Marché des grues offshore en Amérique du Nord Taille et part 2025 – 2034

Taille du marché nord-américain des grues offshore

Le marché nord-américain des grues offshore était estimé à 1,15 milliard de dollars (USD) en 2024. Le marché devrait progresser de 1,24 milliard de dollars (USD) en 2025 à 2,26 milliards de dollars (USD) en 2034, selon un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,9 %.
 

• Les grues offshore constituent un équipement essentiel dans un large éventail de secteurs, notamment les plateformes pétrolières et gazières, les unités flottantes de production et les navires sous-marins, les installations éoliennes offshore ainsi que les navires de soutien maritime. Aux États-Unis, le besoin constant de capacités de levage robustes dans le golfe du Mexique repose depuis longtemps sur des systèmes de grue fiables et durables, conçus pour manipuler des charges importantes.
   
• Parallèlement, les projets éoliens émergents de la côte Est nécessitent désormais des grues conçues pour l’installation des éoliennes et le déploiement des câbles. Au Canada, les activités offshore autour de gisements tels qu’Hibernia et Terra Nova, à Terre-Neuve-et-Labrador, continuent de nécessiter des équipements conçus pour les eaux froides et exposées aux glaces.
   
• La croissance de l’éolien offshore aux États-Unis est quantifiable. Des projets tels que Vineyard Wind 1 et South Fork Wind ont ajouté près d’un gigawatt de capacité au début de 2024, et les besoins en grues pour les travaux de fondation, le levage des éoliennes et la pose des câbles augmentent. En outre, les plateformes canadiennes plus anciennes nécessitent toujours des mises à niveau de leurs grues afin de respecter les règles de sécurité et les normes environnementales.
   
• Aux États-Unis, l’utilisation des grues reste soutenue dans le golfe du Mexique, malgré l’évolution de la réglementation. L’éolien offshore constitue également un important moteur de la demande, notamment en Nouvelle-Angleterre, où les programmes d’attribution de concessions ouvrent des zones destinées à accueillir plusieurs gigawatts de capacité éolienne. Au Canada, les besoins en grues sont déterminés par les conditions arctiques, qui exigent des systèmes durables et résistants au gel pour la maintenance des plateformes.
   
• Le portefeuille de projets d’énergie éolienne aux États-Unis devrait dépasser 52,6 gigawatts d’ici mi-2023, soit une hausse de 15 %. Les besoins en grues devraient augmenter parallèlement à l’avancement de ces projets et à l’installation des éoliennes. Bien que les nouveaux projets éoliens au Canada soient relativement limités, la maintenance continue des plateformes de Terre-Neuve-et-Labrador garantit une demande constante de technologies de grue modernes conformes aux réglementations environnementales.
   

Tendances du marché nord-américain des grues offshore

• Le plan d’investissement de 20 milliards de dollars (USD) de l’administration Biden-Harris en faveur des infrastructures maritimes américaines, annoncé en février 2024, stimule la demande de grues offshore et portuaires. Grâce à des mécanismes de financement tels que la loi bipartisane sur les infrastructures et l’Inflation Reduction Act, l’accent est mis sur la relance de la fabrication nationale de grues et la modernisation des capacités portuaires, notamment le déploiement de grues de levage lourd et de grues porte-conteneurs.
   
• Le département de l’Énergie des États-Unis contribue activement aux avancées dans les technologies de levage pour l’éolien offshore grâce à un investissement de 41 millions de dollars (USD) dans un effort national de collaboration. Cette initiative soutient les activités de recherche et développement consacrées à des systèmes de grue spécialement conçus pour les applications offshore, avec pour objectifs d’améliorer la sécurité, d’accroître l’efficacité opérationnelle et d’optimiser les capacités de déploiement des navires utilisés pour l’installation et la maintenance des éoliennes.
   
• En 2024, le gouvernement fédéral a alloué 580 millions de dollars (USD) au soutien de 31 initiatives distinctes d’amélioration portuaire réparties dans 15 États. Ces allocations facilitent actuellement l’acquisition de grues maritimes essentielles, indispensables à la fois à la gestion des cargaisons et à la réalisation de projets énergétiques offshore.

Pour illustrer, le Port régional de Central Louisiana a reçu 2,5 millions de dollars (USD), qui sont utilisés pour acquérir une grue marine de 275 tonnes. Cette acquisition renforcera les capacités de traitement des marchandises, améliorera le soutien aux opérations militaires et encouragera simultanément l’adoption du fret fluvial, réduisant ainsi les émissions.

Malgré la suspension par le gouvernement fédéral américain des nouvelles procédures d’attribution de concessions éoliennes en mer et d’autorisation des projets à compter de 2025, une coalition de huit États a mis en œuvre plus de deux douzaines de mesures législatives afin de maintenir les avancées. Ces actions comprennent l’affectation de capitaux à l’amélioration des installations portuaires et au développement d’une main-d’œuvre qualifiée dans l’utilisation des grues. Cette dynamique garantit une demande durable pour les services de grues offshore, directement corrélée aux objectifs régionaux de production d’énergie éolienne et au développement des infrastructures connexes.
 

Analyse du marché des grues offshore en Amérique du Nord

Selon le type de grue, le marché se divise entre les grues à flèche articulée, les grues à flèche en treillis et les grues à flèche télescopique. Le segment des grues à flèche articulée détenait plus de 40 % de la part de marché et générait un chiffre d’affaires supérieur à 460 millions de dollars (USD) en 2024.
 

• Les grues à flèche articulée sont de plus en plus utilisées dans les environnements offshore nécessitant un espace limité et une grande précision. Leur flèche articulée et leur portabilité les rendent plus mobiles, notamment dans des environnements confinés tels que les unités flottantes de production, de stockage et de déchargement (FPSO), les navires de soutien et les petites plateformes offshore.
   
• La manutention des approvisionnements, les travaux de maintenance et le transfert de personnes constituent des applications courantes. Ces grues offrent polyvalence et sécurité dans des conditions maritimes variables. Comme elles se replient pour adopter une forme plus compacte lorsqu’elles ne sont pas utilisées, elles sont particulièrement pratiques lorsque l’espace sur le pont est limité. Elles sont ainsi très prisées par les exploitants de systèmes modulaires ou modernisés.
   
• Les grues à flèche en treillis sont souvent utilisées pour les opérations de levage lourd et les grands projets de construction offshore. Elles sont reconnues pour leur capacité de charge élevée et leur stabilité. Ces grues sont indispensables pour assembler de grands modules, des installations de surface et des composants sous-marins. On les trouve principalement sur les plateformes pétrolières et gazières ainsi que dans les projets d’éoliennes offshore, où les exigences de levage dépassent les capacités des grues de plus petite taille. Cependant, les grues à flèche en treillis nécessitent davantage d’espace sur le pont et doivent être installées de manière permanente. Cela limite leur utilisation sur les petits navires, mais elles sont essentielles sur les plateformes fixes et pour les tâches intensives de levage.
   
• Les grues à flèche télescopique offrent un compromis entre capacité de levage et flexibilité opérationnelle. Ces grues utilisent un mécanisme hydraulique d’extension de la flèche qui permet d’ajuster la portée et de faciliter le déploiement, ce qui les rend parfaitement adaptées aux navires de soutien offshore et aux plateformes de petite taille réalisant des opérations de levage de capacité intermédiaire.


• Bien qu’elles n’offrent ni la puissance de levage des grues à flèche en treillis ni l’agilité compacte des grues à flèche articulée, leur facilité d’utilisation, leurs besoins de maintenance relativement faibles et leur capacité à manipuler différents types de charges en font un choix populaire pour les fonctions de soutien dans les opérations offshore menées dans les eaux américaines et canadiennes.
   

Selon la capacité de levage, le marché des grues offshore en Amérique du Nordest segmenté en 0–500 tonnes métriques, 500–3 000 tonnes métriques et plus de 3 000 tonnes métriques. Le segment de 0–500 tonnes métriques détenait une part de marché de 44 % en 2024 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,1 % de 2025 à 2034.
 

• Le segment de 0–500 tonnes métriques comprend des grues légères principalement utilisées pour les opérations offshore courantes, telles que la manutention de marchandises, les transferts de fournitures et les opérations de maintenance légère. Ces grues sont généralement installées sur des navires de soutien offshore, des unités flottantes de production, de stockage et de déchargement (FPSO), ainsi que sur de petites plateformes pétrolières, où leur conception compacte et leur capacité de levage modérée sont parfaitement adaptées. Leur coût réduit, leur flexibilité opérationnelle et leur facilité de maintenance les rendent idéales pour les tâches logistiques courantes, en particulier dans les zones peu profondes ou proches des côtes. Ce segment bénéficie d’une demande stable en raison du besoin fréquent d’opérations générales de levage dans les activités offshore aux États-Unis et au Canada.
   
• La catégorie de 500 à 3 000 tonnes métriques regroupe des grues de capacité moyenne à élevée utilisées pour des opérations offshore plus exigeantes, telles que l’installation d’équipements sous-marins, la manutention de modules de surface et le levage de composants d’éoliennes. Ce segment gagne en popularité à mesure que les projets éoliens offshore se développent et que les projets de modernisation de sites existants se poursuivent, ces deux types d’activités nécessitant une capacité de levage supérieure sans recourir à des systèmes de levage ultra-lourds.
   
• Le segment de plus de 3 000 tonnes métriques comprend des grues de levage ultralourd conçues pour les opérations offshore de construction et de démantèlement les plus complexes. Ces grues se trouvent généralement sur de grands navires de levage lourd ou sur des navires d’installation dédiés opérant dans des champs pétroliers en eaux profondes ou dans des parcs éoliens offshore à grande échelle. La demande dans ce segment dépend généralement de projets spécifiques liés à de grands développements dans des zones telles que le golfe du Mexique ou à de futures initiatives canadiennes en eaux profondes.
   

Selon leur conception, le marché nord-américain des grues offshore est segmenté en grues à compensation active du mouvement (AHC), grues à compensation passive du mouvement (PHC) et grues sans compensation. Le segment des grues à compensation active du mouvement (AHC) détenait une part de marché de 42 % en 2024 et devrait progresser à un TCAC de 7,3 % de 2025 à 2034.
 

• Le segment des grues à compensation active du mouvement (AHC) représente la catégorie la plus avancée. Ces grues utilisent des capteurs de mouvement en temps réel associés à des systèmes de commande hydrauliques ou électriques afin de compenser les mouvements du navire et de maintenir la stabilité des charges pendant les opérations de levage. Les systèmes AHC sont essentiels pour les applications en eaux profondes et sous-marines nécessitant un positionnement précis, telles que le déploiement de véhicules téléopérés (ROV), l’installation de modules sous-marins et l’assemblage d’éoliennes flottantes. En raison de la présence croissante d’environnements offshore dynamiques, notamment dans le golfe du Mexique et les zones éoliennes offshore de l’Atlantique, les grues AHC sont de plus en plus utilisées sur des navires et plateformes haut de gamme aux États-Unis et au Canada.
   
• En revanche, les grues à compensation passive du mouvement (PHC) utilisent des systèmes mécaniques ou hydrauliques d’amortissement pour absorber les mouvements provoqués par les vagues. Bien qu’elles soient moins précises que les systèmes AHC, les grues PHC sont rentables pour les opérations où le positionnement exact revêt une moindre importance. Ces grues sont souvent utilisées pour les opérations de levage en eaux intermédiaires ou dans des champs offshore peu profonds soumis à une houle modérée. Le segment PHC demeure une option fiable pour les navires de ravitaillement, les plateformes de taille moyenne et les opérations de maintenance qui ne nécessitent pas de contrôle dynamique de la charge.
   
• Le segment des grues sans compensation comprend des grues offshore de base dépourvues de fonctions de compensation des mouvements. Ces grues sont généralement montées sur des navires ou des plateformes opérant dans des eaux calmes ou réalisant des opérations de levage statique, telles que la manutention de marchandises en surface ou le transfert d’équipements dans de bonnes conditions de mer. Bien que leurs capacités soient limitées, les grues sans compensation sont appréciées pour leur simplicité, leur faible besoin de maintenance et leur adaptabilité dans le cadre de modernisations économiques ou d’activités de soutien à proximité des côtes. Elles restent importantes pour les infrastructures offshore anciennes et les opérations dans des champs peu profonds, où les forces environnementales sont limitées.
   

Selon le type d’installation, le marché nord-américain des grues offshore est segmenté entre les nouvelles installations et le remplacement/la modernisation. Le segment des nouvelles installations détenait une part de marché supérieure à 57 % en 2024 et devrait progresser à un TCAC de 6 % de 2025 à 2034.
 

• Le segment des nouvelles installations est principalement porté par les infrastructures offshore, notamment dans l’éolien offshore et les nouveaux projets pétroliers et gaziers approuvés. Aux États-Unis, la mise aux enchères de concessions et le développement de projets le long de la côte Est, notamment dans le Maine et dans la baie de New York, contribuent à accroître la demande de grues pouvant être intégrées à des navires d’installation d’éoliennes, à des postes de transformation et à des plateformes flottantes de production. De même, au Canada, les futures initiatives d’exploration et de production dans des zones frontalières telles que Terre-Neuve-et-Labrador pourraient générer une demande supplémentaire pour des grues de grande capacité et à la pointe de la technologie.
   
• Parallèlement, le segment du remplacement et de la modernisation est soutenu par la mise à niveau des actifs offshore vieillissants, afin de prolonger la durée de vie des plateformes et de garantir la conformité aux normes de sécurité et d’exploitation actualisées. Dans les zones offshore matures telles que le Mexique et le golfe de l’Est canadien, de nombreuses plateformes et de nombreux navires doivent être modernisés, notamment par le remplacement de leurs anciens systèmes de grue. La modernisation comprend souvent l’intégration de systèmes d’automatisation, de capacités opérationnelles ou d’unités de surveillance de l’état, ce qui permet aux exploitants de réduire les arrêts et d’améliorer l’efficacité opérationnelle.
   

Les États-Unis représentaient plus de 86 % du marché nord-américain des grues offshore, avec un chiffre d’affaires de 998 millions de dollars (USD) en 2024.
 

• L’éolien offshore connaît un essor rapide, stimulant la demande de grues et d’équipements spécialisés. Le terminal maritime de South Brooklyn, à New York, devient un pôle majeur grâce à des investissements de près de 152 millions de dollars (USD) dans les infrastructures éoliennes. Il soutient d’importants projets tels qu’Empire Wind 1 d’Equinor, qui créera plus de 1 000 emplois et produira 810 MW.
   
• La New York City Economic Development Corporation (NYCEDC) a affecté 18 millions de dollars (USD) à la rénovation du Brooklyn Marine Terminal. Cet investissement couvre le démantèlement des anciens systèmes de grue, l’acquisition d’une grue contemporaine à propulsion électrique ainsi que d’importants travaux de restauration du quai. Cette initiative illustre parfaitement un financement orienté de manière stratégique afin de renforcer les infrastructures maritimes, d’améliorer l’efficacité du traitement du fret et de soutenir les opérations liées à l’éolien offshore.
   
• Parallèlement, le Massachusetts poursuit la modernisation de ses ports, notamment à New Bedford, une base essentielle pour les parcs éoliens. Les financements de l’État renforceront davantage la chaîne d’approvisionnement et la main-d’œuvre.
   
• Dans le Maryland, des projets tels que le parc MarWin, qui alimentera 92 000 foyers et créera 1 300 emplois, ainsi qu’une initiative de plus grande envergure de 1,7 GW bénéficiant d’importants investissements, stimulent l’activité et accroissent la demande de grues à usage intensif.
   
• Parallèlement, la côte Est des États-Unis connaît une transformation du secteur de l’énergie offshore sous l’effet de l’essor de l’éolien offshore. Des États tels que New York, le Massachusetts et le New Jersey sont à l’avant-garde de cette évolution. Ils bénéficient des programmes d’attribution de concessions du Bureau of Ocean Energy Management (BOEM) et des récentes réformes réglementaires. En 2024, des projets tels que Vineyard Wind et Empire Wind entrent dans leur phase de construction, ce qui stimule la demande de navires d’installation équipés de grues offshore spécialisées.
   
• La finalisation de la règle de modernisation des énergies renouvelables de la BOEM et de la BSEE en avril 2024 a simplifié l’obtention des autorisations et réduit l’incertitude, ce qui devrait accélérer les délais de construction et accroître les besoins en systèmes de levage avancés. Le marché américain devrait connaître une diversité d’utilisations des grues, les systèmes à flèche treillis de grande capacité et les grues à flèche articulée à compensation de mouvement étant tous deux très demandés.
   

Le marché canadien devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Le panorama du marché des grues offshore au Canada connaît une transformation, passant de sa dépendance traditionnelle à l’égard du secteur pétrolier à l’accompagnement de l’essor de l’industrie éolienne offshore. Ce secteur en évolution nécessite des grues conçues pour fonctionner dans les environnements rigoureux, subarctiques et glaciaires, caractéristiques de l’Atlantique Nord, ce qui place la robustesse de l’ingénierie et la fiabilité opérationnelle constante au premier plan. Cette évolution témoigne d’une augmentation des investissements dans les infrastructures d’énergie durable et la modernisation des ressources maritimes.
   
• À titre d’exemple, la Nouvelle-Écosse a officiellement désigné ses quatre premières zones d’énergie éolienne offshore en juillet 2025, avec pour objectif d’atteindre une capacité éolienne offshore de 5 gigawatts d’ici 2030. Cette capacité sera essentielle à l’installation des turbines et aux opérations logistiques.
   
• Les avancées législatives jouent un rôle déterminant dans le développement des projets éoliens offshore dans le Canada atlantique. L’adoption du projet de loi C-49 en 2024, ainsi que de lois provinciales telles que le projet de loi 90 de Terre-Neuve-et-Labrador en 2025, a établi un cadre juridique clair, facilitant l’avancement des projets et renforçant la sécurité réglementaire des initiatives d’énergie renouvelable offshore.
   
• Par exemple, les projets de loi C-49 et 90 fonctionnent de concert pour harmoniser la réglementation, accélérant ainsi la mise en œuvre de l’énergie éolienne offshore. Cette harmonisation constitue une base favorable à une demande accrue de grues offshore spécialement adaptées aux installations d’énergie renouvelable.
   

Part de marché des grues offshore en Amérique du Nord

• Les sept principales entreprises du secteur des grues offshore en Amérique du Nord sont Liebherr, KenzFigee, Heila Cranes, Huisman, Cargotec, Konecranes et NOV, représentant ensemble plus de 45,3 % du marché en 2024.
   
• Le groupe Liebherr, acteur majeur du secteur des grues offshore, maintient une présence importante dans le golfe du Mexique et devient de plus en plus actif dans les projets éoliens offshore aux États-Unis. D’origine suisse, l’entreprise propose une large gamme de grues offshore spécialisées, notamment des modèles à flèche treillis et à flèche articulée, conçus pour exceller dans les opérations de levage lourd et de compensation des mouvements, et équipés de systèmes avancés de surveillance numérique.
   
• Le groupe KenzFigee, originaire des Pays-Bas, s’est établi comme un fournisseur reconnu de systèmes de levage offshore sur mesure et de grues modulaires. Les contributions de l’entreprise au marché nord-américain se distinguent par ses grues sur piédestal et à flèche articulée, qui équipent les plateformes pétrolières et les unités flottantes de production, de stockage et de déchargement (FPSO), notamment dans les eaux de Terre-Neuve et du golfe du Mexique.
   
• Heila Cranes SpA, fabricant italien d’équipements d’origine (OEM), est spécialisée dans la production de grues à flèche articulée et à flèche télescopique destinées aux applications maritimes et offshore. En Amérique du Nord, ces grues sont fréquemment installées à bord de navires de soutien offshore opérant dans le golfe du Mexique américain et les eaux canadiennes. Leurs produits sont réputés pour leur fiabilité et leur adaptabilité, notamment dans les espaces restreints.
   
• Huisman Equipment B.V., dont le siège social se trouve également aux Pays-Bas, propose une gamme haut de gamme de solutions de levage offshore comprenant des grues de grande capacité et des systèmes hybrides, avec un fort accent mis sur l’automatisation. L’entreprise se positionne de plus en plus sur le secteur éolien offshore américain, en fournissant des grues d’installation conçues pour les navires et les projets pilotes d’éolien flottant.
   
• Cargotec, une entreprise basée en Finlande, est un fournisseur majeur d’équipements spécialisés de manutention de charges pour le secteur offshore par l’intermédiaire de sa division MacGregor. Axé notamment sur les technologies de grues à compensation des mouvements pour les conditions maritimes difficiles, le portefeuille de l’entreprise comprend des grues offshore, des treuils et d’autres équipements de pont.
   
• Konecranes fournit des solutions de levage aux plateformes pétrolières et aux chantiers navals du marché offshore. L’entreprise possède une longue expérience dans la fourniture d’équipements de qualité offshore pour des projets essentiels de maintenance et de modernisation de plateformes, même si elle est surtout connue pour ses grues portuaires et industrielles.
   
• National Oilwell Varco (NOV), dont le siège est situé à Houston, est un acteur majeur du marché nord-américain des grues offshore, avec une spécialisation pointue dans le secteur pétrolier et gazier. Ses grues à flèche treillis et ses grues de manutention de tubes constituent des équipements standard sur de nombreuses plateformes de forage et de production dans tout le golfe du Mexique.
   

Entreprises du marché des grues offshore en Amérique du Nord

Les principaux acteurs du secteur nord-américain des grues offshore sont :

• Cargotec
• Heila Cranes
• Huisman Equipment
• Kenz Figee
• Konecranes
• Liebherr
• Manitowoc Company
• National Oilwell Varco (NOV)
• Palfinger
• Terex
   
• Les principaux fabricants de grues offshore sur le marché nord-américain sont le groupe Liebherr, National Oilwell Varco (NOV) et Huisman Equipment B.V. Leurs atouts résident dans l’intégration et l’adaptation technique, l’assistance sur l’ensemble du cycle de vie ainsi que leur utilisation sur des plateformes offshore, des navires de production, de stockage et de déchargement flottants (FPSO) et des navires d’installation d’éoliennes. Leur rôle dans le développement du marché se reflète dans leur large utilisation dans le golfe du Mexique aux États-Unis et dans l’adoption croissante de ces équipements dans les projets éoliens offshore américains le long de la côte Est.
   
• Palfinger AG, Konecranes et Cargotec (MacGregor) se concentrent sur les grues maritimes et offshore spécialisées qui prennent en charge les systèmes de plateformes modulaires et les opérations réalisées à partir de navires. Ces grues sont privilégiées pour les navires d’approvisionnement, les navires de maintenance et les opérations sous-marines en raison de leur encombrement réduit, de leurs capacités de compensation des mouvements et de leurs fonctions de diagnostic à distance.
   
• Ces entreprises disposent de réseaux robustes de service après-vente dans toute l’Amérique du Nord et sont souvent des fournisseurs importants pour les projets de taille moyenne nécessitant des équipements de levage fiables et mobiles. Leur accent mis sur les services couvrant l’ensemble du cycle de vie, l’automatisation et les solutions de modernisation renforce leur position dans l’écosystème offshore.
   

Actualités du marché des grues offshore en Amérique du Nord

• En juillet 2025, Huisman a signé un contrat avec VARD pour fournir une grue à flèche articulée de 250 mt destinée à un nouveau navire de construction offshore commandé par Dong Fang Off-Shore (DFO). La grue est équipée d’un treuil sous le pont afin de faciliter la maintenance, ce qui témoigne d’une innovation en matière de conception susceptible d’influencer les futurs déploiements dans le segment éolien offshore en pleine croissance en Amérique du Nord.
   
• En mars 2025, MacGregor, une division de Cargotec, a obtenu un contrat pour fournir une grue de 100 tonnes à compensation active du pilonnement (AHC) destinée à un navire de soutien à la plongée appartenant à Jana Marine Service Company. La livraison de la grue est prévue au 2e trimestre 2026, et son intégration sera réalisée au chantier naval Guangzhou Salvage. Cette évolution renforce la position de MacGregor dans le segment nord-américain des grues offshore, notamment pour les opérations sous-marines et en eaux profondes, où la précision du levage est essentielle.
   
• En août 2024, Konecranes a dévoilé sa nouvelle grue industrielle de la série X, dotée de capacités de mise à niveau sans fil, d’une surveillance à distance et de commandes ergonomiques avancées. La série X reflète les tendances générales à la numérisation et aux fonctionnalités intelligentes dans les systèmes de levage, des capacités de plus en plus applicables aux environnements offshore. Grâce aux diagnostics à distance TRUCONNECT et aux mises à jour logicielles par liaison radio, Konecranes renforce sa position de fabricant d’équipements d’origine axé sur la technologie, bien placé pour répondre à l’évolution de la demande de grues offshore en Amérique du Nord.
   
• En juin 2024, Liebherr a lancé la LTM 1400 6.1, la grue mobile à six essieux la plus puissante au monde, équipée d'une flèche télescopique de 70 mètres et d'un système avancé de haubanage en Y permettant d'augmenter considérablement la capacité de levage. Le leadership constant de Liebherr en matière d'ingénierie continue d'influencer ses offres de grues offshore en Amérique du Nord, notamment pour les applications à forte charge et à espace limité sur les plateformes offshore et les navires de soutien.
   

Le rapport d'étude du marché des grues offshore en Amérique du Nord couvre en détail le secteur, avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d'affaires (millions/milliards USD) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par type de grue

• Grue à flèche articulée
• Grue à flèche en treillis
• Grue à flèche télescopique

Marché, par capacité de levage

• 0–500 tonnes métriques
• 500–3 000 tonnes métriques
• Plus de 3 000 tonnes métriques

Marché, par conception

• Compensation active des mouvements verticaux (AHC)
• Compensation passive des mouvements verticaux (PHC)
• Sans compensation

Marché, par installation

• Nouvelle installation
• Remplacement/rétrofit

Marché, par application

• Plateformes pétrolières et gazières
• Parcs éoliens offshore
• Opérations sous-marines
• Navires maritimes et FPSO
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• États-Unis
  • Alabama
  • Alaska
  • Arizona
  • Arkansas
  • Californie
  • Colorado
  • Connecticut
  • Delaware
  • Floride
  • Géorgie
  • Hawaï
  • Idaho
  • Illinois
  • Indiana
  • Iowa
  • Kansas
  • Kentucky
  • Louisiane
  • Maine
  • Maryland
  • Massachusetts
  • Michigan
  • Minnesota
  • Mississippi
  • Missouri
  • Montana
  • Nebraska
  • Nevada
  • New Hampshire
  • New Jersey
  • Nouveau-Mexique
  • New York
  • Caroline du Nord
  • Dakota du Nord
  • Ohio
  • Oklahoma
  • Oregon
  • Pennsylvanie
  • Rhode Island
  • Caroline du Sud
  • Dakota du Sud
  • Tennessee
  • Texas
  • Utah
  • Vermont
  • Virginie
  • Washington
  • Virginie-Occidentale
  • Wisconsin
  • Wyoming
• Canada
  • Alberta
  • Colombie-Britannique
  • Manitoba
  • Nouveau-Brunswick
  • Terre-Neuve-et-Labrador
  • Nouvelle-Écosse
  • Ontario
  • Île-du-Prince-Édouard
  • Québec
  • Saskatchewan
  • Territoires du Nord-Ouest
  • Nunavut
  • Yukon