Taille du marché européen des grues offshore : par type de grue, capacité de levage, application, conception, installation, prévisions de croissance, 2025-2034

Taille du marché de la grue hauturière en Europe

Le marché européen des grues offshore a été estimé à 973,1 millions de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 1 milliard de dollars en 2025 à 1,7 milliard de dollars en 2034, avec un TCAC de 5,6 %.

• L'Europe continue de fixer la norme mondiale pour le déploiement de l'énergie éolienne au large des côtes, des fermes importantes progressant dans la mer du Nord, la mer Baltique et l'océan Atlantique. Ces mégaprojets reposent sur des grues offshore dédiées capables d'installer avec précision des générateurs de turbines, des fondations monopiles et de vestes et des systèmes de transmission interarraies.
• En juillet 2025, Huisman a signé des contrats pour la construction d'une grue de 3 000 mt+ et d'une grue de 40 mt montée sur un piédestal pour les nouveaux navires de la classe A, actuellement en construction à COSCO et destinée au service en mer du Nord. Les deux systèmes de grues sont conçus pour accueillir les plus grandes fondations monopiles et vestes prévues pour les installations de parcs éoliens offshore à venir.
• La croissance du marché européen des grues offshore est largement attribuable au déploiement accéléré de projets éoliens offshore dans les régions de la mer du Nord, de la mer Baltique et de l'Atlantique, ainsi qu'à l'augmentation du financement des technologies éoliennes flottantes et à la revitalisation des opérations pétrolières et gazières offshore au Royaume-Uni et en Norvège.
• Le Royaume-Uni, l'Allemagne et les Pays-Bas constituent des piliers stratégiques du secteur européen de l'éolien extracôtier, en tirant parti des régimes éoliens persistants de la mer du Nord. Les grues offshore servent d'actifs de plate-forme indispensables, facilitant le transport, l'assemblage et l'entretien des composants de turbine surdimensionnés à travers les segments de plus en plus éloignés et en eau profonde de ces systèmes.
• Les pays européens élargissent considérablement leurs engagements financiers en faveur de la modernisation des ports et de l'élargissement des systèmes de logistique maritime qui sous-tendent l'éolien offshore et les chaînes d'approvisionnement en énergie marine. Au centre de cette évolution se trouvent les grues en mer, dont la capacité de transférer des nacelles, des sous-stations et des outils d'entretien surdimensionnés entre les navires d'approvisionnement et les parcs éoliens en mer est cruciale.
• En mars 2025, le gouvernement britannique a engagé environ 71,5 millions de dollars pour transformer le port de Cromarty Firth en Écosse en une base dédiée au développement de l'éolien en mer. Le financement servira à renforcer les murs de quai et à moderniser l'infrastructure portuaire, ce qui permettra aux grands navires d'installation et à leurs grues lourdes de s'amarrer en toute sécurité, ce qui simplifiera la logistique du transport des turbines et des fondations.
• L'événement COVID-19 a présenté un important effet à court terme sur le marché européen des grues offshore, car la pandémie a entraîné des reports de projets et des aggravations de la chaîne d'approvisionnement qui ont entraîné un déclin de la croissance du marché au cours de la période 2020-2021. L'exploitation éolienne, pétrolière et gazière en mer a été bloquée en raison des retards de fabrication et des limites de la main-d'oeuvre, en particulier dans des secteurs importants comme la mer du Nord. Mais avec le solide soutien du gouvernement aux programmes d'énergie renouvelable et de récupération verte, le reste du marché a gagné en traction, et le taux de reprise a enregistré le taux de croissance rebond et il devrait atteindre les niveaux prépandémiques d'ici la fin de 2025.
• Les récents développements technologiques ont profité à la sécurité, l'automatisation et l'efficacité des grues offshore. Les entreprises sont particulièrement attirées par les nouvelles grues offshore en raison de leurs systèmes de surveillance avancés, de leurs capacités de télécommande et de leur système de contrôle de charge avancé, ce qui accroît la sécurité et l'efficacité opérationnelles. Ces technologies soutiennent l'adoption de grues modernes en Europe en mer.

Marché européen de la grue en mer Tendances

• Les systèmes de grue passent de l'énergie hydraulique aux systèmes électriques pour une meilleure efficacité et durabilité. Ce changement a débuté depuis 2018 et repose principalement sur la nécessité de renforcer les activités offshore à travers une perspective verte. Cette transition semble renforcée par la pression réglementaire accrue des solutions à faible émission entre 2022 et 2024.
• En février 2024, NOV Lifting & Handling a récemment livré ce qu'il affirme est l'Europe inaugurale grue électrique sous-marine, un développement signalant un intérêt croissant pour les systèmes de levage offshore zéro émission dans les industries pétrolière, gazière et éolienne.
• L'augmentation rapide de la capacité éolienne en mer dans toute l'Europe augmente sensiblement la demande de grues lourdes. Le Royaume-Uni, l'Allemagne et les Pays-Bas ont été les premiers marchés à développer une solide expérience éolienne en mer et, de 2023 à 2025, un autre pic de déploiement est prévu. Des campagnes d'installation simultanées prévues pour la France et la Pologne devraient ajouter de nouvelles contraintes à l'approvisionnement en grues.
• En février 2025, le navire d'installation de Van Oord, Svanen, a inséré avec succès le premier monopile au parc éolien Baltic Power situé au large de la Pologne. Cette étape suit un programme complet d'amélioration des navires, au cours duquel une extension de portique de 25 mètres a été installée. La mise à niveau augmente la capacité de Svanen, permettant de gérer des monopilles de plus en plus volumineux, renforçant ainsi son statut de l'un des principaux navires de transport lourd au monde qui ont été spécialement conçus pour l'installation de la dernière génération éolienne en mer fondations.
• Les progrès dans les terminaux offshore créent de nouvelles exigences pour les grues de manutention de fret et d'équipement. Cette tendance a débuté en 2017 et a atteint son sommet entre 2023 et 2025 avec l'expansion de la capacité portuaire. L'utilisation accrue des grues en mer marque l'avancement des opérations de chargement résultant d'activités commerciales en mer et d'importants investissements en capital.

Analyse du marché de la grue offshore en Europe

Basé sur la grue, le marché est divisé en grue à flèches, grue à flèches, grue à flèches télescopiques et autres. En 2024, le segment des knuckles a dominé environ 42,6 % du marché et devrait croître de plus de 6,5 % à 2034.

• Le segment des grues à flèches à poignées mène le marché des grues offshore en Europe en raison d'une structure compacte, d'une mobilité facile et d'une capacité de levage polyvalente dans des espaces étroits au large. Leur avantage dans cette région est dû à l'efficacité que ces grues offrent dans l'exécution des opérations sous-marines, la manutention et l'entretien des ponts sur les navires et les plates-formes offshore.
• En juin 2025, l'accord de vente de deux grues de 250 mt destinées au groupe olympique UT 7623 de navires à énergie durable a été officiellement conclu et la divulgation publique du contrat a été diffusée. Chaque unité sera équipée d'une compensation active brevetée Huisman, en interface transparente avec l'architecture électrique des navires, permettant ainsi des opérations de levage à faible émission d'énergie tout au long des restrictions météorologiques en mer spécifiées.
• La grue à poutrelle en treillis croît à 6,3 % CAGR jusqu'en 2034, en raison du dépassement des restrictions de hauteur et de charge dans les zones de contrainte offshore. Ces grues ont une grande capacité de levage avec une longue portée qui convient aux plates-formes pétrolières en eau profonde et aux grandes installations éoliennes offshore. Leur conception modulaire facilite le transport et l'assemblage dans des zones éloignées ou logistiques difficiles, favorisant un déploiement rentable et une flexibilité opérationnelle accrue.
• Les grues à flèche télescopiques sont préférées en raison de leur contour compact ainsi que de la longueur de la flèche réglable qui facilite les opérations de levage dans les plates-formes offshore encombrées dans l'espace. Leur déploiement rapide et leur simplicité d'exploitation les rendent bien adaptés pour les travaux d'entretien, les transferts d'approvisionnement, ainsi que les travaux de positionnement dynamique dans les eaux peu profondes ou les installations près du rivage.

Sur la base de la capacité de levage, le marché est segmenté en 0-500 tm, 500-3 000 tm et plus de 3 000 tm. Le segment de 0-500 tm domine le marché avec une part de 48,6% en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 5,5 % de 2025 à 2034.

• La forte demande pour la manutention du matériel offshore, les transferts de personnel et les activités d'entretien, le marché européen des grues offshore, le premier segment reste la gamme 0-500 mt. Les grues sont également économiques, faciles à installer et efficaces sur le pont, ce qui est idéal pour les petites et moyennes plates-formes offshore. En outre, la réduction de l'OPEX et du CAPEX favorise l'adoption dans toute la région.
• Les 500-3000 mt croissent à 6,1% CAGR jusqu'en 2034, en raison de leur simplicité et de leur coût moindre par rapport aux grues ultra lourdes les rendent favorisés lors de l'expansion des parcs éoliens offshore et des plates-formes pétrolières. De plus, les progrès technologiques ont rendu ces grues plus fiables et plus sûres, ce qui les rend plus hostiles aux zones dans le développement des zones offshore.
• En mai 2025, Liebherr a confirmé qu'il fournira trois grues Ram Luffing RL 900 pour renforcer 50Hertz réseaux de raccordement offshore dans la mer Baltique allemande. Deux grues seront déployées aux sous-stations OSS Darß et OSS Zingst en tant que composants du corridor OST-6-1, tandis que la troisième grue sera affectée à la sous-station OSS Jasmund pour le développement Ostwind 3.
• Le segment des grues de plus de 3 000 tm augmente en Europe avec la taille croissante des éoliennes offshore et des infrastructures pétrolières en eau profonde. Ces grues sont essentielles pour soulever les nacelles et les monopilles exceptionnellement lourdes des dernières turbines. Les Pays-Bas, la Norvège et le Royaume-Uni commandent des navires d'installation d'éoliennes ultramodernes équipés de grues, ce qui améliore considérablement l'efficacité opérationnelle, les marges de sécurité et le rythme de déploiement des éoliennes dans les parcs éoliens en mer.

Sur la base de l'application, le marché européen des grues offshore est segmenté en plates-formes pétrolières et gazières, parcs éoliens offshore, opérations sous-marines, navires et FPSOS et autres. On s'attend à ce que le segment des plates-formes pétrolières et gazières domine, car la capacité de former des milliers d'employés dans divers milieux techniques, linguistiques et réglementaires exige des solutions de formation évolutives, sûres et personnalisables.

• Le segment des plates-formes pétrolières et gazières continue de détenir une part dominante du marché européen des grues offshore en raison des activités actives et croissantes d'exploration et de production dans les eaux profondes et ultra profondes. Ces opérations exigent des grues puissantes et de grande capacité pour le levage sûr des équipements lourds et la manutention des matériaux. Les dépenses soutenues dans ce segment sur les infrastructures pétrolières offshore propulsent également la demande de grues.
• Les parcs éoliens offshore croissent à 6,4% CAGR jusqu'en 2034, en raison de leur simplicité et de leur coût inférieur par rapport aux grues ultra-lourdes les rendent favorisés lors de l'expansion des parcs éoliens offshore et des plates-formes pétrolières. De plus, les progrès technologiques ont rendu ces grues plus fiables et plus sûres, ce qui les rend plus hostiles aux zones dans le développement des zones offshore.
• En septembre 2024, Dragados Offshore opérant sous le parapluie VINCI a finalisé un accord-cadre avec Liebherr pour la livraison de 10 RL 2600 grues ram-luffing, destinées aux plates-formes de sous-station électrique desservant le secteur éolien offshore de la mer du Nord. Chaque grue offre une capacité de levage maximale d'environ 35 tonnes et permet une portée allant jusqu'à 45 mètres.
• L'adoption croissante de grues offshore de pointe dans toute l'Europe souligne leur rôle stratégique dans les opérations de levage de précision qui sous-tendent les activités sous-marines telles que la pose de câbles, le déploiement d'équipements en eau profonde et les campagnes de soutien ROV. Accroître les investissements dans les réseaux de câbles éoliens en mer, les interconnexions sous-marines et l'expansion des gisements de pétrole en eau profonde principalement en mer du Nord, en mer Baltique et sur le plateau continental norvégien.

Sur la base de la conception, le marché européen des grues offshore est segmenté en main active compensée, main passive compensée et non compensée. On s'attend à ce que le segment rémunéré actif domine, car la capacité de former des milliers d'employés dans divers milieux techniques, linguistiques et réglementaires exige des solutions de formation évolutives, sûres et personnalisables.

• On s'attend à ce que le segment de compensation en charge active domine, car il contrebalance avec précision et stabilité les mouvements des navires en temps réel. Cela améliore la sécurité et l'efficacité lors des opérations de levage par temps violent par rapport aux systèmes passifs ou non compensés, il y a beaucoup moins de temps d'arrêt et de risque opérationnel.
• En mars 2025, Techano Ocean lift, une division de Nekkar ASA, a obtenu un contrat pour la fourniture d'une grue de 150 tonnes avec une compensation active de bras. L'unité sera équipée d'un nouveau navire de soutien à la construction en cours à Sefine Shipyard en Turquie. Le projet est propulsé par un consortium de collaboration qui comprend Agalas, Eidesvik et Reach Subsea.
• Le gain passif compensé augmente à 6,2 % CAGR jusqu'en 2034, en raison de leur structure mécanique plus simple et de leurs besoins d'entretien plus faibles. Cela en fait une option attrayante pour plusieurs parcs éoliens et plates-formes pétrolières offshore. En outre, leur fiabilité et leur sécurité se sont améliorées récemment en raison des progrès de la technologie d'amortissement qui permet une meilleure performance dans des conditions offshore difficiles.

L'Allemagne a dominé le marché des grues offshore d'Europe occidentale avec une part d'environ 29,4% en 2024 et a généré des revenus de USD 121,9 millions.

• L'Allemagne domine l'industrie des grues offshore d'Europe, animée par des investissements stratégiques et soutenus dans les corridors éoliens offshore des mers du Nord et de la Baltique. Dans le cadre de l'initiative Energiewende, l'engagement fédéral en faveur de la décarbonisation de la chaîne d'approvisionnement énergétique a accéléré le déploiement de grands parcs éoliens offshore, créant ainsi une demande accrue de systèmes de grues lourdes et intelligentes.
• En mai 2025, Palfinger Marine a dévoilé sa grue jib entièrement électrique et télécommandée, désignée DKJe, commandée pour la plate-forme Aker BP-S Hugin B située dans la zone Yggdrasil de la mer du Nord. La grue vient de terminer son assemblage à l'installation de Gdynia en Pologne.
• Les Pays-Bas et la Belgique connaissent une augmentation de la demande de grues offshore alors qu'ils élargissent leurs initiatives éoliennes offshore en mer du Nord. Chaque installation d'éoliennes en phase de développement, la pose de câbles et l'entretien continu nécessitent un transport lourd et des grues spécialisées, stimulant ainsi une croissance soutenue sur le marché régional.

Le marché des grues offshore en Europe de l'Est devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• La Pologne se développe au sein du segment européen des grues offshore, ce qui est dû au déploiement accéléré de parcs éoliens offshore à travers la mer Baltique, en particulier dans les eaux adjacentes au littoral de Poméranie. Cadres politiques favorisant l'énergie renouvelable, couplés à des améliorations continues aux ports de Gdansk et Gdynia, le programme national pour établir le pays comme un premier lien logistique offshore.
• En juin 2025, le premier producteur d'équipements de levage en Pologne, PROTEA a signé un accord concernant la fourniture de deux grues à fourche d'une capacité de levage de 6 tonnes à la station éolienne offshore de Baltic Power. Les grues sont également optimisées pour maximiser le déchargement sécuritaire et efficace de marchandises entre les navires de service et la sous-station et contiennent également une connectivité de service à distance qui favorisera l'efficacité des activités d'entretien à bord en mer.
• Les pays d'Europe centrale et orientale, notamment la Roumanie, la Bulgarie et la Croatie, canalisent actuellement les capitaux vers l'augmentation des infrastructures offshore dans les mers Noire et Adriatique. Ces initiatives suscitent un intérêt accru pour les achats de grues en mer, principalement pour les campagnes d'exploration pétrolière et gazière en cours et pour faciliter l'élargissement des installations portuaires connexes dans la région.

Le marché des grues offshore en Europe du Nord devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Le Royaume-Uni est à la tête de l'industrie européenne des grues en mer, qui devrait croître à un taux annuel composé de 5 % jusqu'en 2034. Cela est dû au déploiement accéléré des parcs éoliens de la mer du Nord, à des investissements soutenus dans le déclassement structuré des plates-formes pétrolières et gazières vieillissantes et à la modernisation délibérée des infrastructures logistiques maritimes.
• En février 2025, Granada Cranes du Royaume-Uni a conclu un contrat avec 72 grues davit de type Python, qui seront utilisées dans le parc éolien offshore d'Inch Cape, qui est l'un des grands projets d'énergie éolienne à développer en Écosse.
• Le Danemark et la Norvège demeurent les moteurs de l'accélération du segment des grues en mer dans toute l'Europe, sous l'impulsion de capitaux publics et privés coordonnés visant à développer les parcs éoliens en mer et à faire progresser l'exploration pétrolière et gazière. Danemark L'initiative de North Sea Energy Island, bientôt sanctionnée, nécessite des systèmes de levage à haute charge de nouvelle génération pour ériger et entretenir les sous-stations d'éoliennes du hub.

Le marché des grues offshore en Europe du Sud devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• L'Italie détient une part importante du marché européen des grues offshore, avec un TCAC estimé à environ 3,3 %. La mise en service accélérée de parcs éoliens offshore dans les bassins adriatiques et méditerranéens, la modernisation continue des ports conformément aux objectifs de l'UE en matière de transition verte et les exigences soutenues pour les grues dans les secteurs de la construction navale et de la fabrication de structures flottantes.
• En mai 2025, Fratelli Fazio Group, l'opérateur portuaire italien, a confirmé l'acquisition d'une grue portuaire mobile Konecranes Gottwald ESP.9, qui sera le premier modèle Generation 6 à entrer en service en Italie. Prévue pour être déployée au terminal Groupe Augusta en Sicile, la grue dispose d'une capacité de levage de 200 tonnes et d'une portée maximale de 59 mètres.
• Les États d'Europe du Sud, l'Espagne, la Grèce, la Bosnie-Herzégovine et l'Albanie engagent de plus en plus de capitaux et de politiques en faveur des infrastructures offshore et du renouvellement des ports, propulsés par des investissements dans l'éolien offshore, les terminaux de gaz naturel liquéfié et les ambitions de se positionner comme centres régionaux de transbordement. Parmi eux, l'Espagne est à l'avant-garde, en déployant des technologies éoliennes flottantes sophistiquées et en revitalisant les installations des portes côtières.

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• Les 7 premières entreprises de l'industrie européenne des grues offshore sont Liebherr, Palfinger AG, Huisman Equipment, Melcal, National Oilwell Varco, Kenz Figee et Heila Cranes, contribuant environ 31,5 % du marché en 2024.
• Les grues offshore Liebherr sont réputées pour leur qualité et leur performance dans le déploiement mobile et rampeur ainsi que les opérations de grues à tour en mer. Ces grues sont particulièrement populaires dans l'industrie pétrolière et gazière ainsi que dans les énergies renouvelables en raison de leur conception spécialisée pour la manutention de charges de haute capacité dans des conditions d'exploitation difficiles.
• Huisman met particulièrement l'accent sur l'innovation qui voit la conception et la fabrication d'équipements puissants et légers pour les défis complexes offshore. Cette société conçoit également des grues et des systèmes de pipelay offshore ainsi que des unités de forage pour les secteurs maritime et énergétique. Ils se concentrent sur la fabrication de grues à eau ultra-profonde personnalisée avec compensation active de gain.
• Les grues Heila sont réputées partout dans le monde pour leur large application sur les navires, les plates-formes offshore et les équipements d'entretien portuaire. Ils fournissent des grues à flèche rigide, télescopiques et à poignées construites pour des espaces marins confinés compacts.
• Ingénieurs Kenz Figee : grues offshore et systèmes d'allées à compensation de mouvement pour les industries du pétrole, du gaz et de l'énergie éolienne renouvelable. L'offre comprend des grues montées sur un piédestal, des grues à poignées et des grues marche-à-travail, toutes raffinées pour des climats marins difficiles. L'entreprise s'est engagée dans la transition énergétique en fournissant des systèmes adaptables qui s'adaptent à des navires à rôles multiples pour desservir des missions énergétiques classiques et émergentes.
• Le fabricant italien Melcal produit des grues offshore et marines compactes, offrant des booms pliables et des designs télescopiques conçus pour des performances fiables dans des environnements marins limités dans l'espace. Les grues sont fabriquées à partir de matériaux et de revêtements sélectionnés pour la durabilité en mer et ne sont expédiées qu'après une certification offshore approfondie.
• Palfinger AG, dont le siège social est en Autriche, se concentre sur les systèmes hydrauliques de manutention et de levage, la fabrication de grues offshore, de treuils et de plates-formes d'accès conçues pour les secteurs pétrolier et gazier, éolien et naval. L'entreprise a récemment dévoilé des systèmes de grues à la fois entièrement électrifiés et télécommandés; ces unités réduisent considérablement la consommation d'énergie et assurent un contrôle de précision exceptionnel même dans les conditions offshore les plus difficiles.
• National Oilwell Varco (NOV), basé aux États-Unis, conçoit des solutions techniques de pointe pour les applications pétrolières et gazières en amont et offre une suite entièrement intégrée de systèmes de levage offshore. La famille de produits comprend les conceptions de boom à mandrin, de boom à treillis et de grues sous-marines, chacune étant personnalisée pour des tâches rigoureuses, y compris les ascenseurs lourds, le déploiement de risers et l'entretien des navires flottants de production, de stockage et de déchargement.

Sociétés du marché de la grue offshore en Europe

Les principaux acteurs de l'industrie européenne des grues offshore sont:

• Cargotec
• Heila Cranes
• Équipement Huisman
• Italgru S.r.l.
• Kenz Figee
• Liebherr
• Melcal
• National Oilwell Varco
• Palfinger
• PLM Grues
• Huisman Equipment a conclu un contrat phare en 2025 pour fabriquer une grue de 5 000 tonnes montée sur baignoire pour le navire d'installation à vent Penta-Ocean, agissant de concert avec des grues à boom de pointe destinées à Sea1 Offshore. Konecranes a augmenté sa capacité en mer en acquérant Peinemann Port Services avec Kock-S Kranbau, améliorant ainsi la capacité de service de grue dans les secteurs maritimes. Liebherr a fait état d'une poussée des commandes de grues électriques offshore, qui desserviront à la fois le parc éolien et les programmeurs FPSO, faisant ainsi progresser la technologie marine durable.
• Melcal a livré des grues offshore sur mesure spécifiquement pour les unités de production flottantes en Méditerranée, ciblant les champs d'eau peu profonde. Heila Cranes a agrandi son périmètre de service en ouvrant de nouveaux centres de soutien en Italie et en Europe du Nord, fortifiant ainsi son portefeuille de grues offshore et maritime. Italgru S.r.l. a expédié des grues en treillis-boom sur des plates-formes pétrolières offshore en Afrique de l'Ouest, adaptées aux exigences techniques spécialisées de la région.
• Palfinger AG a lancé une série compacte de grues offshore en 2024, conçue pour des conditions maritimes difficiles et un entretien réduit. Kenz Figee, en collaboration avec le CMIC, fournit des grues de piédestal en mer à la prochaine génération de navires d'installation d'éoliennes. PLM Cranes B.V. a présenté des grues télescopiques haut débit, qui améliorent la sécurité et l'efficacité de levage à bord des unités FPSO.
• Cargotec Corporation, par l'intermédiaire de sa division MacGregor, a obtenu des contrats pour la fourniture de systèmes de grues offshore et de treuils d'amarrage pour le développement du vent flottant en mer du Nord et dans la région Asie-Pacifique.

Europe Offshore Crane Market News

• En juillet 2025, Huisman a signé des contrats pour la construction d'une grue de 3 000 mt+ et d'une grue de 40 mt montée sur un piédestal pour les nouveaux navires de la classe A, actuellement en construction à COSCO et destinée au service en mer du Nord. Les deux systèmes de grues sont conçus pour accueillir les plus grandes fondations monopiles et vestes prévues pour les installations de parcs éoliens offshore à venir.
• En mars 2025, Techano Ocean lift, une division de Nekkar ASA, a obtenu un contrat pour la fourniture d'une grue de 150 tonnes avec une compensation active de bras. L'unité sera équipée d'un nouveau navire de soutien à la construction en cours à Sefine Shipyard en Turquie. Le projet est propulsé par un consortium de collaboration qui comprend Agalas, Eidesvik et Reach Subsea.
• En février 2025, le navire d'installation de Van Oord, Svanen, a inséré avec succès le premier monopile au parc éolien Baltic Power situé au large de la Pologne. Cette étape suit un programme complet d'amélioration des navires, au cours duquel une extension de portique de 25 mètres a été installée.
• En janvier 2024, Subsea7 a engagé Huisman à fournir une grue à mât en mer de 500 tonnes entièrement électrique destinée à l'intégration avec un navire pipelay optimisé pour le déploiement en eau profonde. La grue intègre à la fois une compensation passive et active sur le circuit du treuil primaire, assurant une stabilisation précise de la charge utile tout au long des activités au niveau des fonds marins.

Le rapport européen d'étude de marché sur les grues offshore couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Mn/Bn) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par grue

• Grue à flèches
• Grue à poutre en treillis
• Grue à flèche télescopique

Marché, par capacité de levage

• 0-500 mt
• 500-3 000 tm
• Plus de 3000 mt

Marché, par demande

• Plates-formes pétrolières et gazières
• Parcs éoliens offshore
• Opérations sous-marines
• Navires maritimes et OSP
• Autres

Marché, par design

• Indemnisation active du gain (AHC)
• Indemnisation passive du gain (PHC)
• Non compensé

Marché, par installation

• Nouvelle installation
• Remplacement/rénovation

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Europe occidentale
  • Allemagne
  • Autriche
  • France
  • Suisse
  • Belgique
  • Luxembourg
  • Belgique
  • Portugal
• Europe orientale
  • Pologne
  • Roumanie
  • République tchèque
  • Slovénie
  • Hongrie
  • Bulgarie
  • Slovaquie
  • Croatie
• Europe du Nord
  • Royaume Uni
  • Danemark
  • Suède
  • Finlande
  • Norvège
• Europe du Sud
  • Italie
  • Espagne
  • Grèce
  • Bosnie-Herzégovine
  • Albanie