Marché européen de la mobilité en tant que service Taille et partage 2025 – 2034

Europe Mobilité en tant que service Taille du marché

Le marché européen de la mobilité en tant que service a été évalué à 228,6 milliards de dollars en 2024 et devrait connaître une croissance de 10,3 % entre 2025 et 2034. À mesure que de plus en plus de personnes s'installent dans les villes d'Europe, la population urbaine augmente sans cesse, les embouteillages et les infrastructures de transport traditionnelles.

L'évolution des villes crée un besoin de stratégies de mobilité bien coordonnées et efficaces. MaaS vise à combiner services d'accueil, le partage de vélos publics et personnels, les transports en commun et le transport multimodal en un seul système cohérent afin de réduire l'utilisation et la dépendance des véhicules privés. Tout en facilitant la mobilité dans les zones urbaines est un défi auquel sont confrontées de nombreuses villes, MaaS peut servir de base à un système de transport global et respectueux de l'environnement.

Par exemple, selon la Cour européenne des éditeurs, près de 70% de la population européenne vivant en zone urbaine devrait atteindre 80% d'ici 2050. La congestion du trafic est donc un problème quotidien croissant pour de nombreuses personnes dans l'UE. Cette évolution démographique met en évidence la nécessité urgente de solutions efficaces en matière de mobilité. En conséquence, Marché de la mobilité en tant que service (MaaS) En Europe, la demande de solutions de transport urbain intégrées, flexibles et durables est en bonne voie de croissance.

L'adoption généralisée de smartphones en Europe a révolutionné l'accès aux transports. Les applications mobiles permettent la planification en temps réel du voyage, la billetterie numérique et l'intégration multimodale transparente composants critiques des plateformes MaaS. Les consommateurs s'attendent maintenant à avoir accès instantanément aux services de transport par le biais d'applications qui offrent des services pratiques, des comparaisons de coûts et des mises à jour en direct du trafic.

Cette transition permet aux utilisateurs de prendre des décisions éclairées en matière de mobilité et encourage l'adoption de plateformes de mobilité en tant que service (MaaS) qui intègrent tous les modes de transport dans une interface numérique unique.

Les projets européens de villes intelligentes visent à améliorer les zones métropolitaines en les rendant technologiquement avancées, socialement inclusives et économiquement compétentes. Plusieurs gouvernements et municipalités adoptent la numérisation des infrastructures publiques, en particulier dans le domaine de la mobilité intelligente. MaaS, ou Mobilité en tant que service, offre des services intelligents dans les transports en commun, répondant aux objectifs de la ville intelligente par l'intermédiaire des systèmes de transport intégrés (ITS) qui fournissent des informations sur les services pour améliorer la durabilité, réduire les émissions et améliorer la viabilité. L'intégration de l'IoT, de la 5G et de l'IA oriente les systèmes de transport urbain vers MaaS pour la gestion du trafic et l'allocation des ressources.

En juin 2025, myWheels a élargi sa flotte de 500 unités de véhicules électriques Renault. Ces voitures à grille sont équipées de la technologie V2G, ce qui leur permet de recharger les batteries du réseau et de libérer de l'énergie sur le réseau via des systèmes V2G. Le stockage d'énergie V2G facilite le contrôle du réseau et l'intégration des ressources renouvelables.

Europe Tendances du marché de la mobilité en tant que service

• Les villes d'Europe mettent progressivement en œuvre des applications de mobilité multifonctionnelle en tant que service (MaaS) intégrant les transports en commun, le covoiturage, la location de vélos et de voitures dans une seule application mobile. Cette intégration améliore l'expérience utilisateur en rationalisant la planification des voyages et le traitement des paiements, ce qui diminue l'utilisation des véhicules personnels. Par exemple, des villes comme Helsinki et Vienne exploitent des écosystèmes MaaS pleinement intégrés, supportant des déplacements de porte à porte sans soudure et créant une demande d'infrastructures de mobilité numérique intégrées. Ce phénomène est crucial pour améliorer la durabilité des systèmes de transport urbain.
• Le segment de la micro-mobilité qui comprend des scooters électriques ainsi que Vélos électriques est en pleine croissance Europe en raison de l'augmentation prévue des possibilités de transit durable pour les courtes distances à l'intérieur des zones urbaines. Ces services sont promus au niveau gouvernemental afin de réduire les embouteillages et les émissions de carbone. De nouveaux acteurs comme Voi Technology et Bolt travaillent sur le déploiement d'e-scooters à Madrid et Paris. Ce développement est concentré dans le noyau urbain où les restrictions d'espace pour le stationnement se traduisent par une forte densité de véhicules, faisant de la micromobilité une option efficace pour les connexions au premier et au dernier kilomètre de l'écosystème MaaS.
• Le développement de l'infrastructure des véhicules électriques (EV) est maintenant un aspect important des offres de mobilité en tant que service (MaaS) en Europe en raison des politiques de réduction des émissions. Bolt, par exemple, a déployé une flotte de véhicules roulants électriques Tesla en Europe dans 10 régions métropolitaines dont Tallinn, Varsovie, Lisbonne, Amsterdam, Madrid, Berlin et Bruxelles. Cela vise à renforcer l'engagement de Bolts d'intégrer davantage de véhicules électriques dans sa plateforme et d'atteindre le statut de carbone neutre d'ici 2040.

Europe Analyse du marché de la mobilité en tant que service

Sur la base du service, le marché est divisé en l'accueil, le partage de voiture, la micro mobilité, le partage d'autobus et les services de train. En 2024, le segment des grêlons a dominé le marché, représentant environ 33,8% de parts et devrait croître à un TCAC de plus de 12,1% en 2025 à 2034.

• En raison de sa disponibilité généralisée, de sa perception de commodité et de son intégration dans le mode de vie urbain, le carrousel occupe la plus grande part du marché européen de la mobilité en tant que service (MaaS). Les grandes villes européennes telles que Londres, Paris et Berlin ont des entreprises de transport routier telles que Uber, Bolt et Free Now qui fournissent des services de transport sur demande et flexibles comme la concurrence pour les taxis et les services de transport en commun. La croissance progressive des utilisations du smartphone et un nombre croissant d'utilisateurs s'engageant avec les paiements numériques accélérant également l'adoption.
• En outre, les services de pilotage ont réussi à s'intégrer aux plateformes MaaS, permettant aux utilisateurs de planifier, de réserver et de payer des voyages multimodaux dans une seule plateforme. Les services de transport en commun sont également très populaires pour la connectivité au premier kilomètre et au dernier kilomètre en termes de services de transport en commun. Avec les villes de plus en plus grandes et les citoyens qui s'éloignent de la propriété de la voiture privée, le transport routier a de fortes chances de rester le segment le plus utilisé et générateur de revenus de MaaS en Europe.
• Par exemple, Lyft a acquis l'application de taxi britannique FreeNow pour 191,62 millions de dollars en mai 2025. FreeNow opère dans 150 villes en Europe et est principalement une application de taxi, fonctionnant comme un service numérique aux services de taxi traditionnels, y compris les taxis noirs de Londres. Cela signifie la stratégie d'expansion de Lyft loin de l'Amérique du Nord, offrant à l'entreprise une chance d'être compétitive en Europe.

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Basé sur l'application, le marché est segmenté en IOS, android, autres. En 2024, le segment androïde domine le marché avec 67% de la part de marché et devrait croître à un TCAC de plus de 11% de 2025 à 2034.

• Le segment android détient la part de marché la plus élevée sur le marché européen de la mobilité en tant que service (MaaS) en raison de sa vaste base d'utilisateurs et de son coût abordable dans une large population. Smartphones Android ont toujours trouvé la maison dans le marché européen du système d'exploitation mobile. Il est particulièrement répandu en Allemagne, en France, en Italie et en Europe de l'Est en raison de l'accessibilité des marques sous Samsung, Xiaomi et Oppo. Cette pénétration généralisée fait d'Android la plate-forme par défaut pour de nombreuses applications MaaS, assurant une portée plus large et l'engagement des utilisateurs.
• En outre, la plupart des principaux fournisseurs MaaS, tels que Uber, Bolt et FREE NOW, se concentrent sur le développement de leurs applications sur la plate-forme android, en raison de l'écosystème ouvert fourni par Google qui permet des mises à jour plus rapides, une intégration plus rapide des outils technologiques (comme Google Maps et Google Pay) et des capacités UX personnalisées. Son accessibilité et sa flexibilité technologique facilitent le déploiement d'applications de mobilité à grande échelle. En outre, il conservera son statut de système d'exploitation de préférence pour les populations urbaines et régionales d'Europe.
• Par exemple, en juin 2024 Stellantus a annoncé le lancement de l'application e-ROUTES qui fournit en temps réel la planification de l'itinéraire et les informations de station de recharge pour les véhicules électriques après l'intégration d'une connectivité de véhicule avec Android auto. L'accent mis sur la fourniture de solutions MaaS aux populations en Europe continuera de se concentrer sur un système d'exploitation alimenté par des androïdes.

En fonction de la taille de l'organisation, le marché européen de la mobilité en tant que service est segmenté en grandes entreprises et en PME. En 2024, le segment des grandes entreprises domine le marché en détenant une part de 62 %.

• Les grandes entreprises dominent de plus en plus le paysage MaaS en Europe en raison de leur collaboration stratégique avec les gouvernements et les autorités de transport en commun. Ces entreprises fournissent des écosystèmes à service complet et développent conjointement des solutions politiques, en particulier des subventions publiques et un accès aux zones à faibles émissions. Leur capacité à s'engager dans des partenariats intersectoriels dans les domaines de l'automobile, de la fintech et de l'urbanisme leur confère un avantage systémique en offrant des plateformes MaaS conformes aux objectifs de mobilité régionale.
• De plus, les grandes entreprises exploitent une infrastructure de pointe qui permet l'agrégation de volumes massifs de données de mobilité pour améliorer l'optimisation des services, l'analyse prédictive et la réactivité en temps réel. Cet avantage fondé sur les données soutient des offres de services dynamiques, comme des modèles de tarification adaptatifs et des recommandations sur les routes multimodales, des concepts que les petits et moyens acteurs de l'industrie ne sont souvent pas en mesure d'évaluer aussi efficacement que les grandes entreprises. Cela leur permet de conserver une position forte sur le marché en raison de leur degré de profondeur opérationnelle, de leur potentiel d'innovation et de leur alignement sur les stratégies de modernisation des transports de l'UE.
• Par exemple, en février 2025, l'EIT Urban Mobility a annoncé le lancement de ses programmes d'accélérateur 2025 tels Accelerate2Move, Better Mobility Accelerator et Smart Mobility Accelerator, qui visent à soutenir les startups qui développent de nouvelles solutions pour relever des défis tels que l'IA, la blockchain et l'Internet des objets (IoT) pour la mobilité urbaine durable et intégrée. EIT Urban Mobility encourage l'esprit d'entreprise et l'innovation qui vont soutenir le développement futur de MaaS en Europe.

Sur la base des transports, le marché européen de la mobilité en tant que service est segmenté en privé et en public. En 2024, le segment public domine le marché en détenant une part de 64%.

• En raison de la robustesse et de la généralisation des infrastructures de transport en commun dans toute l'Europe et du financement croissant du secteur public en faveur de la mobilité durable, le secteur des transports en commun, qui détient la plus grande part de marché de MaaS en Europe, a été bien placé. Les villes d'Europe, comme Paris, Berlin et Amsterdam, ont des systèmes de métro, de tramway et de bus très intégrés qui ont été utilisés depuis longtemps par les populations pour voyager pour vivre au quotidien. Étant donné que les plates-formes MaaS visent à rationaliser les trajets multimodals, les transports en commun demeurent l'épine dorsale de ces systèmes en raison de leur coût abordable, de leur faible empreinte carbone et de leur vaste couverture.
• En outre, les transports publics sont promus par l'Union européenne ainsi que par des pays individuels, grâce à des politiques, des investissements et des efforts de numérisation. Des initiatives telles que le pacte vert et le cadre de mobilité urbaine de l'UE visent à réduire l'utilisation des véhicules à usage unique et à promouvoir les transports publics et partagés. Les transports en commun sont en outre intégrés dans les applications MaaS, qui comprennent tous les aspects des transports en commun, depuis la planification, la billetterie et, dans certains cas, les alertes qui fournissent des informations en temps réel pour faire des transports en commun un service essentiel dans la mobilité en tant qu'écosystème de services.
• Par exemple, en juillet 2024, la Commission européenne, via le mécanisme pour l'interconnexion en Europe, a alloué plus de 7,56 milliards de dollars de subventions à 134 projets de transport visant à développer des infrastructures durables, sûres et intelligentes pour les systèmes de transport multidimensionnels. Plus de 38,8 millions de dollars sont alloués à des projets qui favorisent la mobilité urbaine en construisant des centres multimodaux de transport de passagers ainsi qu'à des projets qui renforcent l'intermodalité dans diverses villes européennes.

En 2024, l'Allemagne a dominé le marché de la mobilité en tant que service en Europe occidentale avec une part des revenus d'environ 34,4% et a généré environ 33,8 milliards de dollars.

• L'Allemagne continue de diriger le marché européen de la mobilité en tant que service (MaaS) sous l'impulsion de ses infrastructures de transport complètes, d'une forte poussée vers la numérisation et de politiques progressives de mobilité urbaine. En tant que plus grande économie d'Europe, l'Allemagne représente une opportunité pour des services de mobilité intégrée, soutenus par un taux élevé de pénétration des smartphones et un public heureux d'utiliser les applications comme solutions pour l'individuation des transports en commun. Des villes comme Berlin, Hambourg et Munich sont en tête de la charge en étant multimodal, utilisant une combinaison de transports en commun, e-cooters, auto-partage et vélo-partage.
• En outre, renforcé par l'implication d'acteurs nationaux clés tels que la plateforme ioki de Deutsche Bahn et BVG-Jelbi, qui ont été les pionniers de l'intégration MaaS dans les infrastructures publiques. Ces plates-formes améliorent le transport urbain en fournissant des billets faciles et des itinéraires pré-planifiés dans une seule application, améliorant considérablement l'expérience. Certains des plus grands fabricants allemands d'équipements d'origine automobile, tels que BMW et Daimler (FreeNow), investissent d'importants investissements dans l'innovation de Mobility-as-a-Service (MaaS), qui va au-delà des constructeurs de véhicules pour devenir un fournisseur de mobilité.
• Les priorités du gouvernement ainsi que les objectifs de durabilité sont des facilitateurs importants pour la croissance de la mobilité en tant que service (MaaS) en Allemagne. Les politiques, tant au niveau fédéral qu'au niveau des États, visant à mettre en place un système de transport neutre sur le plan climatique prévoient également un financement important de l'infrastructure des véhicules électriques ainsi que la modernisation des systèmes de transport public qui s'alignent sur les principes de MaaS. En outre, les cadres de mobilité urbaine de l'Allemagne, accompagnés d'investissements dans des villes intelligentes, ont servi à développer des cadres MaaS axés sur la croissance qui placent le pays comme un acteur important sur le marché européen de la mobilité.
• Par exemple, la start-up allemande à distance Vay a reçu 37 millions de dollars de la Banque européenne d'investissement (BEI) en octobre 2024 pour soutenir le déploiement de la technologie des véhicules à distance dans toute l'Europe et pour aider Vay à développer des véhicules à distance commercialement viables et dans de nombreuses villes clés comme Hambourg à travailler avec des fournisseurs de partage de voitures Poppy.

Le marché de la mobilité en tant que service en Europe au Royaume-Uni devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Soutenu par la grande population urbaine du Royaume-Uni, l'infrastructure numérique avancée et l'adoption rapide des technologies de mobilité. Les grandes zones urbaines (villes) du Royaume-Uni ont adopté ou accepté des services de mobilité en tant que service, parallèlement aux systèmes de transport public, pour permettre aux usagers de voyager dans des zones autres que les transports publics ou les véhicules personnels. Les principaux acteurs de l'industrie tels que Uber, Bolt et Free Now ont considérablement éliminé les obstacles à l'échelle du secteur.
• En août 2023, le ministère des Transports du Royaume-Uni a publié un code de pratique sur la mobilité volontaire qui fournit des conseils et des conseils pratiques sur l'intégration des trajets multimodaux. Le code met l'accent sur l'accessibilité, l'inclusion et les données, dans l'intention d'encourager la croissance des plateformes Maas, afin d'améliorer les expériences de voyage sans heurt pour l'utilisateur.
• L'aide gouvernementale a fourni une voie claire pour la croissance du marché britannique de la course à pied. Les politiques visant à promouvoir l'adoption de véhicules électriques (EV), les investissements dans l'infrastructure de recharge des véhicules électriques et les objectifs plus larges de durabilité permettent aux entreprises de rouler en voiture d'envisager d'intégrer un parc électrique. Les lancements de la stratégie britannique «Net Zero» ont contribué à façonner un cadre réglementaire encourageant pour les services de mobilité partagée.
• Par exemple, le gouvernement britannique a annoncé un fonds de 159,66 millions de dollars pour soutenir les conducteurs, les entreprises et les exploitants de taxis qui se convertissent en véhicules à émissions nulles. Le programme comprend des subventions pouvant aller jusqu'à 6 652 dollars pour les fourgonnettes électriques et à 5 322 dollars pour les taxis électriques afin de permettre à tout le monde d'utiliser des véhicules plus propres partout au pays.

Le marché de la mobilité en tant que service en Europe devrait connaître une croissance significative et prometteuse entre 2025 et 2034.

• La France se développe rapidement sur le marché européen de la mobilité en tant que service (MaaS), animé par son solide cadre de transport urbain durable et ses solutions de mobilité numérique intégrées. Paris, des déploiements à grande échelle de MaaS à travers des plates-formes comme Bonjour RATP ont été exécutés, intégrant métro, bus, trains, e-cooters et auto-partage dans une seule application. La mise en œuvre de Bonjour RATP et de plateformes similaires en plus de l'utilisation des transports en commun en France et des politiques proactives renforcent divers systèmes Maas en France.
• Par exemple, en décembre 2022, le gouvernement français a soutenu le covoiturage en France, avec un nouvel investissement de 165 millions de dollars. Cela comprenait un bonus de USD 114 pour les nouveaux conducteurs après avoir fait dix trajets en partage avec des opérateurs agréés. Cette initiative a également permis de verser 57 millions de dollars supplémentaires aux municipalités pour les aider à construire des infrastructures de covoiturage, comme la construction de voies désignées et de stationnements. Leur objectif est que la France augmente à trois millions de trajets quotidiens en covoiturage.
• En outre, le leadership de la France en matière de mobilité partagée est renforcé par des entreprises nationales telles que BlaBlaCar et Mobilize (Groupe Renault) développant des applications MaaS pour le covoiturage et les solutions ev dans l'écosystème MaaS. Cela fait de la France un innovateur pour des stratégies de mobilité communautaires et respectueuses du climat dans toute l'Europe.

Europe Mobilité en tant que service Part de marché

• Les 7 principales entreprises de l'industrie européenne de la mobilité en tant que service sont BlaBlaCar, Avis Budget, Lyft, Bolt Technology, Uber, inDrive et Apvit, environ 12% du marché en 2024.
• BlaBlaCar diversifie sa solution de transport multimodal en Europe en combinant le covoiturage longue distance, les réseaux d'autobus et le trajet à courte distance. Ils mettent l'accent sur l'accessibilité et la durabilité, en particulier lorsque la couverture interurbaine est insuffisante. Ils utilisent l'IA pour une planification optimale des routes et investissent massivement dans leur application pour fournir une plate-forme conviviale pour tous les modes de transport.
• Avis Budget numérise également ses services de location de voitures en se concentrant sur les plateformes connectées et les outils de réservation basés sur l'application. Ils collaborent avec les plateformes MaaS pour fournir un accès sur demande aux véhicules et aux différents modèles de location. Avis Budget dispose également d'un plus grand nombre de véhicules électriques entrant dans le parc tandis que la valeur ajoute la connectivité au dernier kilomètre dans les centres urbains desservis par des abonnements et des partenaires de mobilité.
• Lyft poursuit une stratégie d'expansion européenne après avoir acheté FreeNow. Lyft prévoit de combiner les services de taxi traditionnels avec les services de pilotage, tout en poursuivant certaines offres multimodales, y compris la micro-mobilité. Lyft s'engage pour la durabilité avec les partenariats EV, tout en étant influencé par les politiques de transport urbain pour soutenir les approbations réglementaires et fournir une meilleure expérience utilisateur.
• Bolt déploie rapidement ses services à travers toute l'Europe, y compris le pilotage, les e-cooters, les e-bikes et le partage d'automobiles au moyen d'une application unique mettant l'accent sur le coût abordable et l'accessibilité urbaine, en plus d'augmenter rapidement les investissements dans la mobilité verte. De plus, des partenaires de boulons avec des villes pour lutter contre la décongestion du trafic et ont également pris des engagements en matière d'électrification de la flotte et de sécurité.
• Uber renforce sa stratégie multimodale en Europe par le biais de l'intégration des transports publics, des services de vélo électronique et de scooter électronique et des partenariats avec les fournisseurs locaux de mobilité. Il met l'accent sur la durabilité grâce à Uber Green, l'utilisation accrue des véhicules électriques et la collaboration avec les gouvernements pour atteindre les objectifs en matière d'émissions. Uber tire également parti de l'analyse des données pour améliorer le routage, les prix et la satisfaction des clients.
• Le modèle de prix pair à pair d'inDrive permet aux passagers de négocier des tarifs avec les conducteurs. Ce modèle est également un élément clé de la stratégie européenne de Drive, puisqu'ils augmentent la part de marché dans les zones sensibles aux prix et offrent ainsi une transparence des prix et une faible bondage des commissions. inDrive développe des partenariats avec les opérateurs de transport locaux, ils sont fortement chauffeurs de région, des ressources humaines et le soutien à la clientèle pour mieux localiser l'expérience de service avec chaque nouvelle ville.
• Apvit se concentre sur les solutions logicielles et l'intégration de backend pour les fournisseurs MaaS, offrant des modules de planification de route, d'intégration de paiement et de suivi en temps réel. Il s'associe avec les agences de transit et les opérateurs de mobilité privée pour créer des applications MaaS blanches. Sa stratégie comprend le soutien de plates-formes interopérables qui s'harmonisent avec les normes de mobilité de l'UE et les initiatives des villes intelligentes.

Europe Entreprises du marché de la mobilité en tant que service

Les principaux acteurs de l'industrie européenne de la mobilité en tant que service sont:

• ANI Technologies
• Apvit
• Avis budgétaire
• Voiture BlaBla
• Technologie de blocage
• InDrive
• Lyft
• Maas Global
• Uber

La stratégie actuelle du marché européen de la mobilité en tant que service (MaaS) est axée sur l'intégration de multiples modes de transport, y compris le transport en commun, le transport routier, le partage de vélos et la location de voitures dans des plateformes numériques unifiées. Cette approche met l'accent sur une planification de parcours transparente, des paiements centralisés et des mises à jour en temps réel, permettant aux utilisateurs de réserver et de gérer des voyages de bout en bout au moyen d'une seule application, améliorant ainsi la commodité et l'engagement des utilisateurs.

La durabilité est un domaine important d'importance stratégique. Les entreprises alignent les objectifs du pacte écologique de l'UE en développant les parcs de véhicules électriques, en intégrant des options de transport actives (p. ex., la marche et le vélo) et en favorisant la mobilité partagée pour réduire l'utilisation des voitures particulières. De nombreux opérateurs s'associent avec les administrations municipales pour respecter les zones à faibles émissions et les objectifs de neutralité carbone, faisant de MaaS un outil de développement urbain durable.

En outre, la personnalisation et l'optimisation des données sont centrales. Les entreprises utilisent l'IA et l'analyse pour adapter les recommandations de voyage, optimiser les itinéraires et mettre en place des prix dynamiques. Ces technologies permettent non seulement d'améliorer l'expérience utilisateur, mais aussi d'améliorer l'efficacité opérationnelle et la gestion du trafic en positionnant MaaS comme une solution évolutive pour une infrastructure de mobilité urbaine intelligente.

Europe Mobilité en tant que service Nouvelles de l'industrie

• En mai 2025, Baidu se prépare pour la première fois à tester son service d'accueil autonome, Apollo Go, en Europe. Baidu s'engage toujours avec les régulateurs et les partenaires locaux pour pouvoir se développer hors de Chine qui s'harmonise avec ses croyances autour de la croissance des services robotaxi à l'échelle internationale.
• En avril 2025, Lyft a annoncé l'acquisition de la plateforme européenne de mobilité FreeNow de BMW et Mercedes-Benz, pour 197 millions de dollars, dans ce qui a été la première étape majeure de Lyft vers l'expansion internationale. FreeNow opère actuellement dans plus de 150 villes dans neuf pays d'Europe, dont le Royaume-Uni, l'Allemagne et la France, etc. L'option centrée sur les taxis, mise à la disposition des utilisateurs sur sa plateforme FreeNow, s'inscrit dans la stratégie globale de Lyft pour diversifier ses offres et concurrencer Uber au niveau mondial.
• En février 2025, Uber a déployé Uber Ski pour sept pays d'Europe : France, Suisse, Autriche, Allemagne, Pologne, Espagne et Suède. Uber Ski relie les hôtes de l'hiver à la recherche d'options de transfert vers les stations de ski, offrant des trajets à prix fixe à partir de 53 à plus de 90 USD de stations de ski avec des véhicules équipés pour l'équipement d'hiver. Avec la demande des clients à un haut de gamme avec les stations de ski, Uber Ski accueille les clients avec la flexibilité de voyage et la commodité des principaux centres de transport directement vers les stations alpines avec certains hôtes offrant plus pour répondre aux skieurs et snowboarders.
• En avril 2024, Uber a déclaré qu'elle entendait s'étendre à Swansea, au sud du pays de Galles et à Stockton, au nord-est de l'Angleterre, au Royaume-Uni. La croissance est une relance stratégique de l'activité d'Uber dans les villes du Royaume-Uni après avoir mis fin à son programme Local Car fin 2023. Uber a déclaré que la forte demande locale a contribué à la relance, avec 4 500 résidents à Stockton et 4 000 à Swansea utilisant l'application Uber sept fois par semaine, ce qui laisse entendre qu'il s'agissait de zones inexploitées pour la mobilité régionale en tant que service.
• En décembre 2023, Liftango, un fournisseur de premier plan de solutions de transport partagé à la demande, a lancé l'un des plus grands réseaux de partage d'automobiles B2B au Royaume-Uni. L'initiative a ciblé les clients de l'entreprise, offrant une plateforme personnalisée dans le cadre du programme «Mon voyage en milieu de travail». Cette solution comprend des tableaux de bord adaptés pour l'analyse de l'utilisation, le suivi des émissions de carbone et la gestion du parc automobile, en soutenant les objectifs de durabilité en réduisant l'utilisation de véhicules à usage unique et en favorisant la mobilité partagée dans les milieux d'affaires.
• En février 2023, Uber a collaboré avec la société de services financiers HSBC pour introduire une solution de paiement numérique visant à soutenir les conducteurs non bancaires en Égypte. Ce partenariat permet aux chauffeurs d'accéder à 100% de leurs gains par des cash-outs instantanés directement dans des portefeuilles mobiles, en utilisant la plateforme de paiement HSBC Net. L'initiative vise à améliorer l'inclusion financière et à offrir des options de paiement rapides, sécuritaires et pratiques aux conducteurs qui opèrent sur la plateforme Uber.

Le rapport d'étude de marché sur la mobilité en tant que service en Europe couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (milliards USD) et de la taille de la flotte de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par service

• Célébration de la course
• Partage de voitures
• Micro mobilité
• Partage d'autobus
• Services ferroviaires

Marché, selon le modèle d'entreprise

• B2B
• B2C
• P2P

Marché, par solution

• Plateformes technologiques
• Moteurs de paiement
• Solutions de navigation
• Fournisseurs de connectivité de télécommunications
• Services d'assurance

Marché, par transport

• Privé
• Public

Marché, par demande

• IOS
• Android
• Autres

Marché, selon les besoins

• Connectivité du premier et dernier mile
• Déplacement du travail posté
• Commutateur quotidien
• Voyages à l'aéroport ou aux stations de transport en commun
• Voyages interurbains
• Autres

Marché, selon la taille de l'organisation

• Grandes entreprises
• PME

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Europe occidentale
  • Allemagne
  • Autriche
  • France
  • Suisse
  • Belgique
  • Luxembourg
  • Belgique
  • Portugal
• Europe orientale
  • Pologne
  • Roumanie
  • République tchèque
  • Slovénie
  • Hongrie
  • Bulgarie
  • Slovaquie
  • Croatie
• Europe du Nord
  • Royaume Uni
  • Danemark
  • Suède
  • Finlande
  • Norvège
• Europe du Sud
  • Italie
  • Espagne
  • Grèce
  • Bosnie-Herzégovine
  • Albanie