Tamaño del mercado de vehículos eléctricos de ASEAN - Por propulsión, por vehículo, por tren de potencia, por batería, por rango de kilómetros, por rango de precios, por uso final, pronóstico de crecimiento, 2025 - 2034

Tamaño del mercado de vehículos eléctricos en ASEAN

El mercado de vehículos eléctricos en ASEAN se estimó en USD 7.84 mil millones en 2024. Se espera que el mercado crezca de USD 7.94 mil millones en 2025 a USD 14.86 mil millones en 2034, con una CAGR del 7.2%, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.
 

• La rápida urbanización y el crecimiento de la población en la región de ASEAN han aumentado la necesidad de soluciones de movilidad sostenible. Statista indica que las ventas de EV en la región superaron las 124.46 mil unidades en 2024, y se anticipa que el valor aumentará muchas veces para 2030, ya que los gobiernos tendrán configuraciones de emisiones más estrictas y fomentarán objetivos de cero emisiones netas. Además, el total de unidades de vehículos EV vendidas en los países de ASEAN superó las 2 millones de unidades en 2024.
   
• En junio de 2025, Green & Smart Mobility (GSM) también Xanh SM, apoyado por VinFast, introdujo el primer servicio de taxi completamente eléctrico en Filipinas, introduciendo una flota de 2,500 VinFast Nerio Green EVs en Metro Manila. El programa incluye el uso de aplicaciones para reservar el viaje, establecer tarifas, entrenar a los llamados Embajadores Verdes y seguridad facilitada por IA, lo que indica un movimiento significativo hacia la movilidad urbana sostenible en la zona.
   
• La tendencia de diversificación energética y descarbonización está obligando a los países de ASEAN a gastar mucho dinero en estaciones de carga de EV y la integración de energías renovables. Los modelos de intercambio de baterías y cargadores habilitados por redes inteligentes en Indonesia, Tailandia y Singapur están abriendo la puerta a despliegues de EV escalables y rentables. La investigación indica que al combinar energías renovables y flotas de EV, las emisiones de carbono en el ciclo de vida pueden reducirse hasta en un 30% en comparación con la carga basada en combustibles fósiles.
   
• La pandemia de COVID-19 reconfiguró los patrones de demanda de movilidad en ASEAN, con una mayor adopción de vehículos eléctricos de dos ruedas, vehículos de entrega y flotas compartidas para apoyar el comercio electrónico y la logística de última milla. Los operadores regionales han priorizado desde entonces el monitoreo de flotas basado en IA, el mantenimiento predictivo de baterías y los sistemas de carga habilitados para pagos digitales para fortalecer la resiliencia y la eficiencia de costos.
   
• La fuerte afluencia de centros de fabricación de EV en Tailandia, Indonesia y Vietnam ha consolidado la necesidad de cadenas de suministro de baterías de alta tecnología. La fabricación de baterías de litio-ion basadas en níquel y de estado sólido está acelerando las inversiones respaldadas por el hecho de que ASEAN tiene ricos depósitos minerales. Según las estimaciones de la IEA, los costos de los EV serán un 15-20% más bajos en la fabricación regional de baterías en los próximos cinco años, lo que llevará a una mayor adopción de EV.
   
• Tailandia lideró el mercado de EV de ASEAN, impulsado por políticas gubernamentales robustas que han incluido exenciones fiscales, subsidios de fabricación y la política 30-30 (que busca que el 30% de la producción local sean EV para 2030). Grandes jugadores globales como BYD, Toyota y SAIC han realizado inversiones significativas en el país.
   
• Vietnam e Indonesia se están convirtiendo en los mercados de EV de más rápido crecimiento en la región. Vietnam está impulsando las exportaciones, mientras que VinFast está en proceso de expandir sus exportaciones y escalar la adopción nacional, al mismo tiempo que Indonesia está utilizando sus vastos depósitos de níquel para atraer a jugadores globales en la industria de baterías, incluyendo LG Energy Solution y CATL. La cadena de valor de EV de ASEAN está experimentando un cambio hacia ambos mercados, ya que los subsidios gubernamentales, las asociaciones locales y la creciente aceptación de los consumidores respaldan la teoría.
   

Tendencias del mercado de vehículos eléctricos en ASEAN

• El crecimiento de los EV en ASEAN está siendo impulsado por la fabricación de baterías. Las inversiones en la fabricación de baterías de litio-ion y de estado sólido han aumentado mucho en países como Indonesia, Tailandia y Vietnam, donde las gigafábricas locales y las colaboraciones han obtenido celdas en la cadena de suministro. Estas instalaciones minimizan la dependencia de las importaciones, reducen las caden de suministro y cumplen con los incentivos gubernamentales de localización. La conexión entre el aprovisionamiento de materias primas regionales y las tecnologías modernas durante la producción está haciendo que los EV sean más asequibles, contribuyendo a los mercados laborales locales y aumentando la rapidez de una transición generalizada a la movilidad eléctrica en ASEAN.
   
• Los ecosistemas de EV de ASEAN están cambiando debido a las tecnologías digitales. Los fabricantes de automóviles y los operadores de flotas están utilizando IA, IoT y telemática en los vehículos para medir la salud de la batería, anticipar las necesidades de mantenimiento y utilizar la energía de la manera más óptima. Las plataformas de software habilitadas por IA mejoran la eficiencia del proceso de carga, predicen la demanda y minimizan el tiempo de inactividad de los proveedores. Estas innovaciones convierten a los EV en activos inteligentes y conectados que facilitan la gestión inteligente de flotas, la planificación de la movilidad urbana y la gestión de energía sostenible a nivel regional.
   
• La infraestructura de carga y las plataformas de energía modular están siendo priorizadas. Los gobiernos y las empresas privadas están invirtiendo en cargadores públicos rápidos, carga de autobuses en depósitos y vehículos de dos/tres ruedas con intercambio modular de baterías. Estas soluciones escalables y basadas en servicios permiten a las naciones romper los cuellos de botella, acelerar la adopción y ofrecer opciones escalables tanto para los usuarios urbanos como para las flotas de logística.
   
• Por ejemplo, en julio de 2025, CATL anunció el inicio de su planta de baterías en Indonesia, destinada a proporcionar celdas localizadas y de alta capacidad a los fabricantes del sudeste asiático. La tecnología de reciclaje de alta gama y el ensamblaje de paquetes modulares están incorporados en la instalación, lo que convierte a Asia en líder tanto en modelos de suministro como de despliegue sostenibles.
   

Análisis del mercado de vehículos eléctricos en ASEAN

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Según la propulsión, el mercado de vehículos eléctricos en ASEAN se divide en BEV, HEV, PHEV y FCEV. El segmento BEV representó alrededor del 62% en 2024 y se espera que crezca a una CAGR del 7.6% desde 2025 hasta 2034.
 

• La popularidad de los BEV en ASEAN está motivada por los bajos costos, el creciente suministro y los altos incentivos de políticas en los principales mercados regionales. Los gobiernos de la región, como Tailandia, Indonesia y Singapur, han implementado subsidios, exenciones fiscales e iniciativas de desarrollo de infraestructura para acelerar la adopción de BEV. La red de carga está creciendo dramáticamente, con precios reducidos en baterías de litio-ion, los BEV se han convertido en una opción más viable y rentable para los consumidores y operadores de flotas.
   
• Además, los principales fabricantes de automóviles como BYD, VinFast y Great Wall Motor están en proceso de localizar la producción de BEV para garantizar precios competitivos y un acceso ampliado a los productos. Las ciudades con alta contaminación atmosférica consideran a los BEV como una medida a corto plazo para reducir las emisiones y, por lo tanto, son las más atractivas en cuanto al transporte personal y las flotas a gran escala.
   
• Por ejemplo, en agosto de 2025, BYD declaró que tenía la intención de establecer una planta de ensamblaje CKD en Tanjung Malim, Malasia, que comenzaría en 2026. Esta inversión no solo fortalece a BYD como la marca líder en ventas de EV en Malasia, sino que también enfatiza sus intenciones de expandir la fabricación de BEV asequibles en los países de ASEAN.
   
• El segmento de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) experimentará la CAGR más alta de más del 9%, a medida que más personas muestran interés en soluciones de movilidad de hidrógeno para fines de transporte pesado y de larga distancia. Malasia y Singapur son algunos de los países que están invirtiendo fuertemente en infraestructura de hidrógeno, flotas de autobuses piloto y centros de energía limpia, lo que sitúa a los FCEV como una opción viable en logística, transporte público y operaciones transfronterizas.
   

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Según el tipo de vehículo, el mercado de vehículos eléctricos en ASEAN se segmenta en vehículos de dos ruedas, automóviles de pasajeros, vehículos comerciales y vehículos eléctricos especiales. El segmento de automóviles de pasajeros domina el mercado con una participación del 72% en 2024, y se espera que el segmento crezca a una CAGR de más del 7% desde 2025 hasta 2034.
 

• Los automóviles de pasajeros dominan el mercado de EV en ASEAN, ya que el crecimiento de la clase media, la urbanización y las políticas gubernamentales favorables impulsarán la demanda de opciones de movilidad asequibles y respetuosas con el medio ambiente. Empresas como BYD, VinFast y Great Wall Motor están lanzando BEV compactos y medianos adaptados a los hábitos de desplazamiento urbanos de ASEAN con incentivos y costos de registro más bajos en Tailandia, Indonesia y Vietnam.
   
• Además, en ASEAN, el crecimiento explosivo de los EV en el sector privado está facilitado por el aumento de los costos de combustible, la creciente conciencia ambiental y el acceso a modelos asequibles. Por ejemplo, en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia (IIMS) 2025, Wuling registró 1,653 reservas de vehículos, 464 de las cuales fueron para el Air EV, lo que indica su popularidad entre los clientes urbanos que favorecen los coches eléctricos prácticos y asequibles.
   
• Los subsidios gubernamentales y el crecimiento de los sistemas de carga también contribuyen a este proceso, y los mecanismos de financiamiento y los paquetes de carga proporcionados por fabricantes de automóviles como Wuling hacen que los EV sean accesibles para los hogares y los ciudadanos urbanos en megaciudades y en las segundas ciudades.
   

Según el tren de potencia, el mercado está segmentado en tracción delantera, tracción trasera y tracción total. Se espera que el segmento de tracción delantera domine el mercado.
 

• La tracción delantera (FWD) domina el mercado de vehículos eléctricos del ASEAN, ya que ofrecen una mezcla equilibrada de rendimiento, eficiencia y asequibilidad en entornos urbanos y suburbanos. Los diseños FWD son más ligeros, más fáciles de fabricar y requieren menos piezas en comparación con los sistemas de tracción trasera o total, lo que reduce el costo de fabricación y mejora la eficiencia energética. Por eso son especialmente atractivos para los compradores económicos y los propietarios de flotas que buscan vehículos confiables con bajo mantenimiento.
   
• Además, los coches FWD tienen un manejo predecible, mayor eficiencia de espacio y mayor seguridad en situaciones de conducción en carreteras mojadas o congestionadas, típicas de las ciudades del ASEAN. Empresas como BYD, VinFast y Wuling también se centran en vehículos eléctricos compactos y de tamaño medio basados en FWD, y de esta manera pueden ofrecer vehículos prácticos y de alto alcance a precios asequibles que mejoran su posición dominante en los mercados regionales de vehículos eléctricos.
   
•  En febrero de 2025, Wuling introdujo oficialmente el New Air EV en Indonesia en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia, con variantes de 200 km y 300 km. Es asequible a un precio competitivo y está dirigido a los usuarios urbanos que necesitan encontrar vehículos eléctricos asequibles.
   
• El segmento del mercado de vehículos eléctricos del ASEAN en tracción trasera (RWD) tiene un alto potencial para crecer rápidamente debido a su mejor manejo, mejor distribución de peso y mayor rendimiento que los modelos FWD. Deportes EV, alto par motor y lujo son algunos ejemplos de RWD. Este crecimiento está impulsado por la creciente demanda de vehículos eléctricos de gama alta y modelos enfocados en el rendimiento por parte de fabricantes de automóviles como BYD, VinFast y Great Wall Motor.

Según la batería, el mercado está segmentado en plomo-ácido sellado, níquel-metal hidruro (NiMH) y litio-ion. Se espera que el segmento de plomo-ácido sellado domine el mercado.
 

• El segmento de baterías de iones de litio representa la mayor participación en el mercado de vehículos eléctricos del ASEAN debido a su superior densidad de energía, diseño ligero y larga vida útil, que colectivamente mejoran el rango de conducción y la eficiencia del vehículo. Las celdas de iones de litio permiten a los fabricantes de automóviles diseñar vehículos eléctricos pequeños y de alto rendimiento que pueden usarse en desplazamientos urbanos y viajes de largo alcance en comparación con las baterías de Plomo-Ácido Sellado y Níquel-Metal Hidruro. La caída de los precios de las baterías, debido a las escalas de producción en la configuración global y la tecnología, garantizan que los vehículos eléctricos impulsados por iones de litio sean ahora más asequibles para los consumidores y propietarios de flotas en la región.
   
• Además, los iones de litio pueden cargarse rápidamente y combinarse fácilmente con sistemas avanzados de gestión de baterías (BMS), mejorando la seguridad y la eficacia. Gigantes asiáticos en la industria de vehículos eléctricos como BYD, VinFast y Wuling basan sus automóviles de pasajeros, vehículos de dos ruedas y vehículos comerciales eléctricos en la tecnología de iones de litio. La introducción de vehículos eléctricos impulsados por iones de litio en el mercado del ASEAN se fortalece con los incentivos gubernamentales, el desarrollo de infraestructura y el creciente conocimiento de los consumidores sobre la movilidad sostenible.
   
• En julio de 2024, Hyundai Motor Group y LG Energy Solution abrieron la primera fábrica de celdas de baterías para vehículos eléctricos en Indonesia, con una capacidad de 10 GWh por año. Es una inversión de 1.100 millones de dólares, lo que destaca la creciente importancia de las baterías de iones de litio dentro del ecosistema de vehículos eléctricos de la región.
   
• Además, el segmento de baterías de Plomo-Ácido Sellado (SLA) verá un aumento significativo en el mercado de vehículos eléctricos del ASEAN debido a su asequibilidad, confiabilidad y facilidad de uso. Las baterías SLA han sido populares en las bicicletas eléctricas de entrada, vehículos utilitarios pequeños y flotas de vehículos eléctricos locales. La expansión de este segmento se debe al aumento de la necesidad de soluciones de vehículos eléctricos asequibles en regiones urbanas y semiurbanas.
   

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Tailandia dominó el mercado de vehículos eléctricos en el sudeste asiático continental con alrededor del 48% de participación y generó ingresos por 1.710 millones de dólares en 2024.
 

• Tailandia domina el mercado del ASEAN debido al fuerte apoyo del gobierno, la robusta capacidad de fabricación de automóviles y las políticas favorables. Los esquemas EV 3.0 y EV 3.5 del gobierno proporcionan incentivos fiscales, subsidios y reducciones de aranceles de importación para fomentar tanto a los fabricantes como a los consumidores. Esta postura proactiva ha atraído a los principales actores globales de vehículos eléctricos para establecer bases de producción, impulsando la ensamblaje local, la fabricación de baterías y el desarrollo de la cadena de suministro.
   
• Además, el ecosistema automotriz bien establecido de Tailandia le da una ventaja competitiva. Con décadas de experiencia como un centro regional para la exportación de vehículos, ofrece mano de obra calificada, redes de proveedores y una infraestructura logística avanzada. Junto con la rápida expansión de las estaciones de carga y la creciente demanda doméstica, Tailandia se posiciona como el principal centro de adopción y producción de vehículos eléctricos en el ASEAN.
   
• Por ejemplo, Tailandia está construyendo rápidamente la infraestructura de vehículos eléctricos para apoyar su adopción. Para marzo de 2025, había más de 3.700 estaciones de carga públicas que ofrecían 11.600 conectores, incluidos más de 6.000 cargadores rápidos (DC).
   
• Vietnam está emergiendo como un mercado de vehículos eléctricos de rápido crecimiento en el sudeste asiático continental debido a las políticas gubernamentales sólidas, la creciente demanda de la clase media y el rápido desarrollo de infraestructura. El gobierno ha introducido incentivos fiscales, reducido las tarifas de registro y priorizado la adopción de vehículos eléctricos en las flotas de transporte público, creando un entorno favorable tanto para los consumidores como para los fabricantes. Estas políticas de apoyo han acelerado el cambio hacia la movilidad eléctrica en los centros urbanos.
   

Indonesia dominó el mercado de vehículos eléctricos en el sudeste asiático marítimo con alrededor del 49% de participación en 2024.
 

• Indonesia domina el mercado del ASEAN en gran medida debido a sus abundantes reservas de níquel, una materia prima crítica para las baterías de vehículos eléctricos. Al aprovechar este recurso, el gobierno ha posicionado al país como un centro regional para la fabricación de baterías y la producción de vehículos eléctricos. Políticas estratégicas, como la prohibición de exportación de níquel crudo e incentivos para el procesamiento de productos intermedios, han atraído a los principales fabricantes de automóviles y productores de baterías a invertir en instalaciones locales, fortaleciendo la cadena de suministro de vehículos eléctricos de Indonesia.
   
• Además, el gran mercado doméstico de Indonesia y las iniciativas gubernamentales proactivas impulsan la adopción. Políticas como exenciones fiscales, reducción de aranceles de importación e incentivos de inversión apoyan tanto a los productores como a los consumidores. El rápido desarrollo de la infraestructura de carga, junto con las asociaciones en la electrificación del transporte público, aceleran aún más el crecimiento, convirtiendo a Indonesia en un motor clave del futuro de los vehículos eléctricos en el ASEAN.
   
• Por ejemplo, en mayo de 2025, el gobierno prometió mayores incentivos para los productores de vehículos eléctricos que cumplen con niveles más altos de componentes domésticos (TKDN), fomentando la localización y la escalabilidad de la fabricación.
   
• Singapur es el mercado de vehículos eléctricos de más rápido crecimiento en el ASEAN debido a su sólido marco de políticas y su avanzada preparación de infraestructura. El Plan Verde 2030 del gobierno establece la eliminación gradual de los vehículos de combustión interna para 2040 y ofrece atractivos incentivos como reembolsos bajo el Esquema de Emisiones Vehiculares (VES) y el Incentivo de Adopción Temprana de Vehículos Eléctricos (EEAI). Estas políticas hacen que la propiedad de vehículos eléctricos sea más competitiva en costos, al tiempo que garantizan la alineación con los objetivos de sostenibilidad más amplios de Singapur.
   
• Además, el tamaño compacto de Singapur y su avanzada planificación urbana apoyan la rápida adopción de vehículos eléctricos. El gobierno está implementando 60.000 puntos de carga para 2030, con la colaboración del sector público y privado acelerando las instalaciones.
   

Participación en el mercado de vehículos eléctricos del ASEAN

• Las 7 principales empresas en la industria de vehículos eléctricos del ASEAN son BYD, Tesla, Toyota, VinFast, Honda, Nissan y Bosch, que contribuyeron alrededor del 48% del mercado en 2024.
   
• BYD se centra en el ensamblaje local y las plantas CKD para reducir costos e aumentar la accesibilidad. Hace hincapié en vehículos eléctricos asequibles para el mercado masivo, expande las asociaciones de infraestructura de carga y ofrece opciones de arrendamiento de baterías. BYD también integra tecnologías de vehículos conectados y aprovecha los incentivos gubernamentales para acelerar la adopción en las ciudades metropolitanas y secundarias del ASEAN.
   
• Tesla se basa en la posición premium de vehículos eléctricos, enfatizando vehículos eléctricos de alto rendimiento y largo alcance. La estrategia incluye el aprovechamiento de canales de ventas digitales, la expansión de la red de supercargadores y las actualizaciones de software sobre el aire. Tesla se involucra con los formuladores de políticas locales para alinearse con los incentivos, al tiempo que construye conciencia de marca a través de campañas de movilidad sostenible y entrada selectiva en el mercado en centros urbanos de alta demanda.
   
• Toyota se centra inicialmente en soluciones de vehículos eléctricos híbridos y basados en hidrógeno, introduciendo gradualmente BEV completos. Su estrategia incluye aprovechar fuertes redes de concesionarios, promover la adopción de vehículos eléctricos híbridos para abordar limitaciones de infraestructura y asociarse con gobiernos para cumplir con los estándares regulatorios. Toyota enfatiza la confiabilidad, la eficiencia de combustible y la producción localizada para atraer a los consumidores conscientes del costo en el sudeste asiático.
   
• VinFast enfatiza la fabricación regional, vehículos eléctricos de entrada asequibles y la rápida localización de la producción en los mercados del sudeste asiático. La estrategia incluye campañas de marketing agresivas, esquemas de financiamiento, modelos de arrendamiento de baterías y colaboración con gobiernos locales para expandir las redes de carga y construir confianza en la marca en mercados emergentes de vehículos eléctricos.
   
• Honda’s la estrategia en el sudeste asiático se centra inicialmente en vehículos eléctricos híbridos y pequeños BEV, dirigidos a los usuarios urbanos. Aprovecha las redes de concesionarios existentes, invierte en asociaciones de infraestructura de baterías y carga, y promueve soluciones de movilidad asequibles. Honda integra conectividad inteligente y rendimiento eficiente para ganar terreno entre los consumidores conscientes del medio ambiente en ciudades metropolitanas y secundarias.
   
• Nissan enfatiza vehículos eléctricos BEV asequibles y modelos híbridos con un enfoque en la movilidad urbana. Su estrategia incluye ensamblaje local, arrendamiento de baterías e inversión en infraestructura de carga. Nissan también promueve servicios conectados, utilización de incentivos alineados con el gobierno y campañas de concienciación para fortalecer la confianza del consumidor y aumentar la adopción en los países del sudeste asiático.
   
• Bosch se centra en suministrar componentes de vehículos eléctricos, sistemas de gestión de baterías y soluciones de infraestructura de carga a los OEM en el sudeste asiático. Su estrategia incluye asociaciones con fabricantes de automóviles, integración de movilidad inteligente y iniciativas locales de I+D para apoyar la adopción de vehículos eléctricos. Bosch busca fortalecer su presencia en el ecosistema a través de tecnologías de vehículos conectados, mantenimiento predictivo y soluciones de movilidad sostenible.
   

Empresas del Mercado de Vehículos Eléctricos en el Sudeste Asiático

Los principales actores que operan en la industria de vehículos eléctricos del sudeste asiático son:

• BMW
• Audi
• Bosch
• BYD
• Honda
• Hyundai
• Nissan
• Tesla
• Toyota
• VinFast
   
• La mayoría de los actores de vehículos eléctricos en el sudeste asiático priorizan la producción y ensamblaje local para reducir costos, minimizar aranceles de importación y atender a los consumidores regionales sensibles al precio. Al establecer centros de fabricación locales y asociaciones con proveedores, las empresas buscan ofrecer opciones de vehículos eléctricos asequibles, garantizando una entrega y red de servicios más rápidas. Esta estrategia ayuda a superar las barreras de precio, promueve el empleo regional y fortalece la resiliencia de la cadena de suministro.
   
• Una estrategia clave de mercado es invertir en infraestructura de carga, estaciones de intercambio de baterías y soluciones de ecosistema digital para mejorar la conveniencia y accesibilidad para los consumidores. Las empresas apoyan a los gobiernos en la expansión de redes de carga públicas y privadas, integrando servicios conectados como gestión de flotas, mantenimiento predictivo y aplicaciones móviles. Este enfoque mejora las tasas de adopción al abordar la ansiedad por el alcance y fomentar una experiencia de usuario fluida en ciudades metropolitanas y secundarias.
   
• Las empresas aprovechan activamente y se alinean con los incentivos regionales del gobierno, incluidos reducciones de impuestos, subsidios y regulaciones favorables a los vehículos eléctricos, para impulsar las ventas y la penetración del mercado. El compromiso estratégico con los formuladores de políticas garantiza el cumplimiento de los estándares locales, influyendo en el desarrollo de políticas que favorezcan la movilidad eléctrica. Este enfoque proactivo no solo mejora la asequibilidad para los consumidores, sino que también posiciona a los actores de vehículos eléctricos para escalar operaciones rápidamente, acelerar la adopción y fortalecer su ventaja competitiva en los mercados del sudeste asiático.
   

Noticias de la Industria de Vehículos Eléctricos en el Sudeste Asiático

• En enero de 2025, VinFast lanzó sus primeros modelos de automóviles completamente eléctricos en Tailandia, marcando un paso estratégico para expandir su presencia en el sudeste asiático. Aprovechando el estatus de Tailandia como centro regional de vehículos eléctricos, el movimiento destaca la ambición de VinFast de competir con los OEM globales, aprovechar la creciente demanda y fortalecer su visibilidad regional de la marca.
   
• En diciembre de 2024, BYD introdujo sus vehículos eléctricos en Tailandia, destacando el lanzamiento del SUV Atto 3. Este movimiento reforzó el impulso competitivo de BYD en el principal centro de vehículos eléctricos del sudeste asiático, capitalizando el sólido plan de vehículos eléctricos de Tailandia, los incentivos gubernamentales y la creciente demanda de los consumidores por soluciones de movilidad eléctrica asequibles pero avanzadas.
   
• En noviembre de 2024, Tesla firmó un acuerdo con Tailandia para establecer una instalación de ensamblaje local. El proyecto refleja el compromiso de Tesla de escalar la producción de vehículos eléctricos en el sudeste asiático, aprovechando el ecosistema automotriz de Tailandia, las fortalezas de la cadena de suministro y el apoyo de políticas para expandir la accesibilidad y reforzar su liderazgo global en electrificación.
   
• En agosto de 2024, Hyundai, el importante fabricante de automóviles surcoreano, anunció una inversión de USD 28 millones en una nueva instalación de producción en Tailandia dedicada al ensamblaje de vehículos eléctricos (EV) y baterías. Estratégicamente ubicada al sureste de Bangkok, la planta está programada para comenzar operaciones en 2026, fortaleciendo la posición de Tailandia como centro regional de vehículos eléctricos.
   
• En marzo de 2024, SVOLT Energy, un destacado fabricante de baterías chino, inició la producción en masa de paquetes de baterías para vehículos eléctricos en su nueva instalación en Si Racha, provincia de Chonburi, Tailandia. Con una capacidad anual de alrededor de 60,000 módulos y paquetes, la planta suministrará baterías para vehículos de nueva energía (NEV) producidos por Horizon New Energy Automobile (Neta Auto) y las marcas de Great Wall Motor, incluyendo Ora, Tank y Haval ensamblados localmente en Tailandia.
   

El informe de investigación del mercado de vehículos eléctricos en el sudeste asiático incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y pronósticos en términos de ingresos ($Bn)y envíos (Unidades) desde 2021 hasta 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por Propulsión

• BEV
• HEV
• PHEV
• FCEV

Mercado, por Vehículo

• Dos ruedas
  • Scooters eléctricos
  • Bicicletas eléctricas
  • Motos eléctricas
• Automóviles de pasajeros
  • Sedán
  • SUV
  • Hatchback
• Vehículos comerciales
  • Ligeros
  • Medianos
  • Pesados
• Vehículos eléctricos especiales
  • Vehículos eléctricos todo terreno
  • Carritos de golf
  • Vehículos eléctricos utilitarios

Mercado, por Tren de Potencia

• Tracción delantera
• Tracción trasera
• Tracción total

Mercado, por Batería

• Plomo-ácido sellado
• Níquel metal hidruro (NiMH)
• Ión litio

Mercado, por Rango de Kilómetros

• Menos de 100 km
• 100 km a 200 km
• 200 km a 300 km
• Más de 300 km

Mercado, por Rango de Precios

• Por debajo de USD 10,000
• USD 10,000 a USD 30,000
• USD 30,000 a USD 50,000
• Más de USD 50,000     

Mercado, por Uso Final

• Personal
• Comercial
  • Compartir viajes y servicios de transporte
  • Logística y entrega
  • Flotas corporativas
• Gobierno
  • Transporte público
  • Flotas de servicios públicos
  • Aplicación de la ley
• Privado
  • Universidades 
• Campus industriales

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Sudeste Asiático continental
  • Camboya
  • Laos
  • Myanmar
  • Tailandia
  • Vietnam
• Sudeste Asiático marítimo
  • Brunei Darussalam
  • Indonesia
  • Malasia
  • Filipinas
  • Singapur