Marché européen des grues offshore Taille et part 2025 - 2034

Taille du marché européen des grues offshore

Le marché européen des grues offshore était estimé à 973,1 millions de dollars (USD) en 2024. Le marché devrait passer de 1 milliard de dollars (USD) en 2025 à 1,7 milliard de dollars (USD) en 2034, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,6 %.
 

• L’Europe continue d’établir la référence mondiale en matière de déploiement de l’énergie éolienne offshore , avec d’importants parcs en développement en mer du Nord, en mer Baltique et dans l’océan Atlantique. Ces mégaprojets s’appuient sur des grues offshore dédiées, capables d’installer avec précision les générateurs des éoliennes, les fondations monopieux et en treillis, ainsi que les systèmes de transmission inter-éoliennes.
   
• En juillet 2025, Huisman a signé des contrats portant sur la fourniture d’une grue à encerclement de jambes (LEC) de plus de 3 000 mt et d’une grue montée sur piédestal de 40 mt pour les nouveaux navires autoélévateurs de classe A de Cadeler, actuellement en construction chez COSCO et destinés à être exploités en mer du Nord. Les deux systèmes de grue sont conçus pour accueillir les plus grandes fondations monopieux et en treillis prévues pour les futurs projets d’installation de parcs éoliens offshore.
   
• La croissance du marché européen des grues offshore s’explique principalement par l’accélération du déploiement des projets éoliens offshore en mer du Nord, en mer Baltique et dans les régions atlantiques, ainsi que par l’augmentation des financements consacrés aux technologies éoliennes flottantes et la relance des activités pétrolières et gazières offshore au Royaume-Uni et en Norvège.
   
• Le Royaume-Uni, l’Allemagne et les Pays-Bas constituent des piliers stratégiques du secteur éolien offshore européen, en tirant parti des régimes de vent constamment favorables de la mer du Nord. Les grues offshore sont des équipements indispensables des plateformes : elles facilitent le transport, l’assemblage et la maintenance de composants d’éoliennes surdimensionnés dans les zones de plus en plus éloignées et profondes de ces projets.
   
• Les pays européens augmentent considérablement leurs engagements en capital en faveur de la modernisation des ports et de l’extension des systèmes de logistique maritime qui soutiennent l’éolien offshore et, plus largement, les chaînes d’approvisionnement du secteur de l’énergie marine. Les grues offshore sont au cœur de cette évolution, car leur capacité à transférer les nacelles d’éoliennes surdimensionnées, les sous-stations et les équipements de maintenance entre les navires d’approvisionnement et les parcs éoliens offshore est essentielle.
   
• En mars 2025, le gouvernement britannique a engagé environ 71,5 millions de dollars (USD) pour transformer le port de Cromarty Firth, en Écosse, en une base dédiée au développement de l’éolien offshore flottant. Ces fonds serviront à renforcer les murs de quai et à moderniser les infrastructures portuaires, afin de permettre à des navires d’installation de plus grande taille et à leurs grues de levage lourd d’accoster en toute sécurité, rationalisant ainsi la logistique du transport des éoliennes et des fondations. 
   
• La pandémie de COVID-19 a eu un effet important à court terme sur le marché européen des grues offshore, les reports de projets et les perturbations des chaînes d’approvisionnement ayant entraîné un ralentissement de la croissance du marché au cours de la période 2020–2021. Les projets éoliens offshore et pétroliers et gaziers ont été retardés en raison de difficultés de fabrication et de restrictions concernant la main-d’œuvre, notamment dans des zones clés telles que la mer du Nord. Toutefois, grâce au solide soutien des pouvoirs publics en faveur des énergies renouvelables et des programmes de relance verte, le marché a repris de l’élan ; le rythme de la reprise s’est accéléré et devrait retrouver les niveaux d’avant la pandémie d’ici à la fin de 2025.
   
• Les avancées technologiques récentes ont amélioré la sécurité, l’automatisation et l’efficacité opérationnelle des grues offshore.Les entreprises sont particulièrement attirées par les nouvelles grues offshore en raison de leurs systèmes avancés de surveillance, de leurs capacités de commande à distance et de leur système avancé de contrôle de la charge, qui renforcent la sécurité et l’efficacité opérationnelles. Ces technologies favorisent l’adoption de grues modernes dans le cadre des opérations offshore en Europe.
   

Tendances du marché européen des grues offshore

• Les systèmes de grues passent de l’énergie hydraulique aux systèmes électriques afin d’améliorer leur efficacité et leur durabilité. Cette évolution a débuté en 2018 et repose principalement sur la nécessité de développer les activités offshore dans une perspective écologique. Cette transition semble avoir été accentuée par le renforcement de la pression réglementaire en faveur de solutions à faibles émissions entre 2022 et 2024.
   
• En février 2024, NOV Lifting & Handling a récemment livré ce qu’elle présente comme la première grue sous-marine électrique d’Europe, une évolution qui témoigne de l’intérêt croissant pour les systèmes de levage offshore zéro émission dans les secteurs du pétrole, du gaz et de l’éolien.
   
• La montée en puissance rapide de la capacité éolienne offshore en Europe accroît sensiblement la demande de capacités de grues de levage lourd. Le Royaume-Uni, l’Allemagne et les Pays-Bas ont été les premiers marchés à développer une expérience substantielle dans l’éolien offshore et, sur la période 2023–2025, un nouveau pic de déploiement est attendu. Les campagnes d’installation simultanées prévues en France et en Pologne devraient accentuer davantage la pression sur l’offre de grues.
   
• En février 2025, le navire d’installation Svanen de Van Oord a installé avec succès le premier monopieu du parc éolien Baltic Power, situé au large de la Pologne. Cette étape fait suite à un programme complet de modernisation du navire, au cours duquel une extension de portique de 25 mètres a été installée. Cette modernisation accroît la capacité du Svanen à manipuler des monopieux de dimensions toujours plus importantes, renforçant ainsi son statut de l’un des principaux navires de levage lourd au monde, spécialement conçus pour l’installation des fondations des dernières générations d’éoliennes offshore.
   
• Les progrès réalisés dans les terminaux offshore créent de nouvelles exigences pour les grues de manutention du fret et des équipements. Cette tendance a débuté en 2017 et a atteint son apogée entre 2023 et 2025 avec l’expansion de la capacité portuaire. L’utilisation accrue des grues offshore témoigne de l’essor d’opérations de chargement plus avancées, résultant du développement des échanges offshore et d’investissements importants en capital.
   

Analyse du marché européen des grues offshore

Comprendre les tendances clés du marché

Télécharger le PDF gratuit

Selon le type de grue, le marché est segmenté entre les grues à flèche articulée, les grues à flèche treillis, les grues à flèche télescopique et les autres grues. Le segment des grues à flèche articulée dominait le marché, avec une part d’environ 42,6 % en 2024, et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (CAGR) supérieur à 6,5 % jusqu’en 2034.
 

• Le segment des grues à flèche articulée domine le marché européen des grues offshore grâce à leur structure compacte, à leur grande mobilité et à leurs capacités de levage polyvalentes dans les espaces offshore exigus. Leur avantage dans cette région tient à l’efficacité qu’offrent ces grues pour les opérations sous-marines, la manutention sur pont et les activités de maintenance sur les navires et les plateformes offshore.
   
• En juin 2025, l’accord de vente portant sur deux grues à flèche articulée de 250 mt destinées aux navires de production d’énergie durable UT 7623 du groupe Olympic group a été officiellement finalisé, et l’annonce publique du contrat a été diffusée.Chaque unité sera équipée du système breveté de compensation active du mouvement de Huisman’s, parfaitement intégré à l’architecture électrique des navires, permettant ainsi des opérations de levage économes en énergie et à faibles émissions, dans le respect des restrictions météorologiques offshore spécifiées.
   
• Le segment des grues à flèche treillis progressera selon un TCAC de 6,3 % jusqu’en 2034, car ces grues permettent de surmonter les contraintes de hauteur et de charge dans les zones offshore difficiles d’accès. Elles offrent une capacité de levage élevée et une longue portée, ce qui les rend adaptées aux plateformes pétrolières en eaux profondes et aux grandes installations d’éoliennes offshore. Leur conception modulaire facilite le transport et l’assemblage dans les zones isolées ou difficiles d’un point de vue logistique, favorisant un déploiement rentable et une flexibilité opérationnelle accrue.
   
• Les grues à flèche télescopique sont privilégiées en raison de leur encombrement réduit et de la longueur réglable de leur flèche, qui facilitent les opérations de levage sur les plateformes offshore où l’espace est limité. Leur déploiement rapide et leur simplicité d’utilisation les rendent particulièrement adaptées aux travaux de maintenance, au transfert de fournitures ainsi qu’aux opérations de positionnement dynamique dans les eaux peu profondes ou sur les installations proches des côtes.

Selon la capacité de levage, le marché est segmenté en 0–500 mt, 500–3 000 mt et plus de 3 000 mt. Le segment de 0–500 mt domine le marché, avec une part de 48,6 % en 2024, et devrait progresser selon un TCAC supérieur à 5,5 % entre 2025 et 2034.
 

• Sous l’effet de la forte demande liée à la manutention des équipements offshore, au transfert de personnel et aux activités de maintenance, le segment de 0–500 mt reste le principal segment du marché européen des grues offshore. Ces grues sont également économiques, faciles à installer et peu encombrantes sur le pont, ce qui les rend idéales pour les petites et moyennes plateformes offshore. En outre, leurs coûts d’exploitation et dépenses d’investissement plus faibles renforcent leur adoption dans la région.
   
• Le segment de 500–3 000 mt progressera selon un TCAC de 6,1 % jusqu’en 2034. Sa simplicité et son coût inférieur à ceux des grues ultralourdes en font une solution privilégiée pour l’extension des parcs éoliens offshore et des plateformes pétrolières. En outre, les progrès technologiques ont rendu ces grues plus fiables et plus sûres, ce qui les adapte mieux aux zones difficiles des régions offshore en développement.
   
• En mai 2025, Liebherr a confirmé qu’elle fournirait trois grues Ram Luffing RL 900 afin de renforcer les projets de raccordement au réseau offshore de 50Hertz en mer Baltique allemande. Deux grues seront déployées sur les sous-stations OSS Darß et OSS Zingst, dans le cadre du corridor OST-6-1, tandis que la troisième sera affectée à la sous-station OSS Jasmund pour le projet Ostwind 3.
   
• Le segment des grues de plus de 3 000 mt progresse en Europe avec l’augmentation de la taille des éoliennes offshore et des infrastructures pétrolières en eaux profondes. Ces grues sont essentielles au levage des nacelles et des monopieux exceptionnellement lourds des dernières générations d’éoliennes. Les Pays-Bas, la Norvège et le Royaume-Uni commandent des navires d’installation d’éoliennes de pointe équipés de ces grues, améliorant considérablement l’efficacité opérationnelle, les marges de sécurité et le rythme de déploiement des éoliennes dans les parcs éoliens offshore.
   

Selon l’application, le marché européen des grues offshore est segmenté en plateformes pétrolières et gazières, parcs éoliens offshore, opérations sous-marines, navires maritimes et FPSOS, ainsi qu’autres applications. Le segment des plateformes pétrolières et gazières devrait dominer, car la capacité à former des milliers de collaborateurs issus de divers horizons techniques et linguistiques, et soumis à des environnements réglementaires différents, exige des solutions de formation évolutives, sécurisées et personnalisables.
 

• Le segment des plateformes pétrolières et gazières continue de détenir une part dominante du marché européen des grues offshore, en raison de l’intensification des activités d’exploration et de production de la région dans les eaux profondes et ultra-profondes. Ces opérations nécessitent des grues puissantes et de grande capacité pour assurer le levage de charges lourdes et la manutention des équipements en toute sécurité. Les dépenses soutenues consacrées aux infrastructures pétrolières offshore dans ce segment stimulent également la demande de grues.
   
• Le segment des parcs éoliens offshore progresse à un TCAC de 6,4 % jusqu’en 2034, car leur simplicité et leur coût inférieur à ceux des grues très lourdes en font une solution privilégiée lors de l’expansion des parcs éoliens offshore et des plateformes pétrolières. En outre, les avancées technologiques ont rendu ces grues plus fiables et plus sûres, ce qui les rend adaptées aux environnements les plus difficiles dans les zones offshore en développement.
   
• En septembre 2024, Dragados Offshore, qui opère sous l’égide de VINCI, a finalisé un accord-cadre avec Liebherr portant sur la livraison de 10 grues à flèche relevable RL 2600 destinées à des plateformes de sous-stations électriques desservant le secteur de l’éolien offshore en mer du Nord. Chaque grue offre une capacité de levage maximale d’environ 35 tonnes et une portée pouvant atteindre 45 mètres.
   
• L’adoption croissante de grues offshore avancées dans toute l’Europe souligne leur rôle stratégique dans les opérations de levage de précision qui soutiennent les activités sous-marines, telles que la pose de câbles, le déploiement d’équipements en eaux profondes et les opérations de soutien aux campagnes avec des ROV. Les investissements croissants dans les systèmes de câbles inter-éoliennes des parcs offshore, les interconnexions sous-marines et l’expansion des projets pétroliers en eaux profondes se concentrent principalement sur la mer du Nord, la mer Baltique et le plateau continental norvégien.
   

Selon leur conception, les grues offshore en Europe sont segmentées en grues à compensation active du mouvement de pilonnement, grues à compensation passive du mouvement de pilonnement et grues sans compensation. Le segment des grues à compensation active du mouvement de pilonnement devrait dominer, car les opérations menées dans des contextes techniques, linguistiques et réglementaires variés nécessitent des solutions évolutives, sécurisées et personnalisables.
 

• Le segment des grues à compensation active du mouvement de pilonnement devrait dominer, car ces grues compensent avec précision et stabilité les mouvements du navire en temps réel. Cela améliore la sécurité et l’efficacité des opérations de levage par mauvais temps par rapport aux systèmes à compensation passive ou sans compensation, tout en réduisant considérablement les temps d’arrêt et les risques opérationnels.
   
• En mars 2025, Techano Ocean lift, une division de Nekkar ASA, a obtenu un contrat portant sur la fourniture d’une grue à flèche articulée de 150 tonnes équipée d’un système de compensation active du mouvement de pilonnement. L’équipement sera installé sur un nouveau navire de soutien à la construction actuellement en construction au chantier naval Sefine, en Turquie. Le projet est porté par un consortium réunissant notamment Agalas, Eidesvik et Reach Subsea.
   
• Le segment des grues à compensation passive du mouvement de pilonnement progresse à un TCAC de 6,2 % jusqu’en 2034, grâce à leur structure mécanique plus simple et à leurs besoins de maintenance réduits. Ces caractéristiques en font une option intéressante pour plusieurs parcs éoliens offshore et plateformes pétrolières. En outre, leur fiabilité et leur sécurité se sont récemment améliorées grâce aux avancées dans les technologies d’amortissement, qui permettent de meilleures performances dans les conditions offshore difficiles.

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

Télécharger le PDF gratuit

L’Allemagne dominait le marché des grues offshore en Europe occidentale, avec une part d’environ 29,4 % en 2024, et a généré un chiffre d’affaires de 121,9 millions de dollars (USD).
 

• L’Allemagne domine le secteur européen des grues offshore, grâce à des investissements stratégiques et soutenus dans les corridors éoliens offshore de la mer du Nord et de la mer Baltique.Dans le cadre de l’initiative Energiewende, l’engagement fédéral en faveur de la décarbonation de la chaîne d’approvisionnement énergétique a accéléré le déploiement de parcs éoliens offshore de grande envergure, créant ainsi une demande accrue correspondante pour des systèmes de grues intelligents et de levage lourd.
   
• En mai 2025, Palfinger Marine a dévoilé sa grue à flèche entièrement électrique et télécommandée, désignée DKJe, mise en service pour la plateforme Hugin B d’Aker BP, située dans la zone de Yggdrasil, en mer du Nord. La grue vient d’achever son assemblage sur le site de Gdynia, en Pologne.
   
• Les Pays-Bas et la Belgique enregistrent une hausse de la demande de grues offshore à mesure qu’ils étendent leurs initiatives éoliennes offshore en mer du Nord. Chaque phase de développement d’un parc éolien — installation des turbines, pose des câbles et maintenance continue — nécessite des navires de levage lourd et des bâtiments-grues spécialisés, stimulant ainsi une croissance soutenue du marché régional.
   

Le marché des grues offshore en Europe de l’Est devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• La Pologne se développe au sein du segment européen des grues offshore grâce au déploiement accéléré de parcs éoliens offshore en mer Baltique, notamment dans les eaux adjacentes au littoral de la Poméranie. Des cadres réglementaires favorables aux énergies renouvelables, associés aux modernisations en cours des ports de Gdańsk et de Gdynia, soutiennent l’objectif national de faire du pays un pôle logistique offshore de premier plan.
   
• En juin 2025, PROTEA, premier producteur polonais d’équipements de levage, a signé un accord portant sur la fourniture de deux grues à flèche articulée, d’une capacité de levage de 6 tonnes, destinées à la sous-station du parc éolien offshore Baltic Power. Ces grues sont également optimisées afin de maximiser le déchargement sûr et efficace des cargaisons entre les navires de service et la sous-station. Elles intègrent en outre une connectivité permettant la maintenance à distance, ce qui favorisera l’efficacité des opérations de maintenance à bord en mer.
   
• Les pays d’Europe centrale et orientale, notamment la Roumanie, la Bulgarie et la Croatie, consacrent actuellement des capitaux au développement des infrastructures offshore dans les mers Noire et Adriatique. Ces initiatives suscitent un intérêt accru pour l’achat de grues offshore, principalement afin de soutenir les campagnes d’exploration pétrolière et gazière en cours et de faciliter l’agrandissement des installations portuaires associées dans la région.
   

Le marché des grues offshore en Europe du Nord devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Le Royaume-Uni domine le secteur européen des grues offshore, qui devrait afficher un taux de croissance annuel composé de 5 % jusqu’en 2034. Cette dynamique repose sur le déploiement accéléré de parcs éoliens en mer du Nord, des investissements soutenus dans le démantèlement structuré des plateformes pétrolières et gazières vieillissantes, ainsi que sur la modernisation ciblée des infrastructures de logistique maritime.
   
• En février 2025, Granada Cranes, au Royaume-Uni, a conclu un contrat portant sur 72 grues à bossoir de type Python, destinées au parc éolien offshore Inch Cape, l’un des principaux projets d’énergie éolienne devant être développés en Écosse.
   
• Le Danemark et la Norvège restent les moteurs de l’accélération du segment des grues offshore en Europe, soutenus par des capitaux publics et privés coordonnés destinés à accroître les capacités éoliennes offshore et à développer l’exploration pétrolière et gazière. L’initiative danoise de l’île énergétique de la mer du Nord, dont la sanction est imminente, nécessite des systèmes de levage à forte capacité de nouvelle génération pour construire et assurer la maintenance des sous-stations des éoliennes du hub.
   

Le marché des grues offshore en Europe du Sud devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• L’Italie détient une part importante du marché européen des grues offshore, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) estimé à environ 3,3 %. Cette progression s’explique par la mise en service accélérée de parcs éoliens offshore dans les bassins Adriatique et méditerranéen, la modernisation continue des ports conformément aux objectifs de transition écologique de l’Union européenne, ainsi que par une demande soutenue de grues dans les secteurs de la construction navale et de la fabrication de structures flottantes.
   
• En mai 2025, Fratelli Fazio Group, l’opérateur portuaire italien, a confirmé l’acquisition d’une grue portuaire mobile Konecranes Gottwald ESP.9, qui sera le premier modèle de génération 6 à entrer en service en Italie. Prévue pour être déployée sur le terminal Augusta du Groupe, en Sicile, la grue offre une capacité de levage de 200 tonnes et une portée maximale de 59 mètres.
   
• Les États d’Europe du Sud — l’Espagne, la Grèce, la Bosnie-Herzégovine et l’Albanie — consacrent de plus en plus de capitaux et orientent leurs politiques vers les infrastructures offshore et la modernisation des ports, sous l’impulsion d’investissements dans l’éolien offshore et les terminaux de gaz naturel liquéfié, ainsi que de leur ambition de s’imposer comme des plateformes régionales de transbordement. Parmi ces pays, l’Espagne est à l’avant-garde, déployant des technologies avancées d’éoliennes flottantes et revitalisant ses infrastructures côtières d’accès au territoire.
   

Part de marché des grues offshore en Europe

• Les 7 principales entreprises du secteur européen des grues offshore sont Liebherr, Palfinger AG, Huisman Equipment, Melcal, National Oilwell Varco, Kenz Figee et Heila Cranes. Elles représentaient environ 31,5 % du marché en 2024.
   
• Les grues offshore de Liebherr sont réputées pour leur qualité et leurs performances dans les applications mobiles et sur chenilles, ainsi que pour les opérations offshore avec grues à tour. Ces grues sont particulièrement prisées dans les secteurs du pétrole et du gaz et des énergies renouvelables, grâce à leur conception spécialisée pour la manutention de charges lourdes dans des conditions d’exploitation difficiles. 
   
• Huisman accorde une attention particulière à l’innovation, en concevant et en fabriquant des équipements puissants et légers destinés à relever des défis offshore complexes.  L’entreprise conçoit également des grues offshore et des systèmes de pose de conduites, ainsi que des unités de forage pour les secteurs maritime et énergétique. Elle se concentre sur la conception de grues personnalisées pour les eaux ultra-profondes, équipées de systèmes de compensation active des mouvements verticaux. 
   
• Les grues Heila sont réputées dans le monde entier pour leur large éventail d’applications sur les navires, les plateformes offshore et les équipements de maintenance portuaire.  L’entreprise fournit des grues à flèche rigide, télescopique et articulée, conçues pour les espaces maritimes confinés et compacts. 
   
• Les ingénieurs de Kenz Figee conçoivent des grues offshore et des passerelles à compensation de mouvement pour les secteurs du pétrole, du gaz et de l’énergie éolienne renouvelable. L’offre comprend des grues montées sur mât, à flèche articulée et de type walk-to-work, toutes adaptées aux environnements marins difficiles. L’entreprise s’engage en faveur de la transition énergétique en fournissant des systèmes adaptables pouvant être installés sur des navires polyvalents afin de répondre aux besoins des secteurs énergétique conventionnel et émergent. 
   
• Le fabricant italien Melcal produit des grues offshore et marines compactes, notamment des modèles pliables à flèche articulée et télescopiques conçus pour offrir des performances fiables dans des environnements marins à espace limité. Les grues sont fabriquées à partir de matériaux et de revêtements sélectionnés pour leur résistance aux conditions offshore et ne sont expédiées qu’après avoir obtenu une certification offshore complète.
   
• Basée en Autriche, Palfinger AG se concentre sur les systèmes hydrauliques de manutention et de levage, en concevant des grues offshore, des treuils et des plateformes d’accès destinés aux secteurs du pétrole et du gaz, de l’éolien offshore et de la construction navale. L’entreprise a récemment dévoilé des systèmes de grues entièrement électrifiés et télécommandés ; ces équipements permettent de réduire considérablement la consommation d’énergie et offrent une précision de commande exceptionnelle, même dans les conditions offshore les plus difficiles. 
   
• National Oilwell Varco (NOV), basée aux États-Unis, conçoit des solutions d’ingénierie avancées pour les applications pétrolières et gazières en amont et propose une gamme entièrement intégrée de systèmes de levage offshore. La famille de produits comprend des grues à flèche articulée, à flèche treillis et sous-marines, chacune étant personnalisée pour des tâches exigeantes telles que les levages lourds, le déploiement de colonnes montantes et la maintenance des navires flottants de production, de stockage et de déchargement.
   

Entreprises du marché européen des grues offshore

Les principaux acteurs présents sur le marché européen des grues offshore sont :

• Cargotec
• Heila Cranes
• Huisman Equipment
• Italgru S.r.l.
• Kenz Figee
• Liebherr
• Melcal
• National Oilwell Varco
• Palfinger
• PLM Cranes
   
• Huisman Equipment a décroché en 2025 un contrat majeur portant sur la fabrication d’une grue de 5 000 tonnes montée sur tourelle pour le navire d’installation éolienne de Penta-Ocean, parallèlement à la fourniture de grues à flèche articulée avancées destinées à Sea1 Offshore. Konecranes a accru ses capacités offshore en acquérant Peinemann Port Services ainsi que Kock’s Kranbau, renforçant ainsi ses capacités de maintenance des grues dans les secteurs maritimes. Liebherr a fait état d’une forte hausse des commandes de grues offshore électriques, qui seront destinées aux parcs éoliens et aux projets FPSO, contribuant ainsi à l’essor des technologies maritimes durables. 
   
• Melcal a livré des grues offshore sur mesure spécialement conçues pour des unités flottantes de production en Méditerranée, ciblant les champs en eaux peu profondes. Heila Cranes a étendu sa couverture de services en ouvrant de nouveaux centres d’assistance en Italie et en Europe du Nord, renforçant ainsi son portefeuille de grues offshore et maritimes. Italgru S.r.l. a livré des grues à flèche treillis montées sur piédestal à des plateformes pétrolières offshore en Afrique de l’Ouest, adaptées aux exigences d’ingénierie particulières de la région. 
   
• Palfinger AG a lancé en 2024 une série de grues offshore compactes, conçues pour résister aux conditions maritimes difficiles et réduire les besoins de maintenance. Kenz Figee, en collaboration avec CMIC, fournit des grues offshore à piédestal à entraînement électrique pour la nouvelle génération de navires d’installation d’éoliennes. PLM Cranes B.V. a présenté des grues télescopiques offshore de grande capacité, qui améliorent la sécurité et l’efficacité des opérations de levage à bord des unités FPSO. 
   
• Cargotec Corporation, par l’intermédiaire de sa division MacGregor, a obtenu des contrats portant sur la fourniture de systèmes de grues offshore et de treuils d’amarrage pour des projets éoliens flottants en mer du Nord et dans la région Asie-Pacifique.
   

Actualités du marché européen des grues offshore

• En juillet 2025, Huisman a signé des contrats portant sur la fourniture d’une grue encerclant les jambes (LEC) de plus de 3 000 tonnes métriques et d’une grue de 40 tonnes métriques montée sur piédestal pour les nouveaux navires autoélévateurs de classe A de Cadeler, actuellement en construction chez COSCO et destinés à opérer en mer du Nord. Les deux systèmes de grues sont conçus pour accueillir les fondations monopieu et à jacket de plus grande taille prévues pour les prochaines installations de parcs éoliens offshore.
   
• En mars 2025, Techano Ocean lift, une division de Nekkar ASA, a obtenu un contrat portant sur la fourniture d’une grue à flèche articulée de 150 tonnes équipée d’un système de compensation active des mouvements verticaux. L’équipement sera installé sur un nouveau navire de soutien à la construction actuellement en construction au chantier naval Sefine, en Turquie. Le projet est porté par un consortium réunissant notamment Agalas, Eidesvik et Reach Subsea.
   
• En février 2025, le navire d’installation Svanen de Van Oord a installé avec succès le premier monopieu du parc éolien Baltic Power, situé au large de la Pologne. Cette étape fait suite à un vaste programme de modernisation du navire, au cours duquel une extension de portique de 25 mètres a été installée.
   
• En janvier 2024, Subsea7 a mandaté Huisman pour fournir une grue à mât offshore entièrement électrique de 500 tonnes, destinée à être intégrée à un navire de pose de conduites optimisé pour les opérations en eaux profondes. La grue intègre une compensation passive et active des mouvements verticaux sur le circuit du treuil principal, assurant une stabilisation précise de la charge utile pendant les opérations au niveau des fonds marins.
   

Le rapport d’étude du marché européen des grues offshore fournit une couverture approfondie du secteur avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d’affaires (millions/milliards de dollars) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par type de grue

• Grue à flèche articulée
• Grue à flèche treillis
• Grue à flèche télescopique

Marché, par capacité de levage

• 0–500 tonnes métriques
• 500–3 000 tonnes métriques
• Plus de 3 000 tonnes métriques

Marché, par application

• Plateformes pétrolières et gazières
• Parcs éoliens offshore
• Opérations sous-marines
• Navires maritimes et FPSO
• Autres

Marché, par conception

• Compensation active du pilonnement (AHC)
• Compensation passive du pilonnement (PHC)
• Sans compensation

Marché, par installation

• Nouvelle installation
• Remplacement/modernisation

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Europe occidentale
  • Allemagne
  • Autriche
  • France
  • Suisse
  • Belgique
  • Luxembourg
  • Pays-Bas
  • Portugal
• Europe orientale
  • Pologne
  • Roumanie
  • Tchéquie
  • Slovénie
  • Hongrie
  • Bulgarie
  • Slovaquie
  • Croatie
• Europe du Nord
  • Royaume-Uni
  • Danemark
  • Suède
  • Finlande
  • Norvège
• Europe du Sud
  • Italie
  • Espagne
  • Grèce
  • Bosnie-Herzégovine
  • Albanie