動作成、リアルタイム追跡、顧客向けセルフサービス機能により、輸入手続きの円滑化を目指している。FedEx は今後1年以内に、複数の追加国でもこの新ツールを提供する予定であり、地域におけるデジタルエコシステムを通じた貿易効率化を支援する。
   

アジア太平洋地域のサードパーティー・ロジスティクス市場調査レポートは、2021年から2034年までの収益（10億米ドル）ベースの推計・予測を含め、業界を以下のセグメント別に詳細に分析しています。

市場：ソリューション別

• 専用契約輸送（DDC）
• 専用輸送管理（DTM）
• 国際輸送管理（ITM）
• 倉庫保管・流通
• 物流ソフトウェア

市場：輸送手段別

• 航空
• 海運
• 鉄道・道路

市場：用途別

• 食品・飲料
• ヘルスケア
• 小売
• 自動車
• 製造
• その他

市場：サービス別

• 輸送サービス
• 倉庫保管・流通サービス
• 貨物輸送サービス
• その他

市場：最終用途別

• 大企業
• 中小企業（SME）

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 韓国
• タイ
• インドネシア
• フィリピン
• ベトナム
• マレーシア
• シンガポール
• その他のアジア太平洋地域