Marché des grues tout-terrain Taille et partage 2026-2035

Taille du marché des grues tout-terrain

Le marché mondial des grues tout-terrain était estimé à 2,8 milliards de dollars en 2025. Selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc., le marché devrait passer de 2,9 milliards de dollars en 2026 à 4,8 milliards de dollars en 2035, avec un TCAC de 5,7 %.

Le marché des grues tout-terrain a atteint 2,59 milliards de dollars en 2024, après être passé de 2,22 milliards de dollars en 2023. Cela représente une augmentation de 16,8 % en glissement annuel, tirée par la reprise du secteur de la construction, le lancement de projets dans le secteur de l'énergie et la modernisation accélérée des flottes par les opérateurs de location. La taille du marché pour 2025 est estimée à 2,76 milliards de dollars, avec une prévision de 4,75 milliards de dollars pour 2035. Avec un TCAC de 5,7 % entre 2025 et 2035, le marché ne se développe pas uniformément ; les différences régionales et au niveau des segments sont au cœur des prévisions.

L'Amérique du Nord est restée le plus grand marché en 2024 avec 1,05 milliard de dollars, soit 40,7 % des revenus mondiaux. Les États-Unis ont contribué à hauteur de 900,4 millions de dollars, soutenus par les programmes fédéraux et étatiques de construction d'autoroutes, de ponts et de corridors utilitaires. Le Canada a ajouté 157 millions de dollars en 2024, avec des projets de transition énergétique et le développement des ressources du Nord soutenant la demande en équipements de levage mobiles capables de fonctionner dans des conditions d'accès saisonnières. L'Europe a contribué à hauteur de 325 millions de dollars en 2024, l'Allemagne représentant à elle seule 83 millions de dollars, tandis que l'Asie-Pacifique a généré 993 millions de dollars et devrait dépasser toutes les autres régions avec un TCAC de 7,2 %.

La structure des segments montre vers où se dirige le marché des grues tout-terrain. La classe de capacité de levage de 50 à 165 MT a généré 1,8 milliard de dollars en 2024, soit une part de 69,3 %, et devrait atteindre 3,51 milliards de dollars d'ici 2035. La classe supérieure à 165 MT est plus petite, avec 129,9 millions de dollars en 2024,6% de TCAC signale un changement vers des exigences de levage plus lourdes dans l'énergie éolienne, la construction industrielle et les grands modules d'infrastructure. Les données de propulsion montrent une transition différente mais tout aussi importante : les modèles à moteur à combustion interne représentaient 2,34 milliards de dollars américains en 2024, soit une part de 90,4 %, tandis que les variantes hybrides/électriques représentaient 250,8 millions de dollars et affichent une croissance de 11,5 % de TCAC.

Le profil de taille reflète également un changement clair de propriété. Les entreprises de location et de service de grues représentaient 920 millions de dollars en 2024, devant de nombreuses catégories de flottes appartenant aux entrepreneurs, car les acheteurs d'équipements préfèrent de plus en plus l'accès à la capacité plutôt que la propriété au bilan. Cela compte pour les constructeurs car les flottes de location accordent une plus grande importance à la disponibilité opérationnelle, à la valeur résiduelle, à l'interopérabilité de la télématique et à la disponibilité des pièces standardisées. D'ici 2035, les décisions d'approvisionnement sur le marché des grues tout-terrain seront moins déterminées par la capacité de levage en soi et davantage par l'économie totale du cycle de vie, incluant l'utilisation, la conformité, la disponibilité des opérateurs et la prévisibilité de la maintenance.

Tendances du marché des grues tout-terrain

La télématique des projets devient une exigence de base pour les flottes

La gestion connectée des flottes s'est imposée dans le processus de spécification de base pour le marché des grues tout-terrain. Manitowoc a intégré Grove Connect dans ses lancements 2024 des modèles GRT765 et GRT780, tandis que la plateforme Hello-Net de Tadano et les services d'API Lift permettent aux données d'exploitation des grues d'alimenter les systèmes d'actifs plus larges des entrepreneurs. Terex a également standardisé T-Link sur la production de nouvelles machines MDS depuis janvier 2024, montrant que la visibilité à distance des machines est devenue une attente de catégorie plutôt qu'une option premium. Dans notre étude primaire du premier trimestre 2026 portant sur 64 opérateurs de location de grues et grands propriétaires de flottes en Amérique du Nord et en Europe, les équipes d'approvisionnement ont systématiquement lié les exigences en matière de télématique à la planification de la maintenance, à la protection de la valeur résiduelle et aux attentes en matière de reporting client. L'implication est directe : les données télématiques influenceront de plus en plus la tarification de la location, les conditions de financement, la planification de la maintenance et les valeurs résiduelles sur le marché secondaire.

Les grues de grande capacité absorbent une part plus importante des ajouts de flottes

La classe de 50 à 165 tonnes métriques représentait 1,8 milliard de dollars américains en 2024 et devrait atteindre 3,51 milliards de dollars d'ici 2035, avec un TCAC de 6,3 %. La classe supérieure à 165 tonnes, plus petite mais en croissance plus rapide, passera de 129,9 millions de dollars américains en 2024 à 285,2 millions de dollars d'ici 2035, avec un TCAC de 7,6 %. La demande est liée aux composants de projets plus lourds : les nacelles d'éoliennes, les grands modules de raffinerie, les poutres de pont et les cadres en acier pré-assemblés dépassent de plus en plus les limites pratiques des modèles de moindre capacité. Lors d'entretiens menés auprès de 42 entreprises de location de grues dans 9 pays d'Amérique du Nord, d'Europe et d'Asie-Pacifique au premier trimestre 2026, les gestionnaires de flottes ont décrit les unités de grande capacité comme la solution privilégiée pour faire face aux calendriers de levage de projets incertains et à la disponibilité plus restreinte des opérateurs. La GR-1600XL de Tadano, avec une capacité de levage de 200 tonnes et une flèche de 60 mètres, est un exemple clair de réponse des constructeurs à cette évolution.

Les grues tout-terrain à faibles émissions entrent dans l'usage commercial

Les variantes hybrides et électriques ont représenté 250,8 millions de dollars américains en 2024, soit 9,6 % du marché des grues tout-terrain, mais leur TCAC de 11,5 % est plus du double du taux global du marché. Tadano a livré l'eGR-250N EVOLT à Taihei Dengyo au Japon en avril 2024 pour une utilisation sur un projet de construction de centrale électrique. L'unité offre une capacité de 25 tonnes, une batterie lithium-ion de 226 kWh, environ 11 heures de levage sur site avec une seule charge, et une recharge rapide CHAdeMO en environ 2,5 heures. En octobre 2024, Tadano a introduit l'eGR-1000XLL-1 pour les États-Unis et le Canada, un modèle électrique de 100 tonnes offrant jusqu'à 7 heures de levage ou 5 heures de levage plus 5,5 miles de déplacement sur le chantier. Les réglementations EPA Tier 4 Final et les normes EU Stage V renforcent cette transition en augmentant le coût de la conformité diesel uniquement.^{[4]Agence de protection de l'environnement des États-Unis, https://www.epa.gov}

Les entreprises de location deviennent le principal canal de modernisation des flottes

Les entreprises de location et de service de grues ont enregistré un chiffre d'affaires de 920 millions de dollars américains en 2024, représentant une part de 35,4 %, et devraient atteindre 1,90 milliard de dollars d'ici 2035, avec un TCAC de 6,8 %. Les entrepreneurs ayant des besoins ponctuels de levage lourd préfèrent souvent la location, car un seul projet peut nécessiter une capacité spécifique, une configuration de flèche ou un profil d'émissions pour une courte période. Cela favorise les grands opérateurs de location qui peuvent proposer des flottes plus larges, négocier des garanties constructeur et utiliser des données télématiques pour maintenir un taux d'utilisation élevé. Le marché des grues tout-terrain devient donc plus concentré au niveau des achats, même si la part des fabricants reste modérément concentrée. L'effet de second rang se traduit par un pouvoir de négociation accru pour les acheteurs de flottes, notamment sur les contrats de service, les garanties pièces et les conditions d'accès aux données.

La demande d'application s'élargit au-delà de la construction traditionnelle

La construction et l'exploitation minière sont restées les plus grandes applications avec 969,4 millions de dollars américains en 2024 et devraient atteindre 2,04 milliards de dollars d'ici 2035, avec un TCAC de 7 %. Le pétrole, le gaz et l'énergie constituent la deuxième plus grande application avec 693,9 millions de dollars américains en 2024 et devraient atteindre 1,14 milliard de dollars d'ici 2035. Le mélange des applications évolue au sein de ces catégories. Les levages traditionnels de maintenance de raffineries et les changements d'équipements mécaniques s'ajoutent désormais à l'installation de trackers solaires, à la maintenance des éoliennes, à la construction d'infrastructures de transmission et aux levages de modules d'usines de traitement minier au Chili, en Australie et en Afrique de l'Ouest. Ce mélange favorise les grues offrant une capacité supérieure, un repositionnement plus rapide, des systèmes d'assistance à l'opérateur plus performants et des groupes motopropulseurs conformes aux réglementations.

Analyse du marché des grues tout-terrain

Par type de flèche

Les grues à flèche en treillis ont dominé le marché des grues tout-terrain en 2024, générant 2 milliards de dollars et représentant 77,2 % du chiffre d'affaires total, avec un TCAC attendu de 5,1 % d'ici 2035. Leur position reflète une performance supérieure en termes de portée par rapport au poids, une moindre fatigue structurelle sur de longs cycles de travail et un meilleur comportement sous charge de vent en hauteur par rapport à de nombreuses configurations télescopiques. Ces caractéristiques sont importantes pour le placement de poutres de pont, l'érection de pylônes de transmission, la construction pétrochimique, les travaux de soutien offshore et la manipulation de composants éoliens. Les séries GR-1600XL et GR-1000XL de Tadano sont les principaux produits phares dans le segment nord-américain des hautes capacités. L'avantage pratique est que les conceptions à flèche en treillis peuvent servir aux travaux de levage lourd où la longueur de la flèche et la hauteur de levage nécessiteraient autrement la mobilisation de grues tout-terrain ou sur chenilles plus coûteuses.

Les grues à flèche télescopique ont représenté 592 millions de dollars en 2024, soit une part de 22,8 %, mais elles connaissent une croissance plus rapide avec un TCAC de 7,3 % et devraient atteindre 1,27 milliard de dollars d'ici 2035. Le segment bénéficie d'une installation rapide, d'une efficacité à opérateur unique, d'un temps de gréage réduit et d'une meilleure adaptation aux projets urbains ou semi-urbains où l'espace d'assemblage est limité. Les modèles Grove GRT765 et GRT780 de Manitowoc, lancés en 2024, ciblent les classes de 65 tonnes et 80 tonnes avec des longueurs de flèche de 126 pieds et 155 pieds, respectivement. Ces unités, ainsi que le Grove GRT8100-1, montrent comment les constructeurs utilisent des conceptions télescopiques pour répondre aux spécifications des flottes de location qui privilégient la largeur de transport, la rapidité d'installation et l'utilisation. La dynamique des prix favorise les modèles qui réduisent le nombre total d'heures sur site plutôt que ceux offrant simplement la capacité de levage la plus élevée.

Par application

La construction et l'exploitation minière constituent la plus grande application sur le marché des grues tout-terrain, avec un chiffre d'affaires de 969,4 millions de dollars américains en 2024, une part de 38 % et une croissance annuelle composée (CAGR) prévue de 7 % pour atteindre 2,04 milliards de dollars américains d'ici 2035. Les projets d'infrastructure représentent une grande partie du parc de déploiement, notamment les routes, les voies ferrées, les ponts et le développement des ports où les grues sont utilisées pour le placement des piles de ponts, l'installation de segments préfabriqués et la manipulation de l'acier structurel. Les applications minières ajoutent une autre couche de demande grâce à la construction d'usines de traitement, à l'installation de convoyeurs et aux levages de modules sur des sites éloignés. Le Chili, l'Australie et l'Afrique de l'Ouest sont cités dans la demande brute en tant que régions minières où les grues tout-terrain sont de plus en plus utilisées car elles se mobilisent plus rapidement que les grues à chenilles en treillis. La demande de produits dans ce segment se concentre sur des modèles à treillis haute capacité, des unités à flèche télescopique renforcée et des systèmes d'assistance à l'opérateur qui réduisent les risques lors des levages répétitifs.

Le secteur du pétrole & gaz/énergie a contribué à hauteur de 693,9 millions de dollars américains en 2024, représentant une part de 26,7 %, et devrait atteindre 1,14 milliard de dollars américains d'ici 2035 avec une CAGR de 4,8 %. Le parc d'applications comprend le développement des champs en amont, la construction de terminaux GNL, la maintenance des raffineries, l'installation de trackers solaires, la maintenance des nacelles d'éoliennes et les infrastructures de transmission. Les séries SRC de SANY et la GR-800EX de Tadano sont couramment spécifiées pour les applications pétrochimiques et de raffinerie, car la capacité de charge moyenne, le contrôle hydraulique et la mobilité sur site sont plus importants que la vitesse sur route. Le segment des services publics a ajouté 337,9 millions de dollars américains en 2024, soit une part de 13 %, avec la maintenance des lignes aériennes, les levages d'équipements de sous-stations et la construction de centrales électriques comme principaux cas d'utilisation. Les entreprises du secteur de l'énergie et des services publics connaissent la croissance la plus rapide au sein de la base d'utilisateurs finaux, passant de 304,1 millions de dollars américains en 2024 à 665,5 millions de dollars américains d'ici 2035 avec une CAGR de 7,3 %.

Par région

Tendances du marché des grues tout-terrain en Amérique du Nord

Le marché nord-américain des grues tout-terrain a généré 1,05 milliard de dollars américains en 2024, soit 40,7 % des revenus mondiaux, et devrait atteindre 1,67 milliard de dollars américains d'ici 2035 avec une CAGR de 4,3 %. Les États-Unis ont représenté 900,4 millions de dollars américains en 2024, avec des projets routiers, de ponts, de corridors utilitaires, pétrochimiques et énergétiques du Golfe qui soutiennent la demande de location. Les données sur les dépenses fédérales de construction indiquent 2,14 billions de dollars américains en septembre 2024 à un taux annuel ajusté en fonction des variations saisonnières, en hausse de 4,6 % en glissement annuel. Dans nos entretiens du second semestre 2025 avec 18 entrepreneurs en infrastructures aux États-Unis et au Canada, les responsables des achats ont décrit des réservations de location plus précoces comme une réponse pratique aux calendriers de projets liés à l'IIJA et à la disponibilité limitée des opérateurs, en particulier dans le Golfe, le Midwest et les montagnes de l'Ouest. Le Canada a contribué à hauteur de 157 millions de dollars américains en 2024 avec une CAGR de 5 %, soutenue par le développement des ressources du Nord, les mises à niveau des services publics et les infrastructures de transition énergétique qui récompensent la mobilité des grues tout-terrain.

Tendances du marché des grues tout-terrain en Europe

Le marché européen a représenté 325 millions de dollars américains en 2024, soit 12,5 % des revenus mondiaux, et devrait atteindre 490 millions de dollars américains d'ici 2035 avec une CAGR de 4,1 %. L'Allemagne a été le leader de la région avec 83 millions de dollars américains en 2024 et une CAGR de 4,8 %, soutenue par l'expansion des installations de fabrication, les infrastructures éoliennes et la construction industrielle liée aux projets de batteries et de semi-conducteurs. Manitowoc a lancé la Grove GRT8100-1 pour le marché italien lors du GIS Expo 2023 à Piacenza, avec une conformité Stage V de l'UE alignée sur le cadre réglementaire en matière d'émissions de la région. La France et la région du Benelux affichent une adoption supérieure à la moyenne des télématiques, car les pratiques de sécurité sur site favorisent de plus en plus la surveillance électronique des charges et les systèmes d'assistance à l'opérateur. La pénétration de la location reste élevée en Europe, ce qui limite la croissance de la propriété directe mais soutient la demande de remplacement pour des machines conformes et connectées.

Tendances du marché des grues tout-terrain en Asie-Pacifique

Le marché Asie-Pacifique est le marché régional à la croissance la plus rapide, passant de 993 millions de dollars américains en 2024 à 2,17 milliards de dollars américains d'ici 2035, avec un TCAC de 7,2 %. La Chine représentait 584 millions de dollars américains en 2024 et connaît une croissance de 6,1 % de TCAC, avec une demande concentrée dans la construction d'infrastructures, l'extraction de charbon et de minéraux, et le développement de l'éolien domestique. La Chine a mis en œuvre les normes d'émission CN Stage IV pour les machines mobiles non routières en 2024, exigeant des filtres à particules diesel sur les moteurs de plus de 37 kW et créant un cycle de remplacement pour les équipements plus anciens. L'Inde est soutenue par le plan directeur national PM Gati Shakti, avec des grappes de projets au Maharashtra, au Gujarat et en Andhra Pradesh augmentant la demande des entrepreneurs en infrastructures. Le Japon reste important car Tadano et Kato Works occupent des positions fortes sur le marché national, tandis que les exigences de certification de sécurité sismique créent une barrière pour les grues importées de spécifications inférieures.

Part de marché des grues tout-terrain

Le secteur des grues tout-terrain présente une concentration modérée en haut de gamme et une fragmentation importante en dessous des principaux fabricants. Tadano et Manitowoc (Grove) détenaient chacun 14,5 % de parts de marché en 2024, donnant aux deux leaders une position combinée de 29 %. Kato Works détenait 5,1 %, Link-Belt 5 %, SANY 3,8 %, XCMG 3,6 % et Zoomlion 2,4 %. Les cinq principaux acteurs représentaient 42,9 % des revenus, laissant 57,1 % aux fabricants régionaux, de niche et de deuxième niveau.

Tadano se positionne sur le segment premium en termes de produits et de technologie. Le GR-1600XL offre à l'entreprise un ancrage de haute capacité à 200 tonnes et une flèche de 60 mètres, tandis que les modèles EVOLT eGR-250N et eGR-1000XLL-1 font de Tadano le constructeur le plus visible dans la commercialisation de grues tout-terrain électriques à batterie. La plateforme Hello-Net, la conformité ISO 15143-3 et l'intégration de l'API Lift étendent cette position aux services de données de flotte. Manitowoc (Grove) se distingue par l'étendue de ses produits et l'utilisabilité sur le marché de la location. Les modèles GRT765, GRT780, GRT8100-1, Grove Connect et le système de stabilisateurs variables MAXbase répondent aux besoins des clients qui privilégient l'efficacité de mise en place, la flexibilité de transport et l'accès au service régional.

Kato Works bénéficie de la fiabilité mécanique et des relations avec les entrepreneurs japonais, avec des modèles des séries CR et GR allant de 20 à 300 tonnes. Link-Belt occupe une position défendable en Amérique du Nord grâce au confort de l'opérateur, à l'intégration avancée de LMI et à la portée des concessionnaires depuis ses opérations de Lexington, Kentucky. SANY et XCMG rivalisent plus agressivement sur les rapports prix-spécifications, avec les séries SRC de SANY et la gamme XCR de XCMG gagnant en traction sur les marchés de location Asie-Pacifique et certains déploiements au Moyen-Orient. La part de 2,4 % de Zoomlion est plus modeste, mais ses investissements dans les technologies de construction intelligentes, la surveillance à distance et la planification de charge assistée par IA maintiennent l'entreprise pertinente en Chine et en Asie du Sud-Est.

Les échanges avec neuf experts du secteur lors de notre panel d'experts du premier trimestre 2026 sur la structure du marché des équipements de construction ont convergé vers une vision cohérente : le principal champ de bataille concurrentiel jusqu'en 2030 sera l'économie du cycle de vie plutôt que la capacité nominale seule. La disponibilité des pièces, la qualité des données télématiques, la profondeur de la formation des opérateurs, la conformité aux émissions et l'assurance de la valeur résiduelle deviennent des critères d'achat décisifs. L'activité de fusions et acquisitions reste mesurée, mais les constructeurs acquièrent sélectivement des capacités logicielles télématiques et des distributeurs régionaux pour approfondir le contrôle des services et créer des coûts de changement pour les clients. Cela n'éliminera pas les fabricants régionaux, mais devrait élargir l'écart de performance entre les entreprises vendant des machines et celles proposant des systèmes de levage avec support.

La structure de la part de marché des grues tout-terrain explique également pourquoi les investissements dans les services deviennent plus importants. Un fabricant avec une part de marché à un seul chiffre peut encore défendre ses marges s'il contrôle l'approvisionnement en pièces, offre des diagnostics rapides sur le terrain et soutient la formation des opérateurs.

Inversement, un fournisseur à bas prix offrant un service local faible peut remporter des appels d'offres initiaux mais perdre des commandes répétées lorsque des retards de projet révèlent des lacunes en pièces détachées et en techniciens. Cela est particulièrement pertinent en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient/Afrique, où les constructeurs chinois se développent rapidement mais doivent encore prouver leur profondeur de service face à Tadano, Manitowoc, Kato Works et Link-Belt sur des projets à haute spécification.

Entreprises du marché des grues tout-terrain

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie des grues tout-terrain sont : Tadano, Manitowoc (Grove), SANY, XCMG, Kato Works, Link-Belt et Zoomlion.

Tadano détenait 14,5 % de part de marché en 2024 et est basé à Takamatsu, au Japon, avec une présence manufacturière au Japon, en Allemagne et aux États-Unis. La stratégie de l'entreprise se concentre sur la capacité de levage élevée, l'assistance à l'opérateur et l'électrification. Le GR-1600XL répond à la demande de levage lourd, tandis que l'architecture de contrôle AML, le système de surveillance de charge suspendue Lift Visualizer, Hello-Net et l'API Lift soutiennent une opération plus sûre et plus riche en données. La livraison du EVOLT eGR-250N à Taihei Dengyo en avril 2024 et le lancement du eGR-1000XLL-1 en Amérique du Nord en octobre 2024 positionnent Tadano comme le leader en technologie à faible émission dans le marché des grues tout-terrain.

Manitowoc (Grove) détenait également 14,5 % de part de marché en 2024, avec des installations de production à Shady Grove, en Pennsylvanie, et à Niella Tanaro, en Italie. Les lancements de 2024 des GRT765 et GRT780 ont modernisé la gamme GRT avec des flèches plus longues, la télématique Grove Connect et des fonctionnalités orientées location. Le système MAXbase de positionnement des stabilisateurs améliore les performances sur les chantiers contraints. La grue Grove GRT8100-1, certifiée EU Stage V et déployée sur les marchés européens après son lancement à Bauma 2022, montre l'engagement de l'entreprise en faveur de la conformité multi-régions dès la conception de base.

Kato Works détenait 5,1 % de part de marché mondiale et dessert le marché via les séries de grues tout-terrain CR et GR couvrant 20 à 300 tonnes. Sa base la plus solide reste le Japon, où les relations avec les entrepreneurs, la familiarité avec le service et les certifications de conformité sismique soutiennent la fidélisation des clients. La position concurrentielle de l'entreprise dépend moins des plateformes numériques que Tadano ou Manitowoc, mais la fiabilité et l'accès aux pièces restent valorisés dans les achats de flottes conservatrices.

Link-Belt Cranes détenait 5 % de part de marché et opère depuis Lexington, dans le Kentucky. L'entreprise s'adresse aux clients nord-américains via les modèles TCC et RTC allant de 18 à 160 tonnes. La différenciation de Link-Belt repose sur le confort de l'opérateur, le service des concessionnaires et l'intégration avancée d'indicateurs de moment de charge, en particulier pour les clients du secteur de la construction et de l'énergie qui privilégient les levages répétitifs sûrs.

SANY détenait 3,8 % de part de marché et concurrence via la série SRC. Sa force réside dans l'échelle de fabrication, le positionnement attractif prix/spécifications et l'infrastructure d'exportation croissante en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique latine. Le prochain défi de SANY est la confiance dans le service après-vente, en particulier là où les entrepreneurs exigent une disponibilité rapide des pièces et des valeurs résiduelles documentées.

XCMG détenait 3,6 % de part de marché et concurrence avec la gamme XCR. L'entreprise gagne en visibilité sur les marchés d'Asie-Pacifique et du Moyen-Orient/Afrique, où les acheteurs évaluent le prix d'acquisition par rapport à la profondeur de service des constructeurs occidentaux. La croissance des exportations de XCMG dépend de réseaux de distributeurs plus solides, de réactivité du service et d'acceptation de conformité sur des marchés plus réglementés.

Zoomlion

Actualités de l'industrie du contrôle des pneus

• Déc 2025 : Roadcraft est devenu la première entreprise de location britannique à ajouter la grue tout-terrain LRT 1130-2.1 de Liebherr à sa flotte, dotée d'une flèche principale de 60 mètres et de la technologie avancée de stabilisation VarioBase.
• Sep 2025 : Manitowoc a présenté la Grove GRT550 au salon JDL Expo 2025 en France, mettant en avant sa compacité, sa flèche de 39 mètres, ses commandes avancées pour l'opérateur et ses capacités de levage tout-terrain pour les projets de construction et industriels.
• Avr 2025 : Manitowoc a dévoilé la grue tout-terrain Grove GRT550 au salon Bauma 2025, offrant une capacité de levage de 50 tonnes, une flèche de 39 mètres à cinq sections, des tableaux de charge améliorés, une cabine d'opérateur redessinée et l'intégration de la télématique Grove CONNECT.
• Avr 2025 : Manitowoc a annoncé que la Grove GRT550 remplacerait le RT550E, introduisant des performances de levage améliorées, des technologies de service intelligentes et un confort accru pour l'opérateur tout en conservant la flèche la plus longue de sa catégorie.
• Fév 2025 : Liebherr a fourni sa grue tout-terrain LRT 1130-2.1 de 130 tonnes à l'entreprise brésilienne Milplan, élargissant le déploiement des grues tout-terrain haute capacité dans les applications minières et industrielles lourdes.
• Avr 2025 : Les fabricants ont continué à faire progresser les solutions de gestion numérique des flottes, avec Manitowoc étendant le déploiement de la télématique Grove CONNECT sur l'ensemble de sa gamme de grues tout-terrain pour améliorer la planification de la maintenance, le suivi des équipements et l'efficacité opérationnelle.

Score de concentration du marché des grues tout-terrain

Le marché des grues tout-terrain obtient un score de 5 sur 10 en termes de concentration, car les deux leaders détiennent ensemble 29 % de parts de marché et les cinq premiers représentent 42,9 %, laissant une part importante de 57,1 % des revenus répartie entre les fabricants régionaux et de niche.

Le rapport de recherche sur le marché des grues tout-terrain couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et prévisions en termes de revenus ($ Mn/Mds) et de volume (unités) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché, par type de flèche

• Grues sur chenilles à flèche en treillis
• Grues sur chenilles à flèche télescopique

Marché, par capacité de levage

• Moins de 50 tonnes métriques
• De 50 à 250 tonnes métriques
• De 250 à 450 tonnes métriques
• Plus de 450 tonnes métriques

Marché, par propulsion

• MCI (moteur à combustion interne)
• Hybride / Électrique

Marché, par application

• Construction et exploitation minière
• Utilitaires
• Fabrication
• Transport/Expédition
• Pétrole & Gaz / Énergie
• Autres

Marché, par utilisateur final

• Entrepreneurs en infrastructure
• Installations industrielles et manufacturières
• Entreprises d'énergie et de services publics
• Sociétés de location et de service de grues
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume-Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Belgique
  • Pays-Bas
  • Suède
  • Russie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Singapour
  • Corée du Sud
  • Vietnam
  • Indonésie
  • Thaïlande
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis
  • Turquie