物流セキュリティ市場 サイズとシェア 2026-2035

セキュア物流市場規模

セキュア物流市場の規模は 2025 年に 912.9 億米ドルに達し、2026〜2035 年の年平均成長率（CAGR）は約 9%となり、2035 年までに 2,095.1 億米ドルに達すると予測されている。同市場は、現金、地金、機密文書、機密性の高い電子機器などの高価値資産または機微資産を対象に、管理下輸送、保管・管理、保管施設での保管、処理を行う。事業モデルは、装甲車両や追跡システムを用いた輸送に加え、安全性の高い施設、記録に基づく引き渡し、賠償責任管理を組み合わせたものである。

決済のデジタル化が進むなかでも、現金は依然として重要な取扱基盤である。2023 年 12 月時点で、米国の流通現金は 2.29 兆米ドル、紙幣は 546 億枚に達しており、銀行および小売ネットワークを通じて発行、再流通、回収する必要がある現物通貨の規模を示している ^{[1]Federal Reserve, U.S. Currency in Circulation, December 2023, federalreserve.gov}。この継続的な流通が、定置型の現金処理能力と金庫容量を支える一方、より高価値な国境を越える輸送では、護衛付き輸送や空港と連携した保管・管理への需要が生じている。

対象市場は、従来の現金輸送の領域を超えて拡大している。Brink's は 2024 年の売上高として 50.1 億米ドルを報告しており、ATM マネージドサービス事業とデジタル小売ソリューション事業は 23%のオーガニック成長率を記録し、売上高の 24%を占めた。Loomis は 2024 年の売上高として 304.4 億スウェーデンクローナ、6.6%のオーガニック成長率、12.0%の EBITA マージンを報告した ^{[2]Loomis AB, Full-Year Report January–December 2024, January 2025, loomis.com}。Prosegur は 2025 年の売上高として 49.3 億ユーロを報告し、そのうち Prosegur Cash は 9 億 8,700 万ユーロを計上した。アジア太平洋地域が成長を主導し、オーガニック成長率は 5.3%となった。これらの業績は、物理的な保護、現金処理の自動化、デジタル監視型の保管・管理が、個別のサービスではなく、単一のサービスとして一体的に販売される傾向が強まっている市場の姿を示している。

2025 年は北米が最大の地域市場であり、世界の売上高の 35.1%に相当する 320.4 億米ドルを占めた。欧州は 252.1 億米ドル、アジア太平洋地域は 218.4 億米ドルで続いた。定置型サービスは 2025 年の売上高の 60.33%を占め、陸上輸送は輸送収益の約 50.4%を占めた。また、現金管理は最大の用途であり、約 40.4%を占めた。

したがって、テクノロジーは物理的な業務遂行の必要性をなくすというより、セキュア物流における価値配分を変化させている。Brink's におけるマネージドサービスおよびデジタル小売サービスのより速い成長は、継続的かつ統合された契約の魅力を示している。保管・管理インフラに監視、自動化、コンプライアンス文書を組み合わせる事業者は、顧客との引き渡し回数を減らし、1 つのサービス提供者に賠償責任を集約できる。一方、拠点間の装甲輸送に限定される事業者は、労務費と車両費の上昇圧力にさらされ続ける。

主要な成長要因

現金輸送および高額品の保護需要の増加

現金物流は、消費者の決済手段の選好だけでなく、通貨の補充、回収、真贋確認、再流通を行う業務上の必要性によって支えられている。流通する米国紙幣の大量の残高には、継続的な処理・配送ネットワークが必要である。この需要は、輸送ルートの密度と警備施設の稼働率を支えている。これらは、現金輸送車両や金庫設備などの資産が多額の固定費を伴うため重要である。

高額品の輸送は、こうしたサービスに求められる要件水準を引き上げている。金価格は2024年末時点で2023年の水準をおよそ26%上回り、2025年初頭にロンドンとニューヨークの価格差が拡大したことで、ディーラーは金を航空輸送するようになった^{[3]The Wall Street Journal, Why Dealers Are Flying Gold Bars by Plane From London to New York, January 2025, wsj.com}。事業者にとって、これはサービスの提案内容を通常の輸送業務から、集荷、安全性を確保した空港での取扱い、搭載、到着地での引き渡しを厳格に管理する一連のプロセスへと変化させる。重要なのは輸送速度だけではなく、各移管段階で管理責任の所在と保険適用可能性を維持することであり、そこにプレミアムが生じる。

貨物犯罪も、こうした管理に対する需要を強めている。2024年には、電子機器が世界の盗難商品事案の9%を占めた一方、戦略的窃盗は米国の貨物窃盗事案の18%を占めた。その結果、半導体、医療機器、高級電子機器の荷主は、従来型の貨物保護に依存するのではなく、監視付き輸送と検証可能な引き渡し手続きを調達するインセンティブをより強く持つようになっている。

技術の進歩

デジタルツールは、管理責任の確実性を高める、または分散配置された資産の管理コストを削減する領域で導入されている。現金サービスでは、遠隔監視と予知保全により、ATMおよびスマート金庫プログラムを継続的なマネージドサービス契約へ転換できる可能性がある。Brink'sのATMマネージドサービスおよびデジタル小売ソリューションの売上高は、2022年の7億米ドルに対し、2024年には12億米ドルに達した。Loomisは2025年5月にBurroughsを買収し、ATMおよび決済自動化のライフサイクル管理能力を加えた。これにより、同社のサービス提案は現金輸送から保守・監視へと拡大した。

商業面での効果は大きい。複数の事業者間で物理的な管理権を移転することなく、配車担当者、現場作業員、顧客の間でより多くの情報を共有できるためである。これにより、資産、端末、イベント記録に対する責任を安全な物流事業者が負う、プレミアム契約を支えられる。また、既存事業者にとっては、既存顧客との関係を失うことなく、労働集約的な現金輸送から事業を多角化する道筋にもなる。

規制遵守要件

規制は、継続的な参入資格の基準となる。米国の「武装現金輸送車業界相互承認法（U.S. Armored Car Industry Reciprocity Act）」は、武装現金輸送車の乗務員に関する相互承認規定を定めている。一方、連邦自動車運送事業者規則は、商用車の運行に関する安全義務を規定している。遵守には、訓練を受けた乗務員、文書化された手順、車両管理が必要であり、コストがかかる一方、新規参入企業が大規模に再現することは難しい。

多国籍契約では、規制対応能力が、事業者が複数の法域にまたがって継続的な管理連鎖を維持できるかどうかも左右する。その結果、ネットワーク全体で身元調査、運用管理、報告、保険関連書類を標準化できる企業が有利となる。したがって、コンプライアンスはサービス提供のコストであると同時に、機関投資家・法人による調達における選定基準でもある。

電子商取引と越境取引の成長

高額商品の越境取引が拡大すると、適時性があり、記録の整った配送の価値が高まる。貴金属、高級品、機密性の高い電子機器は、紛失、すり替え、遅延、不統一な通関書類の影響を特に受けやすい。資産価値や在庫金融コストが、より高いセキュリティ費用および運賃を正当化できる場合、航空輸送は輸送時間を短縮できるため有利である。

この傾向は予測にも表れている。航空輸送は、2025年の331億8,412万米ドルから2035年には864億2,279万米ドルへ拡大し、年平均成長率（CAGR）は10.35%になると予測される。安全な陸上集荷、空港での保管、配送先への配達の間の移行を事業者が管理できる場合、その優位性は最も大きくなる。分断されたサービスチェーンでは、顧客が複数回の引き渡しや不明確な責任分担に直面する可能性があるのに対し、統合型事業者は監査可能な単一の管理連鎖を販売できる。

主な抑制要因

高い運用コスト

安全な物流は、一般貨物輸送と比べてコスト構造の柔軟性が低い。装甲車両、安全管理施設、専門保険、乗務員訓練、監査対応可能な手順は、任意の強化策ではなく必須要件である。トラック輸送全般のコストは2025年に3.4%上昇して1マイル当たり2.336米ドルとなり、燃料費と許認可費を除くすべてのカテゴリーで過去最高を記録した^{[4]American Transportation Research Institute, An Analysis of the Operational Costs of Trucking: 2026 Update, July 2026, truckingresearch.org}。これらの圧力は現金輸送業務において重なり合う。現金輸送業務では、車両の防護強化と必要な資格を備えた乗務員がサービスの本質的な要件となる。

この制約は、調達価格への感度が高い標準化された輸送ルートで最も顕著となる。事業者は、契約価格の改定条項、ルートの再設計、現金自動化、固定インフラの稼働率向上などを通じてコストの回収を試みることができるが、これらの対策によって訓練を受けた人員や防護資産の必要性がなくなるわけではない。処理、テクノロジー、保管・管理を一体化した契約は、事業者が車両の移動だけでなく複数のサービス層から収益を得られるため、経済性に優れている。

セキュリティリスクと盗難

安全な物流への需要を支える脅威は、同時にコストと業務パフォーマンスへの負担ももたらす。南アフリカで発生した現金輸送車両への襲撃では、組織化された集団が車両を使って警備車両を道路から排除し、爆発物で金庫を破壊する事例が確認されている。こうした事件は、保険料、車両の防護強化要件、乗務員の安全対策、ルート計画の複雑さを同時に押し上げる可能性がある。

脅威の対象は、もはや物理的な強盗に限られない。2024年の貨物盗難に関する証拠は、戦略的な窃盗によって、物理的な攻撃が発生する前に詐欺や書類の改ざんを通じて貨物の配送先を変更できることを示している。したがって、セキュリティ事業者は車両や施設を防護するだけでなく、発送指示、顧客記録、引き渡し条件も検証しなければならない。これによりセキュリティの対象範囲は広がり、テクノロジーへの投資が不可欠となる一方、収益が実現する前にコストが増加する。

リスクは需要に対して二面性のある影響も及ぼす。貨物盗難や現金輸送車両への襲撃は、専門的なセキュリティサービスの必要性を強める可能性がある一方、ルートの生産性を低下させ、契約の引受コストを押し上げる可能性がある。厳格な保管・管理記録と統合されたインシデント管理を実証できる事業者は、この相反する要因をプレミアム価格の実現につなげるうえで有利な立場にある。輸送価格だけで競争する事業者は、損害実績や賃金コストが上昇した際に、より大きな影響を受けやすい。

安全物流市場のセグメント分析

サービス別

固定型

固定型サービスの市場規模は 2025 年に 550.8 億米ドルとなり、市場全体の 60.33% を占めた。2035 年には 1,159.2 億米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）8.03% で拡大すると予測されている。金庫、現金処理センター、安全な倉庫、固定拠点の管理設備は、顧客が貨物の輸送中だけでなく継続的に保管・管理能力を必要とするため、安定した収益を生み出す。Malca-Amit の金庫および自由貿易地域の拠点網は、主要な貴重品ハブの近隣に施設を配置する重要性を示している ^{[5]Malca-Amit, Vaults & FTZ Facilities for Precious Metals, malca-amit.com}。固定型セグメントの規模は、こうしたインフラの資本集約度と長期的な稼働状況を反映している。

モバイルサービス

モバイルサービスの市場規模は2025年に362.1億米ドルとなり、2035年には935.9億米ドルに達すると予測され、年平均成長率（CAGR）は10.27%となる見込みです。成長率が高いのは、集荷、警備付き輸送、施設間の移送を必要とする高付加価値かつ時間制約の厳しい輸送が増加しているためです。モバイル事業者は、保管責任や賠償責任をめぐる紛争が生じる可能性のある引き渡しを含め、輸送ルート全体を管理することで、より大きな価値を獲得できます。

輸送手段別

道路輸送

道路輸送は2025年に459.9億米ドルで市場をリードし、2035年には1,003.1億米ドルに達すると予測され、CAGRは8.42%となる見込みです。道路輸送は、国内の現金集荷、銀行への現金補充、高額品のラストマイルおよびファーストマイル輸送の中核を担っています。また、車両、乗務員、輸送ルートの安全確保にかかるコストの影響を最も受けやすいのも、広範な既存インフラを持つ道路輸送です。

航空輸送

航空輸送は2025年に331.8億米ドルを占め、2035年には864.2億米ドルに達すると予測され、CAGRは10.35%となる見込みです。航空輸送は、在庫のエクスポージャーを低減できる速度と、安全な空港での保管・管理をサービス料金に反映できる点から、金地金、高級品、機密性の高い電子機器に適しています。early-2025大西洋横断の金輸送は、市場の混乱によって専門的な航空輸送能力への需要がいかに急速に高まるかを示しました。

鉄道輸送

鉄道輸送の市場規模は2025年に96.1億米ドルとなり、2035年には185.0億米ドルに達すると予測され、CAGRは7.06%となる見込みです。鉄道輸送は、速度よりも管理された輸送能力が重視される、計画的な大容量の地域間輸送に適しています。厳格な保管責任要件を維持しながら鉄道の輸送特性を許容できる用途が少ないため、成長率は比較的低くなっています。

水上輸送

水上輸送の市場規模は2025年に25.0億米ドルとなり、2035年には42.7億米ドルに達すると予測され、CAGRは5.77%となる見込みです。海上輸送は、貴重品の大量輸送や島しょ間の配送に選択的に利用されています。港湾での受け渡し、長い輸送時間、多数の法域にまたがる手続きにより、道路輸送や航空輸送と比べた役割は限定されています。

用途別

現金管理

現金管理は最大の用途であり、2025年の市場規模は368.6億米ドルとなり、CAGRは8.28%で成長すると予測されています。これには、ATMへの現金補充、小売店からの現金回収、現金処理、中央銀行向けの現金配送が含まれます。CMS Info Systemsの2024年度連結売上高は226.5億インドルピーで、前年比18%増となりました。一方、同社のマネージドサービス部門は35%成長しました^{[6]CMS Info Systems, Annual Report 2024 / Q4 FY24 Earnings, cms.com}。この対照は、現金ネットワークにおける関係性が、成長率の高い自動化・モニタリングサービスを支える可能性を示しています。

貴金属

貴金属の市場規模は2025年に240.6億米ドルとなり、CAGRは10.83%で成長すると予測されており、用途別では最も高い成長率となっています。金価格の上昇や地域ごとに一時的に生じる価格差により、輸送における安全性、速度、保険の価値が高まっています。その結果、専門的な保管庫ネットワークや安全性の高い航空輸送網は、単純に代替可能な保管・貨物輸送の投入要素ではなく、戦略的資産となっています。

機密文書

機密文書は2025年に96.1億米ドルを占め、年平均成長率（CAGR）7.06%で拡大すると予測されています。需要は、検証可能な保管・管理と配送が主要なサービス成果となる政府、金融、法務、企業向け資料に結び付いています。このセグメントは、その価値提案が貨物の輸送速度ではなく、手続き上の保証に基づいているため、比較的安定しています。

機密性の高い電子機器

機密性の高い電子機器は2025年に62.8億米ドルの市場規模を生み出し、年平均成長率（CAGR）5.89%で成長すると見込まれています。成長率が比較的穏やかであっても、セキュリティ要件が低下するわけではありません。電子機器の盗難が記録されているため、物理的な紛失や詐欺による横流しを防ぐ対策が必要です。追跡可能な引き渡し管理を備えた事業者は、輸送量が現金管理分野ほど予測しやすくない場合でも、差別化を図ることができます。

その他

高級品、美術品、外交貨物、専門性の高い貴重品などのその他の用途は、2025年に合計144.8億米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）9.64%で成長すると予測されています。これらの契約は関係性を重視して獲得されることが多く、慎重な取り扱い、用途に合わせた保険、管理された配送条件が求められます。これらの成長は、通常の小口配送網や貨物輸送網では取り扱えない資産向けに、安全な物流をサービスレイヤーとして利用する動きが拡大していることを反映しています。

現金管理は依然として商業上不可欠ですが、その戦略的価値はますます既存の顧客基盤に置かれています。CMS Info Systemsのマネージドサービスにおける成長は、現金ネットワーク上の顧客関係を活用して、テクノロジーを導入した業務サービスを販売できることを示しています。こうしたサービスレイヤーをクロスセルできる事業者は収益構成を改善できますが、それができない事業者は取扱量を維持できても、コストへの感応度が高まる可能性があります。

安全な物流市場の地域別分析

北米

北米は2025年に320.4億米ドルの市場規模となり、世界市場の35.1%を占めました。2035年までに年平均成長率（CAGR）8.20%で685.1億米ドルに達すると予測されています。米国は242.1億米ドル、カナダは78.3億米ドルを占めました。同地域では、大規模な現金管理ネットワークに加え、米国の法規制および自動車運送事業者の枠組みに基づく、武装警備員や車両の運用に関する厳格な要件が組み合わされています ^{[7]U.S. House of Representatives, 15 U.S.C. Chapter 85: Armored Car Industry Reciprocity, uscode.house.gov}。Brink'sは2024年の北米売上高として16.5億米ドルを報告しており、同地域における確立された顧客関係の規模を示しています。

欧州

欧州市場は2025年に252.1億米ドルの規模に達し、年平均成長率（CAGR）9.40%で成長して2035年には601.7億米ドルに達すると予測される。ドイツは53.3億米ドルを計上した一方、その他の欧州は198.8億米ドルを占め、CAGRは9.68%となった。Loomisは、貴重品輸送を担う第三者物流事業者であるAIB Express Logisticsを買収し、貴重品取扱能力を拡大した。欧州の市場平均を上回る成長は、確立された現金関連インフラと、専門的な国境間サービスおよびテクノロジー統合型サービスへの需要が組み合わさった結果である。

アジア太平洋

アジア太平洋市場は2025年に218.4億米ドルとなり、地域別で最も高いCAGR 10.66%で成長し、2035年には585億米ドルに達すると予測される。中国は50.9億米ドルを計上した一方、その他のアジア太平洋地域は167.4億米ドルを占め、11.21%の成長率が予測される。同地域では、拡大する現金関連インフラおよび銀行インフラと、高額取引の拠点が組み合わさっている。CMS Info Systemsの2024年度の業績は、インドにおけるテクノロジー対応型現金サービスの成長余地を示している。貴重品物流では、主要な自由貿易地域に展開するMalca-Amitの施設が、地域における保管サービスの基盤を強化している。

ラテンアメリカ

ラテンアメリカ市場は2025年に69.1億米ドルを計上し、年平均成長率（CAGR）6.92%で成長して2035年には131.4億米ドルに達すると予測される。犯罪リスクの高さは、専門的な装甲輸送および警護サービスへの需要を支える可能性がある一方、車両隊の生産性を低下させ、安全な運用手順にかかる費用を増加させる。そのため、同地域の成長率が相対的に低いのは、安全上のリスクがサービスの必要性を生み出す一方で、拡大の経済性を制約するという現実的な緊張関係を反映している。

中東・アフリカ

中東・アフリカ市場は2025年に52.9億米ドルの規模に達し、年平均成長率（CAGR）5.96%で成長して2035年には92億米ドルに達すると予測される。湾岸地域への物流投資により、高額品の保管および流通に対応する物理的な基盤が拡大している。DHLは2025年12月、ドバイ・サウスに55,000-square-meterの複数利用者向け倉庫を整備するため、1億2,000万ユーロを拠出した ^{[8]DHL Group, DHL Opens Next-Gen Innovation Center and Builds Contract Logistics Warehouse in Dubai, December 2025, group.dhl.com}。Transguardは2024〜2025年度に、DHLおよびFedExとの3年間の物流契約を更新した。南部アフリカでは、現金輸送中の暴力が継続しているため、乗務員の安全と車両の耐久性は差別化要因ではなく、事業運営上の中心的な制約となっている。

ラテンアメリカおよびアフリカの一部地域は、リスク主導型の成長論が単純には当てはまらないことを示している。攻撃リスクの高まりは専門的なセキュリティサービスへの需要を増加させる可能性がある一方、強化装備、保険、業務の中断によって利益率を圧迫することもある。湾岸地域では、DHLのドバイ・サウス施設のような投資により、高額品サプライチェーンが利用できるインフラが拡大している。商業的な機会が最も大きいのは、事業者がこうした地域特性を、単独の輸送能力ではなく、保管・輸送・コンプライアンス対応を統合したサービスへと転換できる地域である。

安全物流市場のシェアと競争環境

市場には、世界規模で事業を展開する企業層、地域固有のコンプライアンスに精通した地域事業者、貴重品や現金自動化に注力する専門事業者が存在する。Brink'sは2025年の市場収益の6.46%を占め、これは58億9,581万米ドルに相当した。G4Sは6.07%（55億4,000万米ドル）、Loomisは4.76%（43億4,520万米ドル）、Prosegurは3.75%（34億2,656万米ドル）、GardaWorldは3.69%（33億7,272万米ドル）を占めた。これらのシェアは大きな規模優位性を示しているが、市場は主要企業群以外では依然として分散している。

グローバル事業者

• Brink's：2024年の業績は、現金および貴重品事業に加え、ATMマネージドサービスとデジタル小売ソリューションへ意図的に軸足を移していることを示している ^{[9]The Brink's Company, Brink's Announces Fourth-Quarter and Full-Year 2024 Results, February 26, 2025, investors.brinks.com}。
• DHL Secure Logistics：DHLによるドバイ・サウスへの投資は、高価値商品の主要な貿易拠点における管理対象物流の処理能力を拡大している。
• G4S：同社は、複数の地域にまたがる統合セキュリティおよび安全物流の能力を通じて競争している。その規模は、2025年の市場シェア6.07%にも表れている。
• GardaWorld：2025年のシェアは3.69%であり、GardaWorldは主要市場全体で機関向けセキュリティ要件に対応できる財務・運営規模を有している。
• Loomis：Loomisは4.76%のシェアを占め、Burroughsおよび過去に行った貴重品物流企業の買収を通じて、ATMおよび決済自動化のサービス提供を拡大している。
• Loomis International：同事業は、グループの国際的な貴重品サービスおよび越境サービスの展開範囲を拡大している。
• Malca-Amit：貴金属、ダイヤモンド、宝飾品、美術品に特化した同社の事業は、主要な貴重品集積地における保管庫および自由貿易地域（FTZ）施設によって強化されている。
• Prosegur：Prosegurは3.75%のシェアを占めた。2025年の業績は、現金事業およびテクノロジーを活用したセキュリティ事業の継続的な展開を示している。
• Securitas：Securitasは、2025年における政府向けSCIS事業の閉鎖決定を含め、テクノロジーを統合したセキュリティ事業にポートフォリオを集中させている。
• Transguard：UAEを拠点とする同事業者は、物流業務とセキュリティおよび人材サービスを組み合わせている。DHLおよびFedExとの契約更新は、両社との確立された業務関係を示している。

地域事業者

• Brink's UK：Brink'sのネットワーク内における現地での業務遂行は、英国の顧客要件および運用管理によって方向付けられている。
• CMS Info Systems：同社は2025年の市場収益の0.23%、すなわち2億693万米ドルを占め、インドで現金物流に加えてATMの運用管理および監視サービスを提供している。
• G4S South Africa：同社の南アフリカでの事業基盤は、脅威の高い現金輸送環境において、乗務員および車両に対する強固な安全対策を維持できるかにかかっている。
• GardaWorld Canada：カナダ事業は、親会社が確立してきた機関向けセキュリティ分野での事業基盤の恩恵を受けている。
• Loomis France：現地でのサービス提供は、Loomisグループの欧州ネットワークおよび貴重品取扱能力によって支えられている。
• Maltacourt Global Logistics：同社は2025年の市場収益の0.04%、すなわち3,542万米ドルを占め、管理対象の高価値物流を専門に手掛けている。
• Prosegur Cash Mexico：同事業は、物理的なセキュリティリスクにさらされるため、規律ある現金業務が事業上重要となる市場に対応している。
• SecurCash Europe：同社は、欧州市場における現金および貴重品の安全な取り扱いサービス要件への対応を中心に、地域での事業基盤を築いている。
• Transnational Secure Logistics：同社は、地域に根ざした安全物流の遂行力と顧客対応力を通じて競争している。
• Tristar Secure Logistics：同社のポジションは、高価品および機密性の高い貨物輸送の地域管理に基づいている。

新興事業者

• Apex Cash Transport：同社は、地域に特有の現金輸送需要に対応している。
• Elite Armored Transport：同社の競争上の重要性は、専門的な装甲輸送サービスの遂行力にある。
• Quantum Secure Logistics：同社は、ニッチな安全物流の事業機会に参入している。
• Sentinel Cash Solutions：同社は、現金の取り扱いおよび関連するセキュリティサービスを中心に事業基盤を築いている。
• Swift Secure Logistics：同社は、管理下での輸送および保管に関する地域固有の需要に対応している。

最大手事業者の競争優位性は、複数の管轄区域にまたがり、許認可を受けた人員、車両および保管庫資産、保険引受能力、デジタル監視を組み合わせられる点にある。地域事業者や新興事業者も、現地の規制に関する知識、対応速度、または資産特有の取り扱い能力が決定的となる分野では、受注を獲得できる。重要な戦略上の分岐点は、単なる規模ではない。事業者が顧客のセキュリティ上の成果に責任を負えるだけの保管・管理チェーンを、自社で十分に掌握しているかどうかである。

最近の業界動向

• 2025年5月、LoomisはBurroughsを買収し、米国におけるATMおよび決済自動化のライフサイクル管理能力を拡大した。
• 2024年、LoomisはHosteltáctil、CIMA、AIB Express LogisticsおよびMoMo Holdingの残りの株式を取得し、ソリューション、貴重品輸送、フィンテック分野の能力を拡充した。
• 2025年2月、Prosegur SecurityはKinetic Globalとの提携を発表し、同社のバーチャル・セキュリティ・オペレーション・センターに重大事象管理機能を統合するとした。
• 2025年12月、DHLはドバイ・サウスにおける 1億2,000万ユーロの55,000-square-meter 複数利用者向け契約物流倉庫への投資を発表した。
• Transguardは、FY2024〜25の期間中に、DHLおよびFedExとの物流契約を3年契約として更新した。
• 2025年、Securitasは、長期的な収益性の改善を目的としたポートフォリオ施策の一環として、政府向けSCIS事業を閉鎖することを決定した。