Marktgröße für Carbon-Keramik-Bremsscheiben für Motorräder – nach Produkt, nach Motorrad, nach Anwendung, nach Vertriebskanal, nach Endverbrauch, Wachstumsprognose, 2025 – 2034

Motorrad Carbon Keramik Bremsen Rotoren Marktgröße

Die globale Marktgröße für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren wurde 2024 auf 53,5 Mio. USD geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von USD 55,2 Mio. im Jahr 2025 auf USD 79,1 Mio. im Jahr 2034 mit einem CAGR von 4,6% wachsen.

• Der Markt für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren wächst stetig, angetrieben durch steigende Nachfrage nach Hochleistungs- und Premium-Motorrädern. Insbesondere bei Renn- und Sporträdern bieten diese Rotoren eine erhöhte Bremseffizienz, ein reduziertes Gewicht und eine höhere Wärmebeständigkeit. In Gebieten mit starken Motorsportkulturen wie Nordamerika und Europa wächst die Adoption. Als Reaktion auf die Nachfrage der Verbraucher nach wartungsarmen, sichereren Bremssystemen kommen die Hersteller mit neuen Innovationen.
• Verbraucher werden zu Kohlenstoff-Keramik-Rotoren für überlegene Bremsleistung, Fade Widerstand und lange Lebensdauer gezogen. Bei Sport- oder Tourenmotorrädern sind diese Vorteile wesentlich. Die Composite-Technologie wird von den Herstellern verbessert, um die Haltbarkeit unter harten Bedingungen zu erhöhen. Sie sind in sicherheitsgetriebenen Sektoren aufgrund ihrer hohen Wärmetoleranz signifikant.
• Der Markt wird voraussichtlich von seiner 2022–2023 Bewertung von rund 50–51 Mio. USD auf fast 64 Mio. USD bis 2029 wachsen. Die Nachfrage nach leichtem, leistungsstarkem Bremsen in Hochgeschwindigkeits- und Fernanwendungen treibt das Wachstum voran. Beide OEMs und Fahrer finden sie attraktiv aufgrund ihrer überlegenen Wärmeableitung und Ausdauer. Motorsport und High-End-Motorräder werden immer häufiger.
• Mit den Carbon Keramik Rotoren der nächsten Generation, die für Rennsportmotorräder entwickelt wurden, ging Brembo 2024 über den Rennsport hinaus. Diese Fortschritte, die eine bessere Kühlung und modulare Bauweise umfassen, geben regelmäßigen Fahrern Track-Level-Performance bei gleichzeitiger Verbesserung der OEM-Beziehungen.
• Als Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach High-End-Motorrädern entwickeln Lieferanten wie BrakeTech und LEMYTH Kohlenstoffkeramik-Rotordesigns mit verbesserter Kühlung und Schlitzung. OEM- und Motorsportkollaborationen beschleunigen die Adoption, insbesondere in den USA und Europa.

Motorrad Carbon Keramik Brems Rotoren Markt Trends

• Seit 2018 ist das Interesse an Kohlenstoff-Keramik-Bremsrotoren aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Hochleistungsmotorrädern in Nordamerika und Europa gestiegen. Dies liegt an der überlegenen Wärmebeständigkeit und dem geringen Gewicht der Keramik. Diese Rotoren sind ein beliebter Bestandteil in den Sport- und Tourensegmenten, da sie insbesondere bei aggressivem Fahren die Bremsblende drastisch verkleinern.
• Braketech führte Anfang 2024 Kohlenstoff-Keramik-Rotoren mit verbesserter Kühlung und Rennen inspirierte Slot-Muster für den Straßen-Rechtssport und Touren-Motorräder ein. Die Aktion zeigt einen Trend zur Ausrüstung von High-End-Verbrauchermodellen mit spurgerechter Bremsung. Braketech zielt darauf ab, seine Markterreichung durch Entlüftung bis 2026 in mittleren Motorrädern zu erweitern.
• Kohlenstoff-Keramikrotor-Anforderung stieg im Jahr 2023 aufgrund von Premium-Fahrrad-Anpassungstrends, das Fahren der 125 Milliarden USD Motorradteile Markt. Bis 2030 wird die anhaltende Annahme durch wachsendes Interesse an Sicherheit und Leistungssteigerungen, insbesondere in Nordamerika und Europa, vorangetrieben.
• Die Verwendung von Kohlenstoff-Keramikrotoren wird durch OEM-Kollaborationen und Motorsport-Allianzen beschleunigt. Bis 2025 verfügen über 30 % der in Europa und den USA verkauften Superbikes über kohlenstoffbasiertes Bremsen, angetrieben durch die Nachfrage nach leichten, leistungsstarken und nachhaltigen Systemen.
• Die Nachfrage nach Kohlenstoff-Keramik-Bremsrotoren stieg in den Aftermarket-Segmenten zwischen 2019 und 2024 aufgrund wachsender Leistungsverbesserungen und Anpassung. Wärmebeständigkeit und weniger Bremsblende sind die obersten Prioritäten für Fahrer, insbesondere beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten. Als Reaktion setzen Hersteller modulare Rotorsätze frei, um die Kompatibilität zu erhöhen. Bis 2030 wird erwartet, dass der Ersatzbedarf durch laufende Innovation getrieben wird.

Motorcycle Carbon Ceramic Brake Rotors Marktanalyse

Auf der Basis des Produkts wird der Markt der Motorräder-Keramik-Bremsrotoren in Vorder-Bremsrotoren, Hinter-Bremsrotoren und Voll-Set (Front & Heck) unterteilt. Das Segment Front-Bremsrotoren dominierte den Markt, was 2024 einen Marktanteil von mehr als 52 % ausmacht und bei einem CAGR von rund 5 % von 2025 bis 2034 wachsen wird.

• Die vorderen Bremsrotoren dominierten 2024 den Markt für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren, was über 52 % des Gesamtumsatzes ausmachte. Da 70 % bis 80 % der Fahrzeugbremskraft durch Frontsysteme gehandhabt werden, werden sie bis 2034 allmählich wachsen. Belüftete und geschlitzte Frontrotortechnologie wird von großen Spielern wie Brembo und Galfer eingeführt. Superbikes und Performance Touring Motorräder werden immer häufiger.
• So hat BrakeTech im April 2025 einen modularen Carbon-Keramik-Frontrotor mit adaptiven Kühlschaufeln eingeführt, der behauptet, die Bremsblende um 15 % und das Gewicht um 20 % gegenüber herkömmlichen Stahleinheiten zu schneiden, was auf Premium-Sport und Touring-Motorräder abzielt.
• Hintere Bremsrotoren halten einen kleineren, aber stabilen Anteil, angetrieben durch stetige Upgrades in Mittel- und Pendlermotorräder. Kohlenstoff-Keramik-Materialien werden verwendet, um Wärmebeständigkeit und Gewicht zu erhöhen. Das Wachstum ist noch bescheiden, mit der höchsten Nachfrage nach Leichtbaukomponenten in Asien und Europa.
• Vollläufer-Sets werden zunehmend von leistungsstarken Motorrad-OEMs und Aftermarket-Käufern begünstigt. Sportbike und Tourenfahrer entdecken diese Sets attraktiv, weil sie eine verbesserte Kompatibilität und Leistungsbilanz garantieren. Komplette Carbon-Keramik-Kits für Road-legale Superbikes werden nun von Firmen wie BrakeTech und EBC Brakes angeboten.

Auf der Grundlage von Motorrädern wird der Markt für Motorräder aus der Carbon-Keramik-Bremse in Sport- und Rennmotorräder, Cruiser & Tourenmotorräder, Dirt & Offroad-Motorräder und andere segmentiert. Das Segment Sport- und Rennmotorräder erzielte im Jahr 2024 rund 42 % des Marktanteils auf dem Markt für Motorräder aus Kohlenstoffkeramik und erzielte einen Umsatz von über 22 Millionen US-Dollar.

• Das Segment Sport & Rennmotorräder dominierte im Jahr 2024 und erfasste über 50% des gesamten Rotorumsatzes aufgrund der Nachfrage nach Präzisionsbremsung bei Hochgeschwindigkeitsverhältnissen. Carbon-Keramik-Rotore werden für ihre Fade Widerstand und thermische Kontrolle begünstigt. Im August 2024 startete BrakeTech AXIS/RR Supersport Race Rotoren, die eine verbesserte Belüftung und ein revolutionäres schwimmendes Design für eine erhöhte thermische Stabilität beinhalten.
• Cruiser & Touring-Motorräder beobachten die steigende Nachfrage nach Karbon-Keramik-Rotoren, die stetig um rund 4,9% jährlich bis 2034 wachsen. Langstreckenfahrer schätzen Wärmestabilität und glatteres Bremsen, was die Adoption erhöht. Unternehmen wie EBC Brakes bieten speziell für diesen Markt konzipierte Rotorsätze.
• Dirt & Off-Road-Motorräder übernehmen nach und nach Carbon-Keramik-Rotore für ihre leichte und fadebeständige Leistung. Auf robustem Gelände und langen Trails schätzen Fahrer zuverlässige Bremsung und thermische Stabilität. Die Hersteller werden durch diese zunehmende Notwendigkeit gezwungen, Offroad-Rotorsysteme zu schaffen, die robuster und effektiver sind.
• Im April 2025 haben sich Galfer Brakes und Triumph zusammengetan, um Wave Style Carbon Keramikscheiben für die neuen TF 250 E Enduro-Modelle, die entworfen sind, um Wärme zu verwalten und Stabilität unter schwierigen Umständen zu gewährleisten. Mit Abenteuerfahrern, die längere Off-Road-Trips machen, werden diese Verbesserungen immer prominenter.

Basierend auf der Anwendung wird der Markt für Motorräder aus Kohlenstoffkeramik in Offroad-Motorräder und Offroad-Motorräder segmentiert. Das Segment On-Road-Motorräder dominiert den Markt mit über 83 % Anteil im Jahr 2024, und das Segment wird voraussichtlich bei einem CAGR von etwa 5 % von 2025 bis 2034 wachsen.

• On-Road-Motorräder dominieren den Kohlenstoff-Keramik-Bremsrotorenmarkt im Jahr 2024 und werden bei einem CAGR von etwa 5% von 2025 bis 2034 projiziert. Die Notwendigkeit für Hochleistungsbremsen in Hochgeschwindigkeits- und Stadtumgebungen ist, was die Nachfrage treibt. Diese Rotoren werden von Fahrern aufgrund ihrer geringen Wartungsanforderungen, ihrer Ausfallfestigkeit und der thermischen Stabilität geschätzt.
• Starkes OEM-Interesse treibt die Nachfrage nach Carbon-Keramik-Rotoren in Offroad-Motorrädern an. Im April 2025 fügte Brembo MotoGP-derived Rotortechnologie zu seiner Aufstellung von Original-Ausrüstungen für Mid-Range und High-End-Fahrräder hinzu. Dies entspricht den Bedürfnissen von Fahrern, die leichte Handhabung und Leistung für den täglichen Gebrauch wünschen.
• Off-Road-Motorräder kommen allmählich in den Kohlenstoff-Keramik-Rotorraum, obwohl die Annahme aufgrund von Kosten und Haltbarkeit Bedenken langsamer ist. Leichte, fadebeständige Bremslösungen sind das, wonach Fahrer das robuste Gelände angreifen. Davon werden Investitionen in Hybrid-Verbundrotoren angetrieben, die Widerstandsfähigkeit und Leistung ausgleichen.
• Zum Beispiel, Moto-Master vorgestellt aktualisiert Flame Rotoren für Abenteuer und Dual-Sport-Bikes im März 2025. Um eine zuverlässige Bremsung zu gewährleisten, nutzen diese Rotoren verstärkte Materialien und präzise Entlüftung. Unter Belastung und Wärme erleichtert die Erfindung längere Offroad-Exkursionen.

Basierend auf Vertriebskanal wird der Markt für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren in OEM und Aftermarket segmentiert. Das OEM-Segment erzielte 2024 über 59 % des Marktanteils und erzielte einen Umsatz von rund 32 Mio. USD.

• Das OEM-Segment dominiert den Markt für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren im Jahr 2024, was über 59 % des Gesamtumsatzes ausmacht. Die Integration von Hochleistungs-Bremssystemen in Luxus- und Leistungsmodelle der Motorradhersteller treibt die OEM-Anforderung an. Dazu gehören werkseitig fabrikmäßig gefertigte, kohlenstoffkeramische Rotoren, die leicht, thermisch effizient und stetig leistungsfähig sind.
• Im Februar 2025, SICOM Bremsen sicherten eine neue OEM-Partnerschaft mit Bimota, um Carbon-Keramik-Rotore für seine neuesten aufgeladenen Touring-Motorräder zu liefern. Diese werkstauglichen Systeme sind ausgelegt, um Wärme abzuführen und Gewicht zu reduzieren. Die Zusammenarbeit demonstriert das wachsende Interesse der OEM an High-End-Bremsverbesserungen für High-End-, Limited-edition-Motorräder.
• Das Aftermarket-Segment gewinnt an Dynamik, da weltweit über 40 Millionen Motorräder die 5-Jahres-Marke bis 2026 überqueren. Kohlenstoff-Keramik-Rotore werden bei Fahrern, insbesondere in den Sport- und Tourensegmenten, aufgrund ihrer verbesserten Bremsreaktion, erhöhter Wärmebeständigkeit und vermindertem Gewicht immer beliebter.
• Die zunehmende Verfügbarkeit von modellspezifischen Upgrade-Kits durch Online- und physische Retail-Kanäle trägt zu dieser Nachfrage bei. Im Jahr 2024 erreichte der Aftermarket-Keramikrotorumsatz 150 Mio. USD, wobei Europa und Asien als große Wachstumsregionen auftraten. Der Aftermarket wächst für Rotorhersteller von Bedeutung, da das Verbraucherbewusstsein für High-End-Bremssysteme zunimmt.

Basierend auf End Use wird der Markt für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren in professionelle Rennteams, einzelne Motorradbesitzer, Motorradhersteller segmentiert. Das Profi-Rennteams-Segment hielt über 42 % des Marktanteils auf dem Motorrad-Keramik-Bremsrotorenmarkt und erzielte 2024 einen Umsatz von rund 22 Mio. USD.

• Professionelle Rennteams sind weiterhin frühe Adopter und wichtige Influencer im Kohlenstoff-Keramik-Rotorraum. Diese Teams fordern höchste Bremsleistung unter extremer Hitze und Geschwindigkeit, die kontinuierliche Innovation in Rotormaterialien und Design. Dieser Bereich ist entscheidend für die Beeinflussung von Rotorentwicklungstrends, da Erkenntnisse aus Racesituationen häufig zu OEM-Qualitätslösungen führen.
• Im März 2025 wurde Galfer Brakes, die mit seinen Scheibenwellen- und Scheibenhai-Bremsscheiben für außergewöhnliche Stoppleistung im Wettkampfsport eingesetzt, als einziger Anbieter von Bremssystemen für das Ducati Factory MX Team in der MXGP Weltmeisterschaft bezeichnet.
• Im Jahr 2024 hielten einzelne Motorradbesitzer und Motorradhersteller mehr als 75% des globalen Marktes für Karbon-Keramik-Bremsrotoren. Da die Eigentümer zunehmend nach Marktverbesserungen für eine verbesserte Bremsung und Haltbarkeit suchen, integrieren OEMs diese Rotoren in Premium-Modelle, um Leistungs- und Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Durch diese doppelte Nachfrage wird die Übernahme von neuen und gebrauchten Motorrädern beschleunigt.
• Zum Beispiel, im März 2025, Stark Future, eine elektrische Motorrad-Marke, zusammen mit spanischen Produzenten NG Brakes, um Kohlenstoff-Keramik-Rotore für sein VARG Offroad-Modell zu bieten. Während NG auch Aftermarket Kits für einzelne Fahrer bietet, die Mid-Life-Motorräder modifizieren, zeigt die Partnerschaft steigendes OEM Interesse an Hochleistungs-Bremslösungen.

Deutschland verzeichnete im Jahr 2024 einen Anteil von über 50 % am europäischen Motorrad-Keramik-Bremsrotorenmarkt, der einen Umsatz von 8,5 Mio. USD erzielte.

• Im Jahr 2024 stammt die deutsche Dominanz aus einem starken Premium-Motorrad-Sektor unter der Leitung von BMW Motorrad und einer steigenden Nachfrage nach Hochleistungs-Bremssystemen, insbesondere bei elektrischen Zweirädern.
• Mit Hilfe seines erstklassigen technischen und Motorsport-Hintergrundes ist Deutschland ein Zentrum für Bremsinnovation. Deutsch OEMs arbeiten mit Lieferanten wie SICOM und Brembo zusammen, und neue Prüfeinrichtungen in Bayern konzentrieren sich auf die nächste Generation der Kohlenstoffkeramiktechnologie.
• Die deutschen Verbraucher legen einen hohen Wert auf Energieeffizienz, Sicherheit und Haltbarkeit, die Rotorhersteller dazu zwingen, leichtere, fortschrittlichere Materialien zu verwenden. Diese Änderung fördert den Einsatz von keramischen Verbundwerkstoffen, die die Leistung und Wärmebeständigkeit insbesondere bei Elektromotorrädern verbessern.
• 2024 wurden in Deutschland mehr als 220.000 Motorräder verkauft, wobei der EV-Bike-Verkauf jährlich um 19% angestiegen ist. Sie steht weiterhin im Vordergrund der Premium-Mobilität, der Sicherheitsstandards und der sauberen Tech-Integration als der größte Motorradmarkt in Westeuropa.
• Im März 2023, TRW Die Automotive GmbH erweiterte ihre Motorradbremsscheiben durch die Einführung neuer hochpräziser schwimmender Scheibenmodelle, die für Touren- und Sporträder zugelassen sind. Mit ihrer verbesserten Wärmebeständigkeit und präzisen Bearbeitungstoleranzen priorisieren diese hochmodernen Rotoren eine zuverlässige Leistung und Sicherheit.
• Italien, Großbritannien, Frankreich und Spanien fahren den restlichen europäischen Markt mit starkem Rennerbe und erstklassigen OEMs wie Brembo und AP Racing. Die zunehmende Übernahme von Keramik-Verbundrotoren, die durch Motorsportkultur und Aftermarket-Upgrades betrieben werden, erhöht die Nachfrage nach leichten, hitzebeständigen Lösungen für konventionelle und elektrische Motorräder.

Der Markt für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren in den USA wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 erhebliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Der US-Markt für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren wurde im Jahr 2024 auf rund 14 Mio. USD geschätzt und wird bis 2033 auf rund 21 Mio. USD verdoppelt, was einen 5 % CAGR von 2025 bis 2034 widerspiegelt. Die zunehmende Abdeckung im Aftermarket-Geschäft und die steigende Nachfrage nach Hochleistungsbremsungen in Premium-Fahrrädern sind die Haupttreiber dieser Expansion.
• Aufgrund ihres Leichtbaus und der thermischen Effizienz werden bei den amerikanischen Fahrern und OEMs, insbesondere bei Sport- und Elektro-Motorrad-Anwendungen, immer beliebter. Da Langlebigkeit und Sicherheit als entscheidende Unterschiede in den städtischen und leistungsfähigen Reitmärkten auftreten, wird die Adoption beschleunigt.
• Mit stärkeren Umweltvorschriften und dem Interesse der Verbraucher an leichten, sicherheitsgerichteten Bauteilen führt die US den Rotormarkt Nordamerikas durch OEM- und Aftermarket-Kanäle. Die Marktpräferenz der Vereinigten Staaten, die den größten Anteil am Zweirad-Bremssegment einschließt, ist eine Reflexion ihrer überlegenen Infrastruktur und Leistungserbe.
• Im März 2024 erweiterte Braketech, ein führender Anbieter von Hochleistungs-Bremsbremsungen mit Sitz in den Vereinigten Staaten, ihre Linie von Kohlenstoff-Keramik-Rotoren, um elektrische und Hybrid-Motorräder aufzunehmen. Entwickelt, um das ungefederte Gewicht zu reduzieren und die Wärmeableitung zu verbessern, sind die neu gestalteten Rotoren perfekt für Elektrofahrzeuganwendungen.
• Kanadas Markt wächst stetig, angetrieben durch die Nachfrage nach langlebigen, leistungsstarken Carbon-Keramik-Rotoren in Premium- und Elektromotorrädern, mit steigenden Aftermarket-Upgrades und Motorsport-Aktivitäten, die die Adoption fördern.

Der Markt für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren in China wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 erhebliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• China hält den größten Anteil am asiatisch-pazifischen Motorrad-Keramik-Bremsrotorenmarkt, mit einem Umsatz von 2 Mio. USD im Jahr 2024. Dies ist eine geschätzte jährliche Wachstumsrate von 5 % (CAGR) zwischen 2025 und 2034, die vom blühenden Luxus-Motorradmarkt des Landes und der steigenden Elektro-Zweiradannahme angetrieben wird.
• Um sowohl auf den inländischen als auch auf internationalen Märkten zu achten, machen die chinesischen OEMs und Tier-1-Anbieter erhebliche Investitionen in die Kapazitäten für Rotor- und Inlandsproduktion. Zum Beispiel, im Dezember 2023, BeijingWest Industries (BWI Group) erweiterte das Spektrum der von ihm angebotenen Bremssysteme und bietet modernste Rotorlösungen für Motorrad-OEM in Europa und Asien.
• Carbon-Keramik-Rotore, die überlegene thermische Leistung, Haltbarkeit und verringerte ungefederte Gewicht bieten, perfekt für EV-Motorräder und Sportanwendungen sind vor Ort beliebter geworden. Moderne keramische Verbundwerkstoffe werden von Herstellern, insbesondere für Stadtmodelle, verwendet, um OEM-Anforderungen und rechtliche Anforderungen zu erfüllen.
• Die wachsende Exporte und die Ökosystemunterstützung haben Chinas Aufstieg weiter gestärkt und als regionales Innovationszentrum positioniert. Im Karbon-Keramik-Rotormarkt setzt seine umfangreiche Lieferkette von der Beschaffung von Materialien bis zur Hochgeschwindigkeitsfertigung Maßstäbe für Qualität und Skalierbarkeit.

Der Markt für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren in Brasilien (Lateinamerika) wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Der Markt für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren in Brasilien erreichte 2024 rund 3 Millionen US-Dollar, angetrieben durch steigende Nachfrage nach Premium- und Performance-Fahrrädern. Fortgeschrittene Bremssysteme werden in städtischen Gebieten wie Sao Paulo und Rio de Janeiro, insbesondere bei Sport- und Elektromotorrädern, immer beliebter.
• brasilianische Hersteller und lokale Lieferanten konzentrieren sich mehr auf Hochleistungsrotoren mit langer Lebensdauer und Wärmebeständigkeit. Da die Nachfrage nach einer besseren Sicherheits- und Bremssteuerung zunimmt, werden diese Teile in Performance-Bikes von in- und ausländischen Unternehmen aufgenommen.
• Im November 2023 arbeitete Fras-le mit regionalen OEMs zusammen, um Kohlenstoff-Keramik-Rotorlösungen für Next-Gen-Motorräder einzuführen. Diese Aktion spiegelt die Entwicklung fortschrittlicher Bremstechnik-Fähigkeiten und ihren zunehmenden Beitrag zur globalen Lieferkette für Motorradkomponenten wider.
• Argentinien, Mexiko und Chile sind aufstrebende Märkte für Karbon-Keramik-Bremsrotoren, mit wachsender Nachfrage durch Premium-Fahrräder, Motorsport und Verbesserung der Verfügbarkeit nach dem Markt.

Der Markt für Motorrad-Kohlenstoff-Keramik-Bremsrotoren in MEA (Saudi-Arabien) wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Der Markt für Motorrad-Keramik-Bremsrotoren von Saudi-Arabien erreichte 2024 schätzungsweise 2 Millionen US-Dollar, angetrieben von einer wachsenden Nachfrage nach Hochleistungs- und Elektromotorrädern. Riders in Riyadh, Jeddah und Dammam zeigen eine erhöhte Vorliebe für Premium-Fahrräder, die mit fortschrittlichen Bremssystemen ausgestattet sind, die verbesserte Wärmebeständigkeit und Kontrolle bieten.
• Da lokale Hersteller und Importeure zusammenarbeiten, um Kohlenstoff-Keramikrotoren für Wüsten- und Hochtemperatur-Umgebungen zu starten, werden technologische Investitionen beschleunigt. Mit dem Projekt Vision 2030 von Saudi-Arabien, das den Einsatz von leichten, EV-bereiten Bremssystemen fördert, wird die Automobilindustrie schnell aufgerüstet.
• Im Juli 2023 startete Al Watania Automotive in Zusammenarbeit mit einem VAE-basierten Anbieter Versuche mit Kohlenstoff-Keramik-Bremssystemen auf Elektro-Polizei-Motorrädern in Riad. Die Initiative unterstreicht die wachsende Führung Saudi-Arabiens in leistungsorientierter Verkehrsinnovation, indem sie darauf abzielt, die Sicherheit und Zuverlässigkeit in anspruchsvollen Situationen zu erhöhen.
• Die VAE, Katar und Südafrika sind aufstrebende Märkte für Karbon-Keramikrotoren, mit steigender Nachfrage von Premium- und Elektromotorrädern und wachsenden Investitionen in fortschrittliche Bremstechnologien.

Motorrad Carbon Keramik Bremsen Rotoren Marktanteil

• Die Top 7-Unternehmen in der Motorrad-Keramik-Bremsrotoren-Industrie sind Brembo S.p.A., EBC Brakes, Galfer Brakes, Braketech, SICOM Brakes, AP Racing und Sunstar Engineering, die 2024 über 22% des Marktes beitragen.
• Brembo führt das Premium-Motorradbremssegment mit Kohlenstoff-Keramik-Rotoren, die von Top-Rennteams vertrauen. Es hat die OEM-Partnerschaften in Japan und Europa im Jahr 2024 erhöht. Leichtere, thermisch widerstandsfähigere Teile für EV-Motorräder der nächsten Generation stehen im Fokus seiner Forschung und Entwicklung in Italien.
• EBC Bremsen ist der zweite Top-Spieler im Aftermarket und bietet leistungsstarke CO2-Keramikrotoren. Über alle Motorrad-Kategorien sind seine Produkte für ihre Zuverlässigkeit, Widerstand gegen Fading und Vielseitigkeit bekannt. Es stellte eine leichte Linie von Abenteuer und dual Sport Motorrädern in 2024.
• Galfer Brakes' markante wellenförmige Kohlenstoff-Keramikrotoren, die in kundenspezifischen Bauten und Sportarten gut geliked sind, setzen sie auseinander. Im Jahr 2024 erweiterte sie ihr Vertriebsnetz in Lateinamerika und Nordamerika. Rotorverbunde, die die Kühlung und den Griff verbessern, sind ein weiteres Beispiel für die laufende Innovation der Marke.
• Braketech ist bekannt für High-End-Schweberotorsysteme aus fortschrittlichen keramischen Matrix-Verbunden. Aufgrund seiner thermischen Stabilität wurde es im Jahr 2024 im Elektro-Motorradmarkt bekannt. Track-Fahrer wie seine Ausrüstung, weil sie präzises Bremsen unter schweren Lasten.
• SICOM Bremsen sind spezialisiert auf handgefertigte Carbon-Keramik-Rotore für Renn- und Hochleistungsmotorräder. Es dient Meisterschaftsteams und Top European OEMs. Im Jahr 2024 erhöht es die Größe der benutzerdefinierten Aufträge, um die Notwendigkeit von Rennlösungen zu erfüllen, die niedrigen Verschleiß und Leichtigkeit waren.
• AP Racing liefert motorsport-grade Kohlenstoff-Keramikrotoren für Superbikes und High-Speed-Straßenmaschinen. Es verstärkte Partnerschaften mit Rennteams und Nischenmarken im Jahr 2024. Das stetige Hebelgefühl und die schnelle Wärmeableitung sind immer noch die wichtigsten Prioritäten.
• Sunstar Engineering bietet Mainstream OEMs mit langlebigen Kohlenstoff-Keramik-Rotoren unter Verwendung japanischer Qualität und Skala. Im Jahr 2024 erweiterte sie die Produktion in Südostasien, um den Ausbau von EV-Motorrädern in der Region zu unterstützen. Es bietet Mid-Segment-Marken und ist für seine Zuverlässigkeit und Erschwinglichkeit bekannt.

Motorcycle Carbon Ceramic Brake Rotors Markt Unternehmen

Hauptakteure, die in der Motorrad-Keramik-Bremsrotorenindustrie tätig sind, sind:

• AP Racing
• Branntwein
• Brembo
• Brembo S.p.A.
• Kohlenstoff-Lithrin
• EBC Bremsen
• EBC Bremsen
• Verstopfung von Steinen
• SICOM Bremsen
• Sunstar Engineering
• Brembo S.p.A., EBC Brakes und Galfer Brakes passen ihre Kohlenstoff-Keramikrotortechnologien für Hochleistungs- und Elektromotorräder an. Brembo nutzt Motorsport-Qualität Innovation, um leichte, thermisch effiziente Rotoren zu schaffen. EBC Bremsen bietet sowohl Stadt- als auch Sportbike-Fahrer anpassbare, fadebeständige Optionen. Galfer verwendet Composites, um die Kühl- und Bremsstabilität ihrer Wellenrotoren zu verbessern.
• Kohlenstoff-Keramikrotortechnologien werden von Braketech, SICOM Brakes und AP Racing entwickelt, um den Anforderungen zeitgenössischer Motorräder gerecht zu werden. Für ICE und Elektroräder bietet Braketech leichte, hitzebeständige Rotoren. SICOM Bremsen bietet erstklassige OEMs und Racer handgefertigte, langlebige Lösungen. AP Racing produziert zuverlässige, leistungsstarke Rotoren, die perfekt für EV-Plattformen und Superbikes sind.
• Sunstar Engineering produziert CO2-Keramikrotoren nach OEM- und regionalen Anforderungen. Es bietet langlebige, preiswerte Rotoren für Pendlermotorräder dank seiner starken asiatischen Produktionsbasis. In wertgetriebenen Märkten ist es aufgrund seiner Zuverlässigkeit und Skalierbarkeit ein entscheidender Anbieter von EV-fähigen Bremssystemen.

Motorcycle Carbon Ceramic Brake Rotors Industry News

• Im Juli 2025 stellte EBC Brakes Racing seine „CC-Serie“ Kohlenstoff-Keramik-zu-Eisen-Umbausätze vor, die Leichtbau-Hubs mit gusseisernen Rotorringen vermischen. Die Kits bieten Leistungsbremsung zu reduzierten Kosten im Vergleich zu Vollkohlenstoffsystemen. Dieser Start zielt auf Fahrer, die High-End-Upgrades ohne Premium-Preis suchen.
• Im Juni 2025 präsentierte Brembo auf der Automechanika Birmingham 2025 sein neuestes Sortiment an Kohlenstoff-Keramik-Rotoren und Pads und präsentierte seine neuen Aftermarket-Produktfamilien für Motorräder. Diese Aktion bedeutet den Eintritt in größere Verbrauchermärkte, die über die OEM-Versorgung hinausgehen.
• Laut LeMyth Technology Co. Ltd. erreichten ihre GTS C-SiC Carbon-Keramikrotoren im Juni 2025 eine Arbeitstemperaturschwelle von 1.750 °C, die etwa 2,5 mal größer ist als die herkömmlicher Stahlscheiben. Mit einer vorhergesagten Lebensdauer von bis zu 300.000 km sind diese entworfenen Rotoren eine Top-Option für Leistungs-Motorrad-Anwendungen, die Haltbarkeit und außergewöhnliche thermische Stabilität erfordern.
• Im Mai 2025 führte Surface Transforms seine nächste Generation Carbon-Keramik-Bremsscheibe ein. Es ist entworfen, um das ungefederte Gewicht um bis zu 20 kg zu reduzieren, so dass es über 70% leichter als herkömmliche Optionen. Diese Innovation, die darauf abzielt, die Handling- und Kraftstoffeffizienz zu verbessern, zieht viel Interesse von Investoren und OEMs an und stellt das Geschäft vor der leistungsfähigen Bremsentwicklung.
• Im Mai 2025 enthüllte Galfer seine neue Floatech Bremsscheibentechnologie, MotoGP-derived und mit einem patentierten Pin-and-groove schwimmenden Design, um die Wärmeableitung zu verbessern und Pad Ausrichtung für Straßenanwendungen zu halten.
• Im Mai 2024 haben sich Revolution Race Cars und EBC Brakes Racing zusammengetan, um maßgeschneiderte Race-Class-Bremsbelag-Verbindungen für die Renn- und Rennfahrzeugserie der Revolution bereitzustellen. Diese technische Partnerschaft erhöht die Sichtbarkeit der EBC und bietet mehr Möglichkeiten für Produktdemonstrationen und verbessert gleichzeitig die Bremsleistung für Motorsportanwendungen.

Der Marktforschungsbericht der Motorrad-Keramik-Bremsrotoren enthält eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen ($ Mn) und Sendungen (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Produkt

• Vordere Bremsrotoren
• Bremsrotoren hinten
• Vollständiges Set (Front & Rear)

Markt, von Motorrad

• Sport & Rennräder
• Cruiser & Touring Motorräder
• Dirt & Offroad Motorräder
• Sonstige

Markt, nach Anwendung

• Auf dem Weg
• Offroad

Markt, von Sales Channel

• OEM
• Nach dem Markt

Markt, Durch Endverwendung

• Professionelle Rennteams
• Individuelle Motorradbesitzer
• Automobilhersteller

Die vorstehenden Informationen sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Südafrika