Marché européen des voitures connectées Taille et part 2026 – 2034

Taille du marché européen des voitures connectées

La taille du marché européen des voitures connectées était estimée à 13,1 milliards de dollars (USD) en 2025. Le marché devrait passer de 13,6 milliards de dollars (USD) en 2026 à 24,8 milliards de dollars (USD) en 2034, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 8,9 %.

Le marché européen des voitures connectées se développe, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de technologies investissant dans la connectivité 5G, les véhicules électriques, les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), l’infodivertissement, la télématique et la communication véhicule-à-tout (V2X).

Le marché était évalué à 13,4 milliards de dollars (USD) en 2025 et devrait atteindre 17 milliards de dollars (USD) d’ici 2030, soutenu par la demande croissante pour des expériences de mobilité plus sûres, plus intelligentes et davantage personnalisées.

Le marché européen des véhicules connectés bénéficie de l’adoption accrue des mises à jour logicielles à distance (OTA), de la navigation en temps réel, des diagnostics à distance, des assistants vocaux et des services de divertissement connectés.

À mesure que les fonctionnalités numériques deviennent une composante de plus en plus importante de la possession d’un véhicule, les constructeurs automobiles (OEM) s’associent à des entreprises technologiques pour proposer une connectivité fluide et des services fondés sur les données. Les prévisions du marché des voitures connectées restent également positives, les investissements dans la télématique, les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), la cybersécurité et les infrastructures de transport intelligentes augmentant. 

Le marché allemand est encore renforcé par des initiatives telles que l’extension de la plateforme Car2X de Volkswagen, qui facilite la communication en temps réel entre les véhicules et les infrastructures. Parallèlement, des pays comme le Portugal, les Pays-Bas et les pays scandinaves font progresser leurs programmes de transport connecté et de mobilité intelligente.

Dynamique du marché

Facteurs de croissance

Expansion de la communication 5G et V2X

L’expansion de la connectivité 5G et de la communication véhicule-à-tout (V2X) constitue un moteur majeur du marché. Les constructeurs automobiles et les fournisseurs de technologies intègrent de plus en plus des technologies de communication à haut débit et à faible latence dans les véhicules afin de permettre l’échange de données en temps réel, des fonctions de sécurité avancées et des services de mobilité intelligente.

La connectivité 5G permet aux véhicules connectés de communiquer plus rapidement et de manière plus fiable avec les plateformes cloud, les infrastructures routières, les réseaux mobiles et les autres véhicules. Comparativement aux technologies sans fil antérieures, sa faible latence et sa capacité élevée de transmission de données prennent en charge des applications gourmandes en données, telles que les informations routières en temps réel, les mises à jour logicielles à distance, l’infodivertissement fondé sur le cloud, la surveillance à distance des véhicules et les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). Cette évolution renforce la demande de solutions pour voitures connectées en Europe.

Progression des véhicules électriques et autonomes

Les véhicules électriques sont de plus en plus équipés de technologies connectées qui permettent aux conducteurs, aux constructeurs et aux gestionnaires de flottes de surveiller à distance l’état de la batterie, le niveau de charge, la localisation du véhicule, la consommation d’énergie et les besoins de maintenance. Les plateformes de véhicules électriques connectés prennent également en charge la recharge intelligente, l’optimisation des itinéraires, les diagnostics à distance et les mises à jour logicielles à distance. Le développement des infrastructures de recharge sur les marchés européens accroît encore le besoin d’une communication fiable entre les véhicules et le cloud, ainsi qu’entre les véhicules et les infrastructures.

Opportunité

Amélioration de l’infodivertissement embarqué et de la personnalisation

La demande croissante pour un infodivertissement embarqué amélioré et des expériences personnalisées de véhicules connectés constitue une opportunité importante sur le marché. Les consommateurs s’attendent de plus en plus à ce que les véhicules proposent des expériences numériques fluides, comparables à celles offertes par les smartphones et autres appareils connectés, ce qui incite les constructeurs automobiles à investir dans des plateformes d’infodivertissement avancées et dans des technologies de véhicules définis par logiciel.

Défis

Protection des données et cybersécurité

Les préoccupations liées à la confidentialité des données et à la cybersécurité demeurent un défi important pour le marché, alors que les véhicules collectent, traitent et transmettent des volumes croissants de données personnelles, opérationnelles et de localisation. Les voitures connectées peuvent générer des informations relatives au comportement de conduite, à la localisation du véhicule, aux préférences des utilisateurs, à l’utilisation des systèmes d’infodivertissement et aux performances du véhicule, ce qui accroît l’impact potentiel des violations de données et des accès non autorisés.

Tendances du marché des voitures connectées en Europe

• Les tendances du marché s’articulent autour de la connectivité intégrée, des plateformes de véhicules connectés, de l’analyse des données des véhicules, des mises à jour OTA et des solutions de mobilité intelligente. Les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus les données des voitures connectées pour assurer la maintenance prédictive, les diagnostics en temps réel, les mises à jour logicielles à distance et les services personnalisés à bord des véhicules, tant haut de gamme que de milieu de gamme.
• Les constructeurs automobiles développent des écosystèmes plus larges de voitures connectées, combinant plateformes de données des véhicules, services cloud, IA et analyses en temps réel. Ces fonctionnalités contribuent à améliorer les technologies prédictives appliquées aux véhicules, la visibilité des flottes, la gestion de l’énergie et les performances des véhicules.
• Les mises à jour OTA deviennent une fonctionnalité majeure des voitures allemandes des marques telles que BMW, Mercedes-Benz, Audi et Volkswagen. Renault et Google ont également élargi leur collaboration en 2025 autour des véhicules définis par logiciel, de l’infodivertissement basé sur le cloud et des services intégrant l’IA, illustrant l’évolution vers des véhicules capables d’acquérir en continu de nouvelles fonctionnalités numériques.
• Les exigences de sécurité de l’UE accélèrent l’adoption des technologies de sécurité connectées, notamment les enregistreurs de données d’événements, l’assistance intelligente à la vitesse et les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). L’Allemagne, la France et les Pays-Bas ont également testé des infrastructures V2X compatibles avec la 5G, favorisant la communication entre les véhicules et les infrastructures ainsi qu’une mobilité urbaine plus intelligente.
• La demande de solutions de mobilité connectée augmente parmi les flottes commerciales européennes. Les plateformes télématiques prennent de plus en plus en charge la maintenance prédictive, la sécurité des données, l’optimisation énergétique des véhicules électriques et la surveillance des flottes en temps réel.

Analyse du marché des voitures connectées en Europe

Par technologie

Comprendre les tendances clés du marché

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Selon la technologie, le marché est segmenté entre les technologies intégrées, les technologies connectées par liaison et les technologies intégrées aux appareils. Le segment des technologies intégrées dominait le marché, avec une part d’environ 51 % en 2025, et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) supérieur à 10 % entre 2026 et 2034. 

• Le segment des technologies intégrées dominait le marché européen des voitures connectées, car les constructeurs automobiles les privilégient en raison de la sécurité supérieure des données, de la connectivité permanente et de la conformité aux normes de l’UE telles qu’eCall. 
• Par exemple, en mai 2025, Renault Group a annoncé que l’infodivertissement basé sur Google serait intégré à tous ses futurs véhicules électriques et hybrides, notamment les modèles Scenic E-Tech et Rafale. Sans smartphone, le système intégré permet d’effectuer des mises à jour OTA et d’utiliser Maps et Assistant. Cette initiative montre comment la technologie intégrée commence à se généraliser chez les grandes marques européennes.
• Le segment affichant la croissance la plus rapide est celui des technologies intégrées aux appareils, avec un TCAC supérieur à 8 % entre 2025 et 2034. Cette solution combine harmonieusement la connectivité des appareils mobiles avec le matériel intégré et permet ainsi de proposer des fonctionnalités avancées telles que la télématique en temps réel, les mises à jour à distance, les diagnostics à distance et l’infodivertissement embarqué. Les plateformes intégrées gagnent notamment en popularité auprès des constructeurs automobiles européens, en particulier en Allemagne, en France et en Suède, afin d’offrir une expérience numérique harmonisée. 
• La croissance des véhicules électriques et des voitures autonomes accélère encore davantage cette tendance, car les systèmes qui les intègrent permettent de prendre en charge des flux d’informations complexes et une connectivité permanente. Les équipementiers exploitent cette technologie pour améliorer le confort des conducteurs, satisfaire aux exigences de sécurité des produits de l’Union européenne et proposer les solutions de mobilité de demain dans l’environnement des véhicules connectés. 
• Grâce à une connectivité abordable via l’appairage avec un smartphone, le segment des solutions connectées reste pertinent en Europe. Les véhicules de gamme intermédiaire en sont fréquemment équipés pour des fonctions telles que la navigation et l’accès à distance. En mars 2025, Skoda a mis à jour son application MySkoda, permettant aux conducteurs dans toute l’Europe de commander les fonctions essentielles au moyen de connexions avec des smartphones reliés. 
• Les technologies intégrées, reliées et embarquées contribuent ensemble au développement de l’écosystème automobile connecté européen, chacune répondant à des besoins distincts du marché. Les solutions embarquées dominent grâce à leur connectivité intégrée, tandis que les solutions reliées équipent les modèles économiques et que les solutions intégrées combinent les deux approches. Ensemble, elles favorisent une adoption à grande échelle et améliorent l’expérience à bord, la sécurité et les services.

Par véhicule

Selon le type de véhicule, le marché européen des voitures connectées est segmenté entre voitures particulières et véhicules utilitaires. Le segment des voitures particulières domine le marché avec une part de 74 % en 2025 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) supérieur à 9,3 % entre 2026 et 2034.

• L’essor des voitures particulières s’explique par la demande croissante des consommateurs qui recherchent des véhicules dotés de systèmes d’infodivertissement intelligents, de fonctionnalités de sécurité avancées et d’une connectivité permanente.
• Les constructeurs européens intègrent également des systèmes connectés afin de rester compétitifs face à l’évolution de la réglementation. Renault a notamment présenté de nouveaux véhicules électriques et hybrides, dont les modèles Scenic E-Tech et Rafale, dotés de solutions connectées de Google telles que Assistant, Maps et les mises à jour OTA, accélérant ainsi l’évolution vers un écosystème numérique sur le marché des voitures particulières grand public.
• Les technologies connectées sont de plus en plus adoptées dans les véhicules utilitaires afin d’améliorer la gestion et la visibilité des flottes.  En mars 2025, Daimler Truck a déclaré que plus d’un million de ses camions et autobus étaient désormais connectés dans le monde, permettant la surveillance à distance et la maintenance prédictive des flottes européennes grâce à des services tels que Uptime et TruckLive.
• La connectivité des voitures particulières sur le marché est portée par la demande croissante de mises à jour OTA, de cockpits numériques et de fonctionnalités intégrées pour les véhicules électriques. Dans des villes comme Munich, Paris et Milan, les constructeurs automobiles privilégient les solutions embarquées afin d’accompagner l’essor des flottes de véhicules électriques intelligents et des véhicules haut de gamme. Cette tendance reflète une évolution régionale plus large vers des véhicules définis par logiciel, adaptés à la mobilité urbaine et aux modes de vie numériques.
• Pour les flottes commerciales, les services connectés révolutionnent l’efficacité logistique. Dans les différents réseaux de transport européens, les données en temps réel aident les opérateurs à garantir la conformité, à optimiser les itinéraires de livraison et à surveiller l’état des véhicules, notamment dans les secteurs du transport longue distance et du dernier kilomètre. 

Par application

Selon l’application, le marché européen des voitures connectées est segmenté entre télématique, navigation, infodivertissement, diagnostic à distance, sécurité et protection, et gestion de flotte. Le segment de la télématique devrait dominer le marché.

• La sécurité et la protection représentent une part importante du marché et correspondent à 34 % des revenus des véhicules connectés en 2025.En avril 2025, Volvo a dévoilé sa toute dernière fonctionnalité Care Key, qui permet au propriétaire de définir une limite de vitesse maximale pour le véhicule afin d'améliorer la sécurité lorsque celui-ci est confié à un conducteur plus jeune ou moins expérimenté. Les progrès réalisés en matière de sécurité routière grâce aux technologies des véhicules connectés sont illustrés par cette nouveauté, ainsi que par l'amélioration des systèmes d'appel (eCall) et des systèmes automatisés d'aide à la conduite. Les réglementations européennes continuent de favoriser la diffusion de ces technologies axées sur la sécurité, qui restent donc au fondement des offres de voitures connectées.
• La télématique constitue le deuxième segment le plus important du marché, représentant environ 21 % des revenus de la télématique embarquée en 2025. En mars 2025, la gamme Pro One du Mobilisights Data Pack de Stellantis, qui fournit pendant quatre ans des données en temps réel sur les véhicules afin d'améliorer la gestion des flottes sans nécessiter d'équipement de seconde monte, a été annoncée.
• La navigation constitue un domaine de croissance clé sur le marché européen des voitures connectées, soutenu par l'adoption croissante des véhicules électriques et la demande d'optimisation des itinéraires en temps réel. Avec le lancement d'e-ROUTES en juin 2025, Stellantis a proposé aux conducteurs européens une navigation dynamique tenant compte des bornes de recharge, en intégrant le planificateur d'itinéraires pour véhicules électriques aux systèmes d'infodivertissement de marques telles que Fiat et Peugeot.
• L'infodivertissement évolue rapidement sur l'ensemble du marché européen, porté par la demande croissante de médias immersifs, de contenus personnalisés et de mises à jour en temps réel.  De nos jours, les consommateurs s'attendent à ce que les assistants vocaux, les services numériques et les applications de divertissement s'intègrent de manière fluide. Pour répondre à ces attentes, les constructeurs automobiles accordent la priorité aux systèmes d'infodivertissement natifs.
• Les diagnostics à distance et la gestion des flottes représentaient ensemble près de 15 % de part de marché en 2025. Ces services rendent possible la maintenance prédictive, tout en améliorant la disponibilité des véhicules et en favorisant le respect des normes de sécurité de l'UE. Ensemble, ils jouent un rôle essentiel dans l'efficacité opérationnelle des écosystèmes connectés et dans l'amélioration de la sécurité routière.

Par connectivité

Selon la connectivité, le marché européen des voitures connectées est segmenté en 4G/LTE, 5G, 3G, Wi-Fi et Bluetooth. Le segment 4G/LTE devrait dominer le marché.

• La 4G/LTE reste l'épine dorsale des déploiements de voitures connectées en Europe, équipant environ 42 % des véhicules en 2025. Par exemple, en juillet 2025, Geotab, entreprise spécialisée dans la télématique des flottes, continue d'utiliser la 4G LTE pour fournir des informations en temps réel sur les flottes de véhicules électriques dans l'ensemble de ses activités européennes, aidant ainsi les entreprises à réduire leurs dépenses et à promouvoir la durabilité. 
• Grâce à sa latence extrêmement faible et à son débit élevé, la 5G est rapidement adoptée et convient parfaitement au C-V2X et à la navigation haute définition. Lors du Mobile World Congress de Barcelone, en février 2025, Harman a dévoilé son TCU Ready Connect 5G, fondé sur le Snapdragon Digital Chassis de Qualcomm, démontrant ainsi que les constructeurs automobiles sont prêts à développer des véhicules plus rapides et plus intelligents.
• La 4G/LTE continue de dominer les réseaux de voitures connectées en Europe grâce à sa large couverture et à sa fiabilité éprouvée pour la gestion des flottes en temps réel. Parallèlement, la 5G se développe rapidement et offre une bande passante supérieure ainsi qu'une latence réduite, ce qui la rend parfaitement adaptée à des cas d'utilisation avancés tels que le C-V2X.
• La 3G, le Wi-Fi et le Bluetooth constituent des couches de support essentielles dans les véhicules connectés en Europe. Le Bluetooth facilite l'appairage fluide à bord dans des pays comme l'Allemagne et l'Italie, tandis que les points d'accès Wi-Fi améliorent l'expérience des voyageurs, notamment à bord d'aéronefs haut de gamme. Lorsque la couverture cellulaire est limitée, ces solutions offrent une connectivité multimédia essentielle ainsi qu'une solution de repli.

Par canal de vente

Selon le canal de vente, le marché européen des voitures connectées est segmenté entre les équipementiers (OEM) et le marché de la seconde monte. Le segment des équipementiers (OEM) devrait dominer le marché.

• Les équipementiers (OEM) dominent le paysage européen des voitures connectées, avec plus de 64 % des déploiements en 2025, tandis que les constructeurs automobiles standardisent la connectivité installée en usine. L'évolution vers des automobiles riches en logiciels a été mise en évidence en mars 2025, lorsque le groupe Volkswagen s'est associé à Ecarx pour équiper des modèles Skoda en Europe d'un système d'infodivertissement embarqué.
• L’adoption des solutions de deuxième monte progresse, les gestionnaires de flottes et les utilisateurs de véhicules plus anciens équipant leurs véhicules afin d’accéder à des améliorations en matière de télématique, d’infodivertissement ou de sécurité. Les kits prêts à l’emploi proposés par des fournisseurs tiers sont très demandés dans des pays comme l’Espagne et la Pologne, en particulier par les flottes de véhicules de transport à la demande et les entreprises de logistique.
• Les fournisseurs de services de connectivité tirent également parti de l’essor du marché en proposant un modèle par abonnement et des solutions fondées sur les données. Des opérateurs télécoms tels que Vodafone, Orange et Hutchison Telecommunications ont lancé de nouveaux forfaits de données dédiés aux véhicules afin de prendre en charge les fonctions de diagnostic en temps réel, la navigation avancée et l’assurance au kilomètre. Cette évolution vers des solutions de connectivité flexibles et évolutives contribue également à accélérer l’adoption sur les marchés européens, en particulier sur ceux où les flottes de véhicules sont plus anciennes et où une intégration transparente n’a pas encore été réalisée.
• Les sociétés de location et les fournisseurs de services de mobilité partagée adoptent de plus en plus des solutions installées par les concessionnaires et liées aux services de mobilité. Dans des villes comme Berlin, Milan et Amsterdam, ces canaux permettent de proposer des installations personnalisées, notamment des systèmes de suivi, des fonctions de diagnostic à distance et des outils d’analyse du comportement des conducteurs.

Informations régionales

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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L’Allemagne, en Europe occidentale, dominait le marché européen des voitures connectées avec une part de marché d’environ 44 % et générait un chiffre d’affaires d’environ 2,26 milliards de dollars (USD) en 2025.

• L’essor des véhicules particuliers s’explique par la demande croissante des consommateurs souhaitant disposer d’un véhicule doté d’un infodivertissement intelligent, de fonctionnalités de sécurité avancées et d’une connectivité permanente. 
• En février 2025, Mercedes-Benz et Nvidia ont étendu leur collaboration afin d’améliorer les véhicules définis par logiciel grâce aux mises à jour OTA, à l’assistance alimentée par l’intelligence artificielle et à l’infodivertissement intelligent. Dans le cadre de la transition de l’Allemagne vers une mobilité intelligente et connectée au cloud, ces fonctionnalités sont désormais proposées de série sur les modèles E-Class et EQ.
• Le cadre législatif allemand a également permis aux technologies V2X et télématiques de se développer en toute sécurité. Des initiatives telles que le « Digital Test Bed Autobahn » du ministère fédéral allemand des Transports favorisent la validation pratique des technologies connectées et autonomes. Grâce à ces initiatives public-privé, l’Allemagne devient un site d’essai pour les solutions de transport européennes de prochaine génération.
• La position du pays est renforcée par son solide écosystème de fournisseurs. Des entreprises telles que Bosch et Continental continuent de fournir des unités de commande télématique, des capteurs et des plateformes de connectivité aux constructeurs automobiles allemands et européens. L’Allemagne constitue un moteur essentiel de l’avenir de la mobilité connectée en Europe grâce à son engagement constant en faveur de l’innovation, qui contribue à établir les normes des services automobiles fondés sur les données. 

Le marché italien des voitures connectées, en Europe du Sud, devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2026 à 2034.

• Le marché italien, en Europe du Sud, devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) supérieur à 8 % de 2025 à 2034, soutenu par la transformation numérique et les initiatives en faveur de la mobilité intelligente. Les partenariats public-privé solides, l’adoption des technologies urbaines et l’alignement sur les objectifs climatiques de l’UE constituent d’importants facteurs de croissance.
• L’Italie numérise d’importants axes autoroutiers, notamment l’A90 et l’A2, dans le cadre du projet « Smart Road ANAS », afin de faciliter l’échange de données en temps réel et les communications V2X. Ces corridors améliorent la sécurité routière et la maintenance prédictive des infrastructures et jouent un rôle essentiel dans le développement futur de la conduite autonome. 
• En juin 2025, par exemple, Stellantis s’est associée à TIM et Almaviva pour lancer une plateforme de mobilité connectée à Turin. Fiat et Maserati déploient également des véhicules équipés de mises à jour OTA, de fonctions de diagnostic à distance et de systèmes d’aide à la conduite fondés sur l’intelligence artificielle, conformément à la stratégie italienne privilégiant les logiciels. 
• En outre, l’Italie collabore avec l’Autriche et la Slovénie à la mise en place d’itinéraires V2X transfrontaliers. Afin d’établir l’Italie comme une passerelle numérique en Europe du Sud, ces initiatives soutenues par l’Union européenne visent à standardiser les infrastructures numériques et à améliorer la connectivité régionale du transport de marchandises et de passagers. 
• Dans le cadre de son plan Smart Mobility 2030, Milan a installé, en mai 2025, des feux de circulation intelligents compatibles V2X à 25 carrefours. Ces systèmes illustrent la manière dont les villes italiennes favorisent l’intégration évolutive des véhicules connectés en assurant des notifications en temps réel et l’optimisation de la circulation. 

Le marché suédois (Europe du Nord) devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2026 à 2034.

• Entre 2026 et 2034, le marché suédois en Europe du Nord devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (CAGR) d’environ 9 %. La volonté du pays de développer une mobilité intelligente et connectée est alimentée par une réglementation environnementale stricte, des infrastructures numériques robustes et des cadres favorisant l’innovation public-privé. 
• Grâce aux lois relatives aux achats publics écologiques et aux mesures d’incitation en faveur des infrastructures, le gouvernement suédois promeut activement les systèmes de transport en réseau et l’électrification des véhicules. La Suède sert de terrain d’expérimentation pour la mobilité urbaine fondée sur les données grâce à une réglementation claire et à des programmes pilotes menés à l’échelle des villes.
• Des villes comme Göteborg, Malmö et Stockholm intègrent des services connectés tels que l’analyse des flottes fondée sur l’intelligence artificielle, l’intégration intelligente de la gestion du trafic et la maintenance prédictive dans les solutions de mobilité publiques comme privées. Ces initiatives visent à améliorer la sécurité routière, à réduire les embouteillages et à optimiser la consommation d’énergie.
• En associant les infrastructures de recharge à l’énergie éolienne et hydroélectrique, la Suède coordonne également le déploiement des véhicules connectés avec ses objectifs en matière d’énergies renouvelables. Cette approche améliore l’efficacité du réseau électrique tout en garantissant une empreinte carbone réduite pour les véhicules électriques à forte consommation de données.
• Par exemple, en septembre 2025, Nobina et Svensk Fordonsladdning ont installé 29 bornes de recharge haute capacité au dépôt de Gubbängen, à Stockholm, afin d’alimenter 58 autobus électriques connectés. Ce projet illustre l’engagement de la Suède en faveur de l’association de la connectivité, de l’électrification et des énergies propres.

Le marché européen des voitures connectées en Pologne (Europe de l’Est) devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2026 à 2034.

• Le marché polonais affiche une progression soutenue, avec un chiffre d’affaires estimé à 500 millions de dollars (USD) en 2025. L’essor de l’intégration de la mobilité intelligente dans les flottes d’autobus électriques de villes clés comme Varsovie, Cracovie et Gdańsk est soutenu par des objectifs climatiques nationaux conformes au pacte vert pour l’Europe et à la directive sur les véhicules propres. 
• Le projet « Green Public Transport », qui cofinance les systèmes de recharge intelligente et les autobus zéro émission, accélère le développement des infrastructures. Avec l’appui des chaînes d’approvisionnement régionales et de la modernisation continue du réseau électrique, les collectivités locales déploient des bornes de recharge en dépôt et à pantographe. 
• Le fabricant national Ekoenergetyka joue un rôle déterminant en produisant des bornes de recharge haute capacité et interopérables, largement utilisées dans les villes polonaises. Cette dynamique fait de la Pologne un pôle émergent pour les systèmes évolutifs et fiables de transport public connecté en Europe de l’Est.
• En collaboration avec Poznań et Łódź, Ekoenergetyka a livré, en octobre 2025, des infrastructures de recharge ultrarapide destinées à plus de 100 autobus électriques. Ces initiatives soutiennent la transition de la Pologne vers une mobilité urbaine connectée et performante, portée par une coopération solide entre l’industrie et le secteur public.

Part de marché des voitures connectées en Europe

Le secteur européen des voitures connectées est modérément concentré : les sept principales entreprises — Volkswagen Group, Mercedes-Benz Group, BMW Group, Stellantis N.V., Renault Group, Tesla et Hyundai Motor Company — représentaient environ 58 % du marché en 2025.

• Volkswagen Group renforce les capacités des véhicules connectés de Volkswagen, Audi et Skoda. Son écosystème européen prend en charge les mises à jour logicielles OTA, l’assistance vocale, les commandes via application et les systèmes d’infodivertissement avancés, notamment grâce à l’intégration des systèmes Ecarx dans les modèles Skoda.

• Mercedes-Benz se différencie grâce à sa plateforme MBUX, qui propose des profils personnalisés, une navigation en réalité augmentée, une assistance vocale, des alertes de sécurité, une maintenance prédictive et des fonctionnalités premium pilotées par logiciel sur ses modèles à moteur thermique (ICE) et électriques (EV).
• BMW utilise ConnectedDrive pour le contrôle à distance du véhicule, l’information sur le trafic, les données relatives au conducteur, les mises à niveau OTA, les recommandations de trajets fondées sur l’IA et les services de divertissement connectés.
• Stellantis intègre la télématique dans Peugeot, Opel, Citroen et d’autres marques. Sa plateforme Mobilisights renforce la connectivité des flottes grâce aux données des véhicules en temps réel et à des capacités de maintenance prédictive.
• Renault exploite l’intégration de Google Maps, de l’Assistant et du Play Store dans des modèles tels que Scenic E-Tech et Rafale, afin de proposer un système d’infodivertissement connecté, la planification d’itinéraires pour véhicules électriques et des mises à jour OTA.
• Tesla conserve une approche privilégiant les logiciels, avec une connectivité permanente, des mises à jour OTA, une navigation intelligente, des diagnostics et un système d’infodivertissement riche.
• Hyundai et Kia utilisent Bluelink et Kia Connect pour proposer la climatisation à distance, l’état de charge, le géorepérage et la gestion du véhicule via application.

Entreprises du marché européen de la voiture connectée

      Les principaux acteurs du secteur européen de la voiture connectée sont les suivants :

• BMW
• Ford Motors
• Hyundai Motor
• Mercedes-Benz
• Renault
• Robert Bosch
• Stellantis
• Tesla
• Volkswagen
• Volvo
• BMW Group renforce la connectivité en Europe avec ConnectedDrive, qui propose un système d’infodivertissement alimenté par l’IA et des mises à jour en temps réel, tout en garantissant la confidentialité des données. Hyundai étend sa présence en proposant des fonctionnalités de sécurité, la recharge des véhicules électriques et des commandes à distance grâce à Bluelink et Kia Connect. Les deux groupes mettent l’accent sur le strict respect de la réglementation européenne en matière de données et sur des systèmes cloud évolutifs. 
• Mercedes-Benz Group et Renault Group se concentrent sur des solutions sécurisées et conviviales pour les voitures connectées. Mercedes-Benz donne la priorité à la confidentialité des données et à la conformité, tout en faisant progresser la personnalisation fondée sur l’IA et les mises à niveau OTA au moyen de MBUX. Grâce à des mises à jour fluides et à une protection robuste de la vie privée, Renault intègre un système d’infodivertissement propulsé par Google dans ses véhicules électriques et hybrides. Les deux groupes accordent une grande importance à la gouvernance et à l’innovation afin de respecter les réglementations européennes strictes. 
• Stellantis N.V. et Tesla se concentrent sur l’innovation dans le domaine des voitures connectées grâce aux données et aux logiciels. Stellantis améliore la gestion des flottes au sein de marques telles que Peugeot et Opel. Tesla propose des mises à jour OTA, des fonctionnalités de pilotage automatique et des diagnostics en temps réel. Les deux groupes privilégient une expérience utilisateur fluide et une amélioration continue.
• Volkswagen Group utilise des plateformes logicielles intégrées et des cockpits numériques pour stimuler l’innovation dans le domaine des voitures connectées. Le groupe met l’accent sur les mises à jour en temps réel, la connectivité cloud et des expériences utilisateur fluides intégrant des éléments d’IA. Le déploiement rapide de ces solutions au sein de ses marques est rendu possible par des plateformes évolutives. L’organisation accorde une grande importance à la flexibilité afin de répondre à l’évolution des besoins en matière de mobilité.

Actualités du secteur européen de la voiture connectée

• Stellantis a annoncé un partenariat avec Mobileye afin d’introduire des capacités de conduite mains libres de niveau 2 à partir de 2027. Mobileye a fait état d’un chiffre d’affaires de 558 millions de dollars au premier trimestre 2026, en hausse de 27 % sur un an. Sa plateforme de cartographie REM couvre plus de 95 % des routes publiques aux États-Unis et en Europe, ce qui la rend particulièrement pertinente pour l’analyse des tendances liées aux voitures connectées et aux données des véhicules. 
• Le fournisseur français de technologies automobiles Mobility a enregistré un chiffre d’affaires de 5,20 milliards d’euros au premier semestre 2026, en baisse de 2,4 % sur un an, tandis que ses ventes européennes ont reculé de 2,9 %. L’entreprise a maintenu une marge opérationnelle de 4,8 % ainsi que ses perspectives pour 2026. Ces éléments peuvent contribuer à l’analyse des performances des fournisseurs de technologies automobiles en Europe.
• Renault Group a annoncé un chiffre d’affaires de 57,9 milliards d’euros en 2025, en hausse de 3,0 %, avec une marge opérationnelle de 3,6 milliards d’euros, soit 6,3 % du chiffre d’affaires. La société a également annoncé une nouvelle phase stratégique visant une marge opérationnelle de 5 %–7 % et un flux de trésorerie disponible automobile annuel moyen d’au moins 1,5 milliard d’euros. Sa stratégie de véhicules définis par logiciel présente un intérêt pour le développement des véhicules connectés.
• Volkswagen a revu à la baisse ses perspectives de chiffre d’affaires pour 2026 et prévoit désormais une baisse pouvant atteindre 3 % par rapport au chiffre d’affaires de 2025, qui s’élevait à 321,9 milliards d’euros. Le résultat opérationnel du deuxième trimestre a reculé de 9,5 % pour s’établir à 3,5 milliards d’euros. La société envisage également d’importantes réductions de coûts, dont la suppression de 50 000 emplois supplémentaires et la fermeture d’usines. Il s’agit d’une évolution concurrentielle et stratégique susceptible d’influer sur les investissements dans les logiciels et les véhicules connectés.
• L’écosystème de véhicules connectés de BMW s’est étendu à plus de 22 millions de véhicules BMW connectés reliés au BMW Cloud. La société s’oriente également vers les véhicules définis par logiciel grâce à son architecture Neue Klasse. 
• Volvo Cars a obtenu l’autorisation du gouvernement américain en mai 2026 de continuer à importer des véhicules équipés de technologies de véhicule connecté. Cette évolution concerne particulièrement les chaînes d’approvisionnement des véhicules connectés et les décisions réglementaires impliquant les constructeurs automobiles européens.

Le rapport d’étude du marché européen des véhicules connectés fournit une analyse approfondie du secteur avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (M USD) et d’expéditions (unités) de 2022 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par technologie

• Intégrée
• Connectée
• Intégrée au véhicule

 Marché, par type de véhicule

• Voitures particulières
  • Véhicules utilitaires sport
  • Berlines
  • Hayon
• Véhicules utilitaires
  • Véhicules utilitaires légers
  • Véhicules utilitaires moyens
  • Véhicules utilitaires lourds

Marché, par application

• Télématique
• Navigation
• Infodivertissement
• Diagnostics à distance
• Sécurité et sûreté
• Gestion de flotte    

Marché, par connectivité

• 4G/LTE
• 5G
• 3G
• Wi-Fi
• Bluetooth

Marché, par canal de vente

• OEM
• Marché de la rechange                           

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Europe occidentale
  • Allemagne
  • France
  • Pays-Bas
  • Belgique
  • Suisse
  • Autriche
  • Luxembourg
  • Liechtenstein
  • Irlande
• Europe orientale
  • Pologne
  • République tchèque
  • Portugal
  • Serbie
  • Albanie
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