Marktgröße für Fahrzeug-Soundsynthese-Technologie, nach Produkt, nach Antrieb, nach Komponente, nach Anwendung, nach Vertriebskanal, nach Wachstumsprognose, 2025 – 2034

Globale Marktgröße für Fahrzeug-Soundsynthese-Technologie

Die globale Marktgröße für Fahrzeugklangsynthese wurde im Jahr 2024 auf 1,7 Mrd. USD geschätzt und wird zwischen 2025 und 2034 schätzungsweise eine CAGR von 12,3 % verzeichnen. Die schnelle weltweite Einführung von Elektro- und Hybridfahrzeugen ist einer der einflussreichsten Faktoren, die die Marktentwicklung beeinflussen.

Elektrofahrzeuge (EVs) haben, wie der Name schon sagt, einen Elektromotor, der sie zu einem der leisesten Verkehrsmittel macht. Hybridfahrzeuge erzeugen Verbrennungsmotorgeräusche und sind daher weitaus lauter als Elektrofahrzeuge, die Stille wird oft als Vorteil für den Innenraumkomfort angesehen, sie stellt eine erhebliche Gefahr für Fußgänger dar, insbesondere für ältere und behinderte Menschen. Akustische Fahrzeugwarnsysteme (AVAS) sind jetzt in den USA, der EU, Japan und China IV gesetzlich vorgeschrieben. Diese Systeme erzeugen bei niedrigen Geschwindigkeiten künstliche Geräusche, um Fußgänger zu warnen. In Verbindung mit dem zweistelligen Wachstum der weltweiten EV-Produktion trägt dies dazu bei, die Nachfrage nach Soundsynthesesystemen für Fahrzeuge anzukurbeln.

So gibt es in der Europäischen Union (EU) seit 2019 Vorschriften für Elektrofahrzeuge und Hybride, die sie dazu verpflichten, Warntöne von sich zu geben, wenn sie unter der Schwelle von 20 km/h fahren. Die US-amerikanischen Pendants mit der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) haben ähnliche Bestimmungen, nach denen Fahrzeuge, die unter 30 km/h fahren, dem gleichen Standard unterliegen. Dabei handelt es sich nicht nur um Empfehlungen, sondern um wirksame Gesetze, die von den Automobilherstellern eingehalten werden müssen. Dies führt zu der Vorstellung, dass die Klangsynthesetechnologie eine marktgetriebene Notwendigkeit ist. Mit der Verabschiedung strengerer Sicherheitsvorschriften durch Länder und Regionen, insbesondere in städtischen Kerngebieten, wird der Einsatz solcher Technologien zur Pflicht, was die Expansion in neue Märkte vorantreibt.

Moderne Automobilhersteller konzentrieren sich auf Sounddesign, um emotionale Interaktionen zu schaffen, Markenassoziationen herzustellen und die Sichtbarkeit bei den Nutzern zu erhöhen. Die Klangsynthese von Fahrzeugen erstreckt sich jetzt nicht nur auf die Sicherheit, sondern auch auf das Branding und das breitere sensorische Ökosystem eines Elektrofahrzeugs. OEMs entwickeln einzigartige Audioprofile für ihre Fahrzeuge, darunter das Dröhnen von Muscle-Cars, das Brummen des Weltraumzeitalters und beruhigende Melodien. BMW, Tesla und Mercedes-Benz sind Beispiele für Hersteller, die Sounddesigner und Komponisten beauftragt haben, solche Erlebnisse individuell zu gestalten. Die Verbesserung und Differenzierung des Kundenerlebnisses durch eine solide Integration verbessert nicht nur das Erlebnis, sondern verschiebt auch die Marktstrategien in Richtung eines Premium-Unterscheidungsmerkmals in einem zunehmend wettbewerbsintensiven EV-Markt.

So wird im Juni 2022 der Wandel des Sounddesigns zu einem Marken- und Erlebnisidentitätsinstrument beispielhaft durch die Partnerschaft von BMW mit dem preisgekrönten Filmkomponisten Hans Zimmer veranschaulicht. Im Rahmen der ikonischen Sounds-Electric-Initiative von BMW wurde Zimmer beauftragt, einzigartige elektrische Soundtracks für die EV-Linie von BMW zu komponieren. Zimmers Kompositionen gehen über die bloßen Merkmale des Sicherheitssystems eines Automobils hinaus, sie verstärken Emotionen, bekräftigen das Leistungserbe und bieten ein Engagement, das sowohl eindringlich als auch fesselnd ist.

Globale Markttrends für die Fahrzeugklangsynthesetechnologie

• Die Technik des selbstfahrenden und vernetzten Automobils entsteht, die Anwendung der Klangsynthesetechnologie verschiebt sich. Synthetisierte Geräusche wirken nun nicht nur als Warnung für Fußgänger, sondern auch für Fahrzeuge und ihre Umgebung.
  
• Im März 2023 betreibt Waymo beispielsweise autonome Flotten, die unspezifische synthetische Geräusche verwenden, um Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer zu warnen. Dies hat das Vertrauen der Fahrer in die fahrerlose Technologie gestärkt, was den Bedarf an Klangsynthese bei Mobilitätslösungen verdeutlicht. Der zunehmende Umfang autonomer Fahrzeuge treibt die Innovation und das Wachstum des Marktes für Fahrzeugsoundsysteme voran.
  
• Mit der Anwendung von KI und maschinellem Lernen gibt es heutzutage ausgefeiltere und reaktionsschnellere Klangsynthesesysteme, die die Klänge an die Fahrsituation, die Vorlieben des Nutzers und die Umgebung anpassen können. 
  
• Im Februar 2022 setzte Mercedes-Benz beispielsweise KI-basierte Klangsynthese ein, um das Fahren in EQ-Modellen zu "realisieren", bei denen Motor- und Innenraumgeräusche auf ein komfortableres Niveau verschoben werden. Solche Technologien sorgen nicht nur dafür, dass sich die Elektrofahrzeuge natürlich anfühlen, sondern stellen auch sicher, dass die fesselnden Klänge eine Welt unterstützen, in der KI die Fahrzeugsicherheit verbessert und die Zugänglichkeit für die Benutzer verbessert.
  

Globale Marktanalyse für Fahrzeuggeräuschsynthesetechnologie

Basierend auf dem Produkt wird der Markt in ein internes Soundsystem und ein externes Soundsystem unterteilt. Im Jahr 2024 erzielte das Segment externe Beschallungssysteme einen Marktumsatz von über 950 Mio. USD.

• Mit der Weiterentwicklung autonomer Fahrsysteme in der Automobilindustrie und dem Einzug des Shared-Economy-Modells werden Außengeräusche für die Mensch-Maschine-Interaktion immer notwendiger.  Eine Methode, mit der Autos Fußgänger auf ihre Anwesenheit aufmerksam machen, ist das Hupen.  Die Erregung wird durch die Klangsynthese in selbstfahrenden Autos erzeugt, bei denen häufig kein Fahrer vorhanden ist, der eine Signalhupe aktiviert.  Externe Soundsysteme müssen als bedeutende, funktionsreiche und umsatzgenerierende Technologie angesehen werden.
  
• Aufgrund der rechtlichen Konsequenzen der Nichteinhaltung richten die Automobilhersteller ihre Forschung und Entwicklung sowie ihre gesetzlichen Budgets auf externe Systeme aus. Da diese Systeme erforderlich und standardisiert sind, stellen Erstausrüster auf Massenproduktion um, was sie preisgünstiger und einfacher zu beschaffen macht. Dieser Einsatzbereich verschafft externen Beschallungssystemen einen Wettbewerbsvorteil gegenüber weniger obligatorischen internen Beschallungsalternativen.
  
• Fahrzeuge wie Lieferwagen und sogar günstige Elektroautos sind aufgrund zwingender Sicherheitsvorschriften mit externen Soundsystemen ausgestattet. Auf der anderen Seite sind interne Soundsysteme bei Luxusfahrzeugen beliebt, was jedoch den Marktanteil verringert. Im Allgemeinen erzielen externe Systeme einen höheren Gewinn, da ihre Einführung das Marktwachstum vorantreibt.
  
• So müssen beispielsweise im Juli 2024 alle neuen Elektro- und Hybridautos in der Europäischen Union über externe Soundsysteme verfügen, die unter 20 km/h arbeiten. Die US-amerikanische NHTSA schreibt solche Systeme auch für Geschwindigkeiten unter 30 km/h vor.

Basierend auf dem Antrieb wird der Markt in einen Verbrennungsmotor und Elektrofahrzeuge unterteilt. Das Segment der Elektrofahrzeuge hielt im Jahr 2024 einen großen Marktanteil von 74 % und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen.

• Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) werden mit einem Verbrennungsmotor betrieben und sind von Natur aus geräuschlos. BEVs unterscheiden sich von Hybrid-Elektroautos (HEVs) oder Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) dadurch, dass sie vollständig elektrisch sind und keinen Motor benötigen.  Eine völlig geräuschlose Kabine erhöht zwar den Komfort der Passagiere, stellt aber ein ernsthaftes Risiko für Fußgänger und andere aktive Reisende dar, die nicht mit Fahrzeugen unterwegs sind. 
  
• BEVs verlassen sich meist auf externe Klangsynthesegeräte, wie z. B. die akustischen Fahrzeugwarngeräte (AVAS), um die Sicherheitsmerkmale zu verbessern und die Unfallwahrscheinlichkeit zu verringern.  Diese Systeme gelten aufgrund ihrer starken Abhängigkeit von künstlich erzeugten Motorgeräuschen als die fortschrittlichsten Anwender der Technologie. Limousinen entwickeln sich hin zu intelligenteren und vernetzteren Plattformen. FCCs werden in den Stromverteilungseinheiten kombiniert, um Niederspannungssysteme zu schützen und einen unterbrechungsfreien Betrieb zu gewährleisten. Ihre Integration sorgt dafür, dass wichtige Funktionen wie Navigation, Klimatisierung und Sicherheitssensoren zuverlässig und ohne elektrische Unterbrechungen funktionieren.
  
• Brennstoffzellenfahrzeuge (FCEVs) sind in Bezug auf die Infrastruktur traditionell hinter anderen Arten von Elektrofahrzeugen (EVs) zurückgeblieben, und die Stagnation der auf Wasserstoff ausgerichteten Politik ist ein wichtiger bestimmender Faktor. Auch bei elektrisch angetriebenen Hilfsfahrzeugen (AEDVs) gab es einen ähnlichen Mangel an Fokussierung, der dazu führte, dass ihr Typ im Vergleich zu vollelektrischen Fahrzeugen ins Stocken geraten ist. 
  
• Die Entwicklung dieses Teilmarktes wurde maßgeblich von der weltweiten Regulierungspolitik geprägt, die insbesondere die Integration von Soundsystemen auf BEVs für eine oberflächliche Audioausgabe bei niedrigeren Geschwindigkeiten vorschreibt. Europa, die USA, Japan und China haben solche Schutzgesetze erlassen, die diese Regionen dazu verpflichten, Sirenen zur Kollisionsminderung bei niedriger Geschwindigkeit an BEVs anzubringen, die vorschreiben, dass das Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten Geräusche erzeugt, um die Kollisionsvermeidung zu unterstützen. Dank dieser Politik wird in diesen Regionen jedes neue BEV mit Fahrzeug-Soundsynthese-Technologie verkauft, was das Markteinkommen erhöht.
  
• So brachte Nissan im Januar 2024 den aktualisierten 2024 LEAF auf den Markt, der weiterhin mit seinem Vehicle Sound for Pedestrians (VSP)-System ausgestattet ist. Diese künstliche Soundtechnologie gibt bei niedrigen Geschwindigkeiten externe Alarmtöne ab, um die Sicherheit der Fußgänger zu erhöhen, zusammen mit den globalen AVAS-Vorschriften. Es hilft bei der VSP-Funktionalität als Teil des breiteren Sicherheits- und Compliance-Rahmens für Elektrofahrzeuge, der das Engagement von Nissan für die Sicherheit im städtischen Straßenverkehr unterstreicht.
  

Basierend auf den Komponenten wird der Markt in Hardware, Software und Dienstleistungen unterteilt. Das Hardware-Segment hielt im Jahr 2024 einen großen Marktanteil von rund 61 % und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen.

•  Der Hardware-Sektor hielt den größten Teil des Weltmarktes für die Klangsynthesetechnologie von Fahrzeugen, vor allem, weil er die Kernelemente enthält, die für den gesamten Klangsyntheseprozess erforderlich sind. Im Gegensatz zu Software oder Diensten, die bei der Erstellung oder Verbesserung von Klang helfen, umfassen die Hardwarefunktionen grundlegende Komponenten wie Lautsprecher, elektronische Steuergeräte (ECUs), Soundverstärker und Sensoren, die zur Erzeugung von Fahrzeuggeräuschen erforderlich sind. Diese Peripherie ist nicht weniger wichtig als die Software und die Algorithmen, denn ohne sie könnte kein Ton aus dem Fahrzeug ausgegeben werden.
  
• Beim Vergleich von Softwarelösungen ist der Aufwand für Hardwarekomponenten größer, mit noch ausgeprägteren Effekten in der Massenproduktion, die für die Integration mehrerer Fahrzeugmodelle gedacht ist. Jedes Gerät benötigt weitere interne Module, wasserdichte externe Lautsprecher, montierbare Halterungen, steuerbare Module und eine Anpassung der Kabelbäume für den Fern- und Roboterzugriff. Dies ist insbesondere bei OEM-Installationen der Fall, bei denen eine individuelle Vormontage dieser Komponenten erfolgt.
  
• Ähnlich wie bei anderen Systemen sind auch bei der Konfiguration und dem Management Software- und Servicelösungen erforderlich, bei denen es sich oft um einmalige Käufe oder Updates handelt. Auf der anderen Seite wird die Hardware kontinuierlich produziert und ersetzt, skaliert und fügt kumulativ mehr Umsatz und Marktwert hinzu. Mit dem Ausbau der Fahrzeugproduktion, insbesondere im EV-Bereich, sorgt die anhaltende Nachfrage nach greifbaren Komponenten dafür, dass sich die Fahrzeughardware auf dem Markt der Klangsynthese durchsetzen wird.
  

Je nach Anwendung wird der Markt in Pkw und Nutzfahrzeuge unterteilt. Das Pkw-Segment hielt im Jahr 2024 einen großen Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen.

• Die Technologie zur Synthese von Fahrzeuggeräuschen hat aufgrund der Elektrifizierung der persönlichen Mobilität einen großen Schwerpunkt auf Pkw, zusammen mit Sicherheitsvorschriften, die auf Fahrzeuge in städtischen Ballungszentren abzielen. Elektro- und Hybrid-Pkw erweitern den Markt für Fahrzeug-Soundsynthese-Technologie weiter, da diese Autos bei niedrigen Geschwindigkeiten nahezu geräuschlos fahren. Gleichzeitig versuchen die Regulierungsbehörden, die sich mit der Sicherheit von Fußgängern befassen, den bestehenden Verkehrslärm zu dämpfen, was ihre Aufmerksamkeit auf Elektro- und Hybrid-Pkw lenkt, die bei niedrigeren Geschwindigkeiten meist unhörbar fahren.
  
• In politisch und wirtschaftlich entwickelten Regionen wie der Europäischen Union, den USA, China und Japan müssen Elektro-Pkw nun mit akustischen Fahrzeugwarnsystemen (AVAS) ausgestattet sein, einem System, das Menschen künstlich vor der Bewegung des Fahrzeugs warnt, da es geräuschlos arbeitet. Diese Maßnahmen, die sich hauptsächlich auf den Pkw-Markt konzentrierten, haben den Markt für Klangsynthesetechnologie in dieser Kategorie erheblich vergrößert.
  
• Das Absatzvolumen von Pkw im Vergleich zu Nutzfahrzeugen hat das Wachstum dieses Segments stark befeuert. Automobile wie das Tesla Model 3, der Hyundai Kona Electric und der Volkswagen ID.4 haben den Markt ebenfalls in Richtung BEV verlagert, was die Nachfrage nach integrierter Soundsynthese-Software und -Hardware erhöht. Der Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge trägt auch zur Großserienproduktion und Massenstandardisierung von AVAS-Systemen (Automated Voice Alert Systems) in Elektro-Pkw bei. Jedes dieser Systeme erfordert die zugehörige Hardware und eine kundenspezifische Soundausgabesoftware, die im Vergleich zu der geringeren Nachfrage nach der Wartung von Nutzfahrzeugen wirtschaftlich nicht rentabel ist.
  
• So liegen die Verkäufe von Personenkraftwagen im März 2024 weiterhin deutlich über denen von Nutzfahrzeugen. Die OICA schätzt, dass im Jahr 2023 über 66 Millionen Pkw und 25 Millionen Nutzfahrzeuge verkauft wurden. Der Großteil der verkauften Elektrofahrzeuge wird als Personenkraftwagen eingestuft, die Nachfrage nach Hardwarekomponenten wie AVAS-Lautsprechern, Steuergeräten und Soundmodulen ist höher.

Im Jahr 2024 erzielte der deutsche Markt für Fahrzeugklangsynthesetechnologie einen Umsatzanteil von mehr als 21 % und überschritt einen Umsatz von 133,3 Mio. USD.

• Die Durchsetzung der EU-Verordnung über das akustische Fahrzeugwarnsystem (AVAS) für alle neuen Elektro- und Hybridfahrzeuge in Deutschland ab Juli 2019 hat die Fortschritte Deutschlands in diesem Bereich beschleunigt. Dies diente als Frist für die Einhaltung der AVAS-Verordnung. Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz gehörten zu den ersten Anwendern konformer externer Soundsysteme für ihre Elektrofahrzeuge, darunter der Volkswagen ID.4, der BMW IX und der Mercedes EQS. Diese Hersteller hielten sich an die Fahrzeugsicherheitsnormen und nutzten gleichzeitig Sounddesign als Marketinghebel, wie BMW Hans Zimmer beauftragte, maßgeschneiderte EV-Sounds zu komponieren, die sie für das Branding synthetisierten.
  
• Mit Bosch, Continental und HELLA als Head Tier 1 Automotive Suppliers verfügt Deutschland über ein starkes Netzwerk von Entwicklern und Herstellern von AVAS-Hardware und Steuerungssystemen. Ihre technologische Überlegenheit ermöglichte es, das Klangsynthesesystem in Rekordzeit europaweit zu standardisieren und zu skalieren.
  
• Der Grund für den Vorteil Deutschlands ist der aggressive Wandel hin zur Elektrifizierung, der mit nationalen Subventionen, dem Bau von Ladestationen und der Förderung eines nachhaltigen Verkehrs unterstützt wird. Im vergangenen Jahr wurden in Deutschland im Jahr 2023 mehr als eine halbe Million Elektrofahrzeuge neu zugelassen, ein erheblicher Teil davon waren deutsche Pkw, die mit obligatorischen Klangsynthesizern ausgestattet waren. Ein solch hohes Maß an EV-Durchdringung impliziert einen steigenden Bedarf an internen und externen Soundsystemen.
  
• So stiegen nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) die Zulassungen von Elektroautos in Deutschland von 63.281 im Jahr 2019 auf 524.219 im Jahr 2023, was einem Anstieg von mehr als 700 % innerhalb von vier Jahren entspricht. Darüber hinaus melden sich mehr Deutsche für neue Elektroautos an, mit über 140.700 Zulassungen bis Mai 2024.
  

Es wird erwartet, dass der globale Markt für Fahrzeugklangsynthesetechnologie in den USA von 2025 bis 2034 ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen wird.

• Basierend auf der Soundautomatisierung von Elektro- und Hybridfahrzeugen haben verschiedene US-Regierungsbehörden wie die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) klare Richtlinien für die Gesetzgebung über die Bereitstellung von akustischen Warnungen für sehbehinderte Menschen und den Fußgängerschutz festgelegt, die die Anforderungen an Audiosynthesetechnologien für Fahrzeuge um ein Vielfaches erhöht haben.
  
• Die Vereinigten Staaten von Amerika verfügen über eine fortschrittliche OEM-Automobilindustrie, darunter General Motors, Ford und Tesla, die zusammen mit ihren Tier-One-Auftragnehmern führend bei der Anwendung moderner technologischer Werkzeuge sind. Um die Zufriedenheit der Nutzer zu verbessern und die internationalen Vorschriften zur Verkehrssicherheit einzuhalten, setzen diese Unternehmen Fahrzeugsynthesizer-Systeme ein.
  
• In den Vereinigten Staaten ist eine Zunahme der Einführung von Elektrofahrzeugen (EV) zu beobachten, die neben starken Subventionen und Anreizen durch die Bundesregierung oder verschiedene Bundesstaaten auch umweltmotiviert sind. Fortschritte in der Schallsimulationstechnologie sind nützlich, um die Probleme zu mildern, die mit der Geräuschlosigkeit von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen verbunden sind.
  
• US-Verbraucher haben ein gesteigertes Interesse an maßgeschneiderten Fahrerlebnissen. Dies motiviert synergetisch die Integration von fortschrittlicher Soundtechnik für den Innenraum und synthetisiertem Motorsound für das Fahrzeug.
  
• So stiegen beispielsweise im Mai 2024 laut IEA die Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV) in den Vereinigten Staaten auf etwa 1,6 Millionen Einheiten, was über 10 % aller Neuwagenverkäufe entspricht. Dies war ein großer Meilenstein auf dem Weg des Landes zu einem saubereren Transport, der durch das wachsende Bewusstsein der Verbraucher, ein erweitertes Angebot an Elektrofahrzeugen und unterstützende Steueranreize des Bundes vorangetrieben wurde. Der Anstieg zeigt die zunehmende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen angesichts der Klimaziele und der wachsenden Dynamik des Automobilmarktes in den USA.
  

Es wird erwartet, dass der globale Markt für Fahrzeugklangsynthesetechnologie in China von 2025 bis 2034 ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen wird.

• China hat den weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge (EVs), der durch massive staatliche Subventionen und Anreize für Verbraucher und Unternehmen unterstützt wird. Aufgrund des nahezu geräuschlosen Betriebs von Elektrofahrzeugen ist die Entwicklung von friedlichen Klangsimulationssystemen für die Sicherheit auf dem Markt unerlässlich.
  
• Die Regulierungsbehörden in China haben obligatorische akustische Fahrzeugwarnsysteme (AVAS) für Elektro- und Hybridfahrzeuge eingeführt. Diese Vorschriften, die den internationalen Anforderungen entsprechen, veranlassen die Hersteller zur Einführung von Klangsynthesetechnologien.
  
• Intelligente, vernetzte und sichere Fahrzeuge stehen im Fokus großer chinesischer Autohersteller wie BYD, NIO, XPeng und Geely, die stark in diese Bereiche investieren. Um den Markenwert zu steigern und die gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen, implementieren diese Unternehmen fortschrittliche Klangsynthesesysteme, die unterschiedliche Klangsignaturen verleihen.
  
• Mit der Weiterentwicklung neuer Technologien ziehen futuristische Merkmale von Fahrzeugen die Aufmerksamkeit der städtischen chinesischen Verbraucher auf sich. Die Klangsynthese trägt dazu bei, den Sicherheitsbedürfnissen gerecht zu werden und dient gleichzeitig der Unterhaltung sowie dem Innenraumambiente – genau auf die Erwartungen der Verbraucher an ein Premium-Fahrzeug zugeschnitten.
  

Es wird erwartet, dass der globale Markt für Fahrzeugklangsynthesetechnologie in Brasilien von 2025 bis 2034 ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen wird.

• Brasilien beginnt, seine Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge an die internationalen anzugleichen, zu denen jetzt auch die akustischen Fahrzeugwarnsysteme AVAS gehören. Dies ist wichtig für Großstädte wie São Paulo oder Rio de Janeiro, in denen es viel Fußgängerverkehr gibt. Es wird erwartet, dass das Tempo des Wandels mit der Beschleunigung von Investitionen in die Synthese solider Technologien aufgrund der Gesetzgebung zur Sicherheit von Elektrofahrzeugen bei den OEMs zunehmen wird.
  
• Brasilien ist das mächtigste Land in der Automobilproduktion in Lateinamerika und beherbergt oder hat Produktionsstätten für einige wichtige OEMs wie Volkswagen, General Motors, Fiat und BYD. Von diesen Herstellern wird erwartet, dass sie Klangsynthesesysteme einführen, damit die Fahrzeuge für zukünftige Märkte, sowohl auf lokaler als auch auf internationaler Ebene, gerüstet sind.
  
• Die Ausbreitung der Bevölkerungsschwerpunkte in Brasilien geht nun einher mit einer verstärkten Aufmerksamkeit für die Sicherheit der Straßen. Dies hat die Entwicklung von Technologien gefördert, die die Sicherheit von Autofahrern und Fußgängern erhöhen sollen. So wird beispielsweise die Klangsynthese in intelligente Fahrzeugsysteme implementiert, um die Verkehrssicherheit zu verringern.
  
• Verbraucher aus urbanisierten Gebieten Brasiliens, insbesondere diejenigen, die in den Bereichen Shared Mobility und Flottendienste für Unternehmen tätig sind, neigen dazu, neue Fahrzeugtechnologien frühzeitig zu nutzen. Darüber hinaus steigt durch die zunehmende Elektrifizierung von Flotten der Bedarf an synthetischen Klängen in Stadtfahrzeugen. 
  
• So stattet der brasilianische Hersteller von Elektrofahrzeugen im Juni 2023 mit der Einführung von BYD Dolphin seine Fahrzeuge mit Soundsynthesesystemen aus, um die Sicherheit zu erhöhen und die Aufmerksamkeit jüngerer High-Tech-Kunden auf sich zu ziehen. Dies symbolisiert die wachsende Raffinesse des Marktes.
  

Es wird erwartet, dass der globale Markt für Fahrzeug-Soundsynthese-Technologie in Saudi-Arabien von 2025 bis 2034 ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen wird.

• Parallel zur Vision Saudi-Arabiens für 2030 versucht das Unternehmen, schnell eine regionale Führungsrolle bei intelligenter Mobilität und diversifizierten Volkswirtschaften zu erlangen. Die Regierung gibt bereits Geld für die Infrastruktur und die Fertigung von Elektrofahrzeugen aus, wie z. B. die Partnerschaft mit Lucid Motors und NEOM. Mit der zunehmenden Einführung von Elektrofahrzeugen steigt der Bedarf an Sicherheitsvorschriften für Klangsynthesesysteme. Aufgrund des schnellen städtischen Wachstums setzt Saudi-Arabien internationale Standards für Fahrzeug- und Verkehrssicherheit zusammen mit modernen Standards für den Rest der Welt um. Diese AVAS-Vorschriften für Hybrid- und Elektrofahrzeuge geben bereits eine solide Synthesekonformität für die Syntheseintegration in innovative Roboterfahrzeuge heraus.
  
• Saudi-Arabiens Städte wie Dschidda und Riad rühmen sich mit High-Tech-Luxusfahrzeugen und haben einen zügellosen Konsumismus. Mit Sicherheit und erstklassigem Hörerlebnis werden Klangsynthesesysteme neben den räumlichen Dimensionen des Brandings zu Standardanforderungen für die Akustik von Bordüren, Fahren und Kabine. 
  
• Fast die gesamten Ausgaben Saudi-Arabiens in der MEA-Region sind durch den Import von Automobilen gekennzeichnet. Darüber hinaus importieren sie Hybrid- und vollelektrische Fahrzeuge aus Europa, China sowie aus verschiedenen Teilen der USA. Eine Reihe von Elektrofahrzeugen sind bereits mit Klangsynthesetechnologien ausgestattet, was das Investitionspotenzial erhöht. 
  
• Saudi-Arabien versucht, unterstützende Richtlinien, Zuschüsse und strategische Kooperationspartnerschaften für die Entwicklung eines Ökosystems der Automobilindustrie bereitzustellen. Die Ziele des Königreichs, die Industrie vor Ort zu fördern, die den Bau und die Montage von EVMs in der Region erforderlich machen, treiben den Bedarf an unterstützenden Technologien wie Klangsynthesesystemen voran.
  
• So erhielt beispielsweise im März 2024 die erste einheimische EV-Marke Saudi-Arabiens, Ceer, einen Auftrag im Wert von 5 Milliarden SAR für den Bau eines riesigen Produktionskomplexes für Elektrofahrzeuge in der King Abdullah Economic City. Dieser Schritt im Einklang mit der Vision 2030 ist ein entscheidender Schritt beim Aufbau lokaler Produktionskapazitäten für Elektrofahrzeuge. Wenn Elektrofahrzeuge vom Band laufen, wird die Nachfrage nach unterstützenden Technologien wie Klangsynthesesystemen (z. B. AVAS) steigen, was den politisch motivierten Aufstieg von Technologie-Ökosystemen in der Automobilindustrie unterstreicht.
  

Globaler Marktanteil der Fahrzeug-Soundsynthese-Technologie

• Die Top-7-Unternehmen der Technologiebranche für Fahrzeugklangsynthese sind Continental, Harman International, Aptiv, Tesla, BMW, Volkswagen und Delphi Technologies hielten im Jahr 2024 rund 71 % des Marktes.
  
• Continental ist ein Hauptakteur der Klangsynthese von Fahrzeugen mit außergewöhnlichen Akustiklösungen, die sowohl den Fahrerkomfort als auch den Fußgängerschutz verbessern. Continental bietet leichte, eingebettete Soundsysteme, die auf die Bedürfnisse von Elektrofahrzeugen zugeschnitten sind. Als führender Anbieter von Automobilelektronik und Innenraumsystemen bietet Continental skalierbare, hochwertige Soundtechnologie parallel zu weltweiten regulatorischen Anforderungen und sich ändernden Fahrzeugarchitekturen.
  
• Harman International ist ein Vorreiter in der Entwicklung von Soundsynthesesystemen für Fahrzeuge, indem es realistische Audio- und sicherheitsverbessernde externe Klangsignale liefert. Harman ist bekannt für die Verschmelzung von Unterhaltungs- und Sicherheitsoptionen und kombiniert ausgefeilte Signalverarbeitungs- und Sounddesign-Technologien. Harman unterstützt Elektro- und Hybridfahrzeuge mit anpassbaren akustischen Signaturen, die die Markenidentität mit der Einhaltung von Lärmvorschriften unterstützen.
  
• Aptiv bietet End-to-End-Lösungen für die Fahrzeugelektronik, einschließlich Klangsynthesetechnologien zur Unterstützung der Sicherheit von Elektrofahrzeugen und des Erlebnisses im Innenraum. Die modulare Fahrzeugarchitektur ermöglicht die einfache Integration von Audiosystemen für die Klangerzeugung in Echtzeit. Mit dem Fokus auf softwaredefinierten Plattformen und Innovationen auf Systemebene ermöglicht Aptiv intelligente, reaktionsschnelle akustische Reaktionen, die für Mobilitätsumgebungen der nächsten Generation geeignet sind.
  
• Tesla integriert Soundsynthese-Technologie, um die Sicherheit und das Benutzererlebnis seiner Elektroautos zu optimieren. Tesla minimiert Verzierungen und verwendet eine digitale Steuerung, bei der softwarebasierte Methoden zur Steuerung der Fahrzeugakustik angewendet werden. Die Soundstrategien von Tesla harmonieren mit den globalen Compliance-Anforderungen, ohne von der Markenkonsistenz abzuweichen, und bieten neuartige Lösungen für externe Schallbenachrichtigungen und die Kabinenakustik.
  
• BMW ist führend bei der Verwendung von technischem Klang im Fahrerlebnis, insbesondere bei Elektro- und Performance-Fahrzeugen. BMW verbindet Klangsynthese mit Markenidentität und bietet dynamisches Audio-Feedback, das die Performance des Fahrzeugs ergänzt. BMW integriert sowohl innen- als auch außenakustische Lösungen, um die Sicherheitsvorschriften einzuhalten und die emotionale Bindung zu seinen Fahrzeugen zu fördern.
  
• Volkswagen nutzt die Klangsynthese von Fahrzeugen, um mit seinen Elektro- und Hybridfahrzeugen konforme und markenbekannte akustische Erlebnisse zu bieten. Das Unternehmen ist darauf spezialisiert, klare externe Warngeräusche für Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit zu erzeugen und gleichzeitig die Klangumgebungen im Innenraum zu optimieren. Mit einer breiten Produktpalette und globaler Marktpräsenz stellt Volkswagen sicher, dass seine Audiotechnologien sowohl mit den Kundenanforderungen als auch mit den gesetzlichen Standards kompatibel sind.
  
• Delphi Technologies, ein Entwickler komplexer Elektronik und Antriebssysteme, hilft bei der Klangsynthese von Fahrzeugen durch die Kombination von Integration elektrischer Antriebsstränge mit kundenspezifischen akustischen Lösungen. Das Unternehmen entwickelt skalierbare Soundsysteme, die die Sicherheit von Fußgängern und das Fahrzeugfeedback verbessern. Mit einem Hintergrund in der Embedded-Steuerungs- und Systemtechnik unterstützt Delphi Automobilhersteller bei der Einhaltung der fortschreitenden Lärmvorschriften und Anforderungen an die akustische Leistung weltweit.
  

Globale Marktunternehmen für Fahrzeug-Soundsynthese-Technologie

Zu den wichtigsten Akteuren, die in der globalen Branche der Fahrzeugklangsynthesetechnologie tätig sind, gehören:

• Aptiv
• BMW Group
• Kontinental 
• Delphi-Technologien
• Denso
• Allgemeine Motoren
• Harman Deutschland
• Hyundai Motor Company
• Tesla
• Volkswagen
  

Die weltweite Akzeptanz von Elektrofahrzeugen auf dem Markt für Fahrzeugklangsynthesetechnologie verzeichnet ein robustes Wachstum. Angetrieben von Vorschriften wie AVAS-Mandaten, steigenden Verkäufen von Elektrofahrzeugen und Hybriden und der Nachfrage der Verbraucher nach immersiven Fahrerlebnissen expandiert der Markt in den Segmenten Hardware, Software und Service. Während Hardware nach wie vor den Großteil des Umsatzes ausmacht, wachsen Software und Dienstleistungen am schnellsten und ermöglichen personalisierte Soundprofile, Over-the-Air-Updates mit Integrationsunterstützung.

Die Entwicklung der akustischen Innovation wird die Markenidentität und die Sicherheit von Elektrofahrzeugen weiter verändern. Unternehmen, die softwaredefinierte Klangerlebnisse und nahtlose Backend-Updates anbieten, werden sich in einem sich konsolidierenden Markt differenzieren, der von Tier-1-Zulieferern und OEMs dominiert wird. Obwohl es derzeit in Europa tätig ist und in Asien und Nordamerika expandiert, wird es in Zukunft auch in Nutzfahrzeugen und Schwellenländern mit zunehmenden Anwendungen eingesetzt. Die urbane Mobilität wird leiser und intelligenter; Die Klangsynthese ist im Begriff, sich von einem regulatorischen Add-on zu einem strategischen Feature für die Fahrzeugbindung und das Marken-Storytelling zu entwickeln.

Globale Marktnachrichten für die Fahrzeug-Soundsynthese-Technologie

• Im November 2025 wird Australien vorschreiben, dass alle Elektro-, Hybrid- und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge mit akustischen Fahrzeugwarnsystemen (AVAS) ausgestattet sein müssen, um die Sicherheit der Fußgänger zu erhöhen. Diese Verordnung schreibt vor, dass Fahrzeuge, die mit oder unter 20 km/h fahren, Geräusche zwischen 56 und 75 Dezibel abgeben müssen, was sich an ähnliche internationale Standards in der EU, den USA und Japan orientiert. Interessengruppen wie Vision Australia haben diesen Schritt begrüßt und seine Bedeutung für die Sicherheit und Unabhängigkeit von blinden und sehbehinderten Menschen hervorgehoben.
  
• Im Januar 2025 treibt Texas Instruments (TI) die Fahrzeugtechnologie deutlich voran, indem es mehr Sicherheits- und Audiofunktionen in weniger, hochintegrierte Chips integriert. Dieser Ansatz macht die Fahrzeuge sowohl anspruchsvoller als auch kostengünstiger im Bau, wie das Unternehmen mitteilt
  
• Im Juli 2024 hat Sphere Entertainment Co. (NYSE: SPHR) Sphere Immersive Sound, powered by HOLOPLOT, im neuen Sphere Veranstaltungsort in Las Vegas vorgestellt, der im Herbst 2023 eröffnet werden soll. Dies markiert einen revolutionären Sprung in der Live-Event-Audiotechnologie.
  
•  Im Oktober 2024 stellte General Motors seinen neuesten Ansatz für die Soundidentität von Elektrofahrzeugen vor und hob die Arbeit von Creative Sound Director Jay Kapadia hervor. Das GM-Team aus Ingenieuren, Designern und Musikern arbeitete zusammen, um unterschiedliche akustische Profile für Modelle wie den Cadillac LYRIQ und den GMC Hummer EV zu entwickeln. Dieser Schritt signalisiert die wachsende Betonung des internen Sounddesigns als Markenunterscheidungsmerkmal, das über sicherheitsorientierte AVAS-Systeme hinausgeht
  

Der globale Marktbericht für Fahrzeug-Soundsynthese-Technologie enthält eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (Mio. USD) und Volumen (Einheiten) von 2021 bis 2034 für die folgenden Segmente:

Markt, nach Produkt

• Internes Soundsystem
• Externes Soundsystem

Markt, nach Antrieb

• Verbrennungsmotor (ICE)
• Elektrofahrzeuge (EV)
  • Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV)
  • Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV)
  • Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV)

Markt, nach Komponente

• Hardware 
  • Klangerzeuger/-module
  • Lautsprecher/Wandler
  • Verstärker
  • Controller/Steuergeräte
• Software 
  • Sounddesign & Profilsoftware
  • Algorithmen zur Klangsynthese
  • Software für die Fahrzeugintegration
  • Akustische Simulations- und Tuning-Tools
• Dienste 
  • Bereitstellung und Integration
  • Beratung
  • Support & Wartung

Markt, nach Anwendung

• Personenkraftwagen 
  • Schrägheckmodelle
  • Limousinen
  • Geländewagen
• Nutzfahrzeuge 
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
  • Mittelschwere Nutzfahrzeuge (MCV)
  • Schwere Nutzfahrzeuge (HCV)

Markt, nach Vertriebskanälen

• OEM
• Aftermarket

Die oben genannten Informationen gelten für die folgenden Regionen und Länder:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Skandinavien
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • Australien
  • Malaysien
  • Singapur
• Lateinamerika
  • Brazilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MEA
  • VAE
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika